2021一建《市政》学霸笔记.pdf

12021 一级建造师学霸笔记一级建造师学霸笔记市政公用工程管理与实务市政公用工程管理与实务1K410000 市政公用工程施工技术市政公用工程施工技术1K411000 城镇道路工程1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级我国现行的城市道路工程设计规范CJJ37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地位地位、交通功能交通功能及对沿线服务功能服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。快速路，又称城市快速路，完全完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。学霸笔记：以服务功能为主。学霸笔记：二建二建 5 次考到道路分级，一建还没有考过。城镇道路分级考虑两个要素（交通功能、服务功能），区别各级道路看关键词，快速路是“完全”；主干路是“交通功能为主”；次干路是“兼有”；支路是“以服务功能为主”。次考到道路分级，一建还没有考过。城镇道路分级考虑两个要素（交通功能、服务功能），区别各级道路看关键词，快速路是“完全”；主干路是“交通功能为主”；次干路是“兼有”；支路是“以服务功能为主”。三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形极限垂直变形和弯拉应变弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。学霸笔记：学霸笔记：路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。1K411012 沥青路面结构组成特点1K411012 沥青路面结构组成特点二、沥青路面性能要求（三）路面（3）路面使用指标承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；噪声量。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100862学学霸霸笔笔记记：进进一一步步记记忆忆：承承载载能能力力（强强度度）+稳稳定定性性（温温度度稳稳定定性性）+舒舒适适性性（平平整整度度、噪噪声声量量）+安安全全性性（抗抗滑滑）。1 1K K4 41 11 10 01 13 3 水水泥泥混混凝凝土土路路面面构构造造特特点点（二）基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。（1）混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧唧泥泥、板板底底脱脱空空和和错错台台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工工作作面面，并改善接缝的传荷能力。学学霸霸笔笔记记：这这段段只只需需记记住住唧唧泥泥、板板底底脱脱空空和和错错台台是是依依次次产产生生的的，前前者者为为后后者者形形成成的的原原因因。（2）基层的选用原则：根据交交通通等等级级和基层的抗抗冲冲刷刷能能力力来选择基层。特特重重交通宜选用贫贫混混凝凝土土、碾碾压压混混凝凝土土或沥沥青青混混凝凝土土基基层层；重重交通宜选用水水泥泥稳稳定定粒粒料料或沥沥青青稳稳定定碎碎石石基基层层；中中、轻轻交通宜选择水水泥泥或石石灰灰粉粉煤煤灰灰稳稳定定粒粒料料或级级配配粒粒料料基层；湿湿润润和多多雨雨地区，繁繁重重交通路段宜采用排排水水基基层层。学学霸霸笔笔记记：【技技巧巧】：特特重重交交通通为为混混凝凝土土类类基基层层，原原因因是是不不能能产产生生唧唧泥泥。贫贫混混凝凝土土指指用用少少量量水水泥泥的的混混凝凝土土；碾碾压压混混凝凝土土是是坍坍落落度度为为零零的的干干硬硬性性的的贫贫混混凝凝土土，可可以以采采取取类类似似沥沥青青路路面面进进行行摊摊铺铺碾碾压压的的施施工工方方法法。重重交交通通选选用用水水泥泥粒粒料料和和沥沥青青碎碎石石；中中、轻轻交交通通采采用用无无机机稳稳定定粒粒料料和和级级配配粒粒料料。（三）面层（1）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普普通通（素素）混混凝凝土土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐久、平整。（2）混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一一般般相相邻邻的的接接缝缝对对齐齐，不不错错缝缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应应力力计算确定。（3）纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一一次次铺铺筑筑宽宽度度小小于于路路面面宽宽度度时时，应应设设置置带带拉拉杆杆的的平平缝缝形形式式的的纵纵向向施施工工缝缝。一一次次铺铺筑筑宽宽度度大大于于 4 4.5 5m m 时时，应应设设置置带带拉拉杆杆的的假假缝缝形形式式的的纵纵向向缩缩缝缝，纵纵缝缝应应与与线线路路中中线线平平行行。横向接缝可分为横横向向缩缩缝缝、胀胀缝缝和和横横向向施施工工缝缝。横横向向施施工工缝缝尽尽可可能能选选在在缩缩缝缝或或胀胀缝缝处处。快快速速路路、主主干干路路的的横横向向缩缩缝缝应应加加设设传传力力杆杆；在在邻邻近近桥桥梁梁或或其其他他固固定定构构筑筑物物处处、板板厚厚改改变变处处、小小半半径径平平曲曲线线等处，应设置胀胀缝缝。（4）对对于于特特重重及及重重交交通通等等级级的的混混凝凝土土路路面面，横横向向胀胀缝缝、缩缩缝缝均均设设置置传传力力杆杆。在在自自由由边边处处，承承受受繁繁重重交交通通的的胀胀缝缝、施施工工缝缝，小小于于 9 90 0的的面面层层角角隅隅，下下穿穿市市政政管管线线路路段段，以以及及雨雨水水口口和和地地下下设设施施的的检检查查井井周周围围，应应配配筋筋补补强强。学学霸霸笔笔记记：1.拉拉杆杆的的作作用用-防防止止板板块块横横向向位位移移，采采用用带带肋肋钢钢筋筋（HRB）;2.传传力力杆杆的的作作用用-保保证证接接缝缝传传递递载载荷荷，避避免免或或减减轻轻错错台台，采采用用光光圆圆钢钢筋筋（HPB）。3.胀胀缝缝是是真真缝缝、伸伸缝缝，缩缩缝缝是是假假缝缝，施施工工缝缝是是真真缝缝；4施施工工缝缝在在胀胀缝缝处处按按胀胀缝缝处处理理，在在缩缩缝缝处处按按施施工工缝缝处处理理。31 1K K4 41 11 10 01 14 4 沥沥青青混混合合料料的的组组成成与与材材料料一、结构组成主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）悬悬浮浮一一密密实实结结构构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。代表是 AC 型沥青混凝土。（2）骨骨架架一一空空隙隙结结构构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。代表是 AM（沥青碎石）、OGFC。（3）骨骨架架一一密密实实结结构构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。代表是 SMA。三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。学学霸霸笔笔记记：悬悬浮浮代代表表内内摩摩擦擦角角小小；骨骨架架代代表表内内摩摩擦擦角角大大；密密实实代代表表粘粘聚聚力力大大；空空隙隙代代表表粘粘聚聚力力小小。四四条条帮帮助助记记忆忆不不同同结结构构的的沥沥青青混混合合料料的的力力学学特特性性。三、热拌沥青混合料主要类型（一）普通沥青混合料即 AC 型沥青混合料，适用于城城镇镇次次干干道道、辅辅路路或或人人行行道道等场所。（二）改性沥青混合料（2）改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较较高高的的高高温温抗抗车车辙辙能能力力，良良好好的的低低温温抗抗开开裂裂能能力力，较较高高的的耐耐磨磨耗耗能能力力和较较长长的的使使用用寿寿命命。（3）改性沥青混合料面层适用城城镇镇快快速速路路、主主干干路路。（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA）（1）SMA 混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。（2）SMA 是一种间间断断级级配配的沥青混合料，5mm 以上的粗骨料比例高达 70%80%。矿粉用量达 7%13%（“粉胶比”超出通常值 1.2 的限制）；沥青用量较多，高达 6.5%7%。（3）SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城城镇镇快快速速路路、主主干干路路。（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）（1）使用改性沥青，材料配合比采用 SMA 结构形式。4（2）有非常好的高高温温抗抗车车辙辙能能力力，低低温温抗抗变变形形性性能能和和水水稳稳定定性性，且构构造造深深度度大大，抗抗滑滑性性能能好好、耐耐老老化化性性能能及及耐耐久久性性都都有有较较大大提提高高。（3）适用于交交通通流流量量和和行行驶驶频频度度急急剧剧增增长长，客客运运车车的的轴轴重重不不断断增增加加，严严格格实实行行分分车车道道单单向向行行驶驶的的城城镇镇快快速速路路、主主干干路路。学学霸霸笔笔记记：本本节节出出选选择择题题，重重点点记记忆忆沥沥青青混混合合料料三三种种结结构构形形式式，A AC C 型型沥沥青青混混凝凝土土、改改性性沥沥青青混混凝凝土土、S SM MA A、改改性性沥沥青青 S SM MA A 适适用用的的道道路路。为为帮帮大大家家记记忆忆，将将这这段段文文字字的的核核心心内内容容总总结结成成一一个个图图表表：1 1K K4 41 11 10 01 16 6 不不同同形形式式挡挡土土墙墙的的结结构构特特点点一、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程中常见的挡土墙有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表 1K411016。类型结构示意图结构特点重力式（1）依靠墙体自重抵挡压力作用（2）一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土。（3）形式简单，就地取材，施工简便。重力式（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用；（2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动；（3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。衡重式（1）上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；（2）墙胸坡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖。5钢筋混凝土悬臂式（1）采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；（2）墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。钢筋混凝土扶壁式（1）沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接；（2）比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。带卸荷板的柱板式（1）由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙；（2）基础开挖较悬臂式小；（3）可预制拼装，快速施工锚杆式（1）由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱；（2）锚头为楔缝式或砂浆锚杆自力式（尾杆式）（1）由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成，靠填土本身和拉杆、锚锭块形成整体稳定；（2）结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，施工快速、便捷；（3）基础处理简单，有利于地基软弱处进行填土施工，但分层碾压需慎重，土也要有一定选择加筋土（1）加筋土挡土墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力与土之间的摩擦力及面板对填土的约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构；（2）可解决很高（国内有 3.612m 的实例）的垂直填土，减少占地面积；（3）挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短；（4）造价较低，为普通挡墙（结构）造价的 40%60%；（5）立面美观，造型轻巧，与周围环境协调挡土墙基础地地基基承承载载力力必须符合设计要求，并经检检测测验验收收合合格格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定布设挡土墙的排排水水系系统统、泄泄水水孔孔、反反滤滤层层和和结结构构变变形形缝缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格。三三种种土土压压力力中中，主主动动土土压压力力最最小小；静静止止土土压压力力其其次次；被被动动土土压压力力最最大大，位位移移也也最最大大。学学霸霸笔笔记记：挡挡土土墙墙是是重重要要的的选选择择题题考考点点，主主要要考考法法是是识识图图，给给一一个个图图片片知知道道是是那那种种挡挡土土墙墙（选选择择、提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100866案案例例都都可可考考）描描述述结结构构特特点点识识别别挡挡土土墙墙类类型型。1 1K K4 41 11 10 02 20 0 城城镇镇道道路路路路基基施施工工1 1K K4 41 11 10 02 21 1 城城镇镇道道路路路路基基施施工工技技术术一、路基施工特点与程序（一）施工特点（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大。专专业业类类型型多多、结结构构物物多多、各各专专业业管管线线纵纵横横交交错错；专专业业之之间间及及社社会会之之间间配配合合工工作作多多、干干扰扰多多，导导致致施施工工变变化化多多。学学霸霸笔笔记记：路路基基、基基层层、面面层层施施工工的的共共同同特特点点，也也就就是是城城镇镇道道路路施施工工的的特特点点，为为案案例例考考点点。（二）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。学学霸霸笔笔记记：本本节节包包含含两两个个管管理理案案例例考考点点，交交通通导导行行和和现现场场封封闭闭管管理理，参参考考第第二二章章管管理理部部分分内内容容。（2）开工前，施施工工项项目目技技术术负负责责人人应依据获准的施工方案向施施工工人人员员进行技技术术安安全全交交底底，强调工工程程难难点点、技技术术要要点点、安安全全措措施施，使使作作业业人人员员掌掌握握要要点点，明明确确责责任任。学学霸霸笔笔记记：本本节节为为案案例例考考点点，技技术术安安全全交交底底的的标标答答，重重点点记记忆忆，施施工工人人员员为为全全体体，不不是是代代表表，补补充充：交交底底人人与与被被交交底底人人写写书书面面记记录录并并签签字字归归档档。【归归纳纳】市市政政有有五五个个主主要要的的流流程程：技技术术安安全全交交底底设设计计变变更更索索赔赔程程序序施施工工组组织织设设计计审审批批流流程程危危大大工工程程专专项项方方案案审审批批流流程程。2.附属构筑物（1）涵洞（管）等构筑物可与路基同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先先地地下下，后后地地上上”、“先先深深后后浅浅”的原则。学学霸霸笔笔记记：本本节节为为案案例例考考点点，2 20 01 16 6 年年一一建建涉涉及及到到相相关关内内容容。在在案案例例背背景景中中出出现现一一系系列列工工程程，要要能能灵灵活活运运用用本本节节的的施施工工原原则则进进行行施施工工顺顺序序排排序序。考考试试的的方方式式给给出出顺顺序序确确定定原原则则根根据据原原则则确确定定顺顺序序。进进一一步步拓拓展展的的考考点点就就是是结结合合交交通通导导行行和和围围挡挡顺顺序序考考核核。3.路基（土、石方）施工学学霸霸笔笔记记：注注意意基基本本流流程程的的先先后后顺顺序序，准准备备工工作作附附属属构构筑筑物物路路基基（土土、石石方方）施施工工。二、路基施工要点（一）填土路基学学霸霸笔笔记记：填填土土路路基基是是道道路路专专业业重重要要的的案案例例考考点点，重重点点关关注注：清清表表、开开台台阶阶、分分层层填填筑筑、分分层层压压实实、预预沉沉量量值值。（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1 1 5 5 时，需修成台阶形式，每每层层台台阶阶高高度度不不宜宜大大于于 3 30 00 0m mm m，宽度不宜小于 1 1.0 0m m。7学霸笔记：学霸笔记：选择题、案例题考点，要理解 15 的含义，1 代表高度，5 代表底部宽度，记住本条中的数字，2015 年、2019 年二建案例曾涉及本条目。坡度是必会的知识点，在基坑放坡开挖和管道沟槽开挖中考查。选择题、案例题考点，要理解 15 的含义，1 代表高度，5 代表底部宽度，记住本条中的数字，2015 年、2019 年二建案例曾涉及本条目。坡度是必会的知识点，在基坑放坡开挖和管道沟槽开挖中考查。（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机。（5）填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。学霸笔记：学霸笔记：预沉量值通过试验段确定，由建设单位、施工单位、设计单位、监理单位共同确定。预沉量值通过试验段确定，由建设单位、施工单位、设计单位、监理单位共同确定。1K411022 城镇道路路基压实作业要点1K411022 城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑（二）填筑（1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm500mm。学霸笔记：学霸笔记：路基填土宽度比设计宽度宽 5mm，为了保证路边压实度和安全，超宽填筑、满宽压实，多余土方将来挖除修坡，案例中如按设计宽度填土就是错的。不超宽填会发生边坡压实度不足的问题。路基填土宽度比设计宽度宽 5mm，为了保证路边压实度和安全，超宽填筑、满宽压实，多余土方将来挖除修坡，案例中如按设计宽度填土就是错的。不超宽填会发生边坡压实度不足的问题。二、路基压实施工要点（一）试验段（2）试验目的主要有：1）确定路基预沉量值预沉量值；2）合理选用压实机具压实机具：3）按压实度要求确定压实遍数压实遍数；4）确定路基宽度内每层虚铺厚度虚铺厚度；5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式压实方式。学霸笔记：学霸笔记：路基、基层、面层施工都需要做试验段，结合案例背景确定试验的目的和确定的参数。从“工、料、机”三方面去记忆。路基、基层、面层施工都需要做试验段，结合案例背景确定试验的目的和确定的参数。从“工、料、机”三方面去记忆。（三）路基压实（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过 4km/h4km/h。学霸笔记：学霸笔记：“四先四后一重叠”是高频考点，准确掌握。要充分了解碾压原则的含义，先轻后重就是要先采用轻型压路机进行碾压达到初始密实度，再用重型压路机达到最终压实度，如果先用重型压路机直接碾压，会对压实度造成损害；先静后振，是指相对于针对振动压路机，初始碾压要用静力压路机或关掉振动的钢轮振动压路机，再用打开振动的钢轮振动压路机碾压；先低后高的原则是路基、基层和面层通用的碾压顺序，具体含义是：直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由“四先四后一重叠”是高频考点，准确掌握。要充分了解碾压原则的含义，先轻后重就是要先采用轻型压路机进行碾压达到初始密实度，再用重型压路机达到最终压实度，如果先用重型压路机直接碾压，会对压实度造成损害；先静后振，是指相对于针对振动压路机，初始碾压要用静力压路机或关掉振动的钢轮振动压路机，再用打开振动的钢轮振动压路机碾压；先低后高的原则是路基、基层和面层通用的碾压顺序，具体含义是：直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由8内内侧侧向向外外侧侧碾碾压压；先先慢慢后后快快，速速度度是是相相对对的的，一一般般认认为为小小于于 2 2k km m/h h 为为慢慢压压，大大于于 2 2k km m/h h 小小于于 4 4k km m/h h 为为快快压压。1 1K K4 41 11 10 02 23 3 岩岩土土分分类类与与不不良良土土质质处处理理方方法法学学霸霸笔笔记记：一一、软软土土常常用用处处理理方方法法：表表层层处处理理法法、换换填填法法、重重压压法法、垂垂直直排排水水固固结结法法等等。二二、湿湿陷陷性性黄黄土土常常用用处处理理方方法法：化化学学加加固固法法、预预浸浸法法、换换土土法法、挤挤密密法法、强强夯夯法法等等。【记记忆忆技技巧巧】黄黄：花花（化化）鱼鱼（预预）换换机机（挤挤）枪枪（强强）。三三、膨膨胀胀土土常常用用处处理理方方法法：用用灰灰土土桩桩、水水泥泥桩桩或或用用其其他他无无机机结结合合料料对对膨膨胀胀土土路路基基进进行行加加固固和和改改良良（即即掺掺灰灰改改良良），或或者者用用开开挖挖换换填填、堆堆载载预预压压对对路路基基进进行行加加固固。四四、冻冻土土一一般般土土颗颗粒粒愈愈细细，含含水水量量愈愈大大，土土的的冻冻胀胀和和融融沉沉性性愈愈大大；反反之之愈愈小小。五五、对对路路基基土土归归纳纳如如下下：（1 1）砂砂土土：土土粒粒大大土土粒粒间间间间隙隙大大受受水水影影响响小小，但但土土粒粒间间黏黏结结力力小小改改良良：提提高高密密实实度度。（2 2）粉粉土土：介介于于砂砂土土、黏黏土土之之间间兼兼具具砂砂土土、黏黏土土缺缺点点。（3 3）黏黏土土：土土粒粒小小土土粒粒间间间间隙隙小小受受水水影影响响大大（遇遇水水膨膨胀胀、强强度度降降低低，失失水水干干缩缩）改改良良：减减水水（最最常常用用掺掺灰灰改改良良）。1 1K K4 41 11 10 03 30 0 城城镇镇道道路路基基层层施施工工1 1K K4 41 11 10 03 31 1 不不同同无无机机结结合合料料稳稳定定基基层层特特性性二、常用基层材料（一）石灰稳定土类基层（1）石灰稳定土有良好的板板体体性性，但其水水稳稳性性、抗抗冻冻性性以以及及早早期期强强度度不不如如水水泥泥稳稳定定土土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 5 5时强度几乎不增长。（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被被严严格格禁禁止止用用于于高高等等级级路路面面的的基基层层，只只能能用用作作高高级级路路面面的的底底基基层层。（二）水泥稳定土基层（1）水泥稳定土有良好的板体性，其水水稳稳性性和和抗抗冻冻性性都都比比石石灰灰稳稳定定土土好好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。（2）水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水水泥泥土土产产生生的的收收缩缩裂裂缝缝比比水水泥泥稳稳定定粒粒料料的的裂裂缝缝严严重重得得多多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水水泥泥土土只只用用作作高高级级路路面面的的底底基基层层。（三）石灰工业废渣稳定土基层（1）石灰工业废渣稳定土中，应应用用最最多多、最最广广的是石灰粉煤灰类的稳定土（砾石、碎石）类，简称二灰稳定土（粒料），其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。9（2）二灰稳定土有良好的力力学学性性能能、板板体体性性、水水稳稳性性和和一一定定的的抗抗冻冻性性，其抗抗冻冻性性能能比比石石灰灰土土高高很很多多。（3）二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 4 4时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3 个月后龄期的强度增长幅度也越大。（4）二灰稳定土也具有明显的收收缩缩特特性性，但小小于于水水泥泥土土和和石石灰灰土土，也被禁禁止止用用于于高高等等级级路路面面的的基基层层，而而只只能能做做底底基基层层。二二灰灰稳稳定定粒粒料料可可用用于于高高等等级级路路面面的的基基层层与与底底基基层层。学学霸霸笔笔记记：本本节节是是选选择择题题常常考考的的内内容容，但但内内容容比比较较散散，不不适适合合复复习习考考试试，主主要要内内容容需需要要做做一一个个归归纳纳总总结结：一一、半半刚刚性性基基层层材材料料特特性性1 1.力力学学性性能能（强强度度）、板板体体性性（刚刚度度）、水水稳稳定定性性、抗抗冻冻性性（温温度度稳稳定定性性）：水水泥泥稳稳定定类类 优优于于 二二灰灰稳稳定定类类和和石石灰灰稳稳定定类类；（二二灰灰稳稳定定类类抗抗冻冻性性远远优优于于石石灰灰稳稳定定类类）稳稳定定碎碎石石 优优于于 稳稳定定砂砂砾砾 优优于于 稳稳定定土土。2 2.抗抗干干缩缩性性、抗抗温温缩缩性性（抗抗裂裂性性）：二二灰灰稳稳定定类类 优优于于 水水泥泥稳稳定定类类和和石石灰灰稳稳定定类类；稳稳定定碎碎石石 优优于于 稳稳定定砂砂砾砾 优优于于 稳稳定定土土。二二、高高等等级级沥沥青青路路面面半半刚刚性性基基层层材材料料选选用用1 1.（上上）基基层层水水泥泥稳稳定定粒粒料料、二二灰灰粒粒料料、水水泥泥粉粉煤煤灰灰稳稳定定粒粒料料。【技技巧巧】石石灰灰稳稳定定类类、稳稳定定土土2 2.底底基基层层无无机机结结合合料料稳稳定定材材料料均均可可，常常用用各各类类稳稳定定土土。1 1K K4 41 11 10 03 32 2 城城镇镇道道路路基基层层施施工工技技术术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合（1）石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料应进行检检验验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。学学霸霸笔笔记记：重重点点说说明明一一下下，材材料料和和施施工工质质量量是是影影响响路路面面使使用用性性能能和和使使用用寿寿命命的的最最关关键键因因素素，所所有有的的原原材材料料、成成品品、半半成成品品、构构配配件件和和设设备备等等进进场场都都要要抽抽样样检检验验和和见见证证取取样样，包包括括甲甲供供材材料料，特特别别对对于于甲甲供供材材料料，如如在在案案例例中中出出现现未未检检，造造成成监监理理停停工工，发发生生工工期期延延误误，不不能能索索赔赔。后后面面复复习习到到相相似似的的内内容容照照此此理理解解。（2）城区施工应采用厂厂拌拌（异异地地集集中中拌拌合合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。（5）宜用强强制制式式拌和机进行拌合，拌合应均匀。（二）运输与摊铺（1）拌成的稳定土类混合料应及及时时运送到铺筑现场。（2）运输中应采取防防止止水水分分蒸蒸发发和和防防扬扬尘尘措措施施。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008610（3）已在春春末末和和气气温温较较高高季季节节施工，施工最低气温为 5 5。（4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路路床床应应湿湿润润。（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降降雨雨时时应应停停止止施施工工，已摊铺的应尽快碾压密实。（三）压实与养护（1）压压实实系系数数应经试试验验确定。学学霸霸笔笔记记：压压实实系系数数=松松铺铺系系数数=虚虚铺铺系系数数=摊摊铺铺厚厚度度/压压实实厚厚度度。所所有有施施工工参参数数、施施工工方方法法、材材料料都都需需要要通通过过试试验验来来确确定定。（2）摊铺好的稳定土类混合料应当当天天碾压成活，碾压时的含水量宜在最最佳佳含含水水量量的2 2%范围内。（3）直直线线和和不不设设超超高高的的平平曲曲线线段段，应应由由两两侧侧向向中中心心碾碾压压；设设超超高高的的平平曲曲线线段段，应应由由内内侧侧向向外外侧侧碾碾压压；纵、横接缝（槎）均应设直槎。学学霸霸笔笔记记：重重点点掌掌握握，案案例例考考点点，路路基基、基基层层、面面层层都都是是一一样样的的碾碾压压顺顺序序，核核心心含含义义是是“由由低低往往高高压压”。（4）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。（5）压实成活后应立立即即洒洒水水（或或覆覆盖盖）养养护护，保保持持湿湿润润，直至上部结构施工为止。（6）稳定土养护期应封封闭闭交交通通。二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）（一）材料与拌合（1）对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检检验验，符合要求后方可使用。（3）采用厂厂拌拌（异异地地集集中中拌拌合合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。（5）混混合合料料含含水水量量宜宜略略大大于于最最佳佳含含水水量量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。（二）运输与摊铺（1）运输中应采取防防止止水水分分蒸蒸发发和和防防扬扬尘尘措措施施。（2）应在春春末末和和夏夏季季组织施工，施工期的日最低气温应在 5 5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前 1 11 1.5 5 个个月月完成。（三）压实与养护（1）混合料铺设时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为 2 20 00 0m mm m，且不宜小于 1 10 00 0m mm m。（2）碾压时，采用先先轻轻型型、后后重重型型压路机碾压。（3）禁禁止止用用薄薄层层贴贴补补的的方方法法进进行行找找平平。学学霸霸笔笔记记：案案例例考考点点，小小于于 1 10 00 0m mm m 即即为为薄薄层层贴贴补补，正正确确做做法法：翻翻松松、加加料料、找找平平、碾碾压压。（4）混合料的养护采用湿湿养养，始终保持表面潮湿，也可采用沥沥青青乳乳液液和和沥沥青青下下封封层层进行养护，养护期为 7 71 14 4d d。三、级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层（一）材料与拌合11（2）采用厂厂拌拌方方式式和和强强制制式式拌拌合合机机拌制，符合级配要求。（三）压实与养护（1）碾压前前和碾压中中应应先适量洒洒水水。（2）控控制制碾碾压压速速度度，碾碾压压至至轮轮迹迹不不大大于于 5 5m mm m，表面平整、坚实。（3）可采用沥沥青青乳乳液液和和沥沥青青下下封封层层进行养护，养护期为 7 71 14 4d d。（4）未未铺铺装装面面层层前前不不得得开开放放交交通通。学学霸霸笔笔记记：本本节节重重点点内内容容是是压压实实与与养养护护，特特别别关关注注几几种种拌拌合合材材料料的的异异同同点点，共共同同总总结结如如下下：1 1、异异地地拌拌合合；2 2、运运输输：保保湿湿、覆覆盖盖、防防风风；3 3、摊摊铺铺：1 1）湿湿度度控控制制，路路床床湿湿润润；2 2）平平整整度度，严严禁禁薄薄层层贴贴补补；3 3）标标高高厚厚度度控控制制；4 4、碾碾压压：1 1）压压实实系系数数经经试试验验确确定定，2 2）四四先先四四后后一一重重叠叠，由由低低向向高高；5 5、养养护护：1 1）覆覆盖盖洒洒水水；2 2）封封闭闭交交通通；3 3）最最少少 7 7d d，4 4）沥沥青青乳乳液液下下封封层层，撒撒嵌嵌丁丁料料。【归归纳纳】基基层层分分类类刚刚性性基基层层：碾碾压压混混凝凝土土、贫贫混混凝凝土土半半刚刚性性基基层层：无无机机结结合合料料稳稳定定材材料料柔柔性性基基层层：沥沥青青稳稳定定类类基基层层、级级配配粒粒料料（碎碎石石、砂砂砾砾）1 1K K4 41 11 10 04 40 0 城城镇镇道道路路面面层层施施工工1 1K K4 41 11 10 04 41 1 沥沥青青混混合合料料面面层层施施工工技技术术1 1K K4 41 11 10 04 42 2 改改性性沥沥青青混混合合料料面面层层施施工工技技术术学学霸霸笔笔记记：这这两两节节具具有有互互通通性性，既既有有相相同同的的内内容容也也有有区区别别，为为帮帮助助大大家家学学习习，现现将将两两节节内内容容汇汇总总在在一一张张表表格格中中流程普通沥青混凝土（AC）改性沥青玛蹄脂混凝土（SMA）准备工作1.透层：沥青（下）面层与基层间粘结2.粘层：（1）各沥青面层之间粘结；（2）沥青层与构筑物（旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等）连接面粘结；（3）沥青路面恢复施工3.封层：（1）上封层（上面层之上）：防水、修复。（2）下封层（下面层之下）：防水、临时开放交通。4.透层、粘层材料：均是液体沥青、乳化沥青（黏度不同）。5.封层材料：沥青混合料（沥青集料）。生产与运输1.强制式拌合设备、间歇式拌合设备2.改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确据实践经验通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高 1020，生产温度由试验确定3.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染4.对高等级道路，等候的运料车宜在 5 辆以上5.改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 24h；改性沥青 SMA 混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随拌随用摊铺1.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于 6m。通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 1O20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 3060mm 宽度的搭接，并应避121 1K K4 41 11 10 04 43 3 水水泥泥混混凝凝土土路路面面施施工工技技术术（四）接缝（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀胀缝缝补补强强钢钢筋筋支支架架、胀胀缝缝板板和和传传力力杆杆。缝宽必须一致，缝中不得连浆。（3）横向缩缩缝缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度 2 25 5%3 30 0%时进行，宽度控制在 4 46 6m mm m，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的 1 1/3 3，且不得小于 7 70 0m mm m；不设传力杆时不应小于面层厚度的 1 1/4 4，且不应小于 6 60 0m mm m。混凝土板养护期满后应及时灌缝。开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。2.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行。3.改性沥青 SMA 混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于 160。摊铺速度宜控制在 26m/min 的范围内。摊铺速度宜控制在 13m/min 的范围内。压实成型1.初压（12 遍）复压终压三阶段2.碾压温度考虑沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等，经试压确定。3.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进、后退。不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留4.压实层最大厚度10cm初压钢轮静压复压胶轮碾压+钢轮振压终压钢轮静压初压钢轮振压复压钢轮振压 终压钢轮静压初压开始温度不低于 150，碾压终了的表面温度应不低于90120。宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用 12t 以上钢筒