第十一章 第二讲　交通运输方式和布局变化的影响.doc

第十一章 交通运输布局及其影响 第二讲　交通运输方式和布局变化的影响 课堂巩固 跟踪检测 [基础巩固组] 下图为我国南方某城市空间分布示意图。读图，回答1～2题。 1．该城市布局形态形成的主导因素是(　　) A．河流　　　　　　　　 B．资源 C．地形 D．交通 2．图中①②③④四地，最有可能是该城市的河港的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：第1题，由图可知，该城市空间布局沿河谷扩展，呈条带状，说明河流是影响城市布局的主导因素。第2题，①和②位于河流凸岸，属于沉积岸，容易造成河港淤积；④地不是城市用地；③属于河流凹岸，周边道路等基础设施完善，最有可能是港口。 答案：1.A　2.C 下图为武汉市环线示意图。读图，完成3～4题。 3．影响武汉市环线建设的最大障碍是(　　) A．地形 B．暴雨 C．河流 D．土地 4．图中物流产业布局的区位优势是(　　) A．临近市场，接近消费人群 B．靠近长江，航运条件优越 C．临近环路，交通优势突出 D．地处郊区，土地价格低廉 解析：第3题，武汉环线线路的贯通均需要跨越长江等水系，桥梁建设工程量大，成为其建设的最大障碍。第4题，物流产业靠近三环线，交通便利，有利于商品物资的流通。 答案：3.C　4.C (2019·安徽江淮名校联考)正太铁路(太原—石家庄)是山西省最早的一条铁路，穿越多条河流，与卢汉铁路(卢沟桥—汉口)交会于石家庄。正太铁路修建时的窄轨(1米宽)与采用国际标准轨(1.435米宽)的卢汉铁路不一致。下图为1907年中国北方部分铁路分布图。读图，完成下题。 5．早期正太铁路与卢汉铁路轨道宽度不一致对石家庄发展的影响最可能是(　　) A．加速发展 B．阻碍发展 C．没有影响 D．无法推测 解析：石家庄地处正太铁路、卢汉铁路交会处，正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致，进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运，成为晋冀间物资转运枢纽，工商业迅速发展，加速其发展。 答案：A (2018·河南六校联考)下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成6～7题。 6．与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是(　　) ①交通通达度好　②地理位置较优越　③该村等级更高，服务种类更多　④基础设施完善　⑤人口众多，消费能力强 A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤ 7．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是(　　) A．南官庄消费能力下降 B．乡镇政策的影响 C．北唐山子村交通变得更便捷 D．北唐山子村消费等级更高 解析：第6题，从图中可以看出，柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。第7题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。 答案：6.A　7.C 8．(2019·长沙模拟)下图是某大城市平面略图。读图，回答下列问题。 (1)简述1980年以前的老城区的选址原因。 (2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。 (3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。 (4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。 答案：(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。 (2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市商业区向陆路交通便利的地方发展。 (3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。 (4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。 [能力提升组] (2019·贵阳模拟)下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆圈表示城市面积，线段表示公交线路。读图，完成1～2题。 年代 1970年 1990年 2010年 公交线路总数 2条 4条 8条 营运时段 7：00～18：00 6：00～20：00 5：00～22：00 1．该公交汽车站台附近最有可能分布(　　) A．中心商务区 B．高级住宅区 C．工业区 D．小学教育园区 2．该公交汽车站台附近最有可能出现(　　) A．地面沉降 B．地表径流减少 C．大气污染 D．水污染 解析：第1题，由图可知，A位于多条公交线路的交点位置，且该处有发往各个方向的公交线路，则该地具有交通便利的优势，结合各功能区的区位可知，最有可能分布中心商务区。第2题，汽车会有尾气排放，该处多条公交线路交会，会有大量汽车在此停留、经过，则最有可能出现大气污染。 答案：1.A　2.C (2019·湖南株洲二模)下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间＝前往高铁站的时间＋等待时间＋离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成3～5题。 3．根据材料推断(　　) A．高铁出行乘车时间长 B．高铁不适合短途出行 C．高铁出行车外时间长 D．高铁站布局不合理 4．高铁站附近，最适合发展的商业是(　　) A．综合零售和文教类 B．日用品和家电家具 C．餐饮、箱包和地方特产 D．医药卫生用品和娱乐产业 5．下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是(　　) A．孤岛型 B．机场飞地型 C．城市边缘型 D．城市中心型 解析：第3题，图示乘车时间越短，车外时间占比越高，则高铁不适合乘车时间较短的短途出行。第4题，高铁主要是客运，多为商旅出行人士乘坐，则高铁站附近商业适宜发展小件商品销售及餐饮等，不适合销售大件物品；故C正确。第5题，图示城市边缘型，高铁站既有交通优势，又紧邻城市而有消费者优势，可以快速形成新经济增长中心。 易错分析：孤岛型、机场飞地型因远离城区而常住人口少，难以形成经济中心；城市中心型，已经位于市中心，本身就是经济中心，难以形成新中心。 答案：3.B　4.C　5.C (2019·太原二模)金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见下图)，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD；90年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成6～8题。 6．20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是(　　) A．交通运输方式进步 B．河道弯曲，淤积严重 C．伦敦金融城的冲击 D．地区经济发展缓慢 7．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是(　　) A．产业基础较好 B．水陆交通便利 C．人口素质较高 D．租金税收优惠 8．如今，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，其主要原因是(　　) A．延长交易时间 B．共享客户信息 C．获得集群效应 D．河港地位恢复 解析：第6题，金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，20世纪60年代开始，航空运输、铁路运输和高速公路等运输方式的发展，使水运尤其是水路客运走向衰落，金丝雀码头地区相关产业也随之衰落，A正确；金丝雀码头的衰落并不是因为泥沙淤积严重；金融发展与交通发展是相辅相成的，不存在冲突，C错；伦敦地区经济发展快、水平高，D错。第7题，对花旗银行和汇丰银行而言，金丝雀码头的产业基础远不如伦敦金融城，A错；金丝雀码头地区走向衰落是水运方式衰落造成的，不能说水陆交通便利，B错；英国属于发达国家，人口素质普遍较高，C错；20世纪80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的 新兴CBD，配套的租金税收等优惠政策吸引了花旗银行和汇丰银行落户，D对。第8题，金丝雀码头现在已经成为与伦敦金融城相配合的新兴CBD，越来越多的金融企业聚集在此可以通过相互联系、分工协作获得集群效应，C对；金融企业交易时间相对固定，不会因为企业聚集而延长，A错；客户信息不可能共享，B错；金丝雀码头已经被改造成了新兴CBD，不可能恢复河港地位，D错。 答案：6.A　7.D　8.C 9．(2019·沈阳检测)阅读图文材料，完成下列要求。 “茶马互市”是中国西部地区历史上汉藏民族间一种传统的以“以茶易马”或“以马换茶”为中心内容的贸易往来。雅安是古代中国最重要的“茶马互市”交易点，素有“川西咽喉”和“雨城”之称，其周边地区山川秀美，河流众多。如图示意古代雅安及周边地区。 (1)分析雅安成为“茶马互市”交易点的原因。 (2)概括古代进行“茶马互市”的意义。 解析：第(1)题，根据商业网点形成的条件进行分析。一是要有稳定的商品来源和销售区，二是要便于商品集散。雅安地处青藏高原与四川盆地交界处，西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场。第(2)题，古代进行“茶马互市”的意义主要体现在加强区际联系，促进沿线经济和城市发展、文化交流、民族团结等方面。 答案：(1)地理位置优越；雅安地处山区(青藏高原)与四川盆地交界处(位于四川盆地西缘)；西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地(向西可进入西藏，西藏是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地)；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场(向东可到我国中东部地区，向南可入云南，这些地区是茶叶生产基地和马匹使用市场)。 (2)加强了雅安东西两地区(四川盆地和山区)的区际联系(联系交往)；促进经济发展、文化交流、民族团结；促进了牧业和茶树种植业的发展；促进了沿线市镇的形成和发展。 第9页