船舶物资采购流程现状及优化措施研究_王世跃.pdf

第 31 卷 第 2 期2023 年 2 月Vol.31 No.2Feb.,2023船 舶 物 资 与 市 场 MARINE EQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0 引言船企隶属船舶制造产业，其业务属高门槛业务，对财务、科技、生产品质以及售后服务等均有较高要求，产业内的重要竞争对手有加拿大 Rolls-Royce、日本KAwAsAki、德国 Schottel，而上述企业均在国内拥有合资企业，与国内船企共同争夺亚太地区的船用推进器市场。至 2019 年，船企的总体运营情况仍不容乐观1。船舶收益状况是船企存在和发展的关键。增加船企收益的方法可以从发展的角度实现产业的增长，降低成本的投入，从而改善船企的整体利润状况。本文就如何科学合理地降低船企的经营成本展开研究。1 船舶物资采购流程优化的意义优化船舶物资采购流程，能够合理提升船企业的效益，船企盈利将有可能成倍增加。利润率上去了，船企就可以大刀阔斧地运用资本开展再生产、资源再投入，扩大规模，从而步入一种良性循环的发展体系中。在员工福利方面，利润率的提升也会使工人的福利待遇明显提高，以便更有效调动员工上班的主观积极性，给船企创造更多的经济利益。提高船企的海外市场竞争能力，成本在整个船企的经营过程中起到了至关重要的作用。成本管理水平的好坏，直接决定着船企的效益。船企的存在和发展，决定着其能否保持竞争力并在行业中的持续发展。将生产成本控制在同类船企的先进水平是快速发展船舶物资采购流程现状及优化措施研究王世跃（中船澄西船舶修造有限公司，江苏 江阴 214433）摘 要：从 2019 年开始，由于受世界宏观经济低迷的影响，中国造船市场行情总体冷清，新建的造船订单数量明显下降，船厂关门现象频发。所以，在内控方面，研究船企的成本控制改善措施有着很大的现实意义。本文在研究当前船企采购成本管理工作重要性的基础上，深入研究了当前船企采购成本管理工作所面临的新问题，并针对性地提出了加强当前船企采购成本管理工作的优化措施。关键词：船舶企业；采购流程；物资采购中图分类号：F426.474 文献标识码：A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2023.02.004引用格式收稿日期：2022-11-21作者简介：王世跃（1987-），男，本科，工程师，研究方向为船舶与海洋工程。的保证。生产成本下降，但销售量将保持不变，公司的收入大幅增加，公司的经济基础也相对稳定1。2 当前船企的物资采购流程现状及存在的问题2.1 缺乏采购计划成本管理采购计划的成本管理是公司内部管理的重点，也是供应商价格标准化的参考，供应商价格在实际采购活动之前制定，并接受事先管理。市场价格指数的变化和不确定的风险因素可能会导致预计成本和实际购买价值之间的某些偏差。每个螺旋桨有大约600种基本材料清单，其中 10%的基本材料占材料成本的 90%。实际采购成本计划涉及大量工作，因此可以有选择地将 10%的基本材料分配到计划采购成本中。但由于材料产品的特殊性和规范化程度较低，船企的战略材料获取报价方法往往是将材料的采购图纸直接发送给供应商，由供应商报价，确定交货期后再进行收购，购买行为比较活跃。有的公司甚至没有比较2个以上的材料价格，出现卖方议价的现象，导致战略材料的生产成本居高不下。虽然企业有生产年度预算的制定，但只有模糊的数字，缺乏对各材料生产成本控制的指导性。2.2 批量采购缺乏阶梯价格管理若是“姊妹生产线”订单，相同材料的生产量超过110，则采购价格也会随着批次生产量的增加而降低，因为供应商批次的生产成本不同于一种产品的成本。例如，轴承类型、高速离合器、钢结构和螺旋桨是主要部件。王世跃.船舶物资采购流程现状及优化措施研究 J.船舶物资与市场,2023,31(2):10-12.第 2 期 11 当产品逐步定价时，原材料的生产成本具有高度的灵活性，这对公司的盈利能力和现金流有重大影响。由于缺乏采用交错产品价格的手段，造船公司现有的螺旋桨价格没有灵活的空间和竞争力2。2.3 缺乏供应商安全库存管理针对一些长交期的原材料产品，如轮盒、轴承行业、控制器等，由于船舶设计中原材料产品的技术参数和船级社证书标准都很高，需要从欧盟引进，供货商的生产交期一般为 4 个月，公司则 1 个多月，因此全部商品的供应交期一般为 5 个多月，如船企的推动器企业针对用户承担的交期是 79 个月，其中长交期的原材料产品约占全部产品制造商交期的 60%有余，公司的直接经济损失还包括补充货物所需的材料成本、空运成本和逾期罚款。由于锥体测量系统位于船舶的水下区域，因此必须及时将其运至船厂进行调试。否则，将严重影响整艘船的交付日期。对于用于低价紧固件的螺栓和螺母，将停止所有生产，由于采购数量少、范围广，且缺乏所用材料，因此风险较高。有必要建立紧固件安全库存系统，以避免因材料短缺而等待运输公司，导致浪费。2.4 本地化采购推行力度不够物料降本的关键问题需要进行本地化采购，船舶企业在国内建立的十几年来，按照购买总额分成 40%的原料从欧洲进口，60%的原料国产化购买，而进口原料除要承担高昂的原料成本和空运费用之外，由于供货商的交期延长，也不利于压缩推进器生产的交期，必须挑选最靠近船企的供货商，遇到了产品质量问题，才能对供货商的现场技术进行辅导和品质管控。3 加强对船企物资采购流程的优化3.1 合理减少采购材料的成本费用要想合理地减少船企的采购材料成本费用，首先要做好深入的市场分析工作，对船企所能够采用的材料的价格趋势、市场需求量和材料的品质等有个最基本的推断，并选用价格合理、性能价值较高的材料，与此同时，公司必须加大价格谈判的力度和还价的能力，并利用公司的大规模效应开展集成购买，合理减少采购材料成本费用，从而增加市场经济话语权。做好对采购材料的管理，建立健全采购材料的规章制度，订货时要有根有据，并严密地依照计划控制生产的节拍，减少库存的成本费用。最后，认真执行领取物料的规章制度，设立限额卡片，凭卡做好物料的领取与派发。3.2 强化采购预算成本的制定采购计划生产成本的编制是生产成本管理中的重要组成部分，推进器项目接单后，在生产项目进行之前，必须做好计划成本管理，组织技术人员编制重要零部件的采购计划生产成本。船用推进器的重要零件包括齿轮套、齿轮箱、轴承、靠背轮、连接机械、桨叶、控制系统和动力系统，其中重要物料的总重量约占一个项目的 10%，同时拥有着着 90%的生产力价值。物料计划成本的制定须遵循以下要求：1）建立物料定价模型。材料的总造价=成品的波动价 重量 价格余额+机加工成本+直接人工损耗+其他加工成本费用+经营活动的成本费用+利润。原材料的报价可参考中国有色金属网站，桨叶的铜合金可按照各种因素中所占的比重来测算报价。重量和加工余额以船企设计图纸为基础。从设备的价格可知制造商的机器设备类型和市场销量，并以此估计加工设备每小时的生产成本，费率 工时人工价格。另外，根据企业的生产规模、管理过程以及生产数量，分析其固定费用所占比例，随着企业产能的提高，固定费用的比重也呈现逐渐减少的趋势。利润应参考同行业竞争对手的平均利润水平，可通过转让或价格报告获得。2）必须掌握企业的成本费用特征。通过实际研究和理论探讨可知，系统、动力系统、吉林一东离合器股份有限公司及其传动组件的毛坯生产成本为总费用的30%，技术专利价值为 40%，生产管理费用为 20%，是高附加值、有技术含量的商品，收益率达 20%。轮盒、轴系、连接机构和桨叶的原材料成本为总费用的 60%，生产管理费用为 30%，回报率为 10%。另外，在供货商选定时，必须充分考虑企业特点，制造商与贸易企业及其代理人间的盈利能力是有区别的2。最后，船企总设计工程师必须从设计源头协助企业优化其材料清单，避免过度设计造成材料浪费问题。而协助企业降低成本，可以降低船企的总生产成本，采购计划成本的实施可以使企业的总成本降低 5%10%。3.3 提高本地化采购的比重近年来，越来越多的产品客户来自国内外大型造船厂。作为船舶推进的制造商，造船公司的原材料供应、产品生产、分销和售后安装、调试和售后服务的整个过程都应被视为整个价值链。公司还必须从总体成本的角度评估其管理的影响。利用最有限的资源，控制整个价值链。对于公司来说，需要本地化生产的主要原因是原材料采购价格降低了 30%40%，这可以节省进口关税和空运成本，从而缩短客户的交货时间，以解决公司频繁的小批量运输业务。因为质量问题出现后，可以及时对其进行反映和解决。王世跃：船舶物资采购流程现状及优化措施研究船舶物资与市场第 31 卷 第 2 期 12 船企还需要进一步加速对如下产品的本土化购买：如中间轴、铸造机构、轴承系列、密封圈、刹车装置、管接头、风琴筒、阀门和轴套等。本土化购买如果可以顺利进行，就必须做到：1）在新产品的研制与选型过程中，公司必须选用国产的厂商，以国家标准替换欧标或是用国家标准为依据及备选。2）在国内企业的筛选中，优先考虑产品能力好的品牌企业，重视建立战略合作者，与其进行沟通与技术交流，使企业紧密地结合船企的经营与战略发展。3）成立项目组织，把责任落实到人，责任跟进各种产品的本土化供应，适时发布报告项目进展与成果。总之，本地化生产的实施能够将企业总成本减少约 15%。3.4 加强供应商安全库存管理供货商的安全库存管理，是指供货商为避免交期延迟等特定因素，所准备的保险储备量。船企面对各种型号的推进器预计年接单数量，并由于某些原材料需要供货商储存必要的保险存货，在达成安全库存协议之后，采购方需要定期检查供货商是否按时储备保险存货，船企在年度供应未能满足安全库存量时会给予供货商必要的经济赔偿3。达成安全库存协议的前提是需要船企的开发设计队伍努力提升产品设计标准化程度，但由于非标准化的设计产品数量较小、品类繁多且受最小起订量的影响，在设计管理上复杂度高、模具费高，因此任何的技术变化都可以造成非标准化产品设计的报废。对标准件，如密封件、管接头、紧固件和配油件，则需要供货商备有成品库存，因此报废可能性相对较小。3.5 增加人员的劳动生产率和控制人力成本劳动生产率是人类劳动效率的关键。因此，首先有必要为船企相关劳动力管理人员实施适当的培训，以提高专家的工作技能，从而提高造船专家的生产力。其次，全面管理，合理利用工作时间，科学合理组织施工时间和工序。必须扩大产品的控制能力，降低中间环节所占成本，缩短产品周期。此外，必须完善职工工资制度，实行停职、定级，充分调动人力资本，控制劳动者成本，减少人员劳务输出，降低产品制作成本。3.6 加大费用管理、监督力度和流程控制对于每项费用，应在成本之前计算，并进行逐步审计，以提高税收机制的完整性。需要加强生产监督，细化环节，确定责任人，严格按照相关法律程序进行生产，并通过严格的收费和处罚制度加强对各项管理任务的监督。改进生产控制程序，实现互联互通，有效管理生产成本，严格控制生产质量和程序。采购流程如图 1 所示。需求部门采购申请采购部采购计划仓库出具入库单仓库验收供应商提供货物及送货单采购部门出具采购账单财务部门核实帐单财务部门付款结束开始 采购部比价采购部下单仓库补货申请获取入库单和发票供应商提供发票图 1 采购流程图3.7 进一步健全成本管理工作以单项成本核算为主要对象，进一步细分了总体目标成本核算，进行全员、全方位地监控，并引入专门人员的监督机制，将总体目标成本核算的控制流程划块、分个单位地加以控制，总体目标成本核算在管理中的误差，要能够准确地发现，并找出原因，迅速解决。在施工结束之后，要有效地进行成本核算的大数据分析，然后再把信息加以反映，并以此作为今后船舶施工的重要依据。4 结语为了在激烈的国际竞争中保持韧性，要有效地管理公司的成本并提高其经济效益。在船企的成本费用管理中，通过市场开拓，提高生产效率，适当减少原材料成本，控制设计的成本费用，增加材料使用率，加强费用管理和质量控制，加强成本费用管理中的各项基本措施，利用节能减排、降低能耗等方法来经营船企，加强公司的市场竞争力及其收益。参考文献：1 辛冬平.企业物资采购成本管