2023.2CHINASHIPSURVEY中国船检75超大型液化气船作为“上海品牌”,已经成为江南造船的名片。超大型液化气船有4只超大型菱形液罐,其中最大的液罐长约40米,宽32米,高21米,重量接近1500T。公司通过对液罐整罐异地并行建造方案的实施,利用自行式模块运输车（SPMT）完成VLGC液罐整罐带绝缘驳运（见图1）,打破了绝缘施工场地的限制,大大提高了液罐建造效率。液罐绝缘施工过程中底部需设置有大量的坞墩用于液罐的搁置,SPMT实现液罐的整罐带绝缘驳运亦需大量螺旋支撑座对液罐底部进行支撑。液罐绝缘表面受力过大会造成破坏,为避免液罐搁置和运输对绝缘造成破坏,常规方案液罐底部需大量绝缘预留位置。超大型液化气船液罐绝缘完整性提升方案研究及应用江南造船（集团）有限责任公司丁怡文马振中付齐中国船检CHINASHIPSURVEY2023.276本文通过优化液罐搁置和运输方案,解决了液罐底部绝缘预留瓶颈。国内外现状国外船厂液化气船液罐采取1/4罐总组,1/4罐绝缘施工,1/4罐吊装,坞内焊接合拢和绝缘修补的建造形式（见图2）,船坞内液罐总组焊接、绝缘修补工作量巨大,且明火作业存在大量安全隐患。江南造船近年依托大件驳运平台,已经实现液罐异地建造,整罐带绝缘驳运和整罐吊装。近年来通过工艺工法的不断优化改善,可以实现液罐绝缘的零预留。江南造船已经走在了超大型液化气船建造的最前沿。整体方案1、液罐介绍超大型液化气船单船共有4个液罐,其中2#～4#三只液罐的外形尺寸基本相同,1#液罐布置在艏部,线性较大,整体呈锥形方式,液罐参数如表1：液罐底部和货舱内底板上设置有垂向支座,垂向支座成对存在,垂向支座主要作用是为液货舱提供支撑。液货舱支座和内底板支座之间从上往下依次设有：层压木、不锈钢板和环氧树脂,用于承受和传递液货舱对船体的垂向压力,支座根据其所处位置和受力不同可分为S.A、S.B、S.C、S.D四种类型,每一类支座有不同的尺寸和形式,其层压木和不锈钢板尺寸也相应不同。典型结构形式如图3。液货舱各型支座层压木块均采图1液罐异地建造整体驳运图图2国外液罐建造形式液罐编号重量明细1#液罐2#液罐3#液罐4#液罐总重量（T）1250．31470.61470.61525.4长（m）42.1239.839.840.24宽（m）33.133.133.132.9高（m）18.77518.77518.77518.775表1液罐明细表绿色技术GreenTechnology2023.2CHINASHIPSURVEY中国船检77用榉木层压木制作。榉木单板经树脂浸渍及热压后制成,机械性能强,防蛀、耐水、防裂、绝缘性能好,化学性能稳定。液货舱采用的榉木支承垫木块满足最...
