2023年第1期(总第347期)黑龙江交通科技HEILONGJIANGJIAOTONGKEJINo．1，2023(SumNo．347)城市轨道交通环境振动影响与减振措施选用姜佑明(中铁二十五局集团有限公司工程管理部，广东广州511400)摘要:对现有城市轨道交通环境振动产生的原因及其影响进行了分析，并结合《中华人民共和国噪声污染防治法》的颁布实施对目前的多种减振措施的特点及应用情况进行了回顾。现有的减振措施可根据不同路段的减振量不同进行选用，且兼顾了措施的经济性。可为线路设计中减振措施的选择提供参考。关键词:轨道交通，环境振动，减振，工程应用中图分类号:U492文献标识码:A文章编号:1008－3383(2023)01－0151－03收稿日期:2022－03－21作者简介:姜佑明(1971—)，湖南阮江人，高级工程师，研究方向:建设项目工程管理0引言城市轨道交通作为一种高效的交通组织形式，在满足城市居民出行需求，降低对路面交通干扰方面具有重要的作用。但是由于城市轨道交通车辆与轨道间的相互作用，在列车运行的同时会产生一定程度的振动，这种振动会进一步导致轨道周边环境以及地上建筑物内部产生二次结构噪声，由于一旦某条线路建成，则这种对建筑自身的安全以及其中的人员的影响将是长期的。在城市轨道交通振动研究方面，可以根据振动传递的路径将研究对象分为三个方面，分别是振源、传递路径和影响对象。在作为源头的轮轨系统而言，已有大量的关于车辆动力学模型［1］、轨道动力学模型［2～3］、激励模型［4］以及轮轨接触力学［5］方面的研究。在传递路径，因为轨道通常以隧道内地下线、地面面上线、桥梁高架线三种方式存在，这也决定了轨道外的振动传递路径和环境。对于高架线，轮轨系统的振动通过扣件传递到道床，再通过墩柱传递到基础上，最后通过土体向周围的环境进行传播。而非高架线，则道床中的振动将直接通过土体传播到周围的环境中。针对这些振动传递路径，部分学者研究了多种措施［6］对这些路径进行阻隔，减少其向外界环境传递的能量。针对某些需要特殊进行减振保护的对象，学者们根据对象的特点，结合其周围城市轨道交通振动环境的实际情况进行了大量工作，对于对象的保护起到了良好的效果。在2022年6月，《中华人民共和国噪声污染防治法》颁布实施，其中第六章对交通运输噪声污染防治进行了规定。这也表明，城市轨道交通的运行对于周边环境的影响必须作为噪声污染防治的对象予以考虑。1环境振动影响随着城市建设规模的增大，部分城市的城市轨道交通线网的建设密度越来越...
