第21卷第1期2023年03月交通运输工程与信息学报JournalofTransportationEngineeringandInformationVol.21No.1Mar.2023文章编号：1672-4747（2023）01-0006-14城市地铁站点接驳公交多目标优化方法城市地铁站点接驳公交多目标优化方法韩月一1，王登忠*2，王如杰3，马东方1，袁超2（1.浙江大学，海洋学院，杭州310058；2.浙江省交通运输科学研究院，杭州310023；3.浙江大学中原研究院，郑州450000）摘要：多方式无缝衔接，尤其是公交和地铁的便利衔接是提高居民出行品质、提升绿色方式分担率的重要前提。目前，已有很多公交和地铁换乘优化的研究，但大多基于网络可达性、换乘距离最短等单一目标设置静态方案，缺乏对接驳站点和运营优化的同步兼顾，致使现有优化方法的实际应用效果欠佳。为解决上述问题，本文首先提出一种改进DBSCAN聚类算法，引入站点隔离度和客流需求量两个因素完成公交站点聚类划分，确定接驳站点候选集合。其次，以兼顾系统效益和个体利益为目标，融合宏观社会层面和微观个人层面的多维因素，建立接驳公交多目标双层规划模型，打破单一维度和单一目标优化的局限。最后，设计了一种基于精英非支配排序遗传算法（NSGA-II）的模型求解方法，并依据杭州市的实际数据对模型进行了验证，结果表明新方法可以有效串联公交站点，提高客流服务率。本文成果对实际接驳公交设计有一定的参考价值。关键词：城市交通；公交出行；多目标优化；接驳；聚类分析；双层规划模型中图分类号：U293.6；U491.1+7文献标志码：ADOI：10.19961/j.cnki.1672-4747.2022.08.001Multi-objectiveoptimizationmethodforconnectingbusesinurbansubwaystationsHANYue-yi1,WANGDeng-zhong*2,WANGRu-jie3,MADong-fang1,YUANChao2(1.OceanCollege,ZhejiangUniversity,Hangzhou310058,China;2.ZhejiangScientificResearchInstituteofTransport,Hangzhou310023,China;3.ZhejiangUniversityZhongyuanInstitute,Zhengzhou450000,China)Abstract：Theseamlessconnectionofmultiplemodes,inparticulartheconvenientconnectionbe-tweenbusandsubway,isanimportantprerequisiteforimprovingthetravelqualityofresidentsandincreasingtherateofresidentstravelinginaneco-friendlymanner.Busandsubwaytransferoptimi-zationhasbeeninvestigatedextensively.However,mostofthestudiesconductedinvolvethederiva-tionofstaticsolutionsbasedonsinglegoal,suchasnetworkaccessibilitya...
