桥梁建设２０２３年第５３卷第４期(总第２８５期)BridgeConstruction,Vol．５３,No．４,２０２３(TotallyNo．２８５)收稿日期:２０２２Ｇ０４Ｇ２７基金项目:浙江省交通运输厅科研计划项目(２０１９０１７)ProjectofScienceandResearchPlanofDepartmentofTransportationofZhejiangProvince(２０１９０１７)作者简介:谢兰博,工程师,EＧmail:１００７０９２５９２＠qq．com.研究方向:大跨度桥梁设计.文章编号:１００３Ｇ４７２２(２０２３)０４Ｇ０１１６Ｇ０７DOI:１０．２００５１/j．issn．１００３Ｇ４７２２．２０２３．０４．０１６杭州市彭埠大桥主桥钢梁设计谢兰博,康晋,刘汉顺(中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉４３００５６)摘要:杭州市彭埠大桥主桥为(７３．４＋１２２＋４×２４０＋１２２＋７３．４)m公轨两用多跨悬链形上加劲钢桁梁桥,采用双层桥面布置,上层通行双向８车道公路,下层通行双线地铁与两侧各５．５m宽的慢行系统.主桥钢梁横向采用２片主桁,桁宽３６．８m,桁高１２m,节间长１０、１２m,主桁钢梁节点为全焊接整体节点,采用两节间半桁片结构设计及拼装方案;上、下层桥面均采用正交异性钢桥面板,竖撑杆位置与上层公路桥面纵梁及下层轨道桥面边纵梁位置对应;为改善上、下层横梁受力,钢梁所有节点处均设置横向联结系;钢梁设置悬链形上加劲弦杆,杆件全高从１．２m渐变为２．８m.钢梁采用先架设平弦部分钢桁梁,再施工上加劲系统的总体顺序,平弦部分钢桁梁架设采取双向顶推施工.施工过程中钢梁最大顶推重量为２２０００t,最大顶推长度为５６５m,最大悬臂长度为８０m.采用MIDASCivil软件对该桥运营阶段及施工阶段进行受力验算,结果表明该桥结构刚度较大,运营阶段及施工阶段钢梁受力满足规范要求.关键词:公轨两用桥;连续梁桥;上加劲钢桁梁;正交异性钢桥面板;顶推施工;受力验算;桥梁设计中图分类号:U４４８．２１１;U４４３．３５;U４４２．５文献标志码:ADesignofSteelGirdersforMainBridgeofPengbuBridgeinHangzhouXIELanbo,KANGJin,LIUHanshun(ChinaRailwayMajorBridgeReconnaissance&DesignInstituteCo．,Ltd．,Wuhan４３００５６,China)Abstract:ThemainbridgeofPengbuBridgeinHangzhouisamultiＧspansteeltrussgirderbridgestiffenedwithrigidcatenariansuspensionsystem．ThebridgeisadoubleＧdeckerandhasfourmainspansof２４０m,twosidespansof１２２mandtwoendspansof７３４m,accommodating８vehiclelanesontheuppe...
