电力管线施工方案3.doc

电力管线施工方案 1、工程简介 机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。 过路管束如下表： 序号 桩号 管束型式 序号 桩号 管束型式 1 M0+000 P 3×8SBB150 15 F1+943 P 3×6SBB150 2 M0+144 P 1×4SBB150 16 F2+094 P 1×6SBB150 3 M0+334 P 1×4SBB150 17 F2+220 P 3×8SBB150 4 M0+444 P 2×4SBB150 18 F2+260 P 3×6SBB150 5 过A、B匝道 P 3×9SBB150 19 F2+405 P 3×6SBB150 6 M0+959 P 1×4SBB150 20 F2+557 P 3×8SBB150 7 F0+900 P 1×6SBB150 21 F2+590 P 3×6SBB150 8 F1+060 P 1×6SBB150 22 F2+893 P 3×8SBB150 9 F1+163 P 2×9SBB150 23 F2+950 P 3×6SBB150 10 F1+208 P 2×9SBB150 24 F3+292 P 3×8SBB150 11 F1+484 P 1×6SBB150 25 F3+353 P 3×6SBB150 12 F1+620 P 1×10SBB150 26 F3+644 P 1×6SBB150 13 F1+850 P 1×6SBB150 27 F3+725 P 1×6SBB150 14 F1+905 P 3×8SBB150 28 F3+943 P 1×6SBB150 2、工程数量 机场路工程数量 序号 管束型式 单位 数量 备注 1 1×4SBB150 m 140 2 2×4SBB150 m 110 3 3×8SBB150 m 101 4 3×9SBB150 m 165 5 4×7SBB150 m 62 6 2×14SBB150 m 11 机场南干道 序号 管束型式 单位 数量 备注 1 3×8SBB150 m 400 砼垫层 2 3×6SBB150 m 250 砼垫层 3 2×12SBB150 m 130 砼垫层 4 2×9SBB150 m 100 砼垫层 5 1×6SBB150 m 400 砼垫层 3、施工总体部署 3.1人员安排及组织 项目部管理人员及技术人员均已基本到位，电信管施工队作业人员将根据其它管线施工情况陆续进场，具体人员安排如下： 表1 投入分项工程现场管理及技术人员一览表 序号 职 务 人数 主要职责 1 现场负责人：林惜泉 1 组织管理现场施工。 2 总工程师：杨经纬 1 对具体施工做全面的计划及安排。 3 质检负责人：梁文山 1 负责施工质量检测及质量保证措施的实施。 4 试验负责人：吴容胜 1 负责各项试验及检测工作。 5 测量负责人：林潮兴、郑焕生 1 负责施工测量、放样及桩位平面复核。 6 安全负责人：杨敏 1 制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。 7 材料设备负责人：林宝丰 1 负责材料和设备供应。 表2 拟投入分项工程劳动力人员一览表 序号 职 务 人数 备注 1 机械手 2 2 砼 工 20 3 钢筋工 5 4 电 工 2 5 修理工 2 6 普 工 40 7 瓦工 20 3.2测量、试验及监控仪器设备 表3 测量、试验及监控仪器一览表 序号 设备名称 型号 数量 功能 备注 1 全站仪 RTS632 1 良好 2 水准仪 DSZ2 2 良好 3 100K液压万能材料试验机 WE—100 1 良好 4 鼓风干燥箱 FN101 1 良好 5 标准振动台 0.6×1.0 1 良好 6 压力试验机 NYL—2000A 1 良好 7 震动式标准振筛机 28SX×92A 1 良好 8 水泥净浆搅拌机 SJ—160 1 良好 9 水泥胶砂搅拌机 R137/65 1 良好 10 水泥振动台 TZT—85 1 良好 11 雷氏沸煮箱 CF—A 1 良好 12 卷尺 2m、5m 15 良好 13 多功能检验尺 2m 1 良好 14 接地摇表 2 良好 15 容重桶 2升 3 良好 16 砼试模 15*15*15cm 20 良好 17 三联有底砂浆试模 7.07*7.07*7.07cm 20 良好 18 泥浆粘度计 4 良好 19 比重仪 10 良好 20 砂率测试仪 10 良好 21 水泥快速养护箱 NSW—A 1 良好 22 测绳 40m 3 良好 3.3施工机械设备进场计划 机械进场数量根据其余埋深较通信管道深的管道施工情况，主要机械设备和机具见下表： 表4 拟投入分项主要机械设备一览表 序号 机械名称 规格、型号 数量（台/辆） 备注 1 挖掘机 PC200 2 2 自卸汽车 日野15t 5 3 柴油发电机组 200kw 2 4 滚洞搅拌机 350 2 3.4施工用电 由于通信管道用电量较小，考虑配备2台24KVA发电机组。 3.5材料供应 （1）砼使用商品砼，砼供应商选择经过质量认证的众力建商品砼有限公司，供应商砼经过试验合格。 （2）管材为深圳市工大复合材料有限公司，管材经过相应的相关试验及抽检合格。 以上各项材料自检合格后，经监理单位批准同意后，方能用于本工程施工. 4施工进度计划 开工日期计划为2009年3月10日，竣工日期为2009年10月5日，工期为209天。机场路及南干道根据分段施工中各段落雨水管、污水管、给水管、燃气管等管道的施工情况，在具备施工条件的段落马上着手安排分段形成，机场路及南干道机场路至机场四道过路的部分安排在晚23：00至第二天凌晨6：00，以确保道路的通行。机场路通信管道形成后着手将北侧的通信线路分段割接至南侧，南干道通信管道形成后将东侧的管道分段割接至西侧，为下工序施工形成畅通的作业面。 5 电力管线工工艺 电力管道埋深普遍较小，因此原则上在其它管道施工完成并回填土后进行施工，过路的管线与道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路及上部结构施工。其主要施工方法如下： （1）、根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高，经核对无误后再进行施工。 （2）、电力管道埋深在1.0m以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下超越1.0m则采用机械开挖，然后预留0.2m进行人工清底，以防扰动土层，对过路并需作砼包封的电力管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5m，以便于管道、模板安装，及砼灌筑。 （3）间隔200m左右以及与现状电力管束群相连处均设置一组1×4SBB150或者2×4SBB150玻璃钢管横向过路管，电缆沟纵向锅炉或过箱涵管束群采用SBB150玻璃钢管。 （4）电缆过路或过箱涵保护管束群埋深大于0.7m，埋深不足0.7m时用混凝土包封，过路管底部基础素混凝土要求夯实，密实度应达到94%，施工时应在压路机碾压后再挖沟埋管。电缆保护束群在绿化带或人行道敷设埋深大于0.7m以及以上时管缝用中砂填充，埋深不足0.7m时用混凝土包封。 （5）电缆沟直线段每隔15m设置5块明装活动盖板，电缆沟转角、端头及过路管处均设置活动盖板，活动盖板板顶与人行道相齐。明设活动盖板宽0.3m，暗设盖板宽0.5m，盖板接缝处采用1：2.5防水水泥砂浆堵抹严密。 （6）电缆沟每座雨水井设置一根排水管，电缆管过路处以及电缆沟拐弯处均增设排水管，将积水排入就进的雨水井中。排水处电缆沟局部加深设积水坑，积水坑顶、排水管管口均设篦子，防止小动物爬入，避免杂物堵塞排水管，排水管采用增强型UPVC-Ф100聚氯乙烯排水管，坡度不小于1%。 （7）电缆沟支架为钢筋混凝土预制件，支架间距0.8m，双侧交错布置。 （8）电缆沟施工完毕后，回填土前，每隔4-5m先盖上1-2块盖板，防止沟壁受积水及堆土后的侧压力引起倒塌。 （9）电力管线的施工应满足《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—2006的要求。 （10）基本施工顺序 施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→电缆沟施工→管道包封→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。 (11) 由于电力管道的特点，电力管道管底至管顶标高以上50cm土方回填，一律采用人工分层填夯，分层厚度拟控制在15cm以内。距管顶标高50cm以上的土方回填，拟采用机械分层填压，分层厚度拟控制在30cm以内，机械碾压采用静压(不开振)。 6质量保证措施 6.1严把进货关，做好管材检验，不合格品不进入工地。 6.2管道的铺设及安装符合设计及规范要求，绑扎牢固。 6.3选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工进行施工。 6.4对各重要环节逐个检验或抽检。在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查通过后方可进行回填。 6.5对于地下水位较高的地段，一定要内、外抹水泥砂浆，并做防水处理。 6.6对于过路管一定要保证管道基底的密实度，在包封砼未达到一定的强度前严禁直接通车，在其上铺筑钢板后方可通车。 7安全文明措施 7.1建立健全安全组织机构和安全管理规定。 7.2将安全责任目标分解落实到班组、到人。 7.3完善三级安全教育制度。 7.4对于过路管施工的工人开工前对其进行安全教育，做好安全技术交底工作。 7.5过路管施工前，一定要做好交通疏导，并在23：00—06：00时间段进行施工，6：00后在过路管上覆盖钢板，以保证通车。