2018年第四季度新飞机概览新西兰国家概览空客直升机H160特别策划二手飞机市场聚焦莱昂纳多AW139全球民用直升机市场概览人物专访MATTHIEUGUISOLPHE亚翔航空旋翼机项目销售经理亚太区前瞻数据分析和业界氛围市场总结公务机和民用直升机2018年度亚太地区直升机机队报告MEDIASIANSKY发布日期：2019年3月4日详尽分析亚太地区民用直升机机队变化的行业年度报告即将发布。特别内容:紧急医疗飞行运营直升机租赁业务海上油气及其替代能源生产作业运营业务分析美国有沃伦·巴菲特这个“奥马哈圣人”（SageofOmaha），在亚洲这里，我们有“超人”——李嘉诚。他的“超人”之处在于他自15岁起开始在一家塑料贸易公司工作白手起家，而当他在2018年退休时，个人财产总值已高达38亿美元，称为“亚洲第一富豪”。因此，李先生讲什么，人们都听。最近在展望2019年的经济时，他说：“今年世界经济复杂——大家要小心。”话音刚落，你几乎可以听见人们纷纷把钱包收进口袋里的声音。中国其他行业巨头也表示了相似的见解，百度CEO李彦宏和祥祺集团董事长陈红天都已经警告今年形势“如同寒冬”，而且这个寒冬将“比预期更冷更长”。仿佛是为了印证这些令人焦虑的论断，本周的统计数据显示出在去年中国经济增长率仅为6.6％，是10年来的最低水平，并预计在今年将会持续恶化。难怪人们慢慢减少购买手机、汽车......乃至飞机，也不怎么拿出来卖。通过亚翔航空2018年的交易咨询业务，我们看到大部分公务机从大中华地区流出，流入美国和加拿大。我将国内的飞机卖家大致归为三类：一是为了替换更新旧飞机，他们订了新飞机，或者是快要交付新飞机；二是买了飞机后，发觉用不着的——反正他们每年都只是飞100小时；第三类则比较无可奈何，他们不得不卖掉他们的飞机——因为银行已经在敲他们的门了，而我们近期发现，第三类卖家并不在少数。而且那些飞机并不完全是被贷款提供方收回，不过由他们控制转售。基于这个现实，业界非常期待今年的亚翔航空的亚太地区公务机机队报告。比如最近我就经常被问到数据是否已准备就绪、机队在2018年有否扩张或者甚至收缩——对，市场的反应就是有这么敏感且糟糕。一切结果都会在今年上海的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE2019）上见分晓。目前公务机机队的动荡带来的连锁效应，对于飞机管理公司来说，肯定会让他们经历一段困难时期，当然钱会变得越来越难赚。在2018年，我们什么风浪都见过了：我们看过管理公司破产，将他们的运营许可公开出售；...
