亿欧智库&中国汽车工业协会信息服务委员会联合编制CopyrightreservedtoEOIntelligence,Jul.2019研究报告定制化重造供应链汽车C2M模式前瞻研究报告序言PREFACE2019年过半，汽车市场终端消费需求持续疲软，车企及经销商面临巨大的销售压力，在消费者话语权提升、智能化发展催生个性化用车需要的时代背景下，过往千人一面、规模化供应的模式变得难以为继。工业互联网的变革则给汽车行业目前所处的困境带来药方。在此基础上一种名为C2M（ConsumertoManufacturer，用户连接制造商）的模式被汽车产业所采纳应用，帮助车企建设配套的信息化和柔性能力，为用户提供小规模的个性化购车方案。尽管目前C2M模式在供应链漫长复杂的汽车产业中尚处于初级阶段，但作为扭转销量困局并实现精益制造的一种重要的可行思路，它已吸引到各个主要企业关注并得以落地应用。中国汽车工业协会信息服务委员会与亿欧智库共同编制本份报告，通过拆解汽车C2M的完整流程及支持技术和标准，发现汽车产业的未来新兴趋势和增长机会。汽车C2M模式综述031.1什么是汽车C2M1.2为什么要关注汽车C2M082.1汽车C2M营销流程与技术标准（用户平台运营、交互式营销、个性化定制）2.2汽车C2M制造流程与技术标准（选配、生产规划、物流管理、库存管理、销售预测）2.3汽车C2M供应流程与技术标准（信息交互、零件追踪、存货管理、风险管理）目录CONTENTS汽车C2M模式流程与技术标准过往在车市处于卖方市场的情形下，消费者只能被动接受车企千人一面的供应车型，但当供求关系发生转变之后，有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受，加之外国车企开始下探中低端车型，加重了国内车企的销售压力，导致2018年的车市遇冷。在工业互联网的技术潮流下，一种名为C2M（ConsumertoManufacturer，用户连接制造商）的新兴模式成为可能。本章主要就汽车C2M的概念及其必要性进行阐释，使读者对其有初步认知。4汽车C2M模式综述C2MModelSummariesinAutomobileIndustryCHAPTER15在人均汽车保有量仅为0.14辆的中国，要做出汽车消费决定是件相当谨慎的事情，很少有人会仅凭营销宣传的信息就完成购买，往往需要花费大量时间去4S店面看车试车。但是在过去供不应求的汽车市场，用户往往没有太多的消费选择，只能直接使用车企或经销商给出的购车方案。但当供求关系发生转变之后，有限的购车方案不再被追求个性化需要的消费者所接受，加之外国车企开始下探中低端车型，加重了国内车企的销售压力，部分导致2018年的...
