北京现代名图轿车故障2例_刘志远.pdf

故障排除TROUBLE CLEARING010AUTO DRIVING&SERVICE2022.12文：刘志远北京现代名图轿车故障 2 例故障 1：倒车雷达无故出现异常关键词：倒车雷达、天窗密封、漏水故障现象：一辆 2016 年产北京现代名图轿车，搭载 1.6T 发动机和 7 挡干式双离合变速器，行驶里程 2.7 万 km。用户反映倒车雷达出现异常，且故障时不报警，仪表板有故障指示。检查分析：维修人员接车后试车发现，反复换入倒挡也未出现用户反映的倒车系统故障。但从用户提供的视频看，确实为雷达系统出现了问题（图 1）。由于故障无法重现，维修人员建议用户将车放在店内观察几天。漏水的根源。最终发现天窗密封条处有漏水痕迹（图 2），怀疑该密封条老化导致密封不严。是来店检修。检查分析：与用户沟通得知，车辆在行驶中突然出现无转速显示，但此时发动机能正常行驶。车辆熄火无法立刻起动，但放置半小时后能起动。该车未加装任何电器装置。维修人员用故障诊断仪检测，各系统无任何故障码存储。询问用户得知，来店之前先去经常做保养的路边店检修，所有历史故障码以及与 ESP 系统相关的故障码都被删除了。这一消息加大了该车的诊断难度。维修人员根据故障现象及维修经验分析，ESP 故障灯点亮与转速表丢失转速这 2 个现象是有关联的。转速表的转速信息是由曲轴位置传感器传输给发动机控制单元，发动机控制单元通过C-CAN 通讯传输给组合仪表，从而由转速表显示对应的发动机转速。为了防止误判，维修人员与用户不断试车，结果（下转第 14 页）图 3 行驶中无转速且 ESP 故障灯点亮图 1 仪表板提示倒车雷达系统故障图 2 天窗密封条老化漏水维修人员偶尔发现车内有漏水痕迹，正好前几天下过大雨，考虑故障会不会与此有关。查看电路图得知，该车倒车雷达线束与地板线束关联，于是仔细查看车内，结果在左侧地板线束插接器内发现积水，该插接器正与雷达线束相连。在检查线束时由另外一位同事试车换倒挡，此时倒车雷达出现异常，故障重现。将雷达线束插接器内的积水清除后故障消失，但为了防止返修，必须找到故障排除：更换密封条后反复试车，天窗密封条漏水现象消失。回顾总结：对待偶发故障一定要多观察，多总结故障规律，如天气或者维修履历，这样对故障排除非常有帮助。最关键的是，该故障一定要找到漏水的原因，否则肯定会造成返修。故障 2：车辆行驶中突然无转速显示关键词：转速表、ESP 故障灯、曲轴位置传感器故障现象：一辆 2017 年产北京现代名图轿车，搭载 1.8 L 发动机和 6 挡手自一体变速器，行驶里程 8.6 万 km。用户反映车辆行驶中无转速显示，同时 ESP故障灯点亮（图 3）。发动机熄火后无法起动，放置一段时间后能正常起动，于学术|制造研究ACADEMIC014AUTO DRIVING&SERVICE2022.12【参考文献】作者简介:黄艺胜,本科,助理工程师,研究方向为发动机缸体加工工艺、生产线布局优化以及精益制造等。1于冬梅,高波,杨磊.汽车发动机连杆加工精益制造技术研究 J.机械设计与制造,2014(04):265-267.2张子盛.发动机缸体复杂平面加工路径优化策略 J.装备制造技术,2014(08):104-107.3韦年勇,韦幸,卢家耀.某灰铸铁汽油机缸体电机面气孔的解决探讨 J.装备制造技术,2019(12):99-103+118.4刘 红 梅.车 削 加 工 表 面 振 纹 的 成 因 及 消 除 方 法 探 讨 J.科 技风,2017(19):136.5吴勇,雷旭智.科惠力测量技术在缸体表面刀痕问题中的应用 J.装备制造技术,2017(08):121-123+130.划，避免问题再次发生。4.2 电机面加工振纹/刀痕问题解决措施及措施效果根据分析可知，造成电机面加工振纹及刀痕问题的主要原因，是精铣刀具减振棒固定螺钉拧紧力矩偏低，导致加工过程中精铣刀具异常跳动。解决措施如下。（1）拆解所有电机面精铣刀具，检查减振棒固定螺钉拧紧力矩，按内控要求调整到规定值。（2）刀具供应商应制定电机面粗铣和精铣刀具的周期性检查计划，避免问题再次发生。经验证，在重新调整精铣刀具减振棒固定螺钉的拧紧力矩后，彻底解决刀具寿命后期电机面概率性振纹及刀痕问题（图 8），同时也减少因该问题导致的工废、返修费用，降低了刀具成本。而且本次措施也为后续生产增添经验教训，避免再出现加工过程刀具跳动异常导致的振纹或刀痕问题。5 结束语本文通过人、机、料、法、环多角度分析，找出发动机电机面常见加工质量问题的主要影响因素，并实施有效措施解决问题，提升电机面加工质量，为汽车行业精益制造打下基础5。实施改进措施的同时，也能形成相应经验教训拓展至其他生产线及各基地相关制造领域，避免问题重复或持续发生导致异常工费损失，达到“降本增效，持续改进”的最终目标。图 8 优化后加工振纹消失（上接第 10 页）在一次试车后检测到了曲轴位置传感器的故障码。检查传感器线束也没有问题，但是拆下传感器后发现上面附着了大量的油泥（图 4），判断曲轴位置传感器内部故障。但是曲轴位置传感器为什么有那么图 4 曲轴位置传感器附着大量的油泥图 5 副厂件机油滤清器多的油泥呢？维修人员拆下油底壳发现机油品质很差，油底壳内存在大量的油泥。查看机油滤清器发现为副厂件。询问用户得知该车 1 万 km 才保养 1 次，而且是在路边店做的保养。故障排除：对润滑系统进行清洗并更换原厂机油和机滤，再更换曲轴位置传感器后试车，故障排除。回顾总结：有时一个部件的损坏会导致其他的故障灯，但不一定会存储该部件损坏的故障码，所以多个系统的诊断及相互关联性显得非常重要。另外，由于上一次维修删除故障码前没有拍照，这为下一个维修人员的故障排除带来麻烦。幸亏笔者基本功扎实，在得不到故障码的情况下根据经验充分试车，最终找到故障部位。另外，用户轻信一些不当宣传延长了保养周期，并在不正规的路边店做保养，使用了劣质的副厂机油滤清器（图5）。这导致发动机过早磨损，并产生故障。