收稿日期：２０２２－０８－３０基金项目：国家自然科学基金项目（Ｕ１７３３１２１）；道路结构与材料交通行业重点实验室２０１９年度开放基金项目；江苏省交通运输科技项目（２０１９Ｙ０４）作者简介：李明亮（１９８２－），男，辽宁阜新人，副研究员，工学博士，Ｅ－ｍａｉｌ：ｍｌ．ｌｉ＠ｒｉｏｈ．ｃｎ。第４３卷第１期２０２３年１月长安大学学报（自然科学版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇ'ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）Ｖｏｌ．４３Ｎｏ．１Ｊａｎ．２０２３李明亮，华夏，肖月，等．材料设计参数对双层多孔路面吸声性能影响［Ｊ］．长安大学学报（自然科学版），２０２２，４３（１）：１０－１７．ＬＩＭｉｎｇ－ｌｉａｎｇ，ＨＵＡＸｉａ，ＸＩＡＯＹｕｅ，ｅｔａｌ．Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｍａｔｅｒｉａｌｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｎｎｏｉｓｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｗｏ－ｌａｙｅｒｐｏｒｏｕｓｐａｖｅ－ｍｅｎｔ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇ'ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ），２０２２，４３（１）：１０－１７．ＤＯＩ：１０．１９７２１／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７１－８８７９．２０２３．０１．００２材料设计参数对双层多孔路面吸声性能影响李明亮１，２，华夏３，肖月４，李俊１，２，韩丁丁１，２，武昊１，２（１．交通运输部公路科学研究院，北京１０００８８；２．道路结构与材料交通运输行业重点实验室，北京１０００８８；３．江苏高速公路工程养护技术有限公司，江苏南京２１１１０６；４．武汉理工大学材料科学与工程学院，湖北武汉４３００７０）摘要：为提升双层多孔路面吸声性能，增强对轮胎与路面接触源头噪声的消减效果，给路面降噪功能优化设计提供依据，分析层间结合材料用量、底面层空隙率对双层多孔路面吸声性能的影响规律。采用表面声学阻抗试验获取混合料吸声系数曲线，对比不同层间结合材料用量、底面层空隙率对双层多孔路面吸声系数峰值和峰值频率的影响，并采用层间剪切、拉拔强度试验分析层间黏结性能。基于层间材料用量和底面层空隙率优化，提出一种采用聚氨酯表面层与改性沥青混合料底面层复合的双层多孔路面结构，通过室内试验分析复合路面材料的基本力学特性和吸声性能。研究结果表明：增加层间改性乳化沥青材料用量能够提升层间黏结强度，但会损失双层多孔...
