第２２卷第１期２０２３年３月太原师范学院学报(自然科学版)JOURNALOFTAIYUANNORMALUNIVERSITY(NaturalScienceEdition)Vol．２２No．１Mar．２０２３收稿日期:２０２２Ｇ０８Ｇ１７基金项目:国家社科基金项目(２０BJL０８０),山西省“１３３１工程”平台项目(PT２０１８１８),山西省重点研发计划项目(２０１８０３D１２１０８８)．作者简介:谢嘉飞(１９９７Ｇ),男,广东韶关人,在读硕士研究生,从事计算机视觉研究．通信作者:赵月爱,女,EＧmail:２４３１６９５７３＠qq．com．基于改进YOLOv５的电动摩托车驾驶人头盔检测方法谢嘉飞,赵月爱∗(太原师范学院计算机科学与技术学院,山西晋中０３０６１９)〔摘要〕随着经济的快速发展及低碳环保出行方式的普及,电动摩托车投入量逐年上升,但由此带来的安全隐患也随之上升．针对传统的人工检查骑手是否规范佩戴安全帽耗时、耗力且存在漏检等问题,提出一种基于改进YOLOv５的头盔检测算法．首先,针对摩托车头盔大小尺寸不一的问题,使用KＧmeans＋＋算法重新设计初始锚框,增加了网络收敛速度;其次引入坐标注意力机制(CoＧordinateAttention),增强网络学习特征的表达能力;最后,引入αＧIoU损失函数提高目标检测精度．实验表明,改进的YOLOv５模型的mAP达到９８．８３％,比YOLOv５的平均精度提升了５．２９％,符合在道路复杂环境下对电动摩托车驾驶人头盔检测的要求．〔关键词〕卷积神经网络;头盔检测;改进YOLOv５;坐标注意力机制;实时检测〔文章编号〕１６７２Ｇ２０２７(２０２３)０１Ｇ００２４Ｇ０８〔中图分类号〕TP１８３〔文献标识码〕A０引言随着经济的快速发展以及低碳环保出行方式的普及,电动车作为人们日常短途的重要交通工具,已广泛使用．目前,两轮电动摩托车行业发展成熟,市场规模逐渐壮大,截止２０２１年我国电动摩托车销量达两千多万辆,全国保有量已超４亿辆．但是,随着电动摩托车需求量增加,电动摩托车安全事故导致的伤亡人数也随之上升[１]．据统计,在２０２１年全国发生的道路交通事故伤亡人员中,驾驶电动摩托车发生交通事故的数量高达四万多起,伤亡人数高达三万多人,其中非机动车伤亡人数比例为６０％．据统计,驾驶电动摩托车而发生意外的人员伤亡中８０％为脑外伤,其主要原因是没有佩戴头盔,头部受到暴力作用而造成的损伤．虽然«道路交通安全法»第五十一条中规定了骑行电动摩托车上路需佩戴头盔,但依然有不少骑行者不佩戴头盔骑行上路．为减少安全事故的发生,需要在非机动车道安排大量人力、...
