机械设备行业深度报告：老基建老当益壮新基建朝气蓬勃-20200507-国海证券-24页.pdf

证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 2020 年年 05 月月 07 日日 行业研究行业研究 评级评级:推荐推荐（维持维持）研究所 证券分析师：范益民 S0350519100001 老老基建基建老当益壮，新基建朝气蓬勃老当益壮，新基建朝气蓬勃 机械设备机械设备行业深度报告行业深度报告 最近一年行业走势 行业相对表现 表现 1M 3M 12M 机械设备 5.7 6.5 6.5 沪深 300 6.0 0.9 6.8 相关报告 机械设备行业 2019 年及 2020 年一季报分析：新常态下关注新基建及产业升级2020-05-05 机械设备行业周报：疫情将加速国产工控品牌进口替代2020-04-26 机械设备行业周报：新老基建齐发力，关注工程机械和城轨2020-04-19 机械设备行业周报：一季报业绩料分化，把握确定性机会2020-04-12 机械设备行业周报：3 月 PMI 回升，关注内需驱动和新基建2020-04-06 投资要点：投资要点：传统传统基建投资基建投资力挽狂澜对冲制造业力挽狂澜对冲制造业景气低迷景气低迷：新冠疫情在全球肆虐导致外需不振，中央加大逆周期调节力度，专项债下放速度加快。2020 年一季度提前下达新增地方政府债券额度 1.84 万亿元，其中专项债 1.29 万亿元。铁路装备、空港装备、工程机械将受益于老基建。铁路投资保持在 8000 亿元高位，预计到 2025 年，动车组保有量将超过 5000 组，机车保有量 2.6 万辆。另一方面，机场建设是重要的基建补短板方向，将着力推动补齐民航短板。而基建发力将直接稳定工程机械需求增长。我国2020年3月挖掘机销量达4.9万台，同比增加 11.6%，创历史新高。另外，头部企业陆续发布涨价通知，行业迎来量价齐升态势。新基建新基建朝气蓬勃朝气蓬勃，城轨和工业互联网迎发展机遇：，城轨和工业互联网迎发展机遇：新基建包括 5G基建、特高压、城轨、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等多个行业。在新基建的带动下，机械装备行业的城轨和工业互联网将持续受益。自 2018 年下半年审批重启以来，我国城市轨道交通领域共批复 11 个城轨建设规划，总投资额达 1.2 万亿元。城轨将迎来黄金发展期，并将显著提升产业链景气度。另一方面，我国长期以来工业自主创新能力不强，在全球产业分工中处于价值链的底端，随着劳动力、原材料、燃料动力等要素成本的全面、快速上升，中国传统比较优势将逐步削弱。面对大而不强的问题，中国制造业要想获得可持续发展的竞争优势，必须向智能化转型，依靠工业互联网，实现协同设计、协同供应链、协同生产、协同服务和企业电子商务。工业互联网离不开工业和设备的控制、数据获取、智能互联，将推动包括工业自动化和机器人底层核心“硬件”渗透率提升。行业评级及重点行业评级及重点个股个股：新老基建新老基建受益受益细分领域细分领域包括铁路装备包括铁路装备、航空航空装备装备、城轨装备城轨装备、工业自动化及工业机器人，给予工业自动化及工业机器人，给予以上以上行业行业“推荐推荐”评级。评级。重重点推荐中国通号（688009.SH）、威海广泰（002111.SZ）、信捷电气（603416.SH）、埃斯顿（002747.SZ）、交控科技（688015.SH）、科安达（002972.SZ）、康尼机电（603111.SH）；重点关注中国中车（601766.SH）、中集集团（000039.SZ）、三一重工（600031.SH）、徐工机械（000425.SZ）、汇川技术（300124.SZ）。-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%机械设备 沪深300 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 2 风险提示：风险提示：全球疫情控制不及预期风险；宏观经济景气度不及预期的风险；国内固定资产投资低于预期风险；重点行业政策实施不及预期的风险；重点推荐公司业绩不达预期风险等。重点关注公司及盈利预测重点关注公司及盈利预测 重点公司重点公司 股票股票 2020-05-06 EPS PE 投资投资 代码代码 名称名称 股价股价 2019 2020E 2021E 2019 2020E 2021E 评级评级 688015.SH 交控科技 53.35 0.8 1.27 1.87 66.69 42.01 28.53 买入 603416.SH 信捷电气 41.02 1.16 1.48 1.87 35.36 27.72 21.94 买入 002111.SZ 威海广泰 14.24 0.87 0.96 1.19 16.37 14.83 11.97 买入 002747.SZ 埃斯顿 10.57 0.13 0.17 0.24 81.31 62.18 44.04 买入 002972.SZ 科安达 24.94 0.7 0.92 1.12 35.63 27.11 22.27 增持 603111.SH 康尼机电 7.73 0.65 0.44 0.58 11.89 17.57 13.33 增持 688009.SH 中国通号 6.43 0.36 0.43 0.52 17.86 14.95 12.37 增持 688009.SH 中国通号 6.43 0.36 0.43 0.52 17.86 14.95 12.37 增持 300124.SZ 汇川技术 33.9 0.55 0.81 1.02 56 42 33 未评级 600031.SH 三一重工 20.22 1.33 1.61 1.8 13 13 11 未评级 601766.SH 中国中车 6.21 0.41 0.46 0.51 17 13 12 未评级 000039.SZ 中集集团 7.43 0.43 0.36 0.47 23 20 16 未评级 资料来源：Wind 资讯，国海证券研究所（注：未评级公司盈利预测取自万得一致预期）oPoNsMwPrQqQoRpMpQsOoPaQaObRmOmMsQmMeRpPnQkPoOwP6MpPrRxNpMnQxNrNqM 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 3 内容目录内容目录 1、基建是对冲制造业投资景气低迷的主要手段.5 1.1、铁路投资保持高位，城轨投资潜力大.6 1.2、民航和机场是基建补短板重点方向.7 1.3、基建助力工程机械景气周期延续.9 2、新基建在新常态下将成为重要引擎.11 2.1、智能交通领域，城轨建设迎黄金发展期.12 2.2、工业自动化是工业互联网核心硬件支撑.14 3、行业评级及重点公司推荐.17 3.1、中国通号：轨交信号龙头，受益逆周期调节基建力度加大.17 3.2、威海广泰：空港、消防、军工三驾马车并驾齐驱.17 3.3、交控科技：城轨信号系统龙头地位进一步夯实.18 3.4、科安达：市场先入优势明显，新基建助力业绩增长.19 3.5、康尼机电：轨交和新能源车业务前景光明.19 3.6、信捷电气：一季度开门红，技术升级推动竞争力提升.20 4、重点公司盈利预测及评级.21 5、风险提示.22 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 4 图表目录图表目录 图 1：老基建内涵.5 图 2：全国固定资产投资及基建、房地产投资增速.5 图 3：我国地方政府债券发行额、一般债券发行额及专项债券发行额.6 图 4：2008-2019 年我国高铁营业里程.6 图 5：2008-2019 年我国铁路总里程.6 图 6：2002-2019 年全国铁路固定资产投资（亿元）.7 图 7：2001-2019 年民航旅客周转量及增速.8 图 8：主要航空公司计划航班数与正常率（万班次，%）.8 图 9：挖掘机销量.10 图 10：装载机与起重机销量（台）.10 图 11：新基建内涵.12 图 12：我国城轨运营车辆数及同比增速（辆，%）.12 图 13：2018 年全球各个区域地铁运营里程及占比.13 图 14：2018 年全球地铁运营里程前十名（公里）.13 图 15：工业互联生态的层级关系.15 图 16：信捷电气工业互联网产品.15 图 17：国内市场主要伺服系统企业份额.16 图 18：国内市场主要小型 PLC 企业市场份额.16 图 19：国内工业机器人产量（台套）.16 表 1：发改委近年审批的机场建设.9 表 2：挖掘机和泵机车价格上调.11 表 3：2018 年世界各大洲城市轨道交通运营里程汇总（km）.13 表 4：发改委自 2018 年 8 月以来已审批城轨规划.14 表 5：重点关注公司盈利预测及评级.21 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 5 1、基建是对冲制造业基建是对冲制造业投资景气投资景气低迷低迷的主要手段的主要手段 新冠疫情在全球肆虐导致经济面临较大的下滑风险，中央加大逆周期调节力度，新老基建成为稳增长、保就业、保民生主要动力和来源。老基建主要是指传统的“铁公基”项目，包括铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目。图图 1：老基建内涵老基建内涵 资料来源：国海证券研究所整理 基建基建固定资产固定资产投资投资是是稳增长稳增长及对冲制造业投资下滑的主要手段及对冲制造业投资下滑的主要手段。而目前全球疫情肆虐下稳定的基础设施建设成为拉动投资增长主力。从长期来看，基建投资增速与制造业固定资产投资增速呈现明显的互补。在当前外需不景气，国内产业升级寻找新动能过程中，基建投资作为稳增长的重要手段将得到更多重视。图图 2：全国全国固定资产投资及基建、房地产投资增速固定资产投资及基建、房地产投资增速 资料来源：Wind，国海证券研究所 加大逆周期调节力度加大逆周期调节力度，专项债下放速度加快专项债下放速度加快。财政部 2020 年一季度已提前下达新增地方政府债券额度 18480 亿元，包括一般债券 5580 亿元、专项债券 12900-40%-20%0%20%40%60%80%100%120%2004/2 2005/8 2007/2 2008/8 2010/2 2011/8 2013/2 2014/8 2016/2 2017/8 2019/2制造业固定资产投资增速 基础设施建设投资增速 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 6 亿元。截至 4 月 15 日，全国各地发行新增地方政府债券 15691 亿元，占提前下达额度的 85%。图图 3：我国我国地方政府债券发行额、一般债券发行额及专项债券发行额地方政府债券发行额、一般债券发行额及专项债券发行额 资料来源：Wind，国海证券研究所 1.1、铁路铁路投资投资保持保持高位，高位，城轨投资潜力大城轨投资潜力大“十十三三五五”期间期间我国铁路发展成效显著，基础网络初步形成。我国铁路发展成效显著，基础网络初步形成。截至 2019 年底，京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等 51 条新线建成投产。2016 年 7 月发改委发布中长期铁路网规划，首次明确提出“八纵八横高速铁路网”。此次规划的目标是到 2020 年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，覆盖 80%以上的大城市。到 2025年，铁路网规模达到 17.5 万公里左右，其中高速铁路 3.8 万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。至 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。图图 4：2008-2019 年年我国高铁营业里程我国高铁营业里程 图图 5：2008-2019 年年我国铁路总里程我国铁路总里程 资料来源：Wind，新浪财经，国海证券研究所 资料来源：Wind，新浪财经，国海证券研究所 010000200003000040000500002017201820192020/04/15地方政府债券发行额（亿元）一般债券发行额（亿元）专项债券发行额（亿元）00.511.522.533.54高铁营业里程（万公里）0246810121416中国:铁路营业里程（万公里）证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 7 2019 年全国铁路固定资产投资超年全国铁路固定资产投资超 8000 亿元，投产新线为亿元，投产新线为 8489 公里，高铁为公里，高铁为5474 公里。公里。14 个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资 4176 亿元，占铁路基建投资总额的 75.9%；西部地区完成铁路基建投资 1588 亿元，占铁路基建投资的 28.9%。这表明我们国家铁路发展的战略发生了根本性的转移，更多关注区域经济社会发展的公平性、社会性、民族性和开发性，呈现日益向中西部重点加强的总体发展趋势。图图 6：2002-2019 年全国年全国铁路固定资产投资（亿元）铁路固定资产投资（亿元）资料来源：Wind，国海证券研究所 铁路固定资产的高投入带来各类车辆保有量均屡创新高。铁路固定资产的高投入带来各类车辆保有量均屡创新高。预计截至 2019 年末，铁路车辆的动车组保有量达到 3534 组，机车拥有接近 2.2 万台；预计到 2020年，动车组保有量将接近 4000 组，机车保有量超过 2.2 万台；到 2025 年，动车组保有量将超过 5000 组，机车保有量 2.6 万辆。1.2、民航和机场是基建补短板民航和机场是基建补短板重点方向重点方向 民航机场旅客周转量逐年提升民航机场旅客周转量逐年提升。随着我国经济发展进入换挡期，第三产业增速开始明显高于第一、二产业，产业结构的调整为民航发展提供了庞大空间，对民航运输结构带来较大的影响，民航与经济发展的互动性显著增强。2019 年我国民航机场旅客周转量和吞吐量持续提升。2019 年我国民航旅客周转量 11705 亿人公里，吞吐量 13.52 亿人次，较 2018 年增长 6.9%，增速有所放缓。分航线看，国内航线完成 12.1 亿人次，比上年增长 6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成 2785 万人次，比上年减少 3.1%）；国际航线完成 1.39 亿人次，比上年增长 10.4%。0100020003000400050006000700080009000全国铁路:固定资产投资（亿元）证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 8 图图 7：2001-2019 年年民航旅客周转量民航旅客周转量及增速及增速 资料来源：Wind，国海证券研究所 航班正常率仅维持在航班正常率仅维持在七成七成。从近几年民航局发布的民航行业发展统计公报数据来看，主要航空公司航班正常率近三年小幅回升，但整体仅维持在 70%左右。此外，乘客投诉数量逐年攀升，基础设施建设跟不上国内航空消费需求增长的矛盾日益显现。图图 8：主要航空公司计划航班数与正常率（万班次，主要航空公司计划航班数与正常率（万班次，%）资料来源：民航行业发展统计公报，国海证券研究所 疫情下疫情下民航客流量锐减，民航客流量锐减，货运航空货运航空逆势增长逆势增长。2020 年是十三五规划的收官之年，但新冠疫情导致民航客流量锐减。中国民航今年一季度安全生产运行数据显示，一季度，民航业共完成运输总周转量 165.2 亿吨公里，旅客运输量 7407.8 万人次，同比分别下降 46.6%和 53.9%。一季度，民航业共保障各类飞行 85.0 万班，日均9341班，日均同比下降42.09%；航班正常率为90.28%，同比提高7.23pct。3 月份，民航业共完成运输总周转量 39.0 亿吨公里，同比下降 63.4%；完成旅客运输量 1513.0 万人次，同比下降 71.7%；完成货邮运输量 48.4 万吨，同比下降 23.4%。值得一提的是，全货机货运量逆势增长，共完成 25.3 万吨，较去年同期增长 28.4%。0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%020004000600080001000012000140002001200320052007200920112013201520172019民航旅客周转量（亿人公里）增速 62%64%66%68%70%72%74%76%78%80%82%050100150200250300350400201020112012201320142015201620172018主要航空公司计划航班 正常航班 航班正常率 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 9 基建补短板，中国未来有望打造世界一流货运航空平台基建补短板，中国未来有望打造世界一流货运航空平台。目前我国全货机只有173 架，只占全国运输机队 4.5%，规模最大的顺丰航空也只有 59 架，而美国FEDEX 一家就达到 618 架，主基地孟菲斯机场 2019 年货运量 432 万吨，排名世界第二，除港澳台外，国内进入世界货运吞吐前十位的只有浦东机场一家，可见我国的航空货运还有很大的提升空间。国家发展改革委任虹表示，在“十四五”规划中，初步考虑要继续加快推进机场基础设施建设，一方面要加大世界级机场群、国际枢纽和区域枢纽的建设力度，另一方面也需要有序推进支线机场建设进程。同时，要充分挖掘我国机场现有货运能力，并计划加大航空货运基础设施的建设力度，还要促进通用航空和运输航空协同发展。未来伴随着中国电商物流的快速发展，中国航空物流综合承运商将会异军突起，参与全球竞争。表表 1：发改委近年审批的机场建设发改委近年审批的机场建设 审批时间 项目 投资额（亿元）旅客吞吐量（万人次）货邮吞吐量（吨）2017 年 7 月 贵州威宁民用机场 18.16 35 1050 2017 年 7 月 新建湖南湘西民用机场 16.69 30 450 2017 年 8 月 新建广西玉林民用机场 14.88 74 5000 2017 年 9 月 安徽芜湖宣城民用机场 13.99 120 5000 2017 年 10 月 新建湖南郴州民用机场 19.56 55 3000 2017 年 10 月 新建湖北荆州民用机场 11.96 70 2450 2018 年 11 月 乌鲁木齐机场改扩建工程 421.14 6300 750000 2018 年 11 月 新建山东菏泽民用机场工程 18.23 90 6500 2019 年 1 月 连云港军民合用机场民用部分迁建工程 23.13 250 24000 2019 年 1 月 呼和浩特新机场 223.7 2800 320000 2019 年 1 月 湖北鄂州民用机场 320.63 150 3300000 2019 年 3 月 新建新疆昭苏机场 6.5 20 600 2019 年 6 月 新建新疆于田机场 7.6 18 400 2019 年 7 月 四川阆中民用机场项目 11 65 2000 2019 年 8 月 福州长乐国际机场二期扩建 212.5 3600 450000 2019 年 9 月 新建新疆塔什库尔干机场 16.3 16 400 2019 年 12 月 新建江西瑞金民用机场 16.6 55 2000 2020 年 1 月 西安咸阳国际机场三期扩建 476.45 8300 1000000 2020 年 2 月 深圳机场三跑道扩建工程 123.3 8000 2600000 2020 年 2 月 兰州中川国际机场三期扩建工程 335.5 3800 300000 2020 年 3 月 青海西宁曹家堡机场三期扩建工程 105.1 2100 120000 资料来源：发改委，国海证券研究所 1.3、基建基建助力助力工程机械景气工程机械景气周期延续周期延续 工程机械行业是我国国民经济发展的重要支柱产业，在我国经济建设，特别是重大工程项目建设、新型城镇化建设中发挥着至关重要的作用。我国工程机械行业自 2011 年起持续下滑，经历了近五年的调整。2016 下半年行业触底反弹，除了去年同期基数过低的因素外，主要是由于下游房地产与基建复苏回暖。进入2020 年，受疫情影响国家加强逆周期调节力度，工程机械享确定性历史机遇。证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 10 挖掘机挖掘机迎曙光，迎曙光，3 月销量创新高月销量创新高。受春节假期和疫情影响，今年 1-2 月工程机械销量承压。3 月以来国内重大铁路项目、能源项目、外资项目已经基本复工，前期销量压力逐渐得到释放。3月月共计销售挖掘机械产品共计销售挖掘机械产品 4.9万万台，同比增长台，同比增长11.6%。其中，国内市场销量 4.66 万台，同比增长 11.2%；出口销量 2798 台，同比增长 17.7%。从吨位结构来看，小挖需求快速增长。3 月份小挖销量 3.16 万台，同比增长 18.5%。疫情影响推迟工程机械旺季，随着复工进度持续推进，下游需求稳步上升，修复产业链盈利能力，预计 4 月份销量保持高位。图图 9：挖掘机挖掘机销销量量与同比与同比增速增速（台，（台，%）资料来源：中国工程机械工业协会，国海证券研究所 装载机与起重机装载机与起重机仍仍处于低位处于低位，未来未来有望有望回暖。回暖。3 月 27 日，中国中央政治局会议指出，要加大宏观政策调节和实施力度，特别说明适当提高财政赤字率，发行特别国债，增加地方政府专项债券规模。受春节假期因素和新冠疫情影响，2020 年 3 月装载机销量 1.5 万台，同比下降 17.2%。国内市场销量 1.2 万台，同比下降 19.8%；出口销量 2955 台，同比下降 4.68%。但 3 月销量较 1-2 月已出现明显回升，未来随着下游企业开工率的提升，装载机与起重机有望进一步回暖。图图 10：装载机与起重机销量（台）装载机与起重机销量（台）资料来源：中国工程机械工业协会，国海证券研究所-100%-50%0%50%100%150%200%250%300%350%0100002000030000400005000060000挖掘机当月销量（台）同比增速 050001000015000200002500030000350004000045000020000400006000080000100000120000140000装载机销量（台，左轴）起重机销量（台，右轴）证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 11 多家头部企业发布涨价通知，工程机械量价齐升多家头部企业发布涨价通知，工程机械量价齐升。受海外疫情影响，工程机械零部件供应压力增加，供应链成本上升。日前中联重科、三一重工、徐工、柳工、临工、山推、玉柴、雷沃、山河智能等企业纷纷上调了部分产品价格，小挖平均提价 10%、中大挖平均提价 5%，推土机与平地机涨价 2 万-5 万元不等，起重机价格上调 5%-10%。同时，国内疫情防控好转，产业加速复产复工，出台多项逆周期调节政策来扩大内需，3 月基建地产投资增速回升，工程机械供不应求，行业旺季已至。2、新新基建基建在新常态下将成为重要引擎在新常态下将成为重要引擎 早在 2018 年底召开的中央经济工作会议中就对新基建有所提及，明确了 5G、人工智能、工业互联网、物联网等“新型基础设施建设”的定位。随后“加强新一代信息基础设施建设”被列入 2019 年政府工作报告。国家发改委在 2020 年 4 月首次明确新型基础设施的范围，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。新型基础设施主要包括 3 个方面内容：一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以 5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。表 2：挖掘机和泵机车价格上调 企业企业 产品产品 价格调整价格调整 中联重科 泵车 全面上调 5%10%三一重工 泵车 全面上调 5%10%挖掘机 小挖价格上调 10%，中大挖价格上调 5%徐工 挖掘机 小挖价格上调 10%，中大挖价格上调 5%临工 挖掘机 10 吨以下小挖上调 2 万元 10 吨30 吨挖机上调 3 万元，30 吨以上挖机上调 5 万元 资料来源：中国经营报，国海证券研究所 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 12 图图 11：新基建内涵新基建内涵 资料来源：国海证券研究所整理 2.1、智能交通领域，智能交通领域，城城轨建设迎黄金发展期轨建设迎黄金发展期 国内城市轨道交通建设发展迅速，据中国城市轨道交通协会，我国自 1965 年开始在北京修建第一条地铁线，2000 年之前全国城市轨道交通总里程仅为 146 公里。2000 年以来，城轨建设速度不断加快，2001 年至 2005 年建成投运 399 公里，新增里程相比 2000 年之前增长 173%；2006 年至 2010 年建成投运 910 公里，相比之前五年增长 128%；2011 年至 2015 年建成投运 2019 公里，相比之前五年增长 122%。图图 12：我国城轨运营车辆数：我国城轨运营车辆数及同比增速（辆，及同比增速（辆，%）资料来源：Wind，国海证券研究所 0%10%20%30%40%50%60%05000100001500020000250003000035000400002009201020112012201320142015201620172018 城轨运营车辆数 城市轨道交通运营车辆同比 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 13 截至 2018 年年底，我国大陆共 35 个城市开通运营城市轨道交通。2018 年新增运营线路22条，新开延伸段14段，城市轨道交通运营线路总长度达5767公里，其中地铁 4511 公里，占比 78.2%。“十三五”以来，我国城市轨道交通继续保持高速增长形势。根据“十三五”规划，到 2020 年，我国将新增城市轨道交通运营里程约 3000 公里，线路成网规模超过 400 公里的城市将超过 10 个。全球城轨交通集中分布于亚欧，我国位列首位全球城轨交通集中分布于亚欧，我国位列首位：截至 2018 年底，全球有 72 个国家和地区的 493 座城市开通了城市轨道交通系统，里程超过 2.61 万公里，其中地铁、轻轨、有轨电车各占 54、5和 41。从分布区域看，全球城轨交通主要集中在亚欧大陆的城市，占全球的 90%。其中地铁和轻轨主要分布在以中国为代表的亚洲国家，有轨电车集中分布在欧洲尤其是西欧国家。从制式看，亚洲地铁和轻轨里程最长，各占全球地铁和轻轨里程的 57%和 65%；欧洲有轨电车里程最长，占全球有轨电车里程的 97%。表 3：2018 年世界各大洲城市轨道交通运营里程汇总（km）大洲大洲 地铁地铁 轻轨轻轨 有轨电车有轨电车 总计总计 亚洲 8137 836 333 9306 欧洲 3569 324 10253 14147 北美洲 1410 122-153 南美洲 1006 11.2-1017 非洲 96.4-23.2 120 总计 14219 1294 10609 26122 资料来源：2018 年世界城市轨道交通运营统计与分析，国海证券研究所 地铁是最主要的城轨交通制式。地铁是最主要的城轨交通制式。截至 2018 年底，全球共有 56 个国家和地区的179 座城市开通地铁，总里程达 14219 公里，车站数超 10631 座。分区域来看，亚洲地铁运营里程最高，占全球比重为 57.23%；其次是欧洲，总里程为 3569公里，占比 25.10%；北美洲、南美洲运营里程也超过 1000 公里，占比分别为9.92%、7.07%。具体国家来看，截至截至 2018 年底，中国地铁以年底，中国地铁以 5013 公里的总公里的总运营里程排名全球第一，占全球地铁总里程的运营里程排名全球第一，占全球地铁总里程的 35.26%；其次是美国，地铁运营里程为 1268.7 公里，占比 8.92%；日本排在全球第三，运营里程达 790.6 公里。图图 13：2018 年全球各个区域地铁运营里程及占比年全球各个区域地铁运营里程及占比 图图 14：2018 年全球地铁运营里程前十名（公里）年全球地铁运营里程前十名（公里）资料来源：前瞻产业研究院，国海证券研究所 资料来源：前瞻产业研究院，国海证券研究所 57.23%25.10%9.92%7.07%0.68%0%10%20%30%40%50%60%70%0100020003000400050006000700080009000亚洲 欧洲 北美洲 南美洲 非洲 运营里程（公里）占比 5,013 1,269 791 731 568 528 480 441 399 374 0100020003000400050006000中国 美国 日本 韩国 俄罗斯 印度 英国 西班牙 德国 巴西 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 14 2018 年 7 月，国务院发布国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见，我国城轨审批正式重启，行业迎来发展拐点。发改委陆续批复了苏州、重庆、长春等地的城轨规划；2018 年下半年审批城轨规划合计投资额达 7253 亿元，里程数达 912 公里。2019 年获得审批的项目包括成都四期，郑州三期，西安三期。进入 2020 年，受疫情影响下经济承压，新基建将成为重要的稳增长手段。城轨作为新基建重点投入方向，建设规划批复呈现加快趋势。发改委于 2020 年 1 月及 3 月先后批复徐州二期及合肥三期的城轨建设规划，总投资额分别为 536 和 798 亿元。自 2018 年下半年审批重启以来，共批复 11 个城轨建设规划，总投资额达 1.2 万亿元。城轨迎来黄金发展期，并将显著提升产业链景气度。表 4：发改委自 2018 年 8 月以来已审批城轨规划 审批时间审批时间 项目项目 投资额（亿元）投资额（亿元）里程数（公里）里程数（公里）2018 年 8 月 苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023 年）933.3 137.4 2018 年 11 月 重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023 年）455.7 70.51 2018 年 11 月 长春市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022 年）711.37 116 2018 年 12 月 上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023 年）2983.48 286.1 2018 年 12 月 沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024 年）700 103.68 2018 年 12 月 武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024 年）1469.07 198.4 2019 年 3 月 郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024 年）1138.94 159.6 2019 年 6 月 成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024 年）1318.32 176.65 2019 年 6 月 西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024 年）968.5 150 2020 年 1 月 江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024 年）535.9 79.3 2020 年 3 月 安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025 年）798.08 109.96 资料来源：发改委，国海证券研究所 2.2、工业自动化是工业互联网核心工业自动化是工业互联网核心硬件支撑硬件支撑 中国制造中国制造正正加速迈向中国智造。加速迈向中国智造。长期以来中国工业自主创新能力不强，在全球产业链分工中处于价值链的的底端，经济大量依赖投资、出口拉动。随着土地、劳动力、原材料、燃料动力等要素成本的全面、快速上升，中国传统比较优势将逐步削弱。当前，以新一代信息通信技术与制造业融合发展为主要特征的新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内加紧孕育兴起，这与我国制造业转型升级形成历史性交汇。面对大而不强的问题，面对大而不强的问题，中国制造业要想获得可持续发展的竞争优中国制造业要想获得可持续发展的竞争优势，必须向智能化转型，依靠工业互联网，实现协同设计、协同供应链、协同势，必须向智能化转型，依靠工业互联网，实现协同设计、协同供应链、协同生产、协同服务和企业电子商务生产、协同服务和企业电子商务。工业互联网是全球工业系统与高级计算、分析、感应技术以及互联网连接融合的结果。工业互联网通过智能机器间的连接并最终将人机连接，结合软件和大数据分析，重构全球工业、激发生产力。工业互联网改变了工业互联网改变了工厂工厂的运作方式。的运作方式。据专家预测，未来全球经济的 46可受益于工业互联网；100工业互联网将对能源生产产生潜在影响；44工业互联网对全球能源消耗产生潜在影响。智能工厂为智能工厂为工业互联网的应用终端。工业互联网的应用终端。智能工厂通过相互关联的 IT/OT 环境，将车间决策和洞察与供应链的其他部分和更广泛的企业相结合。智能工厂旨在连接、监测和控制几乎任何地点的任何设备，提升运营生产率和盈利能力。证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 15 图图 15：工业互联生态的层级关系工业互联生态的层级关系 资料来源：搜狐，国海证券研究所 工业互联网离不开工业和设备的控制、数据的获取、智能互联，这一切的核心硬件为工业控制和工业机器人。工控和工业机器人作为工业互联网硬件的核心，在新基建的带动下有望实现跨越式发展。图图 16：信捷电气工业互联网产品信捷电气工业互联网产品 资料来源：信捷电气公司官网，国海证券研究所整理 工业控制工业控制主要包括 PLC、伺服和编码器。由于国内厂商进入本行业较晚且缺乏核心技术积累，我国的工控行业高端产品主要从国外进口，西门子、ABB、日本安川等国际厂商的产品占据了国内市场的大部分份额。但可以看到的是本土领先品牌技术水平处于不断提升的过程中，跟外资品牌之间的差距在逐渐缩小。由于本土品牌更贴近国内客户，对国内客户需求研究更加深入，具备更强的挖掘细分领域需求的能力，服务响应速度也更快，国内客户的接受程度不断提升。2010-2018 年，国内工控行业本土企业市占率已经从年，国内工控行业本土企业市占率已经从 27.1%增长至增长至 35.7%。本土品牌在部分领域，已经具备了较强的竞争水平。如在变频器、伺服等领域，汇川技术对外资品牌的替代正逐渐进行；在小型 PLC 领域，信捷电气依靠优异的 证券研究报告 请务必阅读正文后免责条款部分 16 技术和完善的服务，也占据了一席之地。图图 17：国内市场主要伺服系统企业份额国内市场主要伺服系统企业份额 图图 18：国内市场主要小型国内市场主要小型 PLC 企业市场份额企业市场份额 资料来源：中国产业信息网，国海证券研究所 资料来源：中国产业信息网，国海证券研究所 工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的自动化装备。随着人口红利的逐渐下降，企业用工成本不断上涨，工业机器人成为未来智能工厂的发展方向。目前工业机器人行业头部聚集。目前工业机器人行业头部聚集。ABB、发那科、库卡和安川电机仍是工业机器人的四大家族，成为全球主要的工业机器人供货商，占据全球约 50%的市场份额，其中发那科的销售占比最高，占比达到 17.3%。我国我国工业机器人行业逐步回暖。工业机器人行业逐步回暖。从月度产量来看，工业机器人自 2019 年四季度已经开始复苏，尽管今年 1-2 月份疫情影响，导致一季度有所下滑，但是 3 月份产量情况良好。2020 年 3 月工业机器人产量达 1.72 万台，同比增长 12.9%。工业机器人的下游主要为汽车行业，目前汽车景气度下行，各厂商面临较大的成本压力与增长压力，导致机器人需求放缓。但 5G 技术的逐步落地，为 3C 数码领域带来新的机遇。特别是疫情下，用工荒的出现打开了机器人和智能制造行业的新想象，机器替人趋势将加速。