总第３１９期交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３１９２０２３第４期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．４Ａｕｇ．２０２３ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１７５７０．２０２３．０４．０１０收稿日期：２０２３０３２０第一作者：薛梦归（１９９３－），男，工程师，硕士。混合钢桁梁斜拉桥施工过程静力稳定影响因素分析薛梦归（中交公路规划设计院有限公司北京１０００１０）摘要文中采用有限元数值计算方法，计算在横向静风荷载、整体温度效应或施工线形误差的影响下，某混合钢桁梁斜拉桥施工过程中线弹性稳定、几何非线性极值点稳定和双重非线性极值点稳定３种情况下的稳定安全系数和失稳模态。结果表明，横向静风荷载对后期施工阶段双重非线性稳定影响较大，随着主梁悬臂长度的增加，横向静风荷载引起的横桥向位移应引起重视；整体温度效应对施工过程稳定性影响很小；桥塔顺桥向倾斜施工线形误差对双重非线性稳定中以桥塔失稳为主的施工阶段影响很大，主梁竖平面内施工线形误差对施工过程稳定性基本无影响，主梁横桥向平面内施工线形误差对几何非线性极值点稳定中以主梁失稳为主的施工阶段影响较大。关键词横向静风荷载整体温度效应施工线形误差线弹性稳定非线性极值点稳定中图分类号Ｕ４４１随着斜拉桥跨径的不断增大，结构的整体刚度逐渐降低，此时大跨斜拉桥结构的稳定性问题显得尤为重要［１３］。在以往的研究中，主要分析大跨斜拉桥施工过程中和成桥后的稳定性，根据整体稳定系数，判断结构稳定性是否满足要求。对于风荷载、温度效应，以及施工误差等因素对结构稳定性的影响，研究资料较少。尤其对于主跨为钢桁梁的斜拉桥，杆件的局部失稳，可能导致结构整体失效，结构稳定问题更加突出，对相关影响因素也更加敏感。本文以某主跨为８００ｍ的混合钢桁梁斜拉桥为背景，对其施工过程静力稳定影响因素进行研究。１静力稳定分类及方法结构的稳定计算一般可归类为欧拉线弹性失稳和极值点非线性失稳。１．１欧拉线弹性稳定Ｔ．Ｌ．列式下，结构的平衡方程［４］为（犓０＋犓σ＋犓Ｌ）狌＝犚（１）式中：犓０为弹性刚度矩阵；犓σ为几何刚度矩阵；犓Ｌ为大位移刚度矩阵；狌为结构位移列阵；犚为结构荷载列阵。欧拉稳定计算时，犓Ｌ＝０，此时（犓０＋犓σ）狌＝犚。处于临界状态时，狌变为狌＋Δ狌，平衡方程为（犓０＋犓σ）｛狌＋Δ狌｝＝犚，两式相减得到（犓０＋犓σ）Δ狌＝０（２...
