［收稿日期］２０２３－０２－０１［作者简介］王迎（１９８２—），女，满族，辽宁锦州人，副教授，博士，主要从事区域贸易，宏观经济政策研究。第４４卷第７期２０２３年７月哈尔滨学院学报ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＡＲＢＩＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＶｏｌ．４４Ｎｏ．７Ｊｕｌ．２０２３［文章编号］１００４—５８５６（２０２３）０７—００５０—０５基础设施建设对中国与东盟之间区域贸易的影响研究王迎（大连财经学院，辽宁大连１１６６００）［摘要］在经济形式不断改进的前提下，中国与东盟自贸区的合作存在诸多问题，其中基础设施不对等问题严重影响双方的贸易便利性。为了探究基础设施建设对贸易的实际影响，文章研究分析了双方的基础设施建设现状与存在的问题，并提出相关假设，在构建的引力模型下，对基础建设和贸易额之间的关系进行实证分析。研究显示，交通、能源和通信类基础设施对自贸区的贸易水平呈显著的正向影响，其中交通设施的影响最为显著。由此可见，中国与东盟地区的贸易发展可通过基础设施建设相关项目作为切入点，对自贸区进行升级。［关键词］基础设施；东盟；贸易升级；引力模型［中图分类号］Ｆ７５２．７［文献标识码］Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－５８５６．２０２３．０７．０１２自中国与东盟国家确立合作关系后，双方在自身经济发展的同时为地区经济繁荣带来动力。当双方合作自金融、能源和经贸发展至更广泛领域时，学者们认为贸易潜力能推进至高质量、高效率的层次。在全球经济一体化的背景下，各方的关税壁垒逐渐被打破，非关税壁垒的发展使得合作升级的方式转入基础建设和新经济模式的相关项目，诸如跨境电商等数字化经济的模式升级，阻碍贸易升级的因素转化为基础设施的建设情况。［１－２］随着“一带一路”与亚洲基础设施投资银行等平台的搭建，中国与东盟之间的贸易政策环境、基础设施与电子商务等正发生变化。以能源、通信和交通三类基础设施为例，其水平的提升能减少贸易双方的信息差异以及服务和物质上的成本，不同场景下便利服务吸引生产要素，充分挖掘贸易潜能。［３－５］短期来看，基础设施建设会承担巨额的成本，固定成本在不同经济实体中带来的贸易收益有所区别，本文将对基础设施带来的产业与服务转型实际效益进行分析，从而探究其内在作用机理。一、中国与东盟地区贸易基础设施现状狭义的基础设施是指有形的充当基础生产资料的物质和技术，从经济角度而言，主要指参与生...
