百度地图-《2019Q3中国城市交通报告》-2019.10-24页.pdf

?中国城市交通报告2019年第3季度 China Urban Transportation Report声 明2019年第3季度中国城市交通报告由百度地图联合清华学数据科学研究院交通数据研究中联合编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海量的交通出数据、辆轨迹数据、位置定位数据挖掘计算所得。本报告通过数据客观反映城市的交通拥堵状况，以供社会公众和相关政府部、科研院所、等院校、企事业单位参考。随着城市交通数据的逐渐丰富完善以及交通模型的升级演进，百度地图也在不断对城市交通拥堵的监测和评价进升级完善。本报告版权为百度地图所有，未经书许可，任何机构和个不得以任何形式翻版、复制和发布。如引发布，需注明出处为“百度地图”，且不得对本报告进有悖原意的引、删节和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。如需查看往期数据报告，可访问百度地图智慧交通官（https:/）或扫描下维码关注百度地图智慧交通官方微信公众号。百度地图智慧交通微信公众号1目 录2城市交通拥堵状况01交通拥堵评价具套件及应案例0201城市交通拥堵状况32019年第3季度，重庆、贵阳、北京位列拥堵榜单前三位。2019Q3全国城市交通拥堵排名TOP10（城市不分类）数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告42019Q3 排名环排名 升降城市2019Q3通勤峰 拥堵指数2019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1-重庆2.05824.212 1贵阳1.960825.773 1北京1.960526.174-哈尔滨1.92822.505 1州1.75430.026 6春1.75026.757 3上海1.73726.178 20昆明1.68929.059 4佛1.65930.3510 14连1.65126.63附表1：2019Q3全国百城交通拥堵指数排名（城市不分类）2019Q3 排名排名环 升降城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环 2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1-重庆2.05811.57%24.212 1贵阳1.96084.29%25.773 1北京1.96059.02%26.174-哈尔滨1.9280.46%22.505 1州1.7544.54%30.026 6春1.7501.75%26.757 3上海1.7373.22%26.178 20昆明1.6890.50%29.059 4佛1.6596.69%30.3510 14连1.6512.05%26.6311-沧州1.6487.66%31.3312 4沙1.6469.27%28.9013 4安1.6389.21%29.5714 1南京1.6376.44%28.6715 16济南1.6341.64%30.2116 21秦皇岛1.6261.39%31.2317 1合肥1.6197.06%28.2118 4厦1.6165.39%30.5619-珠海1.6156.36%32.6220 13唐1.61211.59%31.8921 6深圳1.6044.57%33.4522 5沈阳1.6037.36%27.0323 10东莞1.6033.17%32.5224 10呼和浩特1.6029.69%30.9725 4成都1.6013.84%33.082019Q3 排名排名环 升降城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环 2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）26 1杭州1.5836.06%28.8527 22武汉1.57617.51%28.9228 23岛1.5761.59%30.1929 1天津1.5645.90%33.2230 9乐1.5608.79%28.7731 4惠州1.5486.23%29.8032 7家庄1.5385.49%37.3433 15廊坊1.53111.32%33.6734 7张家1.5276.05%34.2635 22乌鲁1.5090.10%32.8136 10保定1.506 10.56%37.8337 6中1.5036.58%34.5838 15福州1.49711.51%32.6739 7衡阳1.49210.13%29.2240 4兰州1.4919.65%29.7541 21理1.4900.29%31.5042 4汕头1.4878.92%27.1843 19苏州1.4820.11%37.0944 2韶关1.4818.58%30.6445 9邢台1.4644.08%33.6746 6潮州1.4634.91%28.8547 13济宁1.46311.50%27.6848 2清远1.4625.79%29.4149 1海1.4606.98%28.2350 3桂林1.4527.56%27.15数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是100个城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告5附表1：2019Q3全国百城交通拥堵指数排名（续）（城市不分类）2019Q3 排名排名环 升降城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环 2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）51 5徐州1.4493.93%30.0052 1临沂1.4485.57%31.0753 12衡1.4471.81%34.8654 10绵阳1.4479.36%31.9455 4邯郸1.4433.31%35.4156 7湛江1.4323.13%31.8057 17郑州1.420 12.65%34.5458 11锡1.4191.63%38.0759 14太原1.419 10.38%37.1960 5泉州1.4176.10%35.7061 15南宁1.41410.18%32.5762 4温州1.4113.98%32.6863 2拉萨1.4085.40%29.5864 15南昌1.4049.83%32.1865 5嘉兴1.3992.69%34.4866 16南充1.3971.22%33.1767 7茂名1.3966.37%28.4168 4阳泉1.3955.35%29.6269 12绍兴1.3910.80%34.3270 12柳州1.3877.58%29.0171 4洛阳1.3854.76%28.6072 11咸阳1.3770.15%38.5873 15泰安1.3752.76%38.2474 1烟台1.3702.17%37.2775 5淄博1.3651.64%33.432019Q3 排名排名环 升降城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环 2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）76 5宜宾1.3635.07%33.2577 4江1.3564.76%40.6078 1宁波1.3523.23%34.9579 7银川1.3436.07%34.4880 6宁1.3395.66%41.2981 4同1.3392.13%34.2982 14赣州1.3278.45%33.1583 7台州1.3250.37%35.7084 6云浮1.3235.21%33.5985 1潍坊1.3213.25%35.7686 10南阳1.3175.80%31.9987 3肇庆1.3143.99%37.1188 1南通1.3062.21%41.7589 4连云港1.2920.97%37.4590 3漳州1.2716.79%33.1491 1扬州1.2684.00%37.1892 13淮安1.2668.86%32.1393 2德州1.2520.61%40.3694 3常州1.2480.00%39.9895 4新乡1.2426.09%36.7996 2华1.2370.96%33.0997 2湖州1.2361.10%45.8198 4盐城1.2273.66%37.5599 3镇江1.2183.28%35.30100-三亚1.2071.16%45.14数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是100个城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告62019Q3全国城市交通拥堵排名（城市分类）汽保有量超300万级城市拥堵排名TOP8汽保有量200万级城市拥堵TOP10数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告7排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数2019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1重庆2.05824.212北京1.96126.173上海1.73726.174安1.63829.575深圳1.60433.456成都1.60133.087苏州1.48237.098郑州1.42034.54排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数2019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1州1.75430.022昆明1.68929.053佛1.65930.354沙1.64628.905南京1.63728.676济南1.63430.217唐1.61231.898沈阳1.60327.039东莞1.60332.5210杭州1.58328.85数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告8排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数2019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1贵阳1.96125.772哈尔滨1.92822.503春1.75026.754连1.65126.635沧州1.64831.336合肥1.61928.217厦1.61630.568呼和浩特1.60230.979惠州1.54829.8010廊坊1.53133.67排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数2019Q3通勤峰 实际速度（km/h）1秦皇岛1.62631.232珠海1.61532.623乐1.56028.774张家1.52734.265衡阳1.49229.226兰州1.49129.757理1.49031.508汕头1.48727.189韶关1.48130.6410潮州1.46328.852019Q3全国城市交通拥堵排名（续）（城市分类）汽保有量超100万级城市拥堵排名TOP10汽保有量于100万级城市拥堵TOP10附表2：2019Q3全国百城交通拥堵指数排名（城市分类）城市分类排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）汽保有量 300万辆1重庆2.05811.57%24.212北京1.9619.02%26.173上海1.7373.22%26.174安1.6389.21%29.575深圳1.6044.57%33.456成都1.6013.84%33.087苏州1.4820.11%37.098郑州1.42012.65%34.54城市分类排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）汽保有量 200-300 万辆1州1.754 4.54%30.022昆明1.689 0.50%29.053佛1.659 6.69%30.354沙1.646 9.27%28.905南京1.637 6.44%28.676济南1.634 1.64%30.217唐1.612 11.59%31.898沈阳1.603 7.36%27.039东莞1.603 3.17%32.5210杭州1.583 6.06%28.8511武汉1.576 17.51%28.9212岛1.576 1.59%30.1913天津1.564 5.90%33.2214家庄1.538 5.49%37.3415保定1.506 10.56%37.8316临沂1.448 5.57%31.0717温州1.411 3.98%32.6818宁波1.352 3.23%34.9519潍坊1.321 3.25%35.76数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是100个城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告9附表2：2019Q3全国百城交通拥堵指数排名（续）（城市分类）城市分类排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）汽保有量 100-200 万辆1贵阳1.9614.29%25.772哈尔滨1.9280.46%22.503春1.7501.75%26.754连1.6512.05%26.635沧州1.6487.66%31.336合肥1.6197.06%28.217厦1.6165.39%30.568呼和浩特1.6029.69%30.979惠州1.5486.23%29.8010廊坊1.53111.32%33.6711乌鲁1.5090.10%32.8112中1.5036.58%34.5813福州1.49711.51%32.6714邢台1.4644.08%33.6715济宁1.46311.50%27.6816徐州1.4493.93%30.0017邯郸1.4433.31%35.4118锡1.4191.63%38.0719太原1.41910.38%37.1920泉州1.4176.10%35.7021南宁1.41410.18%32.5722南昌1.4049.83%32.1823嘉兴1.3992.69%34.4824绍兴1.3910.80%34.3225洛阳1.3854.76%28.6026烟台1.3702.17%37.2727淄博1.3651.64%33.4328台州1.3250.37%35.7029南阳1.3175.80%31.9930南通1.3062.21%41.7531常州1.2480.00%39.9832华1.2370.96%33.09城市分类排名城市2019Q3通勤峰 拥堵指数拥堵指数环2019Q22019Q3通勤峰 实际速度（km/h）汽保有量 100 万辆1秦皇岛1.6261.39%31.232珠海1.6156.36%32.623乐1.5608.79%28.774张家1.5276.05%34.265衡阳1.49210.13%29.226兰州1.4919.65%29.757理1.4900.29%31.508汕头1.4878.92%27.189韶关1.4818.58%30.6410潮州1.4634.91%28.8511清远1.4625.79%29.4112海1.4606.98%28.2313桂林1.4527.56%27.1514衡1.4471.81%34.8615绵阳1.4479.36%31.9416湛江1.4323.13%31.8017拉萨1.4085.40%29.5818南充1.3971.22%33.1719茂名1.3966.37%28.4120阳泉1.3955.35%29.6221柳州1.3877.58%29.0122咸阳1.3770.15%38.5823泰安1.3752.76%38.2424宜宾1.3635.07%33.2525江1.3564.76%40.6026银川1.3436.07%34.4827宁1.3395.66%41.2928同1.3392.13%34.2929赣州1.3278.45%33.1530云浮1.3235.21%33.5931肇庆1.3143.99%37.1132连云港1.2920.97%37.4533漳州1.2716.79%33.1434扬州1.2684.00%37.1835淮安1.2668.86%32.1336德州1.2520.61%40.3637新乡1.2426.09%36.7938湖州1.2361.10%45.8139盐城1.2273.66%37.5540镇江1.2183.28%35.3041三亚1.2071.16%45.14数据说明：本报告采“通勤峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即作早晚峰时段，实际程时间与畅通程时间的值。其中，早峰为07:0009:00，晚峰为17:0019:00，乌鲁和拉萨的早晚峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是100个城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、热数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可登陆址 http:/ 或扫描左维码。2019 Baidu 2019Q2中国城市交通报告1002交通拥堵评价工具套件及应用案例11交通拥堵评价具套件为响应公安部、中央明办、住房城乡建设部、交通运输部联合开展的“城市道路交通明畅通提升动计划”，助政府治理交通拥堵、出难、停难等“城市病”，提升城市道路交通治理能现代化平，百度地图向业推出“交通拥堵评价具套件”。交通拥堵评价具套件前由“拥堵六维特征画像具”、“重点道路监控具”、“拥堵影响系数分析具”、“瓶颈点段提取具”、“拥堵路段交通流OD分析具”等具组件组成，未来还会持续增加新的具组件。业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告12拥堵六维特征画像具瓶颈点段提取具-拥堵影响系数分析具拥堵路段交通流OD分析具重点道路监控具交通拥堵评价具套件（之）城市交通拥堵六维特征画像具严重拥堵路段程占严重拥堵持续时间峰拥堵指数区域间拥堵不均衡系数峰速波动系数常发性严重拥堵路段程占评估路中严重拥堵状态的空间蔓延程度评估全路以平峰为参照的峰拥堵严重程度评估不同期峰期间全路平均运速度波动程度评估路中不同区域交通拥堵的差异程度评估路中通勤峰期间严重拥堵路段的拥堵成因差异评估路中严重拥堵状态的时间持续程度严重拥堵路段程占：作通勤峰期间，城市路中发严重拥堵的路段程与路总程的例；区域间拥堵不均衡系数：作通勤峰期间，城市路中不同格区域拥堵指数的离散程度；常发性严重拥堵路段程占：作通勤峰期间，城市路中常发性严重拥堵路段占全部严重拥堵路段的例；严重拥堵持续时间：作通勤峰期间，全路处于严重拥堵状态的平均累计时间；峰速波动系数：作通勤峰全路平均速的离散程度；峰拥堵指数：作通勤峰期间，实际程时间与畅通程时间的值。同类城市排名1N业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告13交通拥堵评价具套件（之）重点道路监控具为助各地交警部针对重点关注道路进基于地图的数字化台账管理，实现对重点道路拥堵情况的实时监测、统计分析和深度研判等功能，百度地图向业界全新推出“重点道路监控”具。交通管理部可以利“重点道路监控”具对重点关注的任意道路在地图上进配置和分组，实现道路的分组监控和管理。例：若希望重点关注北京的环路拥堵情况，可在“环路”标签下配置环路道路组（包含东、南、北环路）、五环路道路组（包含东、南、北五环路）等持任意关注道路的分组添加可对重点关注道路组及其组成路段进实时拥堵监测、统计分析和深度研判业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告14交通拥堵评价具套件（之三）拥堵影响系数分析具城市影响系数定义：某路段或区域（政区、交警业务辖区、定义区域）拥堵情况下的城市交通拥堵指数，减去该路段或区域畅通情况下的城市交通拥堵指数，差值即为该路段或区域的城市影响系数。该系数代表该路段或区域对城市交通拥堵指数的影响，系数越说明对城市交通指数的影响就越。城市影响系数作：对定区域内的的路段或区域进城市拥堵影响系数排名，可以筛选出对该城市交通拥堵贡献占最的路段或区域，并可据此有针对性地采取相应的缓堵改善措施。此外，对采取缓堵改善措施前后城市影响系数的差值进分析，还可以量化缓堵改善措施的效果。例：北京交警朝阳辖区城市影响系数0.173 含义：如果2019年2份朝阳队辖区的道路全部畅通，那么北京2019年2份交通拥堵指数会下降0.173。例：北京环全路段（双向）城市影响系数0.003 含义：如果2019年2份北京环全路段（双向）全部畅通，那么北京2份交通拥堵指数会下降0.003。业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告15交通拥堵评价具套件（之四）拥堵瓶颈点段提取具XX市XX时间段内拥堵路TOP10排名路名称通勤峰拥堵指数1学府东四道街-征仪路路3.8002河路-华路路3.2823安通街-通乡街路3.2454复旦街-学府路路3.1395安发街-安国街路3.1106中宣街路3.0437通达街-直街路3.0178哈药路-新阳路路3.0169路-和平路路2.99710江路-红旗街路2.817排名道路/路段名称道路/路段描述通勤峰拥堵指数1康宁路从铁路街路到兴街路，向东4.1712教化街辅路从哈尔滨教化街到邮政街路，东向3.9953和兴路从动场到铁路街路，东向3.7474安发街从抚顺街路到安隆街路，东向3.5815教化街从昌交桥到铁路街路，东向3.5556和兴路从铁顺街路到动场，向东3.3107三合路辅路从中路路到三动路路，北向南3.2928康安路从前进路路到铁道街路，北向东3.1649学府三道街从学府路路到征仪路路，东向2.80710红旗街辅路从河路路到淮河路路，南向北2.666XX市XX时间段内拥堵路段TOP10业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告16拥堵瓶颈点段提取具可帮助交通管理部提取并在地图上呈现任意定义时间段内最堵的路段和路（即瓶颈点段），以实现有的放的重点道路管控和组织优化，缓解道路交通拥堵。交通拥堵评价具套件（之五）拥堵路段交通流OD分析具时间段交通流线样本流量占晚峰17:3018:30 主路来，北向28.06%主路来，北向东52.52%辅路来，北向7.19%辅路来，北向东12.23%例：某地两条交通主动脉道路相交的交桥区域，由北向南驶的辆容易在交桥北附近拥堵，对北拥堵路段进交通流OD分析，分析主路来和辅路来的去向，可为后续交通组织优化提供参考易堵路段易堵路段主路来辅路来为助各地交警部加强城市交通组织优化作，充分发挥数据作为推动交通组织优化作的引擎作，实现“数据研判、数据决策、数据监督、数据创新”的交通组织应模式，百度地图向业界推出拥堵点段交通流OD分析具，帮助交通管理部还原拥堵路段的辆流向及占，辅助交通组织优化。N业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告17重点道路监控具应案例北京CBD北区交通优化示范程实施效果评价N【项背景】2019年初，北京市朝阳区为实现CBD交通品质提升，塑造国际化品质交通环境，以CBD北区为试点开展交通优化示范程。在治理过程中，通过多种组合措施提升道路通能，实现精准调控管理，提交通智慧化平。【评价需求】该区域交通优化程结束后，朝阳区委托清华学进程实施效果评价。为了准确量化评估效果，需要项实施前后该区域7条道路、共计66个单向路段在优化程实施前个、实施后、实施后次三个时间段的平均速度数据，数据颗粒度为每2分钟条数据。该评价项由百度地图提供数据撑。数据范围数据需求【空间范围】66个单向路段【时间范围】20190321-20190620【数据指标】平均速度【数据颗粒】2分钟想使重点道路监控具，可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q3中国城市交通报告18重点道路监控具应案例北京CBD北区交通优化示范程实施效果评价（续）N【需求拆解】该评价项属于典型的交通程后评价项，关键是需要精准、可回溯、定义且低成本的历史路况数据做撑。【解决案】百度地图“交通拥堵评价具套件”中的重点道路监控具可以很好地满该项需求，该具可通过登录百度地图交通信息发布与研判平台使。（1）在平台进重点道路组配置：使“重点道路配置”定义待监控重点道路组合已经配置完成的CBD区域7条道路（包含66个单向路段）持通过搜索或选择起点、途经点和终点来定义某条道路；持对道路按照交叉、桥梁、隧道等进任意打断，形成若路段；持道路及路段分向；持道路名称定义；持配置多组道路组合并定义道路组名称；持道路组名称、道路/路段度、路段数等统计显示。想使重点道路监控具，可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q3中国城市交通报告19重点道路监控具应案例北京CBD北区交通优化示范程实施效果评价（续）N【解决案】百度地图“交通拥堵评价具套件”中的重点道路监控具可以很好地满该项需求，该具可通过登录百度地图交通信息发布与研判平台使。（2）在线实时查看或下载离线数据N使“重点道路”功能查看CBD区域道路组的实时拥堵数据持查看和下载拥堵指数、平均速度两项评价指标；分析颗粒度持实时、周、定义时间段；使“重点道路”功能下载CBD区域道路组的历史拥堵数据想使重点道路监控具，可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q3中国城市交通报告20持道路组排和路段排。【评价过程】由专业员根据百度地图“重点道路监控”具中提取的数据，结合项具体情况，进相应分析和研判。【结果交付】由专业员形成量化的评估报告。城市交通管理解决案百度地图城市交通管理解决案，是个向交警、交通等交通管理部，借助互联交通数据、云计算和智能技术，以智慧专地图、路交通态势监测、智慧诱导、智慧信号灯、交通信息多端发布、智慧出等服务，全赋能城市交通管理的整体解决案。业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告21解决案产品服务交通态势监测专Web服务API业态合作可点击此站链接 https:/ Baidu 2019Q2中国城市交通报告22百度地图交通态势监测专Web服务API为开发者提供http/https接，即开发者通过http/https形式发起检索请求，获取返回json格式的检索数据。交通管理部、集成商等户可以基于此开发JavaScript、C#、C+、Java等语的交警专平台应。解决案技术优势扫码关注：金融干货精选获取更多干货资料