建设中的北京新机场京津冀城市群的变局和机遇系列报告上篇：基础设施推动区域协同发展世邦魏理仕研究部京津冀城市群的变局和机遇系列报告上篇：基础设施推动区域协同发展世邦魏理仕研究部|32|世邦魏理仕研究部第一部分京津冀基础设施项目第二部分京津冀基础设施利好第三部分基础设施建设对物业市场的影响061418京津冀城市群的变局和机遇系列报告上篇：基础设施推动区域协同发展世邦魏理仕研究部京津冀城市群的变局和机遇系列报告上篇：基础设施推动区域协同发展世邦魏理仕研究部|54|世邦魏理仕研究部京津冀城市群涉及北京、天津两个直辖市，河北省石家庄、保定等11个地级市及新设立的雄安新区，以全国2%的土地面积和6.5%的人口，贡献了全国9%的GDP。作为中国五大城市群中唯一的北方城市群，京津冀城市群在全国的经济版图中占有重要的地位。但是，我们也同时看到，京津冀一体化优势仍未充分体现。尽管以北京这一中国首都和超级城市为龙头，又拥有北方最大的港口城市天津和石家庄、唐山两个GDP全国排名前30的城市，但京津冀城市群的经济总体量、发展协同性和活力均落后于长三角和珠三角。尽管区域协同发展早在2004年就形成共识，但直到2015年开始才取得实质性进展。其中，《京津冀协同发展规划纲要》的通过具有里程碑的意义。与此同时，随着近来一系列条件的日趋成熟，京津冀城市群协同发展有望突破此前所遇到的挑战和障碍，在未来几年将进入加速阶段。其中，基础设施在未来几年的集中交付，是区域协同发展的关键驱动因素。引言数据来源：世邦魏理仕研究部，2018年第二季度京津冀协同发展战略阶段及大事件数据来源：世邦魏理仕研究部，2018年第二季度京津冀基础设施规模当前VS未来京津冀三地发改部门多次联合召开战略研讨会、座谈会，达成“京津冀都市圈”合作框架的共识。以有序疏解北京非首都功能为主2004-2009萌芽期2011年，国家“十二五”规划纲要提出“首都经济圈”，京津冀协同发展上升为国家区域发展战略。2014年，北京、天津与河北三地签署多份合作框架协议，涉及中关村科技园、曹妃甸、新机场、交通一体化等方面。2010-2014探索期2015年4月，中共中央政治局通过《京津冀协同发展规划纲要》。2015年6月，三地政府、中国铁路总公司成立京津冀城际铁路投资有限公司，负责京津冀城际铁路项目的土地整理、投资、建设、开发、管理等。2016年2月，印发《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》，京津冀三地统一制定发展规划。2016年6月，《...
