600377_2003_宁沪高速_宁沪高速2003年年度报告_2004-04-01.pdf

江苏宁沪高速公路股份有限公司 二零零三年度报告 江苏宁沪高速公路股份有限公司 二零零三年度报告 （二零零四年四月）（二零零四年四月）2 目 录 目 录 一、公司简介 二、大事回顾 三、财务和经营资料摘要 四、董事长报告书 五、管理层讨论与分析 六、公司管治 七、人力资源管理 八、股本变动及股东情况 九、董事、监事和高级管理人员情况 十、董事会报告 十一、监事会报告 十二、重要事项 十三、股东大会情况简介 十四、财务会计报告 十五、公司资料 十六、备查文件 一、公司简介 二、大事回顾 三、财务和经营资料摘要 四、董事长报告书 五、管理层讨论与分析 六、公司管治 七、人力资源管理 八、股本变动及股东情况 九、董事、监事和高级管理人员情况 十、董事会报告 十一、监事会报告 十二、重要事项 十三、股东大会情况简介 十四、财务会计报告 十五、公司资料 十六、备查文件 3江苏宁沪高速公路股份有限公司 二零零三年度报告 江苏宁沪高速公路股份有限公司 二零零三年度报告 一、公司简介 一、公司简介 江苏宁沪高速公路股份有限公司（本公司）于一九九二年八月一日在中华人民共和国江苏省注册成立。本公司主要从事投资、建设、经营和管理沪宁高速公路江苏段（沪宁高速公路）及有关江苏省境内的收费公路，并发展该等公路沿线的客运及其它辅助服务业（包括加油、餐饮、购物、汽车维修、广告及住宿等）。本公司为江苏交通基建唯一的上市公司。一九九七年六月二十七日本公司发行的 12.22 亿股股在香港联合交易所有限公司（香港联交所）上市。二零零一年一月十六日本公司发行的 1.5 亿股 A 股在上海证券交易所（上交所）上市。本公司建立一级美国预托证券凭证计划（ADR）于二零零二年十二月二十三日生效，在美国场外市场进行买卖。本公司的核心业务是收费路桥的投资、建设、营运和管理，除沪宁高速公路外，公司还拥有宁沪二级公路江苏段、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连高速公路南京段、江阴长江公路大桥以及苏嘉杭高速公路等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益，是国内管理资产规模最大的收费公路投资发展商之一。本公司、江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司（广靖锡澄公司）、江苏宁沪投资发展有限责任公司（投资公司）、江苏现代路桥有限责任公司（现代路桥）及南京双狮楼酒店有限责任公司（双狮楼）合称为本集团。重要提示：本公司董事会及其董事保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。本公司董事长沈长全先生、总经理谢家全先生、财务部经理刘伟女士声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。重要提示：本公司董事会及其董事保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。本公司董事长沈长全先生、总经理谢家全先生、财务部经理刘伟女士声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。4 本集团的公司及业务架构如图所示：本集团的公司及业务架构如图所示：5本集团所拥有的主要路桥项目详情 本集团所拥有的主要路桥项目详情 项目名称 里程（km）车道数目收费站 数目 服务区数目 开始运营年份 剩余运营年限沪宁高速公路 258.464 18 6 1997.6 29 宁沪二级公路经营权收购 271.12-46 0 1997.6 21 宁连公路南京段经营权收购 29.84 1 0 1999.12 26 广靖高速公路 17.26 1 0 1999.9 26 锡澄高速公路 356 4 1 1999.9 26 江阴长江公路大桥 3.076 1 0 1999.9 26 苏嘉杭高速公路 100.14 10 2 2002.12 30 二、大事回顾 二、大事回顾 2003 年 1 月 2003 年 1 月 本公司入选亚洲首席财务总监（CFO Asia）杂志评选的 2002 年度亚太区表现最佳 100 家大企业排名榜，名列第 14 位，在所有入选的中国企业中排名第 3。2003 年 2 月 2003 年 2 月 新华远东中国资信评级公司公布对国内上市公司的评级结果，本公司长期信用获得“AA+”等级，资信能力优良，短期信用获得“S-1”等级，资信能力最强。2003 年 3 月 2003 年 3 月 发起设立江苏现代路桥有限责任公司，本公司直接拥有其 70%的股权。2003 年 3 月 2003 年 3 月 本公司在香港进行公布 2002 年度业绩路演活动。2003 年 4 月-5 月 2003 年 4 月-5 月 沪宁高速公路无锡至苏州段路面集中维修于 4 月 11 日全面开工，5 月 30 日圆 6满结束，道路状况得到明显改善。2003 年 5 月 2003 年 5 月 本公司股东大会通过了董事会、监事会成员的换届选举，沈长全先生当选第四届董事会董事长，周建强先生当选第四届监事会主席。2003 年 6 月 2003 年 6 月 本公司入选上海证券交易所上市公司杂志 2002 年度沪深上市公司 50 强，综合排名第 13 位。2003 年 8 月 2003 年 8 月 本公司在香港公布 2003 年半年度业绩报告。2003 年 8 月 2003 年 8 月 宁沪二级公路移站后奔牛（含西林收费点）、洛社、望亭收费站开通收费。2003 年 10 月 2003 年 10 月 本公司一次性通过质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证，成为我国高速公路管理行业中首家同时通过三项国际标准体系认证的高速公路管理企业。2003 年 11 月 2003 年 11 月 沪宁高速公路被评为中国高速公路15年来15项具有较大影响力和代表性的重大工程之一。2003 年 12 月 2003 年 12 月 本公司荣登中国企业改革与发展委员会评选的 2002 年度上市公司百强，综合排名第 11 位，总市值名列第 5 位。2003 年 12 月 2003 年 12 月 江苏省高速公路于 2003 年 12 月 27 日批准实施计重收费，本公司所属收费路桥项目载货汽车实施新的收费方式与收费标准。江苏省高速公路客车收费标准费率上调 12.5%，于 2004 年 1 月 1 日开始实施。2004 年 1 月 2004 年 1 月 陈祥辉先生、刘步存先生因工作变动辞去公司总经理、副总经理职务。公司四届四次董事会聘任谢家全先生担任公司总经理、钱永祥先生担任副总经理。7三、财务和经营资料摘要 三、财务和经营资料摘要 本公司按中国会计准则及按香港会计准则编制的二零零三年度财务报告，已经德勤华永会计师事务所有限公司和德勤关黄陈方会计师行审计，并出具了无保留意见的审计报告。（一）截至二零零三年十二月三十一日，按中国会计准则，本集团主要财务状况如下：本公司按中国会计准则及按香港会计准则编制的二零零三年度财务报告，已经德勤华永会计师事务所有限公司和德勤关黄陈方会计师行审计，并出具了无保留意见的审计报告。（一）截至二零零三年十二月三十一日，按中国会计准则，本集团主要财务状况如下：项目 人民币千元 利润总额 1,447,833 净利润 950,531 扣除非经常性损益后的净利润 944,738 主营业务利润 1,489,189 其它业务利润 30,802 营业利润 1,357,057 投资收益 69,948 补贴收入 19,648 营业外收支净额 1,180 经营活动产生的现金流量净额 1,453,795 现金及现金等价物净增减额 717,417 （二）截至二零零三年十二月三十一日，按香港会计准则，本集团主要财务状况如下：（二）截至二零零三年十二月三十一日，按香港会计准则，本集团主要财务状况如下：项目 人民币千元 收入、净额 2,675,814 利润总额 1,533,974 净利润 1,005,773 营业利润 1,457,567 经营活动产生的现金流量净额 1,446,643 现金及现金等价物净增减额 708,351 8（三）境内外不同会计准则差异说明：（三）境内外不同会计准则差异说明：本集团依香港会计准则编制之财务报表和按中国会计准则及有关法规编制的法定财务报表的差异汇总如下：净利润 净资产 2003 年度2002 年度2003 年 12 月 31 日 2002 年 12 月 31 日 人民币千元 人民币千元人民币千元 人民币千元 按中国企业会计制度编制的本集团报表余额 950,531 816,833 14,562,325 14,268,109按香港会计准则所作调整：土地使用权摊销 23,122 30,462 90,504 67,382 固定资产评估增值及其折旧和摊销 46,874 35,320(1,535,958)(1,582,832)老职工一次性住房补贴 (16,838)-出售员工宿舍损失 -(8,237)(8,237)递延税项(4,279)(10,877)(29,507)(25,228)持有至到期日之投资利息 (7,077)-按市价重估为交易所持有的投资(9,067)9,067 9,067 其它(1,408)(2,445)-按香港会计准则调整后的余额 1,005,773854,445 13,079,127 12,728,261注：2002 年度净资产由 13,613,202 千元修改为 14,268,109 千元，原因是根据中国企业会计准则-资产负债表日后事项对原作为调整事项确认的资产负债表日后分配的股利，改为在资产负债表所有者权益中单独列示。此项会计政策变更对上年数进行追溯调整。（四）扣除的非经常性损益项目和金额：注：2002 年度净资产由 13,613,202 千元修改为 14,268,109 千元，原因是根据中国企业会计准则-资产负债表日后事项对原作为调整事项确认的资产负债表日后分配的股利，改为在资产负债表所有者权益中单独列示。此项会计政策变更对上年数进行追溯调整。（四）扣除的非经常性损益项目和金额：单位：人民币千元 9项目 二零零三年度 本集团 本公司 二零零二年度 本集团 本公司 营业外收入 9,96911,82820,059 13,131营业外支出(8,789)(12,046)(13,126)(11,683)补贴收入 19,648-长期股权投资差额摊销(12,088)(11,997)(11,249)(11,249)短期投资收益 10,0499,000,000-所得税影响(12,995)(5,462)1,424 1,424合计 5,793(8,677)(2,892)(8,377)（五）按中国会计准则，本集团前五年主要会计资料和财务指针：（五）按中国会计准则，本集团前五年主要会计资料和财务指针：单位：人民币千元 项目 2003 年2002 年2001 年2000 年 1999 年主营业务收入 2,353,1292,026,2381,625,9921,381,696 1,138,385净利润 950,531816,833780,864691,486 604,868总资产 16,732,35715,081,79314,914,40015,057,227 14,519,176负债合计 1,769,782417,181836,7041,132,571 1,508,250股东权益（不含少数股东权益）14,562,32514,268,10913,929,51313,795,205 12,881,473每股收益 0.190.162 元0.16 元0.14 元 0.12 元每股净资产 2.892.83 元2.76 元2.74 元 2.64 元调整后的每股净资产 2.892.83 元2.76 元2.74 元 2.64 元每股经营活动产生的现金流量净额 0.290.26 元0.22 元0.20 元 0.18 元净资产收益率 6.53%5.72%5.8%5.2%4.8%加权平均净资产收益率 6.75%5.9%5.7%5.4%5.1%10注：2002 年应派发股利 654,907,175 元，根据中国企业会计准则-资产负债表日后事项将原来的“应付股利”科目调整为股东权益中资产负债表日后决议分配。（六）按香港会计准则，本集团前五年主要会计资料和财务指针：（六）按香港会计准则，本集团前五年主要会计资料和财务指针：单位：人民币千元 项目 2003 年 2002 年2001 年2000 年 1999 年收入，净额 2,675,814 2,272,5151,829,5521,542,952 1,233,924净利润 1,005,773 854,445841,240688,306 630,683总资产 15,278,665 13,566,10813,334,68413,400,108 12,844,327负债合计 1,799,288 441,344452,305940,466 1,296,469股东权益（不含少数股东权益）13,079,127 12,728,26112,728,26112,115,691 11,203,905每股收益 0.20 0.1696 元0.167 元0.1407 元 0.129 元每股净资产 2.60 2.53 元2.48 元2.41 元 2.29 元调整后的每股净资产 2.60 2.53 元2.48 元2.41 元 2.29 元经营活动产生的现金流量净额 1,446,643 1,298,8421,092,958916,085 855,419净资产收益率 7.70%6.78%6.76%5.68%5.63%（七）按中国会计准则，报告期内股东权益变动情况（七）按中国会计准则，报告期内股东权益变动情况 单位：人民币元 项目 期初数 本期增加本期减少期末数 变动原因股本 5,037,747,500/5,037,747,500/资本公积 7,484,538,998 195,747/7,484,734,745 联营公司接受捐赠 盈余公积 602,448,076 163,933,934/766,382,010 法定提取其中：法定公益金 200,816,024 54,644,645/255,460,669 法定提取未确认的投资损失 (2,445,239)(1,603,677)(4,048,916)附 属 公司亏损 11未分配利润 1,145,819,878 131,689,618/1,277,509,496 其中：资产负债表日后决议分配 654,907,175 股东权益 14,268,109,213 294,215,622/14,562,324,835 经营成果 （八）利润表附表（按中国会计准则）（八）利润表附表（按中国会计准则）报告期利润 净资产收益率 全面摊簿 加权平均 每股收益 全面摊簿 加权平均 主营业务利润 10.23%10.57%0.296 0.296 营业利润 9.32%9.63%0.269 0.269 净利润 6.53%6.57%0.19 0.19 扣除非经常性损益后的净利润 6.49%6.55%0.188 0.188 四、董事长报告书 四、董事长报告书 2003 年在公司的经营和发展中是不平凡的一年，公司经历了非典疫情和路面集中维修的双重考验，随着经济的持续发展及交通流量的快速增长，道路通行压力进一步增大，公司的营运和管理面临新的挑战。但在公司董事会的正确决策、管理层的尽心尽职和所有员工的辛勤努力下，公司的各项业务仍然取得长足进展，经营业绩继续保持营运 7 年来的持续增长，全年实现营业收入人民币 2，810，602 千元，按中国会计准则，净利润约为人民币 950,531千元，每股盈利约为人民币 0.19 元，比上年同期上升 17.28%。按香港会计准则，净利润约为人民币 1,005,773 千元，每股盈利约为人民币 0.20 元，比上年同期上升17.71%。2003 年也是公司内部管理取得显著成效的一年，本公司建立的质量、环境和职业健康安全三标一体管理体系一次性通过 CQC（中国质量认证中心）认证，成为我国首家同时通过三个国际标准体系认证的高速公路管理企业，标志着公司管理体系在系统化、规范化、标准化上取得了重大突破。同时，公司在同行业中首次研究开发了客户满意度评价体系，并成功组织了实施，把社会对公司服务工作的回馈评价建立在客观、科学的基础上，进而实现对服 12务质量的持续改进，不断提升对客户的优质服务水平。公司治理进一步趋于成熟与完善，表现为公司的规范运作与稳健发展。2003 年本公司进行了董事会成员的换届选举，新一届董事会将秉承诚信原则，忠实履行勤勉义务，致力于公司的持续、健康发展和股东利益的稳步增长，引导本公司在业务经营上持续取得成功。公司也一直以积极的态度保持良好的投资者关系，主动营造与投资者双向沟通的平台，使他们能清晰、深入了解公司的重大决策、经营动态及发展战略，并形成良性互动，成为公司管理层听取投资者建议的管道，有利于公司了解市场和改进工作，达到提升公司核心竞争力，实现股东利益最大化的最佳效果。成绩只能代表过去，我们的视点在更长远的未来。沪宁高速公路 8 车道扩建工程将于 2004 年全面启动，这是一项关系到公司长远发展的战略性工程，是实现“二次创业”有利时机，扩建工程将进一步增强公司的核心竞争力，巩固公司在同行业中的领先地位，为公司赢得更为广阔的发展空间。未来几年，本公司将坚持以发展为主线，紧紧围绕扩建工程和营运管理两大主题，强化内部管理，提高服务水平，确保安全畅通，调动一切积极因素，保证扩建期间的经营收入和盈利水平，维持股东持续、长远的投资回报。在企业管理方面，公司要实现逐步把一般性管理提升到现代企业的管理水平。到扩建工程完成时，道路硬件服务水平全面提升，与之相适应的软件管理水平也要全面提升，迈上一个新台阶。作为一个公众服务型企业，我们的产品就是服务。公司所有员工都会牢固树立“顾客至上”的服务理念，视诚信服务为灵魂，以更加耐心、更加热心的服务来缓解扩建期间使用者可能产生的不满情绪，争取客户、社会的理解和支持，以更优质的服务弥补道路硬件的不足，维护公司的良好形象。值得骄傲的是，我们有一个团结、专注、经验丰富的管理层，有一支充满活力、勤劳、敬业的员工队伍，他们创造了连续 7 年持续增长的优良业绩。在公司未来的发展中，我们将继续发扬奉献精神，团结拼搏，再创新的辉煌，使企业在激烈竞争的环境中保持优势，不断追求卓越，引领未来！董事长 沈长全 二零零四年四月一日 董事长 沈长全 二零零四年四月一日 13 五、管理层讨论与分析 （一）经营环境 五、管理层讨论与分析 （一）经营环境 二零零三年，国民经济继续保持较快增长速度，二季度经济发展虽受非典型肺炎(非典)疫情的影响有一定程度的回落，但并没有改变快速增长的趋势，全年国内生产总值比上年增长 9.1%，加快 1.1 个百分点，运行质量明显提高，经济活力进一步增强。江苏省作为中国东部沿海地区经济最活跃的省份之一，经济仍处于高位运行状态，全年实现生产总值 12451.8 亿元，比上年增长 13.5%，比上年增幅提高 1.9 个百分点，比全国平均增幅高出 4.4 个百分点，经济总量位居全国第二，发展速度位居第五。沪宁高速公路沿线的南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海六市经济发展速度均呈现较快增长，2003 年国内生产总值分别比去年上升 12.6%、14.1%、14.5%、13%、18%及 11.8%。伴随着江苏省经济的持续快速发展以及城镇居民收入和消费水平的日益提高，汽车消费已进入一个全面快速发展的新时期，到 2003 年底，全省私人汽车拥有量达58.72 万辆，比 2000 年末增长 2.1 倍，三年中平均每年以 45.8%的速度递增，其中2003 年比 2002 年增长 48.7%，这一高速增幅在未来几年仍将持续。为满足经济发展、汽车拥有量快速增长的需求，全省高速公路网络化进程进一步加快，年内 6 条高速公路建成通车，新增里程 301 公里，高速公路总里程突破 2000公里大关，位居全国第三，密度高居全国之首，大部分高速公路与本集团拥有的路桥资产形成网络效应。良好的外部环境为本集团 2003 年的业务发展提供了全面有利的经营环境。（二）业务经营分析 1、业绩综述（二）业务经营分析 1、业绩综述 本集团二零零三年度实现总收入约人民币 2，810，602 千元，比去年同期增长约 17.34%。其收入构成及比例如下：14项目 业务收入(人民币千元)占总收入比例(%)比去年同期增减（%）业务成本(人民币千元)毛利率（%）沪宁高速公路江苏段 1,732,510 61.64%21.04%476,167 72.52%宁沪二级公路江苏段 230,490 8.20%-7.77%114,936 50.13%宁连公路南京段 59,275 2.11%12.11%29,687 49.92%广靖锡澄高速公路 330,854 11.77%13.27%112,552 65.98%其它业务收入 457,473 16.28%23.99%426,671 6.73%合计 2,810,602 100.00%17.34%1,160,013 58.73%主要公路资产沪宁高速公路江苏段通行费收入在 2003 年快速增长主要得益于区域经济的快速发展带动了该路段的车流量迅速上升。本集团 2003 年度包括加油、餐饮、排障、广告在内的其它业务收入的增加，主要原因是油价的上升导致了加油销售收入的较大幅度增加。本集团二零零三年度营业成本累计约人民币 1,160,013 千元，比去年同期958,378 千元上升约 21.04%。成本构成及比率如下表所示 项目 业务成本（RMB千元）占总成本比重（%）去年同期（RMB千元）比去年同期增减（%）沪宁高速公路江苏段 476,167 41.05%422,449 12.72%宁沪二级公路江苏段 114,936 9.91%109,966 4.52%宁连公路南京段 29,687 2.56%28,069 5.77%广靖锡澄高速公路 112,552 9.70%81,042 38.88%其它业务成本 426,671 36.78%316,852 34.66%合计 1,160,013 100.00%958,378 21.04%广靖锡澄高速公路成本上升主要原因是对广靖高速公路进行了针对性维修，支出约 1,640 万元。同时，根据预测车流量与实际车流量的差异对广靖、锡澄高速公路补提折旧 1,784 万元。其它业务成本上升主要是汽油价格的上涨导致。加油业务成本累计上升 9,435万元，占其它业务成本上升总量的 85.92%。152、收费公路业务 2、收费公路业务 本集团核心业务收费路桥业务在期内实现收费收入达到人民币 2,353,129 千元，占总收入的 83.72%，比去年同期增长 16.13%。二零零三年度，各主要路桥项目在经受了非典疫情以及大规模集中维修的影响后仍然取得理想表现，除了依赖于蓬勃发展的经济以及科学有效的管理外，更显示了项目自身的优良质量以及未来广阔的增长空间。日均车流量之比较（日/辆）日均车流量之比较（日/辆）路桥项目 2003 2002 2001 2000 1999 沪宁高速公路 31,03825,35621,01318,087 16,235宁沪二级公路 39,95841,44242,43442,357 42,909宁连公路南京段 10,9949,9869,45010,644 10,243广靖高速公路 22,76619,48113,3618,977 7,471锡澄高速公路 20,68917,20511,8898,963 8,165江阴长江公路大桥 23,66720,83615,55514,162/苏嘉杭高速公路 23,09412,569/日均收费额之比较（千元/日）日均收费额之比较（千元/日）路桥项目 2003 2002 2001 2000 1999 沪宁高速公路 4,746.63,921.63,156.62,640.0 2,390.0宁沪二级公路 631.5684.7616.3620.9 647.0宁连公路南京段 162.4144.9138.1147.2 143.5广靖高速公路 374.2341.6236.0153.9 128.0锡澄高速公路 532.2458.6307.7212.9 186.0江阴长江公路大桥 1,116.61,016.1700.4460.8/苏嘉杭高速公路 920.7579.1/收费方式与标准之调整 收费方式与标准之调整 为了加强对公路超限运输车辆的管理，有效保护路桥设施，江苏省改变以往的载货汽车公路通行费征收方式，由原按车型收费，于 2003 年 12 月 28 日全部改为 16对载货汽车称重征收通行费（“计重收费”），本公司经营、控股或参股的各条高速公路、江阴长江公路大桥、宁沪二级公路的苏州望亭、无锡洛社及常州奔牛收费站和宁连公路南京段潘家花园收费站同步实施货车新收费标准。高速公路客车收费，自2004 年 1 月 1 日起实施客车新收费标准，宁沪二级公路、宁连公路及江阴长江公路大桥客车收费标准保持不变。江苏省高速公路车型划分及收费标准江苏省高速公路车型划分及收费标准 收费车型 划分标准 调整前费率 调整后费率 最低收费 1 型 小 型客车 6座以下（含6座）0.40 0.45 15 元 2 型 中 型客车 小 型货车 6 座以上至 20 座（含 20）2吨以下（含2吨）0.60 0.675 15 元 3 型 大 型客车 中 型货车 20座以上至50座（含 50 座）2 吨以上至 5 吨（含 5 吨）0.80 0.90 20 元 4 型 重 型客车 大 型货车 50 座以上 5 吨以上至 10 吨（含 10 吨）1.00 1.125 20 元 5 型 重 型货车 10吨以上至20吨（含 20 吨）1.20 1.35 30 元 6 型 特 型货车 20 吨以上 1.60 1.80 30 元 高速公路载货汽车计重收费标准（不超限车辆）高速公路载货汽车计重收费标准（不超限车辆）类 别 车货总品质10 吨 10吨40 吨 高速公路计重收费标准：1.基本费率 0.09 元/吨公里 2.不足 5 吨按 5 吨计费 3.不足 20 元时，按 20 元计费 0.09 元/吨公里 0.09元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里0.05 元/吨公里 通行费的收费总额实行 2.50 元以下舍，2.51-7.50元归 5 元，7.51-9.99 元进10 元。宁沪二级公路、宁连公路及江阴长江公路大桥载货汽车计重收费标准（不超限车辆）宁沪二级公路、宁连公路及江阴长江公路大桥载货汽车计重收费标准（不超限车辆）类 别 基本费率 车货总品质1010 吨40 吨 宁沪二级公路收费标准 计费不足 10 元时，按 10 元计收 2.0 元/吨车次 2.0 元/吨车次线性递减到 1.75 元/吨车次 1.75 元/吨车次 宁连公路收费标准 计费不足 10 元时，按 10 元计收 1.5 元/吨车次 1.5 元/吨车次线性递减到 1.3元/吨车次 1.3 元/吨车次 江阴长江大桥收费标准 6 元/吨车次，不足5 吨按 5 吨计 6 元/吨车次 6 元/吨车次线性递减到 3.6 元/吨车次 3.6 元/吨车次 载货汽车超限加重收费标准载货汽车超限加重收费标准 1.正常质量和超限30%以内（含 30%的车辆）2.超限 30%-50%（含 50%的车辆）3.超限 50%-100%（含 100%的 车辆）4.超限 100%以上的车辆 正常质量和超限 30%部分按正常车辆的计重费率计收通行费 暂按正常车辆的计重费率计收通行费 其余部分按基本费率的 1.5 倍计收通行费 其余部分按基本费率的 2 倍计收通行费 其余部分按基本费率的 3 倍计收通行费 车货总质量超过规定的总质量限（46 吨）和总轴限时按超限比例大者计费 路桥项目经营活动 沪宁高速公路 路桥项目经营活动 沪宁高速公路 沪宁高速公路交通流量继续保持快速增长，报告期内，日均全程交通量为31,038 辆，较去年同期上升约 22.41%，日均收费额为 4,746.6 千元，较去年同期增长约 21.04%。除二季度受非典疫情及路面集中维修的影响而有所下降外，下半年交通流量迅速回升，平均增长幅度超过 30%，其中无锡枢纽以东至上海安亭断面日均流量已达到 45,233 辆。宁沪二级公路 宁沪二级公路 宁沪二级公路年内完成了苏州、无锡、常州三地的收费站点调整工作，新站于2003 年 8 月 31 日开始收费。报告期内，通过宁沪二级公路收费站日均收费车辆约为 39,958 辆，较去年同期 18下降 3.58%，日均收费额约为人民币 631.5 千元，较去年同期下降约 7.77%。宁连公路南京段 宁连公路南京段 报告期内，通过宁连公路南京段的日均收费车辆为 10,994 辆，比去年同期上升10.09%，日均收费额为 162.4 千元，比去年同期上升 12.11%，收费经营情况令人满意。广靖、锡澄高速公路 广靖、锡澄高速公路 广靖、锡澄高速公路由于受到沪宁高速公路集中维修以及下半年江阴大桥桥面维修和限制超载车辆的影响，交通流量增长幅度比去年同期放缓，日均全程交通量分别为 22,766 辆及 20,689 辆，较去年同期分别增长 16.86%、20.25%，日均通行费收入分别为 374.2 千元及 532.2 千元，较去年同期分别增长 9.54及 16.05。江阴长江公路大桥 江阴长江公路大桥 报告期内，江阴长江公路大桥日均过桥车辆为 23,667 辆，日均通行费收入1,116.6 千元，分别较去年同期增长 13.59%、9.88%。由于超载车辆对桥面造成的损害，江阴长江公路大桥于 8 月 15 日至 10 月 10日对桥面进行了维修，之后又对超载车辆进行了限制，从而引致交通流量增长幅度的放缓。苏嘉杭高速公路 苏嘉杭高速公路 苏嘉杭高速公路南段自通车一年以来的交通流量增长快速，其北段也于 2003年 11 月 8 日建成通车，把苏州中心城区与沿江区域紧密连接在一起，加强苏南与苏北的经济文化交流，促进沿江经济开发速度。2003 年日均全程交通流量为 23,094 辆，日均收费额为 920.7 千元，为公司贡献盈利 11,606 千元，成为本集团新的利润增长点。集中维修 集中维修 为缓解养护作业和道路畅通的矛盾，改善道路状况，确保安全畅通，提高道路服务水平，本公司从 4 月 11 日至 5 月 30 日对路面损害严重的沪宁高速公路无锡以东路段进行了集中维修，之后对西段路面也进行了集中维修。东段集中维修工程投资共计人民币约 180,000 千元，西段集中维修工程投资共计人民币约 43,000 千元。予以资本化，作为资产摊销。集中维修工程以优良等级通过交工验收，路面质量达到预期目的，为全面启动沪宁高速公路江苏段扩建工程创造了有利条件。19 道路养护 道路养护 本公司继续推行路面预防性养护，在西段集中维修的基础上对南京、镇江、常州段进行了约 200 万平方米的微表处施工，并对全线桥梁、涵洞等结构物进行检查，对需加固的桥梁进行了处理，消除了隐患，有效地改善了道路状况。为了提高养护水平，公司积极组织科研攻关，开展微表处技术应用研究，研制的 N-1 型道路状况智慧检测车通过了评审并获得省科技进步二等奖，新技术、新设备的推广应用有效提高了养护质量与工作效率，降低了养护成本。3、非主营业务 3、非主营业务 本集团非主营业务主要来自服务区经营，报告期内，非主营业务收入约人民币457,473 千元，实现利润 30,802 千元。服务区经营立足于文明优质服务，以环境卫生和亮化美化为重点开展集中整治，全面梳理薄弱环节，保持良好的环境卫生状况，为广大驾乘人员提供优质服务，努力提升窗口形象。4、附属公司及联营公司 4、附属公司及联营公司 于二零零三年十二月三十一日，本公司拥有的附属公司及联营公司如下：附属公司及联营 公司名称（法人类别）本公司应占股本权益 注册资本 RMB 千元 资产规模 RMB 千元 净利润 RMB 千元主要业务 江苏宁沪投资发展有限责任公司（有限责任公司）95%100,000 110,607 6,572 各类基础设施、实业与产业的投资 江苏现代路桥有限责任公司（有限责任公司）95.5%35,000 100,568 12,344 高速公路等路桥项目的专项维修、养护以及路面、交通安全设施等施工业务 江苏广靖锡澄 高速公路 有限责任公司 85%850,000 2,654,959 151,132江苏广靖锡澄高速公路兴建、管理、养护及收费，以及相关的物资 20（有限责任公司）储存，汽车客、货运输，汽车维修 南京双狮楼酒店 有限责任公司（有限责任公司）95.05%1,010 8,402 -1,604 制售中餐 江苏快鹿汽车运输股份有限公司（股份有限公司）33.2%150,300 279,508 11,291 公路运输，汽车修理，汽车（小轿车除外）及零配件销售 江苏扬子大桥 股份有限公司（股份有限公司）26.66%2,137,248 3,320,886 172,009主要负责江阴长江公路及其它交通基础设施的建设、维护管理和经营 苏州苏嘉杭 高速公路 有限公司（有限公司）33.33%1,578,600 4,595,735 46,661 苏嘉杭高速公路江苏段的建设和维护管理、公路收费以及沿线相关经营业务 上海中交海德 交通科技 股份有限公司（股份有限公司）35.71 21,000 20,516 -5,136 工程设计、施工管理软件开发以及公路资源管理、GIS、GPS 应用领域的智能交通咨询等。注：（1）本公司所有附属公司及联营公司均在中国境内成立，其主要业务均在中国境内。（2）截至二零零三年十二月三十一日，本公司所有附属公司及联营公司概无发行股本及债务证券情况。（三）项目投资 1、沪宁高速公路扩建工程（三）项目投资 1、沪宁高速公路扩建工程 为了适应区域经济和交通发展的需要，充分发挥沪宁高速公路在长江三角洲地区的“黄金通道”作用，提高道路的服务水平及运营效率，并进一步提升经济效益，本公司董事会决定投资沪宁高速公路扩建工程。扩建工程于 2004 年内开工，计划于 2006 年建成。该项工程扩建方案已经国家 21批准，江苏省政府同意将沪宁高速公路的经营期延长至 2032 年 6 月 26 日。扩建工程把现时双向四车道扩建为双向八车道，有关总投资约人民币 105.4 亿元，其中本公司自筹人民币约 45.4 亿元，占总投资的 43%，其余资金通过融资方式解决。扩建所需之用地以租赁方式取得土地使用权，租赁初始价格按照每平方米人民币 1.5 元标准执行，租赁期至经营期结束。扩建工程将在基本保证道路正常运营的前提下进行，在路面、桥梁拼接施工时，将进行局部交通组织，合理利用路网进行分流，以降低施工组织难度，确保工程质量。董事会相信，本公司投资沪宁高速公路扩建工程是满足经济快速增长及实现本公司持续发展的需要，其将对本公司保持并提高良好的经营业绩，提升服务水平与品牌形象，巩固在全国高速公路行业及交通上市公司中的领先地位，全面提升核心竞争力，有着十分重要的意义。2、购买宁沪二级公路新经营权 2、购买宁沪二级公路新经营权 宁沪二级公路是连接上海至南京的重要干线公路，本公司现拥有其 15 年的收费经营权。鉴于宁沪二级公路道路标准低，服务水平已不能适应沿线经济的发展，江苏省政府已批准拓宽方案，并将其收费经营期延长 12 年至 2024 年 6 月 26 日。拓宽工程于 2003 年 7 月展开，预计于 2005 年 10 月 1 日全面完成，由江苏省交通厅公路局组织实施。本公司拥有的沪宁高速公路与宁沪二级公路近乎平行，二者相辅相成，一主一备，共同构成南京与上海之间的重要公路通道。此次宁沪二级公路拓宽后，本公司认为必须收购其新经营权，消除同业竞争，以巩固公司在沪宁通道内的主导地位，确保经营效益稳步提高。经对宁沪二级公路新经营权项目进行评估，确定其收购价为人民币 27 亿元，本公司将以银行贷款支付。（四）本集团经营成果及分财务状况分析（四）本集团经营成果及分财务状况分析 本公司采用积极稳健的财务政策，严格控制投资风险，根据未来持续发展的需要和现有的内部资源能力，定时地对债务组合进行审查并及时作出必