600115_2014_东方航空_2014年年度报告_2015-03-27.pdf

(A joint limited company incorporated in the Peoples Republic of China with limited liability)(中華人民共和國註冊成立的股份有限公司)(Stock Code 股份代碼:600115)ANNUAL REPORT 2014 年報 Hospitality WITHEastern世界品位Charm東方魅力 2014 年度报告年度报告 重重 要要 提提 示示 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。公司全体董事出席董事会会议。公司全体董事出席董事会会议。安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人马须伦及会计机构负责人（会计主管人员）吴永良保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人马须伦及会计机构负责人（会计主管人员）吴永良保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。经安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)对本公司 2014 年度财务报告进行审计，确认本公司经审计的国内会计准则下，2014 年度母公司净利润为人民币 22.79 亿元，截至 2014 年 12 月 31 日止的母公司累计未分配利润为人民币0.21 亿元；经安永会计师事务所对本公司 2014 年度财务报告进行审计，确认经审计的国际财务报告准则下，2014 年度母公司净利润为人民币 21.73 亿元，截至 2014 年 12 月 31 日止的母公司累计亏损为人民币 3.85 亿元。根据公司法和公司章程的规定，公司应先用当年利润弥补以前年度亏损，再向股东分配利润。本公司的利润分配以母公司的可供分配利润为分配依据，并应以根据中国会计准则和国际财务报告准则编制的两种财务报表中的税后利润较少者为准。虽然本公司近几年都保持了较好的盈利水平，但是国际财务报告准则下，截至 2014 年 12 月 31 日，母公司累计未分配利润度的亏损尚未弥补完成，因此本公司董事会同意公司 2014 年度不分配利润，也不进行资本公积金转增股本。本预案需提交本公司 2014 年度股东大会审议。是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？否 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 目錄一、釋義及重大風險提示二、公司簡介三、會計數據和財務指標摘要四、董事會報告五、重要事項六、股份變動及股東情況七、優先股相關情況八、董事、監事、高級管理人員和員工情況九、公司治理十、內部控制十一、備查文件目錄十二、財務報告 1 2014 年度报告年度报告 第一节第一节 释义及重大风险提示释义及重大风险提示 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：东方航空、东航、东方航空、东航、公司或本公司公司或本公司 指 中国东方航空股份有限公司 东航集团东航集团 指 中国东方航空集团公司，系本公司控股股东 东航金东航金控控 指 东航金控有限责任公司，系东航集团下属全资公司，本公司主要股东 东航国际东航国际 指 东航国际控股（香港）有限公司，系东航集团下属全资公司东航金控的下属全资公司，本公司主要股东 东航财务东航财务 指 东航集团财务有限责任公司，系东航集团下属控股公司，东航集团持有 53.75%股权，东航金控持有 21.25%股权，本公司持有25%股权 东航进出口东航进出口 指 东方航空进出口有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集团持有 55%股权，本公司持有 45%股权 东航食品东航食品 指 东方航空食品投资有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集团持有 55%股权，本公司持有 45%股权 东航传媒东航传媒 指 东方航空传媒股份有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集团持有 55%股权，本公司持有 45%股权 东航实业东航实业 指 东航实业集团有限公司，系东航集团下属全资公司 东航投资东航投资 指 上海东航投资有限公司，系东航集团下属全资公司 上海航空上海航空或或上航上航 指 上海航空有限公司，系本公司下属全资公司 东航物流东航物流 指 东方航空物流有限公司，系本公司下属全资公司 中联航中联航 指 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司 上航国旅上航国旅 指 上海航空国际旅游（集团）有限公司，系本公司下属全资公司 东航电商东航电商 指 东方航空电子商务有限公司，系本公司下属全资公司 东航技术东航技术 指 东方航空技术有限公司，系本公司下属全资公司 东航海外东航海外 指 东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司 上海东美上海东美 指 上海东美航空旅游有限公司，系本公司下属全资公司上航国旅的下属控股公司，上航国旅持有72.84%股权，本公司持有27.16%股权。中货航中货航 指 中国货运航空有限公司，系本公司下属全资公司东航物流的下属控股公司 捷星香港捷星香港 指 捷星香港航空有限公司，系本公司联营公司 民航局民航局 指 中国民用航空局 2 2014 年度报告年度报告 HKSCC 指 香港中央结算有限公司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.)，经营香港的中央结算及交收系统。香港中央结算有限公司是港交所全资附属公司。H 股投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。中国证监会中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 可用吨公里可用吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 可用座公里可用座公里 指 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和 可用货邮吨公里可用货邮吨公里 指 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和 收入吨公里收入吨公里 指 运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之和 客运人公里客运人公里 指 旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之和 货邮载运吨公里货邮载运吨公里 指 货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和 综合载运率综合载运率 指 运输总周转量与可用吨公里之比 客座率客座率 指 旅客周转量与可用座公里之比 货邮载运率货邮载运率 指 货邮周转量与可用货邮吨公里之比 收入吨公里收益收入吨公里收益 指 运输及相关收入之和与运输总周转量之比 客运人公里收益客运人公里收益 指 客运及相关收入之和与旅客周转量之比 货运吨公里收益货运吨公里收益 指 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比 货邮载运量货邮载运量 指 实际装载的货邮重量 常旅客计划常旅客计划 指 航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段 代码共享代码共享 指 代码共享是一种被全球各航空公司普遍采用的营销安排，根据与其他航空公司签订的代码共享协议，一家航空公司可以将其他航空公司经营的代码共享航班的座位作为其自有产品进行销售 天合联盟天合联盟 指 SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，天合联盟的详情请参见网址 http:/ 指“新丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”报告期报告期 指 2014 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 报告期末报告期末 指 2014 年 12 月 31 日 风险风险提示提示 本公司 2014 年年度报告涉及国际和国内经济形势、公司 2015 年工作计划等 3 2014 年度报告年度报告 前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。其他其他重大风险提示重大风险提示 本公司存在的风险因素已在本报告中第四节“董事会报告”中“董事会关于公司未来发展的讨论与分析”部分予以了详细描述，敬请投资者注意风险。4 2014 年度报告年度报告 第第二二节节 公司公司简介简介 本公司总部位于上海，是中国领先的航空公司之一。1997 年，在中国民航业率先实现上海、香港、纽约三地上市。公司秉持“以客为尊、倾心服务”的理念，多年来始终坚持为广大旅客提供安全舒适的空中旅程。截至二零一四年底，公司机队由 515 架现代化客货运飞机组成。公司依托上海核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，构建并完善了延伸至 177 个国家、1052 个目的地的航空运输网络。公司业务范围覆盖全球，为全世界 8000 余万旅客提供优质服务。本公司 2011 年加入天合联盟，公司“东方万里行”常旅客俱乐部 2284 万会员可享受天合联盟下属 20 家航空公司的会员权益及全球 516 间候机室。本公司以“打造世界一流、建设幸福东航”为发展愿景，致力建设“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的航空服务集成商。公司信息公司信息 公司的中文名称 中国东方航空股份有限公司 公司的中文名称简称 东方航空 公司的外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CEA 公司的法定代表人 刘绍勇 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 汪健 联系地址 上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空股份有限公司董事会秘书室 电话 021-22330928 传真 021-62686116 电子信箱 证券事务代表 杨辉 联系地址 上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空股份有限公司董事会秘书室 电话 021-22330921 传真 021-62686116 电子信箱 5 2014 年度报告年度报告 基本情况简介基本情况简介 公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号 公司注册地址的邮政编码 201202 公司办公地址 上海市虹桥路 2550 号 公司办公地址的邮政编码 200335 公司网址 移动网址(M 网站) 电子信箱 服务热线+86 21 95530 新浪微博 http:/ 微信公众订阅号 东航官网 微信号 donghang_gw 微信二维码 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报 中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空股份有限公司董事会秘书室 其他有关资料其他有关资料 公司聘请的境内会计师事务所 名称 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 中国北京市东城区东长安街 1 号东方广场安永大楼 16 层 签字会计师姓名 袁勇敏、鲍小刚 公司聘请的境外会计师事务所 名称 安永会计师事务所 办公地址 香港中环添美道 1 号中信大厦 22 楼 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中国国际金融有限公司 办公地址 北京市建国门外大街 1 号国贸写字楼 2座 27 及 28 层 签字的保荐代表人姓名 夏雨扬、刘书林 持续督导的期间 2013 年 4 月 18 日至 2014 年 12 月 31 日 6 2014 年度报告年度报告 公司股票简况公司股票简况 A 股上市地：上海证券交易所 股票简称：东方航空 股票代码：600115 H 股上市地：香港联合交易所 股票简称：东方航空 股票代码：00670 ADR 上市地：纽约证券交易所 股票简称：China Eastern 股票代码：CEA 公司注册情况公司注册情况 公司首次注册登记日期 1995 年 4 月 14 日 公司注册登记地点 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号 企业法人营业执照注册号 310000400111686（机场）税务登记号码 310105741602981 组织机构代码 74160298-1 公司首次注册情况的相关查询索引公司首次注册情况的相关查询索引 公司首次注册情况详见 2012 年 3 月 26 日本公司在上海证券交易所网站（http:/）披露的 2011 年年度报告中公司基本情况部分。公司上市以来，主营业务的变化情况公司上市以来，主营业务的变化情况 本公司上市以来，主营业务未发生变化。公司上市以来，历次控股股东的变更情况公司上市以来，历次控股股东的变更情况 本公司上市以来，控股股东未发生变更。7 2014 年度报告年度报告 第第三三节节 会计数据和财务指标摘要会计数据和财务指标摘要 一、一、报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：百万元 币种：人民币 主要会计数据主要会计数据 2014 年年 1-12 月月 2013 年年 1-12 月月 本报告期本报告期比上年同比上年同期增减期增减(%)2012 年年 1-12 月月 调整后调整后 调整前调整前 调整后调整后 调整前调整前 营业收入 89,746 88,109 88,009 1.86 86,409 86,409 归属于上市公司股东的净利润 3,417 2,358 2,376 44.91 3,180 3,173 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-230 1,214 1,215-118.95 2,120 2,120 经营活动产生的现金流量净额 12,252 10,775 10,779 13.71 12,636 12,636 2014 年年 12月月 31日日 2013 年年 12 月月 31 日日 本报告期本报告期比上年度比上年度末增减末增减(%)2012 年年 1212 月月 3131 日日 调整后调整后 调整前调整前 调整后调整后 调整前调整前 归属于上市公司股东的净资产 27,696 24,646 24,617 12.38 17,974 17,922 总资产 163,542 137,846 137,777 18.64 121,780 121,671 （二）（二）主要财务数据主要财务数据 主要会计数据主要会计数据 2014 年年 2013 年年 本期比上本期比上年同期增年同期增减减(%)2012 年年 调整后调整后 调整前调整前 调整后调整后 调整前调整前 基本每股收益（元股）0.2696 0.1950 0.1965 38.26 0.282 0.2814 稀释每股收益（元股）0.2696 0.1950 0.1965 38.26 0.282 0.2814 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）-0.0181 0.1005 0.1005-118.01 0.188 0.188 加权平均净资产收益率（%）13.06 10.87 10.97 增加 2.19个百分点 18.94 18.95 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率-0.87 5.60 5.61 减少 6.47个百分点 12.62 12.66 8 2014 年度报告年度报告 （%）2014 年末年末 2013 年末年末 本期比上本期比上年同期增年同期增减减(%2012 年末年末 调整后调整后 调整前 调整后调整后 调整前调整前 归属于上市公司股东的每股净资产（元股）2.1852 2.0382 2.0358 7.21 1.5939 1.5893 资产负债率（%）81.97 80.91 80.92 增加 1.06个百分点 83.99 84.02 说明：(1)本公司 2014 年度开始实施企业年金计划，在职人员原有退休后福利计划同时废止。该事项导致长期应付职工薪酬金额下降，具体影响请参见 2014年度财务报表附注“五、合并财务报表主要项目注释：（33）长期应付职工薪酬”；(2)公司 2014 年每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，即126.74269 亿股计算，而 2013 年同类财务数据是按照母公司发行在外普通股的加权平均数，即 120.91881 亿股计算。二、二、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 同时按照国际同时按照国际财务报告财务报告准则与按中国准则与按中国企业企业会计准则披露的财务报告中会计准则披露的财务报告中归属于上归属于上市公司股东的市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 单位：百万元 币种：人民币 科目科目 净利润净利润 归属于上市公司股东的归属于上市公司股东的净资产净资产 本期数本期数 上期数上期数 期末数期末数 期初数期初数 按中国企业会计准则 3,417 2,358 27,696 24,646 按国际财务报告准则调整的项目及金额 无形资产(商誉)(a)2,242 2,242 由于不同折旧年限而造成飞机、发动机折旧费用及减值准备的差异(b)-4-3 45 49 同一控制下企业合并调整-3 18 -29 其他 -3 少数股东权益/损益(c)-6-6 按国际财务报告准则 3,410 2,373 29,974 26,902 境内外会计准则差异的说明境内外会计准则差异的说明(a)在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上航股份的收购成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价值有所不同。9 2014 年度报告年度报告 (b)在中国企业会计准则下，于 2001 年 6 月 30 日前，飞机及发动机的折旧以其成本减去3%的残值后按10至15年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自2001年 7 月 1 日起，飞机及发动机的折旧以成本减去 5%残值后，按预计可使用年限15 至 20 年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务报告准则下飞机及发动机折旧年限一直为 15 至 20 年，以致在执行上述变更当年相关飞机及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准则的账面净值不同。(c)为以上项目对少数股东损益、权益之影响。三、三、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 单位：百万元 币种：人民币 主要会计数据主要会计数据 2014 年年 2013 年年 2012 年年 非流动资产处置损益-25 317 101 处置长期投资取得的收益-5 9 89 终止在职人员退休后福利产生的损益 3,129 0 0 除上述各项之外的其他营业外收支净额 862 923 884 同一控制下企业合并中被合并方被合并前净利润 3-18 7 所得税影响额-190-12-11 少数股东权益影响额-127-75-10 合计合计 3,647 1,144 1,060 四、四、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 单位：千元 币种：人民币 项目名称项目名称 期初余额期初余额 期末余额期末余额 当期变动当期变动 对当期利润对当期利润 的影响金额的影响金额 利率互换合约-69,292-86,686-17,394-80,320 外汇远期合约 9,421 26,699 17,278-1,627 合计合计-59,871-59,987-116-81,947 10 2014 年度报告年度报告 第第四四节节 董事会报告董事会报告 一、一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析（一）（一）运营数据摘要运营数据摘要 截至截至十二十二月三十月三十一一日止日止 二零一四年二零一四年 二零一三年二零一三年 变动幅度变动幅度 运输能力运输能力 可用吨公里可用吨公里(ATK)（百万）（百万）22,538.50 21,714.78 3.79%国内航线 12,025.72 11,572.95 3.91%国际航线 9,703.57 9,377.23 3.48%地区航线 809.21 764.60 5.83%可用座公里可用座公里(ASK)（百万）（百万）160,585.07 152,075.22 5.60%国内航线 110,381.01 104,459.31 5.67%国际航线 44,445.16 42,181.19 5.37%地区航线 5,758.90 5,434.72 5.96%可用货邮吨公里可用货邮吨公里(AFTK)（百万）（百万）8,085.84 8,028.01 0.72%国内航线 2,091.43 2,171.61 -3.69%国际航线 5,703.50 5,580.93 2.20%地区航线 290.91 275.47 5.60%飞行小时（千）飞行小时（千）1,625.14 1,540.39 5.50%运输量运输量 收入吨公里收入吨公里(RTK)（百万）（百万）16,122.38 15,551.78 3.67%国内航线 8,726.35 8,321.46 4.87%国际航线 6,883.12 6,749.46 1.98%地区航线 512.91 480.85 6.67%客运人公里客运人公里(RPK)（百万）（百万）127,749.87 120,461.13 6.05%国内航线 88,191.50 82,811.97 6.50%国际航线 35,191.49 33,600.01 4.74%地区航线 4,366.89 4,049.14 7.85%货邮载运吨公里货邮载运吨公里(RFTK)（百万）（百万）4,802.43 4,857.18 -1.13%国内航线 898.69 959.29 -6.32%11 2014 年度报告年度报告 国际航线 3,776.09 3,774.61 0.04%地区航线 127.66 123.28 3.55%载运旅客人次载运旅客人次(千千)83,811.48 79,093.68 5.96%国内航线 71,004.87 67,142.33 5.75%国际航线 9,649.06 8,991.71 7.31%地区航线 3,157.55 2,959.64 6.69%货邮载运量货邮载运量(公斤公斤)(百万百万)1,363.37 1,410.29 -3.33%国内航线 660.63 697.53 -5.29%国际航线 599.82 613.56 -2.24%地区航线 102.92 99.20 3.75%载运率载运率 综合载运率综合载运率(%)71.53 71.62 -0.09pts 国内航线 72.56 71.90 0.66 pts 国际航线 70.93 71.98 -1.05 pts 地区航线 63.38 62.89 0.49 pts 客座率客座率(%)79.55 79.21 0.34 pts 国内航线 79.90 79.28 0.62 pts 国际航线 79.18 79.66 -0.48 pts 地区航线 75.83 74.51 1.32 pts 货邮载运率货邮载运率(%)59.39 60.50 -1.11 pts 国内航线 42.97 44.17 -1.20 pts 国际航线 66.21 67.63 -1.42 pts 地区航线 43.88 44.75 -0.87 pts 单位收益指标单位收益指标*注 收入吨公里收益（人民币元）收入吨公里收益（人民币元）5.248 5.163 1.64%国内航线 6.252 6.228 0.38%国际航线 3.801 3.642 4.35%地区航线 7.574 8.075-6.20%客运人公里收益（人民币元）客运人公里收益（人民币元）0.604 0.604 0.13%国内航线 0.606 0.611-0.80%国际航线 0.578 0.557 3.78%12 2014 年度报告年度报告 地区航线 0.788 0.846-6.87%货邮吨公里收益（人民币元）货邮吨公里收益（人民币元）1.540 1.561-1.37%国内航线 1.265 1.315-3.75%国际航线 1.540 1.554-0.91%地区航线 3.470 3.699-6.18%*注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入。（二）（二）机队机队结构结构 近年来，本公司持续优化机队结构。二零一四年，本公司围绕 B777 系列、B737 系列、A330 系列和 A320 系列四种主力机型共引进飞机合计 75 架，退出A300 系列、CRJ200 等多种机型飞机合计 43 架。随着 B777 系列飞机的引进以及A300 系列和 CRJ200 机型的全部退出，本公司机队的机型种类进一步精简，机队结构更趋年轻化。截至二零一四年十二月三十一日，本公司共运营 515 架飞机，其中客机 485架、货机 12 架、托管公务机 18 架。截至二零一截至二零一四四年年十二十二月三十月三十一一日机队情况日机队情况 单位：架单位：架 序序 号号 机机 型型 自购及融资租赁自购及融资租赁 经营租赁经营租赁 小计小计 平均机龄（年）平均机龄（年）客机客机合计合计 347 138 485 6.06 宽体机宽体机 48 10 58 5.56 1 B777-300ER 4 4 0.2 2 B767 6 6 13.8 3 A340600*注 4 4 10.9 4 A330300 9 7 16 7.3 5 A330200 25 3 28 2.8 窄体机窄体机 299 128 427 6.13 6 A321 39 39 4.5 7 A320 113 41 154 6.4 8 A319 24 5 29 3.7 9 B757-200*注 4 1 5 9.7 10 B737800 44 68 112 4.4 11 B737700 49 13 62 7.2 12 B737300*注 16 16 17.4 13 EMB145LR*注 10 10 8.3 货机货机合计合计 2 10 12 6.07 14 B747-400ER 2 2 4 7.5 13 2014 年度报告年度报告 15 B757200F*注 2 2 8.5 16 B777F 6 6 4.3 客货飞机客货飞机合计合计 349 148 497 6.1 托管托管公务机公务机总数总数 18 飞机总数飞机总数 515 注：注：A340600、B737-300、B757 系列系列、EMB145LR 等机型也即将退出本等机型也即将退出本公司机队。公司机队。（三）二零一四年业务回顾（三）二零一四年业务回顾 二零一四年，世界经济曲折复苏，主要经济体经济运行分化加剧。全球航空运输市场受世界经济发展不均衡的影响也出现分化。受益于中国经济的持续增长、国内消费结构升级、居民旅游消费需求旺盛等因素，国内航空市场需求仍然保持增长，但行业运力快速增加、核心市场竞争加剧。面对复杂的经营环境，公司在确保安全的前提下，不断加强客货运营销，持续提升服务品质，严格控制成本，稳步推进转型发展各项工作，取得了较好的经营业绩。二零一四年，本公司实现营业收入人民币 897.46 亿元，同比上升 1.86%，归属于上市公司的净利润为人民币 34.17 亿元，同比上升 44.91%。安全安全运营运营 本公司高度重视持续安全运营。二零一四年，本公司继续推进安全管理体系（SMS）的建设和应用，严格做好风险防控工作；加大安全监督检查的力度，强化安全责任的落实；加强飞行技术训练管理，开展飞行管理人员、B777-300ER飞机转机型等专项培训，夯实飞行安全基础；注重科技运用，成立了飞行安全技术应用研究院，为公司持续安全运营提供智力支撑。二零一四年，本公司共飞行1,625,140 小时，71.35 万架次，同比分别增长 5.50%、3.90%。客运客运营销营销 面对国际地缘政治不稳定、高端商务旅客需求减弱以及高铁网络化等不利因素，本公司积极应对，客运业务保持增长，实现客运收入人民币 747.38 亿元，同比增加 2.79%。二零一四年，本公司根据淡旺季以及市场变化，科学编排航班计划，灵活调整运力投放；强化销售管控平台建设，优化舱位组合，加强销售人员权限监控，提高收益水平；调整优化国际航线机型，进一步提升海外团队营销能力；加强产品研发，丰富和推广两舱产品及增值产品；利用移动网络平台和数字化营销，拓宽销售渠道，提升直销比例。2014 年全年移动端新增注册用户 425,245 人，同比增长 3.2 倍，直销收入占比同比上升 5.4 个百分点。积极发展集团客户和常旅客 14 2014 年度报告年度报告 会员，优化客户结构。截至二零一四年底，本公司集团客户总数达到 5550 多家，集团客户数量同比上升 11.24%；常旅客会员总量达 2,284 万人。枢纽建设枢纽建设 本公司以上海为核心枢纽、昆明和西安为区域枢纽，不断拓展航线网络，增加联程中转机会，巩固本公司在三大枢纽的市场影响力。上海浦东枢纽新开浦东至多伦多、奥克兰航线，加密纽约、洛杉矶、伦敦、巴黎等国际航线，增加上海枢纽网络的覆盖宽度。昆明枢纽新开云南省第一条洲际航线昆明至巴黎航线，持续优化昆明至“东亚、东南亚、西亚”的航线网络和航班时刻。西安枢纽通航点已增至 70 个，积极利用高原机型拓展高高原航线网络。二零一四年，以航班起降架次统计，本公司在上海虹桥机场、上海浦东机场、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 48.9%、37.3%、41.3%与 30.7%，以旅客吞吐量统计，本公司在上海虹桥机场、上海浦东机场、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 47.3%、34.7%、37.6%与 30.3%。本公司在上海核心枢纽、昆明和西安区域枢纽市场继续保持较强的市场影响力。以上两种统计口径产生的市场份额差异主要受机型结构、航班密度等因素的影响。本公司积极拓展联盟内外的各层次国际合作，拓展公司航线网络，提升公司品牌知名度。在上海浦东机场实现与中华航空、达美及法荷航在不同候机楼之间的中转服务合作；优化与达美的航班衔接，推进联合销售；通过加密代码共享航班，加强与法航的合作；与澳洲航空建立了联营合作关系，全面深化中澳航线的合作。服务服务品质品质 本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念，强化服务基础管理，制定了三年服务规划，完善公司服务手册，持续完善服务质量评估体系。以客户需求为中心，持续提升服务品质。利用信息技术打造便捷的在线服务平台，大力推广自助值机服务，国内航班自助值机率达到 40%；推出官网、微信、微博智能客服，拓宽与旅客的沟通联络渠道。实施不正常航班服务、行李运输服务专项提升计划，不正常航班信息通知率和行李运输品质稳步提升，改善了客户体验。二零一四年九月，本公司引进配备先进客舱设施的 B777 飞机，围绕 B777飞机，从旅客体验出发，对服务流程、旅客餐食、机上用品、娱乐系统进行全方位的精心设计，展示东航新一代服务水准；同时推进对其他中远程航线飞机客舱配置的升级改造，进一步优化客舱环境。本公司不断增加服务投入，推进贵宾室升级改造，建设改造了上海、北京、成都、兰州、济南、南京等地的两舱旅客休 15 2014 年度报告年度报告 息室，为旅客提供更舒适的体验。货运物流货运物流 二零一四年，全球航空货运业务缓慢复苏。本公司通过控制运力投入，加强市场营销，取得了较为明显的业绩改善。本公司进一步精简全货机机队，退租两架老旧货机，降低运营成本；通过提高货机利用率和灵活外购运力，稳定欧美市场份额；开通郑州至阿姆斯特丹和芝加哥的货运航线，建立以郑州为中心覆盖国内 28 个点的监管卡车配送网络，打造郑州货运区域枢纽；加强对舱位资源及运价的监控，精细舱位管控。同时，本公司积极推进货运物流业务转型，拓展物流集成、快递等增值业务。公司建立包含 510 家供应商的物流资源库，国内供应商网络基本覆盖全国，并完成了上海、欧洲、美洲和东南亚四大区域的国际供应商网络布局。积极参与跨境电商业务，为跨境电商提供物流解决方案，完成“跨境电商物流业务系统”自主开发。深入开展全球贸易采购，将北美、南美等地最新鲜的时令产品引入国内。成本控制成本控制 本公司不断深化全面预算管理，加强预算项目后续跟踪，提高预算控制的精确性；持续优化机队和航线航路，减少航油消耗，降低航油成本支出；加强飞机退租及发动机送修管理，努力降低机务维修成本；严控新进人员人数，完善人员退出机制，提高人工效率，加强人工成本管理；强化资金管控，提高资金使用效率，重点加强对子公司和海外营业部资金的管控；拓宽融资渠道，降低融资成本，二零一四年，本公司以较低成本发行了 33 亿元的境外人民币债券以及 40 亿元人民币的超短期融资券。改革改革转型转型 二零一四年，本公司不断推进深化改革和转型发展各项工作。积极顺应国内外低成本航空快速发展的形势，二零一四年七月，下属全资子公司中联航向低成本航空公司转型，开启了公司全服务、低成本双模式运行的创新之路。创新资产管理模式，成立东航技术有限公司，探索将保障性资产转变为经营性资产。尝试空地互联建设，二零一四年七月，公司完成了中国大陆首次搭载旅客的空中 WIFI商业航班试飞。二零一四年十二月，成立电子商务公司，筹划整合各类产品及服务资源，为用户提供出行相关一站式集成产品和服务解决方案。品牌与社会责任品牌与社会责任 本公司在追求企业自身可持续发展的同时，将社会责任理念融入企业决策和生产经营的中，追求企业发展与社会责任的统一。16 2014 年度报告年度报告 二零一四年，本公司全面启用了东航新标识，4 架涂装新标识的 B777 飞机投入运营，展示了全新的企业形象。本公司“精准、精致、精细、精彩”的服务越来越受到旅客的认可。本公司完成了亚信峰会、青奥会、APEC 会议和西非包机等重大运输保障任务，获得社会公众一致好评。本公司“爱在东航”公益活动荣获首届中国青年志愿者服务项目大赛金奖。二零一四年，“爱在东航”主题公益活动开展了走进福利院、敬老院，资助希望小学、城市农民工子弟学校，关爱聋哑学校孩子，义务献血，绿色环保，文明出行等系列活动，共组织各类活动项目 4,649 个，参与员工 248,860 人次，关爱人数 193,187 人。通过与社会的互动，树立了“传递爱心、服务社会”的公益品牌形象。二零一四年，本公司被全球品牌传播机构 WPP 评为“中国最具价值品牌 50强”；连续第三年荣膺香港大公报中国证券最具品牌价值上市公司“金紫荆奖”，荣登“最佳上市公司”榜首；进入第五届世界航空公司竞争力排行榜“2014亚洲最具竞争力航空公司”和“2014 亚洲最受欢迎航空公司”前 10 名。（四）（四）主营业务分析主营业务分析 1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：百万元 币种:人民币 项目名称项目名称 2014 年度年度 2013 年度年度 变动比例（变动比例（%）营业收入 89,746 88,109 1.86 营业成本 79,645 80,455-1.01 营业税金及附加 107 305-64.92 销售费用 5,788 5,909-2.05 管理费用 2,451 2,838-13.64 财务费用 2,286-440-619.55 资产减值损失 22 184-88.04 投资收益 142 68 108.82 公允价值变动收益 11 18-38.89 营业利润-400-1,056-62.12 营业外收入 4,609 3,319 38.87 营业外支出 89 58 53.45 利润总额 4,120 2,205 86.85 经营活动产生的现金流量净额 12,252 10,775 13.71 投资活动产生的现金流量净额-24,033-17,020 41.20 筹资活动产生的现金流量净额 11,112 5,714 94.47 17 2014 年度报告年度报告 2、收入、收入（1）驱动业务收入变化的因素分析）驱动业务收入变化的因素分析 二零一四年，本公司航空运输收入为人民币 831.47 亿元，同比增长 2.4%，占公司二零一四年营业收入的 92.65%；其他业务收入为人民币 65.99 亿元，同比减少 4.56%，占公司二零一四年营业收入的 7.35%。二零一四年，本公司客运收入为人民币 747.38 亿元，同比增长 2.79%，占本公司航空运输收入的 89.89%；旅客运输周转量为 127,749.87 百万客公里，同比增长 6.05%。二零一四年，本公司货邮运输收入为