002023_2018_海特高新_2018年年度报告_2019-04-15.pdf

四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 1 四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告年年度报告 2019 年年 04 月月 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负责人李飚、主管会计工作负责人李江石及会公司负责人李飚、主管会计工作负责人李江石及会计机构负责人计机构负责人(会计主管会计主管人员人员)邓珍容声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。邓珍容声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。承诺，敬请投资者注意投资风险。公司不存在对生产经营状况、财务状况和持续盈利能力有严重不利影响的公司不存在对生产经营状况、财务状况和持续盈利能力有严重不利影响的重大风险因素。重大风险因素。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：不派发现金红利，不送红公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本股，不以公积金转增股本。四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.18 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.41 第五节第五节 重要事项重要事项.53 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.58 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.58 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.59 第九节第九节 公司治理公司治理.67 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.74 第十一节第十一节 财务报告财务报告.75 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.198 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 公司、本公司、海特高新、上市公司 指 四川海特高新技术股份有限公司 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 四川海特高新技术股份有限公司章程 亚美动力 指 四川亚美动力技术有限公司 昆明飞安 指 昆明飞安航空训练有限公司 奥特附件 指 四川奥特附件维修有限责任公司 新加坡 AST 指 Aviation Safety and Training Pte.Ltd.上海沪特 指 上海沪特航空技术有限公司 武汉天河 指 武汉天河南方航空技术开发有限公司 海特亚美 指 四川海特亚美航空技术有限公司 海特租赁 指 四川海特融资租赁有限公司 江西昌海 指 江西昌海航空零部件制造有限公司 天津飞安 指 天津飞安航空训练有限公司 天津宜捷海特 指 天津宜捷海特通用航空服务有限公司 天津翔宇 指 天津翔宇航空维修工程有限公司 天津海特工程 指 天津海特飞机工程有限公司 天津海特航空 指 天津海特航空产业有限公司 亚美航泰 指 四川亚美航泰航空装备有限公司 成都海飞 指 成都海飞航空投资管理有限公司 成电科信 指 成都成电科信科技发展有限公司 海威华芯 指 成都海威华芯科技有限公司 安胜、ACCEL 指 安胜（天津）飞行模拟系统有限公司 华新租赁新加坡 指 Sinosinga Aircraft Leasing Pte.Ltd 华新租赁爱尔兰 指 Sinosinga Aircraft Leasing Company Limited 华新租赁爱尔兰（SPV）指 SinoSinga Ireland 1 Company Limited 华新租赁法国（SPV）指 SinoSinga French 1 SARL 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 5 华新租赁天津 指 华新飞机租赁（天津）有限公司 华新一号 指 天津华新一号租赁有限公司 华新二号 指 天津华新二号租赁有限公司 华新五号 指 天津华新五号租赁有限公司 华新七号 指 天津华新七号租赁有限公司 君尚会展 指 四川君尚会展服务有限公司 海特凯融 指 成都海特凯融航空科技有限公司 沃智益民 指 成都沃智益民企业管理有限公司 昆明海特航空 指 昆明海特航空训练有限公司 IAI 指 以色列航空工业公司 CAAC 指 中国民用航空局 FAA 指 美国联邦航空管理局 EASA 指 欧洲航空安全局 元 指 人民币元 MRO 指 维护、维修、运行（Maintenance,Repair&Operations），指航空器维修及航空器维修服务商 自动检测设备 指 Automatic Test Equipment，以计算机为核心，能够在程序控制下，自动完成对被测设备的特定测试、故障诊断、数据处理等，并以适当方式显示或输出测试结果的设备 中商飞 指 中国商用飞机有限责任公司 STC 指 supplement type certificat,补充型号合格证 飞行模拟器 指 用来模拟飞行器飞行的机器，是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。报告期、本报告期 指 2018 年 1 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 海特高新 股票代码 002023 变更后的股票简称（如有）不适用 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 四川海特高新技术股份有限公司 公司的中文简称 海特高新 公司的外文名称（如有）Sichuan Haite High-tech Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）Haite 公司的法定代表人 李飚 注册地址 成都市高新区高朋大道 21 号 注册地址的邮政编码 610041 办公地址 成都市科园南路 1 号 办公地址的邮政编码 610041 公司网址 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 居平 周理江 联系地址 四川省成都市科园南路 1 号 四川省成都市科园南路 1 号 电话 028-85921029 028-85921029 传真 028-85921038 028-85921038 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 证券时报、上海证券报、中国证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 巨潮资讯网（）公司年度报告备置地点 四川省成都市科园南路 1 号海特高新证券办公室 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 7 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 无变更 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京市东城区朝阳门北大街 8 号富华大厦 A 座 9 层 签字会计师姓名 张雯燕、李晟 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2018 年 2017 年 本年比上年增减 2016 年 营业收入（元）515,622,697.43 426,075,458.76 21.02%494,747,600.95 归属于上市公司股东的净利润（元）64,048,948.43 34,368,947.93 86.36%40,768,425.37 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-22,163,082.45-44,473,604.29 50.17%26,416,224.57 经营活动产生的现金流量净额（元）206,692,700.31 33,538,795.53 516.28%51,683,874.47 基本每股收益（元/股）0.08 0.05 60.00%0.05 稀释每股收益（元/股）0.08 0.05 60.00%0.05 加权平均净资产收益率 1.84%0.95%0.89%1.23%2018 年末 2017 年末 本年末比上年末增减 2016 年末 总资产（元）6,193,289,379.91 6,246,226,829.87-0.85%5,925,423,079.66 归属于上市公司股东的净资产（元）3,475,249,804.28 3,489,638,893.16-0.41%3,640,486,133.68 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 8 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 103,172,473.66 107,234,630.34 149,088,746.14 156,126,847.29 归属于上市公司股东的净利润 35,860,427.61-3,936,672.01 16,684,498.98 15,440,693.85 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19,277,005.07-8,709,756.41 7,725,007.30-1,901,328.27 经营活动产生的现金流量净额 32,888,151.20 16,369,506.40 62,564,639.13 94,870,403.58 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2018 年金额 2017 年金额 2016 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）3,865,136.09 482,139.04 326,116.55 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）31,076,473.84 26,202,388.46 16,648,605.17 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 62,648,911.64 66,012,829.99 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 517,429.78 四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 9 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 2,673,367.07 896,343.30 697,453.91 其他符合非经常性损益定义的损益项目 4,763,293.78 捐赠支出-638,000.00-67,000.00-200,000.00 减：所得税影响额 16,394,867.25 14,684,148.57 3,119,974.83 少数股东权益影响额（税后）2,299,714.07 合计 86,212,030.88 78,842,552.22 14,352,200.80-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否(一)、公司主营业务 海特高新是我国第一家民营航空装备与技术公司。经过近30年的发展与积累，公司已经建立了先进且完备的科技基础设施、技术体系和人才梯队。在此基础上开展前沿科学和核心技术研发与创新，形成了以核心装备研发与制造和航空工程技术与服务为根基，以微电子产业自主创新为突破的三位一体发展新格局。在航空核心装备研发与制造领域，公司已经成为国内领先的高端产品和技术提供商。在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的飞机大修及客改货民营企业，最大的第三方飞行培训中心，以及大中华区能力最强的民营公务机MRO。在微电子领域，公司已经成为国际一流国内领先的高性能集成电路自主研发和制造企业。1、核心装备研发与制造。涵盖计算机控制、机电一体化及救生系统。1.1计算机控制。包括航空发动机电子控制器等。目前已经有2型航空发动机电子控制器产品列装客户，产品性能突出、可靠。该产品采用了先进的自适应控制算法是目前国内自主可控无需与发动机进行匹配即可实现互换的发动机电子控制器，已经保障客户安全飞行超40万小时，荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”。已立项计算机控制器系列在研项目7个型号。1.2机电一体化。某型直升机救援绞车实现批量列装客户，该产品应用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机救援电动绞车，填补了国内空白，该产品性能突出，是国际I类绞车的先进技术，具备良好的市场前景。1.3救生系统。产品包括民用客机氧气系统和直升机氧气系统，多型号直升机氧气系统已经列装客户，该产品在国内首次采用数字脉冲供氧技术，技术达到国际先进国内领先技术水平，较同类产品氧气利用率提高50%，延长供氧时间，同时采用复合材料气瓶，重量明显减轻，获得国防科技成果鉴定。1.4仪表。包括机载导航系统等，产品包括某型航向指示器等，具有结构紧凑、产品可靠性高、重复性好等特征，已经实现交付4000多台，用户评价良好。1.5飞行模拟器研制。安胜公司主要从事D级飞行模拟机研制，涉及波音、空客机型，已成功研制并交付国产首台D级全动波音B737NG飞行模拟器，同时新研制国产首台空客A320NEO飞行模拟器即将交付，并已积极进入国产大飞机模拟机研制领域。1.6 航空自动检测设备。公司自主研发有航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统、先进航空发动机试车台等各类先进的电子、机械自动检测设备。具备对波音和空客等系列的大型客货机、通用飞机和军用飞机各类机型检测能力，达到国际先进水平。2、航空工程技术与服务。主要有再制造和技术服务两大业务方向。2.1航空再制造。客改货。公司已研发成功波音B737-700客改货STC资质，此STC资质已获得美国FAA认证、以色列民航局，以及中国民航局资质认证，是全球首家且目前唯一拥有B737-700客改货改装方案的服务商，面向全球开展飞机改装和技术服务，2018年12月在中国完成首架B737-700四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 11 飞机客改货改装，公司将于2019年完成波音B737-800飞机客改货研发取证。2.2、技术服务。包括飞机大修、飞机拆解、整机喷漆、部附件维修、飞行员培训、航空租赁等。2.2.1飞机大修。可为A320系列飞机、B737NG系列飞机提供航线维修、定期检修等服务，包括A320 8C检、B737NG 8C检等多级别服务。民航运输飞机，公司拥有FAA、EASA、CAAC、JMM等维修许可授权，服务机型包括波音B737NG系列、空客A320系列，已提供服务约300余架次，是中国最大的民营飞机大修企业。公务机，公司拥有FAA、EASA、CAAC、开曼、阿鲁巴、香港等维修许可授权，服务机型包括达索猎鹰7X/8X、巴航工业莱格赛650、加拿大庞巴迪挑战者605，美国湾流G450/G550等，是大中华区维修能力最强的公务机MRO企业，累计提供超1000架次服务，以及多型直升机大修能力。2.2.2发动机大修。主要开展涡桨、涡轴类中小型发动机大修，涵盖国内外主流发动机厂商七个系列20余种型号，2002年被认定为国家中小型发动机大修保障基地。公司还具备多型APU大修能力，机型包括B737、EMB145汉胜、M171、B737NG等。累计交付超600台。2.2.3飞机拆解。公司有专业化的飞机拆解团队，公司具备部附件维修能力可为拆解部件恢复性能，实现飞机残值最大化，涵盖波音B737、B757、B767等机型。2.2.4整机喷漆。公司已建成最先进的独立专业喷漆机库，可提供整机喷漆服务，已经实现客户交付，具备年均40多架次的整机喷漆能力，公司是华北地区飞机改装、喷漆的重要基地之一。2.2.5部附件维修。已经取得FAA、EASA、CAAC、JMM等认证，维修服务范围包括计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、空气系统、液压系统、燃油系统、CSD/IDG系统、螺旋桨系统、救生系统等，业务涉及70多种机型，截止目前公司已取得1700余项机载电子设备和1000余项机载机械设备的适航维修项目许可共计27000多个件号的维修能力，年均为客户提供超过23000次维修服务。2.2.6飞行员、乘务员培训。主要为飞行员提供B737、A320、EC-135直升机的培训服务，乘务训练为航空公司乘务人员提供A320/A330/B737等所有类型应急生存训练服务。辐射国内、国际市场，在昆明、天津、新加坡建有三大航空培训基地，建有21个机位，共11台模拟机，为亚太区30多家航空公司提供服务。具有年超70000小时的培训能力，是中国最大的第三方飞行培训中心。2.2.7航空租赁。航空租赁主要包括飞机租赁、飞机发动机租赁、飞行模拟器租赁等，通过设计租赁方案为客户提供高附加值服务，储备客改货飞机资源、推动模拟机的研发和销售。发挥公司飞机客改货及大修、航空工程技术、航空技术服务、飞行模拟器研发的强大优势，实现公司航空业务全产业链的高度契合，目前，我们的飞机租赁客户包括了国内及东南亚市场，未来将积极向全球拓展。3、微电子 微电子。公司是国际一流水平的高性能集成电路制造企业，已建成国内首条6吋化合物半导体商用生产线，解决了中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈，实现了核心高端芯片自主可控及国产化替代。公司目前已完成包括砷化镓、氮化镓、碳化硅及磷化铟在内的六大工艺产品的开发，可支持制造功率放大器、混频器、低噪音放大器、开关、光电探测器、激光器、电力电子等产品，业务涵盖航空、航天、卫星、民用等领域，产品广泛应用于5G移动通信、AI人工智能、雷达、汽车电子、电力电子、光纤通讯、3D感知、新能源等领域。截止目前，公司已完成研发与流片的芯片产品超过580余款，服务客户100多家。（二）、公司经营模式 1、核心装备研发与制造。公司建有国家企业技术中心、先进航空发动机控制技术四川省重点实验室和四川省航空动力控制系统工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的科四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 12 研基础设施，充分发挥技术优势和丰富的技术储备，既向特定客户提供定向研制产品和服务，又向民用市场提供产品和服务。2、航空工程技术与服务。2.1航空培训。公司是中国最大第三方培训机构，已实现航空培训多领域、多机种业务全覆盖，拥有多型号D级全动模拟机、乘务动舱，以及完善的培训课程体系、经验丰富的教员队伍，在公司三大培训基地为飞行员提供转机型和复训培训服务、乘务人员培训服务。2.2航空维修。公司是第一家民营航空装备与技术企业，具备完善的飞机大修、飞机客改货、飞机喷漆、飞机拆解、发动机大修、部附件维修、公务机大修及改装等全方位航空工程技术服务能力，是中国能力最强民营MRO，拥有完善的CAACFAAEASAJMM等资质，利用公司强大先进的检测能力和多年积累的技术优势，向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位的航空工程与技术服务。2.3航空租赁。航空租赁以购买及出租飞机、飞机发动机、飞行模拟器的经营模式为基础，利用公司在航空工程与技术服务的产业链优势，为航空业提供创新及高附加值的飞机资产管理服务，成为飞机全产业链解决方案供应商，服务覆盖至飞机生命全周期。3、微电子。公司建成的化合物半导体生产线具备技术领先、安全可控、批量、稳定、开放等特点，可为用户在射频器件和功率器件产品领域提供晶圆代工服务，同时在数字产品或其他集成电路领域提供产品定制服务。（三）行业发展阶段 2019年3月5日，李克强总理代表国务院在十三届全国人大二次会议上作 政府工作报告，指出2019年的政府工作任务之一为“加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设”、“培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群。”，公司业务涉及上述“新一代信息技术、高端装备制造”两大国家重点扶持发展得核心产业，相信随着国家战略政策的推进，相关产业链企业将迎来发展契机。1、核心装备研发与制造 制造业是强国之基、富国之本，先进制造业特别是其中的高端装备制造业已成为国际竞争的制高点。2015年5月，国务院发布中国制造2025旨在通过三个十年的规划、发展将我国打造成为制造业强国。2016年11月，国务院印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，对“十三五”期间我国战略性新兴产业发展目标、重点任务、政策措施等作出全面部署安排，确定了十大要点，其中包括促进高端装备与新材料产业突破发展，引领中国制造新跨越，提出力争到2020年，高端装备与新材料产业产值规模超过12万亿元。政策的大力支持是推动我国高端装备制造业迅猛发展的核心动力，未来国家政策将重点推进航空航天装备、海洋工程装备等八大领域的发展。在中国转型升级实现高质量发展过程中，核心装备研发与制造产业顺应了国家政策和经济发展的需要，在国防应用、高端制造等领域拥有巨大的市场潜力。公司核心装备研发与制造业务将保持快速增长。2航空工程技术与服务 国际航空运输协会（IATA）统计数据显示，2018年全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长3.5%，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长6.5%。中国民航局统计数据显示，2018年中国民航完成运输总周转量1206.4亿吨公里，同比增长11.4%；旅客运输量6.1亿人次，同比增长10.9%，货邮运输量738.5万吨，同比增长4.6%；截止2018年12月31日，全行业飞机达6053架，其中运输飞机3638架，通用飞机2415架。中国航空产业发展迅速潜力巨大。四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 13 中国广阔的国土面积、巨大的人口基数及快速增长的经济使航空运输市场具备巨大的发展潜力。根据航空周刊民航机队及维修预测，到2027年中国航空公司的机队规模每年增长3.1%，机队数量由3600多架增加至4800架，2028年中国航空公司运营的飞机数量将占全球机队规模的13%，中国机队规模的不断扩张和机龄的增加带来航空维修、航空培训、航空租赁等市场需求增长。根据预测，2019年全球民用、军用、直升机和公务机市场的维修总市值将达到1708亿美元，其中中国市场有望达到90亿美元。根据波音公司预测，未来20年，我国需要进口7240架飞机，预计超过一半的飞机通过租赁方式引进，租赁飞机已经成为当前和未来航空公司引进飞机的首选方式，2019年航空租赁市场需求依然旺盛，有望超过150架。据国际民航组织预测，到2036年全球将需要至少62万飞行员，用以驾驶100座以上的民航飞机，其中80%将是今后新接受培训的飞行员，飞行员初始培训、复训、转机型训练市场潜力巨大。因此，在中国航空机队规模持续扩大的大背景下，航空工程技术与服务相关产业市场需求将快速增长，公司业务将实现快速发展。3、微电子 集成电路产业是信息产业的基础，是关系着国民经济和社会发展全局的基础性、先导性和战略性产业，在国家宏观政策扶持和市场需求提升的推动下，国产替代集成电路产业发展迅猛。相比硅半导体器件，以氮化镓和砷化镓为代表的化合物半导体具有大功率、高频率、宽禁带、抗辐射等方面的优势，特别适合于制造射频器件、光电子器件、电力电子器件等，在5G移动通信、物联网、汽车电子、光纤通信、人工智能等新兴市场具有广泛的应用价值，目前，全球上述行业处于高速发展阶段，高性能芯片市场需求旺盛，因此，第二代第三代化合物半导体高性能芯片研制将迎来加速发展，将成为支撑自主可控信息产业的核心力量，获得新的发展机遇。5G移动通信领域。化合物半导体最主要的应用是射频器件，根据媒体预测未来五年全球射频器件市场有望保持10%的复合增长率，到2020年砷化镓市场将达到100亿美元，氮化镓市场将超过6亿美元。随着中国5G移动通信的快速发展，化合物芯片需求量将激增，一是5G通信支持的通讯频段大幅增加到50个以上，为保证通讯质量，需要增加放大器数量或者提高器件集成度，5G手机中的功率放大器将采用砷化镓技术。二是5G通讯基站需要更高频率，更高效率的氮化镓射频器件，根据报道，目前全球每年新建约150万座基站，产品市场需求潜力很大。国防应用。基于氮化镓的高频率、大功率、高效率、宽禁带等方面优势，为高端射频组件的核心，是有源相控阵的射频组件，应用于相控阵雷达、电子对抗战、作战数据链、精确制导等应用场景，在武器装备核心芯片的自主可控及国产化替代的要求下，市场规模将逐年扩大。光电传感。目前可发光的半导体材料均为化合物半导体，砷化镓和磷化铟的激光器和探测器广泛用于光纤网络、数据中心等光纤通信领域。砷化镓的红外激光器、手机人脸识别技术、汽车自动驾驶用激光雷达的核心芯片。传统汽车的功能芯片无法满足高数据量的智能驾驶相关运算，近年来，伴随智能驾驶渗透率提升，全球芯片巨头纷纷进军汽车产业，推出具备AI计算能力的主控芯片，担当自动驾驶汽车的“大脑”功能，主控芯片市场规模有望快速成长，IHS预测2020年可达40亿美元。电力电子。氮化镓电力电子器件由于氮化镓材料的高频率、高功率、高效率的特点，是手机、笔记本、汽车电子等电源适配器、无线充电器等电源产品的核心芯片，在2019年，在美国CES展出了多款采用氮化镓芯片的手机及笔记本共用的电源适配器方案。目前，处于市场爆发前期。中国产业信息研究网发布的2017-2022年中国无线充电行业市场深度分析与投资前景预测研究报告数据显示，无线充电市场将从2016年34亿美元增加到2022年的140亿美元，其中电源芯片环节技术壁垒高、利润高，大概各占无线充电产业链利润的30%。硅基氮四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 14 化镓电力电子器件具有更高的能源转换效能，是风力发电、光伏发电的理想替代，可提升能源转换效能20%-30%，随着电动汽车的发展，电动汽车高效电源模块和高效充电桩将带来巨大的市场需求。（四）行业周期性 核心装备研发与制造。核心装备研发与制造受益于国家经济升级转型，需求将与国民经济整体发展保持同步，不存在显著的周期性。航空工程技术与服务。航空维修、航空培训、航空租赁与航空运输业运行密切相关，航空运输业与宏观经济运行周期的同步性较强，当宏观经济上升运行时，航空运输需求会持续增加，客运和货运业务规模会保持快速增长，航空维修、培训、租赁等业务收入和盈利能力将持续上升。反之，当宏观经济增速减缓时，航空运输需求将减弱，客运和货运业务规模的增长也将随之减缓，航空制造、维修、培训、租赁等将受到不利影响。微电子。微电子行业与经济发展周期相关，未来在5G移动通信、国防应用、光电传感、电力电子等领域电子产品市场需求有望保持稳定，周期性特征不明显。（五）公司所处的行业地位 1、核心装备研发与制造。在航空核心装备研发与制造领域，公司已经成为国内领先的高端产品和技术提供商。2、航空工程技术与服务。在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的飞机大修及客改货民营企业，最大的第三方飞行培训中心，以及大中华区能力最强的公务机民营MRO。3、微电子。公司已建成国内第一条具备自主知识产权可控的6英吋量产第二代化合物半导体集成电路芯片生产线，具备高性能、高可靠型、高一致性、高产量的特点，公司已经成为国内一流国际领先的高性能集成电路自主研发和制造企业。二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 本期末长期股权投资余额为 5,964 万元，较期初增加 2,135 万元，增幅 55.74%，主要系公司本期新增对外投资四川旅投航空旅游有限责任公司，本期出资 1,650 万元。固定资产 本期无重大变化。无形资产 本期末无形资产余额为 32,861 万元，较期初增加 9,260 万元，增幅 39.24%，主要系公司控股子公司昆明海特航空取得位于昆明空港经济区 114925.77 平方米的土地使用权 6,234 万元以及海威华芯开发支出转入 4,253 万元。在建工程 本期末在建工程余额为 27,291 万元，较期初减少 14,622 万元，减幅 34.89%，主要系公司天津综合航空服务基地项目和天津飞机维修基地二期项目转固。投资性房地产 本期末投资性房地产余额为 30,776 万元，较期初增加 24,358 万元，增幅 379.53%，主要系公司天津综合航空服务基地项目和海特国际广场项目转入。开发支出 本期末开发支出余额为 32,428 万元，较期初增加 11,143 万元，增幅 52.35%，主要四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 15 系子公司海威华芯 6 吋第二代/第三代化合物半导体集成电路芯片生产线开发支出增加。2、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用 资产的具体内容 形成原因 资产规模 所在地 运营模式 保障资产安全性的控制措施 收益状况 境外资产占公司净资产的比重 是否存在重大减值风险 新加坡 AST 投资成立 52,717 万元 15 ChangiBusiness ParkCrescent#01-01 HAITEBuidling,Singapore486006 利用飞机模拟机为飞行员、空乘等航空人员提供训练及安全培训等收取训服务费 通过 Marsh（Singapore）Pte Ltd 向 AXA INSURANCE SINGAPORE PTE LTD 购买足够的财产保险：承包商一切险、公众责任险、航空责任险、建筑和模拟机工业全险-1,860.75 万元 15.17%否 华新租赁爱尔兰 SPV 投资成立 34,985 万元 2nd Floor Palmerston House Fenian Street Dublin 2 通过租赁飞机资产收取租金 通过开普敦公约项下的国际飞机利益登记，保障资产权益；承租人已向保险公司购买足够的相关财产保险；与厂家签署相关机身及发动机质保协议；每月向承租人收取大修储备金；已收取租约保证金 462.14万元 10.07%否 其他情况说明 无 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否（一）核心技术研发优势 科技创新是公司核心竞争力。经过近三十年的技术积淀，目前汇聚电子、机械、自动化、设计等领域的高端人才，为公司科技创新提供了坚实的保障。公司成功自主研发某型发动机电子控制器和直升机救援绞车，填补了国内市场空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，公司在研项目储备丰富，其他多型发动机电子控制系统、直升机绞车、直升机氧气系统等科研项目进展顺利。公司旗下安胜具备了飞行模拟器研制的技术优势，已成功研制并交付国产第一台D级全动飞行模拟器；面对全球庞大的B-737NG客改货市场，公司具备波音B-737NG客改货STC，目前是全球唯一拥有B737-700客改货改装方案的服务商，于2018年12月在中国完成首架B737-700飞机客改货改装工作，具备了国内外飞机客改货的技术研发优势；2015年公司涉足集成电路高端芯片研制领域，把握国家科技创新红利和市场发展新机遇，实四川海特高新技术股份有限公司 2018 年年度报告全文 16 现高端电子信息技术领域自主可控。公司深厚的技术积累和技术创新能力获得了广泛的社会认可，2015年，公司“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”；2016年12月，公司建成“国家企业技术中心”，2017年11月海威华芯获得国家集成电路生产企业认证；2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”；2018年，公司建成四川省航空动力控制系统工程技术中心。截止目前，公司申请专利总计399项，公司已取得有效授权专利234项，其中发明专利23项，实用新型专利197项，外观专利10项，国防发明专利4项以及掌握了多项非专利技术。其中海威华芯已申请专利224件，已经授权专利85项，其中发明专利11项。公司先进的科技创新理念和强大的技术能力是公司长远发展的坚实基础，让公司始终处于技术领先地位。（二）规模和资源优势 公司近年业务规模持续扩大，经营实力不断增强。核心装备研发与制造，形成了项目“预研、可研、在研、量产”良性循环、协同高效的发展模式。航空工程技术与服务，公司建成了成都、上海、天津、贵阳等维修基地，在天津已经建成干线飞机整机大修、改装、客改货、整机喷漆、AOG支援、公务机、部附件维修的一站式服务能力；在成都、上海、贵阳、天津等地已经建成完善的航空部附件维修网络；在发动机技术与维修方面，公司逐步形成国内外主流发动机厂商七个系列20余种型号的发动机和辅助动力装置（APU）再制造能力。培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡AST、天津飞安三大培训基地，已有11台的模拟机培训规模，21个机位，拥有运输飞机、直升机两类别多系列的模拟机。公司是国内第一家取得中国民用航空局CAAC维修资格许可的民营维修企业，已经取得FAA、EASA、JMM、DOT等多种资质认证和OEM认证，服务机型涵盖中航工业、中商飞、波音系列、空客系列、麦道系列、庞巴迪、巴航工业、湾流、达索系列等民用客机机型和各型公务机及通用飞机机型。公司引进有ATEC5000、ATEC6、AVTRON、TESTEK等系列国际先进自动检测设备，并自主研发有航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统、先进发动机试车台等各类先进的电子、机械自动检测设备，具有波音和空客等系列的大型客货机、通用飞机和军用飞机各类机型检测维修能力。目前，公司已取得1700余项机载电子设备和1000余项机载机械设备的适航维修项目许可（27000多个件号），覆盖飞机机载电子和机械部附件。公司具有对波音和空客等系列的大型客货机以及支线飞机、直升机、公务机等多种民用飞机、通用飞机和军用飞机机型的整机维修能力。公司围绕“三位一体”的发展战略