688586_2020_江航装备_江航装备2020年年度报告_2021-03-14.pdf

2020 年年度报告 1/216 公司代码：688586 公司简称：江航装备 合肥江航飞机装备股份有限公司合肥江航飞机装备股份有限公司 20202020 年年度报告年年度报告 2020 年年度报告 2/216 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告第四节经营情况讨论与分析（二）风险因素相关内容，请投资者予以关注。三、三、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。四、四、中中审众环会计师事务所（审众环会计师事务所（特殊特殊普通合伙）普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。五、五、公司负责人公司负责人宋祖铭宋祖铭、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人孙军孙军及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）李华李华声明：声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。六、六、经董事会审议的报告期利润分配预案经董事会审议的报告期利润分配预案及及公积金转增股本预案公积金转增股本预案 本公司于 2021 年 3 月 12 日召开的第一届董事会第十五次会议审议通过了关于公司 2020年度利润分配方案的议案。经中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至 2020 年 12 月 31 日，母公司 2020 年度可供投资者分配的利润为 243,929,687.97 元。公司拟向全体股东每 10 股派发现金红利 1.5 元（含税）。截至 2020 年 12 月 31 日，公司总股本 403,744,467 股，以此计算合计拟派发现金红利 60,561,670.05 元（含税）。本年度公司现金分红金额占归属于母公司股东净利润比例为 31.24%。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调整情况。本次利润分配方案尚需提交 2020 年年度股东大会审议通过。七、七、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 八、八、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。九、九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 2020 年年度报告 3/216 十、十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 十一、十一、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 4/216 目录目录 第一节第一节 释义释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.10 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.25 第五节第五节 重要事项重要事项.36 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.66 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.74 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.75 第九节第九节 公司治理公司治理.84 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.86 第十一节第十一节 财务报告财务报告.87 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.216 2020 年年度报告 5/216 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、本公司、江航装备、合肥江航 指 合肥江航飞机装备股份有限公司 控股股东、中航机载 指 中航机载系统有限公司，为公司控股股东 实际控制人、航空工业集团 指 中国航空工业集团有限公司，为公司实际控制人 中航产投 指 中航航空产业投资有限公司 国新资本 指 国新资本有限公司 浩蓝鹰击 指 宁波梅山保税港区浩蓝鹰击投资管理中心（有限合伙）中兵宏慕 指 中兵宏慕（宁波）股权投资合伙企业（有限合伙）江西军工 指 江西省军工控股集团有限公司 航向投资 指 共青城航向投资管理合伙企业（有限合伙）航创投资 指 共青城航创投资管理合伙企业（有限合伙）航仕投资 指 共青城航仕投资管理合伙企业（有限合伙）天鹅制冷 指 合肥天鹅制冷科技有限公司 爱唯科 指 安徽江航爱唯科环境科技有限公司 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 公司章程 指 合肥江航飞机装备股份有限公司公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 保荐人、保荐机构、中信证券 指 中信证券股份有限公司 保荐人、保荐机构、中航证券 指 中航证券有限公司 抗荷调节器 指 根据飞机垂直正加速度+G，大小变化，自动调节供给抗荷 服气体压力的装置 分子筛 指 用于机载制氧的一种人工合成的硅铝酸盐晶体 分子筛床 指 氧气浓缩器中充填了分子筛颗粒，利用其具有选择吸附/解吸的特性，吸附输入空气中的氮气，产生富氧气的组件 氧气调节器 指 随环境气压变化，按一定规律自动调节输出气的压力、流 量和含氧百分比等参数，以满足人体呼吸及高空代偿服加 压要求的装置 供氧抗荷调节器 指 氧气调节器与抗荷减压器合成一体的，同时具有两者功能 的调节器 过载 指 物体在加速运动时加速度与重力加速度的比值，以该比值 加上无量纲后缀 G 表示过载的大小 氧气浓缩器 指 机载制氧氧源的一种。通过引入增压空气，利用分子式筛变压吸附特性，分离出富氧气的装置 变压吸附 指 加压吸附、减压解附的分离制氧循环工作方法 设计定型 指 主要考核军工产品的技战术指标和作战使用性能的活动 2020 年年度报告 6/216 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 合肥江航飞机装备股份有限公司 公司的中文简称 江航装备 公司的外文名称 Hefei Jianghang Aircraft Equipment Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 AVIC Jianghang 公司的法定代表人 宋祖铭 公司注册地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 公司注册地址的邮政编码 230051 公司办公地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 公司办公地址的邮政编码 230051 公司网址 电子信箱 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 王永骞 袁乃国 联系地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 电话 0551-63499001 0551-63499001 传真 0551-63499351 0551-63499351 电子信箱 三、三、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 科创板 江航装备 688586 不适用 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 五、五、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 武汉市武昌区东湖路 169 号 签字会计师姓名 洪权、石宁 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信证券股份有限公司 办公地址 广东省深圳市福田区中心三路8号卓越时代2020 年年度报告 7/216 广场（二期）北座 签字的保荐代表人姓名 张明慧、杨萌 持续督导的期间 2020 年 7 月 31 日至 2023 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中航证券有限公司 办公地址 江西省南昌市红谷滩新区红谷中大道 1619号南昌国际金融大厦 A 栋 41 层 签字的保荐代表人姓名 孙捷、余见孝 持续督导的期间 2020 年 7 月 31 日至 2023 年 12 月 31 日 六、六、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 营业收入 830,973,482.68 674,497,580.05 23.20 660,988,365.32 归属于上市公司股东的净利润 193,879,973.01 113,174,875.96 71.31 71,098,747.71 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 156,987,568.88 87,896,229.98 78.61 38,874,948.20 经营活动产生的现金流量净额 213,081,572.61 89,564,620.88 137.91-13,723,495.89 2020年末 2019年末 本期末比上年同期末增减（%）2018年末 归属于上市公司股东的净资产 1,930,116,195.28 804,345,191.66 139.96 698,793,990.02 总资产 2,987,055,769.46 1,796,763,074.05 66.25 1,857,888,881.87 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 基本每股收益（元股）0.56 0.37 51.35 0.30 稀释每股收益（元股）0.56 0.37 51.35 0.30 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.46 0.29 58.62 0.16 加权平均净资产收益率（%）15.04 15.77 下降0.73个百分点 14.43 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）12.18 12.24 减少0.06个百分点 7.89 研发投入占营业收入的比例（%）10.40 5.69 增加4.71个百分点 9.15 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 2020 年年度报告 8/216 公司 2020 年度实现营业收入 83,097.35 万元，较上年同期增长 23.20%，实现归属于上市公司股东的净利润 19,388.00 万元，较上年同期增长 71.31%，主要由于公司 2020 年度航空业务收入规模较上年度有所增加，收到首次公开发行上市奖励款，联营企业净利润增加，年末回款情况趋好导致信用损失大幅减少。公司 2020 年度经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加 137.91%，经营活动现金流入大于现金流出，现金流入增加主要为公司 2020 年销售回款较好所致，现金流出主要为公司支付的采购款。公司 2020 年末总资产 298,705.58 万元，较上年同期增长 66.25%，主要原因是公司首次公开发行股票增加募集资金所致。归属于上市公司股东的净资产 193,011.62 万元，同比增长139.96%，主要是报告期内公司首次公开发行股票增加募集资金以及净利润持续增长使得未分配利润增加所致，相应归属于母公司所有者的每股净资产亦同比增长。每股收益较上年增长 51.35%，主要是公司净利润增长所致。七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 八、八、2020 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 105,464,035.58 248,278,762.74 214,298,076.46 262,932,607.90 归属于上市公司股东的净利润 25,672,568.21 79,363,739.71 53,120,615.68 35,723,049.41 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 19,791,954.53 67,330,642.18 45,736,556.22 24,128,415.95 经营活动产生的现金流量净额 12,921,321.19-32,392,019.08-64,149,364.66 296,701,635.16 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 附注（如适用）2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益 89,121.63 242,961.90 2,799,811.36 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减 2020 年年度报告 9/216 免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 33,927,281.57 29,971,828.41 24,135,636.23 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 -659,241.60 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 1,244,341.35 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 520,000.00 1,098,215.24 371,960.00 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 5,657,144.14 -4,197,247.70 315,371.15 其他符合非经常性损益定义的-1,288,605.75 2020 年年度报告 10/216 损益项目 少数股东权益影响额 所得税影响额-3,256,878.81 -1,837,111.87 5,260,262.37 合计 36,892,404.13 25,278,645.98 32,223,799.51 十、十、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 应收款项融资 31,653,860.68 23,225,784.69 8,428,075.99 /合计 31,653,860.68 23,225,784.69 8,428,075.99/十一、十一、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况研发情况说明说明 (一一)主要业务、主要产品或主要业务、主要产品或服服务务情况情况 公司主要从事航空装备及特种制冷两大业务，涉及涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品研发、生产、销售和修理，以及军民用特种制冷设备等的研发、生产、销售。在航空装备领域的主要产品覆盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等，为国内各大主机厂、军方提供配套产品和服务，配套供应国内有装备需求的所有在研、在役军机以及部分民机。特种制冷业务通过全资子公司天鹅制冷开展，其“天鹅”品牌是国内最早的家用窗式空调和军用空调品牌，在行业内享有较高的品牌知名度。军用特种制冷设备已实现空军、陆军、海军、火箭军等全军种覆盖，并通过军用技术成果转化发展民用特种制冷设备，重点开拓工业用特种耐高温空调、专用车空调等细分市场。(二二)主要经营模式主要经营模式 1、采购模式 公司实行“以产定购”的采购模式，采购的原材料主要包括救生组件、复材组件、吊挂装置、监控器、压缩机等。公司根据客户订单和生产作业计划，结合库存情况制定物资采购计划，由物资采购部门负责统一执行，采购的物资须经质量安全部检验合格后办理入库。公司物资采购部门须在合格供应商名录内进行采购，并采用询议价方式选定供应商。公司质量安全部负责管理合格供应商，综合考虑“质量、价格、交货期、售后服务”四个方面，对供应商进行季度和年度评价，按年度考评得分划分为优秀、合格、改进、不合格四个级别，动态调整合格供应商名录。2、生产模式 由于公司主要产品均为定制化产品，基本实行“以销定产”的生产模式，依据预研项目及客户订单需求情况，公司下达年度生产计划，生产管理部门依据生产计划对生产进度和物料等进行统筹安排，协调生产、采购和保障等各相关部门，保障生产的有序进行。针对公司产品多品种、小批量的特点，公司根据产品交期要求，在零件加工方面，按照零件加工周期和批量经济性原则，在满足装配需求的情况下采取多批量投产的方式；在产品装配方面，根据产品相似性特点，采取小批量生产组织方式，以满足客户成套交付的需求。3、销售模式 公司航空产品和军用特种制冷设备均采用直销的销售模式，民用特种制冷设备采用以直销为主的销售模式，存在少量产品因异地客户资源受限采用经销商模式进行销售。2020 年年度报告 11/216 （1）客户获取 由于军工配套的不可分割性和定向采购的特点，公司作为军用航空产品的合格供应商，主要通过配套供应的方式进行销售，并通过持续跟踪客户需求、参加重点型号的研制获取新产品订单。公司军用特种制冷设备方面，主要依靠“天鹅”品牌及口碑优势在公开市场开发客户资源以及通过军工客户的延续采购行为获取订单，同时通过部分重大项目招投标等渠道获取客户订单。民用特种制冷设备方面，则主要通过公开市场开拓获取订单，并与部分客户签署了年度合作框架协议。（2）定价策略 公司向客户销售的航空产品主要为军品，执行军方定价原则；公司的民用航空产品及特种制冷设备产品主要采取协商议价方式确定销售价格。由于军方对军品的价格审核确定周期较长，针对尚未完成审价的产品，供销双方根据军方初审价格或参考已经审定价格同类产品的历史价格约定暂估价格定价结算。针对军方已审价的产品，在符合收入确认条件时，按照审定价确认销售收入和应收账款，同时结转成本；针对尚未完成审价的产品，符合收入确认条件时按照初审价格或暂估价格确认收入和应收账款，同时结转成本，待审价完成后与主机厂按差价调整收入。(三三)所处行业情况所处行业情况 1.1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛 （1）航空制造业 发展阶段 随着中国航空工业研发和运营体系逐步成熟，我国航空装备制造业已步入发展的快车道，建立起较为完整的技术体系、产品谱系和产业体系。航空制造业属于高端制造业。经过多年的发展，航空制造产业链已经形成了稳定的专业化分工体系，即以整机制造集成为核心，逐层向下延伸至核心部件集成商、零部件供应商的三层产业结构。公司的航空产品系航空生命保障系统和燃油系统的重要组成部分，属于航空机载系统产品供应商，在航空制造业产业结构中处于第二层核心部件集成商的位置。当前，中国航空装备已升级为国家战略发展方向，国家已将航空装备列入战略新型产业重点方向。基本特点 航空航天装备具有技术复杂度高、价值量高的特点。由于航空制造产业的特殊性，我国航空防务装备的生产集中于航空工业集团系统内。在航空工业集团的统一部署下，国内各大整机制造商与航空防务系统供应商具有明确的配套关系，形成了“主机厂所-定点配套企业”的研制和发展模式。公司系航空工业集团机载系统板块的下属企业，负责航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统及飞机副油箱等产品的研发制造，长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具有绝对的市场领先地位。主要技术门槛 公司航空产品具有高性能、精密化和高稳定性，种类繁多，结构复杂，普适性较低，且呈现高度综合化与信息化的特点，其技术难度大、安全系数高、系统集成复杂、试验条件投入大和产品生产精度要求高。（2）特种制冷行业 发展阶段 经过几十年的发展，特种制冷产业发展趋于一个成熟的业务领域，已建立起比较完整的技术体系、产品体系和产业体系。随着技术的不断进步，军用特种制冷产业已逐步朝着具备高度集成化、智能化、多功能、高效率、小体积、低消耗等特性的环境控制集成系统的方向发展。目前，军方已开始对坦克、装甲车提出环境控制集成系统的研制要求，集成化设计已成为一种趋势。基本特点 所处行业根据使用领域细分为军用特种制冷设备行业和民用特种制冷设备行业，其中，军用特种制冷行业主要应用于保障各类武器系统在特殊工况下的正常工作状态，通过制冷或制热功能为其快速降温或升温，为作战武器及其乘员提供最佳环境温湿度控制，从而形成快速综合作战能力。民用特种制冷设备则是指对钢厂、船舶等特殊工况下用的耐高温、防尘、防振、耐腐蚀制冷2020 年年度报告 12/216 设备。主要技术门槛 军用特种制冷设备依据特殊的舱内外环境特性、载体特性、被冷却负载特性、使用特性和交联特性等，开展完全不同的设计。军用特种制冷设备使用环境更为恶劣，对高温、低温、冲击、振动、湿热、盐雾和霉菌等的要求十分苛刻,军用空调的使用环境温度范围则在-4560之间，具有宽温制冷制热特点，除了关注标况下的功率，更关注宽温下的综合性能，需满足 GJB150 的相关试验考核。2.2.公司所处的行业地位分析及其变化公司所处的行业地位分析及其变化情况情况 公司系国内唯一的航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，亦是国内最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备制造商。长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具有绝对的市场领先地位。2020 年，承接最新军机研制任务，并成功中标民用 AG600、某型氧气系统项目，获唯一配套资格。航空产业拓展实现突破，行业地位进一步巩固。公司拥有的“天鹅”品牌在特种制冷领域享有较高的行业知名度。2020 年初公司应急生产驰援武汉抗击疫情的三十多台急救车空调设备，成功为航天某项目地面空调车配套，中标国内最大车载冷液设备、“雷达、电子战冷液系统”项目和中电“400KW 冷液环控机组”项目，同时拓展了航空、海军、冷液、公共卫生、应急救援市场，军民用特种制冷行业地位进一步巩固。3.3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 随着新一轮科技革命的兴起，传统学科持续发展，学科交叉融合加速，新型学科不断涌现，前沿领域不断延伸，推动机载技术进入集成化创新、敏捷化制造、智能化变革的重大机遇期。未来飞机“更高、更快、更远、更安全、更舒适”的发展需要，对飞机的机载功能系统提出了更高的要求，需要氧气系统由机械式结构向机电集成、智能化方向发展，具有集成度高，体积小，重量轻，可靠性高等特点；需要油箱惰性化防护系统具备轻量化，高效率，耐受高引气温度，安全可靠等特点；需要副油箱具备良好抗疲劳、减振、耐腐蚀、隐身等性能，同时，在不具备空中加油的条件下，为远程作战飞机提供保障，满足作战需求。随着经济发展，各个行业对于制冷设备的需求不断加大，制冷设备的应用也越来越广。从技术发展的角度来看，未来制冷设备将向更加舒适（包括绿色空调技术、静音技术、连续制热技术、变频控制技术）、智能、节能、集成等方向发展。(四四)核心核心技术与研发技术与研发进展进展 1.1.核心技术核心技术及其及其先进性先进性以及报告期内以及报告期内的变化情况的变化情况 公司系国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、安徽省创新型企业及安徽省产学研联合示范企业、中国制冷空调工业协会理事单位、安徽省航空学会副理事长单位。公司先后获得国家科学技术进步特等奖、国家科学技术进步二等奖、国家科学技术进步三等奖、国防科学技术一等奖、国防科学技术三等奖、国防科学技术进步三等奖等国家级以及军队、省部级、地市级、航空工业集团单位等科技奖项共计 64 项。报告期内，公司主编或参编已发布标准 5 项，其中国家标准 4 项、行业标准 1 项，具体见下表。截止目前，公司先后主编或参编已发布标准项目共 66 项，其中国家标准 20 项、国家军用标准 3 项、行业标准 43 项。报告期内公司主编或参编已发布标准清单 序号序号 发布文号发布文号 标准名称标准名称 标准号标准号 排名排名 发布日期发布日期 实施日期实施日期 1 国标委 2020 年第 4 号文 水陆两栖飞机术语 GB/T 38717-2020 3 2020-03-31 2020-10-01 2 国标委 2020 年第 17 号文 民用飞机板金件典型结构要素分类 GB/T 38967-2020 2 2020-07-21 2021-02-01 3 国标委 2020 年第 14 号文 民用飞机复合材料制件铆接要求 GB/T 38825-2020 2 2020-06-02 2021-01-01 2020 年年度报告 13/216 4 国标委 2020 年第 14 号文 民用飞机复合材料设计模型制造数据定义 GB/T 38928-2020 3 2020-06-02 2021-01-01 5 中华人民共和国工业和信息化部公告 2020年第 37 号 民用飞机带微型调节器的快带式氧气面罩规范 HB 8588-2020 1 2020-09-14 2021-01-01 截至 2020 年 12 月 31 日，公司拥有的主要核心技术有 20 项，该等技术均运用于公司的主要产品，并在产品应用过程中不断升级和改进，具体应用情况如下：2020 年年度报告 14/216 产品产品类别类别 序序号号 核心技术核心技术名称名称 简要技术说明简要技术说明 是否是否取得取得专利专利 是否编是否编制行业制行业标准标准 对应对应 产品产品 相关技术、项目及产品所获奖项相关技术、项目及产品所获奖项 技术技术 先进先进程度程度 技术所处技术所处阶段阶段 航空氧气系统 1 氧气调节技术 根据生理卫生学防护需求，对飞机氧气系统输出气体的浓度、压力变化规律及变化速率进行研究。根据空气动力学、材料力学、流体力学等学科知识，对飞机氧气系统布局、成品功能分配、成品零部件结构参数设置、控制规律以及仿真试验等进行研究，以实现对气体的有效控制，使氧气系统的输出满足下游产品及飞行员使用要求。是 是 氧气调节器、氧气压力比调节器、供氧调节器、电子供氧抗荷调节器、快戴式氧气面罩 国家科学技术进步奖特等奖、国防科学技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二等奖、国防科学技术奖三等奖、国防科学技术进步奖三等奖、航空科学技术奖三等奖、中国航空学会科学技术奖三等奖、航空工业集团科学技术奖二等奖、中国航空工业集团公司航空科学技术奖二等奖及三等奖、中国航空工业总公司科技进步奖三等奖、中国航空工业第一集团公司航空科学技术奖一等奖及二等奖、中华人民共和国航空航天工业部科技进步奖一等奖及三等奖 国际领先 所有产品都已达到试样设计阶段，已经装机使用，部分产品处于批生产阶段 2 机载分子筛制氧技术 利用分子筛变压吸附原理，从飞机环控系统提供的增压空气中分离出富氧气体供给供氧系统，氧浓度随飞行高度上升可自动调节，以满足航空生理卫生学要求，为飞机长航时执行任务提供支持。是 是 氧气 浓缩器 国家科学技术进步奖特等奖、国家科学技术进步奖二等奖、国防科学技术奖一等奖、国防科学技术进步奖三等奖、航空工业集团科学技术奖二等奖、中国航空工业第一集团公司航空科学技术奖一等奖 国际先进 在研、批量 3 机载分子筛制氧浓度调节技术 采用两种分子筛材料按比例混合使用技术，通过分子筛机载制氧氧气浓缩器工作周期和反向冲洗流量的优化匹配，建立随高度改变氧气浓缩器分子筛吸附解吸工作周期的新模式。在国内首次实现了分子筛机载制氧的高、低空氧浓度控制，从源头解决了防止飞行员在飞机过载飞行时发生“肺不张”等问题，同时兼有防止高空减压病发生的功能。是 否 氧气 浓缩器 国防科学技术进步奖三等奖、中国航空学会科学技术奖三等奖 国际先进 初样设计、试样设计、设计定型（鉴定）4 机载多床分子筛制氧控制技术 根据分子筛产氧特性、系统战技指标和人体生理卫生学要求，通过系统建模、仿真、试验验证等，确定产品控制周期和相位，实现多个分子筛床交替循环工作，源源不断输出富氧产品气。产品采用故障在线检测（BIT）和系统降级重构等技术，提高产品安全性、可靠性和寿命。基于该技是 是 氧气 浓缩器 中国航空学会科学技术奖三等奖 国际先进 小批量生产 2020 年年度报告 15/216 产品产品类别类别 序序号号 核心技术核心技术名称名称 简要技术说明简要技术说明 是否是否取得取得专利专利 是否编是否编制行业制行业标准标准 对应对应 产品产品 相关技术、项目及产品所获奖项相关技术、项目及产品所获奖项 技术技术 先进先进程度程度 技术所处技术所处阶段阶段 术的成品已应用于我国现役最先进战斗机，填补了国内空白。5 机载氧气监控技术 利用电子测控技术对机载制氧系统产品气输出参数进行实时监控，当检测到参数值不满足生理需求时输出缺氧告警信号，同时对自身工作状态实时自检，当出现故障时输出自检告警信号，同时可实现机上在线原位校准，确保飞行员用氧安全。该技术应用于我国先进战机机载制氧系统上，打破了国外技术封锁，填补了国内空白。是 是 氧气 浓缩器 国家科学技术进步奖特等奖、国家科学技术进步奖二等奖、国防科学技术奖一等奖及三等奖、中国航空工业第一集团公司航空科学技术奖一等奖、中国航空工业集团有限公司科学技术奖二等奖 国际先进 批量生产 6 航空供氧抗荷一体化技术 研究针对歼击类飞机对缺氧、低气压、过载、压力剧变的防护的需求，深入系统开展了理论分析、技术研究及试验研究工作，该技术解决了供氧抗荷综合需求、轻量化集成化需求的难题。是 正在主编某项国家军用标准 YTX-1 椅装式氧气抗荷调节子系统 无 国内领先 阶段鉴定、小批生产 7 航空氧气系统控制率设计技术 研究针对歼击类飞机生保系统对控制效果、多电化、信息化、健康管理等的需求，深入系统开展了理论分析、技术研究及试验研究工作，根据供氧系统输入、输出量及干扰量，对典型机构建立控制函数，控制机电综合执行输出，具有精度高、响应快、振荡小等优点，解决了机电综合、在线监测等难题。否 正在主编某项国家军用标准 YTX-2 椅装式氧气抗荷调节子系统 无 国内领先 阶段鉴定、小批生产 8 舱外航天服温控、供氧调节技术 根据宇宙空间环境防护需求，对航天员出舱时的呼吸用氧气流量、压力变化规律及变化速率开展了研究和试验工作，实现了“飞天”舱外航天服的供氧调节、模式切换、状态监测、信号输出，液路切换、压力和流量调节及温度控制，是舱外航天服生命保障系统的关键技术，突破了在微重力、高辐射、巨温差、高真空等空间环境下高可靠性、高精度、多余度的气液调节技术，为航天员出舱执行任务提供安全、舒适的环境。是 否 FTH120 气液控制台、FTH101 供氧压力调节器、FTH205 供水压力调节器、FTB063 液路快速断接器 中国航空工业集团公司 航空科学技术奖一等奖 国际先进 正样阶段 机载油箱惰性化防9 机载燃油箱惰化系统集成技术 从系统功能、系统架构、系统匹配、分配基线实现物理参数、结构参数和综合参数的优化匹配，形成最优化的系统集成技术，对自飞机上的引气进行温度、湿度、纯净度等预处理，采用膜分离技术进行氧氮分离制取富氮气体，通过测控一体化的智能分配调节和闭环控制，将富氮气体按是 是 XX 飞机燃油箱惰化系统 中国航空学会科学技术一等奖、航空工业集团科学技术奖二等奖 国内领先 在研 2020 年年度报告 16/216 产品产品类别类别 序序号号 核心技术核心技术名称名称 简要技术说明简要技术说明 是否是否取得取得专利专利 是否编是否编制行业制行业标准标准 对应对应 产品产品 相关技术、项目及产品所获奖项相关技术、项目及产品所获奖项 技术技术 先进先进程度程度 技术所处技术所处阶段阶段 护系统 惰化需求输送到燃油箱气相空间内，降低氧浓度并保持低于支持燃油燃烧所需要的氧浓度水平，防止燃油箱的着火与爆炸。10 机载空气分离制氮技术 利用高分子中空纤维膜气体渗透速率不同的物理特性，将机载发动机或环控系统引入的具有一定压力和温度的空气，经中空纤维膜分离出空气中的氮气。分离出具有流量和浓度的富氮气体，通入机载燃油箱，防止燃油箱着火和爆炸。是 是 空气分离装 航空工业集团科学技术奖二等奖 国内领先 批量生产 11 制氮惰化系统验证技术 通过调节系统输入和输出气体的压力、温度、流量等参数，模拟飞机油箱惰化系统工作的各种工况，测试验证制氮惰化防护系统在飞行包线内满足系统需求能力，为产品及系统设计和优化提供依据。否 否 空气分离装置 无 国内领先 初样设计、试样设计、设计定型（鉴定）飞机副油箱 12 飞机副油箱气动外形设计技术 通过研究飞机挂装副油箱时的空气动力学特性，利用风洞试验、仿真计算等手段，结合流线型、箱体和挂架一体化、附加安定面等结构形式，对副油箱的几何外形进行拟合、优化和迭代，以获得理想的气动外形，实现飞机挂装副油箱后气动阻力增加较少，对飞机的稳定性、操纵性和振动特性不致产生有害影响，并保证在规定飞行状态下的投放安全。是 是 飞机 副油箱 无 国内领先 批量生产 13 飞机副油箱雷电防护技术 主要采用优化副油箱结构设计、内部零组件之间填充绝缘材料和外表面铺贴金属防护层等方法，当飞机在雷电环境中飞行副油箱遭受雷击时，能快速将雷电流能量传递和消耗，保证飞机副油箱内部和表面接口处不产生任何引燃源，防止燃油点燃而引爆副油箱，避免对飞机飞行安全造成不利影响。是 否 飞机副油箱、重力加油口盖 无 国内领先 在研 14 飞机燃油箱晃振和振动试验技术 从理论上对副油箱挂在飞机下在空中受到的晃动、振动和冲击时的强度进行分析，对副油箱晃动和振动试验方案进行设计，在地面对副油箱在空中所产生的低频晃动和高频振动力学环境进行模拟，检验飞机副油箱的结构抗晃振和振动能力。是 是 飞机 副油箱 中国航空工业第一集团公司 航空科学技术奖三等奖 国内领先 批量生产 15 飞机复合材料副油飞机复合材料副油箱是公司基于常规金属副油箱的研制经验，在满足强度的同时，根据载荷的不同合理变化复材厚