600528_2020_中铁工业_中铁工业2020年年度报告_2021-03-29.pdf

2020 年年度报告 1/92 公司代码：600528 公司简称：中铁工业 中铁高新工业股份有限公司中铁高新工业股份有限公司 20202020 年年度报告年年度报告 2020 年年度报告 2/92 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。律责任。二、二、公司全体董事出席董事会会议。公司全体董事出席董事会会议。三、三、普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。审计报告。四、四、公司负责人易铁军、主管会计工作公司负责人易铁军、主管会计工作负责人刘娟及会计机构负责人（会计主管人员）负责人刘娟及会计机构负责人（会计主管人员）石磊声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。石磊声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以2020年12月31日公司总股本2,221,551,588股为基数，每10股派送现金红利人民币1.41元（含税），共计分配利润人民币313,238,773.91元。上述利润分配方案已经公司第八届董事会第七次会议审议通过，尚需经公司股东大会审议批准后实施。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性性 否 2020 年年度报告 3/92 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司已在本年度报告中详细描述了公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“经营情况讨论与分析”章节关于公司可能面临风险的描述。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 4/92 目录目录 第一节第一节 释义释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.10 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.17 第五节第五节 重要事项重要事项.37 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况.61 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.69 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.70 第九第九节节 公司治理公司治理.81 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.86 第十一节第十一节 财务报告财务报告.91 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.92 2020 年年度报告 5/92 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、本公司、中铁工业 指 中铁高新工业股份有限公司，前身为中铁二局股份有限公司，于2017 年 1 月正式更名为中铁高新工业股份有限公司 2017 年重大 资 产 重组 指 已于 2017 年 1 月完成的，由中铁二局以截至评估基准日 2015 年 9月 30 日的全部资产及负债（置出资产）与中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权（置入资产）的等值部分进行置换，并以发行股份的方式向中国中铁支付置入资产与置出资产差额部分之交易 置出资产 指 中铁二局持有的二局有限 100%股权（中铁二局全部资产和负债注入二局有限，形成二局有限 100%股权）置入资产 指 中国中铁持有的中铁山桥 100%股权、中铁宝桥 100%股权、中铁科工 100%股权以及中铁装备 100%股权 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中铁工 指 中国铁路工程集团有限公司，为公司控股股东中国中铁的控股股东，原名为“中国铁路工程总公司”，2017 年底经国务院国有资产监督管理委员会批准，中铁工由全民所有制企业改制为国有独资公司，改制后中铁工名称变更为“中国铁路工程集团有限公司”，详见中国中铁于 2017 年 12 月 30 日在上海证券交易所网站披露的相关公告 中国中铁 指 中国中铁股份有限公司，为本公司控股股东 二局有限 指 2017 年重大资产重组的置出资产中铁二局工程有限公司，于 2018年 9 月变更为中铁二局集团有限公司 中铁山桥 指 中铁山桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁宝桥 指 中铁宝桥集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁科工 指 中铁科工集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁装备 指 中铁工程装备集团有限公司，为本公司全资子公司 中铁九桥 指 中铁九桥工程有限公司，为本公司全资子公司 中铁工服 指 中铁工程服务有限公司，为本公司全资子公司 中铁轨道 指 中铁轨道交通装备有限公司，为本公司控股子公司 中铁环境 指 中铁环境科技工程有限公司，为本公司全资子公司 中铁重工 指 中铁重工有限公司，为本公司全资子公司 中铁钢构 指 中铁钢结构有限公司，为本公司全资子公司 隧 道 掘 进机 指 大型机械化智能化隧道施工专用装备，主要包括盾构机、TBM、顶管机。其中，盾构机是指用于软土或者富水地层施工的全断面隧道掘进机，掘进后隧道一次成型，地铁施工主要采用盾构机；TBM 又叫岩石隧道掘进机，是指用于开挖岩石地层的隧道掘进机。TBM 指 Tunnel Boring Machine，即硬岩隧道掘进机 2020 年年度报告 6/92 道岔 指 实现机车车辆股道转换的重要设备 辙叉 指 使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成 双轮铣 指 地下连续墙专用施工设备 三个转变 指 习近平总书记于 2014 年 5 月视察中铁装备时提出的“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”一带一路 指“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的合作倡议 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币单位 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 中铁高新工业股份有限公司 公司的中文简称 中铁工业 公司的外文名称 China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CRHIC 公司的法定代表人 易铁军 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 姓名 余赞 联系地址 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 电话 010-53025528 传真 010-52265800 电子信箱 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301 公司注册地址的邮政编码 100070 公司办公地址 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 公司办公地址的邮政编码 100070 公司网址 电子信箱 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报中国证券报证券日报证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 2020 年年度报告 7/92 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中铁工业 600528 中铁二局 六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 上海市黄浦区湖滨路202号领展企业广场 2 座普华永道中心 11 楼 签字会计师姓名 王蕾、耿欣 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 营业收入 24,291,810,753.17 20,575,131,654.39 18.06 17,897,863,684.35 归 属 于 上市 公 司 股东 的 净 利润 1,825,955,358.79 1,626,560,245.59 12.26 1,480,780,718.50 归 属 于 上市 公 司 股东 的 扣 除非 经 常 性损 益 的 净利润 1,542,861,268.65 1,565,236,625.44-1.43 1,398,878,540.98 经 营 活 动产 生 的 现金 流 量 净额 1,074,288,558.60 1,424,320,458.01-24.58 832,333,591.91 2020年末 2019年末 本期末比上年2018年末 2020 年年度报告 8/92 同期末增减（%）归 属 于 上市 公 司 股东 的 净 资产 21,309,603,533.10 18,593,373,666.88 14.61 15,725,389,214.47 总资产 44,190,032,542.29 38,883,775,112.81 13.65 33,887,538,073.49 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 基本每股收益（元股）0.79 0.73 8.22 0.67 稀释每股收益（元股）0.79 0.73 8.22 0.67 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.66 0.70-5.71 0.63 加权平均净资产收益率（%）9.09 9.79 减少0.70个百分点 9.74 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）7.63 9.42 减少1.79个百分点 9.20 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况市公司股东的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上属于上市公司股东的净资产差异情况市公司股东的净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2020 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 4,702,381,452.32 6,492,617,887.89 6,806,542,981.02 6,290,268,431.94 2020 年年度报告 9/92 归属于上市公司股东的净利润 340,626,258.41 550,981,557.48 511,804,588.47 422,542,954.43 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 317,753,485.74 484,992,700.29 509,214,361.52 230,900,721.10 经营活动产生的现金流量净额-1,117,191,120.35-410,786,505.10 732,164,161.34 1,870,102,022.71 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益 209,630,070.98 10,375,205.23 47,644,407.38 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 140,646,289.23 61,568,546.70 60,348,398.30 债务重组损益 80,071.64 25,403.91 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 1,028,469.49 6,066,752.06 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-12,634,537.23-3,473,526.99-9,052,847.93 少数股东权益影响额-1,021,552.47-261,120.10-361,123.22 所得税影响额-54,554,649.86-13,032,308.39-16,702,060.92 合计 283,094,090.14 61,323,620.15 81,902,177.52 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 股票-西部证券 241,307,703.00 249,679,602.90 8,371,899.90 非上市权益工具-西部信托 111,160,000.00 90,490,000.00-20,670,000.00 非上市权益工具-其他 1,550,000.00 14,800,000.00 13,250,000.00 合计 354,017,703.00 354,969,602.90 951,899.90 2020 年年度报告 10/92 十二、十二、其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 报告期内，公司所从事的主要业务类别较 2019 年未发生重大变化，为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务，涵盖隧道施工装备及相关服务业务、工程施工机械及相关服务业务、道岔业务、钢结构制造与安装业务等板块。公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位居“国内第一”乃至“世界第一”。2020 年，面对全球新冠肺炎疫情的不利影响，中铁工业控疫情、抓复工、赶进度，企业生产经营规模再创新高，各项主要指标均创出了历史最好水平。习近平总书记于 2020 年 4 月 22 日在西安考察时指出：“制造业是国家经济命脉所系”。从 2020 年的国内宏观政策来看，党的十九届五中全会通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议明确提出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，坚持把发展经济着力点放在实体经济上，坚定不移建设制造强国，并强调要保持制造业比重基本稳定，提出了要统筹推进基础设施建设，一方面加强传统基础设施建设，补齐目前存在的突出短板，另一方面推进新型基础设施建设，为经济社会数字化转型发展提供有力支撑；2020 年底及 2021 年初召开的中央经济工作会议，全国工业和信息化工作会议、全国交通运输工作会议和国铁集团工作会议等重要会议对加大新型基础设施投资力度、开展制造业强链补链行动、发展智能制造和服务型制造、全面做好加快建设交通强国以及推动铁路高质量发展等工作进行了部署。受上述利好政策影响，预计 2021 年及未来一个时期，铁路、公路、城轨、市政、地下管廊、地下空间等行业的市场空间将持续加大，公司作为基础设施建设高端装备制造龙头企业，研发制造的隧道掘进机、隧道机械化专用设备、工程施工机械、道岔、钢桥梁等产品将得到更多应用。（一）专用工程机械装备及相关服务业务 专用工程机械装备及相关服务业务是指公司为基础设施建设提供的高端工程机械装备，包括隧道施工领域的产品及相关服务业务、工程施工机械产品。1.隧道施工装备及相关服务方面：公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，加快我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列隧道掘进机，全面应用于城市轨道交通、铁路、公路、矿山、能源、水利水电等诸多领域，纵向拓展了设计研发、新机制造、旧机再制造、技术服务、工程服务、机况评估、操作培训、技能鉴定等于一身的产业链条，为全国乃至世界提供地下空间开发综合解决方案。隧道施工装备及相关服务业务市场占有率已连续九年保持国内第一，在2017-2020 连续四年保持产销量世界第一。隧道施工装备相关服务方面，公司主要主要从事装备管理及研发服务、施工技术服务、信息化技术服务等，建立了全行业最大的掘进机租赁平台，通过大数据、云计算的方式智能收集分析掘进数据，已完成 782台盾构机入库，极大地提升了盾构机的合理调配和租赁效率。应用领域方面，隧道掘进机应用正从城市轨道交通领域逐步向铁路、水利水电、公路、市政、综合管廊、地下空间开发、能源等领域扩展，应用的市场范围越来越大，在重点区域、重点领域、重点工程将有广阔的市场前景。2020 年年度报告 11/92 轨道交通领域：据中国城市轨道交通协会发布的数据，2020 年共新增城轨交通运营线路 1421.99 公里（其中地铁制式 1122.19 公里），再创历史新高，25 个城市新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路 36 条，新开延伸段或后通段 20 段；2020年国家发改委批复徐州、合肥、济南、宁波 4 市新一轮城市轨道交通建设规划，获批线路总长 455.36 公里，另有厦门、深圳、福州、南昌 4 市城市轨道交通建设规划调整方案获批，新增线路总长共计 132.59 公里，上述合计 587.95 公里的城轨交通线路均为地铁制式。此外，上海、广州、重庆等地规划了在未来几年内规模较大的轨道交通运营和在建里程，预计未来隧道掘进机在城市轨道交通领域仍将保持一定的增长。报告期内，公司中标杭州机场快线建设项目、成都地铁 13 号线等项目，进一步巩固了在城市轨道交通领域这一传统市场的优势地位。铁路建设领域：随着川藏铁路等重大项目陆续启动，面对复杂施工环境，TBM 及大直径盾构机及隧道施工专用设备等“极端装备”将迎来重大发展机遇；报告期内，公司成功下线国内最大直径 12.84 米的泥水、土压双模盾构机“紫瑞号”，将应用于新建成都至蒲江铁路站前工程 CPZQ-1 标段。水利水电领域：随着国家生态环境治理力度的不断加大，全国范围内调水及区域调水等大型水利水电工程项目逐渐增多，隧道掘进机在引水通道的应用正在持续增加；据统计，2020 年我国共开工建设 45 项重大水利工程。报告期内，中铁工业隧道掘进机及隧道施工专用设备在水利市场取得较好业绩，成功中标珠三角水资源配置工程项目 29 台隧道掘进机订单，在该项目的中标率超过 60%；中标安阳南水北调工程、滇中引水红河段工程、新济洲引水工程等项目；自主研制的我国最大直径 9.83 米敞开式硬岩掘进机下线并在云南省滇中引水工程成功始发，再次刷新了国产硬岩隧道掘进机直径纪录。市政、公路、综合管廊、海绵城市、地下空间综合开发、能源等领域：在城镇建设大潮中，大直径盾构机/TBM 应用日趋增加，同时随着新型机械化暗挖工法的推广，预计异形断面盾构需求也将增多。报告期内，公司成功签约世界最大矩形硬岩掘进机（宽 10.4 米高 7.55 米）项目，将应用于重庆下穿快速路隧道；下线世界最大断面矩形盾构机（宽 14.82 米高 9.446 米），标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录；下线 6 米级矿用超小转弯半径 TBM，这是公司为贵州省煤矿工程量身打造的又一利器，对于促进我国煤矿巷道建设行业高质量发展具有重大意义；在地下空间领域，公司为深圳地铁科技创新项目提供了方案服务，并在联合经营、立体经营的过程中充分发挥专业优势，成功签订广州地铁顶管施工项目。隧道施工专用设备市场方面：公司以三臂凿岩台车、重型悬臂掘进机、湿喷台车、拱架安装机、门架式支护台车、防水板铺设台车、连续皮带机等开挖、支护、出渣设备为核心产品，为客户提供多样化、成套化、智能化装备及全方位的综合服务。随着我国铁路、公路、水利水电等基础设施建设对安全质量进度控制、劳动力结构变化、环境保护要求越来越高，“机械化换人、智能化减人”趋势逐步显现。2020 年，公司隧道施工专用设备迎来“爆发期”，悬臂掘进机、湿喷台车等产品订单在引水工程、铁路、公路和能源等领域取得重大突破，订单台数较 2019 年增长 102%。2.在工程施工机械方面：公司始终保持着在铁路施工搬提运架铺设备研制方面的龙头地位，代表着国内高速铁路施工装备研制技术的最高水平，其核心技术达到国际先进水平。2020 年，全国铁路完成固定资产投资 7819 亿元，开通了京雄（北京-雄安）城际、银西（银川-西安）高铁、郑太（郑州-太原）高铁、格库（格尔木-库尔勒）铁路等新线，共计 4933 公里。2020 年 8 月，国铁集团发布了新时代交通强国铁路先行规2020 年年度报告 12/92 划纲要，提出到 2035 年现代化铁路网率先建成，全国铁路网 20 万公里左右，其中高铁 7 万公里左右，20 万人口以上城市实现铁路覆盖，其中 50 万人口以上城市高铁通达，全国 1、2、3 小时高铁出行圈和全国 1、2、3 天快货物流圈全面形成。2021年 1 月召开的国铁集团工作会议上提出要在今年扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线 3700 公里左右。因此，国内铁路建设仍有较大空间，铁路施工设备的市场需求将会持续增长。在“十四五”期间，随着京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、长江经济带、黄河流域生态保护等区域发展战略的持续推进，城市群和区域中心城市的市政、交通建设规模将进一步扩大，预计公司生产的铁路、公路施工设备的市场需求将会实现较快增长。报告期内，公司自主研制的 1000 吨高铁箱梁运架施工装备成功完成了世界首条规模化应用 40 米跨度预制箱梁的高速铁路郑济（郑州-济南）高铁的梁段架设任务；500 吨级提梁机成功应用于南沿江城际铁路项目，解决了常规设备架梁高度限制的难题，并搭载智能化信息采集装置，实现了对设备运行状态和故障信息实时记录和溯源；80 吨单臂架全回转式起重机成功应用于郑济（郑州-济南）铁路黄河大桥项目，实现了设备自身起升、变幅、全回转、三角架折叠、整机前移和锚固等功能；CCPG500型长钢轨铺轨机组成功应用于国内在建最北高寒铁路牡佳（牡丹江-佳木斯）高铁建设，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优点；ZTZ90-120 型多功能钻机系列、隧道高湿粉尘干式除尘设备、移动式砂石料生产系统等相关产品，为极端工程环境隧道施工提供了技术储备与装备支撑。（二）交通运输装备及相关服务业务 交通运输装备及相关服务业务是指公司在铁路、公路、城市轨道交通等交通运输基础设施建设方面的相关产品，主要包括道岔业务和钢结构制造与安装业务。1.在道岔业务方面：公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务，是目前国内生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商。在道岔业务领域涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、地铁、城市轨道交通等道岔产品。公司在技术壁垒较高的高速道岔（250 公里/小时以上）业务市场占有率约 55%，重载道岔市场占有率 50%以上，推动了我国铁路的每一次大提速；城轨交通业务领域市场占有率约为 60%-70%。在国内市场方面，我国道岔市场集中度高，格局稳定；除了国铁集团仍将持续推进铁路建设高质量发展之外，地方资本正不断投入城际铁路市场，加之城市轨道交通行业迅速发展，道岔产品仍将具有一定的增长空间。国际市场方面，依托“一带一路”沿线高铁项目的推进、全球既有铁路线路的维保升级及高铁的推广应用，道岔特别是高速道岔需求预计将有较大的市场空间。报告期内，中铁工业通过加大营销力度，探索产品组合营销、产业链营销、新线工程打包营销等新模式，签署了新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段、新建弥勒至蒙自铁路工程、新建福州至厦门铁路、京唐（北京-唐山）城际铁路、京滨（北京-天津滨海新区）城际铁路等重点项目道岔产品订单。依托国家重点研发计划“先进轨道交通”，攻克了中低速、高速磁浮道岔关键技术，成功研制了世界第一组时速 600公里高速磁浮道岔，为时速 600 公里高速磁浮试验线以及商业运营线建设提供了技术储备。2.在钢结构制造与安装业务方面：2020 年年度报告 13/92 公司钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，在大型钢结构桥梁的市场占有率超过 60%。公司同时还包括部分工业厂房、车站、展馆等建筑钢结构业务。近年来，依托行业利好政策以及国家基础设施建设力度不断加大，公司桥梁钢结构市场总体趋势向好。报告期内，中铁工业在保持传统跨江跨河的桥梁钢结构业务的优势地位外，积极扩展新兴市场，成功签订芜湖至黄山高速公路桥梁钢结构制造及安装、深海高速改扩建深汕西钢箱梁制造、京沪高速公路新沂至江都段扩建工程等多项高速公路钢梁项目；在海外中标澳门澳氹第四条跨海大桥设计连建造工程钢结构项目。未来，随着交通基础设施建设的投资以及钢结构在建设领域应用日趋广泛，预计将有更大的市场空间。面对未来钢结构制造与安装业务的持续向好趋势，公司一方面将开展高强度耐候钢材料及焊接工艺研发，推动桥梁向高强、减重、大跨方向发展，拓展钢桥梁应用范围，另一方面正在积极探索研究通过工厂化、模块化加工制造推动钢桥梁向装配式方向发展，有效缩短施工工期，实现绿色文明施工。（三）其他业务 1.在新型轨道交通产业方面：在国家“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的政策指引下，扩大内需将成为拉动经济增长主要方式，同时在“交通强国建设”战略指引下，随着国内“123”小时交通网的逐步推进实施，国内轨道交通建设有望持续提升，众多中小城市的公共交通建设有望取得突破，以跨座式单轨、悬挂式单轨、中低速磁浮等制式为主的中低运量交通新产业将整体由市场培育期转入快速增长期，行业整体处于蓝海市场状态。公司在新型轨道交通领域方面，先后研制出悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁悬浮和新型有轨电车等四种“新时代号”新型轨道交通车辆，在武汉、合肥建成了两条车辆试验线。具备了新型轨道交通车辆及钢结构轨道梁、柱和道岔的自主设计、生产制造和安装服务能力。目前，已成功中标悬挂式单轨项目和磁悬浮轨道交通项目，公司保持与高校、科研院所等单位的合作，不断完善技术和工艺，以高品质、多元化的新产品满足市场需求。2.在新型环保科技产业方面：绿水青山就是金山银山，党的十八大以来，从加快推进生态文明顶层设计和制度体系建设，建立并实施中央环境保护督查制度，到大力推进绿色发展，深入实施大气、水、土壤污染防治三大行动计划，发布 中国落实 2030 年可持续发展议程国别方案，我国生态环境保护发生了历史性、全局性的变化，环保市场具有相当高的热度和发展潜力。公司以环境产业投资为引领、环保项目建设运营为基础、环境装备集成制造为主业、高端环保新技术产品创新开发和服务为引擎构建了“3+1”四大业务板块，业务涉及水处理综合环境服务、土壤修复、固废处置、工业烟气治理、环境咨询、设备制造、环境检测等环保全领域，覆盖集“研发、咨询、设计、制造、运营、投融资”于一体的完整的环保产业链。目前公司已拥有 7 项资质和 2 项运营服务证书，拥有授权专利 53 项，形成了 6 项核心技术及工艺包。特别是 2020 年，渣土处理技术及装备入选国家“无废城市”建设试点首批先进适用技术，“隧道废水处理装备”入选工信部重大环保技术装备目录。报告期内，中标成都市郫都区污水处理服务项目、西安市第一、第二污水处理厂二期再生水提标改造项目、湘潭市城区建筑垃圾资源化利用特许经营等项目，新签合同额取得较大突破，推进实现“绿色中铁”品牌目标。2020 年年度报告 14/92 二、二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 公司是全球销量最大的盾构机/TBM 研发制造商，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大的铁路专用施工设备制造商，世界领先的基础设施建设服务型装备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全，A 股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，在科技创新实力、核心技术优势、生产制造水平、品牌知名度等方面竞争力突出。（一）科技创新实力雄厚 报告期内，面临新冠疫情的严峻挑战，中铁工业于危机中寻找新机，充分调动和发挥现有国家企业技术中心、工程技术研究中心、实验室等众多创新平台效用，加快推动了新产品、新技术开发，保障科技研发的高效产出，最大程度弥补了疫情对科技创新工作产生的不利影响，有效夯实了公司创新实力和核心竞争力。2020 年公司研发投入 12.11 亿元，约占公司 2020 年营业收入的 4.99%。截至 2020 年末，公司共获国家科技进步奖 11 项，省部级（含国家认可的社会力量奖）科技进步奖 327 项，中国专利奖金奖 1 项、优秀奖 3 项，中国工业大奖 2 项，中国好设计金奖 2 项、银奖 1 项；公司通过省部级科技成果鉴定 234 项，其中 32 项成果达到国际领先水平，104 项成果达到国际先进水平；获得授权专利 2278 件，其中国际发明专利 11 件，国内发明专利 521 件；主（参）编国家或铁道行业标准及工法141 项，其中国家标准 35 项。2020 年公司产品“道岔”、“架桥机”荣获工业和信息化部制造业单项冠军，所属中铁装备以主营产品“全断面隧道掘进机”荣获制造业单项冠军企业，加之 2019 年“桥梁用钢铁结构”获得的制造业单项冠军产品认定，中铁工业主项产品全部通过制造业单项冠军企业（产品）认定。报告期内，“隧道联络通道用盾构机及其联络通道掘进方法”荣获第二十一届中国专利金奖，是我国知识产权领域的最高奖项，代表隧道掘进机行业首次获此殊荣；“大直径全断面硬岩隧道掘进机”荣获中国好设计金奖、主编的国家标准全断面隧道掘进机土压平衡盾构机荣获中国标准创新贡献奖，成为全断面掘进机领域首个荣获中国标准创新贡献奖的项目；所属企业荣获“2020 年中国工业大奖”、成功入选国家“科改示范行动”企业、获批“2020 年国家技术创新示范企业”，科技创新工作得到国家和社会的广泛认可，充分彰显了公司科技创新能力和水平。公司拥有百千万人才国家级人选-国家突出贡献中青年专家 2 人，享受国务院政府津贴人才 15 人，茅以升科学技术奖获得者 13 人，詹天佑科学技术奖获得者 5 人。（二）核心技术优势突出 1.专用工程机械装备及相关服务业务领域 在隧道施工装备及相关服务方面，公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者。报告期内，自主研制的世界最大断面矩形盾构机（宽 14.82 米高 9.446 米）“南湖号”成功下线，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，在浙江省嘉兴市快速路环线下穿南湖大道隧道工程应用，开创了矩形盾构机在三车道矩形隧道施工的先河。掌握了大直径 TBM 关键核心技术，成功研制了直径 9.83 米的大直径敞开式 TBM“云岭号”为隧道掘进机参与软岩大变形、断层破碎带、涌水突泥等复杂地质和更大直径工程等提供了技术支撑；研制的直径 11.09 米大直径硬岩 TBM“中铁 783 号”应用于澳大利亚水电站项目，解决了雪山环境开挖直2020 年年度报告 15/92 径大、埋深大、岩石强度高、软岩破碎等复杂施工难题；世界最大直径 15.08 米硬岩TBM“中铁 859 号”助力格鲁吉亚隧道建设。研制的直径 13.46 米的超大直径泥水平衡盾构机“中铁 797 号”出口欧洲，助力波兰隧道建设；自主研制的直径 15.53 米的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”投入深圳妈湾跨海通道施工；自主研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机“文登号”在山东文登抽水蓄能电站工程成功应用，对推动抽水蓄能电站智能化施工具有里程碑意义；基础技术攻关取得重大进展和突破，首批国产化 6 米级盾构 3 米直径主轴承、减速机成功研制，牵头承担实施的“973 计划”项目顺利通过国家科技部验收；再制造盾构机“使命号”顺利通过验收，将在北京地铁 12 号线开启新征程；川藏铁路极端装备技术攻关取得重大进展，全电脑三臂凿岩台车、智能湿喷台车等新装备顺利通过工地试验验收，高原铁路隧道机械化、成套化施工水平大幅提升。在工程施工机械方面，公司工程施工机械产品核心技术居国际先进水平。自主研制的 1000 吨高铁箱梁运架施工装备，成功完成了世界首条规模化应用 40 米跨度预制箱梁的高速铁路-郑济高铁（郑州-济南）梁段架设任务，进一步提升了我国高铁建设的速度和质量，产品荣获第六届中国工业大奖表彰奖；自主研制的 500 吨级提梁机成功应用于南沿江城际铁路项目，起升高度可达 34 米，解决了常规设备架梁高度限制的难题，并搭载了智能化信息采集装置，实现了对设备运行状态和故障信息实时记录和溯源，相较于传统的提梁机更高、更稳、更安全；自主研制的 80 吨单臂架全回转式起重机成功应用于郑济（郑州-济南）铁路黄河大桥项目，实现了设备自身起升、变幅、全回转、三角架折叠、整机前移和锚固等功能，具有用途广泛、效率高、使用便利等优点；自主研制的 CCPG500 型长钢轨铺轨机组成功应用于国内在建最北高寒铁路牡佳（牡丹江-佳木斯）高铁建设，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优点；研发了 ZTZ90-120 型多功能钻机系列、隧道高湿粉尘干式除尘设备、移动式砂石料生产系统等相关产品，为极端工程环境隧道施工提供了技术储备与装备支撑。2.交通运输装备及相关服务业务领域 道岔方面，公司是国内道岔领域的龙头企业，并在现有核心技术基础上精益求精。掌握了重载铁路道岔设计及制造关键成套技术，助力大秦（大同-秦皇岛）、京广（北京-广州）、蒙华（蒙西-华中）铁路建设，成果荣获 2020 年度中国铁道学会科学技术奖特等奖；开展道岔关键技术深化研究，成功研制了目前速度最快（160 公里/小时）的地铁道岔，通过垫板刚度均匀化设计、刨切基本轨等技术，强化了尖轨耐磨性，延长了尖轨寿命，并在成都地铁 18 号线成功试运行；成功研制了应用于孟加拉的“新型”铁路道岔，解决了 1676 毫米轨距和 1000 毫米轨距两组单开道岔的套合，实现了两种不同轮距车辆的通过，有效提升了道岔稳定性和使用寿命；自主研发的世界第一组时速 600 公里高速磁浮道岔项目是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一，是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。在钢结构制造与安装方面，技术始终保持国际先进水平。掌握了长寿命高性能钢桥结构体系、设计理论与建造关键技术，在国内多个项目成功推广应用，技术成果荣获 2020 年度中国公路学会科学技术奖特等奖；攻克了高强度钢焊接质量控制、精度控制、复杂杆件制造技术等技术难题，推动了 Q500qE 高强度钢在千米跨度公铁两用桥上的应用，实现了沪苏通长江大桥“零误差”的精准合龙，依托江汉七桥建设，开辟了 Q690qE 高强度材质在国内钢桥梁行业应用的先河；攻克了超低温（-60）F 级耐候桥梁钢制造及焊接技术，助力黑河大桥的成功建设，解决了高寒地区钢桥梁建造、涂装及后期维护问题，为我