000008_2022_神州高铁_2022年年度报告_2023-04-21.pdf

神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 1 神州高铁技术股份有限公司神州高铁技术股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 20230252023025 【2 2023023 年年 4 4 月月】神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 2 20222022 年年度报告年年度报告 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。公司负责人王志全、主管会计工作负责人杨浩及会计机构负责人公司负责人王志全、主管会计工作负责人杨浩及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)杨浩声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。杨浩声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。者关注相关内容。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.34 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.54 第六节第六节 重要事项重要事项.56 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.71 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.77 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.78 第十节第十节 财务报告财务报告.82 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。并盖章的财务报表。二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、神州高铁 指 神州高铁技术股份有限公司 国投集团 指 国家开发投资集团有限公司 国投高新 指 中国国投高新产业投资有限公司 新联铁 指 北京新联铁集团股份有限公司 交大微联 指 北京交大微联科技有限公司 武汉利德 指 武汉利德测控技术有限公司 华高世纪 指 北京华高世纪科技股份有限公司 南京拓控 指 南京拓控信息科技股份有限公司 华兴致远 指 苏州华兴致远电子科技有限公司 神州城轨 指 神州城轨技术有限公司 上海锦申 指 上海锦申铁道科技有限公司 神铁牵引 指 广州神铁牵引设备有限公司 株洲壹星 指 株洲壹星科技股份有限公司 神铁运营 指 神州高铁轨道交通运营管理有限公司 神铁运维 指 神州高铁轨道运维技术（北京）有限公司 北神科技 指 北京神州高铁轨道交通科技有限公司 神铁智控 指 神州高铁智能工业控制系统（武汉）有限公司 沃尔新 指 沃尔新（北京）自动设备有限公司 轨道交通 指 铁路交通与城市轨道交通 铁路 指 铁路行业的通称，包括国家铁路和地方铁路。城轨 指 城市轨道交通，包括地铁、有轨电车、轻轨等。货运专用铁路 指 由企业或者其他单位管理的非国铁集团管辖的专有货运铁路 大型工业企业 指 本报告大型工业企业指钢铁、电力、水泥、港口等 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 神州高铁 股票代码 000008 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 神州高铁技术股份有限公司 公司的中文简称 神州高铁 公司的外文名称（如有）China High Speed Railway TechnologyCo.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）CHSR 公司的法定代表人 王志全 注册地址 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼 16 层 1606 注册地址的邮政编码 100044 公司注册地址历史变更情况 无 办公地址 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层 办公地址的邮政编码 100044 公司网址 http:/www.shenzhou- dongmishenzhou- 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 侯小婧 季晓东 联系地址 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层 电话 010-56500561 010-56500561 传真 010-56500561 010-56500561 电子信箱 dongmishenzhou- dongmishenzhou- 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 证券时报、证券日报 公司披露年度报告的媒体名称及网址 公司年度报告备置地点 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层 四、注册变更情况四、注册变更情况 统一社会信用代码 统一社会信用代码：91110000192184333K 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）经营范围增加：汽车新车销售、汽车旧车销售 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 7 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京市东城区朝阳门北大街 8 号富华大厦 A 座 8 层 签字会计师姓名 宋刚、王丽娜 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2022 年 2021 年 本年比上年增减 2020 年 营业收入（元）1,772,952,858.32 2,214,804,536.96-19.95%1,917,519,166.43 归属于上市公司股东的净利润（元）-846,257,790.47-1,394,382,238.74 39.31%-894,441,536.86 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-879,103,603.36-1,408,084,869.95 37.57%-921,903,607.77 经营活动产生的现金流量净额（元）573,321,770.79 458,771,832.01 24.97%520,039,172.94 基本每股收益（元/股）-0.31-0.55 43.64%-0.33 稀释每股收益（元/股）-0.31-0.55 43.64%-0.33 加权平均净资产收益率-17.66%-30.97%13.31%-0.13%2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增减 2020 年末 总资产（元）11,248,084,947.03 12,379,477,068.13-9.14%12,828,310,640.73 归属于上市公司股东的净资产（元）4,376,254,644.25 5,202,464,695.01-15.88%6,544,641,780.09 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 项目 2022 年 2021 年 备注 营业收入（元）1,772,952,858.32 2,214,804,536.96 不适用 营业收入扣除金额（元）39,419,675.39 110,307,744.54 与主营业务无关 营业收入扣除后金额（元）1,733,533,182.93 2,104,496,792.42 与主营业务相关 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 8 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 215,585,239.29 365,448,758.86 366,082,271.06 825,836,589.11 归属于上市公司股东的净利润-51,340,179.91-32,898,577.35-90,901,338.37-671,117,694.84 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-57,250,903.36-43,855,469.72-93,641,035.77-684,356,194.51 经营活动产生的现金流量净额 62,526,343.44 176,340,381.47 102,826,914.97 231,628,130.91 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）10,882,876.67 2,026,062.12 1,387,835.54 处置固定资产的损益 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）29,796,382.92 20,677,321.33 41,035,462.46 收到的政府补助 债务重组损益-29,213.40 债务重组损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允1,742,046.57 1,069,463.94 3,630,367.35 银行理财收益等 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 9 价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-3,332,520.97-4,635,250.22-10,924,947.91 违约金及对外捐赠等 小计 减：所得税影响额 5,228,536.59 4,639,310.33 6,183,731.93 少数股东权益影响额（税后）985,222.31 795,655.63 1,482,914.60 合计 32,845,812.89 13,702,631.21 27,462,070.91-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，轨道交通是建设现代化经济体系的先行领域，也是建设交通强国和智慧城市的重要组成部分。经过二十六年的发展，神州高铁在轨道交通运营检修装备与数据之外，逐步开拓了地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三个新业务，业务覆盖国铁、城轨、货运专用铁路、工业企业（钢铁厂、电厂、水泥厂、港口等）以及轨道交通职业培训等市场。（一）国铁市场进入平台期（一）国铁市场进入平台期 截至 2022 年底，全国铁路营业里程达到 15.5 万公里，其中高铁 4.2 万公里，稳居世界第一，全国铁路路网密度 161.1 公里/万平方公里。据国家铁路集团有限公司统计，2022 年全国铁路固定资产投资完成 7,109 亿元，同比减少 5.07%，投产新线 4,100 公里，同比减少 2.57%,其中高速铁路 2,082 公里,同比减少 3.97%。国家铁路新建投资持续放缓，国铁市场发展进入平台期。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 11 （二）城轨市场平稳发展（二）城轨市场平稳发展 根据中国城市轨道交通协会发布的城市轨道交通 2022 年度统计和分析报告，截至2022 年底，中国内地共有 55 座城市开通城市轨道交通运营线路 308 条，运营线路总长度10,287.45 公里，其中当年新增运营线路长度 1,080.63 公里，同比降低 12.65%。据不完全统计，2022 年共完成建设投资 5,443.97 亿元，同比下降 7.10%，连续两年稳中有降；在建线路总长 6,350.55 公里，同比略有增加，但仍低于历史高点。2022 年城市轨道交通累计完成客运量 193.02 亿人次，同比下降 18.54%，总客运周转量为 1,584.37 亿人次公里，同比下降 20.05%，与上年同期相比全年客运水平整体下降。城市轨道交通新建投资及新开通运营线路规模在近年达到峰值后均有所回落，预计未来处于稳定发展期。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 12 （三）货运专用铁路市场体量巨大（三）货运专用铁路市场体量巨大 根据中国地方铁路协会 2022 年 9 月份最新的铁路专用线数据，全国共有铁路专用线8,853 条，总里程约 3.09 万公里，专用线接轨站 2719 个，占全路货运站总数的 77%。其中企业产权的铁路专用线占绝大部分，共计 7,794 条，线路总长 2.83 万公里，占比 88%；专用线货运总量 54.8 亿吨，占国铁发运量 76.5%，煤炭、冶炼物资、石油、建材是主要的运输物资，行业涉及发电企业、冶炼企业、矿厂企业、物流园区和港口，覆盖面巨大且直接关乎国家基础建设和民生。（四）轨道交通（四）轨道交通职业人才培训市场空间广阔职业人才培训市场空间广阔 2021 年 11 月，中国城市轨道交通协会城市印发轨道交通“十四五”人才培养规划，提出到 2025 年末，行业人才培养标准体系基本完善，通过校企合作，实现学校、企业两个培养主体的培养规模和质量快速提升，实训能力大幅增强。到 2025 年末，行业年度培训总人次突破 580 万人次。推动企业和学校共同打造高水平实训基地，共同培养“双师型”教师队伍。国务院于 2021 年 12 月发布关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知，提出“加强创新型、应用型、技能型人才培养，壮大高技能人才队伍。”2022 年 11 月，中国地方铁路协会发布中国地方铁路“十四五”发展战略要点，提出高端专业人才队伍是地方铁路建设和经营中的薄弱环节，要以培育人才、提升素质为中心，为提高地方铁路发展质量效益提供坚实人才支撑。2022 年 12 月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发关于深化现代职业教育体系建设改革的意见，提出支持龙头企业和高水平高等学校、职业学校牵头，组建学校、科研神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 13 机构、上下游企业等共同参与的跨区域产教融合共同体；实行校企联合招生，开展委托培养、订单培养和学徒制培养，面向行业企业员工开展岗前培训、岗位培训和继续教育，为行业提供稳定的人力资源。轨道交通专业技能人才需求增长迅速，职业人才培训市场空间广阔。（五）大型工业企业智能物流装备市场规模巨大（五）大型工业企业智能物流装备市场规模巨大 2021 年 11 月，工业和信息化部关于印发“十四五”工业绿色发展规划，提出坚持把提高能源资源利用效率放在首位，推进能源资源科学配置、高效利用，优化生产流程和工艺，提高单位能源资源产出效率，促进节能降耗、提质增效。到 2025 年，工业产业结构、生产方式绿色低碳转型取得显著成效，绿色低碳技术装备广泛应用，能源资源利用效率大幅提高，绿色制造水平全面提升。2021 年 12 月 28 日，工业和信息化部等八部门联合印发了“十四五”智能制造发展规划，提出“十四五”及未来相当长一段时期，推进智能制造，要立足制造本质，紧扣智能特征，以工艺、装备为核心，以数据为基础，依托制造单元、车间、工厂、供应链等载体，构建虚实融合、知识驱动、动态优化、安全高效、绿色低碳的智能制造系统，推动制造业实现数字化转型、网络化协同、智能化变革。党的二十大报告提出推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。“智能化+绿色”转型升级将成为大型工业企业和制造业等行业发展方向，市场空间巨大。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 神州高铁是国投集团控股子公司国投高新控股的上市公司，经过二十六年的发展，神州高铁在轨道交通运营检修装备与数据之外，开拓了地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三个新业务。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 14 （一）轨道交通运营检修装备与数据（一）轨道交通运营检修装备与数据 轨道交通运营检修装备与数据是神州高铁在轨道交通领域的主要业务板块，经过二十六年发展，公司具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础，旗下多家子公司是行业“专精特新”企业，处于细分行业龙头地位，在车辆检修、信号系统、线路维护、供电监测、货站检测、车载电子、轨边检测、图像识别、数据服务等细分领域拥有领先的技术实力，具备市场竞争优势地位。公司为中国全部 85 个高铁动车检修基地和段所、60 余个机车和车辆检修基地和段所、15 个高铁焊轨基地、40 余条城市轨道交通线路、330 余个货站、500 余条货运专用铁路等提供了核心检修装备，为 2,600 余个高铁和地铁车站、60 余个货运专用铁路车站提供了信号控制系统，为包括复兴号在内的近 20,000 辆高铁、地铁车辆提供了各类车载核心装备。近年来，轨道交通运营检修装备与数据业务板块稳健发展。在保持空心车轴超声波探伤机、列车清洗机、铁路信号微机联锁系统、通过式车轮探伤系统、车载旅客信息系统等核心产品技术和市场领先优势的基础上，公司持续加大智能化、信息化、数字化产品研发和市场推广力度，动车组巡检机器人、钢轨多功能维修机、轨道交通车辆动力牵引系统、轨边声学检测系统、数据修车系统等新产品陆续实现批量销售，形成新的利润增长点。轨道交通运营检修装备与数据业务板块是神州高铁发展的基石业务，是公司持续良性增长的稳定器。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 15（二）地铁和货运专用铁路线运营（二）地铁和货运专用铁路线运营 1 1、地铁运营、地铁运营 2018 年以来，神州高铁依托全专业运营检修装备体系优势，布局城市轨道交通后市场运营维保业务，持续向地铁运营管理和维保服务领域拓展。经过近三年发展，2021 年 1 月开始主导天津地铁 2 号线运营，同时参股天津地铁 3 号线，此外，公司参与投资的天津地铁 7 号线也将于 2024 年投入运营，公司完成了地铁运营业务的战略布局。2021 年以来，地铁运营业务为神州高铁贡献了稳定的分红收益，为公司轨道交通运营检修装备研发、推广、智能化升级提供了良好的应用场景，有效发挥了协同作用。2 2、货运专用铁路线运营、货运专用铁路线运营 2019 年开始，神州高铁以机车维修、线路保养、信号调度、司机培训等产业基础和综合服务能力为支撑，以央企的良好信用为背书，迅速挺进货运专用铁路线运营维保市场。2021 年底，成立神州高铁轨道运维技术（北京）有限公司，业务逐步拓展至为客户提供运营管理、整线维保、机车租赁、机车维修、机车新能源改造等各类服务，并持续推动货运专用铁路线运营的智能化和无人化升级。（1 1）整线运营维保）整线运营维保服务服务 依托公司独有的轨道交通全产业链优势，特别是作为机车检修装备领军企业的产业积累，神铁运维为客户提供包括机车租赁、机车维修保养、司机驾驶、信号供电设备维保、钢轨打磨维护服务等在内的整条专用线全套综合运维服务。（2 2）机车租赁服务）机车租赁服务 神铁运维与租赁公司建立合作，由租赁公司购买机车，神铁运维开展经营性租赁和转租赁业务，为客户提供满足国家铁路集团要求的机车，解决客户最大痛点。（3 3）钢轨线路打磨维护服务）钢轨线路打磨维护服务 依托公司线路业务板块钢轨线路维保方面的技术优势，神铁运维为解决专用线客户钢轨病害严重，智能程度低的问题，提供专业的钢轨打磨服务。（4 4）机车新能源改造服务）机车新能源改造服务 神铁运维一方面与主机厂开展战略合作，将专用线原有的内燃机车改为新能源机车，实现客户内部的强制双碳绿色运输要求；另一方面通过内部资源协同，将神州高铁其他子公司生产制造的牵引系统、车载电子系统、电池系统等在机车新能源改造中落地。（5 5）机车维修保养服务）机车维修保养服务 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 16 依托二十余年积累的机车检修经验和良好的产业平台资源，神铁运维可自主承担机车维修保养服务，并且利用客户的车辆检修基地，承担区域性检修服务。（三）轨道交通职业人才培训（三）轨道交通职业人才培训 2017 年开始，神州高铁启动由轨道交通运营检修装备制造商向后市场运营维保服务商转变的战略转型升级，提出了轨道交通职业人才培养的产业规划，并于 2018 年成立职业培训专业子公司，开展轨交职业人才培训业务，2022 年正式更名为北京神州高铁轨道交通科技有限公司。轨道交通职业技能培训领域的竞争门槛高，需要具备轨交装备和运营全产业链平台优势的企业。目前市场上，没有其他为轨道交通行业提供“招生-培养-派遣”全价值链人才服务的企业。依托公司二十六年的轨道交通产业基础以及自主运营的地铁线路、货运铁路专用线路，神州高铁开展轨道交通人才培养业务具有独有优势。目前公司轨交职业人才培训业务已形成了院校服务、技能培训等多种职业教育与培训模式，与上百所院校建立联系，与约 80 所院校形成合作，2021 年获得了教育部批复的第四批 1+X 证书制度试点的轨道交通车辆检修职业技能等级证书，力争成为轨道交通专业人才职业教育与培训领军企业。同时，北神科技积极加强与地方城市政企合作，为地方提供院校服务、技能培训等业务，助力地方劳动力就业和产业发展，开启政企合作新模式。1 1、院校服务、院校服务 目前国内共有为轨道交通行业提供人才的高职大专院校 284 家、中职院校 187 家。北神科技与上述部分高、中职院校联合招生培养城市轨道交通车辆技术、机电技术、运营管理、供电技术的特色专业人才，提供专业师资、课程体系、实训设备、实习就业推荐等服务，为城市轨道交通、地方铁路、国铁集团输送中高级专业人才。2 2、技能培训、技能培训（1）教育部 1+X 证书的系列业务 教育部已为神州高铁批复轨道交通车辆检修职业技能等级证书，该类证书发放单位均为平台型龙头企业。自 2021 年起，神州高铁已为 30 所院校约 3,000 名学生提供了培训和考级服务，同时在为考点学校提供专业技能实训设备。（2）机车司机考证培训业务 神州高铁已获取国家铁路局机车司机考试报名和培训资质，主要为地方铁路专用线机车司机进行技能培训，并可以在神州高铁运营的专用线为司机学员提供实际机车驾驶培训。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 17（3）实训设备业务 通过推广 1+X 证书，制定考试实训设备使用标准，带动设备销售，获得设备使用费；通过举办技能大赛推广实训设备；通过搭建具有专业特色的课程体系，推动自主研发虚拟仿真软件销售；通过自主研发，实现智能运维设备转化为实训设备，并向市场推广。（四）工业智能物流装备（四）工业智能物流装备 工业智能物流装备业务起源于 2007 年公司研发的格雷母线传感器智能定位检测控制系统，过去的十五年已为 200 余家大型工矿企业提供物流定位传感系统。基于对该领域的客户需求的准确理解和客户积累以及在轨道交通领域积累的技术优势，2019 年以来，公司为水泥厂、钢厂、电厂、港口等大型工业企业提供核心智能物流输送装备系统。2021 年底，公司成立神州高铁智能工业控制系统（武汉）有限公司，定位工业智能物流装备业务的拓展。依托轨道交通领域定位控制相关核心技术衍生的产品，神州高铁为钢铁、电力、水泥、港口等行业客户提供工业智能物流装备。上述工业企业往往物料传输量大，生产环境恶劣，多依赖人工操作，生产运行碳排放量高，安全性、可靠性较低。随着人工智能等技术不断发展，工业企业通过智能物流输送、无人驾驶等方式，实现货物运输、仓储、配送、包装、装卸等物流活动自动化运作的需求显著。工业智能物流装备能够帮助企业有效降低物流成本，提高管理效率，减少资源和能源消耗。1、格雷母线定位系统格雷母线定位系统 格雷母线精确位置检测传感器以相互靠近的扁平状的格雷母线和天线箱之间的电磁耦合来进行工作。其优势在与定位精度高，可靠性强、损耗小使用寿命长，适用于油污、粉尘、酸碱、高温等恶劣工况环境；可以解决有轨机车的位置检测和系统连锁功能，配合自动化系统实现减员增效的目的；并且有效杜绝安全事故，提高生产效率，提供科学生产数据。2、行车无人化系统行车无人化系统 行车无人化系统主要是将传统桥式起重机控制系统进行自动化控制升级，并和库区管理系统（WMS）有机整合起来，与客户的生产管理系统（MES、ERP 等）对接，自动生成行车作业任务。其可以提高企业自动化、智能化程度，实现行车减轻生产人员劳动强度，避免因生产任务重、劳动强度高引起的生产事故；远程操控、无人值守投用后极大降低保护岗位操作人员劳动强度，保障岗位人员身体健康。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 18 3 3、焦炉联锁及无人化系统、焦炉联锁及无人化系统 焦炉联锁及无人化系统是指对焦化厂推焦车、拦焦车、熄焦车、装煤车、导烟车等电机车进行无人化升级改造，并将电机车无人化系统与焦炉联锁系统进行对接，加以视频监控系统、机车防撞系统、电子围栏安全系统、远程控制系统等子系统辅助使用，实现根据推焦计划自动走行及联锁作业的功能。其优势在于运行更平稳，减少系统故障率，杜绝人工误操作引起生产事故，保证作业安全，同时实现减员增效，减少人工成本；模块化编程，易于维护，接口丰富，便于扩展。4、卸料小车自动布料系统卸料小车自动布料系统 卸料小车自动布料系统由卸料小车、传输皮带、料仓组成。其优势在于可有效提高卸料效率和料仓使用率，降低人均吨钢成本，降低设备磨损；同时可以实现现场无人化,降低工人劳动强度，保护岗位操作人员身体健康，杜绝掉道事故、混料、漫料、堵料和人员坠落等安全事故的发生。5 5、堆取料机无人化系统、堆取料机无人化系统 堆取料机无人化系统主要由堆取料机机上智能化控制系统组成，主要包含机上 PLC 系统、机上 3D 激光扫描仪、定位装置、机上视频监控系统等。其优势在于可实现堆料位置检测数据更加精确、以其位置数据为基础，可更好实现自动化、智能化操作；同时，取料流量更加均匀，有效减少由于堆放不合理造成的能源消耗和时间浪费。6 6、平移小车自动化系统、平移小车自动化系统 采用格雷母线定位技术，非接触式传感器测量技术现场总线控制技术、变频控制技术以及 PLC 控制技术、实现了 15-100m 钢轨原料的进料。其优势在选择自动寻轨指令后，移轨小车将自行寻找钢轨，可实现各吊车精确一次定位，走行偏差小；同时，降低焊轨厂成本、整体提高工作效率，传统上轨问题即可解决，人员安全也得到保障，实现钢轨无损搬运，体现钢轨生产自动化的优点。面对良好的市场形势和广阔的市场前景，神州高铁将依托在轨道交通运营检修装备行业领先优势，做稳存量，守住企业良性发展基本盘，不断夯实企业发展根基。同时，瞄准地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三大新业务，提前布局，不断做大增量，实现企业持续良性增长。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 19 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 1 1、轨道交通全产业链产业基础、轨道交通全产业链产业基础 神州高铁经过二十六年发展，具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础，旗下多家子公司处于细分行业龙头地位。在多个细分领域拥有领先的核心技术实力，并具备市场竞争优势地位。2 2、科技创新及知识产权优势、科技创新及知识产权优势 神州高铁坚持科技创新驱动产业发展，打造了一系列高科技产业集群，核心子公司新联铁、华高世纪、武汉利德、南京拓控、株洲壹星先后获得省级“专精特新企业”和“小巨人”称号，子公司新联铁两次获得工信部制造业单项冠军产品称号。公司坚持研发就是投资的理念，形成具有核心竞争力的知识产权体系。截至 2022 年底，神州高铁拥有授权专利 786 项，其中发明专利 206 项；2022 年新增授权专利 112 项，其中发明专利 15 项。3 3、新业务打造第二增长曲线、新业务打造第二增长曲线 神州高铁在保持原有轨道交通运营检修装备与数据业务板块增长的同时，逐步开拓了地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三个新业务，上述三大新业务市场空间和发展潜力巨大，已成为公司第二增长曲线。四、主营业务分析四、主营业务分析 1 1、概述、概述 （一）经营情况分析（一）经营情况分析 1 1、20222022 年整体经营情况年整体经营情况 2022 年度，公司实现营业收入 177,295.29 万元，同比减少 19.95%；实现归属于上市公司股东的净利润-84,625.78 万元，较上年减亏 39.31%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-87,910.36 万元，较上年减亏 37.57%。截至报告期期末，公司总资产规模 1,124,808.49 万元，较上年末降低 9.14%；归属于上市公司股东的所有者权益 437,625.46 万元，较上年末降低 15.88%。2022 年末存量合同 33.5 亿元，同比增长 5%，为公司持续良性增长夯实基础。2 2、公司经营性现金流进一步改善、公司经营性现金流进一步改善 神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 20 2022 年公司进一步强化应收账款管理，执行双周回款会议对重点应收账款集中清理，同时严格对资金收支进行预算控制，强化以收定支，增加公司经营性现金流，大幅降低有息负债。截至年底，公司应收账款余额 28.07 亿元，同比降低 9.36%；实现经营性现金净流入 5.73 亿元，同比增加 24.97%；通过经营结余资金，偿还有息负债，较年初降低有息负债 7.29 亿元；财务费用同比减少 1,486.49 万元，公司资金结构进一步优化。3 3、计提减值控制风险、计提减值控制风险 2022 年，根据企业会计准则及公司会计政策的相关规定，公司对有减值迹象的资产进行了减值测试，2022 年度将计提商誉减值准备、存货跌价准备、应收款项信用减值准备、长期资产减值准备等合计约 6.02 亿元，公司资产质量得到进一步提升。（二）报告期内重点工作（二）报告期内重点工作 1 1、新业务取得新突破、新业务取得新突破 2022 年，在稳健推进轨道交通运营检修装备板块发展的同时，公司不断寻求新机遇，创造新的业务增长点。近年来，在货运铁路专用线运营、轨道交通专业人才培训、大型工业企业智能物流装备等领域持续发力，经过两年多的投入培育，神铁运维、北神科技、神铁智控等公司新业务蓬勃发展，开启神州高铁第二增长曲线。2022 年，货运铁路专用线运营板块新签合同约 1 亿元，存量合同超过 3 亿元。轨道交通专业人才培训板块形成了院校服务、技能培训等多种职业教育与培训模式，与上百所院校建立联系，与约 80 所院校形成合作，2021 年获得了教育部第四批 1+X 证书制度试点单位，2022 年成功入选教育部、工信部、国务院国资委第二批全国职业教育教师企业实践基地；在珠海成功举办北神科技职业教育业务推介会，面向全国推介北神科技职业教育项目。大型工业企业智能物流装备板块相关业务已在国内龙头水泥厂、钢厂等实现落地，其中重庆钢铁炼焦炉机车无人化改造项目提高了作业自动化、智能化水平，提升了作业效率；公司参与的中天钢铁炼钢厂的“5G+数字钢厂项目”获得央视重点报道。2 2、重大项目研发和管理工作取得新突破、重大项目研发和管理工作取得新突破 2022 年，新联铁“动车组空心车轴超声波探伤机”顺利通过工信部制造业单项冠军产品复审；华高世纪通过 2022 年北京市专精特新“小巨人”认定；华兴致远获得 2022 年江苏省专精特新中小企业；交大微联 JD-II 型计算机联锁系统开发及应用项目获得 2022 年度中国地方铁路协会科学技术奖二等奖；南京拓控轨边轴承声学诊断系统获得江苏省工程师学会科技奖一等奖。神州高铁技术股份有限公司 2022 年年度报告全文 21 3 3、财经管理实现新提升、财经管理实现新提升 2022 年，公司围绕强化财务管控，深化财务条线管理，优化财务团队管理架构，进一步规范和提升子公司财务管理工作。不断加强会计核算管理和财务信息化建设，提升公司财务信息化管理水平，同时，加强财务管控，优化了公司资金结构。4 4、人力资源管理步入新阶段、人力资源管理步入新阶段 2022 年，公司引入德勤咨询，开展了以“夯实管理基础，助力企业增长，推动跨越发展”为主题的组织优化项目，设计并优化了公司“战略研究、财经管理、研发管理、市场营销管理、生产管理”五项关键管理功能，重点打造了基于“三支柱”管理模式的人资赋能体系，更好地为子公司赋能服务。5 5、安全管理平稳推进、安全管理平稳推进 2022 年，公司安全生产形势保持平稳，未发生轻伤及以上安全生产责任事故，圆满完成国投高新安全环保责任书中要求的事故/事件控制指标；安全生产专项整治三年行动计划中的 64 项任务全部完成，14 家子公司完成“一岗一清单”编制。神铁 2 号线完成一级安全标准化取证；新路通、华高世纪完成二级标准化取证复审；交大微联、联讯伟业完成三级安全标准化取证。6 6、法务风控卓有成效、法务风控卓有成效 2022 年度，公司明确风控、法务、合规三位一体的部门及岗位职责，初步建立公司风险管理委员会、合规管理委员会统筹指导。完善风控、合规制度建设，通过努力，全年实现