000089_2022_深圳机场_2022年年度报告_2023-03-30.pdf

深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 深圳市机场股份有限公司深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告年年度报告 2023 年年 03 月月 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 2 2022 年年度报告年年度报告 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。公司负责人陈繁华、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人公司负责人陈繁华、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人(会计会计主管人员主管人员)杨红伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。杨红伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议 未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名 林小龙 董事 因公请假 张岩 徐燕 董事 因公请假 刘锋 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。与承诺之间的差异。公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、竞争风险、经营风险，敬公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、竞争风险、经营风险，敬请查阅第三节请查阅第三节“管理层讨论与分析管理层讨论与分析”的的“公司未来发展的展望公司未来发展的展望”中可能面对的风中可能面对的风险因素及工作措施部分的内容。险因素及工作措施部分的内容。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 3 目目 录录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.34 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.51 第六节第六节 重要事项重要事项.53 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.72 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.78 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.79 第十节第十节 财务报告财务报告.80 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录（一）载有本公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。（三）报告期内在中国证监会指定报刊上披露的所有文件的正文及公告原稿。（四）载有公司负责人签字、公司盖章的年度报告。（五）上述文件存放在公司董事会办公室（办公室）。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深圳证监局 指 中国证券监督管理委员会深圳监管局 深交所 指 深圳证券交易所 本报告期、报告期 指 2022年 1月 1 日至 2022年 12月 31日 本公司、公司、深圳机场 指 深圳市机场股份有限公司 机场集团 指 公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司 国内货站公司 指 深圳市机场国内货站有限公司 机场广告公司 指 深圳市机场广告有限公司 快件监管中心 指 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 机场雅仕维传媒公司 指 深圳机场雅仕维传媒有限公司 现代物流公司 指 深圳机场现代物流有限公司 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 深圳机场 股票代码 000089 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市机场股份有限公司 公司的中文简称 深圳机场 公司的外文名称（如有）SHENZHEN AIRPORT CO.,LTD.公司的外文名称缩写（如有）SACL 公司的法定代表人 陈繁华 注册地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A栋 注册地址的邮政编码 518128 公司注册地址历史变更情况 公司于 1998年 4月 20日在深圳证券交易所上市，原注册地址为深圳市宝安区黄田机场第一办公楼三、四层；2001年公司注册地址变更为深圳市宝安区宝安机场第一办公楼三、四层；2007年公司注册地址变更为深圳市宝安国际机场第一办公楼三、四层；2016年公司注册地址变更为深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A栋。办公地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A栋 办公地址的邮政编码 518128 公司网址 http:/ 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 孙郑岭 林俊 联系地址 深圳市宝安国际机场 T3 商务办公楼A座 1004 深圳市宝安国际机场 T3 商务办公楼A座 1004 电话 0755-23456331 0755-23456331 传真 0755-23456327 0755-23456327 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 http:/ 中国证券报、证券时报和巨潮资讯网（http:/）公司年度报告备置地点 深圳证券交易所、公司董事会办公室（办公室）四、注册变更情况四、注册变更情况 统一社会信用代码 9144030027954141X0 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 7 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京海淀区车公庄西路 19号外文文化创意园 12号楼 签字会计师姓名 黎明、谢俊英 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2022年 2021年 本年比上年增减 2020年 营业收入（元）2,671,177,612.39 3,305,644,731.71-19.19%2,996,744,329.58 归属于上市公司股东的净利润（元）-1,142,681,442.75-34,439,109.75-3,217.98%28,072,432.05 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-1,260,189,387.57-75,487,488.06-1,569.40%11,346,888.73 经营活动产生的现金流量净额（元）303,319,630.99 990,486,512.76-69.38%501,300,412.54 基本每股收益（元/股）-0.5572-0.0168-3,216.67%0.0137 稀释每股收益（元/股）-0.5572-0.0168-3,216.67%0.0137 加权平均净资产收益率-10.12%-0.29%-9.84%0.23%2022年末 2021年末 本年末比上年末增减 2020年末 总资产（元）25,127,788,112.32 26,330,317,780.87-4.57%15,117,686,664.86 归属于上市公司股东的净资产（元）10,683,402,731.40 11,889,127,858.38-10.14%11,925,087,567.09 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 项目 2022年 2021年 备注 营业收入（元）2,671,177,612.39 3,305,644,731.71 航空主业、航空增值、航空物流与航空广告等业务收入 营业收入扣除金额（元）78,758,981.44 90,587,169.46 GTC 委托管理收入和地服劳务外包收入 营业收入扣除后金额（元）2,592,418,630.95 3,215,057,562.25 营业收入扣除后金额 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 8 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 647,729,979.09 672,808,717.18 726,877,768.99 623,761,147.13 归属于上市公司股东的净利润-298,775,144.25-321,721,630.32-269,262,992.55-252,921,675.63 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-307,182,569.82-335,387,290.81-276,836,694.65-340,782,832.29 经营活动产生的现金流量净额 232,017,697.12 50,367,898.04 133,258,408.90-112,324,373.07 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022年金额 2021年金额 2020年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-6,657,572.03-22,928,076.11-12,178,167.13 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）24,580,196.24 20,411,142.83 7,216,243.52 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益-5,597,929.38 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 92,883,556.18 受托经营取得的托管费收入 34,169,811.28 52,367,924.53 23,801,886.81 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-7,770,741.44 4,584,231.83 1,920,676.69 其他符合非经常性损益定义的损益项目 5,404,747.62 578,954.33 1,832,708.30 减：所得税影响额 19,500,473.74 13,769,075.33 5,917,537.67 少数股东权益影响额（税后）3,649.91 196,723.77-49,732.80 合计 117,507,944.82 41,048,378.31 16,725,543.32-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 9 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 2022 年以来，世界经济下行压力加剧，国际环境复杂严峻。我国有效应对内外部挑战，宏观经济呈现出总量增、质量升、韧性强、走势好的发展态势。我国民航业在重重考验下砥砺前行，坚持稳字当头、稳中求进，在逆境中经受了考验，2022年民航完成运输总周转量 599.3亿吨公里、旅客运输量 2.5亿人次，货邮吞吐量 607.6万吨。我国经济韧性强、潜力大、长期向好的基本面，为民航业恢复提供了最根本的保障和支撑。2023年，民航业将按照“安全第一、市场主导、保障先行”的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，坚持稳字当头、稳中求进，坚持以新发展理念为引领，加大供给侧结构性改革，大力构建以机场为核心、多种交通方式便捷换乘的现代综合交通枢纽，推出更多的“航空+”联运产品；加快实现与其他交通方式的有机衔接，进一步提升在综合交通体系中的占比，助力实现“人享其行、物畅其流”的交通强国目标；加快构建对外开放新格局，充分利用中国巨大市场的吸引力，扩大国际合作范围，加强与共建“一带一路”国家民航相关领域合作。2023年，民航业力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量 4.6亿人次，货邮运输量 617万吨。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。航空主业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主（物）为服务对象，提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务，主要包括飞机起降及停场保障，机场飞行控制区的维护与运营管理，旅客的乘机、候机及进出港服务，航空器的维护及辅助服务，航空货物的地面处理服务等。非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务，主要包括航空货物过站处理服务、航空物流园租赁与管理业务、航深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 11 空货运代理服务业务等。航空增值业务是指依托于航空主业延伸出的商业服务业务，主要包括机场航站楼内广告业务、航站楼商业及物业租赁业务、两舱服务业务等。公司利用深圳机场范围内的航站楼、卫星厅、飞行区、货运区和地面交通中心等基础设施开展生产运作与业务经营。其中，航站楼面积 45.1 万平米，卫星厅面积近 24 万平米，共同承担 5200万人次/年的需求；飞行区等级为 4F级，共有 2条跑道；货运区物流设施包括国内货站、国际货站、快件监管中心、UPS 亚太转运中心、顺丰华南转运中心；地面交通中心是一个多元化的综合交通枢纽，可实现海、陆、空、铁多式联运无缝衔接。新时代，深圳机场被赋予打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽的新使命。公司抢抓粤港澳大湾区及深圳先行示范区重大战略机遇，以“四型机场”建设为总要求，高质量擘画深圳机场发展建设蓝图，全面提升企业经营管理能力，致力于成为世界一流的机场运营商。三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析（1）独特的区位优势“十四五”期间，深圳迎来“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范等一系列重大机遇和多重利好。深圳以“先行示范”标准，打造创新迸发、科技驱动、方式变革、客货畅享的“未来交通”发展典范，勇当国际化综合交通枢纽建设的先行示范，构建海陆空铁全方位、多层次、立体化对外联系通道。深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区 32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场作为城市窗口和区域经济发展动力源，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件，拥有大湾区之“心”的独特地理优势。机场及周边片区 30.07平方公里已获国家批复纳入前海合作区,深圳机场发展能级进一步提升。新时代赋予新使命，在多领域民航强国建设的新征程上，深圳机场将着力发挥基础性、资源性、示范性作用，对标国际一流，在更高层次上发挥开放基础平台作用，努力建设成为粤港澳大湾区世界级机场群重要的高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，为推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献深圳力量。（2）强大的资源保障 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 12 始终重视和把握基础性资源、战略资源的获取、调配和开发。发达的航线网络，充足的运行资源储备和完善的配套设施是公司航空主业平稳发展的强大保障。截至 2022 年底，深圳机场客运通航城市达 136个，全货机通航城市达 57个。公司系统谋划、深度挖掘空地资源潜能，持续推动双跑道运行模式优化，高效利用停机位资源；深入推进航空资源结构化改革试点，密切与行业主管部门联系，争取航权时刻资源，深圳机场高峰小时容量标准已获批复提升至 60 架次，为枢纽未来发展提供了宝贵的核心资源。加大通关环境改善，144小时过境免签已顺利实施，全力助推国际业务快速发展。卫星厅与 T3航站楼共同满足每年 5200万人次的保障需求，未来的深圳机场，将建成“三个航站区、三条跑道、一个卫星厅”的全新布局，建设成为“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽。坚持客货运并举发展，积极争取货邮发展航权、时刻、安保创新等政策，完善口岸功能，强力推进物流设施规划建设，加快航空物流生态布局，通过筑巢引凤，实行差异化发展策略，已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，吸引顺丰、UPS、DHL、FedEx 等国内国际货运巨头集聚，快件邮件实现 24小时通关，亚太主要快件集散中心建设成效显著。（3）先进的创新理念 深圳机场生于改革，成于创新，是国内首批由地方政府筹建、实施属地化运营的机场，是全国民航最早实现市场化、企业化运营管理的机场之一。公司自成立以来，始终坚持开放意识和国际视野，以创新驱动可持续发展。公司紧跟深圳敢闯敢试、率先示范的改革步伐，认真研究人民日益增长的美好生活需要在深圳机场的具体体现，积极落实民航强国战略，与互联网领军企业加强战略合作，行业内率先全面推进“数字化转型”，加快“智慧机场”建设，实现了新一轮创新引领。围绕中长期战略目标，公司强化创新体制机制改革,大力推动转型升级和经营创新，为基层营造崇尚创新的文化，建立创新激励和容错机制，搭建“创青春”课题研究、劳模创新工作室、创新项目奖励扶持等创新平台，增强企业内生发展动力。以市场化竞争为导向，全力推进所属企业转型发展，促进企业经营活力大幅提升。（4）卓越的管理体系 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 13 始终坚持打造科学高效的管理体系和市场化机制，致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者，以引入卓越绩效管理模式为契机，建立了富有特色的机场卓越运营体系，运营品质荣获 2019年度广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖。尊崇科学、规范、透明的运作规则，公司持续完善制度、流程体系，实现了风险管理和内部控制闭环运行，构建监事会、合规审查、纪检监察、审计、风险控制、内部控制“六位一体”大监督体系，形成现代企业治理框架和治理文化，全面提升公司治理能力。追求管理效率最大化，根据战略发展需要，搭建了适合现代化、国际化大型机场运作要求的组织体系，建立与现有管控模式相匹配的经营业绩考核体系，形成对所属单位和谐有序、规范高效的管控体系，致力于成为世界一流的专业机场运营商。（5）最佳的机场体验 始终坚持“以人民为中心”，践行“真情服务”理念，展现先行示范窗口和城市门户的品牌形象，不断提升服务“美誉度”。坚持以客户视角来管理机场理念，以旅客需求为导向，全链条、全流程优化服务品质、提升运行效率，努力为广大旅客提供最安全、最便捷、最优质的出行服务。2022年航班放行正常率达 96.50%，位列全国大型机场前列。持续优化服务品质提升委员会平台，以“同一个空港、同一个梦想”理念为引领，携手各驻场单位，构建体验舒适的大服务格局。开展“服务对标树标”工作，以新加坡樟宜机场为标杆，引入国际先进服务质量标准，以强基固本为核心，夯实服务保障基础，以提质增效为重点，提升服务供给能力。推出“深爱全程”“深行有礼”系列服务品牌，着力提升全流程爱心服务、智慧服务水平。深圳机场已实现旅客全流程自助规模化应用和行李全流程跟踪全覆盖。创新打造服务精品工程，建设无接触式智能安检通道，行业推广旅客“易安检”服务，率先承诺航站楼内商业同城同质同价。2022年深圳机场获国际机场协会（ACI）旅客满意度测评全球第 1、民航旅客服务测评（CAPSE）国内第 1，此外还获评中国机场协会年度“千万级服务质量优秀机场”，位居“中国最受欢迎十大机场”和“世界十大美丽机场”榜首，服务水平继续保持全球前列。（6）领先的数字变革 深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 14 新一轮科技革命和产业变革正在全方位重塑民航业的形态、模式和格局。智慧民航建设成为贯穿“十四五”民航发展规划的主线。2018年以来，公司以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划、统一建设、分步实施”的原则，制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新 ICT 基础设施，实现资源整合、数据整合、应用整合，在此基础上充分应用人工智能、大数据、5G等新 ICT 技术，打造示范引领的新 IT服务体系，努力提供智慧机场建设的“深圳方案”，形成了安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得先行示范的积极成效，安全管控更精准、手段更智能，运行更高效、决策更协同，旅客出行更便捷、体验更幸福。深圳机场积极落实智慧民航建设路线图，勇当全国“智慧机场”建设的“先行者”，为民航局“四型机场”建设探索新路。（7）积极的文化引领 深圳机场在长期建设和发展历程中，始终牢记“服务社会、助飞深圳”的历史使命，坚持文化引领凝聚人心，文化创新助推企业发展。公司建立了系统的企业文化理念体系、形象识别体系，并持之以恒宣贯落地，“安全文化、制度文化、关爱文化”贯穿工作全局，转化成为员工行为自觉。坚持“以员工为中心”，精准关爱员工，保持员工队伍激情和干劲，践行“敢于创新、勇于担当”的企业精神。精耕空港文化，创新宣贯方式，增强企业文化对员工的正向引导。秉承“追求协同发展，实现互利共赢”的经营理念，大力倡导和践行“同一个空港，同一个梦想”理念，通过构建空港党建平台、升级运管委平台，统一运行协调机制等举措，携手深圳民航各单位，逐步形成了发展共商、平台共建、资源共享的全新格局，共同助推深圳民航事业高质量发展。公司把握机遇主动进取，凝神聚智狠抓落实，形成了向好向上加速发展的良好势头。四、主营业务分析四、主营业务分析 1、概述、概述 一、概述 2022年，世界经济下行风险加大，受多重超预期因素的反复冲击，国内经济增速放缓。面对复杂的发展环境，我国高效统筹经济社会发展，有效应对内外部挑战，宏观经济大盘总体稳定，高质量发展取得新的成效。一年来，公司立足于“稳”更着力于“进”，迎接和学习贯彻党的二十大精神，以科学之策深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 15 应对非常之难，以非常之举应对未经之艰，不断增强安全管理能力，持续提升运行服务品质，圆满完成重大保障任务，经营管理提质增效，打赢了多场逆风局，稳住了发展基本盘，始终保持坐不住的紧迫感、慢不得的危机感、等不起的责任感，全力推动高品质创新型国际航空枢纽建设迈出坚实步伐。报告期内，深圳机场完成航班起降 23.6 万架次，同比下降 25.8%；旅客吞吐量达到 2,156.3 万人次，同比下降 40.7%；货邮吞吐量达到 150.7 万吨，同比下降 3.9%，客货运指标均位居全国第三位。公司实现营业收入 267,118 万元，同比下降 19.19%，利润总额-143,603 万元。二、2022年工作业绩（一）安全、运行与服务 安全 坚守底线，巩固安全生产平稳态势。安全生产责任进一步压实。深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航工作的重要指示批示精神，严格落实“党政同责、一岗双责”要求，逐级签订安全目标责任书，建立岗位安全责任清单及落实清单，构建起“横向到边、纵向到底”的全员安全责任体系。安全管理体系进一步完善。建立健全安全风险分级管控机制和隐患排查治理机制，将国务院安委会“十五条硬措施”、民航局“六查”要求细化为具体工作，顺利通过质量、环境和职业健康安全管理体系认证，三基建设相关课题项目在深圳市优秀质量管理小组活动（QCC）成果发表交流会上获奖，“平安民航”建设工作稳步推进。安全监管效能进一步提升。“盯组织、盯系统”思维贯穿生产保障全流程，组织实施岁末年初、重要节假日专项安全检查，持续提升核心安全风险管控水平。应急救援能力进一步增强。完成“1+1+N”应急管理监测预警指挥体系建设，有序推进应急救援综合演练准备工作。公司全年未发生生产安全、消防安全、空防安全、道路交通责任事故，出色完成党的二十大、香港回归祖国 25周年大会等重大保障任务，安全效益逐步显现。运行 空地协同，提升机场运行整体效能。积极争取更多航空资源。扩大雷达引导区域、优化华东沿海方向进离场航路，统筹纳入粤港澳大湾区空域规划，协调上级管理部门在本场开展航空时刻资源配置试点，深度参与珠三角运管委建设和实施运作，强化区域信息共享和资源调配，有效提升机场协同运行效率。积极提升机场实际容量。推进 RNP AR及 GBAS 航行新技术应用，推进双跑道独立进近运行模式，协深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 16 调民航空管单位实施点融合 PMS 飞行程序并完成运行效果评估，为进一步提升高峰小时容量标准建立基础。积极提高地面运行效率。加强机场运管委运作，推进航空器地面滑行精细化管理和航班调时管理，前置研究多跑道、多航站楼运行保障模式，加快大运控体系建设进度，加大航班运行组织协调和监控力度，及时发布航延信息，高效完成滑行道改造施工。全年航班放行正常率 96.5%，同比提高 4.0个百分点，全国排名第 4，出港航班地面平均滑行时间同比下降 10%，运行效率整体稳中有升。服务 用心用情，提供旅客出行优质服务。服务设施更加智能化。升级服务设施，建设无障碍环境，顺利通过 SKYTRAX五星机场年度复审，业内率先试点电子身份证“一码通关”得到上级管理部门认可，上线旅客健康信息快速核验手持终端，自助值机、自助行李托运、无接触式智能安检通道进一步提升乘机体验。服务措施更加人性化。发布人文机场“十四五”规划，打造最具科技体验感人文机场，业内首发旅客无接触服务标准，完成国际行李全流程跟踪服务测试，面向进港旅客推出“行李门到门”服务，推出隔离区改签行李免提服务。服务品牌更加特色化。大力推广“深爱全程”服务品牌，推出“一米高度看机场”等人文机场示范项目，推进深圳机场大会员系统建设。获得 SKYTRAX颁发的“世界最佳进步机场奖”，“行李门到门”服务被国际航空运输协会（IATA）纳入全球行业优秀范例，一站式全流程爱心服务入选国务院国资委品牌建设典型案例，全年获得国家省市等服务荣誉 10余项；国际机场协会（ACI）旅客满意度测评并列全球第 1、民航旅客服务测评（CAPSE）国内第 1，获评中国机场协会年度“千万级服务质量优秀机场”，位居“中国最受欢迎十大机场”和“世界十大美丽机场”榜首，服务水平继续保持全球前列。（二）航空市场与业务 航空市场 近年来，国际形势变幻莫测，对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期，我国民航在重重考验下砥砺前行。2022年，民航行业面临前所未有的困难局面，全年完成运输总周转量 599.3亿吨公里、旅客运输量 2.5亿人次、货邮吞吐量 607.6 万吨，分别恢复至 2019 年的 46.3%、38.1%、80.7%，运输规模仅相当于 2012 年水平。随着人流、物流更加顺畅，2023年我国经济运行有望总体回升，民航运输市场也将迎来显著复苏，民航业将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 17 2022年，深圳机场坚守安全平稳态势，践行真情服务理念，狠抓航班放行正常和业务拓展。截至2022年底，客运通航城市 136个，其中国内 120个、国际 16个。货运市场保持增长趋势，全货机通航城市达 57 个，其中国内 22 个、国际 34 个、地区 1个。航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别恢复至 2019年同期的 63.7%、40.7%、117.5%。旅客吞吐量全国排名第 3（客、货业务连续三年排名全国第 3），航班起降架次全国排名第 2。客运业务 稳扎稳打，国际航空枢纽建设取得新进展。航线网络有效恢复。国内方面，积极与上海、青岛等机场沟通合作，新开菏泽、临汾等 8条航线，加密北京、上海、成都等 41条航线，通航城市恢复至 120个，达到 2019 年的九成水平；国际方面，积极拓展全球主要创新城市、新兴市场城市航线，恢复洛杉矶、温哥华、莫斯科等 12条高品质客运航线，加密东京、新加坡等航班频次。运营品质有效升级。打造“深京”“深沪”“深蓉”商务快线，并配置值机、安检等专属资源；上线“空轨联运”机票+地铁票一键式购票产品，“空铁联运”覆盖 12 个城市 22个站点；创新推出“首乘特惠”、“航空+会展”等产品，聚焦市场需求释放消费活力。客运市场有效拓展。开展国内通程航班试点，在不新增时刻资源的前提下有效提升航线网络通达性；协同政府部门举办“航空+旅游”推介活动，强化上下游产业融合发展；联合 OTA平台举办主题营销活动,通过机票秒杀、抽奖、线下打卡等方式，增强旅客黏性。提升周边辐射能力。抢抓深中一体化建设契机，前瞻性研究布局深中航空港项目，规划建设航空港客运枢纽，主动融入新发展格局；恢复运营东莞、惠州等 16 家城市候机楼。货运业务 敢闯敢试，国家物流枢纽建设跑出加速度。业务生态明显优化。全年新开 6个、加密 10个国际全货机航点，国际及地区货运航点达到 35 个，航线网络进一步完善；瞄准行业头部企业，引进卡塔尔航空、新加坡航空等世界一流航空公司，与顺丰、DHL、云途、菜鸟等签署战略合作协议，货运枢纽功能进一步形成；携手海关实施海空港畅流计划，货物周转效能提升 45%，货站出口保障能力从 550吨/天提升至 800吨/天，实现国际生鲜冷链货物 724小时通关。示范效应明显放大。全球首个航空箱 CT项目完成符合性测试，全国首创电子雾化产品“白名单”差异化安检模式，全国首家试点航空货运短途驳运安保链项目，全国首创航空货物“按件级别”实时轨迹跟踪查询，为推进全国航空物流数字化建设提供了可推广、可复制的深圳机场经验。保障能力明显增强。成立物流板块安全管理委员会、联合运行控深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 18 制中心，货机保障专班正式运作，航空物流安全生产与组织管理进一步强化；前海异地货量迅猛增长，开通南沙综保区跨境电商转关业务，空港型国家物流枢纽建设经验获评省、市质量标杆。全年货邮吞吐量突破 150 万吨，稳居国内第 3；国际及地区货量达 77.6 万吨，占比 51.5%，同比增长 19.4%，比去年同期提升 10.1个百分点；国内货邮吞吐量稳居全国第 1。保税物流中心一线进出口货值跃居全国保税中心第 1。货运业务成绩领先行业，经营形势开局良好。（三）经营与管理 经营发展 多措并举，创造经营发展实际效益。狠抓开源增收。自主创新研制航空行李智能六面消毒机并在业内推广使用，真正将研究成果转化为生产力；拓展国际及地区航班第三方代理服务，增强价值创造能力；推进智慧空港物流基金项目投资，深入挖掘产业链上下游优质标的，主动发掘市场增量；积极申请落实各项税费优惠政策，取得显著成效。压减费用支出。实施外包费用随业务量同向动态调整机制，航站楼物业服务费用调减 17%，卫星厅行李系统和捷运系统维保费用调减 5%，有效节约外包成本；落实节能降耗系列措施，完成办公楼照明节能改造，切实降低水电能耗费用。深挖资源价值。完成 T3 航站楼出、入境免税店招标，提升经营性资源利用率；将国内货运场地改造后纳入海关监管区，设置委托经营激励方案，提高场地租金单价；开展设备租赁、保险销售等增值服务项目，探索新的盈利点；推动广告媒体升级改造，优化展示效果，吸引更多客户进行广告投放，实现资源价值最大化。争取纾困优惠政策。加强税务管理，与税务部门积极沟通，享受增值税相关优惠 1.2 亿元，得到房土税最大程度减免，节约税款 8,700 万元，有效减轻公司税负压力；积极申请补贴优惠，收到水电费、消毒消杀等补贴 3,700 万元，缓解经营压力。报告期内，公司实现营业收入 267,118万元，同比下降 19.19%，利润总额-143,603 万元;归属于母公司所有者净利润-114,268 万元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-126,019 万元；加权平均净资产收益率-10.12%，基本每股收益-0.5572元。公司四大业务板块经营情况如下：航空主业业务：实现营业收入 176,162万元，占营业收入总额的 65.95%，同比下降 22.25%；实现营业利润-187,450 万元。深圳市机场股份有限公司 2022 年年度报告全文 19 航空物流业务：实现营业收入 25,676 万元，占公司营业收入总额的 9.61%，同比下降 15.16%；实现营业利润-1,935 万元。航空增值服务业务（候机楼租赁业务）：实现营业收入 26,573 万元，占公司营业收入总额的9.95%，同比下降 23.13%；实现营业利润 9,331万元。航空广告业务：实现营业收入 38,707 万元，占公司营业收入总额的 14.49%，同比下降 1.18%；实现营业利润 38,453万元，同比下降 1.16%。企业管理 改革创新，挖掘公司治理内在潜力。人力资源管理取得新成效。精简优化职能部门组织机构设置，组织运行更加扁平高效；加强用工精细化管理，用工总量和用工成本得到有效管控；创新实施人力资源管理共享，实施跨部门支援 1500人次，激活人力资源队伍；深入推进客桥操作员、指挥员、管制员等5 个岗位任职资格体系建设，牵引员工技能提升；加大空缺岗位公开选聘力度，激发队伍内生动能；创新人才培养机制，获评“国家技能人才培育突出贡献单位”，成为唯一获奖的民航单位。加强财务精细化管理。落实政府减租政策，减免航站楼商户租金约 1.24亿元，与商业租户共渡难关；灵活安排资金支付计划，滚动预测资金余额，累计购买 34亿元理财产品（包括大额存单），平均年利率为 3.61%，较七天通知存款利率高 176个 BP，超额完成理财收益目标；完善应收账款管理，全年航空主业应收账款回收率保持较高水平。践行绿色发展理念。APU替代设施使用率、新增车辆新能源比例均达 100%，完成“双碳机场”审核，获得能源管理体系监督审核证书和环境管理体系再认证证书。持续强化合规管理。探索合规管理、风险管理、内部控制、审计管理一体化集成运作路径；推进审计业务与法律业务深度融合，开展中介咨询业务联合监督，提供有针对性、可操作性的风险防控措施。（四）党的建设 党建引领，激发红色引擎不竭动力。党建强基工程走深走实。紧扣“思想铸魂、组织锻体、品牌凝心、队伍聚力”四个方面，进一步抓实抓细