000429_2022_粤高速A_2022年年度报告_2023-03-20.pdf

广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文22022 年年度报告年年度报告第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义公司董事会公司董事会、监事会及董事监事会及董事、监事监事、高级管理人员保证年度报告内容的真高级管理人员保证年度报告内容的真实实、准确准确、完整完整，不存在虚假记载不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负责人苗德山公司负责人苗德山、总经理汪春华总经理汪春华、主管会计工作负责人陆明及会计机构主管会计工作负责人陆明及会计机构负责人负责人(会计主管人员会计主管人员)周芳声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确周芳声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。公司主要利润来源是高速公路通行费收入公司主要利润来源是高速公路通行费收入，而车辆通行费的收费标准必须而车辆通行费的收费标准必须由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准报本级人民政府审查批准。收费价格调整取决于国家相关政策及政府部门的审收费价格调整取决于国家相关政策及政府部门的审批批，公司难以根据自身经营成本或市场供求变化及时对收费标准进行调整公司难以根据自身经营成本或市场供求变化及时对收费标准进行调整。因因此此，收费政策的变化及收费标准调整将对本公司所经营的高速公路存在着一定收费政策的变化及收费标准调整将对本公司所经营的高速公路存在着一定程度的影响。程度的影响。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以以 2,090,806,126 为基数为基数，向全体股东每向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 4.28 元元（含税含税），送红股送红股 0 股股（含税含税），不不以公积金转增股本。以公积金转增股本。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文3目录目录第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.9第四节第四节 公司治理公司治理.25第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.45第六节第六节 重要事项重要事项.46第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.59第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.64第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.65第十节第十节 财务报告财务报告.69广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文4备查文件目录备查文件目录（一）载有法定代表人、总经理、主管会计工作负责人（总会计师）、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的会计报表。（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。（三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文5释义释义释义项指释义内容报告期、本年度指截至 2022 年 12 月 31 日止 12 个月报告日指本公司 2022 年年度报告获董事会批准之日，即 2023 年 3 月 20 日同比指与 2021 年同期相比本公司、公司、粤高速指广东省高速公路发展股份有限公司交通集团指广东省交通集团有限公司广佛公司指广佛高速公路有限公司粤高资本指粤高资本控股（广州）有限公司广惠公司指广东广惠高速公路有限公司粤高科指广东高速科技投资有限公司广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文6第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、公司信息一、公司信息股票简称粤高速 A、粤高速 B股票代码000429、200429股票上市证券交易所深圳证券交易所公司的中文名称广东省高速公路发展股份有限公司公司的中文简称粤高速公司的外文名称（如有）Guangdong Provincial Expressway Development Co.Ltd.公司的外文名称缩写（如有）GPED公司的法定代表人苗德山注册地址广州市白云路 85 号注册地址的邮政编码510100公司注册地址历史变更情况1992 年1999 年，广州市东风中路 503 号东建大厦 4 楼；1999 年至今，广州市白云路 85 号办公地址广州市天河区珠江新城珠江东路 32 号利通广场 45-46 层办公地址的邮政编码510623公司网址电子信箱二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名杨汉明梁继荣联系地址广州市天河区珠江新城珠江东路 32 号利通广场 46 层广州市天河区珠江新城珠江东路 32 号利通广场 45 层电话020-29004619020-29004523传真020-38787002020-38787002电子信箱H三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点公司披露年度报告的证券交易所网站证券时报、中国证券报、上海证券报、香港商报公司披露年度报告的媒体名称及网址公司年度报告备置地点证券事务部四、注册变更情况四、注册变更情况组织机构代码91440000190352102M公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更。历次控股股东的变更情况（如有）2000 年 11 月，根据国家财政部财管字【2000】109 号文和广东省人民政府办公厅粤办函【2000】574 号文批复，原由广东省高速公路公司（现更名为广东省高速公路有限公司）受托管理的粤高速国家股股权全部划归由广东省交通集团有限公司持有和管理。国家股股权划转后，广东省交通集团有限公司为本公司第一大股东，股权性质界定为国家股。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文7五、其他有关资料五、其他有关资料公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称永拓会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址北京市朝阳区关东店北街 1 号 2 幢 13 层签字会计师姓名史绍禹 黄志炎公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构适用 不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问适用 不适用六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是 否2022 年2021 年本年比上年增减2020 年营业收入（元）4,168,634,113.985,288,057,677.93-21.17%3,790,348,876.26归属于上市公司股东的净利润（元）1,277,069,521.901,700,406,981.99-24.90%867,842,774.78归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）1,311,599,314.341,693,091,639.41-22.53%704,821,643.20经营活动产生的现金流量净额（元）2,752,026,558.383,669,744,721.16-25.01%2,636,187,241.05基本每股收益（元/股）0.610.81-24.69%0.42稀释每股收益（元/股）0.610.81-24.69%0.42加权平均净资产收益率14.30%20.11%-5.81%8.27%2022 年末2021 年末本年末比上年末增减2020 年末总资产（元）20,267,197,153.8818,875,766,799.317.37%19,748,578,658.11归属于上市公司股东的净资产（元）9,075,877,244.128,982,437,985.171.04%7,933,136,499.11公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性是 否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值是 否七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文8公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入1,066,130,065.73991,290,743.951,230,638,061.98880,575,242.32归属于上市公司股东的净利润430,950,001.90342,836,849.78417,932,338.2485,350,331.98归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润404,041,784.19339,048,311.00416,174,263.76152,334,955.39经营活动产生的现金流量净额771,364,037.16672,187,229.14939,303,258.72369,172,033.36上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异是 否九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额适用 不适用单位：元项目2022 年金额2021 年金额2020 年金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）62,389.244,350,214.54-8,261,533.18计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）12,414,047.8716,348,006.078,359,291.82同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益546,213,524.55除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益10,400,000.00对外委托贷款取得的损益25,515.00对已发生但有待明确资金来源的代垫支出计提的减值准备-97,749,481.71除上述各项之外的其他营业外收入和支出-1,798,078.90-5,840,734.56-1,069,827.30其他符合非经常性损益定义的损益项目14,877,866.341,252,349.09974,321.89减：所得税影响额-5,627,816.964,027,139.542,214.32少数股东权益影响额（税后）-21,610,132.764,767,353.02383,192,431.88合计-34,529,792.447,315,342.58163,021,131.58-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用对广佛高速公路已经代垫但有待明确资金来源的管养支出计提的减值准备，因性质特殊，会影响报表使用人对公司经营业绩和盈利能力做出正常判断。将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明适用 不适用公司不存在将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文9第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况本公司的主营业务收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理，属于公路管理与养护行业。公路行业是国民经济的基础性、先导性的服务产业，能够合理配置有关资源、提高经济运行质量和效率，并且在交通运输业中起到了主导作用。作为公路行业的重要组成部分，高速公路是重要的国家资源，具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全等特点，对于促进国家经济增长、提高人民生活质量以及维护国家安全有重要作用。随着“十纵十横”综合运输大通道的基本贯通及“71118”国家高速公路网规划基本建成，我国高速公路网络不断延伸，行业发展增速显著。根据交通运输部2021 年交通运输行业发展统计公报统计数据，截至 2021 年末，我国高速公路总里程达到 16.91 万公里，增加 0.81 万公里，同比增长 5.03%。随着我国经济发展进入新常态，国民经济不断增长，且京津冀协同发展、长江三角洲区域一体化、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等战略的深入推进，全社会对高速公路的配套服务需求预计将不断增加，未来我国高速公路行业仍然具有较大的发展空间。作为国民经济发展的重要基础设施行业，大部分高速公路运输需求为刚性需求，受宏观经济波动的影响较小，周期性较弱。由于高速公路企业的经营收入以现金为主，现金流充裕，因此保障了高速公路行业经营和财务的稳定安全。在经济繁荣时，车流量的快速增长可以在一定程度上带动行业的发展；在经济调整期间，高速公路行业也凭借其独特的刚性需求，可以较好地抵御宏观经济变化带来的市场冲击。2022 年 9 月，交通运输部发布了关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知，在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免 10%，时间范围从 2022 年 10 月 1 日 0 时起至 12 月31 日 24 时结束。该政策对公司参控股高速公路 2022 年四季度通行费收入有一定影响。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务本公司主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理，本公司是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。公司主要经营业务是广佛高速公路、佛开高速公路、京珠高速公路广珠段和广惠高速公路的收费和养护工作，同时参股了深圳惠盐高速公路有限公司、广东江中高速公路有限公司、肇庆粤肇公路有限公司、赣州康大高速公路有限责任公司、赣州赣康高速公路有限责任公司、广东省粤普小额再贷款股份有限公司、广东广乐高速公路有限公司、国元证券股份有限公司、湖南联智科技股份有限公司、国电投粤通启源芯动力科技有限公司、中储南京智慧物流科技有限公司和深圳车库电桩科技有限公司。截至报告期末，公司控股高速公路里程 306.78 公里，参、控股高速公路按照权益比例折算里程合计 295.88 公里。三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析高速公路行业通行费收入主要取决于地区经济的发展，地区经济是影响高速公路车流量的重要因素。一方面，广东经济增长表现优于全国，产业升级势头良好，企业绩效向好，民间投资相对活跃；另一方面，公司参控股高速公路均处优越的地理位置：全资佛开高速为“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路组成部分；控股的京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲西部地区，是贯通珠江三角洲东西两地的一条高速通道；控股的广惠高速连接广州和粤东地区，是广州东出口的重要通道；公司参股的多条高速公路亦为广东省高速公路网规划“十纵五横”主骨架的组成部分。地区经济蓬勃发展带动交通出行的强劲需求，以及优越的地理位置为公司参控股高速公路的通行车流量保持稳定增长提供了有力保障。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文10四、主营业务分析四、主营业务分析1、概述、概述(1)总体情况2022 年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，统筹推进公司“十四五”发展规划实施和年度重点任务落实，聚焦主责主业，全面深化改革，履行国企担当，迈出高质量发展坚实步伐，实现国有资本保值增值率 113.98%。1)扎实开展参控股高速公路项目改扩建相关工作。顺利完成公司增资投资省重点建设项目京珠高速广珠段改扩建工程投资决策程序；持续跟进江中高速、惠盐高速改扩建工程进度，按工期建设进度及时办理股东进资手续，确保改扩建工程建设资金需求；开展粤肇高速、广惠高速改扩建项目前期研究工作。2)持续优化国有资本布局。一是高效完成粤高科 100%股权转让工作，有效调整和优化公司资产结构，为公司集中主业、高效发展作出贡献；二是聚焦国家“双碳”战略，投资布局新能源、新技术、新平台项目。依托粤高资本平台，继2020 年、2021 年完成联智科技项目、粤通启源芯项目投资后，2022 年新增投资中储南京智慧物流科技有限公司和深圳车库电桩科技有限公司两个项目，稳步推进粤高资本非高速公路项目股权投资业务，为粤高速可持续发展注入新动能。3)以降本增效为目标，提升增收创效工作活力。一是加强刚性约束控制成本费用，精准严控关键环节和重点领域，组织控股路段公司研究有力措施，全力推进“以旬保月、以月保季”工作目标落地落实；二是降低资金成本提高利用效率。通过提前偿还贷款、推动存量贷款利率下浮工作、积极盘活存量资金等工作降低财务费用；三是提前统筹协调做好资金保障。通过开拓融资渠道，积极寻求低成本融资。4)多措并举保稳促收。一是坚持做好保畅通、保安全、优服务各项工作；二是有效提升稽查打逃精准度。三是开展引车上路，核查导航软件路径、费率、服务区及站点服务设施信息、里程及管制、施工信息等；四是强化高速公路服务点管理，大力推广发行 ETC。(2)参控股高速公路情况2022 年受公共卫生事件多点散发且持续时间较长及第四季度收费公路货车通行费减免 10%的影响，公司营业收入下降明显，各参、控股高速公路车流量及通行费收入情况如下：2022 年车流量（万辆）同比增减2022 年通行费收入（万元）同比增减广佛高速公路7,799.42-1.63%6,560.05-85.38%佛开高速公路7,648.24-10.80%129,621.28-10.88%京珠高速公路广珠段5,673.10-20.83%90,273.43-20.87%广惠高速公路7,550.65-8.98%183,121.92-13.87%惠盐高速公路4,471.36-13.60%19,950.28-17.00%广肇高速公路3,391.71-11.05%46,380.80-13.42%江中高速公路5,117.72-23.74%34,198.72-28.25%康大高速公路116.22-20.17%27,485.46-12.15%赣康高速公路393.98-14.50%18,879.86-5.15%广乐高速公路3,758.49-4.28%289,900.12-13.62%注：根据广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24 号文广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知，广佛高速公路自 2022 年 3 月 3 日零时起停止收费。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文112、收入与成本、收入与成本（1）营业收入构成营业收入构成单位：元2022 年2021 年同比增减金额占营业收入比重金额占营业收入比重营业收入合计4,168,634,113.98100%5,288,057,677.93100%-21.17%分行业公路运输4,095,766,725.5998.25%5,170,312,170.9797.77%-20.78%其他72,867,388.391.75%117,745,506.962.23%-38.11%分产品公路运输4,095,766,725.5998.25%5,170,312,170.9797.77%-20.78%其他72,867,388.391.75%117,745,506.962.23%-38.11%分地区广佛高速公路65,600,461.661.57%448,854,642.128.49%-85.38%佛开高速公路1,296,212,805.5931.09%1,454,377,306.8027.50%-10.88%京珠高速广珠段902,734,286.5521.66%1,140,880,993.8121.57%-20.87%广惠高速公路1,831,219,171.7943.93%2,126,199,228.2440.21%-13.87%其他72,867,388.391.75%117,745,506.962.23%-38.11%分销售模式公路运输4,095,766,725.5998.25%5,170,312,170.9797.77%-20.78%其他72,867,388.391.75%117,745,506.962.23%-38.11%（2）占公司营业收入或营业利润占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用 不适用单位：元营业收入营业成本毛利率营业收入比上年同期增减营业成本比上年同期增减毛利率比上年同期增减分行业公路运输4,095,766,725.591,550,367,576.4462.15%-20.78%-17.29%-1.60%分产品公路运输4,095,766,725.591,550,367,576.4462.15%-20.78%-17.29%-1.60%分地区广佛高速公路65,600,461.6615,920,478.7975.73%-85.38%-89.09%8.25%佛开高速公路1,296,212,805.59582,933,531.6855.03%-10.88%-18.36%4.13%京珠高速广珠段902,734,286.55342,515,188.6262.06%-20.87%-7.68%-5.42%广惠高速公路1,831,219,171.79608,998,377.3566.74%-13.87%-5.36%-3.00%分销售模式公路运输4,095,766,725.591,550,367,576.4462.15%-20.78%-17.29%-1.60%公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1 年按报告期末口径调整后的主营业务数据适用 不适用（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入公司实物销售收入是否大于劳务收入是 否广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文12（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况适用 不适用（5）营业成本构成营业成本构成行业分类单位：元行业分类项目2022 年2021 年同比增减金额占营业成本比重金额占营业成本比重公路运输折旧与摊销1,024,154,288.8364.56%1,257,315,758.3365.16%-18.54%公路运输付现成本526,213,287.6133.17%617,154,159.8931.99%-14.74%其他其他35,981,459.042.27%55,042,107.342.85%-34.63%（6）报告期内合并范围是否发生变动报告期内合并范围是否发生变动是 否报告期内，公司将全资子公司广东高速科技投资有限公司 100%股权转让给广东利通科技投资有限公司，股权交割日为 2022 年 3 月 29 日，故本期末将不再纳入合并财务报表范围。（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况适用 不适用（8）主要销售客户和主要供应商情况主要销售客户和主要供应商情况公司主要销售客户情况适用 不适用公司主要供应商情况适用 不适用3、费用、费用单位：元2022 年2021 年同比增减重大变动说明管理费用191,426,081.46223,605,442.46-14.39%财务费用191,071,151.10221,714,312.76-13.82%研发费用14,591,773.1213,270,938.739.95%广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文134、研发投入、研发投入适用 不适用主要研发项目名称项目目的项目进展拟达到的目标预计对公司未来发展的影响佛开高速桥梁集群防船撞监测预警系统建设及安全监测系统改造关键技术研究在遵循公路长大桥梁结构健康监测系统试点建设技术指南基础上，结合佛开高速公路技术现状特点和广东省交通运输领域信息化建设要求，对佛开高速公路九江大桥既有的健康监测系统进行优化升级，对其他三座涉航的特大桥增设防船撞监测系统。已完成（1）实现结构安全监测系统的实时监测，对桥梁结构异常进行预警；实现结构的实时结构损伤识别。（2）对过往船舶的航迹进行监控，如发生违章偏航事件，发出声光报警信号以及通过无线电台、AIS警告偏航船舶；对桥梁过往船舶进行通航播报及安全预警提示。（3）有效预防运营期桥梁被船撞的几率，延长桥梁的使用年限，保障桥梁安全。（4）实施佛开高速 4 座桥防船撞监测系统及九江大桥安全监测系统可视化大屏展示系统，以实现对桥梁设施、通航等安全的可视化管理，提升管理水平。有效提升了桥涵结构安全管控水平，逐步实现工作与管理数字化和智能化，切实推动公司治理效能上台阶。特大桥养护管理方案研究结合特大桥梁的管养需求，实现特大桥的数据科学监测与处理、桥梁服役状态的精准评估、故障风险的准确高效预警、病害损伤的快速处治以及未来管养的科学决策。已完成（1）研究病害耦联作用机制，建立服役桥梁抗力衰减概率模型。（2）提出桥梁状态评估方法，针对未来养护和维护对策给出合理且科学的建议。（3）建立桥梁应急状态及特殊天气的应对手段，提出桥梁工程档案管理条例。形成从诊评治的角度形成具有自主知识产权的特大跨混凝土桥梁智慧运维成套技术，进一步明确了特大桥梁管养重点，在实际工作中做到有的放矢，有效地提升了公司特大桥梁管养水平，确保了结构安全。基于 BIM+GIS的九江大桥智能监控系统研究通过对养护信息技术和算法的探索与研究，打破各养护数据库的技术壁垒，实现养护数据的整合、分析与应用，提升养护管理效能。已完成（1）建立完整且适用于桥梁运营阶段的 BIM 数据应用体系。（2）通过多来源数据的融合，整合成规范化、精细化的数据库后台，为桥梁的养护维修决策以及中长期养护规划提供数据支撑，形成一个平台，多个系统联调管理的模式。本系统融合桥梁基本信息、监测信息、运维信息，建立结构化数据库，结合管养单位的基本工作流程，采用可视化的方式展示桥梁情况、河道情况、设备建设情况、设备工况，实时监控桥梁状况，通过信息化手段显著提高管养效率，节约管养成本。高边坡安全监测方案研究结合佛开高速沿线边坡设计资料、运营环境、地质条件，考虑边坡日常管养过程中遇到的困难，提出了一套北斗高精度定位技术的边坡安全监测预警系统，通过对边坡信息参数的整体监测、长期分析，实现目标边坡的智能化监测，为边坡的日常管理工作、养护维修工程提供决策依据。已完成（1）基于北斗、智能感知、物联网络、云计算、大数据等技术拟构建“云、管、端”一体化物联网平台，实现高边坡的智能感知、智慧分析和三维可视，“云、管、端”三位一体互联融合，实现了 100 万级项目数据的存储、管理和集成，提高高边坡智能监测灾害快速辨识预警评估应急处置信息链条处理效率。（2）实现边坡监测越限分级预警体系，预警信息的发布方式多样化，确保预警信息实时发送至监管人员。基于北斗高精度定位技术的高边坡监测预警系统在高速公路边坡灾害监测中的应用能大幅度减少大量的劳务投入和管理费用，并实现 24 小时全天候在线监测和报警，提高边坡病害发现及处置的时效性，保障高速公路安全稳定运行。路面预防性养护针对目前普通超薄沥青磨耗层的技术缺陷，从材已全新的 UHPP、NovaChip 超薄磨耗层工艺，原材料该项技术的研究对于提升沥青磨耗层的路用性广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文14主要研发项目名称项目目的项目进展拟达到的目标预计对公司未来发展的影响关键技术应用研究料、工艺和设计理念等方面开展深入研究，提出UHPP、NovaChip 超薄磨耗层排水降噪路面磨耗层的成套关键技术、包括材料组成、配合比设计、技术指标要求、施工工艺及其质量控制方法等。完成的配方与工艺和提出具有稳定骨架嵌挤结构和高沥青用量的新型级配类型的基础上，形成适用于不易维修的大交通流路段，进而推广至旧沥青路面和旧水泥路面、桥面、隧道、钢桥面等不同工况条件下的耐久型环保路面磨耗层，对现有薄层罩面体系进行包括抗滑、降噪、抗裂和耐久性能等方面在内的全方位功能性提升。能和延长其使用寿命具有现实意义，对于降低公司养护成本，建设绿色低碳道路和环境保护具有长远意义。独柱墩桥梁抗倾覆及新旧桥梁拼接关键技术研究通过建立不同参数变量的有限元模型，对各参数与独柱墩桥梁抗倾覆稳定性之间的敏感性进行分析，得出影响结构抗倾覆稳定性的主要参数，为桥梁在抗倾覆性能上的设计重点提供理论支持。通过研究论证桥梁拼接可行性，研究合理拼接形式，形成大流量高速公路拼接技术方案。已完成(1)调查现有独柱墩桥梁形式，并根据其倾覆破坏特点的不同进行分类，研究各类倾覆结构各自独特的横向倾覆全过程，得出影响结构抗倾覆稳定性的主要参数。(2)结合橫向抗倾覆评价标准对现有桥梁结构进行加固设计方案比选分析，形成既有独柱墩桥梁加固设计图库。（3）调查既有桥梁纵向拼接病害情况，针对不同桥梁结构研究纵向拼接技术病害产生机理，形成既有桥梁结构纵向拼接维修关键技术。通过准确评估独柱墩桥梁横向抗倾覆稳定性能，掌握已建独柱墩桥梁横向抗倾覆安全性，可极大的降低桥梁生命周期内的维护费用，避免桥梁倾覆事故的发生；通过旧桥抗倾覆加固设计参考方案，可以优化旧桥抗倾覆设计，降低加固成本，提高了资金的使用效益；形成既有桥梁结构纵向拼接维修关键技术，可为高速公路改扩建设计提供可靠的参考依据，同时也为后续养护维修提供技术支撑，确保桥梁的安全性，对于保障交通运输安全具有重大意义。船舶超高碰撞桥梁监视及报警系统研究湖州大桥及雅瑶大桥座桥梁均存在超高船舶碰撞桥梁事故的可能，有必要开展桥梁超高船舶碰撞报警技术研究，采用高科技手段对大桥过往船舶高度进行监控，如发生违章超高事件，发出报警信号警告超高船舶，并且自动拍摄录像，并同步传送到管理部门的监控中心进行取证，以便采取进一步的管理措施，该项目的研究对于保护航道上大桥的结构安全及提高桥梁和航道的管理水平有重大意义。已完成船舶超高检测系统就是利用现代化检测手段提高航道运行的安全性，减少超高船舶驶入通航孔内，对跨河桥梁和辅助设施造成损坏。系统可精确检测出船舶超高并诱导超高船舶安全避让，并及时现场进行警示抓拍，有利于提高通过效率，消除隐患，方便了管理，为航运交通保驾护航。有关海事部门及交通主管部门在制定桥区水域管理制度的同时，越来越重视船舶超高碰撞桥梁和超高报警、预警的研究。系统的安装应用对于通航桥梁防撞有较好的预警功能，能够及时对现场的情况进行观测，有效提升桥梁管养水平。广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文15公司研发人员情况2022 年2021 年变动比例研发人员数量（人）2512108.33%研发人员数量占比0.81%0.40%0.41%研发人员学历结构本科2511127.27%硕士01-100.00%研发人员年龄构成30 岁以下01-100.00%3040 岁29-77.78%40 岁以上2321,050.00%公司研发投入情况2022 年2021 年变动比例研发投入金额（元）14,591,773.1213,974,899.534.41%研发投入占营业收入比例0.35%0.26%0.09%研发投入资本化的金额（元）0.00703,960.80-100.00%资本化研发投入占研发投入的比例0.00%5.04%-5.04%公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响适用 不适用2022 年，公司研发人员主要为控股子公司广东广惠高速公路有限公司研发人员。2021 年，公司研发人员主要为原全资子公司广东高速科技投资有限公司研发人员。研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因适用 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明适用 不适用5、现金流、现金流单位：元项目2022 年2021 年同比增减经营活动现金流入小计4,397,687,883.805,574,328,005.11-21.11%经营活动现金流出小计1,645,661,325.421,904,583,283.95-13.59%经营活动产生的现金流量净额2,752,026,558.383,669,744,721.16-25.01%投资活动现金流入小计198,020,328.77224,528,598.74-11.81%投资活动现金流出小计1,196,520,014.01648,313,936.7484.56%投资活动产生的现金流量净额-998,499,685.24-423,785,338.00-135.61%筹资活动现金流入小计2,877,350,200.002,265,075,195.5027.03%筹资活动现金流出小计3,302,360,155.985,401,656,857.26-38.86%筹资活动产生的现金流量净额-425,009,955.98-3,136,581,661.7686.45%现金及现金等价物净增加额1,329,505,040.78109,006,386.661119.66%相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明适用 不适用广东省高速公路发展股份有限公司 2022 年年度报告全文16（1）投资活动现金流出小计同比增长 84.56%，主要是京珠高速广珠段进行改扩建，支付工程进度款增加；粤高资本投资车库电桩、粤通启源芯、中储智运形成现金流出。（2）投资活动产生的现金流量净额同比减少 135.61%，主要是投资活动现金流出增加的影响。（3）筹资活动现金流出小计同比减少 38.86%，主要为偿还债务支付的现金减少、分配股利及支付利息增加以及上期支付广东省高速公路有限公司广惠公司 21%股权收购款的综合影响。（4）筹资活动产生的现金流量净额同比增加 86.45%，主要是筹资活动现金流出减少的影响。（5）现金及现金等价物净增加额同比增长 1119.66%，是经营活动、投资活动和筹资活动现金流量净额变动的综合影响。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用 不适用补充资料本期金额1将净利润调节为经营活动现金流量：将净利润调节为经营活动现金流量：净利润1,794,588,250.64加：信用损失准备98,397,398.38资产减值准备固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资产折旧1,018,003,178.73使用权资产折旧9,771,123.65无形资产摊销24,232,065.30长期待摊费用摊销350,625.00处置固定资产、无形资产和其他长期资产的损失（收益以“”号填列）-478,663.58固定资产报废损失（收益以“”号填列）416,274.34公允价值变动损失（收益以“”号填列）-10,400,000.00财务费用（收益以“”号填列）237,456,103.95投资损失（收益以“”号填列）-254,956,789.70递延所得税资产减少（增加以“”号填列）97,064,342.25递延所得税负债增加（减少以“”号填列）-3,593,013.71存货的减少（增加以“”号填列）经营性应收项目的减少（增加以“”号填列）-102,793,804.75经营性应付项目的增加（减少以“”号填列）-156,030,532.12其他经营活动产生的现金流量净额2,752,026,558.382不涉及现金收支的重大投资和筹资活动：不涉及现金收支的重大投资和筹资活动：债务转为资本一年内到期的可转换公司债券融资租入固定资产3现金及现金等价物净变动情况：现金及现金等价物净变动情况：现金的期末余额4,284,688,231.33减：现金的期初余额2,955,183,190.55加：现金等价物