688737_2021_中自科技_中自环保科技股份有限公司2021年年度报告（修订版）_2022-05-23.pdf

2021 年年度报告 1/313 公司代码：688737 公司简称：中自科技 中自环保科技股份有限公司中自环保科技股份有限公司 20212021 年年度报告年年度报告 2021 年年度报告 2/313 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司上市时未盈利且尚未实现盈利公司上市时未盈利且尚未实现盈利 是 否 三、三、重大风险提示重大风险提示 公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险，敬请投资者关注相关内容。四、四、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。五、五、信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。六、六、公司负责人公司负责人陈启章陈启章、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人龚文旭龚文旭及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）代华代华荣荣声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。七、七、董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2021年12月31日，公司期末母公司未分配利润为人民币198,093,288.26元。经公司第三届董事会第四次会议审议，公司2021年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.00元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本86,034,976股，以此计算合计拟派发现金红利25,810,492.80元（含税），分配比例占2021年公司合并报表归属于上市公司股东净利润的247.96%；本次分红不送红股，不进行资本公积转增股本。如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。如后续总股本发生变化，将另行公告具体调整情况。该预案尚需提请公司股东大会审议通过后方可实施。八、八、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 九、九、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 2021 年年度报告 3/313 本年度报告中涉及未来计划或规划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请投资者注意投资风险。十、十、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十一、十一、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 十二、十二、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十三、十三、其他其他 适用 不适用 2021 年年度报告 4/313 目录目录 第一节 释义.5 第二节 公司简介和主要财务指标.7 第三节 管理层讨论与分析.13 第四节 公司治理.81 第五节 环境、社会责任和其他公司治理.102 第六节 重要事项.115 第七节 股份变动及股东情况.157 第八节 优先股相关情况.170 第九节 公司债券相关情况.171 第十节 财务报告.171 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。2021 年年度报告 5/313 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、中自科技、中自环保 指 中自环保科技股份有限公司 中自光明 指 成都中自光明催化科技有限公司（前身是成都光明田中环保技术有限公司），公司控股子公司 中自设备 指 四川中自环保设备有限公司，公司全资子公司 中自服务 指 四川中自催化环保服务有限公司,公司全资子公司 中自长春 指 中自环保科技（长春）有限公司，公司全子公司 中自黑龙江 指 黑龙江中自催化环保服务有限公司，公司全资子公司之全资子公司 圣诺投资 指 四川圣诺投资管理有限公司，公司员工持股平台 圣诺开特 指 四川圣诺开特科技服务合伙企业（有限合伙），公司员工持股平台 银鞍岭英 指 南京银鞍岭英新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙），公司股东 盈鞍众骅 指 上海盈鞍众骅企业管理合伙企业（有限合伙），公司股东 东风资产 指 东风资产管理有限公司，公司股东 青英投资 指 南昌市青英投资基金（有限合伙），公司股东 巴斯夫 指 巴斯夫集团，全球最大的化工企业之一，环保催化剂巨头 庄信万丰 指 庄信万丰股份有限公司（Johnson Matthey plc），全球著名贵金属化学品及催化剂制造商，环保催化剂巨头 优美科 指 优美科集团（Umicore N.V.），是全球著名科技材料制造商，环保催化剂巨头 田中贵金属 指 田中贵金属工业株式会社 威孚高科 指 无锡威孚高科技集团股份有限公司 威孚环保 指 无锡威孚环保催化剂有限公司 贵研铂业 指 贵研铂业股份有限公司 潍柴 指 潍柴动力股份有限公司及其子公司潍柴动力空气净化科技有限公司 重汽 指 中国重型汽车集团有限公司及其子公司中国重汽集团济南橡塑件有限公司 玉柴 指 广西玉柴机器股份有限公司及其子公司广西玉柴排气技术有限公司 云内 指 昆明云内动力股份有限公司及其子公司成都云内动力有限公司、无锡恒和环保科技有限公司 2021 年年度报告 6/313 一汽解放 指 一汽解放汽车有限公司 东风商用车 指 东风商用车有限公司 上柴、上海新动力 指 上海新动力科技股份有限公司（上海柴油机股份有限公司）柳机动力 指 柳州五菱柳机动力有限公司及其同属同一母公司控制的企业佛吉亚（柳州）排气控制技术有限公司 北汽福田 指 北汽福田汽车股份有限公司时代领航卡车工厂（北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂）、北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂 大长江 指 江门市大长江集团有限公司，特定语境下还包括其同属同一母公司控制的常州豪爵铃木摩托车有限公司和江门市蓬江区豪爵商务有限公司 春风动力 指 浙江春风动力股份有限公司 催化单元 指 由载体经涂覆尾气处理催化剂涂层而成 尾气后处理系统 指 安装在发动机排气系统中，能降低排气中一种或数种污染物排放量的系统 尾气处理催化剂 指 处理各类内燃机尾气中所含有的污染物的催化剂 活性组分 指 承担化学反应中主要催化功能的成分 铂族贵金属 指 钌（Ru）、铑（Rh）、钯（Pd）、锇（Os）、铱（Ir）、铂（Pt）六种金属，具有熔点高、强度大、电热性稳定、抗电火花蚀耗性高、抗腐蚀性优良、高温抗氧化性能强、催化活性良好等特性，产量稀少；本报告特指铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）稀土催化材料 指 由稀土元素及其各类化合物制成的催化材料 储氧材料 指 一类能可逆地吸收和释放氧气的材料 催化剂的中毒 指 催化剂因硫化物、磷酸盐等催化中间产物的影响活性降低甚至失去活性 移动污染源 指 排放空气污染物的交通工具，主要包括汽车、飞机、船舶、机车等 非道路移动污染源 指 非道路机械、小型通用机械、船舶、飞机、铁路机车等 商用车 指 在设计和技术特性上适于运送人员和货物，并可牵引挂车的汽车 乘用车 指 主要用于载运乘客及其随身行李和（或）物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位 轻型汽车 指 最大总质量不超过 3.5吨的 M1 类、M2类和 N1类汽车 重型汽车 指 最大总质量超过 3.5 吨的 M 类和 N类汽车 M 类汽车 指 至少有 4个车轮并用于载客的机动车辆 N类汽车 指 至少有 4个车轮并用于载货的机动车辆 微型货车 指 最大总质量小于或等于 1.8 吨的货车 轻型货车 指 最大总质量大于 1.8 吨，并小于或等于 6 吨的货车 2021 年年度报告 7/313 中型货车 指 最大总质量大于 6吨，并小于或等于 14 吨的货车 重型货车 指 最大总质量大于 14 吨的货车 燃料电池 指 将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置 VOCs 指 Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物 TWC 指 Three Way Catalyst，三元催化剂 ASC 指 Ammonia Slip Catalyst，氨逃逸催化剂，又称氨氧化催化剂（AOC，Ammonia Oxidation Catalyst）GOC 指 Gas Oxidation Catalyst，天然气氧化型催化剂 DOC 指 Diesel Oxidation Catalyst，柴油氧化型催化剂 DPF 指 Diesel Particulate Filter，柴油颗粒物捕集器 cDPF 指 Catalyzed Diesel Particulate Filter，催化型柴油颗粒物捕集器 SCR 指 Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原催化剂 GPF 指 Gasoline Particulate Filter，汽油颗粒物捕集器 cGPF 指 Catalyzed Gasoline Particulate Filter，催化型汽油颗粒物捕集器 Pt/C 指 由铂或铂族金属纳米颗粒均匀分布在碳载体上制备而成，是燃料电池电堆的核心材料，用于制备膜电极组件中的催化层，氢气和氧气在催化层上发生电化学反应，将化学能转换成电能，产物为水 ISO14001 指 由国际标准化组织制定的一项环境管理体系标准，是 ISO14000族标准中的一份标准，该标准于 1996年进行首次发布，2004年分别由 ISO国际标准化组织对该标准进行了修订，目前最新版本为 ISO14001-2015 ISO45001 指 职业健康安全管理体系，是由 OHSAS18001 职业健康和安全管理体系演变而来。这一新标准用于帮助全世界的组织确保其工作者健康和安全。IATF16949 指 International Automotive Task Force 16969,中文名为质量管理体系汽车行业生产件与相关服务件的组织实施 ISO9001的特殊要求。IATF16949 是基于 ISO9001 而应用于汽车行业的技术规范。此规范着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 中自环保科技股份有限公司 公司的中文简称 中自科技 公司的外文名称 Sinocat Environmental Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 Sinocat 2021 年年度报告 8/313 公司的法定代表人 陈启章 公司注册地址 成都市高新区古楠街 88 号 公司注册地址的历史变更情况 2005.7.15-2013.10.18，成都市高新西区西芯大道 12号 公司办公地址 成都市高新区古楠街 88 号 公司办公地址的邮政编码 611730 公司网址 电子信箱 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 龚文旭 曾宇 联系地址 成都市高新区古楠街 88 号 成都市高新区古楠街 88 号 电话 028-87869490 028-87869490 传真 028-62825889 028-62825889 电子信箱 三、三、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报、经济参考报 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 公司证券事务部办公室 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 普通股 上海证券交易所科创板 中自科技 688737 不适用 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 五、五、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所名称 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）2021 年年度报告 9/313（境内）办公地址 北京市东城区朝阳门北大街 8号富华大厦 A座 8 层 签字会计师姓名 黄志芬、宋晋平 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 申万宏源证券承销保荐有限责任公司 办公地址 新疆乌鲁木齐市高新区（新市区）北京南路 358 号大成国际大厦 20楼 2004室 签字的保荐代表人姓名 杨晓、张仕源 持续督导的期间 2021年 10月 22 日-2024年 12 月 31日 六、六、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 营业收入 962,240,014.30 2,577,294,090.68-62.66 1,001,319,621.37 扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入 933,432,971.22 2,576,406,121.51-63.77 1,001,245,791.68 归属于上市公司股东的净利润 10,409,161.54 218,351,941.03-95.23 86,553,657.53 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-17,910,381.66 229,202,786.44-107.81 72,586,950.86 经营活动产生的现金流量净额 207,274,391.06-306,301,495.53 不适用 10,409,587.31 2021年末 2020年末 本期末比上年同期末增减（%）2019年末 归属于上市公司股东的净资产 1,977,623,952.43 560,025,107.38 253.13 169,502,966.35 总资产 2,287,378,064.25 1,499,566,813.03 52.54 764,815,445.20 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 基本每股收益（元股）0.15 3.57-95.80 1.72 稀释每股收益（元股）0.15 3.57-95.80 1.72 2021 年年度报告 10/313 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）-0.26 3.75-106.93 1.44 加权平均净资产收益率（%）1.30 58.83 减少 57.53 个百分点 238.93 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）-2.24 61.75 减少 63.99个百分点 200.37 研发投入占营业收入的比例（%）9.90 3.00 增加 6.90个百分点 4.49 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、报告期内，营业收入，详见“第三节管理层讨论与分析”中的“五、报告期内主要经营情况”中的“（一）主营业务分析中的“2.收入和成本分析”。2、报告期内，归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期分别减少95.23%和107.81%，主要原因是报告期内营业收入大幅下降、同时持续加大研发投入的影响。3、报告期内，经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加513,575,886.59元，主要原因是报告期内购买商品、接受劳务支付的现金减少和收回上年度应收账款收到的现金增加。4、报告期内，归属于上市公司股东的净资产和总资产较上年同期分别增长 253.13%和52.54%，主要原因是报告期内公司上市首次公开发行股份，募集资金增加，货币资金增加。5、报告期内，每股收益较上年同期减少 95.80%，主要原因是报告期内营业收入下降、研发投入增长影响净利润下降导致。6、报告期内，净资产收益率较上年同期大幅下降，主要原因是报告期内实现的净利润下降，同时完成公开发行股份，股本和资本公积增加所致。七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 八、八、2021 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2021 年年度报告 11/313（1-3 月份）（4-6 月份）（7-9 月份）（10-12 月份）营业收入 302,047,980.75 322,766,072.18 114,795,545.86 222,630,415.51 归属于上市公司股东的净利润 9,682,817.13 19,030,230.58-6,226,751.91-12,077,134.26 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 7,414,096.90 15,843,733.16-26,785,916.69-14,382,295.03 经营活动产生的现金流量净额 207,331,709.82 88,130,732.02-73,740,165.26-14,447,885.52 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2021年金额 附注（如适用）2020年金额 2019年金额 非流动资产处置损益-224,342.62 -469,311.62-55,151.99 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 0.00 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 29,855,374.63 14,704,980.56 14,021,209.19 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损 2021 年年度报告 12/313 益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 191,755.56 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 265,470.00 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 515,972.86 -349,986.47 723.10 其他符合非经常性损益定义的损益项目 0.00 -27,970,200.00 减：所得税影响额 2,284,182.23 -3,221,723.55 少数股东权益影响额（税后）505.00 -11,948.57 73.63 合计 28,319,543.20 -10,850,845.41 13,966,706.67 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 十、十、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 0 380,191,755.56 380,191,755.56 191,755.56 合计 380,191,755.56 380,191,755.56 191,755.56 2021 年年度报告 13/313 十一、十一、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 2021 年，新冠肺炎疫情持续重创全球经济。各国封锁措施进一步使经济大面积停摆、失业率飙升。虽然我国经济发展前景向好，但在疫情持续反复、地缘政治风险上升的大背景下，国内经济仍面临着结构性、体制性、周期性问题交织所带来的困难和挑战，下行压力较大。根据中国汽车工业协会数据，2021年，我国商用车销量完成479.3万辆，同比下降6.6%。其中，重型货车销量完成 139.5 万辆，同比下降 13.8%；受天然气价格大幅上涨以及国五柴油重卡冲量、去库存等不利因素影响，天然气重卡全年销量 5.93 万辆，同比下滑 58%。面对复杂的经济形势，公司保持发展定力，坚持防疫经营两手抓，努力克服发展前行道路上的困难，聚焦业务发展战略，深挖用户需求、痛点，通过技术创新和市场拓展，天然气车产品线行业地位进一步增强，柴油车、汽油车产品线实现持续增长，氢燃料电池用铂碳催化剂已实现百克级的制备工艺技术开发，将于 2022 年形成公斤级批量生产能力；公司参与的“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”的合金催化剂也将在2022 年形成百克级中试生产能力，2023 年形成公斤级的批量生产能力；同时公司将完成固态氧化物燃料电池（SOFC）单电池中试生产线的建设。报告期内，公司实现营业收入 96,224.00 万元，同比下降 62.66%；归属母公司所有者的净利润 1,040.92 万元，同比下降 95.23%。其中，天然气车产品销量的大幅下降是收入下降的主要原因，公司柴油车、汽油车等产品均实现了持续增长，产品结构逐步优化，但尚不足以弥补天然气车产品下降的不利影响。报告期内，公司主要经营成果如下：（一）（一）市场开拓市场开拓 报告期内，公司把持续完善销售团队建设、提升市场开拓能力作为工作重点，深挖用户需求、痛点，充分理解客户需求，不断提升与客户的沟通效果，做好大客户、重点项目开发，扎实做好每一个战略客户项目。截至 2021 年底，公司已取得 14 款天然气重卡国六机型公告，位列行业第一；8 款柴油道路国六机型公告、5 款柴油非道路国四机型公告和 872 款汽油车国六车型公告，公告数量在国内企业位居前列。报告期内，公司获得一汽、上柴、玉柴、东风等 5 家客户 10 款天然气国六机型的降本公告并批量供货，实现向玉柴、云内 2 家客户 7 款柴油道路国六机型的批量供货，率先成为柴油车国六后处理催化剂国产化替代的主力供应商，还获得玉柴、云内 2 家客户 5 款柴油非道路国四机型的公告并小批量供货，完成潍柴 2 款非道路国四机型性能测试合格验证，目前正在公告试验。2021 年年度报告 14/313（二）（二）研发情况研发情况 报告期内，公司专注于核心技术能力的积累与新产品开发，持续加强研发资源的投入，研发资金投入达 9,522.53 万元，同比增长 23.29%；进一步夯实研发人才队伍，研发人员扩充至 167人，占员工总人数的 30.93%；知识产权方面，围绕稀土材料、贵金属材料等催化材料方向，公司新申请国内专利及国际 PCT 发明专利共 22 项，其中，国内发明专利 19 项、实用新型专利 2项，国际 PCT发明专利 1项；获得专利授权 20项，其中，国内发明专利授权 15项、实用新型专利授权 4项，欧洲发明专利授权 1项；截至报告期末，公司累计申请国内专利及国际 PCT发明专利共 152项，其中，国内发明专利 105项、实用新型专利 26 项，国际 PCT发明专利 21项；累计获得国内发明专利授权 62 项、实用新型专利授权 25 项、美国发明专利授权 2 项、欧洲发明专利授权 1 项，整体研发实力得到进一步提升。（三）（三）募投项目进展募投项目进展 报告期内，公司克服疫情反复带来的工程施工、物流运输、员工招聘难等诸多不利影响，在做好疫情防控的同时，通过合理安排建设周期、多渠道采购设备和原材料等措施，扩能项目进展顺利，研发能力建设项目严格按照计划进度推进。公司将进一步加强新项目管理、统筹力度，积极推进募投项目建设及产线安装调试进度，确保各项目按照计划进度完工投产。（四）（四）综合管理方面综合管理方面 报告期内，公司加强依法治企，持续健全完善法人治理结构，规范化运营能力不断增强；加强内控体系建设，完成内控手册编制，不断修订完善生产经营和管理制度，已形成公司生产经营和管理制度的 2.0 版本。加强风险管理，进一步加强投融资、工程建设、采购管理的监督和管控；持续完善员工职业发展通道与薪酬激励机制，进一步激发队伍积极性；加强内部培训，引进高端人才，完善人才体系构建，确保人力资源建设满足公司业务快速增长需求。进一步完善安全、环保、保密管理责任体系，报告期内未发生重大安全事故、环境事故、泄密事件。OA 系统成功上线，系统各项功能已逐步投入使用，进一步增加协同办公能力，提升企业办公运营效率；大力实施质量 QCC 活动、精益管理活动等降本增效工作，取得了一定经济效益，降本增效观念逐步成为全体员工行为准则。二、二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明(一一)主要业务、主要产品或服务情况主要业务、主要产品或服务情况 1、主营业务介绍、主营业务介绍 公司是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国移动污染源（机动车、非道路机械、船舶等）尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一，同时积极推进其氢燃料电池电催化剂、固态氧化物燃料电池等新能源产品的研发及量产落地。2021 年年度报告 15/313 目前，巴斯夫、庄信万丰、优美科等外资环保催化剂巨头占据了以机动车尾气处理为主要应用领域之一的环保催化剂的全球大多数市场份额，并实施严格的技术封锁，汽车尾气处理催化材料已被我国列为重点应用领域急需的关键战略新材料。公司通过逾 16 年的长期研发，突破外资环保催化剂巨头的技术垄断，掌握了高性能稀土储氧材料技术、耐高温高比表面材料技术、贵金属高分散高稳定技术、先进涂覆技术等环保催化材料从配方到工艺的全套核心技术，是拥有国六汽车尾气处理催化剂技术和产品的少数国产厂商之一。随着我国移动污染源尾气排放标准的不断提高，公司持续进行关键技术和产品的研发升级，相继开发出满足国三到国六排放标准的机动车尾气处理催化剂。公司拥有涵盖汽油车、柴油车、天然气车和摩托车等各类主要燃料内燃机的全系列尾气处理催化剂产品，实现向玉柴、潍柴、云内、上柴、柳机动力、小康动力等主流发动机厂和重汽、一汽解放、东风商用车、北汽福田、大长江、春风动力等主流整车厂批量供货。此外，公司基于对贵金属催化材料的技术积累，成功开发出氢燃料电池电催化剂，目前正积极推进氢燃料电池电催化剂、固态氧化物燃料电池等新能源产品的研发及量产落地。公司是全国内燃机标准化技术委员会内燃机排放后处理催化剂工作组（WG15）组长单位、移动源污染排放控制技术国家工程实验室常务理事单位、中国内燃机工业协会理事单位及其排放后处理专业委员会副理事长单位、中国环境保护产业协会理事单位及其机动车污染防治专委会（CVEC）副主任委员单位、国际氢能委员会成员单位，曾主持或参与尾气处理催化剂和氢燃料电池电催化剂相关的国家高技术研究发展计划（“863计划”）、国家科技支撑计划、国家稀土稀有金属新材料研发和产业化以及“十三五”国家重点研发计划等重大科研项目 9 项，作为参与单位获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步一等奖4项，主持或参与制修订相关行业标准14项，公司是我国环保催化剂领域的领先企业。2、主要产品介绍、主要产品介绍 2019年至 2021 年，公司主营业务收入按产品类型的分类情况如下：（1）机动车尾气处理催化剂产品 公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气处理的催化剂，以催化单元的形式或将催化单元及其他器件封装于金属外壳中后以封装成品的形式进行产品销售。尾气处理催化单元是各类内燃机尾气后处理系统的核心部件，安装在发动机的下游，通过氧化或还原催化等化学反应将内燃机尾气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）等有害气体和颗粒物（PM）转化为水（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）等无害物质。尾气处理催化单元系由催化剂厂商将以催化材料和活性组分物质为主要组成的催化剂涂覆在蜂窝陶瓷或金属等载体上而成，其中载体是一种贯穿着许多细小空隙通道的柱体，为催化剂涂层提供较大的比表面积和适宜的孔隙结构，同时使催化剂获得足够的机械强度及热稳定性，而催化2021 年年度报告 16/313 剂则起到处理尾气中有害物质的各类化学反应的关键催化作用，主要由稀土材料、氧化铝材料、贵金属材料等催化材料和增强催化材料性能的助剂组成。尾气处理催化剂的性能对尾气处理的效果起到至关重要的作用，针对不同燃料类型、不同内燃机型号的尾气处理催化剂的具体组成、制备方法、物相及性能均有所差异，但核心技术存在共通之处。随着尾气排放标准的升级，更高排放法规对尾气中的各类污染物限制要求更高，因此对催化剂的性能要求更高。我国现已实施的机动车国六排放标准对尾气污染物的排放限值要求较机动车国五排放标准大幅提升，满足机动车国六排放标准的尾气处理催化剂产品的技术开发难度显著增加。1）汽油车尾气处理催化剂产品 汽油车是指以汽油为燃料的机动车，其尾气中的污染物主要是一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）、氮氧化物（NOx）、氧化亚氮（N2O）和颗粒物（PM）等。公司汽油车尾气处理催化单元主要为三元催化剂（TWC）和催化型汽油颗粒捕集器（cGPF）。在国五排放标准阶段，汽油车一般采用 TWC 方案，在国六排放标准阶段，汽油车一般需要采用TWC或 TWC+cGPF组合方案。催化单元 产品图示 催化剂主要成分 功能与用途 TWC 1、稀土储氧材料 2、改性氧化铝 3、铂、铑、钯 通过氧化、还原等催化反应处理尾气中的总碳氢化合物（THC）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）、一 氧 化 碳（CO）、氮氧化物（NOx）等污染物。cGPF 1、稀土储氧材料 2、稀土氧化物、过渡金属氧化物 3、改性氧化铝、4、铂、钯 cGPF 是指带催化剂涂层的GPF（汽 油 颗 粒 物 捕 集器），cGPF 通过壁流式结构对尾气中的颗粒物（PM）进行捕集，并依靠催化剂涂层进行氧化，实现再生。根据客户要求，公司亦提供汽油车尾气处理催化单元的封装加工，将催化单元以封装成品的形式销售给客户。封装成品 产品图片 核心组成部分 2021 年年度报告 17/313 汽油车尾气处理催化转化器 1、催化单元 2、壳体 2）柴油车尾气处理催化剂产品 柴油车是指以柴油为燃料的机动车，其尾气中的污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）。公司柴油车尾气处理催化单元主要为柴油氧化型催化剂（DOC）、催化型柴油颗粒物捕集器（cDPF）、选择性催化还原催化剂（SCR）和氨逃逸催化剂（ASC）。在国五排放标准阶段，柴油车一般采用 SCR、DOC+SCR、DOC+cDPF 方案，在国六排放标准阶段，柴油车一般需采用DOC+cDPF+SCR+ASC 组合方案。催化单元 产品图示 催化剂 主要成分 功能与用途 DOC 1、稀土氧化物、过渡金属氧化物 2、改性氧化铝 3、铂、钯 1、通过一系列氧化反应处理尾 气 中 的 碳 氢 化 合 物（HC）、一氧化碳（CO）和部分颗粒物（PM）；2、通过对一氧化氮（NO）的氧化促进 cDPF 的被动再生和SCR的快速反应；3、cDPF 主动再生时，缸内后喷或者尾喷的燃油在 DOC 上发生氧化反应进行放热，为cDPF 的主动再生提供足够的热量。cDPF 1、稀土储氧材料 2、稀土氧化物、过渡金属氧化物 3、改性氧化铝 4、铂、钯 cDPF 是指带催化剂涂层的DPF（柴油颗粒物捕集器），cDPF 通过壁流式结构对尾气中的颗粒物（PM）进行捕集，并依靠催化剂涂层进行氧化，实现再生。2021 年年度报告 18/313 催化单元 产品图示 催化剂 主要成分 功能与用途 SCR 1、分子筛 2、稀土氧化物 3、钒/铜/铁 4、二氧化钛 为处理柴油发动机尾气中的氮氧化物（NOx），可将尿素溶液喷射到尾气后处理装置中，尿素作为还原剂在 SCR 的作用下与氮氧化物（NOx）反应，生成无害的氮气（N2）和水。ASC 1、稀土氧化物、过渡金属氧化物 2、改性氧化铝 3、分子筛 4、铂、铜 通常涂覆于 SCR 催化剂的后端，将泄露的氨气（NH3）氧化为氮气（N2）和水。根据客户要求，公司亦提供柴油车尾气处理催化单元的封装加工，将催化单元以封装成品的形式销 售 给 客 户，产 品 形式 主 要 包括 SCR 系 统、DOC+cDPF 系 统、DOC+SCR 系 统以 及DOC+cDPF+SCR+ASC 系统。封装成品 产品图示 核心组成部分 SCR系统 1、催化剂 2、尿素喷射系统 3、壳体 DOC+cDPF系统 1、催化剂 2、cDPF控制器 3、壳体 DOC+SCR 系统 1、催化剂 2、尿素喷射系统 3、壳体 DOC+cDPF+SCR+ASC系统 1、催化剂 2、cDPF控制器 3、尿素喷射系统 4、壳体 3）天然气车尾气处理催化剂产品 2021 年年度报告 19/313 天然气车是指以压缩天然气（CNG）或液化天然气（LNG）为燃料的机动车，其燃料的主要化学成分为甲烷（CH4）。天然气车尾气中的污染物主要是一氧化碳（CO）、甲烷（CH4）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）和氮氧化物（NOx）。根据天然气发动机的燃烧方式，公司提供不同的尾气处理解决方案，能够进行多种催化单元的生产。对于稀薄燃烧的天然气车，尾气处理催化剂主要为天然气氧化型催化剂（GOC）；对于当量比燃烧的天然气车，尾气处理催化剂主要为三元催化剂（TWC）和氨逃逸催化剂（ASC）。在国五排放标准阶段，天然气车一般采用 GOC 方案，在国六排放标准阶段，天然气车主要采用TWC或 TWC+ASC组合方案。催化单元 产品图示 催化剂主要成分 功能与用途 天然气TWC 1、稀土储氧材料 2、改性氧化铝 3、铂、铑、钯 通过氧化、还原等催化反应处理尾气中的甲烷（CH4）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）、一氧化碳（CO）、氮