603111_2021_康尼机电_康尼机电2021年年度报告_2022-04-29.pdf

2021 年年度报告 1/175 公司代码：603111 公司简称：康尼机电 南京康尼机电股份有限公司南京康尼机电股份有限公司 2021 年年度报告年年度报告 2021 年年度报告 2/175 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了带有强调事项段、持续经营重大不带有强调事项段、持续经营重大不确定性段落、其他信息段落中包含其他信息未更正重大错报说明的无保留意见确定性段落、其他信息段落中包含其他信息未更正重大错报说明的无保留意见的审计报告，本公的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。我们提醒财务报表使用者关注，1、如财务报表附注十四之 1 所示，康尼机电于 2017 年 12月收购广东龙昕科技有限公司（以下简称“龙昕科技”），并与龙昕科技业绩承诺方签订业绩补偿协议。截止 2019 年 12 月 31 日承诺期届满，龙昕科技未能完成协议规定的业绩目标。因业绩承诺方未支付业绩补偿款，康尼机电未确认此业绩补偿收益；并于 2020 年 4 月向江苏省高级人民法院提起上诉，要求业绩承诺方履行业绩补偿支付义务；2021 年 4 月 30 日江苏省高级人民法院作出终审裁定，由于对廖良茂的一审刑事判决，该案尚未发生法律效力，公司的诉求均在刑事案件审理范围之内，驳回公司的起诉。2、如财务报表附注十四之 3 所述，截止 2022 年 4 月 29 日，南京市中级人民法院已受理 8 个投资者对公司的索赔起诉，案件尚未审理；根据公司委托独立第三方的测算赔偿结果，并结合公司聘请的律师意见，公司于2021年确认了6,599.10万元的预计负债。本段内容不影响已发表的审计意见。四、四、公司负责人公司负责人陈颖奇陈颖奇、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人顾美华顾美华及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）顾美华顾美华声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2021年度实现归属于母公司股东的净利润为370,396,645.41元。截至2021年12月31日，公司累计未分配利润为-1,131,550,113.34元；资本公积为3,371,196,201.88元。因公司累计未分配利润为-1,131,550,113.34元，公司2021年度不进行现金股利及股票股利分配，也不进行资本公积转增股本。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 2021 年年度报告 3/175 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司存在的主要风险因素还有宏观经济和政策变化的风险、市场竞争风险、股权分散、无实际控制人的风险、龙昕科技业绩承诺方无法完成业绩补偿承诺的风险、公司被行政处罚产生的风险，有关风险因素已在本报告中详细描述，敬请查阅“第三节经营情况讨论与分析”关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险的内容。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2021 年年度报告 4/175 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.27 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.37 第六节第六节 重要事项重要事项.40 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.53 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.58 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.59 第十节第十节 财务报告财务报告.60 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表 载有董事长签名的年度报告原件。载有会计事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告 2021 年年度报告 5/175 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 康尼机电、公司 指 南京康尼机电股份有限公司 资产经营公司 指 南京工程学院资产经营有限责任公司 康尼新能源 指 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 康尼精机 指 南京康尼精密机械有限公司 康尼科技 指 南京康尼科技实业有限公司 康尼电子 指 南京康尼电子科技有限公司 重庆康尼 指 重庆康尼轨道交通装备有限公司 青岛康尼 指 青岛康尼轨道交通装备有限公司 北京康尼 指 北京康尼时代交通科技有限责任公司 法国康尼 指 Kangni Technology Service S.A.R.L 成都康尼 指 成都康尼轨道交通装备有限公司 美国康尼 指 Kangni Rail Transit Equipment Corp 唐山康尼 指 唐山康尼轨道交通装备有限公司 长春康尼 指 长春康尼轨道交通装备有限公司 泰国康尼 指 Kangni Rail Transit Equipment（Thailand）Corp.广州康尼 指 广州康尼轨道交通装备有限公司 济南康尼 指 济南康尼轨道交通装备科技有限公司 郑州康尼 指 郑州康尼轨道交通装备科技有限公司 贵阳康尼 指 贵阳康尼轨道交通装备有限公司 康尼机电工程 指 南京康尼机电工程有限公司 康尼智控 指 南京康尼智控技术有限公司 安徽精机 指 安徽康尼精密机械有限公司 武汉康尼 指 武汉康尼轨道交通装备有限公司 龙昕科技 指 广东龙昕科技有限公司 纾困发展基金 指 南京紫金观萃民企纾困发展基金合伙企业（有限合伙）南京天海潮 指 南京天海潮大酒店有限公司 庐山天海潮 指 庐山天海潮会所有限公司 康尼环网 指 南京康尼环网开关设备有限公司 康尼智能 指 南京康尼智能技术有限公司 康尼电气 指 南京康尼电气技术有限公司 康尼汽车技术 指 南京康尼汽车技术有限公司 城轨设计院 指 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司 干线铁路 指 原铁道部所管辖铁路路网的骨干铁路 城市轨道交通 指 运行于城市内部的地铁、轻轨等交通运输方式 轨道交通门系统 指 用于干线铁路、城际铁路、地铁、轻轨等列车和站台上的各种门系统 站台安全门系统 指 安装在站台上，将站台和列车运行区域隔开的门系统 公交电动塞拉门 指 一种用于城市及周边区域的公交车辆、公路车辆、机场摆渡车等公共交通工具上的电动塞拉门系统 闸机 指 一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所、交易所 指 上海证券交易所 公司章程 指 南京康尼机电股份有限公司章程 报告期 指 2021 年度、2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日 2021 年年度报告 6/175 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 南京康尼机电股份有限公司 公司的中文简称 康尼机电 公司的外文名称 Nanjing Kangni Mechanical&Electrical Co.,Ltd 公司的外文名称缩写 KN 公司的法定代表人 陈颖奇 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 唐卫华 刘健 联系地址 南京市鼓楼区模范中路 39 号 南京市鼓楼区模范中路 39 号 电话 025-83497082 025-83497082 传真 025-83497082 025-83497082 电子信箱 irkn- irkn- 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 南京经济技术开发区恒达路19号 公司注册地址的历史变更情况 210038 公司办公地址 南京市鼓楼区模范中路39号 公司办公地址的邮政编码 210013 公司网址 www.kn- 电子信箱 kangnikn- 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 康尼机电 603111/六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 南京市建邺区泰山路 159 号正太中心大厦 A 座 14-16 层 签字会计师姓名 黄根进、罗九成 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 2021 年年度报告 7/175 主要会计数据 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 营业收入 3,525,220,662.26 3,325,717,126.53 6.00 3,398,221,977.06 归属于上市公司股东的净利润 370,396,645.41 426,509,925.01-13.16 650,360,750.10 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 387,459,833.56 377,295,715.31 2.69 259,202,416.30 经营活动产生的现金流量净额 474,093,671.61 586,346,769.09-19.14 406,444,245.37 2021年末 2020年末 本期末比上年同期末增减（%）2019年末 归属于上市公司股东的净资产 3,338,630,126.60 2,968,438,791.83 12.47 2,539,345,154.28 总资产 5,837,241,809.35 5,414,466,127.37 7.81 4,691,801,933.10 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 基本每股收益（元股）0.37 0.43-13.95 0.65 稀释每股收益（元股）0.37 0.43-13.95 0.65 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.39 0.38 2.63 0.26 加权平均净资产收益率（%）11.75 15.48 减少 3.73 个百分点 32.09 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）12.29 13.69 减少 1.40 个百分点 12.79 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、2021 年度，公司实现营业收入 352,522.07 万元，较 2020 年度增加 19,950.35 万元，增幅为 6%，其中轨道主业营业收入 265,270.06 万元，较上年同期减少 15,233.36 万元，降幅 5.4%，系2021 年城轨高铁等客户受疫情影响，部分项目的招标或交付计划延迟造成；新能源汽车零部件收入增加 21,265.12 万元，增幅 129.45%，主要系新能源汽车行业恢复增长，产销量增加，公司新能源汽车零部件订单增加。2、2021 年度公司实现归属于上市公司股东的净利润 37,039.66 万元，较上年同期减少 5,611.33万元，降幅 13.16%，主要系根据独立第三方的测算赔偿结果，并结合公司聘请的律师意见，计提了投资者索赔损失 6,599.10 万元所致。3、2021 年经营活动产生的现金流量净额 47,409.37 万元，较上年同期减少 11,225.31 万元，降幅 19.14%，主要系本期经营活动现金流入较上年增加 35,195.13 万元，而经营活动现金流出较上年增加 46,420.44 万元。经营活动现金流入增加的原因系本年度销售商品收到的现款及本年度到期收款的票据较上年增加 37,691.82 万元，经营活动现金流出增加的原因系本年度购买商品或接受劳务支付的现金及到期兑付的票据款较上期增加 42,587.34 万元。八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 2021 年年度报告 8/175 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2021 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 938,240,508.60 791,253,845.9 842,154,115.35 953,572,192.41 归属于上市公司股东的净利润 120,051,182.78 125,796,797.1 82,999,582.46 41,549,083.09 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 108,956,128.91 114,075,407.9 76,687,694.64 87,740,602.11 经营活动产生的现金流量净额-223,273,748.96-64,851,462.4 126,897,606.04 635,321,276.89 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2021 年金额 附注（如适用）2020 年金额 2019 年金额 非流动资产处置损益-151,248.67 -165,216.38 380,520,268.99 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 20,947,306.90 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 23,266,754.41 34,328,532.77 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 2,830,188.68 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 192,288.76 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 -22,994,232.68 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍21,805,308.81 17,027,814.68 3,512,561.19 2021 年年度报告 9/175 生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-72,633,259.65 2,531,903.43-956,188.76 其他符合非经常性损益定义的损益项目 357,313.43 减：所得税影响额-9,409,325.68 1,588,253.18 2,017,789.08 少数股东权益影响额（税后）1,590,257.41 3,277,885.05-11,954,118.48 合计-17,063,188.15 49,214,209.70 391,158,333.80 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 592,932,560.15 899,211,073.06 306,278,512.91 3,260,345.51 其他非流动金融资产 3,650,000.00 3,650,000.00 0 应收款项融资 486,197,541.51 633,742,320.80 147,544,779.29 0 合计 1,082,780,101.66 1,536,603,393.86 453,823,292.20 3,260,345.51 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2021 年年度报告 10/175 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 （一）主要经营情况 2021 年是公司化解龙昕危机、实现可持续发展的关键之年，公司上下继续贯彻落实四届一次董事会工作要求，坚持“稳定当前、着眼未来；统筹兼顾、稳中求进”的工作方针，聚力攻坚突破，聚焦高质量发展，持续推动“一个化解、三个突破”等各项工作深入开展。面对新冠疫情、大宗物料物价上涨、经济结构调整、龙昕危机后续应对的复杂局面，在董事会正确领导下，公司经营层结合新机遇和新挑战，带领全体员工，按照战略规划确定的经营目标和重点任务，积极有序推进各项经营管理活动，经营业绩稳步发展。报告期内，轨道主业营业收入 26.53 亿元，较上年同期减少 1.52 亿元，降幅 5.43%，截至报告期末在手订单金额为51.17亿元，与2020年末在手订单基本持平；新能源汽车零部件业务较2020年度有明显改善，销售收入增加 2.13 亿元；其他业务板块略有增长。2021 年度实现归属于上市公司股东的净利润 3.70 亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润 3.87 亿元。（二）主要管理情况 （1）荣誉资质 2021 年，公司新增国家、省、市各类荣誉 22 项。康尼机电通过“制造业单项冠军（复评）、首届江苏省科技创新发展奖优秀企业、江苏省四星级上云企业、南京市人才定制实验室”等多项资质认定；康尼精机通过“江苏省小巨人企业（制造业）、千企升级企业”认定；康尼科技通过“江苏省高新技术企业”认定；康尼新能源通过“江苏省智能制造示范车间”认定；康尼科技、康尼环网、康尼电气、康尼智能、康尼智控、安徽精机通过“科技型中小企业认定”；康尼科技、康尼精机、康尼新能源通过江苏省民营科技企业认定。（2）政府项目 2021 年，公司共获得各类项目立项 40 项，其中：康尼机电“基于超融合云架构的故障诊断与健康管理平台研发”被列入 2021 年江苏省重点技术项目导向计划；“轨道交通装备产能扩充”、“城轨车门核心技术攻关及关键零部件自主产业化”、“康尼新能源大功率充电桩”被列入南京市双百工程重点项目；康尼机电“轨道交通装备企业均衡化、透明化、绿色化智能生产运营管理”获第二十八届江苏省企业管理现代化创新成果一等奖；“康尼新能源交直流组合插座”、“车端电气连接装置”、“无人驾驶远程诊断 SIL4 门控器”被认定为南京市创新产品，“MSA4 系列电动双开塞拉门”等 11 项产品通过江苏省工信厅组织的省级新产品/新技术鉴定。（三）主要研发情况 报告期内，公司专利拥有量同比持续上升。截至 2021 年 12 月 31 日，康尼机电累计获得授权专利 1303 件，其中发明专利 222 件，包括国内发明 192 件，国际发明 30 件；登记软件著作权 165项。2021 年年度报告 11/175 二、二、报告期内公司所处行业情况报告期内公司所处行业情况 1、轨道交通行业 中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议指出：统筹推进基础设施建设。加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。在城市群和都市圈轨道交通中，新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程 3000 公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程 3000 公里。根据全国各省市回应国家政策发布的 地方“十四五”规划，预计在“十四五”期间轨道交通行业仍将保持稳定发展态势。同时，截至 2021 年底，全国高铁运营里程达 4 万公里，2021 年铁路固定资产投资累计完成 7,489亿元，铁路机车保有量 2.17 万台、铁路客车保有量 7.8 万辆、动车组保有量 3.32 万辆，各类轨道交通线路持续增长、车辆保有量屡创新高，存量需求不断放大，十三五期间投入运营的动车组和城轨车辆近几年分别步入检修和架修，轨道交通检修市场发展空间巨大。2、新能源汽车零部件行业 截至 2021 年 12 月底，根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国新能源汽车产销（量）分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比增长 1.6 倍；同时，据乘联会预测，2022 年中国国内新能源汽车有望突破 600 万辆，新能源汽车渗透率有望达到 22%。与此同时，欧洲、北美的新能源汽车也在加速发展，随着新能源汽车产销的快速增长，新能源汽车零部件也存在巨大的放量空间。三、三、报告期内公司从事的业务情况报告期内公司从事的业务情况（一）公司主要业务（一）公司主要业务 1、轨道交通产品：公司所生产、销售及提供服务的轨道交通产品主要包括干线铁路车辆门系统、城轨车辆门系统、站台安全门系统、内部装饰、连接器、闸机扇门模块及车辆门系统维保及配件业务。2021 年度，公司城轨车辆门系统、高铁车门系统等核心业务市场占有率持续稳居国内首位；积极开拓非优势区域城轨市场，突破香港、贵阳市场；加速国内市场布局，郑州康尼正式投入运营，武汉、济南、贵阳康尼相继成立。积极推进机制创新，站台安全门成立机电工程安装公司，积极拓展项目承接和盈利能力，保障站台安全门市场竞争力。闸机扇门模块产品实现了南京和重庆市场突破，报告期内获得多条新线订单。城轨连接器全年新增多个项目订单，干线连接器获 160 公里项目订单；持续跟进高铁连接器国产化，完成哈丁连接器的互换性试验。2、汽车零部件业务：公司生产、制造的汽车零部件产品包括新能源汽车和传统汽车的零部件。（1）新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要包括充电连接线、充电枪、充电插座、高压线束、高压连接器、高压分线盒等产品。2021 年内，公司研发的模式 2 产品相继获得一汽丰田等客户的项目定点。目前，康尼新能源除了和国内的比亚迪、上汽、2021 年年度报告 12/175 一汽、长城、吉利、奇瑞、合众等主流汽车品牌已经开展深入合作外，正在与梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、一汽丰田等合资品牌开展合作，应会迎来快速发展的好时机；（2）公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升。随着轨道交通的建设运营规模日渐提升，城市公交客流减少，用于社区循环接驳的 6-7 米巴士应运而生，塞拉门作为标准配置应用在车上，客户对于塞拉门需求量有所上升；公司生产的电动塞拉门已在宇通小宇、厦门金龙阿波龙等国内主流主机厂自动驾驶车型上实现配套；同时在机场摆渡车、环保检测舱、特种车辆等不同场景实现塞拉门配套，未来将继续研究多场景应用，挖掘更多市场机会；（3）公司依靠精锻技术，制造生产的传统汽车零部件产品主要包括差速器轴、传动轴、安全系统、汽车变速箱等零部件，相继成为宝马、宜发、武藏、哈金森等多家优质企业的定点供应商。报告期内，精密锻造零部件实现数十款产品量产，精密磨床重点开拓满足新能源汽车变速器齿轮加工的设备市场。（二）（二）主要产品经营模式主要产品经营模式 1、研发设计模式 公司的研发设计涉及关键技术自主研发、与客户合作设计开发两个方面，模式各有不同：（1）自主研发：公司设有技术中心，作为专门的研发部门，统筹整个公司的技术研发。凭借多年来对机电产品及相关领域重要技术和工艺的积累，围绕轨道交通门系统及其他主要产品的既有核心技术，不断开展纵向、横向拓展性研究和开发。同时，结合市场和技术发展趋势，对行业新技术或客户新需求进行前瞻性研究。（2）合作设计：公司针对轨道交通领域及其他主要产品领域的客户个性需求或其他开发意向，安排技术人员与之对接，形成一致目标和共识后，按照不同项目以不同方式进行合作开发与设计。2、采购模式 公司的采购模式主要包括自主采购和指定采购。在进行自主采购时，采购部将按照公司的生产计划、采购流程，向市场直接进行采购，采购价格按市场价格确定；指定采购主要针对客户的特定需求进行，公司在进行指定采购时按客户的具体要求，在充分进行价格评估的基础上，采购相关的原材料及零部件。3、生产模式 公司的生产主要采取订单导向型生产模式。公司主营产品，包括轨道交通门系统和汽车零部件属于离散型制造，产品种类较多，标准化程度低，不同车型所使用的产品存在较大差异。并且在车型不断更新的同时，产品规格型号也层出不穷，因此公司采取订单导向型生产模式，根据客户的订单组织产品生产。4、营销模式 公司的销售模式采取直接面对客户进行销售。公司主要通过专业展会展示公司产品，宣传公司品牌形象，同时销售部门通过销售网络获取市场信息，对顾客开展有针对性的产品推荐活动。在国内市场，主要通过招投标方式获得销售订单，部分项目通过直接商务谈判获得；在国外市场，2021 年年度报告 13/175 主要通过国外客户在中国设立的采购部门进行采购申报，经客户对申报材料、报价、企业资质以及业主意见进行综合评议后与之展开商务和技术谈判，签订销售合同。四、四、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 （一）轨道交通业务核心竞争力 公司是以轨道车辆现代化装备研发和制造为主、行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国产化研发和制造基地，被国家发展计划委员会（现国家发改委）授予“国家高技术产业化示范工程”，是国家标准城市轨道车辆客室侧门以及城市地铁车辆电动客室侧门行业技术规范的主要制定单位。公司主导研发的“高速列车门系统关键技术研发及应用”项目于 2018 年获得江苏省科技进步一等奖。公司拥有国家认定企业技术中心、国家机械工业轨道车辆自动门工程研究中心、江苏省轨道车辆门自动门工程技术研究中心、江苏省博士后科研工作站、南京工程学院康尼机电研究院。公司依托国家级技术中心优势，建立了完善的技术创新体系，并致力掌握国际最前沿的轨道交通装备技术，不断开发满足用户需求、解决客户痛点的新产品。公司在轨道车辆门系统上的核心原创技术主要有：1、首创轨道车辆门自动门“变导程驱动及锁闭”的核心技术 公司在轨道车辆门自动门的锁闭方面突破了有“源”有“锁”的传统锁闭模式，发明了轨道车辆自动门“变导程驱动及锁闭”的技术，首创了轨道车辆自动门“无锁而闭”的核心技术。该成果获得国家发明专利和 9 项国际发明专利，并获得 2010 年度中国专利优秀奖。2、首创轨道车辆自动门微动塞拉技术 公司在轨道交通自动门的运动形式方面，发明了微动塞拉技术。利用这种技术发明，公司在国内外首创了一种兼有外挂平移门与塞拉门特点的新一代微动塞拉门产品，可以有效地解决乘车人多时“关门难”以及隔音降噪等问题。该成果获国家发明专利 1 项，实用新型专利多项。3、首创轨道车辆门自动门数字闭环无刷直流电机驱动技术 由于无刷直流电机门控制器的开发难度大，目前，轨道车辆自动门采用的驱动电机通常为永磁式有刷直流电机。我公司经过多年研发，首创数字闭环无刷直流电机驱动技术，既具备了有刷直流电机的优点，又具备交流电机的诸多优点，特别适用于轨道车辆自动门系统。4、首创内置塞拉门系统技术 目前，传统高速列车门分为外摆式塞拉门和内藏式侧拉门。公司突破传统思维，创造性地开发出内置塞拉门，该产品兼具外摆式塞拉门和内藏式侧拉门的优点，并解决了其各自的缺陷，不仅安全性高而且隔音降噪性能优良。5、首创新型外摆塞拉门系统技术 高速城际列车由于客流量大，停站时间短暂，市场急需开发通过宽度超过 1 米的“大开度”外摆塞拉门，以提高通过性。而传统产品由于采用单悬臂结构和直线轴承的承载驱动机构，仅能满2021 年年度报告 14/175 足不超过 0.9 米通过宽度。公司通过技术攻关，开发出满足大开度要求的高强度承载机构，在提高通过性的基础上确保了大开度门系统的高安全性和高可靠性。6、首创新型内藏侧拉门系统技术 传统内藏侧拉门承载导向装置采用铝型材导轨和非金属滚轮的结构，由于门系统开关频繁，造成非金属磨损，需要定期更换导向滚轮。另外，侧拉门采用“压缩空气-液压-机械”的方式压紧，在隧道数量较多的线路上高速运行时，会车压力波频繁作用在液压系统上引起管路变形和泄露，影响了运行的安全性和密封性。针对以上弊端，公司进行了以下创新开发：采用直线轴承和导柱构成的活动铰链结构的新型承载驱动装置，既实现了开关门运动导向又在门被压紧 10mm 时提供小角度摆动，保证了直线轴承的长寿命，使其在整个寿命周期内无需更换；采用“压缩空气-机械”的压紧方式，该技术的加压装置能够适应各种工况，结构简单可靠，是替代液压加压装置的首选。7、首创轨道车门 PHM（故障预测与健康管理）系统 传统车门维修主要采用计划检修模式，费时费力且效率相对低下，在实施计划检修前不能对故障及安全隐患进行预测和预警。公司自主研发的轨道车门 PHM 系统基于物联网、先进故障诊断和大数据分析等技术，实现了车门系统的故障预测与健康管理。该系统能够对车门工作状况数据进行挖掘分析，识别车门的早期故障征兆，对车门亚健康状态进行预警，提醒工作人员及时检修，避免或减少实际故障发生。该系统改变了车门的维修模式，由计划维修转变为状态维修，提高了车门运行可靠性和安全性。（二）技术创新体系 公司具有较完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍以及不断进取、鼓励创新的企业文化环境，在技术水平、创新能力和经济运营效益等方面，处于国内同行业先进水平。公司技术中心于 2013 年 11 月 26 日被认定为国家认定企业技术中心。公司依托国家级企业技术中心的优势，坚持内引外联，构建开放式技术创新体系，以项目为载体，以人才为根本，不断进行实践创新活动。通过搭建开放的技术创新平台，不断加强产品开发设计能力建设，提高信息化平台及专利情报数据库平台运行能力，加强知识产权保护，形成了从设计到制造，从虚拟仿真到检测试验，从产品小试、中试到产业化的相对完善的综合创新体系，不断促进科技成果转化和技术辐射，增强企业技术创新能力和市场竞争力。（三）智能化工厂建设 公司以康尼制造 2025规划作为战略指导，围绕高质量运营、高质量发展的运营目标，持续推进数字化工厂建设，获得“工信部 2021 年度智能制造示范工厂”荣誉。通过数字化工厂建设，持续为业务赋能，基于数字化管理平台，进一步强化了协同设计、智能化排产、生产过程可视化、自动化生产、设备数据采集与监控、产供销协同等全方位的能力建设，通过互联互通与大数据平2021 年年度报告 15/175 台的建设，不断挖掘潜能，打通业务壁垒，提高了运营效率。公司拟同步将数字化工厂建设成果逐步向其他子公司覆盖，为持续提升公司运营效能奠定基础。五、五、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现销售收入 35.25 亿元，同比增长 6.00%；实现归属于母公司股东的净利润为 3.71 亿元，同比下降 13.16%，扣除非经常性损益，实现归属于母公司股东的净利润为 3.87亿元，同比增长 2.69%；总资产金额为 58.37 亿元，同比增长 7.81%。(一一)主营业务分析主营业务分析 1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）营业收入 3,525,220,662.26 3,325,717,126.53 6.00 营业成本 2,262,492,707.24 2,104,393,291.79 7.51 销售费用 206,712,513.19 201,629,527.10 2.52 管理费用 311,918,147.62 316,160,646.41-1.34 财务费用 17,206,121.82 25,031,931.14-31.26 研发费用 285,121,779.87 256,198,634.64 11.29 经营活动产生的现金流量净额 474,093,671.61 586,346,769.09-19.14 投资活动产生的现金流量净额-355,227,711.15-174,713,543.16 不适用 筹资活动产生的现金流量净额-127,271,366.76 47,457,646.32-368.18 财务费用变动原因说明：财务费用减少 783 万元，系因利息收入增加 930 万元，贷款利息及票据贴现支出减少 317 万元，汇兑损失及其他合计增加 464 万元。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：筹资活动产生的现金流量净额减少 1.75 亿元,主要系取得借款收到的现金减少 1.01 亿元，偿还债务支付的现金增加 0.63 亿元。本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 适用 不适用 2.收入和成本分析收入和成本分析 适用 不适用 2021 年度，公司实现营业收入 352,522.07 万元，较 2020 年度增加 19,950.35 万元，增幅为 6%，其中轨道主业实现营业收入 265,270.06 万元，较上年同期减少 15,233.36 万元，降幅 5.4%，系 2021年城轨高铁等客户需求减少，既有项目的招标或交付计划延迟造成；新能源汽车零部件收入增加21,265.12 万元，增幅 129.45%，主要系新能源汽车行业恢复增长，产销量增加，公司新能源汽车零部件订单增加。营业成本 226,249.27 万元较上年同期增长 7.51%，系随着营业收入增加而增加。(1).主营业务主营业务分分行业行业、分、分产品产品、分地区、分销售模式情况、分地区、分销售模式情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利率（%）营业收入比上年增减（%）营业成本比上年增减（%）毛利率比上年增减（%）轨道交通行业 2,652,700,625.69 1,565,013,687.03 41.00-5.43-6.60