002806_2020_华锋股份_2020年年度报告_2021-04-29.pdf

广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 1 广广东华锋东华锋新能源科技股新能源科技股份份有限公司有限公司 2020 年年度年年度报报告告 2021 年年 04 月月 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 2 第一第一节节 重要提示、目重要提示、目录录和和释义释义 公司董事会、公司董事会、监监事会及董事、事会及董事、监监事、高事、高级级管理人管理人员员保保证证年度年度报报告内容的真告内容的真实实、准、准确确、完整，不存在虚假、完整，不存在虚假记载记载、误导误导性性陈陈述或重大述或重大遗遗漏，并承担个漏，并承担个别别和和连连带带的法律的法律责责任。任。公司公司负责负责人林程、主管会人林程、主管会计计工作工作负责负责人李人李胜胜宇及会宇及会计计机机构负责构负责人人(会会计计主管主管人人员员)李李胜胜宇声明：保宇声明：保证证本年度本年度报报告中告中财务报财务报告的告的真真实实、准、准确确、完整。、完整。所有董事均已出席了所有董事均已出席了审议审议本本报报告的董事会会告的董事会会议议。公司在本公司在本报报告第四告第四节“经营节“经营情况情况讨论讨论与分析与分析”中中“公司未来公司未来发发展的展望展的展望”中描述了未来中描述了未来发发展展战战略和略和经营经营目目标产标产生不利影生不利影响响的重大的重大风险风险因素，敬因素，敬请请广大投广大投资资者注意者注意查阅查阅。公司公司计划计划不派不派发现发现金金红红利，不送利，不送红红股，不以公股，不以公积积金金转转增股本。增股本。广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 3 目目录录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.18 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.34 第五节第五节 重要事项重要事项.57 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.65 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.65 第八节第八节 可转换公司债券相可转换公司债券相关情况关情况.65 第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.66 第十节第十节 公司治理公司治理.68 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况.74 第十二节第十二节 财务报告财务报告.79 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录.80 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 电容器 指 一种电子元件，由两个彼此平行且相互绝缘，通常以电介质分开的电极构成。通过充、放电，电容器可存储及变换能量；作为电子电路中不可或缺的一部分，被广泛应用于各类消费类电子、工业控制设备、通信设备、汽车电子等产品中 铝电解电容器 指 铝电解电容器在电子线路中的基本作用一般概括为：通交流、阻直流，具有滤波、旁路、耦合和快速充放电的功能，并具有体积小、储存电量大、性价比高的特性。随着现代科技的进步与电容器性能的不断提高，铝电解电容器已广泛应用于消费电子产品、通信产品、电脑及周边产品、新能源、自动化控制、汽车工业、光电产品、高速铁路与航空及军事装备等 电极箔 指 铝箔在特定介质中进行侵蚀、阳极氧化后用于铝电解电容器中的电极用箔，通常可分类为腐蚀箔和化成箔，或分类为阴极箔和阳极箔 腐蚀箔 指 经过侵蚀工艺加工的铝箔，通过电化学腐蚀方法使得光箔形成腐蚀坑洞，大大增加其表面积，从而使铝电解电容器具有高电容，腐蚀箔可用作铝电解电容器的阴极或进一步加工为化成箔 化成箔 指 经过侵蚀之后又进行阳极氧化的铝箔，是对腐蚀箔进一步加工，在其表面形成氧化膜电介质，用作铝电解电容器的阳极 铝箔 指 在行业分类中所指的铝箔是公司生产、销售的电极箔统称 新能源汽车 指 指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等 商用车 指 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和 9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共 5 类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类 乘用车 指 在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位 AMT 指 Automated Mechanical Transmission，中文名称为电控机械自动变速箱，是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 DC/DC 指 直流转直流电源。这种技术被广泛应用于无轨电车、地铁列车、电动车的无级变速和控制 DC/AC 指 直流/交流。一般称为逆变器 PCB 指 Printed Circuit Board，中文名称为印制电路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体 CAN 总线 指 CAN 是控制器局域网络 Controller Area Network（CAN）的简称，是 ISO 国际标准化的串行通信协议。是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国 BOSCH 公司开发的，广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 5 并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一 华锋股份 指 广东华锋新能源科技股份有限公司 广西华锋 指 广西梧州华锋电子铝箔有限公司 无锡华锋 指 无锡华锋时代科技有限公司 佛山碧江 指 佛山华锋碧江环保科技有限公司 华锋研究院 指 北京华锋新能源技术研究院有限公司 高要华锋 指 肇庆市高要区华锋电子铝箔有限公司 宝兴华锋 指 宝兴县华锋储能材料有限公司 广东碧江 指 广东华锋碧江环保科技有限公司 华锋机电 指 肇庆华锋机电装备有限公司 理工华创 指 北京理工华创电动车技术有限公司 新能电动 指 北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司 波兰华创 指 华创电动车技术有限公司 华创新能源 指 北京理工华创新能源科技有限公司 广东华创 指 广东北理华创新能源汽车技术有限公司 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 6 第二第二节节 公司公司简简介和主要介和主要财务财务指指标标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 华锋股份 股票代码 002806 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 广东华锋新能源科技股份有限公司 公司的中文简称 华锋股份 公司的外文名称（如有）Guangdong Huafeng New Energy Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）HFCC 公司的法定代表人 林程 注册地址 广东省肇庆市端州区端州工业城 注册地址的邮政编码 526060 办公地址 肇庆市高要区金渡镇金渡工业园二期 B17 地块 办公地址的邮政编码 526000 公司网址 http:/www.c- boardc- 二、二、联联系人和系人和联联系方式系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李胜宇 赵璧 联系地址 肇庆市高要区金渡镇金渡工业园二期 肇庆市高要区金渡镇金渡工业园二期 电话 0758-8510155 0758-8510155 传真 0758-8510077 0758-8510077 电子信箱 boardc- boardc- 三、信息披露及三、信息披露及备备置地点置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 证券时报、证券日报、中国证券报、上海证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 巨潮资讯网(http:/)公司年度报告备置地点 广东华锋新能源科技股份有限公司董事会办公室 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 7 四、注册四、注册变变更情况更情况 组织机构代码 无变更 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）增加了新能源汽车电控及驱动系统业务 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有五、其他有关资关资料料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 华兴会计师事务所(特殊普通合伙)会计师事务所办公地址 福建省福州市鼓楼区湖东路 152 号中山大厦 B 座 7-9 楼 签字会计师姓名 周济平、徐如杰 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 中信建投证券股份有限公司 北京市东城区朝内大街 2 号凯恒中心 B、E 座 杜鹏飞、钟俊 2020年 1月6 日至 2021年 12月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会六、主要会计计数据和数据和财务财务指指标标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年 营业收入（元）440,268,107.95 706,221,423.29-37.66%649,938,134.02 归属于上市公司股东的净利润（元）-305,096,867.25 34,241,492.35-991.02%78,149,375.22 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-326,142,328.55 20,251,844.10-1,710.43%66,434,209.65 经营活动产生的现金流量净额（元）148,822,131.94 20,521,289.39 625.21%77,569,749.79 基本每股收益（元/股）-1.73 0.20-965.00%0.54 稀释每股收益（元/股）-1.33 0.19-800.00%0.53 加权平均净资产收益率-25.20%2.69%-27.89%12.74%2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末 总资产（元）1,770,356,702.50 2,076,907,431.37-14.76%1,781,514,909.03 归属于上市公司股东的净资产（元）1,053,778,926.67 1,369,744,908.28-23.07%1,260,233,672.00 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 8 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 七、境内外会七、境内外会计计准准则则下会下会计计数据差数据差异异 1、同、同时时按照国按照国际际会会计计准准则则与按照中国会与按照中国会计计准准则则披露的披露的财务报财务报告中告中净净利利润润和和净资产净资产差差异异情况情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同、同时时按照境外会按照境外会计计准准则则与按照中国会与按照中国会计计准准则则披露的披露的财务报财务报告中告中净净利利润润和和净资产净资产差差异异情况情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要八、分季度主要财务财务指指标标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 62,775,798.05 120,240,468.62 136,439,346.28 120,812,495.00 归属于上市公司股东的净利润-19,776,797.56-9,441,794.11-9,436,694.39-266,441,581.19 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-20,664,535.33-11,946,352.59-10,175,515.70-283,355,924.93 经营活动产生的现金流量净额-15,140,115.01-5,995,638.47-8,568,218.62 178,526,104.04 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非九、非经经常性常性损损益益项项目及金目及金额额 适用 不适用 单位：元 项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-484,525.03 2,441,365.02-477,933.73 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）23,083,974.03 12,572,433.75 14,383,358.76 计入当期损益的政府补助 委托他人投资或管理资产的损益 1,731,787.36 债务重组损益 1,686,237.50 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 9 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-257,214.36-572,352.59-72,229.69 减：所得税影响额 3,021,635.13 1,964,163.49 2,079,775.28 少数股东权益影响额（税后）6,925.57 173,871.94 38,254.49 合计 21,045,461.30 13,989,648.25 11,715,165.57-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 10 第三第三节节 公司公司业务业务概要概要 一、一、报报告期内公司从事的主要告期内公司从事的主要业务业务 1、公司从事的主要、公司从事的主要业务业务 公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。在新能源汽车业务方面，公司一直致力于新能源汽车关键技术的研究和产业化，为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的电控及驱动系统解决方案和技术支持服务，成为掌握新能源汽车关键技术的重要企业之一。公司拥有雄厚的新能源汽车技术力量，核心技术团队源于北京理工大学电动辆国家工程实验室，是我国新能源汽车尤其是商用车核心技术的开拓者。董事长林程是国家“万人计划”科技创新领军人才、北京市首批百名领军人才、国家“十一五”到“十三五”科技部电动汽车电控及驱动系统重大项目负责人，首席科学家孙逢春是中国工程院院士。公司现已成为新能源商用车电控及驱动系统的主流供应商，新能源汽车业务现已成为公司主要业务。在电极箔业务方面，目前低压化成箔的产量、产品质量及产品系列规格在国内同行业中名列前茅，部分产品的质量已经达到了代表电极箔最高水平的日本企业所生产的产品，是目前国内少数能向国际市场出口低压化成箔产品的企业之一，也是目前国内能够大规模自主生产低压腐蚀箔，并同时能够对自产腐蚀箔进行大规模化成生产的几家企业之一。2、公司所属行、公司所属行业业情况情况（1）新能源汽车电控及驱动系统行业 公司一直致力于纯电动汽车关键技术的研究和产业化，为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的全套系统解决方案和技术支持服务，成为电动汽车关键技术的引领者。目前，公司已掌握整车智能网联控制技术、车辆动力学控制技术、一体化电驱动与传动技术、多电机分布式控制技术等纯电动核心技术，开发出整车控制器、iVCU智能网联整车控制器、功率转换集成控制器、AMT电驱动动力总成等系统和产品，拥有成熟的电控及驱动系统相关技术体系并实现产业化，技术水平处于行业领先地位。随着新能源汽车逐步向智能化、网联化方向发展，公司已前瞻性地研发了智能网联整车控制器、功率转换集成控制器等产品，并不断加强研发成果的转化并实现产业化，以促进新能源汽车整体先进性的提升，预计仍将在行业内保持较强的竞争力。（2）电极箔行业 铝电解电容器被广泛地应用于家用电器、计算机、通信、工业控制、电动汽车、电力机车及军事和航空设备中。化成箔作为铝电解电容器的关键基础原材料，是整个铝电解电容器组成部分中技术含量和附加值最高的部分，化成箔的质量直接影响其下游产品铝电解电容器的质量，进而影响终端产品的质量。随着国家供给侧改革的推进与环保整治的深化落实，行业生态得到了整合，资源向运作规范的优质企业集中，使质量优良的电极箔需求有较大增长。公司化成箔产品在价格、质量、交付能力上具有较强的竞争力，得到了客户的普遍认可。3、公司、公司总总体体经营经营情况情况 公司本期实现营业总收入44,026.81万元，同比下降37.66%，实现归属于上市公司股东的净利润-30,509.68万元，同比下降991.02%。净利润下降主要是因为：1、新冠疫情爆发对子公司理工华创生产经营及订单交付率带来较大冲击影响，同时新冠疫情爆发对理工华创下游新能源商用车行业产销量产生不利影响，使得理工华创2020年收入未达到盈亏平衡点，出现亏损。2、因2020年12月员工感染新冠，子公司理工华创2020年12月下旬、2021年1月厂区处于封闭状态，生产经营仍受到新冠疫情影响，同时受此影响子公司理工华创部分下游客户订单推迟。综合考虑新冠疫情爆发对下游新能源商用车行业需求冲击及子公司理工华创生产经营的影响，公司对收购理工华创100%股权形成商誉计提减值准备，因计提商誉减值使公司亏损额广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 11 较大。3、受新冠疫情影响，公司电极箔业务出现亏损。4、市、市场场地位地位 在新能源汽车业务上，公司近年来一直致力于新能源汽车电控及驱动系统关键技术的研究和产业化。2020年，国家工信部及北京市经信局授予理工华创公司国家级及北京市“专精特新”小巨人企业资质。技术方面，公司为新能源汽车整车厂商提供成熟可靠的全套系统解决方案和技术支持服务，掌握有电驱动控制技术、智能网联整车控制技术、高压集成技术等一大批核心技术，拥有成熟的整车电控及驱动系统相关技术体系，形成了以智能整车控制器、电驱动与传动系统、高压集成控制器为代表的新能源汽车电控及驱动系统核心产品体系，技术水平处于行业领先地位，成为新能源汽车关键技术的引领者。产业方面，公司致力于建立新能源汽车发展的新业态，充分发挥高校资源优势和自身技术优势，与产业链上下游企业建立产业联盟，带动产品和技术升级，提高产业化水平与市场占有率。公司通过良好的客户服务和供应链体系整合，促进了产业链的技术进步和产业化水平提高，发挥了国内新能源商用车产业链龙头作用。截止2020年12月底，批量销售配套的整车客户已超过20家，客户遍布全国主要城市或地区，已配套整车产品逾55,000辆，产品足迹覆盖国内31个省市地区。在电极箔业务上，公司凭借优质的产品性能、不断提升的技术工艺水平、良好的企业信誉、健全的客户服务体系，在经营过程中积累了丰富的客户资源，与国内外众多知名的下游铝电解电容器生产企业建立起长期、稳定的合作关系，并有机融入了这些客户的产业链。公司客户包括日本、韩国、中国台湾和大陆的各主要铝电解电容器生产企业，其产品广泛应用于各主要电器生产商。这些企业实力雄厚，财务状况良好，处于行业领先地位。公司的优质客户群为公司扩大生产和销售规模、降低财务风险、增强抵抗风险能力、增强未来持续盈利能力和市场开拓能力提供了强有力的保障。二、主要二、主要资产资产重大重大变变化情况化情况 1、主要、主要资产资产重大重大变变化情况化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化。固定资产 部分在建工程转固。无形资产 无重大变化。在建工程 部分在建工程转固。2、主要境外、主要境外资产资产情况情况 适用 不适用 三、核心三、核心竞竞争力分析争力分析 1、在新能源汽、在新能源汽车车行行业业的的竞竞争争优势优势（1）资资源源优势优势 公司依托北京理工大学电动车辆国家工程实验室，1994年，该实验室在现任公司首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车，此后主持了50余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车领域的重点科技项目，获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项以及其他省部级奖励多项。该实验室拥有包括中国工程院院士专家在内的多名国家级高层次人才，已成为国内外负有盛名的电动汽车技术团队，实验室培养毕业硕士和博士研究生500余人，毕业生遍布行业内各细分领域，部分已成长为本领域内专家，使得公司拥有行业内首屈一指的资源优势。（2）技）技术团队优势术团队优势 公司由国家“万人计划”专家、北京理工大学林程教授担任董事长，中国工程院院士孙逢春教授担任首席科学家。公司广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 12 拥有10余名博士组成的高学历技术人才队伍，核心管理团队由全职博士、海归人才、行业专家组成，在车辆工程、电力电子、智能控制、企业管理等领域有着丰富的理论和实践经验，形成了跨学科优势，此外公司还拥有一批具有丰富经验的工程师和熟练技术工人，保障了技术成果产业化的顺利实施，所研发的新能源汽车电控及驱动系统具有世界领先水平。（3）研）研发发与技与技术优势术优势 公司的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研发产品的方向主要分为整车控制器系列、集成控制器系列、电驱动与传动系统等，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一代产品。公司结合新能源汽车发展趋势，前瞻性的预研了新能源汽车多域控制器、第三代高效能功率集成控制器等，研究水平处于行业尖端，适应了新能源汽车电控及驱动系统技术发展的趋势。其中，理工华创公司所研发的具有世界领先水平的电动商用车电控及驱动系统平台，历经北京奥运会、上海世博会、APEC峰会、国庆70周年阅兵等系列国家重大活动新能源汽车运行保障考验并获得欧盟认证。针对北京冬奥会应用需求，公司所研发的“面向冬奥的全气候高性能电动客车关键零部件”，其主导产品为全气候高性能电动客车三电系统核心产品，包括智能网联整车控制器（iVCU）、无动力中断自动变速电驱动系统、高功率密度集成控制器、全气候电池整车一键加热系统等。上述产品从整车电池一键加热、驱动系统性能等方面解决了电动汽车在冬奥环境或北方地区应用的难题，在国内尚属首次应用。冬奥相关技术成果已充分验证，相关产品已定型，将为2022年北京冬奥极寒环境应用提供核心技术和产品支撑。通过多年技术积累，截止本报告出具之日，理工华创公司获得电动汽车领域授权专利及软件著作权共计145项，并荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖一次、二等奖两次，具有强大的整体研发实力。目前，公司新能源汽车方面主要的知识产权情况如下：序号序号 知知识产权识产权名称名称 授授权权号号 1 一种纯电动车辆动力电池快速更换站 201110070576.1 2 纯电动商用车高压配电箱 201110086131.2 3 基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统和方法 201110105778.5 4 电动车用双电机驱动装置 201110106033.0 5 一种电动车驱动系统及其控制方法 201110097404.3 6 一种纯电动环卫车 201110099522.8 7 电动车辆的整车控制器 201110096298.7 8 一种专用车辆上装部分的控制方法 201110098024.1 9 车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆，特别是电动车辆 201110417469.1 10 纯电动汽车用双动力耦合驱动系统 201110440421.2 11 双动力耦合驱动系统 201110441052.9 12 一种电动汽车用电机驱动与传动装置 200610083928.6 13 一种双电机纯电动汽车一体化传动系统控制方法 201110257806.5 14 一种电动车电池吐纳机构 201310151893.5 15 一种电动车电池装卸机构及装卸方法 201310151875.7 16 电池箱锁止保持结构 201310151976.4 17 一种电动车电控机械式换挡执行器 201310741577.3 18 一种无离合器AMT控制系统和方法 201610550154.7 19 永磁同步电机的全转速范围弱磁控制方法 201810016428.3 20 一种双电机多挡耦合驱动系统的控制方法 202011087232.7 21 一种车网协同节能控制方法 202011584134.4 22 一种纯电动车辆动力电池快速更换站 201120078635.5 23 纯电动商用车高压配电箱 201120098956.1 24 一种电度表 201120150468.0 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 13 25 电动汽车自动变速系统 201120129523.8 26 基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统 201120126760.9 27 一种电动汽车用行星齿轮式自动变速系统 201120127920.1 28 电动车用双电机驱动装置 201120127242.9 29 一种电动车驱动系统 201120114767.9 30 一种纯电动环卫车 201120117694.9 31 电动车辆的整车控制器 201120113471.5 32 车辆驱动系统和采用该驱动系统的车辆 201120522352.5 33 纯电动汽车用双动力耦合驱动系统 201120549842.4 34 双动力耦合驱动系统 201120550562.5 35 一种基于双电机耦合驱动的纯电动汽车动力装置 201120327001.9 36 一种电动车电池吐纳机构 201320222313.2 37 一种电动车电池装卸机构 201320222629.1 38 电池箱锁止保持结构 201320222606.0 39 一种电动车电控机械式换挡执行器 201320879158.1 40 一种手自一体变速器操作装置 201420853376.2 41 手动维护开关 201520375927.3 42 插座转接结构 201520500119.5 43 一种无离合AMT变速器结构 201620573858.1 44 一种无离合器AMT控制系统 201620735561.0 45 一种电动汽车功率集成控制器 201620870186.0 46 一种电动车智能互联整车控制器 201621192521.2 47 一种高压信息采集控制器 201621192523.1 48 一种无动力中断AMT电驱动结构 201621150289.6 49 一种电动汽车车体绝缘检测系统 201621292882.4 50 一种双电机无同步多挡动力耦合装置 201720324657.2 51 一种双电机无动力中断变速装置 201720561263.9 52 基于自诊断电磁牙嵌式离合器的混合动力系统 201720466838.9 53 一种双行星轮系多模式混合动力系统 201720914986.2 54 一种两档AMT变速箱换挡机构及装有该换挡机构的车辆 201721413750.7 55 一种双电机单行星轮系电驱动装置 201721401170.6 56 一种小型电动汽车功率集成控制器 201820168368.2 57 一种电动汽车电力电子系统集成控制器 201820136858.4 58 一种辅助驾驶产品测试装置 201820287694.5 59 一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器 201820353251.1 60 一种电控机械式自动换挡机构 201820157345.1 61 一种车载蓄电池充电机 201820243961.9 62 一种自动拆装的动力电池箱系统 201821711660.0 63 独立悬架轮边的驱动系统 201821757330.5 64 独立悬架轮边的驱动装置 201821757329.2 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 14 65 电动车EHPS的永磁同步电机无传感器的控制装置 201821913399.2 66 一种电动汽车功率集成控制器装置 201821886779.1 67 一种汽车油门控制装置 201920038391.4 68 一种电动汽车功率集成控制器PCBA转接板 201822093223.3 69 一种电动汽车功率集成控制系统 201822103681.0 70 一种基于辅助驾驶的智能网联整车控制器 201822158724.5 71 一种商用车机械式自动变速器控制器 201822124801.5 72 一种并联均流模块化大功率的充电机 201822156662.4 73 一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置 201822102911.1 74 一种纯电动汽车电机与控制器液冷系统 201822213189.9 75 一种新能源汽车转向助力气泵装置 201920165889.7 76 一种新能源汽车转向助力装置 201822214376.9 77 一种集成化电驱动系统 201921479901.8 78 一种集成式电驱动总成 201921735463.7 79 一种多用途线束固定夹具装置 201922058973.1 80 一种电动汽车用电池箱快速解脱结构 201922103974.3 81 AMT换挡操纵结构（电机直驱式）201330651674.4 82 变速箱（无离合式）201330651760.5 83 AMT换挡操纵机构（拨叉自锁型）201330651646.2 84 智能网联整车控制器壳体（iVCU）201830019661.8 85 纯电动商用车整车控制软件V1.0 2011SR020293 86 纯电动商用车下线检测软件V1.0 2011SR020207 87 纯电动汽车整车控制器故障诊断软件V1.0 2015SR095058 88 电驱动与传动系统控制软件V1.0 2016SR090086 89 功率转换集成控制器软件V1.0 2016SR090313 90 电机控制系统软件V1.0 2016SR106807 91 纯电动客车驱动电机台架测试控制软件V1.0 2016SR298984 92 纯电动客车系统故障诊断软件V1.0 2016SR299061 93 基于CCP的Bootloader上位软件V1.0 2016SR300656 94 纯电动乘用车整车故障诊断软件V1.0 2016SR298290 95 纯电动汽车AMT故障诊断软件V1.0 2016SR298276 96 纯电动汽车CAN总线数据采集软件V1.0 2016SR298296 97 纯电动汽车AMT下线检测软件V1.0 2016SR298304 98 纯电动汽车AMT控制器出厂检测软件V1.0 2016SR278205 99 纯电动汽车整车控制器辅助开发软件V1.0 2016SR278095 100 五合一集成控制器下线检测软件V1.0 2016SR278210 101 纯电动汽车整车控制器在环仿真辅助软件V1.0 2016SR271354 102 功率转换集成控制器下线检测软件V1.0 2016SR271347 103 纯电动汽车CAN总线数据解析软件V1.0 2016SR307659 104 AMT静态耐久性测试软件V1.0 2016SR356547 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 15 105 电控机械自动变速器控制器参数设置软件V1.0 2016SR355936 106 Electric Vehicle Fault Diagnosis Program V1.0 2016SR386204 107 智能整车控制器辅助开发软件V1.0 2016SR393403 108 基于CAN与TCP_IP协议的数据通道转换软件V1.0 2017SR658475 109 基于CCP的参数标定软件V1.0 2017SR657214 110 基于DBC文件的CAN总线数据解析软件V1.0 2017SR657219 111 基于CCP协议的TMS320F208335芯片的CAN刷写程序底层软件V1.0 2018SR029703 112 燃料电池客车整车控制系统软件V1.0 2018SR029074 113 智能辅助驾驶整车控制系统软件V1.0 2018SR029061 114 智能网联整车控制系统软件V1.0 2018SR031883 115 短信平台管理系统V1.0 2018SR029160 116 进销存移动端3.0管理系统V3.0 2018SR029216 117 纯电动客车电池管理系统软件V1.0 2018SR106420 118 销售库存移动端2.0管理系统 2018SR106425 119 嵌入式车载陀螺仪软件V1.0 2018SR103487 120 燃料电池汽车DC/DC变换器软件V1.0 2018SR106264 121 智能网联整车控制器老化监测平台软件V1.0 2018SR109558 122 DCAC电源模块软件V1.0 2018SR185810 123 Electric Vehicle Diagnosis SoftwareV1.0 2018SR151368 124 智能驾驶系统辅助开发软件V1.0 2018SR151378 125 众包平台移动端V1.0 2018SR151386 126 串联混合动力电动客车整车控制器软件V1.0 2018SR186050 127 众包业务运营后台软件V1.0 2018SR185862 128 车联网移动端软件V1.5 2018SR514938 129 基于CCP的Bootloader上位软件V2.0 2018SR531225 130 集成控制器控制软件V1.0 2018SR567185 131 电控机械式自动变速器软件V1.0 2018SR675867 132 基于CCP的参数标定软件V2.0 2018SR895914 133 基于AUTOSAR架构的永磁同步电机控制器软件V1.0 2018SR818568 134 基于AUTOSAR架构的整车控制器软件V1.0 2018SR819404 135 无传感器永磁同步电机控制软件V1.0 2018SR818561 136 电机循环工况耐久性测试软件V1.0 2018SR929197 137 基于全模型开发的AMT控制单元软件V1.0 2018SR929179 138 基于全模型开发的整车控制器软件V1.0 2018SR929186 139 基于UDS协议的程序下载软件V1.0 2019SR0514432 140 动力系统耐久性测试软件V1.0 2020SR0086096 141 整车控制器诊断软件V1.0 2020SR0246670 142 UDS调试助手软件V1.0 2020SR0246676 143 集成控制系统高压管理单元软件V1.0 2020SR0247208 144 智能网联整车控制器调试助手软件V1.0 2020SR0246754 广东华锋新能源科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 16 145 理工华创财务分类管理系统V1.0 2020SR0246664（4）产产学研合作学研合作优势优势 报告期内，由于公司与多家高等院校、科研机构长期稳定的合作关系，以及公司核心技术和研发团队的强大竞争力，在推进产学研用一体化、推动行业科技进步等方面具有的示范带动作用，以及在产学研深度融合的技术创新体系中具有的示范引领性和代表性，理工华创公司被中国产学研合作促进会评选为“中国产学研百佳创新示范企业”。（5）国）国际际化合作化合作优势优势 理工华创公司与波兰TAURON集团签约，将电动客车技术、充换电站技术等输出至波兰。目前，公司输出项目在波兰成功运营。该项目标志着由国家和北京市支持的电动汽车高科技成果对欧洲输出和授权，对中国新能源汽车科技成果输出、提升中国国际形象意义深远，被列为科技部重点技术输出项目。为加强与波兰政府的电动公交车e