688015_2022_交控科技_交控科技股份有限公司2022年年度报告_2023-04-07.pdf

2022 年年度报告 1/245 公司代码：688015 公司简称：交控科技 交控科技股份有限公司交控科技股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 2022 年年度报告 2/245 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司上市时未盈利且尚未实现盈利公司上市时未盈利且尚未实现盈利 是 否 三、三、重大风险提示重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第三节 管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。四、四、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。五、五、立信会计师事务所（特殊普通合伙）立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。六、六、公司负责人公司负责人郜春海郜春海、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人曹润林曹润林及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）张帅张帅声声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。七、七、董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2022年度合并报表实现归属于母公司股东的净利润为229,494,862.24元，截至2022年12月31日，母公司期末可供分配利润为人民币653,411,108.87元。公司2022年度拟以分红派息登记日总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.70元（含税）。截至2022年12月31日，公司总股本187,943,462股，以此计算合计拟派发现金红利69,539,080.94元（含税）。2022年度公司现金分红比例为当年实现归属于母公司股东净利润的30.30%。本年度不进行公积金转增股本，不送红股。八、八、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 九、九、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。2022 年年度报告 3/245 十、十、是否存在被控股股东及其是否存在被控股股东及其他他关联方非经营性占用资金情况关联方非经营性占用资金情况 否 十一、十一、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 十二、十二、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十三、十三、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 4/245 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.11 第四节第四节 公司治理公司治理.50 第五节第五节 环境、社会责任和其他公司治理环境、社会责任和其他公司治理.73 第六节第六节 重要事项重要事项.82 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.102 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.109 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.109 第十节第十节 财务报告财务报告.110 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告原稿 2022 年年度报告 5/245 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 本公司、公司、交控科技 指 交控科技股份有限公司 京投公司 指 北京市基础设施投资有限公司 交大资产 指 北京交大资产经营有限公司 交大创新 指 北京交大创新科技中心 基石基金 指 北京基石创业投资基金（有限合伙）制造业基金二期 指 国投招商投资管理有限公司先进制造产业投资基金二期（有限合伙）交控硅谷 指 北京交控硅谷科技有限公司 苏州交控 指 苏州交控科技有限公司 杭州交控 指 杭州交控科技有限公司 交控技术装备 指 交控技术装备有限公司 TCTA 指 Traffic Control Technology America LLC，美国子公司名称 交控科技（上海）、交控上海 指 交控科技（上海）有限公司 佛山交控 指 佛山交控科技有限公司 大象科技 指 北京大象科技有限公司 内蒙古交控安捷、交控安捷 指 内蒙古交控安捷科技有限公司 北京埃福瑞、埃福瑞 指 北京埃福瑞科技有限公司 北京富能通、富能通 指 北京富能通科技有限公司 城轨创新 指 城轨创新网络中心有限公司 国家科技部、科技部 指 中华人民共和国科学技术部 国家工信部、工信部 指 中华人民共和国工业和信息化部 国家发改委、发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 保荐机构、主承销商 指 中信建投证券股份有限公司 会计师事务所、立信 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 科创板股票上市规则 指 上海证券交易所科创板股票上市规则 公司章程 指 交控科技股份有限公司章程 本报告期、报告期、本期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 CBTC 指 Communications-Based Train Control，基于通信的列车控制系统 I-CBTC 指 Interoperability Communications-Based Train Control，基于互联互通的 CBTC 系统 FAO 指 Fully Automatic Operation，全自动运行系统 VBTC 指 Vehicle-vehicle Based Train Control System，基于车车通信的列车控制系统 PB-TACS 指 Perception based Train Autonomous Control System 基于感知的车车通信列车运行控制系统 AVCOS 指 Autonomous Virtual Coupling Operation System，自主虚拟编组运行系统 ATP 指 Automatic Train Protection，列车自动防护系统 2022 年年度报告 6/245 ATO 指 Automatic Train Operation，列车自动驾驶系统 ATS 指 Automatic Train Supervision，列车自动监控 TIDS 指 Train Intelligent Detection System，列车障碍物智能检测系统 BDMS 指 BigData based Maintenance System，基于大数据的综合运维平台 SIL 指 Safety Integrity Level，安全性等级；分为 SIL1-SIL4 共 4 个级别，其中 SIL4 为最高等级 GoA 指 Grades of Automation，自动化等级 RAMS 指 Reliability,Availability,Maintenance,Safety，可靠性、可用性、维修性和保障性 CTCS 指 Chinese Train Control System，中国列车运行控制系统 ITE 指 Intelligent Train Eye 智能列车鹰眼系统 PMV&CV 指 公司宗旨（Purpose）、使命（Mission）、愿景（Vision）、文化（Culture）、价值观（Value）体系 5G+AICDE 指 5G：第五代移动通信；A：AI，Artificial Intelligence，人工智能；I：IoT，Internet of Things，物联网；C：Cloud Computing，云计算；D：Big Data，大数据；E：Edge Computing，边缘计算 NIDS 指 Networked Intelligent Decision System，网络化决策支持系统 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 交控科技股份有限公司 公司的中文简称 交控科技 公司的外文名称 Traffic Control Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 TCT 公司的法定代表人 郜春海 公司注册地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 公司注册地址的历史变更情况（1）2009年12月4日公司设立，注册地址为：北京市海淀区高粱桥斜街44号一区89号楼13A04室。（2）2010年6月12日，注册地址变更为“北京市丰台区科技园海鹰路6号院北京总部国际2、3号楼（园区）”。（3）2021年9月15日，注册地址变更为“北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室”。公司办公地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 公司办公地址的邮政编码 100070 公司网址 www.bj- 电子信箱 irbj- 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 毕危危 张瑾 2022 年年度报告 7/245 联系地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 电话 010-83606086 010-83606086 传真 010-83606009 010-83606009 电子信箱 irbj- irbj- 三、三、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 上海证券交易所及公司董事会办公室 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 交控科技 688015 不适用 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 五、五、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京海淀区西四环中路 16号院 7 号楼 10层 签字会计师姓名 肖常和、李响 公司聘请的会计师事务所（境外）名称 不适用 办公地址 不适用 签字会计师姓名 不适用 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区安立路 66 号 4 号楼 签字的保荐代表人姓名 陈强、赵亮 持续督导的期间 2020 年 11 月 17 日至 2023 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 不适用 办公地址 不适用 签字的财务顾问主办人姓名 不适用 持续督导的期间 不适用 六、六、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 营业收入 2,467,698,231.62 2,582,126,709.86-4.43 2,026,170,762.29 2022 年年度报告 8/245 归属于上市公司股东的净利润 229,494,862.24 291,006,416.20-21.14 236,794,473.24 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 187,035,781.03 264,625,457.92-29.32 204,640,798.13 经营活动产生的现金流量净额-60,008,121.87 190,185,526.14-131.55 347,725,728.21 2022年末 2021年末 本期末比上年同期末增减（%）2020年末 归属于上市公司股东的净资产 2,457,594,107.46 2,292,171,542.88 7.22 1,294,704,511.89 总资产 5,618,369,198.05 5,291,418,765.67 6.18 4,348,979,828.26 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 基本每股收益（元股）1.22 1.75-30.29 1.48 稀释每股收益（元股）1.21 1.73-30.06 1.47 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）1.00 1.59-37.11 1.28 加权平均净资产收益率（%）9.71 18.27 减少8.56个百分点 20.09 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）7.91 16.62 减少8.71个百分点 17.36 研发投入占营业收入的比例（%）12.35 10.52 增加1.83个百分点 8.55 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 2022 年公司实现营业收入 246,769.82 万元，较上年同期下降 4.43%，实现归属于上市公司股东的净利润 22,949.49 万元，较上年同期下降 21.14%，主要原因为：（1）因公司项目受大环境影响及项目交付进度调整，公司部分在执行项目交货延期，导致公司当年在执行项目交货量低于上年同期；（2）公司持续研发创新，研发人员规模及相关设备投入增加，导致相应的职工薪酬、设备折旧相应增加；（3）因受大环境影响，客户付款审批流程延长，部分款项未按预期回款导致减值损失增加。2022 年公司经营活动产生的现金流量净额为-6,000.81 万元，较上年下降 131.55%，主要为受大环境影响，客户付款审批流程延长，部分款项未按预期回款。公司 2022 年末总资产 561,836.92 万元，较上年年末增长 6.18%，主要原因为：（1）公司再融资募投项目持续投入，在建工程较上年有所增长；（2）公司加大研发投入持续创新，研发设备投入增加。归属于上市公司股东的净资产 245,759.41 万元，较上年年末增长 7.22%，主要原因为：公司当年盈利导致未分配利润增加。2022 年年度报告 9/245 2022 年度公司加权平均净资产收益率为 9.71%，比上年下降 8.56 个百分点,基本每股收益为1.22 元，较上年降低 30.29%，主要系公司实现的归属于上市公司股东的净利润较上年有所降低。2022 年，公司研发投入占营业收入的比例为 12.35%，较上年同期增长了 1.83 个百分点，主要原因为：公司持续研发创新，研发人员规模及相关设备投入增加，导致相应的职工薪酬、设备折旧相应增加。七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 八、八、2022 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 388,206,414.27 547,426,513.30 531,760,144.00 1,000,305,160.05 归属于上市公司股东的净利润 21,934,489.56 59,473,120.80 59,381,659.08 88,705,592.80 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 14,079,092.03 52,624,067.39 50,188,050.11 70,144,571.50 经营活动产生的现金流量净额-70,024,689.51-98,840,378.15-7,738,255.30 116,595,201.09 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 九、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2022 年金额 附注（如适用）2021 年金额 2020 年金额 非流动资产处置损益 269,496.13 -424,548.28-865,803.45 越权审批，或无正式批准文件，或 2022 年年度报告 10/245 偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 34,470,950.53 31,887,667.24 37,720,407.02 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 18,753,855.95 3,570,354.21 2,789,881.05 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-1,713,189.32 -3,272,742.42-1,426,362.37 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 7,510,707.77 4,601,538.53 5,743,826.50 少数股东权益影响额（税后）1,811,324.31 778,233.94 320,620.64 合计 42,459,081.21 26,380,958.28 32,153,675.11 2022 年年度报告 11/245 对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目，以及把公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。适用 不适用 十、十、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 548,570,354.21 365,868,849.31-182,701,504.90 868,849.31 应收款项融资 7,686,853.40 7,686,853.40-205,193.21 其他非流动金融资产 50,000,000.00 58,129,286.64 8,129,286.64 8,129,286.64 合计 598,570,354.21 431,684,989.35-166,885,364.86 8,792,942.74 十一、十一、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 十二、十二、因国家秘密、因国家秘密、商业商业秘密等原因的信息暂缓、豁免情况说明秘密等原因的信息暂缓、豁免情况说明 适用 不适用 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 2022 年，交控科技秉承“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观，持续深耕轨道交通行业。公司坚持“科技创新”的发展理念，加速关键核心技术的迭代升级，利用 5G、云计算、物联网、人工智能、大数据等新一代科技技术为传统轨道交通行业赋能，致力于构建以人为本、灵活高效，涵盖“数字化”采集、“网络化”传输和“智能化”应用的“智慧城轨交通”。2022 年受宏观大环境因素制约，公司主要经济指标受到一定程度影响，但整体运行基本保持平稳，中标额较上年同比增长 40.71%。2022 年，公司实现营业收入 2,467,698,231.62 元，比去年同期下降 4.43%；归属母公司的净利润为 229,494,862.24 元，同比下降 21.14%；归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 187,035,781.03 元，同比下降 29.32%。（1）以市场为导向，稳中求进，持续推动市场开拓以市场为导向，稳中求进，持续推动市场开拓 公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，积极推动区域化积极推动区域化布局，布局，稳中求进，持续推动市场开拓。稳中求进，持续推动市场开拓。截至 2022 年 12 月 31 日，报告期内累计中标金额为26.42 亿元，其中公司信号系统项目新增中标额 25.37 亿元，含 5 条新建线路和 3 条延长线。截至 2022 年 12 月 31 日，公司在手订单金额合计 57.69 亿元（不含税，不含截至 2023 年 3 月 31日已中标尚未在报告期内签订合同的订单 12.13 亿元）。2022 年年度报告 12/245 报告期内，公司共完成合同签订新增总金额 34.53 亿元，其中信号系统工程项目新增合同签订总金额 32.34 亿元（含 2021 年中标项目在 2022 年签订合同 12.46 亿元）。截至 2022 年 12 月 31 日，公司信号系统相关工程项目新增合同签订及中标情况主要内容如下：序号序号 签订合同签订合同/中标项目名称中标项目名称 中标金中标金额（亿额（亿元）元）报告期合报告期合同金额同金额（亿元）（亿元）备注备注 1 成都轨道交通 13 号线一期信号系统项目 4.70 4.7 报告期中标（新建线路）2 成都轨道交通 27 号线一期工程项目 3.98 3.98 报告期中标（新建线路）3 成都轨道交通 30 号线一期信号系统项目 4.55 4.55 报告期中标（新建线路）4 轨道交通资阳线信号系统项目 4.35 4.35 报告期中标（新建线路）5 东莞市城市轨道交通 1 号线一期工程信号系统采购项目 5.68/报告期中标（新建线路）6 乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（三期）信号系统采购项目 0.34 0.34 报告期中标（延长线路）7 武汉市轨道交通 5 号线起点调整工程信号系统采购项目 0.40 0.40 报告期中标（延长线路）8 成都轨道交通 8 号线二期信号系统集成采购与施工总承包项目 1.36 1.36 报告期中标（延长线路）9 天津地铁 7 号线一期工程信号系统集成项目采购合同/2.26 2021 年中标 10 轨道交通新机场线（草桥丽泽金融商务区）工程信号系统（含综合监控系统）招标项目/0.60 2021 年中标 11 轨道交通 13 号线扩能提升工程信号系统招标项目采购合同/9.60 2021 年中标 其他产品和服务业务的市场开拓和应用成效显著。其他产品和服务业务的市场开拓和应用成效显著。公司在维保维护服务等业务市场开拓方面不断斩获新订单。报告期内，公司新增维保维护业务相关合同金额 3,964.66 万元。（2）坚持不断创新，新产品实现多项工程转化，持续关注研发团队建设，提高公司核心竞坚持不断创新，新产品实现多项工程转化，持续关注研发团队建设，提高公司核心竞争力争力 研发项目长远布局，加大新一代信号系统技术的研发投入。研发项目长远布局，加大新一代信号系统技术的研发投入。公司秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的策略，持续开展城市轨道交通行业关键核心技术的研发及产业化工作，不断提高公司的核心竞争能力，确保长期可持续发展。自公司于 2010 年实现首个国内自主化 CBTC 系统工程项目应用，于 2017 年实现国内首个自主化 FAO 系统工程项目应用之后，国内竞争对手陆续实现了自主 CBTC 和 FAO 技术的工程应用。2015 年，重庆环线、4 号线、5 号线、10 号线作为国家轨道交通互联互通示范工程正式立项，公司作为重庆环线的信号系统总承包商和示范项目的技术牵头方，与其他三家国产信号系统厂商共同完成了互联互通标准的制定工作，并成功实现了 I-CBTC 的工程应用。2022 年，重庆依托自主化城轨交通互联互通 CBTC 系统标准体系和关键技术装备，实现“地铁 4 号线一环线-5 号线”互联互通直快列车上线运行，在全国首次实现三线互联互通跨线运营，这是继 2020 年两线互联互通跨线运营后的新突破，是对国家发改委和协会互联互通示范工程成果的深化应用。公司中标并承担的“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程实验室综合测试验证平台设备集成采购项目”是“智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台”子项目。“智慧城轨新2022 年年度报告 13/245 一代智能列车运行系统及平台”项目是中城协智慧城轨发展纲要发布后的首个智慧城轨示范工程，被国家发改委列为国家发展专项项目，上升为国家增强核心竞争力攻关计划。面对未来市场竞争可能逐步加剧的情况，公司对研发项目进行长远的规划与布局，通过加大对新一代信号系统技术的研发投入，加速实现核心技术迭代升级，确保公司未来的技术领先优势和市场竞争力。持续持续推动关键技术的研发进度，占据市场竞争的制高点。推动关键技术的研发进度，占据市场竞争的制高点。报告期内，公司在完善、升级既有 CBTC、FAO 系统的技术同时，顺应轨道交通智慧城轨发展纲要及行业需求，大力推动基于车车通信列控系统（VBTC）工程化应用，加快推进自主虚拟编组运行系统（AVCOS）和面向灵活编组的 FAO 系统、网络化运行智能调度系统、面向客户体验的智能维保生态系统、重载铁路移动闭塞列车控制系统等核心技术的研发进度，并同步通过示范应用等方式，实现工程订单转化，助力公司占据未来市场竞争的制高点。新产品实现多项工程转化，核心新产品实现多项工程转化，核心技术技术获得阶段性获得阶段性突破突破。公司第五代 PB-TACS 信号系统成功中标成都地铁 30 号线并将实现工程化应用，新一代信号系统自主虚拟编组 AVCOS 中的列车主动感知技术相关产品也将在北京地铁 13 号线改造项目、成都轨道交通 13 号线、27 号线、30 号线及市域线路轨道交通资阳线上实现工程应用。自主虚拟编组 AVCOS 系统在虚拟编组核心功能实现和算法研究等方面实现了关键突破，在河北京车装备试车线进行了关键技术、算法及系统验证，后续将在北京 11 号线进行工程现场测试验证工作，同步在全自动运行 FAO 系统的基础上，结合灵活运营组织的需求，公司已开展基于物理车钩的灵活编组全自动运行编解挂功能的开发，核心关键技术已获得了阶段性突破，后续将择机开展工程应用。报告期内，公司完全自主化设计 TIFLOCKE-100 全电子联锁系统在深圳 12 号线、14 号线上实现工程应用。该系统采用二乘二取二安全架构设计方案，具有施工量少、建设周期短、系统维护简单、可靠性高、可持续为后期智能运维管理提供基础数据等特点，提高了信号系统技术装备水平，同时大幅降低轨道交通建设和运营维护成本，助力提升建设和运营单位的管理水平和效益，不断推动轨道交通产业的快速发展。目前 TIFLOCKE-100 全电子联锁系统已在全国各大城市全力推广。为深化自主化系统的研发与应用，公司针对 ATS 系统兼容适配国产化数据库进行了深入研究，对城市轨道交通 7 24 小时运行和故障应急处理等特性进行大量测试和软件架构优化，验证和提升数据库架构稳定性、故障切换及应急恢复便捷性，现已在全国多条工程线路上成功应用。信号系统应用国产化数据库，为轨道交通行业技术自主化增加了更多选择。加强科研团队力量建设，优化研发质量管理体系，研发创新和科研成果转化能力显著。加强科研团队力量建设，优化研发质量管理体系，研发创新和科研成果转化能力显著。第一，公司采用 IPD 研发管理体系，同时在轨道交通安全控制领域引入 DevOps 开发模式，极大提升研发能效和产品交付能力。第二，积极开展新产品新技术开发及现有产品的升级换代，实现5G、北斗定位、多传感融合的复杂场景智能感知、机器学习等技术应用落地。第三，专利创造、运用、管理和保护工作顺利开展。2022 年公司共申请专利 371 件，授权 244 件，截至 20222022 年年度报告 14/245 年 12 月 31 日，公司累计拥有授权专利 857 件。2022 年，公司“列车运行净空感知与远程瞭望关键技术及应用”项目获得“北京市科学技术奖二等奖”；公司参与的“城市轨道交通列车节能运行一体化方法及关键技术”项目和“快速成网条件下城市轨道交通运营组织与风险管控关键技术及应用”项目获得“2021 年度城市轨道交通科技进步奖一等奖”。坚持自主创新，持续加大研发投入。坚持自主创新，持续加大研发投入。2022 年公司累计研发投入资金 30,483.23 万元，较上年同期增长 12.18%。未来，公司仍将坚持保持自主创新，继续加大研发投入，以确保公司的核心竞争。（3）多项工程实现高质量交付，）多项工程实现高质量交付，多次多次获得业主嘉奖获得业主嘉奖 为了确保工程建设项目的高质量交付，实现对客户的承诺，不断提升客户满意度，公司对工程建设项目管理模式予以改革，实行由 BU 对“售前-售中-售后”产品全生命周期进行统筹的端到端管理，更好地实现总部与区域组织机构的协同作战，不断挖掘客户需求、快速响应客户需求，秉承“客户至上”核心价值观，践行交控“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒、提升用户体验每一天”的使命。2022 年，公司携手各地建设单位和合作伙伴，共助力北京、天津、深圳、合肥、杭州等城市 6 条线路的高标准高水平开通，实现了对客户的高质量交付承诺。特别是列车障碍物智能检测系统（TIDS）在香港荃湾线正式投入运营，性能指标达到世界领先水平，为公司智能感知产品的全球推广起到良好示范作用。截至 2022 年底，交控科技交付里程累计达 2254km，其中全功能开通运营的 FAO 线路累计已达 250km，稳居行业领先。2022 年 9 月，交控科技助力杭州 10 号线高质量交付开通。交控科技面对工期紧张、多次分段开通等不利因素，为了降低分段开通对在运营线路的影响，项目部精心策划组织部署，多次突破调试速度极限，做到 3 次线路分段开通、2 次 CBTC 无感贯通均实现次日运营零影响。交控科技践行“客户至上，安全为本”核心价值观，并获得“杭州地铁集团 2022 年度优秀供货商”称号。2022 年 11 月，天津地铁“生态宜居线”10 号线一期工程高质量交付开通。天津地铁 10 号线是天津东南半环的外部填充线，搭载交控科技自主研发的互联互通列车运行控制系统（I-CBTC），具备实现不同厂商的信号设备互联互通和列车跨线运营功能。天津 10 号线具备“列车拥挤程度显示系统”，可实时显示当前乘客拥挤程度，有效防止人员聚集，提升乘客用户体验。2022 年 12 月，交控科技助力合肥 5 号线北段高质量交付开通，实现合肥 5 号线全线无感贯通。交控科技在合肥 5 号线建设期间，尽量降低线路贯通调试等工作对运营线路的影响，科学统筹、精心策划，最终以极短的动车调试时间且试运行期间交控设备零故障等卓越表现，向客户交付了一份完美答卷。2022 年 12 月，交控科技助力北京 16 号线南段高质量交付开通，与先期开通的北段、中段实现南北贯通运营，实现与其他 6 条地铁线路的换乘。北京 16 号线南段工程建设，受开通范围调整及大环境等多方面影响，面对极限工期挑战，交控科技项目团队通过“人休车不休”进行 242022 年年度报告 15/245 小时不间断调试等手段，实现工程全系统零缺陷交付，试运行期间连续 28 天无故障的骄人业绩，获业主单位京港地铁的高度褒奖。交控科技作为国内第一家自主化全自动运行（FAO）信号系统的总承包方，在 FAO 信号系统工程项目实施方面积累了丰富的经验。2022 年，交控科技助力深圳 12 号线、14 号线高质量交付开通。深圳 12 号线作为深圳首条 PPP（政府和社会资本合作）模式运营的 FAO 地铁线路，是深圳市轨道交通四期工程中设备安装、调试时间最短、一次性 GoA4 等级高质量开通的一条线路，获得深圳地铁 12 号线 PPP 项目公司多次肯定与表彰。深圳 14 号线作为深圳里程最长的FAO 线路，是深圳首条 120km/h 的地铁东部快线，该线路搭载交控科技自主知识产权的 FAO 系统（含全电子联锁系统）。深圳 14 号线的建设及高质量交付开通，获得业主高度认可，被深圳地铁建设集团考核评定为“优良”设备供货商（唯一一家信号厂商）。2022 年度，交控科技凭借稳定可靠的产品以及卓越的高质量交付能力，得到各地业主的认可和表彰，全年共获得业主嘉奖 20 余次。（4）坚守质量安全底线，）坚守质量安全底线，进行全生命周期安全风险管理，进行全生命周期安全风险管理，质量体系提升和安全风险管理成质量体系提升和安全风险管理成果显著果显著 公司始终本着“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观，持续加强质量安全文化建设，强化质量安全管控，健全质量安全管理体系，推行产品的售前、售中、售后全生命周期可追溯管理，明确质量安全红线，守住质量安全底线，有利地保障了全国各地搭载交控科技信号控制系统的 45 条已开通运营线路的安全高效运营。2022 年是交控科技的高质量发展年，基于交通强国纲要原则，围绕公司战略重点任务，制定 12 项年度高质量发展行动方案重点任务，从流程、标准、方法、人四个维度入手，全面提升公司的研发能力、交付能力及管理能力，实现提质增效，保证可持续、高质量发展的战略要求，不断提升公司核心竞争力，不断为客户创造价值。通过欧洲铁路行业协会通过欧洲铁路行业协会(UNIFE)IRIS 管理中心（管理中心（IMC）认证审查，正式获）认证审查，正式获 IRIS 银牌证书。银牌证书。公司遵循 ISO9001/ISO/TS22163 等质量管理标准要求，建立质量管理体系并持续改进。2022 年对标 IRIS 银牌绩效等级标准，开展质量管理体系提升工作，于 9 月通过认证，公司认证审核获得银牌申请资格，于 11 月通过欧洲铁路行业协会(UNIFE)IRIS 管理中心（IMC）认证审查，正式获 IRIS 银牌证书，成为国内屈指可数获得 IRIS 体系银牌绩效等级评定的轨道交通信号企业。此次交控科技顺利通过 IRIS