603018_2022_华设集团_2022年年度报告_2023-04-25.pdf

2022 年年度报告 0/199 公司代码：603018 公司简称：华设集团 华设设计集团股份有限公司华设设计集团股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 2022 年年度报告 1/199 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、容诚会计师事务所（特殊普通合伙）容诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。四、四、公司负责人公司负责人杨卫东杨卫东 、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人侯力纲侯力纲 及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）叶叶敬超敬超声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.60元（含税）。截至本年度报告披露日，公司总股本683,780,952股，以此计算合计拟派发现金红利177,783,047.52元（含税），截至2022年12月31日，公司2022年度采用集中竞价方式回购股份金额为30,156,306元（不含交易费用），合计占经审计的公司2022年度以合并口径实现的归属于母公司股东净利润的30.42%。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 七、七、是否存在被控股股东及其是否存在被控股股东及其他他关联方非经营性占用资金情况关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的相关风险，敬请查阅公司关于管理层讨论与分析中的相关内容。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 2/199 目录目录 第一节第一节 释义释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.8 第四节第四节 公司治理公司治理.36 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.53 第六节第六节 重要事项重要事项.55 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.63 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.68 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.69 第十节第十节 财务报告财务报告.70 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 2022 年年度报告 3/199 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 本报告 指 2022 年年度报告 报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 集团、本集团 指 华设设计集团股份有限公司及其子公司 华设集团、公司、本公司 指 华设设计集团股份有限公司 国务院 指 中华人民共和国国务院 中国证监会/证监会 指 中国证券监督管理委员会 商务部 指 中华人民共和国商务部 证券交易所 指 上海证券交易所 住建部 指 中华人民共和国住房和城乡建设部，原中华人民共和国建设部 交通部 指 中华人民共和国交通运输部，原中华人民共和国交通部 国家发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 工信部 指 中华人民共和国工业和信息化部 宁夏公路院 指 宁夏公路勘察设计院有限责任公司 江苏建材 指 江苏省建设材料设备供应有限公司 江苏纬信 指 江苏纬信工程咨询有限公司 华设检测 指 华设检测科技有限公司 江苏新通 指 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 江苏铁路院 指 江苏省铁路规划设计研究院有限公司 华设投资 指 华设设计集团投资管理有限公司 华设商业 指 南京华设商业发展有限公司 西藏中设 指 西藏中设工程技术有限公司 华设生态 指 华设生态（深圳）有限公司 华设文化科技 指 江苏华设文化科技有限公司 南宁华设 指 南宁华设规划设计有限公司 华设感知 指 江苏华设感知数据科技有限公司 华设恒通 指 北京华设恒通建设工程有限公司 江苏苏通 指 江苏苏通工程顾问有限公司 华设环境 指 华设设计集团环境科技有限公司 扬州设计院 指 扬州市勘测设计研究院有限公司 中德设计 指 中德（常州）设计研究中心有限公司 华设腾飞 指 华设设计集团腾飞工程咨询有限公司 广东顺设 指 广东顺设工程咨询有限公司 华设安全 指 华设设计集团安全科技（江苏）有限公司 华设浙江 指 华设设计集团浙江工程设计有限公司 南方海绵 指 南方海绵城市工程技术（佛山）有限公司 华设民航院 指 华设设计集团北京民航设计研究院有限公司 江苏狄诺尼 指 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司 中设中原 指 中设设计集团中原建设工程有限公司 南京地铁咨询 指 南京地铁运营咨询科技发展有限公司 华设浙江交通 指 华设（浙江）交通设计咨询有限公司 华设新材料 指 华设（江苏）新材料科技有限公司 华吉监理 指 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司 山东中设 指 山东中设工程设计咨询有限公司 2022 年年度报告 4/199 江苏卓展 指 江苏卓展建设工程有限公司 宁夏华祥 指 宁夏华祥创新科技有限公司 华设庆阳 指 华设设计（庆阳）有限公司 江宏监理 指 南京江宏监理咨询有限责任公司 扬子检测 指 扬州市扬子工程质量检测有限公司 华设盐城制造 指 华设盐城智能制造有限公司 江苏源驶 指 江苏源驶科技有限公司 江苏华通 指 江苏华通工程技术有限公司 镇江华设 指 镇江华设工程咨询有限公司 中煤中设 指 中煤建工中设地下空间科技有限责任公司 华汇工程 指 江苏华汇工程科技有限公司 安徽现代 指 安徽省现代交通设计研究院有限责任公司 华设盐城智慧 指 华设盐城智慧科技有限公司 海陵华设 指 泰州海陵华设环境治理有限责任公司 中路未来 指 中路未来（北京）交通技术研究院有限公司 长三角航运 指 长三角航运发展研究院（江苏）有限公司 城投华设 指 泰州城投华设环境治理有限公司 中设航空 指 南京中设航空科技发展有限公司 三设智能 指 江苏三设智能科技有限公司 华设港城 指 泰州高港华设港城环境治理有限责任公司 工程咨询 指 为建设工程提供从投资决策到建设实施及运营维护全过程、专业化的智力服务活动，包括前期咨询、规划咨询、科研开发、勘察设计、试验检测、工程管理等，不包含工程施工活动 EPC 指 EPC 是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合同条件下，对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责 BRT 指 BRT 指快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统 SRT 指 SRT 指超级虚拟轨道交通，是一种介于有轨电车与 BRT 之间的新型轨道交通系统 TOCC 指 TOCC 指交通运行监测调度中心，围绕综合交通运输协调体系的构建，实施交通运行的监测、预测和预警，面向公众提供交通信息服务，开展多种运输方式的调度协调，提供交通行政管理和应急处置的信息保障 SaaS 指 SaaS 指软件即服务，即通过互联网提供软件服务的模式 BIM 指 BIM 指建筑信息模型，是建筑学、工程学及土木工程的新工具，形容以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计 GIS 指 GIS 指地理信息科学，主要研究在应用计算机技术对地理信息进行处理、存储、提取以及管理和分析过程中提出的一系列基本问题 元、万元、亿元 指 除特别注明币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元 2022 年年度报告 5/199 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 华设设计集团股份有限公司 公司的中文简称 华设集团 公司的外文名称 ChinaDesignGroupCo.,Ltd 公司的外文名称缩写 CDG 公司的法定代表人 杨卫东 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 胡安兵 邓润飞 联系地址 南京市秦淮区紫云大道9号 南京市秦淮区紫云大道9号 电话 025-88018855 025-88018838 传真 025-84462233 025-84462233 电子信箱 三、三、基本情况简介基本情况简介 公司注册地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司注册地址的历史变更情况 210014 公司办公地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司办公地址的邮政编码 210014 公司网址 电子信箱 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 上海证券报 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 董事会办公室 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 华设集团 603018 中设集团 A股 上海证券交易所 中设集团 603018 设计股份 六、六、其他相关资料其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 容诚会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 南京市建邺区贤坤路 3 号江岛智立方 C 座 3 楼 签字会计师姓名 戴玉平、陈培培、徐敏 2022 年年度报告 6/199 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 营业收入 5,838,927,257.49 5,821,964,770.82 0.29 5,353,803,494.48 归属于上市公司股东的净利润 683,628,990.32 618,215,781.92 10.58 582,698,094.34 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 656,965,637.59 598,822,523.06 9.71 562,138,000.60 经营活动产生的现金流量净额 489,533,592.61 392,055,267.23 24.86 404,209,892.53 2022年末 2021年末 本期末比上年同期末增减（%）2020年末 归属于上市公司股东的净资产 4,391,656,368.88 3,878,208,225.67 13.24 3,355,351,033.55 总资产 11,845,161,397.68 10,690,943,227.41 10.80 9,206,151,071.83 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 基本每股收益（元股）1.00 0.92 8.70 0.87 稀释每股收益（元股）0.99 0.92 7.61 0.87 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.96 0.90 6.67 0.84 加权平均净资产收益率（%）16.63 17.10 下降 0.47 个百分点 18.35 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）15.98 16.57 下降 0.59 个百分点 17.71 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 2022 年年度报告 7/199 九、九、2022 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 917,007,642.00 1,381,975,956.55 983,784,804.64 2,556,158,854.30 归属于上市公司股东的净利润 93,435,319.02 165,127,892.40 88,832,589.45 336,233,189.45 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 89,766,033.16 163,623,818.40 87,431,651.69 316,144,134.34 经营活动产生的现金流量净额-296,019,165.49-236,791,889.87 67,397,200.81 954,947,447.16 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 非流动资产处置损益 12,150,761.58-455,692.23-123,914.38 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 20,132,827.25 20,045,028.63 16,578,584.32 委托他人投资或管理资产的损益 102,725.37 2,494,095.81 10,005,127.66 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-2,199,673.97-668,943.14-712,031.39 其他符合非经常性损益定义的损益项目 2,089,468.54 3,056,057.39 359,631.63 减：所得税影响额 4,949,602.42 3,663,914.27 3,845,490.00 少数股东权益影响额（税后）663,153.62 1,413,373.33 1,701,814.10 合计 26,663,352.73 19,393,258.86 20,560,093.74 对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目，以及把公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。适用 不适用 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 8/199 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析（一）经营业绩稳定增长（一）经营业绩稳定增长 报告期内，在面对复杂多变的外部环境和国内经济下行的影响下，公司贯彻高质量发展战略，统筹高效发展与风险防范。公司实现营业收入58.39亿元，较去年同期增长0.29%，其中，设计咨询业务实现营业收入50.45亿元，同比增长2.10%，工程总承包及其他业务实现营业收入7.71亿元，同比下降9.16%。公司实现净利润7.10亿元，同比增长11.49%；归属于上市公司股东的净利润6.84亿元，同比增长10.58%。江苏省内合同额保持50亿元以上规模，广东省5.8亿元，安徽、浙江、山东、四川、河南、湖南、广西等省区达24亿元，公司在重点区域、重点市场优势持续显著。（二）高质量发展促进效率提升（二）高质量发展促进效率提升 报告期内，业务毛利率提高至37.01%，比上年增加了5.2个百分点，其中，设计咨询业务毛利率提高至39.88%，比上年增加了6.98个百分点；公司人均利润贡献11.63万元，同比增长10.34%。公司制定并实施了高质量发展管理与考核，对于传统业务以利润、现金流和成本管控为主要目标取向，按照公司治理层、运营层、操作层开展业务发展目标制定和差异化考核。同时，持续加强数字赋能，通过数字设计软件平台，不断提高设计效率，通过CRM软件管理，构建完成设计业务信息数据库，对国内31个省市及海外市场进行数字化经营网络构建，精细化市场管理流程，提供精准服务的同时，大幅提升经营效能。此外，在传统业务分包采购管理、技术质量管理、后期服务跟踪等环节开展全链条管控，降本增效成效显著。公司开展有效的风险控制，更加关注承接项目的含金量，重视项目业主信誉及回款评估。（三）深耕主业拓展第二增长曲线（三）深耕主业拓展第二增长曲线 公司着力通过打造标杆项目，在技术创新上不断突破，提升主业产品线的市场竞争力。通过广东梅汕高速公路项目开展山岭重丘区改扩建技术探索，依托黑龙江亚雪公路打造交旅融合高标准旅游公路品牌，通过苏通第二过江通道、张靖皋长江大桥，进一步提升特大跨径复杂桥梁设计成套关键技术，承担的海太长江隧道项目是国内最长距离、最大断面、最高运行速度的过江公路盾构隧道。水运方面，承接了“世纪工程”广西平陆运河工程、广东北江航道工程、河南淮河航道工程等一批具有战略意义的重大项目。公司集中优势资源，以创新产业研究院为主要载体，以“数字化”“智慧化”“绿色低碳”等为重点方向，打造公司发展第二增长曲线。充分结合科技前沿和市场需求，按照关键技术突破、系列产品研发、产业深化推广的发展路径，在基础设施数字化、大数据研发应用、绿色低碳新能源及车路（船岸）协同与自动驾驶等方面持续投入，力争形成一批行业领先的核心技术和产品，进而提升公司核心竞争力。（四）数字化业务发展迅速（四）数字化业务发展迅速 2022 年年度报告 9/199 报告期内，公司数字智慧业务实现营业收入3.65亿元，同比下降6.43%，占总营业收入比重6.28%；其中，数字设计、数字建造、智慧交通设计及软件产品销售实现营业收入2.43亿元，同比增长38.77%；智慧交通总承包业务实现营业收入1.22亿元，同比下降43.24%。公司控股子公司江苏狄诺尼2022年实现营业收入5,410万元，同比增长159%，近4年CARG达80.97%。江苏狄诺尼SaaS产品EICAD客户群数量显著提升并更具黏性，AIRoad正处在不断更新迭代中。数字建造产品线2022年取得较大突破，成功中标张靖皋长江大桥智慧建设BIM管理平台、海太过江通道数字化管理平台、江苏省交通工程建设局高速公路（新建与扩建）智慧建设BIM协同管理平台等标志性项目，“路桥隧”数字建造端均有斩获，数字建造产品已在7个省份28个重大工程中投入应用。智慧交通领域，公司承担的盐城市BRT/SRT中运量智慧公交项目，荣获第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖，是公司首个EPC工程领域的科技创新最高奖项，研发了快速公交廊道混合车辆同站台调度系统，以及车路协同主动安全应用场景。“面向未来的新一代高速公路框架和关键技术研究”获得中国公路学会科学技术特等奖。承担了常泰长江大桥“未来智慧大桥”项目，开展主动防撞系统、桥梁应急机器人、广义车路协同2.0等研发工作。公司主编的江苏省智慧航道建设技术指南公开发布，成为全国首个智慧航道建设技术指南。公司主编的行业标准船闸信息系统设计规范由交通运输部发布实施。车路协同方面，基于机器视觉和人工智能技术，面向智慧停车、智慧巡检、路侧感知，研发“智泊、智检、智驾”三条产品线，逐渐推向市场。（五）绿色低碳业务不断突破（五）绿色低碳业务不断突破 报告期内，公司绿色低碳业务实现营业收入6.12亿元，占总营业收入比重10.53%，同比增长10.91%。公司围绕“绿色、低碳、循环”方向不断突破，打造交通环保、水环境、土壤固废等环保产品线，形成集咨询研发、规划设计、工程总承包、检测运维一体化全过程产业链，服务了一大批国家和省级重大基础设施项目。同时，不断提升产业化水平，研发的植物纤维发泡填料等产品已形成规模化生产能力。新能源作为公司创新的重要业务方向取得突破，结合江苏高速公路可利用的空间资源和用电需求，在高速公路边坡、服务区建设光伏电站，主体建筑实验性采用钙钛矿光伏幕墙，建设相适应的储能系统，为高速公路提供清洁能源供应。公司承接湖南省永州市零陵区分布式光伏发电项目，开展工程设计以及全过程的项目技术咨询与管理。面向低碳循环新材料，2022年公司与江苏天诺道路材料有限公司共同出资，设立华设（江苏）新材料科技有限公司，初期开展交通可再生材料研发及生产销售，未来面向交通与建筑的绿色低碳新材料开展成套技术研发和销售。（六六）科技创新再上新台阶）科技创新再上新台阶 公司高度重视科技创新。报告期内，公司获得授权专利31项，其中发明专利20项，实用新型专利11项，获省部级科技奖项4项，其中“多方式联程智慧出行服务关键技术与系统平台”“复合岩 2022 年年度报告 10/199 溶地层盾构隧道灾变机理、安全评判与处治成套关键技术”获“2021年度中国交通运输协会科学技术奖”一等奖，“中小跨径钢结构桥梁设计与施工方法研究”获“2021年度中国交通运输协会科学技术奖”三等奖，“交通信息智能感知与路网主动管控关键技术及应用”获“2021年中国产学研合作创新成果奖”二等奖。公司主编的公路路面探地雷达检测技术规程（T/JSCTS11-2022）、高速公路泡沫轻质土施工技术指南（T/JSTERA37-2022）正式发布施行。参编的团体标准交通工程3D打印护岸工程和声屏障工程质量检验标准（T/JSCTS7-2022）、高速公路施工质量检查标准（T/JSTERA33-2021）正式发布。编制完成的江苏省智慧航道建设技术指南高速公路施工现场质量检查手册高速公路施工现场安全检查手册正式发行。承担的公路水运工程装配式建造指南研究通过科技成果鉴定。（七七）公司市场地位）公司市场地位 公司秉持“让世界更通达，让城市更宜居”的使命，致力于在交通与城市建设领域提供一流的产品和服务。公司具备全专业设计能力，可提供交通及城市领域的全链条解决方案，在业务领域、人才技术、项目经验、科研创新、服务品牌和市场占有率等方面位居国内前列，具有较强的市场竞争优势。在同行业上市公司中，公司营业收入规模名列前茅，荣膺2021年“全国勘察设计行业企业勘察设计收入前100名”第5名、2022年ENR“全球工程设计公司150强”第49名，确立了交通发展与城市建设领域设计企业的龙头地位，努力打造数智化转型领航企业。二、二、报告期内公司所处行业情况报告期内公司所处行业情况 党的二十大报告对交通运输工作作出重要部署，进一步强调加快建设交通强国，提出了一系列交通运输发展的新要求，充分体现了交通运输在国家发展中的重要作用，赋予了加快建设交通强国新的使命任务。2022年，面对超预期因素冲击，交通运输行业发展质量稳步提升，全年交通固定资产投资规模高位运行，适度超前开展，全国全年完成交通固定资产投资超3.8万亿元，同比增长超6%。为全面贯彻落实党的二十大精神、奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团联合印发加快建设交通强国五年行动计划（20232027年），更是明确了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，对于行业上下具有重要指导作用。（一）数字经济加速基础设施数字化、智慧化发展（一）数字经济加速基础设施数字化、智慧化发展 数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，已成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。数字经济快速发展，数字技术与实体经济深度融合，推动了生产方式、生活方式和治理方式的深刻变革，而基础设施建设作为国民经济的主要组成部分，已成为我国数字化、智能化转型升级的重要环节。2021年12月，国务院印发“十四五”数字经济发展规划，在基础设施方面，要求稳步构建智能高效的融合基础设施，加快推进能源、交通运输、水利、物流、环保等领域基础设施数字化改造；在城市建设方面，要求深化新型智慧城市建设，推动新型城市基础设施建设，提升市政公 2022 年年度报告 11/199 用设施和建筑智能化水平。同期，交通运输部出台数字交通“十四五”发展规划提出加快建设交通强国，大力推进交通新型基础设施建设，统筹交通基础设施与信息基础设施融合发展，通过先进信息技术赋能，推动交通基础设施全要素、全周期数字化，建设现代化高质量国家综合立体交通网，促进交通运输提效能、扩功能、增动能。2023年2月，中共中央、国务院印发了数字中国建设整体布局规划，提出要夯实数字中国建设基础，打通数字基础设施大动脉。加快5G网络与千兆光网协同建设，深入推进IPv6规模部署和应用，推进移动物联网全面发展，大力推进北斗规模应用。系统优化算力基础设施布局，促进东西部算力高效互补和协同联动，引导通用数据中心、超算中心、智能计算中心、边缘数据中心等合理梯次布局。整体提升应用基础设施水平，加强传统基础设施数字化、智能化改造。伴随数字中国、数字城市、数字交通等相关规划和政策的出台。面向未来基础设施数字化、智能化发展方向，聚焦具有前瞻性、核心竞争力的关键技术数字化产品研发，是未来行业发展的新挑战。（二）绿色化与数字化深度融合推动行业低碳发展（二）绿色化与数字化深度融合推动行业低碳发展“十四五”是我国“双碳”发展的关键时期。大力推动绿色化和数字化深度融合、能源结构绿色转型，持续提升能源使用效率，大幅降低碳排放及环境影响，促进能源综合利用与资源循环利用，充分发挥数字赋能作用，是助力经济社会发展、开启绿色低碳之路的关键。2021年10月，在北京召开的第二届联合国全球可持续交通大会将“推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合”、“加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备”作为重要主题。交通运输行业作为能耗和碳排放的三大行业之一，低碳发展已势在必行。2022年6月，住建部、国家发改委印发城乡建设领域碳达峰实施方案，明确2030年前，城乡建设领域碳排放达到峰值。未来交通及城建行业将进一步调整用能结构，推广低碳装备，调整运输结构，大力发展水运、轨道等低碳或多式联运，同时推进基础设施绿色低碳化建设改造，强化科技创新支撑，提升综合运输效率，提供更多节能、环保、低碳的行业服务。为加快推进“双碳”战略落地，围绕“零碳”目标加速构建高效、低碳、绿色、智能的交通与城市运营体系，瞄准绿色低碳新赛道，着力聚焦新技术、新工艺、新材料、新装备、新能源等方面发展，是未来行业发展的新机遇。（三）城乡融合（三）城乡融合发展给城乡建设带来新机遇发展给城乡建设带来新机遇 党的二十大报告明确指出，着力推进城乡融合和区域协调发展，是中国式现代化和高质量发展的重要组成部分。打造宜居、韧性、智慧城市，是党中央深刻把握城市发展规律，对新时代新阶段城市工作作出的重大战略部署，标志着我国城乡建设正在进入全面提升发展质量的新阶段，并带来巨大的市场增量空间。2022年5月，国务院印发关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见，提出“到2025年，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展，一批具有良好区位优势和产业基础、资源环境承载能力较强、集聚人口经济条件较好的县城建设取得明显成效”的发展目标。指出要完善市政 2022 年年度报告 12/199 设施体系，夯实县城运行基础支撑，加强老化管网改造，推动老旧小区改造，推进数字化改造，推进县城基础设施向乡村延伸。2022年6月，国家发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案，明确我国仍处在城镇化快速发展期，城镇化动力依然较强，未来城市群将朝着系统功能强、效率指标强、辐射带动强、韧性发展强等方面演化。城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市将建设宜居、韧性、创新、智慧、绿色、人文城市，打造人民高质量就业和高品质生活的空间，不断满足人民日益增长的美好生活需要。未来，围绕城市群、都市圈将进一步提高交通运输连通性和便利性，完善对外交通通道及设施，引导城市和产业的合理分工，超大特大城市功能疏解，大中城市进一步提升功能品质，增强小城市发展活力，推动规模化集群化发展。（四）车路协同与新基建构建自动驾驶新空间（四）车路协同与新基建构建自动驾驶新空间 在新基建背景下，车路协同已成为中国自动驾驶的技术趋势和发展路径。从技术角度看，车路协同主要包括四大关键技术：智能车载技术、智能路侧技术、通信技术和云控技术。其中，智能路侧技术是将道路体系架构成一个集环境感知、规划决策、信息交互、自动修复等功能于一体的高新技术道路综合体。通过路侧设备实时感知和收集车辆的行驶状态和道路状况，再通过泛在网络实现智能公路各实体之间的互联互通，运用通信技术和云控技术对数据进行动态交互，信息挖掘和智能决策等一系列处理，从而为车辆、驾驶员、管理者等参与者提供全面高效的信息服务。2020年11月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（20212035年），工信部发布智能网联汽车技术路线图2.0，明确提出要加强智能网联技术攻关，到2025年智能网联汽车渗透率达到50%，到2030年智能网联汽车渗透率超过70%。2020年12月，交通运输部发布关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破，出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。2022年8月起深圳经济特区智能网联汽车管理条例施行，标志着国内L3级自动驾驶商业化向前迈出了一大步。随着智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的“双智”城市纷纷试点落地，车路协同将在我国加速发展，市场空间广阔。三、三、报告期内公司从事的业务情况报告期内公司从事的业务情况 华设集团以“让世界更通达、让城市更宜居让世界更通达、让城市更宜居”为使命，公司在规划咨询、工程勘察设计、数字智慧、绿色环保等业务领域提供一流的产品和服务。面对数字经济时代，公司在交通和城市建设 2022 年年度报告 13/199 领域提供全国领先的数字化整体解决方案，融合先进的数字技术、工程技术和行业洞察，围绕“数数字设计、数字孪生、智慧场景字设计、数字孪生、智慧场景”，用丰富积淀和技术创新提供卓越成果，造福当代，惠及未来。定位：定位：以规划设计为入口的科技创新型企业平台以规划设计为入口的科技创新型企业平台 规划咨询业务规划咨询业务 工程勘察设计工程勘察设计 数字智慧业务数字智慧业务 绿色环保业务绿色环保业务 立足全球视野和行业立足全球视野和行业洞察，依托大数据和数洞察，依托大数据和数字模型，融合经济、社字模型，融合经济、社会、交通、城市、生态会、交通、城市、生态等全要素，提供专业的等全要素，提供专业的规划咨询服务。规划咨询服务。深耕交通领域深耕交通领域 62 年，年，拥有拥有“公、铁、水、空公、铁、水、空”全专业咨询设计能力，全专业咨询设计能力，提供交通和城市基础提供交通和城市基础设施全生命周期综合设施全生命周期综合解决方案。解决方案。在交通和城市领域应在交通和城市领域应用新一代数字技术用新一代数字技术，进进行模式、产品、服务创行模式、产品、服务创新，围绕数字孪生、智新，围绕数字孪生、智慧交通、智慧城市提供慧交通、智慧城市提供产品和系统集成。产品和系统集成。在绿色低碳基础设施在绿色低碳基础设施建造技术、低碳新材建造技术、低碳新材料、低碳用能、生态环料、低碳用能、生态环保等方面开展技术研保等方面开展技术研发，提供产品和技术服发，提供产品和技术服务。务。主营业务框架图 在交通和城市建设领域提供领先的数字化整体解决方案在交通和城市建设领域提供领先的数字化整体解决方案 融合先进的数字技术、工程技术和行业洞察融合先进的数字技术、工程技术和行业洞察 传统设计向数字设计升级传统设计向数字设计升级 打造基建数字孪生平台打造基建数字孪生平台 创新智慧运用场景创新智慧运用场景 基于多源大数据的城市群级基于多源大数据的城市群级区域级城市级交通模型仿真，区域级城市级交通模型仿真，提供规划咨询服务提供规划咨询服务 聚焦基础设施全链条数字化转聚焦基础设施全链条数字化转型，打造数字设计云平台，推动型，打造数字设计云平台，推动设计协同、设计协同、BIMBIM 审图、模型交付审图、模型交付一体化，对标国际实现软件国产一体化，对标国际实现软件国产化替代化替代 基于基于BIM+GISBIM+GIS的三维正向设计与的三维正向设计与数字模型交付能力，提供基础设数字模型交付能力，提供基础设施全生命周期的技术服务施全生命周期的技术服务 基于卫星遥感、激光点云、倾斜测基于卫星遥感、激光点云、倾斜测量、机器视觉等感知技术，打造多量、机器视觉等感知技术，打造多元数据融合的勘测云平台，实现高元数据融合的勘测云平台，实现高精度快速建模精度快速建模 基于自主研发的基于自主研发的“紫云基建图形引紫云基建图形引擎擎”，应用数字孪生技术，打造数，应用数字孪生技术，打造数字建管、智慧工地和数字孪生工厂字建管、智慧工地和数字孪生工厂平台平台 基于感知物联网、大数据、人工智基于感知物联网、大数据、人工智能等技术的数字化资产运维系统，能等技术的数字化资产运维系统，提供基础设施智慧检测和综合管养提供基础设施智慧检测和综合管养服务服务 围绕智慧交通、智慧城市、车路围绕智慧交通、智慧城市、车路协同等领域开展技术研发和应协同等领域开展技术研发和应用，提出了华设解决方案。包括：用，提出了华设解决方案。包括：智慧公路、智慧港航、智慧公交、智慧公路、智慧港航、智慧公交、智慧停车、智慧枢纽、交通大脑、智慧停车、智慧枢纽、交通大脑、自动驾驶路自动驾驶路侧侧单元等产品线单元等产品线 公司数字智慧业务框架图（一）业务情况（一）业务情况 1、规划咨询业务、规划咨询业务 智库规划引领智库规划引领充分利用大数据技术提升智库规划咨询能力。充分利用大数据技术提升智库规划咨询能力。公司拥有交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室和综合交通运输大数据处理及应用技术研发中心，拥有深度挖掘庞大的数据资源及其潜在价值的分析能力，深入洞察交通行业发展，以高端规划为载体，积极打造华设智库，服务于发展战略、规划与政策研究，依托大数据和数字模型，建立了基于多源大数据综合交通分析平台，支撑了全国400多个城市群/都市圈、省域、区域、城市及片区等各类战略规划、综合规划及各专项规划落地，先后获得部省级以上奖项100余项。公司通过对江苏、广东、河南、河北、广西、宁夏、海南、内蒙、黑龙江、安徽等10多个省级综合交通“十四五”规划、2022 年年度报告 14/199 综合立体交通网规划、国土空间规划等相关重大项目，不断加强客户粘性，规划牵引作用持续增强，在省外区域，由规划业务带来的相关勘察设计项目占比超过50%。2、勘察设计业务、勘察设计业务 勘察设计勘察设计技术引领品牌驱动。技术引领品牌驱动。坚持高质量发展，不断深化“走出去”战略，着力打造以标杆项目为代表的拳头产品线，提升公路、铁路轨道、水运水利、民用航空及城市建设等业务的行