300732_2022_设研院_2022年年度报告_2023-03-20.pdf

河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告年年度报告 2023-015 2023 年年 3 月月 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 2 2022 年年度报告年年度报告 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。公司负责人汤意、主管会计工作负责人林明及会计机构负责人(会计主管人员)林明声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。1.政策性风险 公司主要从事的交通、城建、建筑、能源、环境、水利等领域的工程咨询业务，与国家基础设施投资之间关系较为密切。公司业务的发展依赖于国家基础设施投资规模，特别是国家在交通领域基础设施以及城市建设等方面的投入。因此，国家宏观经济状况和对未来经济发展的预期、现有基础设施的使用状况和对未来扩张需求的预期、国家对各地区经济发展的政策和规划以及各级政府的财政能力等因素都会对交通及其他基础设施投资产生影响，未来如我国政府大幅降低对基建领域的资金投入，则公司的相关业务将因此受到不利影响。针对此风险，公司将持续加强政策和市场的前瞻性研究，把握国家宏观经济政策导向；同时公司通过拓宽业务布局、提高服务范围和能力，加大河南省外和国外市场的开拓力度等，降低该风险对公司经营业绩的影响。2.市场竞争风险 基建领域工程咨询行业面临激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央企业、地方国有企业、民营企业和跨国公司等。公司所处行业受资质等级、专业注册人员规模、经营业绩等因素的影响，目前的行业竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。在基础设施建设领域，本公司在同行业中处于相对优势地位，但随着业务向全国各区域不断拓展，以及进入新的业务板块，公司将面临更加激烈的竞争环境。针对此风险，公司一是持续提升服务质量及工作效率，降本增效；二是加大人力和资金投入，增强公司的科技创新能力，提升核心竞争力；三是加快建设区域服务中心，实现工程服务的属地化管理，逐步向全国进行业务扩张。3.质量责任风险 根据建设工程质量管理条例（国务院令第 714 号），建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位依法对建设工程质量负责。本公司已建立较为全面有效的质量控制体系并持续改进，如果本公司在进度控制、总体质量控制中因失误而导致产品质量问题，将对本公司的市场信誉和市场地位产河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 3 生负面影响。虽然本公司已经购买相关保险，但因质量问题引起的纠纷、索赔或者诉讼仍然有可能额外增加公司的成本。针对此风险，公司一是不断提高员工专业技术水平和责任意识，技术岗位实行任职资格制，坚持公司“以质量为根本”的发展理念；二是持续升级公司质量管理体系。目前公司质量管理体系分级认证已获得 AAA 证书；三是全面总结梳理以往的设计成果，开展标准化设计；四是采用协同设计、数字档案馆等信息化手段，提高设计效率，提升设计质量。4.应收账款发生坏账损失风险 尽管公司客户主要为政府部门及下属的基础设施投资管理公司，资信良好，应收账款发生大额坏账的可能性较小，同时公司已建立了对客户资金计划或财务状况持续跟踪的机制，但若出现重大应收账款不能收回的情况，将对公司经营状况和经营成果产生不利影响。另外，随着时间的推移，若应收账款没能按时回收，将导致公司计提的坏账准备增加，影响报表净利润。针对此风险，公司一是完善组织架构，加大应收账款的催收力度，责任到人；二是要求客户按合同履行约定，一定条件下，要求客户或客户的相关股东提供相应的担保措施，减少应收账款风险；三是通过系统管控，对风险提前进行预警，对客户的财务状况进行全面的动态管理，确保应收账款风险得到有效管控。5.河南省外及海外市场拓展不达预期的风险 目前公司将巩固河南省内市场、拓展河南省外及海外市场的目标上升到公司战略高度。虽然随着工程咨询和工程承包招投标制度的广泛推行，空间上的行业壁垒被逐步打破，但条块分割及区域保护现象仍然存在。而海外市场则因为法律、规范、文化和习惯的不同，开拓市场时需要面对诸多问题，如不能有效掌握东道国政治与法律体系，不能快速提升对海外项目的管理经验及管理水平，将对公司开拓海外市场形成不利影响。针对此风险，公司一是加快组建河南省外区域服务中心，选派精兵强将，全面掌握中心内省份的政策信息和项目信息，强力拓展市场；二是设立了海外事业部，要求从事涉外工程咨询的员工认真学习东道国的法律法规和技术标准，了解风俗习惯，评估项目风险，快速提升海外项目的管理水平。6.业务扩张的管理风险 根据公司总体发展定位和业务发展目标，在市场经营方面公司将推动区域营销中心向区域综合管理中心过渡，形成区域贴身服务优势；在科研创新方面公司将依托自身技术、人才积累和研发创新平台优势，建设区域工程技术研究中心及产业转化创新基地，通过推动科研成果的“产品化”和“产业化”落地，推进公司在工程建设全生命周期的全产业链布局。随着公司业务的不断拓展和规模扩张，如公司管理水平、人才和技术储备不能适用规模扩张的需要，组织架构和管理模式未能适应业务发展需要，将难以保证公司经营业绩同步增长，使公司面临一定的管理风险。针对此风险,公司建立起一套完整的内部河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 4 控制制度，制定了区域拓展管理架构，同时加快引进和培养公司发展需要的高端复合型管理人才，为公司发展提供智力支撑和人才保障。7.开拓钢结构桥梁新业务的风险 公司根据战略布局实施了“桥梁安全与技术转化智能建造生产基地项目”，开拓钢结构桥梁智能制造新业务。公司新开拓的桥梁钢结构业务的经营模式与公司现有业务模式均存在较大差异，公司将在市场开拓、项目管理、风险管控等方面面临较大的挑战，若公司在该领域管理能力不能快速提升，可能导致新业务开拓不及预期。公司作为桥梁钢结构生产领域的新进入者，将面临行业内现有优势企业的激烈竞争及严格的行业监管，如未来市场环境、行业政策、竞争格局发生大幅变化，也将会导致公司新业务开拓不及预期，进而影响公司整体经营业绩。针对此风险,公司将进一步明确自身市场定位,借助公司在钢结构桥梁设计方面的优势,以质量和技术赢得市场。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 324,341,371 为基数，向全体股东每为基数，向全体股东每 10 股派发股派发现金红利现金红利 3.0 元（含税），送红股元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增股转增 0 股。股。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 5 目录目录 第一节 重要提示、目录和释义.2 第二节 公司简介和主要财务指标.8 第三节 管理层讨论与分析.11 第四节 公司治理.44 第五节 环境和社会责任.62 第六节 重要事项.66 第七节 股份变动及股东情况.87 第八节 优先股相关情况.95 第九节 债券相关情况.96 第十节 财务报告.101 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 6 备查文件目录备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表；（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；（三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；（四）其他备查文件 以上备查文件的放置地点为：公司董事会办公室。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 7 释义释义 释义项 指 释义内容 本报告 指 2022 年年度报告 报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12月 31 日 设研院、公司、本公司、本集团 指 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 交设院有限 指 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，公司前身 高建公司、高建工程 指 河南高建工程管理有限公司，公司全资子公司 中犇检测、检测公司、检测科技、检测科技公司 指 中犇检测认证有限公司，公司全资子公司 勘察设计公司 指 河南省交通勘察设计有限公司，公司全资子公司 安聚通 指 河南安聚通实业有限公司，公司全资子公司 中睿投资、中睿致远 指 中睿致远投资发展有限公司，公司全资子公司 中鼎科技、中鼎智建 指 河南中鼎智建科技有限公司，公司全资子公司 河南瑞航、瑞航公司、瑞航机场、瑞航 指 河南瑞航机场工程设计咨询有限公司，公司全资子公司 中衢、中衢设计、中衢公司 指 河南中衢建筑设计有限公司，公司全资子公司 中赟国际 指 中赟国际工程有限公司（或其前身中赟国际工程股份有限公司），公司控股子公司 东非公司 指 河南省交通规划设计研究院股份有限公司东非公司，公司在肯尼亚设立的全资子公司 中原国际、香港子公司、设研院（香港）指 设研院（香港）公司，公司在香港设立的全资子公司 交院控股、交院投资 指 河南交院投资控股有限公司，公司控股股东 汇新公司 指 河南汇新工程科技有限公司，公司控股股东的全资子公司 交控建设 指 河南交控建设工程有限公司，汇新公司的全资子公司 中邦设研 指 河南中邦设研工程科技有限公司，中交益通（北京）科技有限公司、中睿投资、汇新公司共同设立的公司 河南省碳排放权服务中心有限公司 指 公司控股子公司 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 中登公司 指 中国证券登记结算有限公司 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 河南省交通规划设计研究院股份有限公司章程 PPP 指 公私合伙或合营（PublicPrivatePartnership），是指政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的全过程合作关系，以授予特许经营权为基础，以利益共享和风险共担为特征。通过引入市场竞争和激励约束机制，发挥双方优势，提高公共产品或服务的质量和供给效率。BIM 技术 指 建筑信息模型（BuildingInformationModeling），是建筑及其设施的物理和功能特性的数字化表达，在建筑工程全寿命周期内提供共享的信息资源，并为各种决策提供基础信息。元、万元、亿元 指 除特别注明币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 8 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 设研院 股票代码 300732 公司的中文名称 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 公司的中文简称 设研院 公司的外文名称（如有）Henan Communications Planning&Design Institute Co.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有）HNDI 公司的法定代表人 汤意 注册地址 河南省郑州市郑东新区泽雨街 9 号 注册地址的邮政编码 451450 公司注册地址历史变更情况 2018 年 11 月，公司注册地址由河南省郑州市二七区陇海中路 70 号变更为河南省郑州市郑东新区泽雨街 9 号 办公地址 河南省郑州市郑东新区泽雨街 9 号 办公地址的邮政编码 451450 公司国际互联网网址 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 王国锋 王石朋 联系地址 河南省郑州市郑东新区泽雨街 9 号 河南省郑州市郑东新区泽雨街 9 号 电话 0371-62037987 0371-62037987 传真 0371-62037000 0371-62037000 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 深圳证券交易所（）公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、证券时报、上海证券报、巨潮资讯网（）公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 湖北省武汉市武昌区东湖路 169 号 2-9 层 签字会计师姓名 程玺、王胜民 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 9 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 华泰联合证券有限责任公司 北京市西城区丰盛胡同 22 号丰铭国际大厦 A座六层 韩斐冲、张若思 2021 年 4 月 16 日至 2023 年 12月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2022 年 2021 年 本年比上年增减 2020 年 营业收入（元）2,511,288,096.97 2,052,020,032.21 22.38%1,885,853,029.36 归属于上市公司股东的净利润（元）248,226,796.56 321,237,434.12-22.73%306,406,877.34 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）236,704,895.35 264,840,945.42-10.62%296,446,069.54 经营活动产生的现金流量净额（元）31,091,272.58 65,108,842.64-52.25%273,392,170.66 基本每股收益（元/股）0.76 0.98-22.45%1.11 稀释每股收益（元/股）0.72 0.97-25.77%1.11 加权平均净资产收益率 8.77%12.70%-3.93%13.34%2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增减 2020 年末 资产总额（元）6,478,883,664.44 5,795,118,438.76 11.80%5,103,625,146.24 归属于上市公司股东的净资产（元）2,876,228,311.47 2,751,849,915.12 4.52%2,406,698,150.09 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 358,875,482.51 597,764,425.65 572,030,255.21 982,617,933.60 归属于上市公司股东的净利润 45,710,906.37 64,782,474.02 40,173,628.41 97,559,787.76 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 43,128,911.60 62,261,887.38 33,145,696.08 98,168,400.29 经营活动产生的现金流量净额-83,606,180.00-17,069,975.53 6,270,538.54 125,496,889.57 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 10 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）7,409.04-660,002.32 276,096.93 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）6,419,912.84 9,267,955.35 8,671,152.37 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 1,260,858.85 54,382,268.80-68,353.39 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 480,058.31 280,700.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-375,329.90 456,688.09-944,793.85 其他符合非经常性损益定义的损益项目 6,055,122.36 3,026,747.88 4,087,976.25 减：所得税影响额 2,055,534.95 9,937,461.31 1,900,340.64 少数股东权益影响额（税后）270,595.34 139,707.79 441,629.87 合计 11,521,901.21 56,396,488.70 9,960,807.80-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 11 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 1、行业基本情况 设研院主要从事服务基础设施建设的工程设计咨询及勘察设计,是国民经济的基础产业之一，是智力密集型的生产性服务业，也是工程建设的灵魂和先导，对基础设施高质量发展具有强大的引领、赋能作用。2、行业发展阶段 根据中研普华研究院出版的2022-2026 年中国工程勘察设计行业竞争格局及发展趋势预测报告:随着改革开放形势的不断深入，社会主义市场经济逐步建立，我国工程勘察设计行业正在不断调整、壮大，形成了国有、集体、私营、合资等不同所有制并存、资产多元化的格局。我国工程勘察设计行业目前正进入了快速发展期，行业队伍素质、经营规模、经济效益得到大幅提升。3、行业发展方向 据中研产业研究院公布2022-2026 年中国工程勘察设计行业竞争格局及发展趋势预测报告显示:对勘察设计行业而言，“十四五”是充满机遇的重要阶段，在数字化转型道路上先行的企业，已为行业的转型升级提供了新的路径。“十四五”将是勘察设计行业非常重要的分水岭，未来会出现一批在专业化产品、特色化品牌、平台型发展、集约化管理、智能 BIM 技术应用、全过程工程咨询服务、工程总承包、数字化转型等方面具有领先优势的企业。同时,2022 年 5 月,住房和城乡建设部印发的“十四五”工程勘察设计行业发展规划（以下简称发展规划还指出，“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。新型城市基础设施建设、城市更新、完整居住社区建设、乡村建设行动等工作任务为工程勘察设计行业发展带来了新机遇。碳达峰、碳中和目标为行业绿色低碳发展指明了新方向。新一轮科技革命和产业变革深入推进，特别是数字技术与建筑业广泛融合和深度渗透，为行业转型升级提供了新动力。全过程工程咨询、工程总承包、建筑师负责制等新模式快速发展，拓展了行业业务新空间。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对行业转型升级提出新要求。工程勘察设计行业要抓住新机遇，直面新挑战，实现高质量发展。4、行业地位 公司作为国家高新技术企业、河南省创新龙头企业，是河南省和华中地区首家工程技术咨询类的上市公司，在河南交通设计领域处于龙头地位，在全国同类企业中处于领先方阵，凭借多年的业绩积累，河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 12 在行业享有较高的知名度和信誉度。公司拥有公路行业、市政行业、建筑行业、电子通讯广电行业、煤炭行业等 40 余项甲级资质，业务范围覆盖大部分基础设施建设领域，是河南省拥有甲级资质最齐全的工程设计咨询企业之一。公司近年来在营收规模、人员数量、市场拓展、业务布局等方面均保持了快速上升的态势。5、新颁布法律、行政法规、部门规章、行业政策对行业的影响 报告期内，国家新制定或修订了一系列法律法规和产业政策，积极推进行业行政审批制度改革，资质管理改革深化，简化企业资质管理、完善个人执业资格管理、改进工程勘察设计招投标制度、支持民营建筑设计企业发展等，进一步优化了行业发展环境。新制定或修订的法律法规和产业政策的实施，有利于简化行业市场准入条件、优化工程建设组织模式、加强行业与信息化技术的深度融合、加快产业发展和转型升级。对公司而言，（1）绿色建筑、装配式建筑及 BIM 技术相关法规政策，有利于公司提升信息技术应用水平、增强自主创新能力、提高规范化和精细化管理水平；（2）工程总承包、全过程工程咨询相关法规政策，有利于公司延伸产业链条、拓宽业务范围、创新商业模式、提升综合服务能力；（3）工程招投标、工程设计收费标准相关法规政策，将提高行业市场化程度和行业收费水平，有利于公司开拓区外市场，提高市场竞争能力和持续盈利能力；（4）国土空间规划“多规合一”对规划企业提出了更高的要求与标准，公司拥有较为全面的资质，相比于传统类、业务资质较为单一的设计机构，具备较为明显的综合竞争优势；（5）国家从开展建筑市场文件专项清理工作、推进统一建筑市场体系建设、优化招投标竞争环境、推行银行保函替代保证金、加强诚信评价体系建设等方面支持民营建筑设计企业发展，有利于公司在公平公正的市场环境中，凭借技术实力开拓业务市场；（6）河南省关于打造“设计河南”的重大决策及后续有望出台的一列支持政策，有利于公司进一步提升设计产业规模和质量，增强公司业务发展潜力，加快实现公司转型升级和高质量发展。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务 设研院是一家聚焦于交通、城建、能源、建筑、环境、水利等六大领域，为建设工程提供专业技术服务以及其他延伸服务的工程咨询公司。目前公司业务主要分为三个方面：全生命周期工程技术服务、智库服务与数字化产品、智能制造及研发成果转化等。1.全生命周期工程技术服务 公司为建设工程提供综合规划、工程勘察、工程测绘、工程设计、工程监理与建设管理、实验检测与认证等覆盖工程建设及运营维护各个阶段的工程全生命周期技术服务。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 13 综合规划。公司综合规划业务涵盖宏观政策研究、综合交通运输规划研究、城市交通规划研究、能源规划研究,项目工程可行性研究，项目投融资研究、PPP 咨询以及行业发展研究等。工程咨询。公司同时具备综合甲级资信和 PPP 专项甲级资信，可承接所有专业领域的规划咨询、项目咨询、评估咨询、全过程咨询、PPP 咨询业务。工程勘察。公司持有工程勘察综合甲级资质。主要开展公路、桥梁及隧道工程地质勘察，市政工程、轨道交通及工民建岩土工程勘察，地球物理勘探，基坑、高边坡治理岩土工程勘察、设计、科研及技术咨询等业务。公司注重勘察技术的升级，除了采用地质调查、钻探与取样等手段外，还运用波速测试、大地导电率测试、物探勘探、卫星遥感等先进技术准确判断地质构造。工程测绘。持有测绘行业“摄影测量与遥感、工程测量、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、互联网地图服务”等五项甲级测绘资质。主要开展工程测绘、不动产测绘、航空摄影测量与遥感、地理信息系统工程应用与开发、三维激光雷达扫描测量及数据处理、三维建模、智能交通、土地规划、安全监测、应急测绘保障等综合性测绘业务。公司利用 GIS 技术开展地理信息数据采集与处理、地理信息数据建库、专题地图制作、地理信息系统开发与集成等业务。2022 年，公司还获得“武器装备科研生产单位二级保密资格”，使公司能够在军工领域承接相应密级的规划、勘察、设计、咨询等涉密任务和项目。工程设计。工程设计是公司开展全生命周期工程技术服务的核心业务。公司拥有公路行业甲级、市政行业（排水工程、道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工程）专业甲级、建筑行业（建筑工程）甲级、电子通讯广电行业（电子系统工程）专业甲级、风景园林工程设计专项甲级、煤炭行业（矿井、选煤厂）设计甲级等设计资质，可开展各类相关的设计业务。公司在交通、城建、能源、建筑、环境、水运等领域皆有较为突出的业绩积累，特别是在交通领域，公司累计完成公路勘察设计 18000 余公里（其中高速公路 8200 公里），累计完成包括山岭重丘区高速公路在内的高速公路改扩建工程设计1000 余公里。工程监理与项目管理。公司全资子公司河南高建工程管理有限公司是国家“高新技术企业”，河南省首批使用和践行 FIDIC 条款的监理企业，全国首批 12 家甲级监理企业之一。持有交通运输部公路工程、水运工程，住建部公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程等多项工程监理资质，可为公路、房建、市政、水运、水利等基础设施建设领域提供工程监理、咨询、代建、项目管理、试验检测等专业技术服务，通过了“三标一体化”认证。试验检测与认证。公司全资子公司中犇检测认证有限公司持有公路工程综合甲级试验检测资质，公路工程桥梁隧道工程、交通工程专项试验检测资质，建设工程检测八项资质，检测参数达3000 余项，业务涵盖工程原材料试验检测、工程建设过程中及运营期检测监测、计量认证。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 14 项目运营。项目运营是全生命周期项目管理的最后阶段，也是最为重要的一个阶段，是前端业务向后端运营环节的延伸。依托公司强大的专业力量和技术实力，通过制定完善的运营维护方案，贯彻现代化管理理念，结合运用有效的维护技术，可以降低全生命周期的成本，实现经济效益最大化。2.智库服务与数字化产品（1）智库服务。公司设立了河南省交通安全研究中心、河南省枢纽经济与产业发展研究中心和河南省交通绿色发展研究中心，并设有交通运输战略发展研究院，致力于打造高端行业智库品牌，为行业发展提供前瞻的理论基础，为各级政府提供决策参考，以及提供专业的安全技术咨询服务。2022 年，公司参与了河南省加快交通强省建设的实施意见等顶层设计文件的起草，编制了河南省“十四五”公路发展规划河南省绿色交通运输“十四五”发展规划河南省内河航运与港口布局规划等一批“十四五”、2035 年远景规划，为区域重大战略落地实施提供坚实的技术支撑。3.智能制造及研发成果转化（1）智能建造 智能建造是公司重点发展的方向之一。公司工程技术研究中心及产业转化创新基地（一期）项目于2022 年 4 月全面建成，5 月份获得钢结构工程专业承包一级资质，并逐步达到全面投产状态。基地拥有高素质专业的技术团队和行业领先的相关生产设备,具备完善的钢结构智能制造生产能力。2022 年，基地承接了安阳罗山高速、沿大别山高速、合肥-周口高速、G304 和 S240 濮阳黄河大桥、青海贵德黄河大桥等多个重点交通项目的桥梁钢结构产品生产及安装项目，并完成了德国、新加坡等多个国家的海外架桥设备生产项目。（2）新材料、新技术应用 依托省部级研发平台，公司积极响应国家“碳达峰、碳中和”和“循环经济”政策，利用工业固废、废旧轮胎等材料，开展绿色低碳工业固废复合土壤固化材料、低排放多源废胎胶粉复合改性沥青、高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青桥面防水黏结层、桥梁伸缩缝锚固区快速修复混凝土、冷铺抗滑磨耗层等低碳循环材料应用技术研究和推广应用，实现了研究成果的产品化、工程化和产业化。绿色低碳工业固废复合土壤固化材料：针对粉砂土、黏土、黄土、膨胀土、软弱土等不同类型土质，主要利用矿渣粉、尾矿、电石渣、脱硫石膏、钢渣等工业固废,复合研磨，形成系列化绿色生态土壤固化材料。可用于各等级公路及高速公路路堤、路床改良处理，农村低等级道路底基层、基层，场地硬化及软弱地基处理等工程。已在上罗高速项目成功应用 4 万余吨，累计改良处理路堤、路床约 30 公里，目前正在许信高速、方唐高速及南邓高速上推广应用阶段。河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 15 低排放多源废胎胶粉复合改性沥青：针对用于生产路用胶粉的废轮胎类型来源单一，加工过程碳排放高、储存稳定性差，施工控制难度大等技术难题，在多源废胎胶粉预处理工艺、胶粉复合改性沥青绿色协同稳定技术及高质功能化工程应用技术等方面取得重大突破，形成低排放多源废胎胶粉复合改性沥青成套技术，实现了多源废胎胶粉在道路工程中的绿色协同高质功能化应用。截止目前，低排放多源废胎胶粉复合改性沥青技术已在河南省内武云高速、机西高速二期、尧栾高速、息邢高速、周南高速、济阳高速、上罗高速、阳新高速濮阳段一期工程等新建项目以及许平南、河南省交投集团南阳分公司沪陕高速等养护项目中推广应用，累计应用里程达到 710km。高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青桥面防水黏结层：针对桥面铺装结构与沥青面层层间黏结、防水等关键技术，研发出了适用于桥面防水粘结层，具有优异的粘结性、柔韧延展性、拉拔强度、施工便利等特性的高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青防水黏结层。2022 年,在连霍高速郑州段服务品质提升工程中成功应用 800 余吨。桥梁伸缩缝锚固区快速修复混凝土：针对公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土频繁破坏问题，研发了一系列高性能无机聚合物快速修复材料，解决目前常用材料早期强度低、耐久性不足、易开裂、与桥面铺装层和钢板锚杆粘结界面薄弱的缺点，可实现快速开放交通。已在京港澳高速驻信段、沪陕高速信南段等项目中成功应用 800 余吨。冷铺抗滑磨耗层：采用钢渣全部或部分替代天然石料作为耐磨骨料，自研聚合物高黏改性乳化沥青作为胶结材料，采用冷铺施工工艺，具有抗滑、耐磨等特性的磨耗层技术，解决微表处等传统预防性养护技术服役周期内耐久性不足的问题。2022 年，在许平南高速公路路面养护专项中使用 4km。（二）经营模式 在市场经营方面，公司立足河南，不断拓展河南省外市场，坚定推进属地化区域中心建设，同时，积极加快谋划海外市场。公司在河南省内设置 1 总部+6 个区域分中心，即洛阳区域总部、郑州、豫东、豫南、豫北、豫西南、商丘经营区域分中心；河南省外设 3 总部+4 联区，即粤港、川渝、云贵区域总部和京津冀、华中、西北、华东四联区，并计划建设长三角区域总部，不断完善全国化布局，以提高服务响应速度，及时把握客户需求，为客户提供更加高效优质的技术服务。海外市场则在柬埔寨、孟加拉、尼泊尔、肯尼亚、科特迪瓦等设立 5 个分支机构，2022 年新设立刚果（金）公司和坦桑尼亚公司，计划筹建西非区域分支机构，加快非洲市场的深度开拓。在业务承接上，一是本公司依靠已经建立的各种业务渠道、信息网络和客户关系，广泛收集与自身业务有关的项目信息，并指派专人做好客户关系的维护与跟踪工作，对于经评审可以参与竞争的项目由市场部组织各专业院进行投标。二是由于本公司在工程咨询行业（含规划研究、勘察设计、项目管理、检测、监理等相关业务）内具有一定的声誉和优势地位，一些项目的建设单位会向本公司发出项目投标河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 16 邀请，公司通过投标方式承接业务。业主也可根据中华人民共和国招标投标法、工程建设项目勘察设计招标投标办法等相关规定，直接委托公司开展工程勘察设计、技术咨询等业务。在生产组织方面，公司在获取传统项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照不同业务类型特点，组织相关部门进行生产，一般需要经过项目策划、方案拟定、方案评审、编制成果文件、成果审核审定和现场服务六个环节。在新拓展的钢结构项目中，公司凭借在桥梁设计方面的优势，与桥梁工程承包商保持有密切合作关系，在生产时按照桥梁设计方案及客户要求进行深化，制定适宜的产品加工制造方案，对应不同项目类型交付不同规格、技术指标的定制化产品，以做到“以销定产”。勘察设计及规划咨询业务是公司的主要业务。公司工程勘察设计咨询工作（含预可、工可、初步设计、施工图设计）从确定承接并开始组织生产到最后提交设计成果，一般需要经过制定工作大纲、方案拟订与优化、方案评审、编制成果文件、外部审查、出版交付、后期服务等环节。公司在生产过程中严格按照 ISO9001 质量管理体系等标准进行质量控制，成果文件须经过自校与复核后方能进入审核审定环节，参与文件编制、审核、审定的人员与公司共同承担全部设计责任。在数智化业务方面，公司组建数智化技术工作委员会，发布了管理信息化实施方案，明确了未来三年信息化发展路径和目标。持续推进业务管理信息化，知识管理平台、科研项目管理平台和人力资源信息系统上线运行，完善协同设计平台升级和财务自动化信息平台建设，积极推进各平台间的数据联通，有效支撑公司科学管理决策。在质量控制方面，公司始终牢固树立质量第一的治理理念，贯彻落实“规范、创新、优质、和谐”的质量方针，生产活动过程中，做到规范作业，以创新促进技术水平持续提升，创建优质成果，以优质服务与相关方共建和谐。公司在 2000 年引入 ISO9001 质量管理体系，2011 年引入 GB/T24001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系，2020 年引入了工程勘察设计行业组织质量管理体系分级认证标准并获得 AAA 证书，2021 年，公司引入卓越绩效评价准则（GB/T19580-2012)，践行公司追求卓越的核心价值观，持续提升质量保障力。2022 年底，在全体员工共同努力下，公司顺利通过河南省省长质量奖评选，公司将以此为起点，持续深化对标卓越管理准则，不断升级公司管理体系和制度体系，夯实公司高质量发展的管理基础。（三）业绩驱动因素 一是外部驱动因素。从行业发展机遇来说，新型城市基础设施建设、城市更新、完整居住社区建设、乡村建设行动等工作任务为工程勘察设计行业发展带来了新机遇。碳达峰、碳中和目标为行业绿色低碳发展指明了新方向。新一轮科技革命和产业变革深入推进，特别是数字技术与建筑业广泛融合和深度渗透，为行业转型升级提供了新动力。全过程工程咨询、工程总承包、建筑师负责制等新模式快速发展，拓展了行业业务新空间。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对行业转型升河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022 年年度报告全文 17 级提出新要求。从区域发展机遇来说，河南省为加快交通强省建设，建成高质量现代综合立体交通网，印发河南省综合立体交通网规划（20212035 年）、河南省旅游公路网规划（20222030年）、河南省内河航道与港口布局规划(20222035 年)等一系列交通领域顶层规划，为交通各领域发展提出明确目标任务。同时，河南省政府印发设计河南建设中长期规划（20222035 年）和设计河南建设行动方案（20222025 年），为设计产业高质量发展指明了前进方向，这一切均为公司发展提供了新的发展机遇，为公司业绩持续增长奠定了坚实基础。二是内部驱动因素。公司积极适应市场形势新变化，把握市场发展新机会，持续优化完善全国化布局，属地化区域中心建设成效凸显，为经营工作全面开