301016_2022_雷尔伟_2022年年度报告_2023-03-30.pdf

南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文1南京雷尔伟新技术股份有限公司南京雷尔伟新技术股份有限公司20222022 年年度报告年年度报告2023-0032023-00320232023 年年 0303 月月南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文220222022 年年度报告年年度报告第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。别和连带的法律责任。公司负责人刘俊、主管会计工作负责人陈娟及会计机构负责人公司负责人刘俊、主管会计工作负责人陈娟及会计机构负责人(会计主管会计主管人员人员)韩伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。韩伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。公司在经营中可能存在原材料价格上涨的风险、竞争加剧毛利率下降的公司在经营中可能存在原材料价格上涨的风险、竞争加剧毛利率下降的风险、人力资源成本上升带来的风险及产业政策变动的风险对公司经营业绩风险、人力资源成本上升带来的风险及产业政策变动的风险对公司经营业绩带来的风险。详情参见本报告带来的风险。详情参见本报告“第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 十一、公司未来十一、公司未来发展的展望发展的展望”。敬请广大投资者关注相关内容。敬请广大投资者关注相关内容。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 120120,000000,000000 为基为基数，向全体股东每数，向全体股东每 1010 股派发现金红利股派发现金红利 2.22.2 元（含税），送红股元（含税），送红股 0 0 股（含股（含税），以资本公积金向全体股东每税），以资本公积金向全体股东每 1010 股转增股转增 0 0 股。股。南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文3目录目录第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.9第四节第四节 公司治理公司治理.28第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.41第六节第六节 重要事项重要事项.43第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.60第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.66第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.67第十节第十节 财务报告财务报告.68南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文4备查文件目录备查文件目录(一)、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。(二)、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。(三)、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。(四)、载有公司法定代表人签名的 2022 年年度报告文本原件。南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文5释义释义释义项指释义内容雷尔伟、本公司、公司指南京雷尔伟新技术股份有限公司股东、股东大会指南京雷尔伟新技术股份有限公司股东、南京雷尔伟新技术股份有限公司股东大会董事、董事会指南京雷尔伟新技术股份有限公司董事、南京雷尔伟新技术股份有限公司董事会监事、监事会指南京雷尔伟新技术股份有限公司监事、南京雷尔伟新技术股份有限公司监事会中国证监会指中国证券监督管理委员会深交所指深圳证券交易所报告期指2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31日报告期末指2022 年 12 月 31 日上年同期指2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31日元、万元、亿元指人民币元、人民币万元、人民币亿元配件公司指南京浦镇铁路产品配件有限公司，本公司全资子公司安徽雷尔伟指安徽雷尔伟交通装备有限公司，本公司全资子公司南京博科、博科有限合伙指南京博科企业管理中心（有限合伙）创想电气指南京创想电气有限公司，本公司全资子公司南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文6第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、公司信息一、公司信息股票简称雷尔伟股票代码301016公司的中文名称南京雷尔伟新技术股份有限公司公司的中文简称雷尔伟公司的外文名称（如有）Nanjing Railway New Technology Co.,Ltd.公司的法定代表人刘俊注册地址江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号注册地址的邮政编码210061公司注册地址历史变更情况无变更办公地址江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号办公地址的邮政编码210061公司国际互联网网址电子信箱二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名陈娟李静平联系地址江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号江苏省南京市江北新区龙泰路 19 号电话025-85848681025-85848681传真025-58744499025-58744499电子信箱L三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点公司披露年度报告的证券交易所网站http:/ 106 号 1907 室签字会计师姓名谢栋清、刘涛公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构适用 不适用南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文7保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间民生证券股份有限公司中国（上海）自由贸易试验区浦明路 8 号崔增英 曾文强2021.6.30-2024.12.31公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问适用 不适用五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是 否2022 年2021 年本年比上年增减2020 年营业收入（元）450,340,449.71510,230,072.92-11.74%466,864,574.41归属于上市公司股东的净利润（元）90,810,045.34126,897,669.56-28.44%114,421,061.05归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）88,149,376.15122,361,845.79-27.96%109,589,940.93经营活动产生的现金流量净额（元）109,154,206.37156,465,759.04-30.24%155,672,157.09基本每股收益（元/股）0.761.21-37.19%1.27稀释每股收益（元/股）0.761.21-37.19%1.27加权平均净资产收益率9.71%19.69%-9.98%32.92%2022 年末2021 年末本年末比上年末增减2020 年末资产总额（元）1,148,375,828.631,073,298,251.517.00%616,307,638.72归属于上市公司股东的净资产（元）975,705,126.95895,370,012.488.97%400,304,426.96公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性是 否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值是 否六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入111,279,794.85114,693,142.8996,125,025.11128,242,486.86归属于上市公司股东的净利润20,444,934.2823,464,631.6922,007,765.9824,892,713.39归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19,685,927.5422,833,640.1221,817,879.2023,811,929.29经营活动产生的现金-48,015,748.68-20,719,728.9823,754,094.57154,135,589.46南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文8流量净额上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异是 否七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额适用 不适用单位：元项目2022 年金额2021 年金额2020 年金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-108,784.44-31,058.84计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）2,545,689.044,386,790.945,127,234.82除上述各项之外的其他营业外收入和支出584,510.01981,917.00587,494.75减：所得税影响额469,529.86724,099.73852,550.61合计2,660,669.194,535,823.774,831,120.12-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明适用 不适用公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文9第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况1 1、全国城市轨道交通行业发展现状、全国城市轨道交通行业发展现状据 RT 轨道交通统计，2022 年我国内地共有 26 座城市新增 44 条城市轨道交通线路，运营里程达到 1072.02 公里，新增运营车站 637 座，新增浙江金华市、江苏南通市、浙江台州市、浙江绍兴市、福建省南平市、湖南省凤凰县、湖北黄石市等 7 座轨道交通城市。其中，江苏南通、浙江绍兴为首次开通地铁的城市，浙江金华、浙江台州为首次开通市域轨道交通线路的城市，福建省南平、湖北黄石则属于首次开通有轨电车的城市，湖南省凤凰县为首次开通磁浮交通的城市。在 2022 年我国新增的城市轨道交通运营线路中，地铁 33 条，新增线路总长 800.51 公里，车站 514 座；市域铁路 4条，新增线路总长 184.02 公里，车站 53 座；有轨电车 4 条，新增线路总长 61.17 公里，车站 47 座；云巴 1 条，新增线路总长 8.5 公里，车站 11 座；磁浮 1 条，新增线路总长 9.12 公里，车站 4 座。序号制式新增线路段数（条）新增线路总长（公里）车站（座）1地铁33800.515142市域铁路4184.02533有轨电车461.17474云巴18.5115磁浮19.1246中运量轨道18.78合计441072.02637截至 2022 年 12 月 31 日，中国内地共有 54 个城市开通了城市轨道交通项目，运营总里程达到 9986.95 公里，运营车站达到 6670 座。线网规模和运营线路数量双双位居世界首位。展望未来，“十四五”规划提出，中国城市轨道交通运营里程有望新增 5000 公里，年均新增 1000 公里左右，总里程达 1.3 万公里。预计到 2025 年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到 65 个，运营里程将超过 15000 公里。2 2、全国铁路交通行业发展现状、全国铁路交通行业发展现状据 RT 轨道交通报道，近年来随着国家不断重视铁路行业发展，对铁路行业尤其是对高速铁路的投资力度不断加大，使其得到了快速发展。虽然近几年来我国铁路机车拥有量有所下降，但拥有量仍保持在 2.1 万台以上。数据显示，2022 年我国铁路机车拥有量为 2.17 万台。其中内燃机车 0.8 万台、电力机车 1.4 万台。2017-2022 年我国铁路客车拥有量整体呈现上升态势。数据显示，2022 年我国拥有铁路客车 7.8 万辆，同比增长2.63%，其中动车组 4153 标准组 33221 辆。2017-2022 年我国铁路货车拥有量实现逐年增长。数据显示，截至 2022 年，我国铁路货车拥有量为 91.2 万辆，同比增长 3.87%；截至 2022 年底，铁路货车拥有量为 89.2 万辆，同比增长 4.08%。3 3、公司所处行业、公司所处行业公司所处行业为轨道交通车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件制造业。公司专注于各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发和制造，掌握自主研发的轨道车辆车体大部件、转向架系统零部件、电气系统部件、智能化控制及产品质量检测与保障技术等先进核心技术。南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文10公司自创立起，坚持自主创新和前沿技术研发，拥有 14 项发明专利及 91 项实用新型专利，诸多产品通过 EN15085国际焊接质量体系认证、ISO/TS22163 国际铁路行业标准认证、CRCC 认证等行业内权威资质认证。近年来先后获得“南京高新区知识产权示范企业”、“2021 年度省级专精特新小巨人企业”、“知识产权管理贯标绩效评价合格单位”及“江苏省博士后创新实践基地”等诸多荣誉。公司与东南大学、哈尔滨工业大学、江苏科技大学等高校开展产学研合作，与江苏省南京市科学技术局就“轨道交通市域车辆超塑成形关键技术研究与系统核心部件开发”签订绿色发展创新项目。公司凭借过硬的产品质量、规范的管理和优质的服务，成为中国中车下属子公司中车浦镇、中车四方、中车长客，中车唐山及中车广东等轨道车辆整车制造企业以及国铁集团所属企业的核心供应商。主要产品成功应用于“复兴号”在内的高速动车组、城际动车组、铁路客车以及北京、上海、深圳、南京、杭州、成都、武汉等国内逾 20 个城市、上百条城市轨道交通线路车辆。积极践行我国轨道交通行业“走出去”战略，与国际大型整车制造企业阿尔斯通公司开展合作，代表性项目包括美国丹佛、洛杉矶、新加坡、墨尔本、哥德堡、布鲁塞尔等城市轨道交通项目。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务1 1、主营业务、主要产品的基本情况、主营业务、主要产品的基本情况公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、蓄电池在线检测系统等电气系统部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件，主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速 60 公里至350 公里的各类型轨道车辆。序序号号产品产品类型类型产品产品名称名称产品简介产品简介图片示例图片示例1底架组成端牵枕组成又称牵枕缓，为车体结构的关键核心部件之一，用于连接车体底架及车钩系统，通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成。端牵枕组成不仅承载整车的自身质量,在车辆运行时还需承受车辆间牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车运行的安全性底架结构底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及设备吊挂功能性部件，通常由边梁、枕梁及地板组成，是车体结构制造质量基础。底架结构在静止时承受车体上部及车辆吊挂电气设备载荷，运行时传递车辆牵引力及承受各种冲击力，对车辆运行的安全性及稳定性起到关键作用南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文112墙板组成侧墙侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构，位于车厢的两侧并连接车顶与底架，通常由若干侧墙模块与侧墙上边梁连接组成，各侧墙模块之间用于车辆的门窗的装配。在车辆行驶过程中承受横向、纵梁扭曲力，具有较高的刚性及韧性要求，同时其制造平面度直接影响车辆外观品质端墙端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件，位于车厢两端，与侧墙、车顶及底架间实现高强度与刚度的连接，通常由端墙板组成、端角柱、弯梁、盖板及风挡安装座等组成。端墙是轨道车辆编组连接关键部件，并决定了车辆间连接及装配质量高低3车顶组成车顶车顶安装于车体顶部，依靠侧墙、端墙进行支撑形成一个箱体结构。车顶外部作为安装受电弓的支撑体，对车顶密封性要求较高，且需具备防雨作用；车顶内部通常安装有吊挂空调及其他电器设备4司机室组成司机室司机室总成安装于轨道车辆车头位置，与车体及司机室面罩相连接，是轨道车辆驾驶室的骨架结构，其内部用于安装驾驶室内部结构与电器部件，外部安装车辆面罩等。司机室结构由于其安装位置的特殊性，其结构强度、设计合理性及制造精度对轨道车辆质量具有重要影响5铝钎焊蜂窝类产品市域地铁司机室铝钎焊蜂窝板是一种新型纯金属复合材料，采用专用模具将平板蜂窝板压型为司机室各分块组件后焊接，形成具备密度低、抗压强度高、隔音性好、环保、工艺性能优异的司机室组成结构南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文126合金热塑板部件地铁内饰件上墙板、门柱罩板、侧顶板等合金热塑板是一种以 CPVC、PMMA、ABS 等塑料为主要成分，添加多种助剂制作而成的热塑性合金材料。将其设计加工成适用于轨道车辆内装件产品，具有高阻燃、低密度、高抗冲击、防水、耐酸碱、环保等优异的性能。现主要开发的产品包括地铁内饰件上墙板、门柱罩板、侧顶板等7牵引制动类零部件连杆、销轴、衬套、制动吊座、金属软管等牵引制动类零部件主要用于轨道车辆转向架系统，具体包括连杆、销轴、衬套、制动吊座、金属软管等零部件，其主要功能是传递牵引力和制动力8减震缓冲类零部件橡胶减震件、弹簧筒组成等减震缓冲类零部件主要用于轨道车辆转向架系统，具体包括橡胶减震件、弹簧筒组成等零部件，其主要功能是对轨道车辆起到无摩擦柔性连接、减震、降噪吸能等作用9电气系统部件铅酸、镍镉、镍氢蓄电池箱及镍镉、镍氢电池的在线监测系统蓄电池是地铁车辆辅助供电系统中的一个重要设备,它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源，保障列车主要控制系统的安全、稳定。在线检测系统是对蓄电池组进行动态电压监测、电流监测、温度监测、故障报警的装置，确保蓄电池的性能稳定可靠南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文1310司机室超塑性蒙皮结构司机室超塑性蒙皮结构司机室采用工业态 5083-H111 铝合金为结构材料，进行超塑成形性能研究，研制出一套成熟的超塑成形工艺，制造出具备带有弧度曲面，同时兼具美观、流畅外形的司机室蒙皮并且与内部骨架焊接成一体结构，具有绿色环保、轻量化、密封性能优越等优势。2 2、公司主要经营模式、公司主要经营模式报告期内，公司已建立独立完整的研发、采购、生产、销售体系，根据市场需求、自身情况、市场规则和运作机制，公司独立进行生产经营活动。研发模式公司通过参与下游客户招投标或竞争性谈判等方式获得销售订单，除对轨道车辆运营维护用转向架零部件类产品及其所需原材料有一定备货外，主要以客户订单为导向组织产品工艺研发、原材料采购及产品生产，经内部质量检验及客户验收后完成向客户交付，实现盈利。公司建立了以客户需求为导向的订单式研发和根据行业发展趋势的创新式研发相结合的技术研发体系。订单式研发模式下，公司以客户需求为导向，根据产品的定制化需求进行工艺设计、工装设计、首件试制和鉴定，最终满足客户订单需求。创新式研发模式下，公司根据行业及市场未来发展需求，对产品方案和工艺流程进行技术创新研发，最终研发出符合行业未来发展需求的产品。报告期内，公司继续在新材料、新工艺应用方面做了大量研究。成功开发蜂窝式多孔铝合金结构材料，并应用于杭州机场快线项目司机室组成产品上；同时开发了地铁车辆合金热塑内装墙板产品，已在标准地铁项目中装车推广应用；此外，公司积极开发车辆电气系统部件，开发的镍镉、镍氢电池在线检测系统已成功应用于市域地铁项目。公司采用从航空航天领域到轨道车辆制造行业中应用的先进的超塑成形技术，解决了高精度、大尺寸、复杂形状铝合金结构件的整体成形关键技术，并在滁宁城际项目司机室部件上批量推广应用。采购模式报告期内，公司采购模式主要以销售订单及生产需求为导向，包括自主采购和客户指定采购。生产模式报告期内，在主要以订单为导向下，公司与客户签订项目销售合同，生产制造部按照客户指定要求及交付计划分批次组织生产、交付，生产工艺主要包括下料、成型、机加工、装配焊接、热处理、无损检测等；质量管理部负责对产品生产的全过程进行监督和检验；采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。销售模式报告期内，公司客户以国内外整车制造企业及铁路总公司地方铁路局为主，客户所处行业集中度较高，公司产品销售主要采用直销模式；为保证销售效率、回款周期等，公司对部分铁路总公司地方铁路局客户转向架零部件产品销售采用买断式经销模式。报告期内主要经营模式未发生变化。3 3、主要业绩驱动因素、主要业绩驱动因素报告期内，公司紧紧围绕“轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术”贯穿于产品研发、制造、检测等全生命周期，具有较强经营成果转换能力。公司全力以客户为中心，继续推进各项提质增效工作，共实现营业收入 4.50 亿元。公司具有稳健的持续经营能力，不存在对持续经营能力有重大不利影响事项。南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文144 4、市场地位、市场地位报告期内，公司重点服务于城轨车辆、铁路客车和动车组车辆三大产业领域，拥有车体部件、电气系统部件、转向架零部件的先进研发设计、验证、质量控制平台和多条高效生产线。公司先后参与完成多个轨道车辆关键部件的研发制造，助力我国轨道交通产业快速发展。三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析1 1、技术竞争力、技术竞争力公司立足于传统焊接方法的技术优势，在轨道车辆车体、电气系统部件和转向架零部件制造领域持续保持领先的技术竞争力。推进绿色高效搅拌摩擦焊、异种材料焊接与粘接、弯曲成型、材料热处理、智能化控制、无损检测、橡胶硫化等技术开发。在轨道交通装备领域的创新性应用打造出了车体部件先进制造技术、转向架系统零部件制造技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术。公司 2021 年成功入选为“南京市瞪羚企业”“省级专精特新小巨人企业”，现已获得“车体牵枕缓组焊工艺”、“牵枕缓焊接工装”“一种新型铝合金型材拼焊的侧墙结构及其组焊工艺”等 14项国家发明专利，取得了国际焊接、粘接质量体系等多项资质认证和行业认证。为建立核心技术竞争力，先后与东南大学、哈尔滨工业大学、江苏科技大学等国内多所知名院校及科研院所展开了技术交流，在各领域内与具有优势的企业开展了广泛而又深入的技术合作。公司致力于新材料、新产品、新工艺的技术研发及创新应用，先后承担南京高新区绿色发展创新项目、市域地铁列车镍氢电池及在线监测系统开发、城市轨道车辆钎焊铝蜂窝司机室产品研制、轨道交通市域车辆超塑成形关键技术研究与系统核心部件开发、新型轨道车辆铝合金中厚板双轴肩搅拌摩擦焊接关键技术研究等重点研发项目和前瞻性课题研究。项目新颖性及科创性处于轨道交通同行业领先水平。近年来随着国家环保和绿色轨道发展要求及“双碳”背景下，公司逐步引入了节能与新能源领域的镍氢电池等智能化和综合性能更好的电池系统，推广及应用于轨道交通领域。同时，公司通过自主研发，将超塑成形工艺应用于轨道交通车辆制造，从产品结构工艺设计、模具开发到工艺的验证研究等，制定了一套完备可靠的超塑成形生产工艺体系，将超塑成形技术成功应用于轨道车辆司机室制造当中，实现了城市轨道交通铝合金车辆的一体化制造。此外，公司在轨道车辆内装件领域探索和使用了大量新材料，自主研发并掌握了合金热塑板吸塑成型及组装工艺，成功研发了标准地铁列车窗上墙板、侧顶板和门柱罩板等部件，替代了原有玻璃钢及铝合金材料。其免喷漆、环保、轻量化、可循环利用等特性，使其已经在高速铁路客车、航空领域广泛应用，未来在城市轨道列车方面，公司将持续关注新材料的推广应用，使其发挥更大的环保和经济效益。与此同时，为保持公司核心焊接技术的领先优势，顺应轨道交通行业高效、智能、绿色的发展要求。公司在地铁车辆部件焊接技术开发方面持续保持较大的技术和资金投入。目前，公司已经先后建成地铁牵枕缓焊接、转向架零部件焊接等多条焊接自动化精益生产线。生产线引进多种设计和不同功能的弧焊自动焊设备，配备有焊接过程多参数实时反馈系统及多自由度焊接机械手，持续保证焊接过程的稳定可靠性，并已成功解决了异形焊接构件自适应、可调节的问题。公司针对搅拌摩擦焊核心技术，深挖其内在技术潜力优势和创新要点，开创性地提出了磁力环绕式双轴肩搅拌摩擦焊具及其安装方法、一种动态偏磁场式双轴肩搅拌头及其安装方法两项发明专利，为后续搅拌摩擦焊技术的进一步推广应用和产品开发注入了强大的活力。除核心焊接技术以外，公司还熟练掌握橡胶产品硫化、高分子材料粘接、金属材料热处理等关键技术，在轨道车辆车体部件及转向架零部件产品生产中发挥着重要作用。目前，公司自主研发并掌握包括一套完备的橡胶硫化、高分子材料粘接，形成了独立自主的生产工艺体系。公司研发出全新的弹性定位套粘接硫化工艺及橡胶注压技术，并结合弹性橡胶表面结构优化，生产出了具有台阶式内外啮合骨架结构的弹性定位套，有效地分散应力，使橡胶承受的载荷得到更加均匀的释放，大幅度地提高了其使用寿命；公司完成了多种橡胶减震元器件的结构设计优化，经改良设计的独立上模盖台阶状地铁橡胶件硫化模具已广泛应用于叠层弹簧类、止挡类、弹性节点类的转向架用橡胶元器件的生产，在提高产品外观的同时保障了产品的使用寿命。2 2、安全运营业绩、安全运营业绩南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文15为保证轨道交通车辆运行安全性、稳定性，铁路总公司地方铁路局及整车制造企业对供应商主要轨道交通装备产品装车安全验证情况具有严格的技术和质量要求。公司主要产品已成功应用于“复兴号”在内的高速动车组、城际动车组、铁路客车以及北京、上海、深圳、南京、杭州等国内逾 20 个城市、上百条城市轨道交通线路车辆，且经多年安全运营验证，未出现安全质量事故。公司主要产品安全运营业绩在整车制造企业及铁路总公司地方铁路局选用配套产品时具有较强的竞争力。3 3、资质认证竞争力、资质认证竞争力鉴于轨道交通高安全性、稳定性产品要求，轨道交通主管部门及整车制造企业对轨道交通装备制造业通过行业准入制度、技术标准以及生产许可等进行管理和引导，对配套产品供应商的资质、体系、产品均有严格要求。截至目前，公司已取得 EN15085、ISO3834、ISO/TS22163、DIN6701 等轨道交通车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件产品所需的行业权威资质认证，为公司维持现有客户稳定性及拓展其他整车制造企业客户提供了重要基础保障。4 4、精益化生产体系、精益化生产体系近年来，公司充分总结轨道车辆车体部件、电气系统部件、转向架零部件产品研发及生产经验，结合轨道交通装备行业发展趋势，打造出了以符合自身发展的定制化 MES 系统为核心的精益生产管理平台，实现了产品制造全过程的数字化管理。目前，公司 MES 系统已全面投入使用，具体包括工艺设计系统、制造执行系统、质量管理系统以及物流管理系统四大模块，涵盖产品设计、生产、检测、销售等产品全生命周期。在 MES 系统控制下，实现了制造过程中的产品物料供应、质量数据、生产进度等信息的实时获取，并进行结构化存储，进而实现产品质量的追溯管理。公司的自动化生产线已实现全过程自动化、智能化，完成产品物料转运、组装、检测、包装等工序。在产品工艺设计及生产管理方面，通过数字工艺平台 PDM/EDM 平台的应用，提供了标准化、柔性化的工艺设计，使得生产计划可执行、可量化、可在线跟踪，促进生产业务全流程管理的信息化、精细化、便捷化、透明化、自动化。四、主营业务分析四、主营业务分析1 1、概述、概述2022 年，因国内轨道交通宏观政策的影响、市场需求量的下降、物流运输及人员流动等客观因素的影响，公司实现营业收入 45,034.04 万元，较去年同期下降 11.74%；实现营业利润 10,492.85 万元，较去年同期下降 28.29%；实现归属于母公司所有者的净利润 9,081.00 万元，较去年同期下降 28.44%。具体主营业务参见本文“第三节 管理层讨论与分析 二、报告期内公司从事的主要业务。”2 2、收入与成本、收入与成本（1 1）营业收入构成营业收入构成营业收入整体情况单位：元2022 年2021 年同比增减金额占营业收入比重金额占营业收入比重营业收入合计450,340,449.71100%510,230,072.92100%-11.74%分行业轨道交通行业450,340,449.71100.00%510,230,072.92100.00%-11.74%分产品铝合金产品239,818,179.2053.25%322,482,655.0263.20%-25.63%碳钢产品112,782,587.2625.04%97,457,150.5419.10%15.73%不锈钢产品24,229,467.565.38%29,715,491.795.82%-18.46%南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文16机加工产品51,624,585.9711.46%50,479,550.879.90%2.27%其他21,885,629.724.86%10,095,224.701.98%116.79%分地区境内431,085,551.2595.72%488,781,167.2995.80%-11.80%境外19,254,898.464.28%21,448,905.634.20%-10.23%分销售模式直销449,847,264.4399.89%508,084,757.4499.58%-11.46%经销493,185.280.11%2,145,315.480.42%-77.01%（2 2）占公司营业收入或营业利润占公司营业收入或营业利润 10%10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用 不适用单位：元营业收入营业成本毛利率营业收入比上年同期增减营业成本比上年同期增减毛利率比上年同期增减分行业轨道交通行业450,340,449.71276,226,354.9138.66%-11.74%-4.67%-4.55%分产品铝合金产品239,818,179.20138,870,434.5242.09%-25.63%-13.19%-8.31%碳钢产品112,782,587.2671,311,061.7036.77%15.73%11.02%2.68%机加工产品51,624,585.9739,660,380.6423.18%2.27%3.52%-0.92%分地区境内431,085,551.25267,529,012.0737.94%-11.80%-4.67%-4.65%分销售模式直销449,847,264.43275,809,421.6238.69%-11.46%-4.17%-4.66%公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1 年按报告期末口径调整后的主营业务数据适用 不适用（3 3）公司实物销售收入是否大于劳务收入公司实物销售收入是否大于劳务收入是 否行业分类项目单位2022 年2021 年同比增减轨道交通行业销售量件1,324,1791,440,977-8.11%生产量件1,316,4001,404,450-6.27%库存量件193,806201,585-3.86%相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明适用 不适用（4 4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况适用 不适用（5 5）营业成本构成营业成本构成行业分类单位：元南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文17行业分类项目2022 年2021 年同比增减金额占营业成本比重金额占营业成本比重轨道交通行业原材料161,515,516.8358.47%162,838,295.3056.20%-0.81%轨道交通行业人工工资35,156,950.1812.73%37,435,423.0412.92%-6.09%轨道交通行业制造费用及委外费用79,553,887.9028.80%89,474,137.9930.88%-11.09%说明无。（6 6）报告期内合并范围是否发生变动报告期内合并范围是否发生变动是 否（7 7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况适用 不适用（8 8）主要销售客户和主要供应商情况主要销售客户和主要供应商情况公司主要销售客户情况前五名客户合计销售金额（元）395,295,509.16前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例87.78%前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例0.00%公司前 5 大客户资料序号客户名称销售额（元）占年度销售总额比例1中车南京浦镇车辆有限公司300,293,122.9566.68%2客户二62,266,358.8113.83%3客户三15,222,824.743.38%4客户四10,116,209.342.25%5客户五7,396,993.321.64%合计-395,295,509.1687.78%主要客户其他情况说明适用 不适用公司主要供应商情况前五名供应商合计采购金额（元）66,818,459.59前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例52.68%前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例0.00%公司前 5 名供应商资料序号供应商名称采购额（元）占年度采购总额比例1供应商一30,306,429.6823.89%2供应商二12,919,521.8910.19%3供应商三8,425,691.376.64%南京雷尔伟新技术股份有限公司 2022 年年度报告全文184供应商四7,686,818.256.06%5供应商五7,479,998.405.90%合计-66,818,459.5952.68%主要供应商其他情况说明适用 不适用3 3、费用、费用单位：元2022 年2021 年同比增减重大变动说明销售费用4,321,537.606,188,861.96-30.17%主要系本报告期营业收入减少所致。管理费用44,624,747.3544,363,639.930.59%财务费用-3,669,289.64-367,007.69-899.79%主要系报告期募集资金和自有资金存银行利息收入增加，且报告期未发生贷款票据贴现业务所致。研发费用23,471,606.5720,895,343.1512.33%4 4、研发投入、研发投入适用 不适用主要研发项目名称项目目的项目进展拟达到的目标预计对公司未来发展的影响海外 MTH 项目铝合金高速动车组车顶焊接结构部件开发及应用提升产品结构多样性，吸取国外设计理念，通过不同结构设计合理工艺，提高产品质量稳定性。首批 MTH 车顶已开发成功并交付客户，目前继续跟进客户项目需求，为该项目其它产品开发提供支持。以产品推动和客户的合作关系，增加其它项目开发力度，为客户提供质量更优，价格更合理的产品