000089_2020_深圳机场_2020年年度报告_2021-04-01.pdf

深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 1 深圳市机场股份有限公司深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告年年度报告 2021 年年 04 月月 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负责人林小龙、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人公司负责人林小龙、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)丁新浩声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。丁新浩声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。诺之间的差异。公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、高铁等替代运输方式的竞争公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、高铁等替代运输方式的竞争风险、经营风险，敬请查阅第四节风险、经营风险，敬请查阅第四节“经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析”的的“关于公司未来发展关于公司未来发展的展望的展望”中可能面对的风险因素及工作措施部分的内容。中可能面对的风险因素及工作措施部分的内容。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.9 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.14 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.34 第五节第五节 重要事项重要事项.62 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.68 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.68 第八节第八节 可转换公司债券相关情况可转换公司债券相关情况.68 第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.69 第十节第十节 公司治理公司治理.70 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况.80 第十二节第十二节 财务报告财务报告.93 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录.94 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深圳证监局 指 中国证券监督管理委员会深圳监管局 深交所 指 深圳证券交易所 本报告期、报告期 指 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日 本公司、公司、深圳机场 指 深圳市机场股份有限公司 机场集团 指 公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司 机场运输公司 指 深圳市机场运输有限公司 国内货站公司 指 深圳市机场国内货站有限公司 机场广告公司 指 深圳市机场广告有限公司 快件监管中心 指 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 机场雅仕维传媒公司 指 深圳机场雅仕维传媒有限公司 现代物流公司 指 深圳机场现代物流有限公司 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 深圳机场 股票代码 000089 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市机场股份有限公司 公司的中文简称 深圳机场 公司的外文名称（如有）SHENZHEN AIRPORT CO.,LTD.公司的外文名称缩写（如有）SACL 公司的法定代表人 林小龙 注册地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A 栋 注册地址的邮政编码 518128 办公地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A 栋 办公地址的邮政编码 518128 公司网址 http:/ 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 孙郑岭 林俊 联系地址 深圳市宝安国际机场 T3 商务办公楼 A 座 1004 深圳市宝安国际机场T3商务办公楼A座1004 电话 0755-23456331 0755-23456331 传真 0755-23456327 0755-23456327 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 证券时报、中国证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http:/ 公司年度报告备置地点 深圳证券交易所、公司董事会办公室（办公室）深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 6 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 9144030027954141X0 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京海淀区车公庄西路 19 号外文文化创意园 12 号楼 签字会计师姓名 黎明、谢俊英 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年 营业收入（元）2,996,744,329.58 3,806,556,336.27-21.27%3,599,235,357.66 归属于上市公司股东的净利润（元）28,072,432.05 593,716,688.73-95.27%668,007,718.91 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）11,346,888.73 619,560,072.18-98.17%624,705,034.64 经营活动产生的现金流量净额（元）501,300,412.54 963,530,678.46-47.97%1,054,634,660.03 基本每股收益（元/股）0.0137 0.2895-95.27%0.3257 稀释每股收益（元/股）0.0137 0.2895-95.27%0.3257 加权平均净资产收益率 0.23%5.02%-4.79%5.87%2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末 总资产（元）15,117,686,664.86 14,021,814,490.16 7.82%13,453,440,336.45 归属于上市公司股东的净资产（元）11,925,087,567.09 12,062,597,294.72-1.14%11,637,723,492.30 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 7 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 562,780,100.90 718,026,086.56 851,501,410.95 864,436,731.17 归属于上市公司股东的净利润-121,160,148.48-30,161,203.40 89,754,648.62 89,639,135.31 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-116,681,881.45-23,195,564.38 91,903,681.74 59,320,652.82 经营活动产生的现金流量净额 176,281,868.41 12,367,424.99 252,415,083.55 60,236,035.59 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-12,178,167.13-12,207,905.15-2,199,591.70 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）7,216,243.52 4,343,507.35 3,103,751.84 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 -69,197,147.09 对外委托贷款取得的损益 8,149,410.39 24,287,505.01 受托经营取得的托管费收入 23,801,886.81 15,028,301.88 19,600,000.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,920,676.69 3,000,303.43-194,915.73 其他符合非经常性损益定义的损益项目 1,832,708.30 16,122,770.74 13,437,580.79 减：所得税影响额 5,917,537.67-8,810,952.67 14,769,501.24 少数股东权益影响额（税后）-49,732.80-106,422.33-37,855.30 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 8 合计 16,725,543.32-25,843,383.45 43,302,684.27-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 9 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。航空主业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主（物）为服务对象，提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务，主要包括飞机起降及停场保障，机场飞行控制区的维护与运营管理，旅客的乘机、候机及进出港服务，航站楼商业及物业租赁业务，航空器的维护及辅助服务，航空货物的地面处理服务等。非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务，主要包括航空货物过站处理服务、航空物流园租赁与管理业务、航空货运代理服务业务等。航空增值业务是指依托于航空主业延伸出的商业服务业务，主要包括机场航站楼内广告业务、两舱服务业务等。公司利用深圳机场范围内的航站楼、飞行区、货运区和地面交通中心等基础设施开展生产运作与业务经营。其中，航站楼建筑面积达45.1万平米，设计保障容量为年旅客吞吐量4500万人次；飞行区等级为4F级，共有2条跑道；货运区物流设施包括国内货站、国际货站、快件监管中心、UPS亚太转运中心、顺丰华南转运中心；地面交通中心是一个多元化的综合交通枢纽，可实现海、陆、空、铁多式联运无缝衔接。新时代，深圳机场被赋予打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽的新使命。公司抢抓粤港澳大湾区及深圳先行示范区重大战略机遇，以“四型机场”建设为总要求，高质量擘画深圳机场发展建设蓝图，全面提升企业经营管理能力，致力于成为世界一流的机场运营商，追求空港生态系统内组织和个体的非凡成就，丰富人们美好生活体验。报告期内，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，深圳机场旅客吞吐量和起降架次下降较多，营业收入大幅减少，毛利率降低。深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 10 二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 无重大变化 无形资产 无重大变化 在建工程 本年增加卫星厅工程、“未来机场”信息化建设及 T3 航站楼适应性改造等项目投资导致在建工程增加1,971,246,588.92 元。2、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析（1）独特的区位优势 当前，深圳迎来粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区“双区驱动”的重大历史机遇。深圳市已被纳入全国首批交通强国试点城市，将全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场作为城市窗口和区域经济发展动力源，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件，拥有大湾区之“心”的独特地理优势。新时代赋予新使命，在多领域民航强国建设的新征程上，深圳机场将着力发挥基础性、资源性、示范性作用，对标国际一流，在更高层次上发挥开放基础平台作用，加快打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的客货运输网络，努力建设成为粤港澳大湾区世界级机场群重要的高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，为推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献深圳力量。（2）卓越的创新理念 深圳机场生于改革，成于创新，是国内首批由地方政府筹建、实施属地化运营的机场，是全国民航最早实现市场化、企业化运营管理的机场之一。公司自成立以来，始终坚持开放意识和国际视野，以创新驱动可持续发展。公司紧跟深圳敢闯敢试、率先示范的改革步伐，深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 11 认真研究人民日益增长的美好生活需要在深圳机场的具体体现，积极落实民航强国战略，携手国际一流合作伙伴，深度参与“未来机场”建设；与互联网领军企业加强战略合作，行业内率先全面推进“数字化转型”，加快“智慧机场”建设，实现了新一轮创新引领。围绕中长期战略目标，公司强化创新体制机制改革,大力推动转型升级和基层创新，营造崇尚创新的文化，建立创新激励和容错机制，搭建创新课题研究、创新成果分享、创新项目扶持等工作平台，增强企业内生发展动力。以市场化竞争为导向，全力推进所属企业转型发展，促进企业经营活力大幅提升。（3）专业的管理体系 始终坚持打造科学高效的管理体系和市场化机制，致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者，以引入卓越绩效管理模式为契机，建立了富有特色的卓越运营体系，运营品质荣获2019年度广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖。尊崇科学、规范、透明的运作规则，公司持续完善制度、流程体系，实现了风险管理和内部控制闭环运行，构建监事会、合规审查、纪检监察、审计、风险控制、内部控制“六位一体”大监督体系，形成现代企业治理框架和治理文化，全面提升公司治理能力。追求管理效率最大化，根据战略发展需要，搭建了适合现代化、国际化大型机场运作要求的组织体系，建立与现有管控模式相匹配的经营业绩考核体系，形成对所属单位和谐有序、规范高效的管控体系，着力将公司打造成为最具竞争力的专业机场运营商。（4）最佳的机场体验 始终坚持“以人民为中心”，践行“真情服务”理念，展现先行示范窗口和城市门户的品牌形象，不断提升服务“美誉度”。坚持以客户视角来管理机场理念，以旅客需求为导向，打造精品服务，努力为广大旅客提供最安全、最便捷、最优质的出行服务。不断提高运行保障效率，航班放行正常率持续保持在 80%以上，位列全国大型机场前列。持续优化服务品质提升委员会平台，以“同一个空港、同一个梦想”理念为引领，携手各驻场单位，构建体验舒适的大服务格局。开展“服务对标树标”工作，以新加坡樟宜机场为标杆，引入国际先进服务质量标准，以强基固本为核心，夯实服务保障基础，以提质增效为重点，提升服务供给能力。全力加快国际航空枢纽建设，加大国际保障资源投入，启用国际中转区域，提高国际中转服务保障效率，推出便捷、高效的“通程航班”服务，丰富国际枢纽气质。创新打造服务“精品工程”，在国内率先实施“差异化安检”“个性化安检通道”“网约车专用通道”等服务项目，率先承诺航站楼内商业同城同质同价，“无纸化”乘机成为全国民航工作会议深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 12 重点推广典型，旗舰式母婴室设施树立行业和城市标杆，极大提升旅客对深圳机场服务的获得感。（5）领先的数字变革 新一轮科技革命和产业变革正在全方位重塑民航业的形态、模式和格局。深圳机场顺应时代发展，以加入国际航空运输协会（IATA）“未来机场”项目为契机，秉承特区改革创新与实干精神，发挥深圳科创优势，携手华为在国内机场中率先开启全面数字化转型。公司以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划、统一建设、分步实施”的原则，制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新ICT基础设施，实现资源整合、数据整合、应用整合，在此基础上充分应用人工智能、大数据、5G等新ICT技术，打造示范引领的新IT服务体系，努力构建智慧机场建设的“深圳方案”。目前已规划建设了近100个智慧化项目，形成了深圳机场安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得积极成效，安全管控更精准、手段更智能，运行更高效、决策更协同，旅客出行更便捷、体验更幸福。深圳机场已成为全国“智慧机场”建设的“先行者”，为民航局“四型机场”建设探出了一条新路。（6）强大的资源保障 始终牢牢把握基础性资源的获取、调配和开发，高度重视战略资源，科学定位各业务板块，形成协同发展的良好态势。发达的航线网络，充足的运行资源储备和完善的配套设施是航空主业平稳发展的强大保障。公司系统谋划，持续完善基础设施保障资源，加快T3航站楼适应性改造，优化国际业务流程；持续推进卫星厅等新一轮扩建工程，积极开展T4航站楼规划研究。未来的深圳机场，将形成三条跑道联动运行，“T3+卫星厅+T4”多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。公司深度挖掘空地资源潜能，持续推动双跑道运行模式优化，高效利用停机位资源；积极参与空域精细化改革，密切与行业主管部门联系，争取航权时刻资源与通关环境改善，144小时过境免签顺利实施，全力助推国际业务快速发展。坚持客货运并举发展，积极争取货邮政策，完善口岸功能，加快物流生态布局，通过实行差异化发展策略，已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，吸引顺丰、UPS、DHL、FedEx等国内国际货运巨头集聚，快件邮件实现24小时通关，亚太主要快件集散中心建设成效显著。（7）积极的文化引领 深圳机场在长期建设和发展历程中，始终牢记“服务社会、助飞深圳”的历史使命，坚深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 13 持文化引领凝聚人心，文化创新助推企业发展。公司建立了系统的企业文化理念体系、形象识别体系，并持之以恒宣贯落地，“安全文化、制度文化、关爱文化”贯穿工作全局，转化成为员工行为自觉。坚持“以员工为中心”，关爱员工，保持员工队伍激情和干劲，践行“敢于创新、勇于担当”的企业精神。精耕空港文化，创新宣贯方式，增强企业文化对员工的正向引导。秉承“追求协同发展，实现互利共赢”的经营理念，大力倡导和践行“同一个空港，同一个梦想”理念，通过构建空港党建平台、升级运管委平台，统一运行协调机制等举措，携手深圳民航各单位，逐步形成了发展共商、平台共建、资源共享的全新格局，共同助推深圳民航事业高质量发展。公司把握机遇主动进取，凝神聚智狠抓落实，形成了向好向上加速发展的良好势头。深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 14 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、概述一、概述 2020年是极不平凡的一年。突如其来的新冠疫情让世界经济遭遇重创，全球航空、旅游业发展陷入困境。得益于强大有力的疫情防控措施和精准有效的宏观调控政策，我国经济率先实现稳定复苏，经济增长质量和效益稳步提升，内需潜力持续释放，居民消费不断扩容提质。民航业统筹推进疫情防控和安全发展工作，国内客运航班稳步恢复，国际货运能力明显提升。面对疫情大考，公司上下众志成城、攻坚克难，全力融入粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，稳步推进“四型机场”建设，奋力打造高品质创新型国际航空枢纽，疫情防控与生产经营各项工作均取得显著成效，用不凡业绩交上了一份非凡答卷。报告期内，深圳机场完成航班起降32万架次，同比下降13.5%；旅客吞吐量达到3791.6万人次，同比下降28.4%，历史性进入全球前五位；货邮吞吐量达到139.9万吨，同比增长9.0%，增速位居全国百万吨级机场之首。公司实现营业收入299,674万元，同比减少21.27%；实现利润总额5,277万元，同比减少93.21%;归属于母公司所有者净利润2,807万元，同比减少95.27%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1,135万元，同比减少98.17%；加权平均净资产收益率0.23%，基本每股收益0.0137元。二、2020年工作业绩（一）疫情防控 坚持以人民健康为中心，疫情防控取得重大战略成果。第一时间严密部署，全国率先启动精准检疫模式，率先布设无感红外测温设备，构建航站楼疫情监测“科技网”，实现进出港旅客体温检测全覆盖。第一时间发出“战疫”动员令，成立防疫工作领导小组，号召党员干部冲锋在前，坚守岗位担当作为；联合驻场单位协同作战，形成空港疫情联防联控机制，外防输入，内防反弹。第一时间优化航班保障流程，设置境外旅客专用入境通道和查验区域，严防疫情境外输入；抢建3000平米医学排查隔离区，落实旅客分类管理、行李消杀运输、人员转运安置等防疫举措，扎牢织密防疫网络；强化进口货物疫情防控，严格落实冷链货物场地独立管理和全面消杀要求，加强货物操作人员防护措施。畅通疫情防控运输网络，顺利保障临时包机和“客改货”航班超2900班，涉及75家航司和45个国家，运输各类物资7.5万吨，深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 15 保障复工复产包机48班。机场区域近 7 万员工未发生一起病例，防控工作实现“零感染”“零传播”“零差错”。一年来，深圳机场疫情防控工作得到世卫组织、国务院联防联控指导组等充分肯定，荣获全国交通运输系统抗疫先进集体称号。（二）党的建设 坚持党建引领企业发展，管党治党主体责任全面压实。党委决策机制不断优化，修订党委工作规则和党委会议事规则，制定党委“研究决定”与“研究讨论”两张清单，推动党的领导和公司治理机制紧密融合。“党建领航”工程深入推进，以政治建设、融合交流、组织建设、文化传播为重点，构建“领航型”党建工作体系，各基层党组织申报并开展党建领航计划56项。党建品牌建设成色更足，以党建带团建，深化“一支部一品牌”“一团一公益”项目体系建设，创建书记项目60个、公益项目16个，启用员工教育实践基地，挂牌劳模创新工作室，推进特色党建与业务深度融合。党风廉政建设走深走实，完善“六位一体”大监督体系，深化联席会议、大监督简报、联合监督检查等机制，实现监督资源整合、信息共享、监督联动；开展“学纪法、守纪律、强作风”专项教育，保持警示教育和提醒常态化，筑牢队伍思想防线。员工关爱精准到位，制定疫情期间防疫人员补贴方案，开通员工免费心理咨询热线，升级改造员工餐厅和住宿环境，举办“最美家庭”等企业精品文化活动，让员工舒心放心。（二）安全、服务与运行 安全 坚持筑牢安全发展根基，安全生产形势持续向好。“三基”建设强抓不懈，开展“抓作风、强三基、守底线”安全整顿，落实“三个敬畏”主题教育，430个标准化班组持续对标达标，建成全国首个飞行区驾驶技能训练中心，从严从细抓好基层安全作风。平安民航建设稳步推进，成立飞行区（机坪）管理委员会，持续开展机坪专项治理，机坪防刮碰、外来物防范等风险管控成效显著。安全管理体系持续完善，推进 SeMS 等体系落地，完成法定自查及流程优化，国内率先开展危险品货物航空运输信用管理体系建设。安全新技术设备加快应用，率先试用手提行李 CT 安检设备，试点廊桥通行管控技术改造，成为国内首家实现独立 SOC 试运行的机场。安全保障能力持续增强，完成运行保障能力评估，圆满完成深圳特区建立40周年庆祝大会等重大活动保障，运行安全保障能力获得民航局高分评价。服务 坚持真情服务温暖人心，精品服务彰显城市担当。服务质量提升成效突出，对标落实22深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 16 项新加坡樟宜机场服务咨询项目改善措施；接续开展SKYTRAX星级机场建设，100%完成四星级机场复审整改，乘势而上，启动五星机场创建。经“深”中转更加便捷，深挖国内中转市场潜力，优化国内中转流程，陆续推出中转预约、国内无行李旅客厅内快捷中转等服务，开发中转优惠服务产品，试行中转旅客跨航司行李直挂。智慧出行建设成果丰硕，完成36条自助安检通道建设，实现RFID行李定位跟踪全覆盖，实现客户服务管理平台试运行，“深圳机场”微信小程序推出一站式智慧航延、行李门到门预约等线上服务，服务功能增至58项，覆盖乘机出行全流程、各环节。服务品牌焕发精彩活力，编制人文机场建设五年行动纲要，瞄准“十四五”服务品牌定位；旅客服务OneID便捷出行广受赞誉，全流程爱心服务成为民航局“人文机场”建设示范项目，航站楼商业同城同质同价项目荣获深圳“智慧民生金奖”，连续 2 年获得 IATA 场外值机最佳支持机场称号，荣获ACI 2020年度全球4000万级以上最佳机场。运行 坚持运行品质提质增效，航班正常率持续提升。联合运控模式持续优化，有效发挥运管委平台密切协同、有效联动作用，建立常态化联合运控模式，综合实施边际航班协调、就近起飞落地、快速过站保障、时刻置换等管理举措，切实提高航班放行正常率。强化应急演练和预警机制建设，构建以防为先，抗中带救的协同联动体系。运行智慧化水平持续提升，完成A-CDM系统升级改造，加强数据交换共享；全面启用智能机位分配系统，有效提升航班靠桥率和廊桥周转率；加快推进航班保障节点采集系统建设，实现保障进度智能化跟踪。运行保障能力持续夯实，持续优化双跑道独立离场运行模式，全力推进RNP AR及GBAS航行新技术应用，成功实施点融合飞行程序，时刻容量评估取得显著进展。一年来，面对航班量快速恢复、极端天气频发、“客改货”航班增多等挑战，深圳机场航班放行正常率达 92.19%，连续 28 个月突破 80%，创历史记录。（三）航空市场与业务 航空市场 坚持因时因势精准施策，我国民航率先走出逆境。2020年,新冠肺炎疫情对世界经济、贸易造成巨大影响，全球民航业因此受到巨大冲击。得益于国内系统全面、精准到位的疫情防控措施,我国民航在全球率先触底反弹,成为全球恢复最快、运行最好的航空市场，四季度国内航线运输已恢复至94.5%。2020全年完成运输总周转量798.5亿吨公里、旅客运输量4.2亿人次、货邮运输量676.6万吨,相当于2019年的61.7%、63.3%、89.8%，民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。疫情对民航中短期发展造成压力，但我国坚持全面对外开放，以扩大内需深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 17 为战略基点，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。我国经济稳中向好、长期向好的基本面不会改变，民航业长期稳定发展的基本盘不会改变，行业改革创新加速前行的动能基本量不会改变。民航业发展仍具有广阔的市场空间。坚持主动融入“双区驱动”重大战略，综合交通枢纽建设持续推进。在深圳经济特区建立 40 周年之际，深圳机场迎来了前所未有的重大政策突破，“开展航空资源结构化改革试点”纳入深圳先行示范区综改试点方案，“支持深圳机场在满足条件下，进一步提升机场容量”列入首批授权事项清单。深圳机场被国家赋予高品质创新型国际航空枢纽和空港型国家物流枢纽的新使命，发展动能和市场潜力进一步增强。2020年，深圳机场加快构建连通大湾区、融合都市圈的综合交通网络，开通深圳至广州南沙首条“水上巴士”，新开 2 座城市候机楼，启用深圳国际会展中心机场服务中心；与巴士集团合作，增开机场快线、跨城夜间巴士。深圳机场作为粤港澳大湾区世界级机场群重要核心枢纽的地位更加巩固。航空业务 坚持加快高品质创新型国际航空枢纽建设，客运业务实现有效恢复。全力推动复工复产，密切跟踪疫情发展态势，抢抓疫情恢复期机遇，积极协助航空公司恢复航线航班、开通复工复产包机，及时出台航空主业收费优惠方案，协调政府出台支持民航业共渡难关若干措施，争取帮扶政策，主动协调局方批复临时航班近8000架次。全面加大市场拓展，协调航空公司加大国内客运市场宽体机投放比例，宽体机日均占比达到17%以上；新开、加密国内客运航线 54 条，新开、恢复国际客运航线 10 条；引进新加坡航空、全日空航空两家全球五星航司，持续提升航线运营品质。全面加强航线营销，联合13家航司推出“从心出发”系列服务产品，打造深沪、深京、深蓉等精品快线，积极面向穗深城际沿线、中山等地开展空铁、空海联运精准营销。全年旅客量恢复至疫情前七成以上，位居国内大型机场前列。坚持推进高水平空港型国家物流枢纽建设，货运业务发展逆势上扬。着力提升国际货运保障水平，克服“客改货”航班和国际货运包机保障骤增压力，强化流程管控，整合保障资源，为防疫物资开辟绿色通道、“零延时”通关、最高优先等级放行，助力全球抗疫。着力完善物流业务生态，开通跨境电商网购保税进口模式，新获批进口肉类指定监管场地资质、IATA 医药物流验证中心（CEIV Pharma）认证、TAPA认证，基本实现特殊货物保障资质或认证全覆盖。着力完善货运航线网络，全年新增芝加哥等8个国际全货机航点，加密安克雷奇等4个国际全货机航点，国际全货机通航点达25个，其中欧美地区航点占比超过四成。国际及地区货邮吞吐量实现51.34万吨，占比达到36.7%，同比提升 4.7 个百分点。货运航线网络通达深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 18 性更强，业务“含金量”更足。（四）经营与管理 坚持在危机中抓住新机、开拓新局，经营发展稳中有进。报告期内，公司紧抓“双区驱动”重大机遇，坚持高质量发展理念，调整生产经营计划，提前谋划后疫情时代改革创新思路，不断提升稳健经营能力。航空主业方面，公司准确识变、科学应变、主动求变，加快国内航线服务产品开发，稳步推进国际航班航线恢复，积极创新市场拓展与营销推广手段；T3航站楼完成60个商业网点补充招商，深化巩固“同城同质同价”成果，启动卫星厅商业全球招商。非航空业务方面，公司创新经营体制机制，航空广告灵活应对市场环境变化，及时调整广告销售政策，稳定现有客户群体，同时加大创意媒体建造升级，吸引新客户投放，深挖资源潜力；物流板块加强资源与业务统筹管理，加快航线网络和物流生态布局，持续提升安全服务品质，实现了业务量与经营效益双提升。经过努力，公司10月份实现全年累计扭亏为盈。报告期内，公司实现营业收入299,674万元，同比下降21.27%；实现利润总额5,277万元，同比下降93.21%;归属于母公司所有者净利润2,807万元，同比下降95.27%；加权平均净资产收益率0.23%，基本每股收益0.0137元。公司三大业务板块经营情况如下：航空主业业务（含候机楼租赁业务）：实现营业收入239,950万元，占营业收入总额的80.07%，同比下降23.75%；实现营业利润-24,787万元。其中候机楼商业租赁收入47,083万元，同比下降20.08%。航空物流业务：实现营业收入25,524万元，占公司营业收入总额的8.52%，同比下降9.17%；实现营业利润3,391万元，同比增长24.48%。航空增值服务业务（含广告业务）：实现营业收入34,200万元，占公司营业收入总额的11.41%，同比下降9.64%；实现营业利润27,279万元，同比下降14.69%。坚持开源节流精益管理，改革创新力度不断加大。降本增效成果显著，加强成本费用预算管理，调减成本费用近2亿元；加强应收账款风险管控与回收力度，积极争取、利用行业及政府扶持政策；通过动态调整用工规模，控制人力成本。管理模式创新提速前进，创新实施机坪特种车辆共享，自主研发并投用远机位移动廊桥和移动维修平台；与 GAMECO建立战略合作伙伴关系，补齐机务维修业务短板。管理机制变革深化推进，有序推进运行保障、服务等领域辅助性业务外包，提升业务品质；加强与巴士集团战略合作，顺利完成运输公司业务平稳交接；以“客改货”为契机，探索建立跨单位“员工共享”机制；系统开展合资公司投资深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 19 后评价，聚焦工程建设等重点领域，实施全流程监督审查。主业发展路径超前谋划，完成“十四五”战略规划编制，高起点高质量谋划发展蓝图；紧锣密鼓推进卫星厅运营准备，创新卫星厅物业管理模式，提前谋划广告、商业等经营性资源价值提升方案；前置开展多航站楼运行模式研究。二、主营业务分析二、主营业务分析 1、概述、概述 参见“经营情况讨论与分析”中的“一、概述”相关内容。2、收入与成本、收入与成本（1）营业收入构成）营业收入构成 单位：元 2020 年 2019 年 同比增减 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 营业收入合计 2,996,744,329.58 100%3,806,556,336.27 100%-21.27%分行业 航空主业 2,399,502,707.77 80.07%3,147,059,009.10 82.67%-23.75%航空增值 27,261,323.06 0.91%54,599,422.19 1.43%-50.07%航空物流 255,238,254.44 8.52%281,008,797.43 7.38%-9.17%航空广告 314,742,044.31 10.50%323,889,107.55 8.51%-2.82%分产品 航空及相关服务 2,996,744,329.58 100.00%3,806,556,336.27 100.00%-21.27%分地区 深圳 2,996,744,329.58 100.00%3,806,556,336.27 100.00%-21.27%（2）占公司营业收入或营业利润）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况以上的行业、产品或地区情况 适用 不适用 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入）公司实物销售收入是否大于劳务收入 是 否 深圳市机场股份有限公司 2020 年年度报告全文 20（4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的