600933_2022_爱柯迪_2022年年度报告_2023-03-22.pdf

2022 年年度报告 1/211 公司代码：600933 公司简称：爱柯迪 转债代码：110090 转债简称：爱迪转债 爱柯迪股份有限公司爱柯迪股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 2022 年年度报告 2/211 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。四、四、公司负责人公司负责人张建成张建成、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人奚海军奚海军及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）谢地谢地声声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，爱柯迪股份有限公司母公司2022年年初未分配利润1,418,639,386.89元，2022年度实现净利润585,901,184.54元，根据爱柯迪股份有限公司章程规定，提取10%的法定盈余公积金58,590,118.45元后，扣除2021年度利润分配172,638,440.00元，2022年度可供分配的利润为1,773,312,012.98元。根据公司未来发展需求和考虑股东回报，并结合公司现金流量情况，拟以截止2022年12月31日总股本883,258,600.00股为基数，向全体股东按每10股派送现金红利2.30元（含税）进行分配，共分配利润203,149,478.00元（含税），占2022年合并报表归属于上市公司股东的净利润的31.32%。结余部分1,570,162,534.98元作为未分配利润留存，至以后年度分配。2022年度盈余公积金和资本公积金不转增股本。如在本议案审议通过后至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动，公司将维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其是否存在被控股股东及其他他关联方非经营性占用资金情况关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 2022 年年度报告 3/211 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能面对的风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 4/211 目录目录 第一节第一节 释义释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.33 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.52 第六节第六节 重要事项重要事项.59 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.71 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.80 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.81 第十节第十节 财务报告财务报告.83 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。?载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告正本。报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。2022 年年度报告 5/211 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 本公司、公司、IKD、爱柯迪或发行人 指 爱柯迪股份有限公司 爱柯迪有限 指 宁波爱柯迪汽车零部件有限公司，系公司前身 爱柯迪投资 指 宁波爱柯迪投资管理有限公司,系爱柯迪的控股股东 宁波领挈 指 宁波领挈股权投资合伙企业(有限合伙)宁波领祺 指 宁波领祺股权投资管理合伙企业(有限合伙)宁波领鑫 指 宁波领鑫股权投资管理合伙企业(有限合伙)宁波领荣 指 宁波领荣股权投资管理合伙企业（有限合伙）宁波领禧 指 宁波领禧股权投资管理合伙企业（有限合伙）宁波领智 指 宁波领智投资管理有限公司，系宁波领挈、宁波领荣、宁波领祺、宁波领鑫、宁波领禧之普通合伙人 香港领拓 指 领拓集团香港有限公司（LEANAUTO GROUP HK LIMITED）旭东国际 指 XUDONG INTERNATIONAL LIMITED 优耐特模具 指 宁波优耐特模具有限公司，系公司控股子公司 爱柯迪精密 指 宁波爱柯迪精密部件有限公司，系公司全资子公司 爱柯迪（柳州）科技 指 爱柯迪（柳州）科技产业有限公司，系公司全资子公司 爱柯迪科技 指 宁波爱柯迪科技产业发展有限公司，系公司全资子公司 柳州柯创 指 柳州市柯创铝业有限公司，系公司控股子公司 银宝压铸 指 深圳市银宝山新压铸科技有限公司，系公司控股子公司 柯创铝业 指 宁波市柯创铝业有限公司，系公司控股子公司 爱柯迪（安徽）新能源 指 爱柯迪（安徽）新能源技术有限公司，系公司全资子公司 爱柯迪（马鞍山）新能源 指 爱柯迪（马鞍山）新能源汽车零部件有限公司，系公司控股子公司 爱柯迪富乐精密 指 爱柯迪富乐精密科技（太仓）有限公司，系公司控股子公司，原名“富乐压铸（太仓）有限公司”爱柯迪（马来西亚）指 爱柯迪（马来西亚）有限公司（IKD(MALAYSIA)SDN.BHD.），系公司全资子公司 爱迪转债 指 爱柯迪股份有限公司公开发行可转换公司债券 报告期、报告期内 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 上交所 指 上海证券交易所 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 元、万元 指 人民币元、人民币万元 总股本/股份、股份总数 指 截至报告期末，公司总股本/股份为 883,258,600 股，在未特殊注明的情况下，本文所指的总股本/股份为 883,258,600 股 MES 系统 指 Manufacturing Execution System，即制造执行系统，是位于上层的计划管理系统与底层的工业控制之间的面向车间层的管理信息系统 新能源汽车三电系统 指 新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”系统，包括电驱动、电池、电控系统 IBOS 运营体系 指 IKD Business Operation System，是爱柯迪股份有限公司基于公司愿景、使命、核心价值观以及核心经营理念，基于内外部环境的变化以及公司经营可能存在的风险和机遇，在上市公司章程指导原则下设计的公司级业务运营系统。2022 年年度报告 6/211 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 爱柯迪股份有限公司 公司的中文简称 爱柯迪 公司的外文名称 IKD Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 IKD 公司的法定代表人 张建成 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 付龙柱 龚依琳 联系地址 宁波市江北区金山路588号 宁波市江北区金山路588号 电话 0574-87562112 0574-87562112 传真 0574-87562112 0574-87562112 电子信箱 ikdikd- ikdikd- 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 宁波市江北区金山路588号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 宁波市江北区金山路588号 公司办公地址的邮政编码 315033 公司网址 www.ikd- 电子信箱 ikdikd- 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 证券时报 公司披露年度报告的证券交易所网址 http:/ 公司年度报告备置地点 宁波市江北区金山路588号证券部 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 爱柯迪 600933-六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 上海市南京东路 61 号 4 楼 签字会计师姓名 杨峰安、任明果 公司聘请的会计师事务所（境外）名称 不适用 办公地址 不适用 签字会计师姓名 不适用 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 国金证券股份有限公司 办公地址 上海市浦东新区芳甸路 1088 号紫竹国际大厦 23 楼 2022 年年度报告 7/211 签字的保荐代表人姓名 郭煜焘、魏博 持续督导的期间 2022 年 10 月 28 日-2023 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 不适用 办公地址 不适用 签字的财务顾问主办人姓名 不适用 持续督导的期间 不适用 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 营业收入 4,265,241,222.98 3,205,662,731.90 33.05 2,590,504,597.20 归属于上市公司股东的净利润 648,540,333.95 309,873,561.07 109.29 425,900,935.93 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 603,270,264.35 234,654,990.85 157.09 360,226,648.09 经营活动产生的现金流量净额 647,233,450.51 481,393,870.39 34.45 740,542,284.03 2022年末 2021年末 本期末比上年同期末增减（%）2020年末 归属于上市公司股东的净资产 5,413,332,016.66 4,562,429,930.79 18.65 4,372,519,238.47 总资产 9,924,294,306.00 6,571,202,992.18 51.03 5,657,738,048.88 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2022年 2021年 本期比上年同期增减(%)2020年 基本每股收益（元股）0.74 0.36 105.56 0.50 稀释每股收益（元股）0.71 0.36 97.22 0.49 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.69 0.27 155.56 0.42 加权平均净资产收益率（%）13.52 6.84 增加6.68个百分点 10.15 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）12.61 5.18 增加7.43个百分点 8.59 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 近三年，尽管受汽车行业芯片供应短缺、海运费、原材料大幅调整以及汇率波动等多种外部因素的影响，但公司依然经受住了考验，主要财务指标保持相对稳健，展现出强大的经营韧性，收入规模增速加快，盈利能力保持相对稳定。公司拥有较强的运营、管控能力，并在报告期内综合实力再上一个新台阶，能够持续为客户创造价值，为社会、股东创造经济效益和投资回报。八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 2022 年年度报告 8/211 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2022 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 902,864,861.78 930,536,730.53 1,193,062,542.28 1,238,777,088.39 归属于上市公司股东的净利润 84,884,896.11 128,258,832.85 194,221,663.12 241,174,941.87 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 62,694,942.35 123,452,256.59 211,446,816.89 205,676,248.52 经营活动产生的现金流量净额 53,134,168.24 300,172,603.22 123,250,487.16 170,676,191.89 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2022 年金额 附注（如适用）2021 年金额 2020 年金额 非流动资产处置损益 1,168,584.77 5,073,223.01-37,460.53 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 32,593,839.76 25,492,119.11 32,930,365.84 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 15,134,439.99 8,179,221.66 5,026,953.28 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 2022 年年度报告 9/211 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 3,262,993.80 48,966,111.44 39,487,027.89 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-1,449,937.77 2,005,032.64 416,378.63 其他符合非经常性损益定义的损益项目 369,317.39 368,099.96 843,031.45 减：所得税影响额 4,722,916.63 13,542,582.73 11,850,082.87 少数股东权益影响额（税后）1,086,251.71 1,322,654.87 1,141,925.85 合计 45,270,069.60 75,218,570.22 65,674,287.84 对公司根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义界定的非经常性损益项目，以及把公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。适用 不适用 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 962,364.00-962,364.00-962,364.00 交易性金融负债-6,752,024.73-6,752,024.73-2,441,388.67 其他非流动金融资产 15,055,000.00 14,842,746.47-212,253.53-212,253.53 应收款项融资 18,592,386.65 17,935,513.14-656,873.51-合计 34,609,750.65 26,026,234.88-8,583,515.77-3,616,006.20 注：交易性金融负债以负号列示。十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年年度报告 10/211 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 作为国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商，公司聚焦汽车轻量化、节能环保；新能源、电动化、智能驾驶方向。坚持“一切为了满足客户的需求”的经营理念，大力推进新制造（精益化、自动化、无人化、智能化、数字化工厂的统合建设）；严守契约精神，积极参与客户产品的先期设计和同步开发，为全球汽车市场提供有关汽车轻量化铝合金产品解决方案；追求卓越的管理技术、制造技术，并向“零缺陷”挑战；追求卓越运营及快速反应的品牌战略；追求拥有充足的现金流经营；追求高标准的安全、环保管控；履行社会责任，实现长期稳定发展。2022 年，汽车行业受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，尽管如此，公司坚定“新能源汽车+智能驾驶”的产品定位，全体 IKD 人努力奋斗，敏捷应对各种挑战，持续提升经营质量。报告期内，公司实现营业收入 426,524.12 万元，较上年同期上升 33.05%；实现利润总额 74,212.39万元，较上年同期上升 112.73%；实现归属于上市公司股东的净利润 64,854.03 万元，较上年同期上升 109.29%。（一）业务发展及财务表现（一）业务发展及财务表现 项目项目 20222022 年度年度/2022/2022年年 1212 月月 3131 日日 20212021 年度年度/2021/2021 年年1212 月月 3131 日日 20202020 年度年度/2020/2020年年 1212 月月 3131 日日 营业收入增长率 33.05%23.75%-1.38%主营业务毛利率 26.69%24.44%29.22%净利润率 15.80%10.07%16.89%加权平均净资产收益率（注 1）13.52%6.84%10.15%期间费用率（注 2）10.15%17.30%13.24%应收账款周转天数（天）95 93 103 存货周转天数（天）97 95 91 资产负债率（合并）43.43%29.35%21.38%注 1：加权平均净资产收益率以归属于公司普通股股东的净利润计算。注 2：期间费用包含销售费用、管理费用、研发费用、财务费用四项费用；根据企业会计准则，从 2020 年起，原列示销售费用项下的产品运费等计入营业成本。公司从盈利能力、营运能力及偿债能力三者中选择有代表性的财务指标来分析公司在行业中的综合实力。近三年，尽管受汽车行业芯片供应短缺、海运费、原材料大幅调整以及汇率波动等多种外部因素的影响，但公司依然经受住了考验，主要财务指标保持相对稳健，展现出强大的经营韧性，收入规模增速加快，盈利能力保持相对稳定。公司拥有较强的运营、管控能力，并在报告期内综合实力再上一个新台阶，能够持续为客户创造价值，为社会、股东创造经济效益和投资回报。（二）主要工作开展情况（二）主要工作开展情况 2022 年，面对国际形势复杂多变、局部地缘政治冲突、国外港口/铁路罢工现象偶现，国内限电等多重因素扰动。报告期内，公司前期开拓的新能源客户项目订单持续放量，营收规模大幅增长；新项目增长强劲，单车价值量持续提升；公司长期坚持艰苦奋斗，苦练内功，不断提升内部管理效率，持续有效地推进降本措施。主要开展工作如下：1 1、市场结构持续优化，新能源业务成为公司发展的重要驱动力、市场结构持续优化，新能源业务成为公司发展的重要驱动力 公司的业务均衡覆盖亚洲、美洲以及欧洲的汽车工业发达地区，主要客户为全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂。依托这些优质稳定的客户资源优势，公司全球化客户/销售体系进一步完善、优化，2022 年新能源汽车用产品销售收入占比约为 20%，紧跟全球新能源汽车销售的渗透率大势。2 2、顺应汽车电动化、智能化的发展、顺应汽车电动化、智能化的发展趋势，持续完善趋势，持续完善“产品超市产品超市”品类品类 2022 年年度报告 11/211 公司紧跟全球汽车市场的发展步伐，一方面持续增强获取现有客户、现有市场份额的竞争能力，不断提高转向系统、雨刮系统、动力系统、制动系统等中小件“隐形冠军”产品市场占有率；另一方面充分把握汽车行业新能源、电动化、智能化的发展趋势，增强在新领域中获取新市场、新客户、新产品份额的竞争能力，不断提高单车价值量，特别是在新能源汽车和智能驾驶领域，公司基本实现新能源汽车三电系统（电驱、电控、电池）、汽车结构件、热管理系统、智能驾驶系统（影像系统、雷达系统、域控系统、中控显示系统、HUD 系统）、线控转向/线控制动系统等用铝合金精密压铸件产品全覆盖，2022 年公司累计向全球汽车市场供应铝合金产品数量超过 2 亿件，截止目前约有产品品种 4,000 种，通过创新、架构重构、系统工程设计等构筑产品和解决方案的竞争力。3 3、新产品开发项目创历史新高，产品单价显著提升，新产品结构发生重大变化、新产品开发项目创历史新高，产品单价显著提升，新产品结构发生重大变化 新能源汽车加速发展，新能源汽车市场迎来传统汽车巨头与造车新势力百花齐放的竞争格局，智能驾驶应用场景“多点开花”。公司持续加快在新能源汽车和智能汽车领域的市场布局，加大在新能源汽车三电系统、车身结构件、热管理系统和智能驾驶系统上的产品开发力度。2022 年，决定公司未来发展潜力的新产品开发获得的预测销售额创历史新高。新获或新增开发博世（Bosch）、大陆（Continental）、联合电子（UAES）、麦格纳（Magna）、马勒（Mahle）、三菱电机（Mitsubishi Electric）、李尔（Lear）、舍弗勒（Schaeffler）、博泽（Brose）、埃贝赫（Eberspaecher）、采埃孚（ZF)、电产（Nidec）、Stellantis、博格华纳（Borgwarner）、速腾聚创（RoboSense）、汇川技术（Inovance）、邦奇（Punch Powertrain）、Behr-Hella、蜂巢易创、海康威视、宁德时代、Canoo、蔚来（NIO）、理想汽车（Li）等新能源汽车、智能驾驶、汽车结构件新客户或新项目，并顺利进入北美整车厂客户的供应商池，新能源汽车项目占比持续提高。2022 年，公司铝合金压铸板块获得的新能源汽车项目寿命期内预计新增销售收入占比约为70%；其中新能源车身结构件占比约 5%，新能源三电系统占比约 40%，智能驾驶系统项目占比约为12%；热管理系统项目占比约 10%。4 4、完成公开发行可转债，抢、完成公开发行可转债，抢占新能源汽车市场，助力公司战略转型升级占新能源汽车市场，助力公司战略转型升级 面对大型一体化压铸的发展趋势，公司于 2022 年 10 月完成发行可转债 157,000.00 万元，建设爱柯迪智能制造科技产业园项目，该项目产品范围涵盖新能源汽车电池系统单元、新能源汽车电机壳体、新能源汽车车身部件和新能源汽车电控及其他类壳体等产品；并将通过引进 800 吨到8400 吨不等的国内外先进中大型精益压铸单元，进一步加大公司在中大型压铸设备上的投入，有助于公司进一步拓展在新能源汽车三电系统核心零部件及大型结构件的布局；增强公司在一体化压铸领域竞争力，实现公司战略转型升级。截止目前，已到位大吨位压铸机 10 台，另外大吨位6100T 压铸机将于 2023 年 4 月份进场。5 5、延伸上游产业链布局，打通产业链最后一环、延伸上游产业链布局，打通产业链最后一环 面对原材料高位徘徊，公司于 2022 年 6 月新设境外全资子公司 IKD(MALAYSIA)SDN.BHD，购入工业用地 60 亩，拟建设铝合金所需的基础原料的采购与生产，拓展原料供应渠道，实现原材料最优的制造成本和稳定的铝液质量成为可能，契合客户碳中和的需求。同时规划压铸车间和配套的加工车间，用于直接出口美国的汽车铝合金零件生产，积极应对国际贸易摩擦。该项目计划2023 年 4 月动工，2024 年上半年竣工。6 6、生产基地扩建项目如火如荼进行，产能释放有序推进、生产基地扩建项目如火如荼进行，产能释放有序推进 柳州生产基地于2022年第二季度正式竣工投入量产；爱柯迪智能制造科技产业园项目于2022年 11 月份厂房竣工交付，基本上实现了无缝衔接客户订单的需求；墨西哥北美生产基地现已完成主体厂房竣工交付，将于 2023 年第一季度完成所有设备搬迁，第二季度正常投入使用。另外，公司于 2022 年在安徽含山购置土地 430 余亩，建设新能源汽车三电系统零部件及汽车结构件智能制造项目，一期项目约 270 亩已于 2023 年 3 月 8 日正式动工，目前厂房建设工作有序进行中，计划在 2024 年下半年竣工交付，为后续订单的释放做好产能储备。此外，公司 2022 年 7 月完成对爱柯迪富乐精密科技（太仓）有限公司（原名“富乐压铸（太仓）有限公司”，标的公司）67.50%股权的收购，实现核心管理团队持股 12.5%，专业从事高端锌合金零部件的制造与销售，充分发挥经营管理团队在市场定位、客户定位、产品定位，产品开发、制造与销售的积极性，总部职能部门协调、赋能与服务，并与公司的客户、产品、技术和管理互补，培育集团公司又一个新的经济增长点。2022 年年度报告 12/211 二、二、报告期内公司所处行业情况报告期内公司所处行业情况 2022 年，受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利影响，全球汽车行业再度经历了疲软的一年。根据盖世汽车每日速递资讯的数据，2022 年全球轻型汽车（LV）总销量约为 8,100 万辆，同比下跌 0.6%。其中，新能源汽车渗透率持续提升，展现出强大的发展韧性和发展动力。根据盖世汽车每日速递对全球电动汽车市场的最新研究中，过去五年，全球电动汽车销量取得了飞跃式的发展，从 2018 年的 200 万辆上涨至 2022 年的逾 1000 万辆，市场份额从 2.5%涨至 14%，电气化的浪潮逐渐从单个市场辐射至全球。根据中国汽车工业协会统计，2022 年汽车产销分别完成 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比增长 3.4%和 2.1%，延续了去年的增长态势。其中新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超 680 万辆，市场占有率提升至 25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。2023 年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。伴随着国家与地方政策的大力扶持、行业本身的巨大潜力、中国汽车消费市场的强劲动力，特别是在新能源汽车产业发展规划（2021-2035）的大力推动下，2023 年中国新能源汽车行业有望继续实现稳健发展。新能源汽车的强劲发展势头为公司新能源汽车产品比重持续提升的战略目标提供了良好的市场机遇。（1）“碳中和”背景下，轻量化是汽车行业完成双碳目标的重要手段 节能减排作为全球经济可持续发展的重要手段之一，已经成为各国的共识，包括中国在内的不同国家以不同的形式提出碳中和目标，我国的碳中和进展任重道远：目前排放仍在快速增加，目标于 2030 年实现碳达峰，于 2060 年实现碳中和。汽车行业作为各主要经济国家的支柱产业之一，因其产业链长广已成为排放管理的重点行业之一。根据节能与新能源汽车技术路线图 2.0，我国汽车产业的碳排放将力争在 2028 年前后达峰，到 2035 年全产业的碳排放量将比峰值降低 20%。轻量化是实现节能减排的重要目标之一，根据测算，汽车重量每降低 100kg，燃油车每公里可以节约 0.5L 燃油，在汽油车减重 10%与 20%的情况下，能效分别提升 3.3%与 5.0%。新能源汽车减重对于能耗提升更加显著，电动车减重 10%与 20%的情况下，能效分别提升 6.3%与 9.5%。铝合金部件是汽车轻量化的核心，且对于传统能源汽车和新能源汽车均具有重要意义。中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线图中提到，未来我国将大力推进铝合金在汽车上的应用，单车铝用量具体目标为：2025 年 250kg，2030 年 350kg。节能与新能源汽车技术路线图 2.0 版确定了汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向，汽车轻量化是新能源汽车、节能汽车与智能网联汽车的共性基础技术，是我国节能与新能源汽车技术的未来重点发展方向。考虑到中国新能源汽车渗透率的快速提升和节能减排计划的持续推进，将对汽车铝合金压铸产业的发展形成有力的推动。（2）电动车渗透率提升，带动铝轻量化行业增长 近年来，公司客户结构在大型跨国汽车零部件供应商为主的基础上不断拓展至新能源主机厂，产品结构从中小件不断延伸至新能源汽车三电系统核心零部件、汽车结构件、智能驾驶等领域；在生产能力、产品种类、产品质量等方面得到了众多全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂认可。公司在持续中小件产品竞争优势的基础上，力争至 2025 年以新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品占比超过 30%，2030 年达到 70%。公司将围绕这一战略目标布局，实现战略转型升级。根据中国汽车产业发展年报 2021显示，全球新能源汽车市场进入高速增长期，市场规模逐年升高，其中中国、欧洲和美国等国家和地区为主要发展力量。目前我国新能源汽车行业保持高速增长态势，根据中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车持续爆发式增长，2022 年全年销量超 680 万辆，市场占有率提升至 25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。我国通过多年对整个新能源汽车产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进。在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可，产销量继续创新高。目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。新能源汽车催生铝合金压铸新赛道。新能源汽车虽然取消了发动机系统，但其电池包、电驱动系统等壳体仍采用铝合金压材质，且因需集成冷却系统，制造工艺上更加复杂。与燃油车相比，2022 年年度报告 13/211 电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件。随着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，铝合金压铸的结构件可以满足性能上的要求，使得该类产品在新能源车得以普及。（3）电动化催生一体化压铸等新赛道，一体压铸是未来行业发展大趋势 纯电动汽车不同于传统燃油车，电池+电机取代发动机成为汽车的动力输出系统。电驱动系统设计经历了独立式、二合一、三合一和多合一的发展阶段。电驱系统集成更多功能是大势所趋，电驱动壳体的设计也将从独立式走向集成式设计：从分体式简单集成，即减速器、电机和电控有各自独立的壳体设计，到电机、减速器壳体一体化和三大件壳体一体化。随着更多功能集成到电驱动中，壳体也将叠加更多的功能设计。电机、电控及减速器都需要冷却系统，壳体的设计需要考虑冷却管路的设计和布局。这对壳体供应商的产品开发和设计能力提出了较高的要求。一体化压铸是汽车结构简化的大趋势。一体化压铸车身是轻量化技术的升级，减少车身零件数量，使得车身结构大幅简化；在轻量化的同时，简化供应链环节，具备降低车重减少电池成本、原材料利用率高、工厂占地面积减少等多种优点，实现汽车组装效率大幅提升。随着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，铝合金压铸的结构件可以满足性能上的要求，使得该类产品在新能源车得以普及。（4）汽车智能化为未来方向 智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。智能汽车产业战略的落地，涉及到自动驾驶技术、智慧城市、智慧交通、车联网等多个方面。就自动驾驶而言，高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System，以下简称 ADAS）是关键，据华西证券研究所预测，预计 ADAS 市场规模 2025 年突破 1,500 亿元，其中新能源汽车ADAS 市场规模增速更快，预计 2025 年突破 1,000 亿元。同时，在智能电动车背景下，传统纯机械的转向系统和制动系统逐渐被替代，电控转向和电控制动兴起，线控转向、线控制动技术不断迭代；随着智能化和电动化的深入，转向和制动进入线控转向和线性制控时代。铝合金基于质量轻、制造复杂和薄壁铸件时尺寸稳定性高，耐腐蚀性强，高导热及导电性，高温下强度依然很高。汽车智能化为铝合金在汽车零部件领域提供了新的发展领域，特别在影像系统、雷达系统、域控系统、中控显示系统、HUD 系统、线控转向和线控制动系统等方面具备较大的应用空间。近年来，公司影像系统、激光雷达系统每年供应的产品数量达到数千万只/个。（5）机遇与挑战 随着汽车产业新能源、节能减排、轻量化、智能化、模块化的发展趋势，爱柯迪针对汽车用中小型铝合金零部件具有的形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、附加价值高的特点，经过近二十年的艰苦努力，尤其是近 10 年产品制造的生态链建设不断完善，产品销售及其生产规模得到了迅速发展，形成了先进的生产制造技术能力，并掌握了多品种、小批量、多批次生产模式下的生产制造技术，积累了丰富的生产管理经验，凭借拥有优质的客户资源和面向全球销售的市场格局优势，在全球化共享互利、全球化采购成为潮流，汽车零部件国际化分工程度加深的商业环境下，为公司的长期稳定发展及持续性的价值服务赢得机会。同时，近年来，公司客户结构在大型跨国汽车零部件供应商为主的基础上不断拓展至新能源主机厂，产品结构从中小件不断延伸至新能源汽车三电系统核心零部件及结构件；在生产能力、产品种类、产品质量等方面得到了众多全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂认可，新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品比重持续提升。公司在持续中小件产品竞争优势的基础上，力争至 2025 年以新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品占比超过 30%，2030 年达到 70%。公司将围绕这一战略目标布局，实现战略转型升级。注：以上数据来源于世界汽车组织（OICA）、中国汽车工业协会、美国铝业协会（Aluminum Association）、达科全球（Ducker Worldwide）、中国产业信息网、中信建投证券、华西证券、东吴