002970_2022_锐明技术_2022年年度报告_2023-04-25.pdf

深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文1深圳市锐明技术股份有限公司深圳市锐明技术股份有限公司20222022 年年度报告年年度报告20232023 年年 0404 月月深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文220222022 年年度报告年年度报告第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。公司负责人赵志坚、主管会计工作负责人刘必发及会计机构负责人公司负责人赵志坚、主管会计工作负责人刘必发及会计机构负责人(会计会计主管人员主管人员)巢琪声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。巢琪声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。20232023 年度为恢复性增长的一年，主要计划如下：年度为恢复性增长的一年，主要计划如下：（1 1）加大海外市场的覆盖与投入，持续提升公司国际化营销能力，保持）加大海外市场的覆盖与投入，持续提升公司国际化营销能力，保持海外业务的高速增长；推进海外业务的高速增长；推进 SaaSSaaS 服务商业模式全面落地服务商业模式全面落地；加速推动货运业务；加速推动货运业务发展发展。（2 2）围绕核心场景，提供智能视频的核心解决方案，实现高质量发展；）围绕核心场景，提供智能视频的核心解决方案，实现高质量发展；丰富锐明产品货架，上线爆款单品，力保公司产品的行业竞争力丰富锐明产品货架，上线爆款单品，力保公司产品的行业竞争力；积极拓展积极拓展低速自动驾驶、矿山等场景应用，打造新的行业增长点。低速自动驾驶、矿山等场景应用，打造新的行业增长点。(3)(3)继续推动前装事业部的大力发展继续推动前装事业部的大力发展，与已有商用车战略客户深化合作的与已有商用车战略客户深化合作的同时，积极布局新的目标客户。同时，积极布局新的目标客户。(4)(4)进一步落实三级研发平台能力建设，保障各产品线的三级开发体系落进一步落实三级研发平台能力建设，保障各产品线的三级开发体系落地地实施及优化实施及优化，提升产研效率。，提升产研效率。(5)(5)加强人工智能、大数据等能力建设，为更多的应用场景提供技术保障。加强人工智能、大数据等能力建设，为更多的应用场景提供技术保障。深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文3(6)(6)持续推进持续推进“IPDIPD”、“LTCLTC”等管理变革，优化等管理变革，优化“铁三角铁三角”营销体系建营销体系建设，通过设，通过“全面预算、精细化核算全面预算、精细化核算”等管理手段，提升公司客户服务能力及等管理手段，提升公司客户服务能力及经营效率经营效率，提高客户满意度，提高客户满意度。(7)(7)持续推进智能制造进程，提升生产效率，加强供应链管理，保障供应持续推进智能制造进程，提升生产效率，加强供应链管理，保障供应链安全。链安全。上述发展计划不构成公司对投资者的实际承诺，敬请投资者注意投资风上述发展计划不构成公司对投资者的实际承诺，敬请投资者注意投资风险。险。重要风险提示：重要风险提示：（1 1）市场竞争加剧的风险）市场竞争加剧的风险若公司不能持续维持自身的竞争优势，不断适应客户在产品功能、稳定若公司不能持续维持自身的竞争优势，不断适应客户在产品功能、稳定性以及性价比方面的更高要求，则行业竞争的加剧将可能对公司未来经营业性以及性价比方面的更高要求，则行业竞争的加剧将可能对公司未来经营业绩产生不利影响。绩产生不利影响。（2 2）中美贸易摩擦风险）中美贸易摩擦风险美国市场是公司海外销售的主要市场之一，短期内公司产品在美国市场美国市场是公司海外销售的主要市场之一，短期内公司产品在美国市场被大规模替代的可能性较小，如中美贸易摩擦持续升级，有可能导致公司美被大规模替代的可能性较小，如中美贸易摩擦持续升级，有可能导致公司美国地区的销售收入和盈利水平下降，从而对公司经营业绩造成不利影响。国地区的销售收入和盈利水平下降，从而对公司经营业绩造成不利影响。（3 3）技术更新）技术更新换换代风险代风险公司运用的人工智能、高清视频和大数据等技术发展速度较快，相关技公司运用的人工智能、高清视频和大数据等技术发展速度较快，相关技术的应用场景变化也较快，如果公司不能及时跟进相关技术的变动趋势、不术的应用场景变化也较快，如果公司不能及时跟进相关技术的变动趋势、不能及时推动创新产品的落地应用，公司长期稳定的健康发展前景将存在不确能及时推动创新产品的落地应用，公司长期稳定的健康发展前景将存在不确定性。定性。深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文4（4 4）应收账款发生坏账的风险）应收账款发生坏账的风险若未来公司应收款催收不力或主要债务人经营若未来公司应收款催收不力或主要债务人经营不善不善、财务状况恶化，、财务状况恶化，公公司司将会面临应收账款无法按期收回或发生坏账损失的风险。将会面临应收账款无法按期收回或发生坏账损失的风险。（5 5）汇率波动风险）汇率波动风险公司出口业务销售占比较大，公司出口业务销售占比较大，报告期内海外收入报告期内海外收入占公司主营业务收入达占公司主营业务收入达到到 57.9%57.9%，且且基本上采用美元结算，由于汇率受国内外政治、经济环境等众基本上采用美元结算，由于汇率受国内外政治、经济环境等众多因素的影响，若未来人民币对美元汇率呈现较大波动，多因素的影响，若未来人民币对美元汇率呈现较大波动，有有可能影响公司的可能影响公司的盈利水平。盈利水平。（6 6）供应链风险）供应链风险如全球地缘政治环境进一步恶化，而公司不能建立多元化供应链管理模如全球地缘政治环境进一步恶化，而公司不能建立多元化供应链管理模式并科学管理存货，供应风险将加大。式并科学管理存货，供应风险将加大。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以实施权益分派股权登公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以实施权益分派股权登记日登记的总股本（扣除回购股份专用证券账户的股份数）为基数，向全体记日登记的总股本（扣除回购股份专用证券账户的股份数）为基数，向全体股东每股东每 1010 股派发现金红利股派发现金红利 2 2 元（含税），元（含税），不不送红股，不以公积金转增股本。送红股，不以公积金转增股本。深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文5目目录录第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.8第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.12第四节第四节 公司治理公司治理.39第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.59第六节第六节 重要事项重要事项.61第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.85第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.92第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.93第十节第十节 财务报告财务报告.94第十一节第十一节 备查文件目录备查文件目录.249深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文6释义释义释义项指释义内容报告期指2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31日公司章程指深圳市锐明技术股份有限公司章程锐明、锐明技术、公司、本公司指深圳市锐明技术股份有限公司元，万元指人民币元，人民币万元美旭超华指驻马店美旭超华信息咨询合伙企业（有限合伙）商用车指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车，又分为客车和货车两大类前装指电子产品在车辆出厂时已装备ERP指ERP 系统是企业资源计划(EnterpriseResource Planning)的简称，是指建立在信息技术基础上，集信息技术与先进管理思想于一身，以系统化的管理思想，为企业员工及决策层提供决策手段的管理平台PLM指PLM 是 Product LifecycleManagement 的缩写，表示产品生命周期管理CNAS指中国合格评定国家认可委员会(ChinaNational Accreditation Servicefor Conformity Assessment，CNAS)的认证英文缩写，是在原中国认证机构国家认可委员会（CNAB）和中国实验室国家认可委员会(CNAL)基础上合并重组而成的IPD指集成产品开发（Integrated ProductDevelopment,简称 IPD）是一套产品开发的模式、理念与方法。最初在IBM 进行实践落地，而后在华为等公司得到深入和广泛应用5G+C-V2X指C-V2X，Cellular Vehicle toeverything,即蜂窝车联网,是一种以蜂窝技术为基础的车联网,主要为汽车赋予通信能力。它主要包括V2N(车辆与网络/云)、V2V(车辆与车辆)、V2I(车辆与道路基础设施)和V2P(车辆与行人)之间的连接。这种车、路、人之间的有效协同通常也被称为“车路协同”。5G+C-V2X，是指在 5G 通信技术背景下的，C-V2X 场景应用IMS指Intelligent Management System 电子制造智能管理系统CMMI指Capability Maturity ModelIntegration，是能力成熟度集成模型，是由美国国防部与卡内基-梅隆大学和美国国防工业协会共同开发和研制的。CMMI 是一套融合多学科的、可扩充的产品集合，其研制的初步动机是为了利用两个或多个单一学科的模型实现一个组织的集成化过程改进深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文7IoT指Internet of Things,物联网.基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络ADAS指Advanced Driving AssistanceSystem,高级驾驶辅助系统,是利用安装在车上的各式各样传感器在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性Robotaxi指自动驾驶出租车欧标 R151指联合国欧洲经济委员会正式公布的盲区监测系统相关的技术法规 UN R151欧标 R159指联合国欧洲经济委员会正式公布的行人和自行车移动监测系统相关的技术法规 UN R159ISV指Independent Software Vendors，意为“独立软件开发商”，特指专门从事软件的开发、生产、销售和服务的企业深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文8第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标一、公司信息一、公司信息股票简称锐明技术股票代码002970股票上市证券交易所深圳证券交易所公司的中文名称深圳市锐明技术股份有限公司公司的中文简称锐明技术公司的外文名称（如有）Streamax Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）Streamax公司的法定代表人赵志坚注册地址广东省深圳市南山区学苑大道 1001 号南山智园 B1 栋 21-23 楼注册地址的邮政编码518055公司注册地址历史变更情况公司 2005 年将地址由“深圳市南山区高新区南区科技南路威新软件科技园一号楼三层东翼北面”变更为“深圳市南山区高新区中区科技中二路软件园三号楼 5 层”；2014 年将地址由“深圳市南山区高新区中区科技中二路软件园三号楼 5 层”变更为“广东省深圳市南山区学苑大道 1001 号南山智园 B1 栋 21-23 楼”办公地址广东省深圳市南山区学苑大道 1001 号南山智园 B1 栋 21-23 楼办公地址的邮政编码518055公司网址电子信箱二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名孙英陈丹联系地址深圳市南山区学苑大道南山智园 B1 栋23 层深圳市南山区学苑大道南山智园 B1 栋23 层电话0755-336050070755-33605007传真0755-869689760755-86968976电子信箱三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点公司披露年度报告的证券交易所网站深圳证券交易所（http:/ 914403007412480386公司上市以来主营业务的变化情况（如有）报告期内，公司主营业务无变更深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文9历次控股股东的变更情况（如有）2022 年 12 月 17 日，公司原控股股东、实际控制人赵志坚、望西淀共同签订的一致行动协议到期，双方决定不再续签，一致行动关系于 2022 年 12 月 17 日起解除，根据律师出具的法律意见书，结合公司股权结构及董事会的构成情况，确认公司无控股股东及实际控制人。五、其他有关资料五、其他有关资料公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称大华会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址北京市海淀区西四环中路 16 号院 7 号楼 12 层签字会计师姓名周俊祥、张燕燕公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构适用 不适用保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间国信证券股份有限公司深圳市罗湖区红岭中路1012 号国信证券大厦 16-26层李东方、刘瑛2019 年 12 月 17 日-2022 年12 月 31 日公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问适用 不适用六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是 否2022 年2021 年本年比上年增减2020 年营业收入（元）1,383,794,215.061,712,706,496.25-19.20%1,608,955,037.30归属于上市公司股东的净利润（元）-146,619,152.2031,363,352.87-567.49%234,877,005.41归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-140,840,679.474,803,642.24-3,031.96%173,682,741.56经营活动产生的现金流量净额（元）275,616,532.10-306,387,390.35189.96%151,999,487.22基本每股收益（元/股）-0.850.18-572.22%1.36稀释每股收益（元/股）-0.850.18-572.22%1.36加权平均净资产收益率-10.24%2.07%-12.31%16.11%2022 年末2021 年末本年末比上年末增减2020 年末总资产（元）2,002,840,203.712,319,273,319.47-13.64%2,288,841,290.77归属于上市公司股东的净资产（元）1,360,423,170.251,502,368,870.49-9.45%1,547,467,132.40公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文10是 否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值是 否项目2022 年2021 年备注营业收入（元）1,383,794,215.061,712,706,496.25/营业收入扣除金额（元）23,024,717.1728,465,676.80租金收入及材料销售收入营业收入扣除后金额（元）1,360,769,497.891,684,240,819.45/七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况适用 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入250,094,195.61375,236,860.75351,444,446.88407,018,711.82归属于上市公司股东的净利润-58,424,732.53-21,128,404.90-5,029,159.71-62,036,855.06归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-63,515,959.62-13,494,663.215,630,706.10-69,460,762.74经营活动产生的现金流量净额5,348,066.6418,381,074.23176,525,649.2775,361,741.96上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异是 否九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额适用 不适用单位：元项目2022 年金额2021 年金额2020 年金额说明非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-1,043,802.50924,944.13-102,584.46处置非流动资产的损益计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符12,452,442.0918,855,780.8930,694,443.08公司当期收到的政府补助（除软件增值税超税负返还）深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文11合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费1,912,321.46810,416.56983,897.34根据合同约定向非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益29,434,959.87债务重组损益-237,371.90-77,940.00-218,850.84与客户的债务重组损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益-19,394,262.508,791,351.6715,207,029.31理财投资收益+远期结售汇损益+远期结售汇公允价值变动除上述各项之外的其他营业外收入和支出-781,849.5676,290.59-2,867,819.37其他符合非经常性损益定义的损益项目243,997.582,039,502.56347,617.65处置子公司减：所得税影响额-1,249,208.504,619,746.1011,183,324.66少数股东权益影响额（税后）179,155.90240,889.671,101,104.07合计-5,778,472.7326,559,710.6361,194,263.85-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：个税返还及处置长期股权投资产生的投资收益将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明适用 不适用公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文12第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况（一）报告期内，公司所属行业发展的外部宏观环境因素如下：（一）报告期内，公司所属行业发展的外部宏观环境因素如下：1、技术的更替与发展是行业发展的核心重要驱动因素。行业已经迈入了智能视频安全全面应用的第四代协同智能（第一代是卫星定位，第二代是视频监控记录，第三代是智能视频主动安全），第四代协同智能技术在智能视频应用的基础上，利用人工智能、云计算、大数据等前沿技术，实现多个系统之间的协同工作，从而更好地保障职业司机和商用车队的安全，提升行业的运营效率。主要场景需求来源是面向职业司机智能驾驶安全产品，面向商用车队提供智能运输安全解决方案和全面提升行业运营效率的智能视频解决方案等。具体来说，第四代协同智能技术主要包括以下方面：多传感器数据协同：通过集成多种传感器，如高精度 GPS、雷达、激光雷达、摄像头等，实现车辆周边环境的全面感知和数据采集。不同传感器的数据可以在云端进行融合，得到更加精准和全面的环境信息。高效算法协同：利用人工智能和机器学习算法，对采集的多源数据进行分析和处理，实现车辆状态的实时监测、预警和决策支持。同时，多个算法可以协同工作，提高预警准确度和响应速度。多系统协同：将智能视频系统与其他系统（如车载安全系统、调度管理系统、物流配送系统等）进行集成，实现数据共享和交互，从而提高整个系统的协同效能。数据安全协同：通过安全传输、加密存储等技术手段，确保数据的安全性和可靠性，保护司机、乘客和车队的隐私和利益。协同智能技术将进一步提升智能视频在职业司机和商用车队中的应用价值，促进行业的智能化和高效化发展。随着第四代协同智能技术的出现和智能视频应用的普及，数据量的不断增加和碎片化的需求特点带来了新的挑战和机遇。一方面，更多的设备连接和主动上传的智能视频数据对于集中管理的平台提出了更高的要求，如电信级视频服务能力、巨量接入管理分析能力、可靠性、可用性和安全性等，这需要技术平台级能力的公司才能胜任。另一方面，碎片化的需求需要更加个性化的响应和更加成熟的工程化服务。随着市场的变化和用户需求的不断演变，传统的一揽子解决方案已经不再适用。而拥有技术平台级能力的公司能够灵活地根据不同需求提供个性化的解决方案，满足用户的特定需求。此外，这样的公司还能够提供更加成熟的工程化服务，帮助用户快速部署和使用智能视频应用，降低使用门槛，提高用户体验。因此，拥有协同智能技术和平台级能力的公司具备明显的竞争优势，能够提供更加完善的技术和服务支持，满足用户多样化的需求，提高用户黏性和忠诚度，从而在市场中获得更大的份额和更高的收益。2、政策+社会资本的双轮驱动，是国内行业发展重要动力来源。根据国内政策变化，可以看出政府高度重视生产安全和人民群众的出行安全。由于货车和客车的特殊特征，相关政策和法规出台得比较密集。近几年，国务院、交通部和工信部都发布了一系列围绕商用车安全的政策，要求增加ADAS/AEB（防追尾）、DMS（防疲劳）、驾驶员人脸识别的合规认证、升级北斗三代定位和标配汽车黑匣子等科技装备，以强制或鼓励的方式提升商用车的安全性能。这表明，政策变化对行业的技术发展和应用提出了更高的要求，也为相关企业提供了更大的市场机遇。主要政策包括：2021年 12月 30日，公安部发布了 GB/T 19056-2021，将在 2022年 7 月 1号正式执行，更新了商用车行驶记录仪的技术要求，要求新增了一些功能和规范，如车辆自身状态监测和记录、驾驶员行为监测和记录等；2022年 1 月 1 日，新版危险货物道路运输安全管理规定正式实施，明确了危险货物道路运输的各个环节的责任和要求。2022年 1 月 1 日，新版机动车安全技术监控设备与服务管理规定正式实施，强调了机动车安全技术监控设备的合规认证和使用要求。2022年 1 月 1 日，交通运输部、公安部、应急管理部颁布的新版道路运输车辆动态监督管理办法正式实施，加强了对道路运输车辆的监管和管理，包括车辆信息的统一管理、车辆安全监测设备的规范要求等；深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文132022年 1 月 11日，交通运输部印发了交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见。2022 年 10 月 12 日，工业和信息化部全国汽车标准化技术委员会，发布了 GB/T 41797-2022 驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法。近年来政策密集出台，提升了行业的安全门槛，也推动了前后装市场智能视频安全设备的渗透率。政策从安全治理、行业监管、环保等多个方面出发，支持了城市级、省级乃至国家级项目的发展。然而，政策的频繁变化和执行力度的加强，也带来了压力和挑战，特别是相关的政策支持和补贴力度正在减弱。此外，政府部门更多采用提高市场准入条件、要求车厂或车队加装、鼓励保险等社会资本进入等方式，促进市场的发展。因此，终端用户和运营商对产品符合特定标准的需求更为重视，而对产品功能领先性的需求相对降低。同时，产品的成本和价格也成为终端用户和运营商更为敏感的问题。综合来看，政策和资本双轮驱动是行业发展的重要动力来源，但行业的竞争也越来越激烈，要求企业不断提升自身能力，以适应市场的变化和需求。3、海外市场正在迅速发展智能视频 AI 和安全管理的领域。海外用户端需求活跃，拉动了当地智能部件渗透率的快速提升。欧美等地的专业公司在围绕车队安全运营服务方面积累了丰富的经验和先进的安全生产管理体系要求，但是他们单纯采用低技术水平的产品和驾驶员管理结合较为松散，无法有效地控制交通事故率，也不能分享更高价值的服务。随着智能视频 AI 的应用，这些企业可以更频繁地与驾驶员互动，并提高风险感知能力，有效地控制事故率，提供更好的服务水平和更多服务内容，并获取更高的运营服务费用。这个良好的闭环逻辑正在推动运营商群体从低水平的安全服务向智能视频 AI+安全管理的新阶段迈进。亚非拉和中东多地也在通过跨代发展方式，追赶这一趋势。4、交通数字化转型的进程推动新的价值市场快速发展。交通数字化转型的发展是数字化转型趋势的重要组成部分。随着智能交通技术的不断发展和城市化进程的加速，交通数字化转型的需求越来越强烈。交通数字化转型涉及到交通基础设施、交通管理和服务、交通出行等方面，其发展方向包括交通大数据、智能交通、自动驾驶、车联网等多个领域。通过数字化技术的应用，交通管理和服务将更加智能化、高效化，交通出行将更加便捷、舒适，交通安全将更加可靠、稳定，这将推动新的交通服务和产品市场的快速发展。同时，交通数字化转型也将促进交通系统的智能化和可持续发展，进一步提高社会治理水平和经济效益。交通运输行业正在进入高质量发展阶段，未来将依赖科技赋能，包括建立综合交通大脑、推动数字化交通基础设施、建设出行服务网络、物流供应链服务网络和安全应急保障体系，以及构建天地空一体化的交通信息服务体系。数字化转型是该行业高质量发展的重要特征，通过运用人工智能、物联网、地理信息系统、建筑信息模型和数字孪生等技术，对交通设施进行全生命周期和全要素的信息感知，提供决策技术支持。要促进数字化转型，需要不断加强 5G、物联网、边缘计算和机器视觉等新技术的应用，逐步实现交通基础设施的数字化，以全面感知和联接人、车、路、环境和信息等交通要素。中国交通运输部联合其他部门发布了城乡交通运输一体化示范县创建管理办法（交运发202224 号）和现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划。前者指导各地开展农村客运公交化改造、农村客货邮融合发展和农村运输信息化服务等示范创建，后者则提出了发展现代综合交通枢纽体系的具体目标和措施，包括支撑便捷出行、促进高效物流服务、联通全球物流供应链、推动国内物流网络高效发展、促进专业服务增效（冷链物流、电商快递、应急物流、定制客运、危险化学品运输、旅游客户等）。5、封闭/半封闭场景、前装等细分市场的需求逐渐显现。随着人口老龄化，特别是在一些作业环境恶劣、高安全隐患的的场景下，如：环卫保洁等，催生了低速无人车“无人经济”的消费场景需求。自动驾驶低速车成为一道亮丽的风景线，支撑起特殊时期的攻坚战，其中清洁消毒、环卫、安防、末端配送成为科技公司发力方向。近年来，随着各领域的发展和自动驾驶技术的推进，与之配套的政策法规也得到进一步完善。在中国，有关封闭、半封闭的低速自动驾驶领域的政策逐渐增多，这说明新技术的应用已经成为国家顶层规划的重要关注点，是国家重点支持发展的对象。各场景下的市场机会逐渐显现。此外，在自动驾驶日益发展的条件下，自动驾驶产业商业化落地也逐渐被讨论，在政策指导下，自动驾驶示范区建设不断提上日程，自动驾驶 技术在场景落地中得到了进一步发展。深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文14根据麦肯锡，中华人民共和国住房和城乡建设部中国城乡建设统计年鉴，国家统计年鉴，环境司南，中信证券研究部等专业机构的测算，潜在的市场空间从城市开放场景的 Robotaxi，城市专用场景的城市物流，环卫，最后一公里的配送。到高速场景的干线物流，到封闭场景的港口、矿山等等整个中国 2030 年将达 3.5 万亿。6、外部环境客观原因带来行业挑战。针对外部环境客观原因的国内政策对于行业的发展趋势产生了深远的影响。随着形势逐渐趋稳，政府开始逐步放松相关措施，但一些影响仍在持续，如消费习惯的改变、全球供应链的断裂、人员流动性的下降等，这些都将对行业的发展带来挑战。一方面，消费习惯的改变让传统行业的转型和升级面临更大的压力。在此期间，消费者更加注重健康、安全和便利，这促使了线上消费和新零售的崛起，加速了传统零售业向电商转型的步伐，同时也对物流、支付等领域提出了更高的要求。另一方面，全球供应链的断裂和人员流动性下降对于跨国公司和外贸企业带来的挑战更为明显。封国潮和旅行限制导致了国际贸易、投资和项目推迟，同时也给跨国公司和外贸企业带来了重大的运营和管理难题。因此，企业需要适应客观原因驱使衍变的新形势，注重发展新兴业务，加强数字化转型，提高企业的自动化程度和效率，降低成本。同时，企业需要加强风险管理，提高应对突发事件的能力，注重品牌建设和客户服务，不断提升企业的竞争力和市场占有率。（二）行业地位（二）行业地位2008年公司首次成为“国家高新技术企业”，之后顺利通过每三年一次的重新认定审核。2021年公司被国家工信部评为“专精特新”小巨人企业、获批成为 2021高质量发展领军企业、22年国家级制造业单项冠军企业。多年来，公司深耕商用车安全及信息化领域的智能创新与场景化应用，积累了丰富的行业应用经验。2020年，根据 Omdia发布的全球车载监控报告，锐明以 12%的市场份额位列全球第一；根据 2021年 Berg Insight 报告（2022 年报告还未发布），锐明在车队视频管理系统（video telematics）市场份额排名全球第一。截至目前，公司在深圳、重庆、上海、北京、成都等地，均设有以技术研发为主的全资及控股子公司。公司以深圳为中心，辐射国内 30多个省市，在北美、欧洲、中东、亚太等地，建立起以子公司、办事处等为载体的营销和售后服务体系。2022 年，受客观不利因素影响，公交以及轨交等业务依然呈现了正增长。总体来看，无论国内业务还是海外业务，公司产品的市场占有率仍然处于领先水平。二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务（一）主营业务、主要产品及用途（一）主营业务、主要产品及用途1、公司主营业务情况公司是以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，致力于利用人工智能、高清视频和大数据等技术手段，大力发展交通安全及行业信息化产品及解决方案。报告期内，公司结合商用车安全高效运营需求和技术发展趋势，围绕以用户为中心的经营策略，持续打造符合各种商用车辆安全运营及效率提升的综合信息化管理行业产品及解决方案。2、主要产品及用途（1）货运安全解决方案货物的顺畅流通是现代交通与国民经济的命脉，全球 1.2 亿+辆货车运载着超过 60%的货物，效率、合规、安全是货运行业的核心。但道路上随处可见的货物运输车却历来存在着司机驾驶习惯不良、自身车辆盲区大、行驶周期长、运输任务紧等问题，由此带来了一系列道路交通安全隐患，尤其是大型商用车辆。全球每年约有 60 万人死于道路碰撞事故，而大型商用车是造成大量人员死亡的主要原因之一，据伦敦交通局(TfL)统计，虽然重型货车(HGV)只占伦敦市内所有车辆行驶里程的 4%，但骑车人死亡事故的 50%和行人死亡事故的 23%都是它们导致的，道路交通安全任重而道远。报告期内，针对 21 年底正式发布的新国标政策（GB/T 19056-2021），公司重点推出全面符合新国标要求且在多项性能指标上全新升级的新一代智能视频终端系统，提早一批通过国标、公安部的认证，已在前装多个车厂获得定点认可。且围绕新老国标终端打造出完备的驾驶员行为监测、高级辅助驾驶、全新盲区监测、全景安全驾驶舱等多元化安全智能深圳市锐明技术股份有限公司 2022 年年度报告全文15系统，另针对高价值货物场景，重点打造出专业的油罐车、冷链车安全护航系统，搭配多种车载智能传感器形成全新的货运安全解决方案。在面向保险和危货上，重点推出高度集成化自带智能防疲劳和辅助驾驶的小型化智能监控终端，获得广泛应用。报告期内，海外货运市场持续走强，公司面向海外开发的第二代高度集成智能化行驶记录仪获得极大成功，引领行业风向；并持续进阶推出了面向解决海外货运安全顽疾的第三代解决方案序列，包括第三代更小更智能更强大的智能行驶记录仪序列、运用深度学习的第三代智能防疲劳终端、符合欧标 R151/159 认证的第三代可独立工作的全系盲区监测系统等，获得全球多个头部运输企业认可，显著降低运营事故风险。且全系自研的高可用先进视频云平台已在全球各地批量落地，帮助各类运输企业显著提高运营效率和安全管理效率，持续和我们的合作伙伴共创共赢。（2）公交安全及数字化解决方案公交作为能够缓解交通压力、减少交通事故、改善交通环境、降低环境污染的重要出行方式，在城市交通中扮演着不可或缺的角色。如何利用新一代的智能和数字化技术手段提高运营效率、提升服务水平、保障公共安全，是当前公交行业发展的全新挑战。公司从 2006 年起进入公交领域，经过 16 年的深耕细作，目前已形成了完整的公交产品和解决方案体系。针对公交行业，公司提供一整套由岗前安全管理系统、车载监控终端系统、安全驾驶舱智能监测系统、驾驶员行为监测系统、高级驾驶辅助系统、斑马线行人礼让系统、盲区行人监测系统、公交客流统计平台组成的智能化公交解决方案。报告期内，公司实现了车载终端超大容量存储、高清化和多通道智能网联的迭代升级，司机智能安全驾驶舱产品的迭代升级，发展了双目 ADAS（远视野防追尾，近视野防撞人），开发出了司机平稳驾驶行为分析系统和司机岗前合规监测系统等产品，建立了围绕公交运行安全业务全流程的闭环管理解决方案。重点针对公交车的客流人数统计和客流出行量统计（Origin Destination）需求，进一步提升客流仪智能视频 AI 技术，支持客流仪实现乘客出行 OD 分析，帮助公交公司了解公交线网上的乘客分布规律、客流出行趋势，确定各线路的乘客平均乘距及乘客平均乘行时间，建立居民出行量与线路运力之间的匹配关系，为优化线路运力配置、调整公交站点设置、优化公交线网优化提供数据依据。同时，通过产生的客流 OD 数据，为进一步对城市综合交通体系规划与制定减少拥堵的交通管控措施提供数据支撑。公司的公交解决方案，被大量应用在北京公交、深圳巴士集团、成都公交、重庆公交、贵阳公交、太原公交、新加坡公交、沙特公交等国内外公交行业，嵌入到用户的生产系统中，帮助用户打造安全预防、协同运输、精准服务的数字化能力，实现业务管理精细化、客户服务精准化和数字业态创新化，在安全、营运、服务和成本管控等方面均取得明显提升。（3）出租安全及数字化解决方案出租车由于其便利性、快捷性和舒适性，已经成为颇受大众青睐的出行方式。随着国内经济控制环境的全面放开，出租车的复工复产，车辆违规问题、安全问题、出行效率问题逐渐成为困扰市民出行、行业管理的难题。司机代班、计价作弊