002972_2022_科安达_2022年年度报告_2023-03-17.pdf

深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 1 深圳科安达电子科技股份有限公司深圳科安达电子科技股份有限公司 20222022 年年度报告年年度报告 20232023-0808 【20232023 年年 3 3 月月】深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 2 20222022 年年度报告年年度报告 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。和连带的法律责任。公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人(会计会计主管人员主管人员)林雪峰声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。林雪峰声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。公司已在本报告中详细描述存在的风险，敬请查阅“第三节管理层讨论公司已在本报告中详细描述存在的风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险因素部分的内与分析”中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险因素部分的内容。容。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以未来实施权益分派时公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以未来实施权益分派时股权登记日的总股本扣除回购账户股份为基数，向全体股东每股权登记日的总股本扣除回购账户股份为基数，向全体股东每 1010 股派发现金股派发现金红利红利 6 6 元（含税），送红股元（含税），送红股 0 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每股（含税），以资本公积金向全体股东每 1010 股股转增转增 4 4 股。股。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 3 目录目录 第一节 重要提示、目录和释义.2 第二节 公司简介和主要财务指标.9 一、公司信息.9 二、联系人和联系方式.9 三、信息披露及备置地点.9 四、注册变更情况.9 五、其他有关资料.10 六、主要会计数据和财务指标.10 七、境内外会计准则下会计数据差异.10 八、分季度主要财务指标.11 九、非经常性损益项目及金额.11 第三节 管理层讨论与分析.13 一、报告期内公司所处行业情况.13 二、报告期内公司从事的主要业务.14 三、核心竞争力分析.17 四、主营业务分析.19 五、非主营业务分析.25 六、资产及负债状况分析.26 七、投资状况分析.26 八、重大资产和股权出售.31 九、主要控股参股公司分析.31 十、公司控制的结构化主体情况.32 十一、公司未来发展的展望.32 十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动.33 第四节 公司治理.35 一、公司治理的基本状况.35 二、公司相对于控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面的独立情况.35 三、同业竞争情况.36 四、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况.36 五、董事、监事和高级管理人员情况.37 六、报告期内董事履行职责的情况.41 七、董事会下设专门委员会在报告期内的情况.42 八、监事会工作情况.43 九、公司员工情况.43 十、公司利润分配及资本公积金转增股本情况.44 十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况.46 十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况.46 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 4 十三、公司报告期内对子公司的管理控制情况.47 十四、内部控制自我评价报告或内部控制审计报告.47 十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况.48 第五节 环境和社会责任.49 一、重大环保问题.49 二、社会责任情况.49 三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴的情况.50 第六节 重要事项.51 一、承诺事项履行情况.51 二、控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金情况.55 三、违规对外担保情况.55 四、董事会对最近一期“非标准审计报告”相关情况的说明.55 五、董事会、监事会、独立董事（如有）对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明.55 六、与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的情况说明.55 七、与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明.56 八、聘任、解聘会计师事务所情况.56 九、年度报告披露后面临退市情况.56 十、破产重整相关事项.56 十一、重大诉讼、仲裁事项.56 十二、处罚及整改情况.56 十三、公司及其控股股东、实际控制人的诚信状况.57 十四、重大关联交易.57 十五、重大合同及其履行情况.58 十六、其他重大事项的说明.60 十七、公司子公司重大事项.60 第七节 股份变动及股东情况.61 一、股份变动情况.61 二、证券发行与上市情况.62 三、股东和实际控制人情况.63 四、股份回购在报告期的具体实施情况.66 第八节 优先股相关情况.67 第九节 债券相关情况.68 第十节 财务报告.69 一、审计报告.69 二、财务报表.71 三、公司基本情况.89 四、财务报表的编制基础.95 五、重要会计政策及会计估计.96 六、税项.130 七、合并财务报表项目注释.131 八、合并范围的变更.163 九、在其他主体中的权益.167 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 5 十、与金融工具相关的风险.171 十一、公允价值的披露.173 十二、关联方及关联交易.174 十三、股份支付.177 十四、承诺及或有事项.177 十五、资产负债表日后事项.178 十六、其他重要事项.178 十七、母公司财务报表主要项目注释.180 十八、补充资料.188 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 6 备查文件目录备查文件目录 1、载有公司法定代表人签名的 2022 年年度报告全文原件；2、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。4、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。上述文件置备于公司证券部备查。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 7 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、股份公司、科安达 指 深圳科安达电子科技股份有限公司。科安达有限、有限公司 指 深圳市科安达电子技术有限公司，本公司前身。科安达轨道 指 深圳市科安达轨道交通技术有限公司，本公司全资子公司。科安达软件 指 深圳科安达软件有限公司，本公司全资子公司。科安达检测 指 深圳市科安达检测技术有限公司，本公司控股子公司。珠海高平电子 指 珠海市高平电子技术开发有限公司，本公司全资子公司。珠海科安达 指 珠海市科安达技术开发有限公司，本公司全资子公司。成都科安达科技 指 成都科安达轨道交通科技有限公司，本公司全资子公司。2022年注销。成都科安达智能 指 成都科安达智能轨道交通有限公司，本公司全资子公司。香港科安达 指 科安达（香港）国际集团有限公司，英文名：KEANDA(HONG KONG)INTERNATIONAL GROUP CO.,LIMITED，本公司全资子公司。德国科安达 指 KEANDA GmbH，科安达（香港）国际集团有限公司全资子公司。上海岩视 指 上海岩视电子科技有限公司，珠海高平电子全资子公司。北京分公司 指 深圳科安达电子科技股份有限公司北京分公司。数字能源公司 指 深圳市科安达数字能源科技有限公司，本公司全资子公司。由轨道装备公司更名。呼和浩特科安达 指 呼和浩特科安达电子科技有限公司，本公司全资子公司。轨道装备公司 指 深圳市科安达轨道装备有限公司，本公司全资子公司。后变更为数字能源公司。SIL4 指 安全完整性等级的英文简称，级别越高要求其危险失效概率越低。SIL4 为最高安全级别。CRCC 指 中铁检验认证中心的英文简称，是经国家认证认可监督管理委员会批准设立，实施铁路产品和城市轨道交通产品认证、管理体系认证及产品检验检测/校验及技术服务的独立第三方机构。URCC 指 城市轨道交通装备认证的英文简称，由中铁检验认证中心向通过城市轨道交通装备认证的企业颁发，证明其产品符合中铁检验认证中心对该产品提出的相关标准或特定技术要求。IRIS 指 国际铁路行业标准的英文简称，它专门针对铁路行业，用来评估其管理体系。集中体现了以产品全生命周期为核心的管理思想，增加铁路产品在安全性、可靠性及质量上特殊要求，期望在合理的成本下确保顾客的满意，并制造世界级的产品。CMA 指 CMA，“中国计量认证”，该证书是所有对社会出具公正数据的产品质量监督检验机构及其它各类实验室必须取得的认证。只有取得计量认证合格证书的检测机构，才能够从事检测检验工作，并允许其在检验报告上使用 CMA 标记。有 CMA 标记的检验报告可用于产品质量评价、成果及司法鉴定，具有法律效力。CNAS 指 CNAS 中国合格评定国家认可委员会(China National Accreditation Service for Conformity Assessment)是根据中华人民共和国认证认可条例的规定，由国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的国家认可机构，统一负责对认证机构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。CNAS 通过评价、监督合格评定机构（如认证机构、实验室、检查机构）的管理和活动，确认其是否有能力开展相应的合格评定活动（如认证、检测和校准、检查等）、确认其合格评定活动的权威性，发挥认可约束作用。在检测报告中使用 CNAS 标志，则表明该机构在相关领域获得认可委能力认可。中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 8 深交所 指 深圳证券交易所。长城证券、保荐机构 指 长城证券股份有限公司。锦天城、会计师事务所 指 上海市锦天城律师事务所。会计师、众华、众华会计师事务所 指 众华会计师事务所（特殊普通合伙）。公司法 指 中华人民共和国公司法。证券法 指 中华人民共和国证券法。公司章程 指 深圳科安达电子科技股份有限公司的公司章程。报告期、本报告期、本期 指 2022 年 1 月 1 日-2022 年 12 月 31 日。元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 9 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 科安达 股票代码 002972 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳科安达电子科技股份有限公司 公司的中文简称 科安达 公司的外文名称（如有）Shenzhen Keanda Electronic Technology Corp.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）Keanda 公司的法定代表人 郭丰明 注册地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 注册地址的邮政编码 518026 公司注册地址历史变更情况 无变更 办公地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 办公地址的邮政编码 518026 公司网址 http:/ 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 郭泽珊 联系地址 深圳市福田区深南大道 1006 号深圳国际创新中心 C 栋 14 层 电话 0755-86956831 传真 0755-86956831 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 巨潮资讯网（http:/ 证券时报、证券日报 公司年度报告备置地点 公司证券投资部 四、注册变更情况四、注册变更情况 统一社会信用代码 91440300708434226X 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 10 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 众华会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 上海市虹口区东大名路 1089 号北外滩来福士广场东塔楼17-18 楼 签字会计师姓名 付声文、张蕾 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2022 年 2021 年 本年比上年增减 2020 年 营业收入（元）366,609,523.49 400,845,732.27-8.54%360,548,160.92 归属于上市公司股东的净利润（元）122,345,254.72 151,411,212.69-19.20%137,393,013.24 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）104,292,560.40 136,893,387.13-23.81%132,359,733.18 经营活动产生的现金流量净额（元）45,360,372.15 74,767,424.78-39.33%81,684,464.92 基本每股收益（元/股）0.7007 0.8636-18.86%0.78 稀释每股收益（元/股）0.7007 0.8636-18.86%0.78 加权平均净资产收益率 9.85%12.79%-2.94%12.61%2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增减 2020 年末 总资产（元）1,543,184,272.41 1,423,069,160.61 8.44%1,307,430,818.68 归属于上市公司股东的净资产（元）1,262,260,935.76 1,240,649,298.30 1.74%1,146,444,761.40 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 11 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 73,897,594.10 126,564,419.25 102,690,339.62 63,457,170.52 归属于上市公司股东的净利润 25,703,091.10 43,666,153.78 30,997,465.23 21,978,544.61 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 23,488,708.34 36,719,025.65 27,327,890.85 16,756,935.56 经营活动产生的现金流量净额-2,616,360.56 28,647,139.55 14,201,436.20 5,128,156.96 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）38,051.18 210,307.01-1,829.83 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）9,681,058.77 5,488,930.75 3,052,769.89 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 13,655,753.38 10,868,881.58 3,289,489.06 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-2,136,399.42 436,975.20-379,836.37 减：所得税影响额 3,185,769.59 2,487,268.98 925,977.32 少数股东权益影响额（税后）1,335.37 合计 18,052,694.32 14,517,825.56 5,033,280.06-深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 12 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 13 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况 近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台了一系列政策支持轨道交通及其装备的发展。中共中央十九届五中全会审议通过的“第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，.，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通之间的多网融合发展将进入实质性阶段。2021 年 6 月，国家发改委正式印发长江三角洲地区多层次轨道交通规划、成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划，明确提出到 2035 年，建成高质量现代化的“轨道上的长三角”、“轨道上的双城经济圈”。2021 年 2 月 24 日，中共中央国务院印发国家综合立体交通网规划纲要提出，到 2035 年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计 70 万公里左右，其中铁路 20 万公里左右。基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国 123 出行交通圈”（都市区 1 小时通勤、城市群 2 小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖）和“全球 123快货物流圈”（国内 1 天送达、周边国家 2 天送达、全球主要城市 3 天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。轨道交通装备作为轨道交通建设的重要组成部分，其技术水平对铁路和城市轨道交通的建设具有重要的作用，因此我国轨道交通装备整体技术能力的提升以及智能化发展，对于我国高铁建设、“一带一路”国际战略布局均有重要的意义。随着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投资、快速发展阶段。列车运行速度加快，列车运行间隔缩短，轨道交通的运输效率和安全保证显得日益重要，这也对轨道交通装备提出了更高的技术要求。在 21 世纪得益于经济社会高速发展、城镇化快速推进、国家政策的规范和完善、装备国产化和多制式发展等综合因素推动，从 2001 年开始的四个五年计划期间，已经实现连续几个五年规划期的翻番，时间长达 20 年，全国轨道交通已运营线路存量市场巨大，多条线路开始进入改造期，预计到 2030 年，我国有将近 85 条轨道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约 2,500 公里。近十来年，我国轨道交通建设均保持了良好的发展势头，受益于国家综合立体交通网规划纲要、新时代交通强国铁路先行规划纲要、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要等政策的大力支持，未来若干年内我国轨道交通建设仍将保持良好的发展势头，轨道交通装备产业将有持续的成长，持续创新能力将成为轨道交通行业的主要门槛。未来中国轨道交通行业发展主要有以下几个趋势：技术装备智能化 在全球逐步进入智能化时代的背景之下，我国也明确规划了轨道交通装备行业的发展方向，未来不断通过与大数据和人工智能等技术的联合应用，逐步建立智能化的中国轨道交通产业，进而提高我国轨道交通技术和装备的智能化管理效率，推动我国产业智能化发展进程。智慧城轨建设的目标和要求对今后城市轨道交通技术发展产生深远影响。应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术赋能传统城轨交通，并通过建设多个成体系的智能系统，最终创造出“安全、便捷、高效、绿色、经济”的新一代中国式智慧型城市轨道交通。设备运行数量的增多，给维护和维修带来较大的压力，因此智慧化监测和诊断系统及平台，能够提前预知设备问题等的技术需要也将会催生出更多新的产品技术。绿色转型推动智慧城市建设“碳达峰、碳中和”是一场涉及经济社会全方位的系统性的变革，中国城市轨道交通协会的城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路提出了城轨交通发展的十二个战略指向，其中国产自主化、智能智慧化、绿色低碳化是基础性、全局性的重大战略，绿色低碳化对轨道交通行业的发展既是机遇也是挑战，可以推动轨道交通绿色创新，创造更多 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 14 的业务机会和发展方向，同时也对轨道交通各方面提出更高的要求，具有较大的挑战。中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要将智能能源系统列入 8 大体系之中，提出了“全行业能源系统初步建立绿色建设运维体系，节能率普遍提高，进入国际先进行列”和“普遍采用绿色能源技术，全行业能源系统节能率大幅提高，达到世界领先水平”的两步走发展战略。绿色可持续发展，要坚持以精准降碳为引导，以满足人民群众健康出行为导向，以技术创新为手段，加快形成城市轨道交通全生命周期的绿色低碳发展体系。对技术创新提出更多、更广泛的要求 随着人们生活质量和生活水平的提高，对于交通出行的要求也越来越高，对于出行通勤时间方面更加趋于多闲暇、少通勤的需求，人们在出行方面更愿意花费较少的时间，对于出行的体验度和舒适度也提出了较高的要求，随着信息化和互联网在人们生活的普及，人们对车辆到达频率、人脸识别技术、舒适的乘坐体验等方面都有了新的要求，信息化和智能化的发展也将带来超越距离的新工作场景需求，如虚拟现实技术催生在车厢里开会成为可能，使工作和出行的边界逐渐模糊；同时信息化、互联网也改变交通出行方式和物理设施空间需求，如虚拟编组列车的高效性能，使预约出行、主题车厢及直达列车成为了可能。二、报告期内公司从事二、报告期内公司从事的主要业务的主要业务 本公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、道岔融雪系统、信号监测防雷分线柜、智能监测诊断系统等产品及相关解决方案，同时为轨道交通领域客户提供工程建设和系统集成服务。1 1、主要产品及用途、主要产品及用途 产品产品/服务服务名称（一名称（一级产品）级产品）二级产品二级产品 产品用途介绍产品用途介绍 计轴系统 计轴系统负责为信号控制系统提供列车位置信息，计轴系统作为信号控制系统的重要组成部分之一，其在控制列车的运行速度和运行间隔、保障列车安全运行方面发挥着重要作用。在信号控制系统中，列车自动防护、联锁和计轴系统的安全等级为最高等级 SIL4 级。综合防 雷系统 为铁路站场等建筑物安全及电气、电子设备的可靠运行提供综合解决方案，包括综合防雷工程的实施及防雷产品的配置；对铁路站场供电系统、信号系统、通信系统等进行有效的防护。防雷分线柜 防雷分线柜是科安达公司提出并首家研制生产，已被列为铁路产品认证采信目录（第一批）的制式设备，广泛应用在新建、大修、改造等铁路和城市轨道交通线路上。电源防雷箱 电源防雷箱使用通过 CRCC 认证的防雷组件和后备保护装置，广泛应用于铁路信号/通信电源配电箱处，可以全面实现对雷电感应过电压和浪涌过电流的防护。浪涌保护器 浪涌保护器广泛应用于信号、电源、通信、计算机局域网络等线路的雷电流保护。牵引变电所二次测防雷 科安达牵引变电所二次侧防雷设备包括综合防雷屏、隔离防雷屏和应急保护屏,保证牵引变电所在强电侵入时的安全运行。电缆成端柜 电缆成端排流柜可用于电缆一次成端和电缆二次成端，分为车站和中继站两大系列。防雷检测服务 公司提供建（构）筑物防雷装置、大地网、信息系统、防静电的技术检测及智能监測；雷电灾害风险评估、预警预报；智能防雷监测安全防护 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 15 体系的解决方案；电力预防性试验、防雷产品试验检测；防灾减灾、雷电防护的技术研发、咨询、服务等。公司具有防雷装置检测资质、CMA资质证书，并通过 CNAS 认证。道岔融 雪系统 RDK5-INSV 型电加热道岔融雪系统在道岔上安装电加热元件，通过采集钢轨温度、环境温度和降雪等信息自动控制道岔加热系统的工作。系统可实现远程集中监控，动态监视环境温度、钢轨温度、降雪状态和加热元件的工作状态等参数，并具有自检、诊断、报警和管理等功能，适应现代铁路高速、安全和自动化等要求。铁路信 号监测诊 断系统 科安达公司自主研发的铁路信号监测诊断系统，满足集中化、可视化、智能化、自动化的设计原则，以设备维护和管理为导向，设计系统的功能及界面，对信号设备进行全方位的监测，为信号设备全寿命周期管理、安全监督、智能诊断、综合分析提供支持。信号监测防雷分线柜 信号监测防雷分线柜在铁路信号防雷分线柜的室内外分配线和防雷接地功能基础上，集成信号集中监测的模拟量采集监测功能，对经过的所有信号设备实现交/直流电压、电流等模拟量采集监测，并提供每个防雷模块的在位/故障状态开关量，为铁路电务维护智能分析系统提供基础数据。铁路信号集中监测设备 铁路信号集中监测设备包含监测机柜、外电网监测防雷箱、信号监测防雷分线柜等相关监测设备，满足Q/CR4422020 铁路信号集中监测系统技术条件、Q/CR573201 铁路信号集中监测设备及相关监测及安全标准，并与子系统、各个设备厂家（如计算机联锁、TCCs TDCS/CTC 等设备）进行数据交换，获取监测信息，实现对信号设备健康状态及维护信息的集中存储。智能监测诊断和分析系统 铁路信号智能监测诊断系统，对信号设备进行集中监测，实现对信号设备设备健康状态及维护信息的存储、智能诊断、综合分析、UI 展示等。提供精确定位室内外故障、设备健康状态智能评估、一键诊断、动态电路图等功能。电力二 次设备 变配电综合自动化系统 电力综合自动化系统适用于各种电压等级的变配电场所,满足 0.38KV500KV 各种电压等级变电站自动化的需要，也可以用于工业民用配电领域电力监控。交直流电源设备 交直流电源设备包括交流电源屏、直流电源屏和蓄电池屏，适用于220KV 及以下电压等级的变电站中。杂散电流监测防护系统 杂散电流监测防护系统适用于轨道交通直流牵引供电系统，实现轨道交通杂散电流实时监测报警、防护、智能化控制的功能。网络信 息安全产品 公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和软件的数据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测，可实现对网络资产的集中管理及安全设备预警；该产品取得信息系统安全集成服务资质认证。2 2、公司经营模式 （1）采购模式 公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会对每种产品及该产品的原材料设置一定的安全库存数，依据投产计划做采购计划及生产计划；当某种产品所需原材料的库存量低于对应的安全库存数时，公司计划部即启动采购程序，补充该原材料库存。对于结构件，如柜体、箱体等，公司计划部通常按照销售订单，制定生产计划、采购计划，采购部按物料计划进行采购。深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 16（2）生产模式 公司主要采取“以销定产”的生产模式，销售部门与客户签订合同后，合同管理部门对合同实施统一管理，合同一经确认即向计划部下达需求计划，再由计划部按照生产和服务提供控制程序提交物料需求给采购部门，向生产部门下达生产任务，生产部门根据计划部门下达的产品规格、交货时间等信息编制生产计划并分解落实到班组。生产计划一经下达，车间班组负责组织人员安排生产，严格按照产品工艺要求进行生产，对于产品的质量控制，质控部门对生产过程进行质量监督检查，对产成品按照产品和服务放行控制程序进行检验，公司制定了产品一致性控制程序及标识和可追溯性控制程序，保证每个产品的一致性及可追溯性。生产所需设备严格按照生产设备管理规定进行维护保养，保证生产设备的正常运行，保证生产产能，保证产品准时交付客户。（3）销售模式 公司根据我国轨道交通市场需求状况及客户分布情况建立了比较完善的营销网络。针对产品应用领域的不同需求情况，公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式。集成商合作投标模式 公司的信号计轴系统主要销售给集成商客户，这是因为对于城市轨道交通领域的信号控制系统，业主通常实行整体招标，参与投标的企业通常为规模较大的系统集成商，投标时需要确定信号控制系统主要设备的选型。在这个过程中，公司前期通过与招标客户的技术交流，了解用户需求，针对线路具体情况进行技术方案初步设计。在集成商投标时，公司提供计轴技术方案设计，拟制投标技术方案，配置系统的软件和硬件，形成设备清单，配合集成商投标。直接销售模式 公司防雷产品的主要客户为运营国家/地方铁路的部分铁路公司和运营厂矿企业铁路的企业等，客户和项目获得方式分为两种：一是客户就具体建设项目向全国范围内有资质的企业进行产品、服务采购招标，公司积极按照招标文件要求进行投标，中标后与客户签订合同；二是客户直接向公司询价、议价采购。公司按照客户的需求进行设计，满足不同客户的个性化需求，并按照合同约定向客户提供产品、提供相应的安装、调试和售后服务，客户依据合同约定付款。公司计轴系统除应用于城市轨道交通领域外，也有少部分应用于铁路、教学等领域，这些领域的计轴系统一般也采取直接销售模式。（4）研发模式 公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。公司在研发方面采取“引进消化吸收+自主创新”的模式，一方面紧密跟踪国际轨道交通装备领域前沿先进技术及其应用情况，结合公司技术、产品领域及国内市场需求情况评估技术引进消化的可能性，如果评估可行，则与国外企业签订协议引进相关技术并在此基础上进行创新开发和集成，从而形成满足我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一方面，公司基于自身在轨道交通领域的长期技术和项目实施经验的积累，已具有较强的创新开发能力，能够针对我国轨道交通装备领域面临的现实问题和潜在需求自主进行针对性的技术和产品研发，如公司的专利产品防雷分线柜、信号监测防雷分线柜均是公司根据市场需求自主创新的成果。3 3、公司所处行业地位、公司所处行业地位 经过二十多年的深耕，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的技术积累，已成为轨道交通信号控制和雷电防护领域最具影响力的企业，并作为主要起草单位参与起草了铁道行业标准 TB/T 3233-2010铁路综合接地系统测量方法。在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自 2004 年公司创造性地提出以车站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来，这一防雷理念得到业界广泛认可。公司研发的防雷分线柜荣获铁道部铁道科技奖三等奖，产品广泛运用于国内城市轨道交通建设中，已累计完成 5000 多个火车站场防雷工程，特别是武广客专、上海虹桥、成都北编站、武汉北编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行业标杆。在轨道交通信号控制领域，公司开发的 TAZII 计轴系统广泛运用于国内铁路建设和城市轨道交通行业，已通过最高安全等级 SIL4 级认证，先后完成了深圳地铁 2 号线、5 号线、6 号线、7 号线、8 号线、9 号线、10 号线、11 号线；武汉地铁 2 号线、4 号线；北京地铁 1 号线、14 号线、16 号线；南京宁天城际；杭州地铁 4 号线；大连地铁 1 号线；南宁 深圳科安达电子科技股份有限公司 2022 年年度报告全文 17 地铁 1 号线；长沙地铁 1 号线等，产品广泛应用于国内轨道交通建设中，已在全国近 50 个城市，超过 200 条地铁线路使用，市场份额居行业领先地位，奠定了城市轨道交通领域的品牌基础，是“轨道交通领域的隐形冠军”。公司通过“国家级专精特新小巨人企业”复审；轨道公司获评“广东省专精特新中小企业”；科安达及子公司检测公司获评国家高新技术企业称号；入围 2022 中国上市公司创新指数 500 强；被评为“国际信誉品牌”及“工业强国青少年培育活动基地”；科安达入围 2022 深圳行业领袖企业 100 强；继续荣登“2022 深圳 500 强企业”榜；荣获第四届“深圳质量百强企业”称号；深圳工匠培育示范单位 深圳百优工匠；科安达产品入选首台套创新目录；子公司检测公司获得雷电防护装置检测甲级资质；公司获得建筑业企业劳务资质证书；2022 年，科安达优质的产品及服务，获得客户的一致好评，收到客户表扬信、感谢信、优秀供应商等 20 份。三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 研发优势研发优势 作为国家高新技术企业，公司一直秉持着“以科技为先导”的理念，将技术研发创新提升至战略高度加以重视。公司董事长郭丰明、总经理张帆均为高级工程师，同时张帆还兼任全国雷电防护标准化技术委员会委员，作为公司的领头人，始终带领公司研发部门寻觅创新机遇，在公司战略发展领域不断推出新的理念和新的产品，同时也鼓励全员创新，用不断改进创新的思维贯穿产品的设计开发和工艺设计过程。自设立以来，持续加大研发投入，加强研发团队建设。2020-2022 年，公司的研发费用分别为 3,144.88 万元、4,006.19 万元和 4,286.44 万元，占各期营业收入的比例分别为8.72%、9.99%和 11.69%；截至 2022 年末公司的研发技术团队共拥有 202 人，其中高级工程师 12 人，占研发技术人员的6%，研发技术人员占员工总人数的 52%。公司在研发领域的长期投入，形成了以下研发优势研发优势：积累了丰富的轨道交通装备研发经验。公司通过长期研发和项目实施经验的积累，对轨道交通行业有了深刻的理解，并主导和参与了部分产品行业标准的制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研发成果更具适用性；通过良好的研发机制加强与客户的沟通协作，能够更高效、更直接地了解客户的实际需求，提高研发反应能力。近年来通过充分了解客户的需求陆续开发出计轴的直接复位功能、监测功能，不同制式轨道交通的计轴应用，信号监测防雷分线柜和智能防雷箱等技术和产品；建立了良好的“引进消化吸收再创新”的研发模式，通过长期和德国供应商合作，选择优质部件进行再开发，并在此基础上自主开展系统设计和应用设计，从而开发出了适用于我国轨道交通需求的成套设备和系统，并成功应用在地铁、轻轨、有轨电车、单轨、铁路等不同形式的轨道交通领域。通过长期的研发投入和技术积累，公司获得了一系