002196_2021_方正电机_2021年年度报告_2022-04-14.pdf

浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 1 浙江方正电机股份有限公司浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告年年度报告 2022 年年 04 月月 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要重要提示、目录和释义提示、目录和释义 公司董事会、监事会及除以下存在异议声明的董事、监事、高级管理人员公司董事会、监事会及除以下存在异议声明的董事、监事、高级管理人员外的其他董事、监事、高级管理人员均保证年度报告内容的真实、准确、完整，外的其他董事、监事、高级管理人员均保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。董事、监事、高级管理人员异议声明董事、监事、高级管理人员异议声明 姓名姓名 职务职务 内容和原因内容和原因 公司负责人冯融、主管会计工作负责人徐华月及会计机构负责人公司负责人冯融、主管会计工作负责人徐华月及会计机构负责人(会计主管会计主管人员人员)卢美玲声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。卢美玲声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。无无 公司计划不派发现金红利，不送公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。红股，不以公积金转增股本。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.错误！未定义书签。第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.错误！未定义书签。第三节第三节 管理层讨论与分管理层讨论与分析析.错误！未定义书签。第四节第四节 公司治理公司治理.错误！未定义书签。第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.错误！未定义书签。第六节第六节 重要事项重要事项.错误！未定义书签。第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.错误！未定义书签。第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.错误！未定义书签。第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.错误！未定义书签。第十第十节节 财务报告财务报告.错误！未定义书签。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表原件；二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；三、载有公司法定代表人签名、公司盖章的 2021 年年度报告及摘要原件；四、报告期内在中国证监会指定信息披露载体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、方正电机 指 浙江方正电机股份有限公司 越南方正 指 方正电机（越南）有限责任公司 湖北方正 指 浙江方正（湖北）汽车零部件有限公司 高科润 指 深圳市高科润电子有限公司 华瑞矿业 指 嵩县华瑞矿业有限公司 上海海能 指 上海海能汽车电子有限公司 越南方德 指 方德电机(越南)科技有限公司 深交所 指 深圳证券交易所 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 方正电机 股票代码 002196 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 浙江方正电机股份有限公司 公司的中文简称 方正电机 公司的外文名称（如有）ZHEJIANG FOUNDER MOTOR CO.,LTD.公司的法定代表人 冯融 注册地址 浙江省丽水市莲都区水阁工业区石牛路 73 号 注册地址的邮政编码 323000 公司注册地址历史变更情况 浙江省丽水市天宁工业区 24 号 办公地址 浙江省丽水市莲都区水阁工业区石牛路 73 号 办公地址的邮政编码 323000 公司网址 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 牟健 舒琳嫣 联系地址 浙江省丽水市莲都区水阁工业区石牛路 73 号 浙江省丽水市莲都区水阁工业区石牛路 73 号 电话 0578-2171041 0578-2021217 传真 0578-2276502 0578-2276502 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 证券时报 公司披露年度报告的媒体名称及网址 http:/ 公司年度报告备置地点 浙江方正电机股份有限公司证券部 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 7 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 91330000148868586D 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）2019 年 8 月 22 日控股股东由张敏先生变更为卓越汽车有限公司 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 致同会计师事务所(特殊普通合伙)会计师事务所办公地址 中国北京朝阳区建国门外大街 22 号赛特广场 5 层 签字会计师姓名 高飞、戴思敏 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 海通证券股份有限公司 上海市广东路 689 号 江煌、张舒 2021 年 2月 10日至 2021年5 月 15 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年 营业收入（元）1,890,768,200.01 1,142,656,149.74 65.47%1,114,651,407.04 归属于上市公司股东的净利润（元）25,177,034.90-638,794,937.99 103.94%16,868,844.21 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-144,725,599.44-647,809,648.48 77.66%-5,307,100.54 经营活动产生的现金流量净额（元）142,159,450.35 47,144,899.67 201.54%181,956,456.73 基本每股收益（元/股）0.05-1.36 103.68%0.04 稀释每股收益（元/股）0.05-1.36 103.68%0.04 加权平均净资产收益率 1.70%-35.68%37.38%0.81%2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增减 2019 年末 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 8 总资产（元）3,200,013,234.40 2,597,216,913.20 23.21%2,870,776,331.75 归属于上市公司股东的净资产（元）1,495,086,768.72 1,452,933,846.24 2.90%2,103,610,792.82 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 413,717,563.81 464,968,627.70 423,327,953.32 588,754,055.18 归属于上市公司股东的净利润 6,801,307.53 161,967.35-28,902,021.35 47,115,781.37 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,959,224.81-2,308,499.52-57,765,913.30-86,610,411.43 经营活动产生的现金流量净额 79,745,731.77 6,559,984.54 135,813,025.72-79,959,291.68 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2021 年金额 2020 年金额 2019 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）112,095,817.30-12,044,698.95 3,391,138.68 浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 9 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）62,065,984.47 15,654,725.47 16,547,591.72 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 4,205,062.16 95,020.95 委托他人投资或管理资产的损益 2,182,787.45 1,919,655.87 517,821.49 债务重组损益-6,514,184.55 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 1,767,233.39 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 5,253,355.87 285,258.90 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 12,007,803.34 20,402.51 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 263,082.00 3,818,609.00 3,337,348.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 602,408.71 147,794.91-954,503.01 处置交易性金融资产、金融负债和债权投资取得的投资收益 2,970,567.13 减：所得税影响额 434,564.16 882,064.17 663,512.13 少数股东权益影响额（税后）26,562,718.77-6.00-60.00 合计 169,902,634.34 9,014,710.49 22,175,944.75-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 项目 涉及金额（元）原因 其他收益-增值税超税负返还 2,081,572.71 根据财政部、国家税务总局、海关总署鼓励软件产业和集成电路产业发展有关税收政策问题的通知(财税200025 号)规定，增值税超税负返还与公司正常经营业务存在直接关系，故不具特殊和偶发性。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处的行业情况一、报告期内公司所处的行业情况 公司主营业务为缝纫机应用类产品、汽车应用类产品（包括新能源汽车驱动电机、配套电机以及动力总成控制类产品）以及智能控制器的研发、生产与销售。（一）新能源汽车行业发展趋势和前景（一）新能源汽车行业发展趋势和前景 1 1、新能源汽车行业发展趋势、新能源汽车行业发展趋势 （1 1）欧美强势推动燃油车替代计划，全球新能源汽车市场飞速增长）欧美强势推动燃油车替代计划，全球新能源汽车市场飞速增长 新能源汽车是基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业降低碳排放和应对能源安全问题的重要突破口，已成为全球各国推动制造业转型升级和参与气候变化谈判的战略抓手。围绕2050年碳中和目标，欧盟在2019年12月发布欧洲绿色协议，提出到2025年达成零排放以及低排放汽车保有量1300万辆，并部署约100万座公共充电站与替代燃料加注站；2021年7月，欧盟发布“Fit for 55”减排一揽子方案，要求到 2030 年减少温室气体排放量55%，2035年开始在欧盟地区禁止销售燃油车；大多数欧洲国家都制定了更为严格的国内政策，宣布从2025年或2030年开始停售燃油车。美国在拜登政府上台后，加强了对新能源汽车的扶持力度，白宫力推的基础设施计划提议投资1740亿美元支持美国电动汽车市场发展，内容包括完善产业链、销售折扣与税收优惠、到2030年建50万个充电桩、校车公交及联邦车队电动化；2021年8月，拜登签署行政命令，设定了到2030年电动汽车、氢燃料电池和插电式混合动力汽车占美国汽车销量50%的目标。在这些政策的强势推动下，2020年全球新能源汽车销量为312万辆，其中中国和欧洲两大市场销量分别为137万和136万辆，合计占比87%；2021年前三季度全球已销售新能源汽车420万辆，单月市场渗透率已超过10%；中国新能源汽车行业发展白皮书（2021年）预测2025年全球新能源汽车渗透率将超过20%。（2 2）我国加大新能源汽车新型动力驱动系统研发和产业化支持力度）我国加大新能源汽车新型动力驱动系统研发和产业化支持力度 自2009年“十城千辆工程”开始，在国家政策的大力推动下，我国新能源汽车行业已积累可观的先发优势和规模优势，动力电池技术和规模进入世界前列，驱动电机与国外先进水平同步发展，已由此前的整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式逐步过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化（国内自主厂商取代外资或合资厂商）阶段。但工信部节能与新能源汽车技术路线图2.0指出，目前我国新能源汽车制造业的部分基础工艺尚有瓶颈，部分关键零部件仍然对进口依赖严重，难以达成产业链的安全可控。为进一步提升产业的国际竞争力，我国政府大力支持新能源汽车驱动电机的研发和国产化应用。中国制造2025提出要“掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力”。新能源汽车产业发展规划（20212035年）把高效高密度驱动电机系统列为新能源汽车核心技术攻关工程之一，提出深化“三纵三横”研发布局，“以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为三横，构建关键零部件技术供给体系”。浙江省也配套出台了浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划，要求“补强驱动电机电控，提升电驱动系统设计开发能力，开展电驱系统三合一集成，提升电驱系统功率密度和能量效率”。（3 3）各大整车龙头企业开始用扁线电机取代圆线电机，市场需求巨大）各大整车龙头企业开始用扁线电机取代圆线电机，市场需求巨大 新能源汽车电驱动系统主要由四大部分组成:驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。其中驱动电机是电气驱动系统的核心，造价占整车价值的5-10%，其性能和效率直接影响整车的功率、扭矩和可靠性。扁线电机即采用扁平铜包线绕组定子的电机。与普通圆漆包线绕组相比，扁线绕组在相同的体积下，具有能量密度更高、电机效率更高、散热能力更强、机械噪音和电磁噪音更小的特点，但无法进行手工制造，批量化高效率生产必须要建立自动化产线，厂房和设备投入较大。随着技术工艺的成熟，扁线电机的优势逐渐受到市场的关注，被认为是下一代技术进步的方向。2021年特斯拉换装国产扁线电机，带动渗透率大幅提升，比亚迪、广汽等新能源龙头企业均开始大规模切换扁线电机。2021年上半年国产电动车中20万以浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 11 上相对高端的车型，几乎100%全用的扁线电机；2021 年下半年开始五菱宏光MINI等经济车型也开始做扁线电机应用的尝试；其他待上市的潜在爆款车型蔚来ET7、智己、极氪等也均采用扁线电机。受客户需求拉动，扁线电机的生产和销售将进入快速提升期，率先布局的企业将享受红利。2 2、新能源汽车行业市场分析、新能源汽车行业市场分析 （1 1）国际新能源汽车市场分析）国际新能源汽车市场分析 近年来，在产业政策和科技创新的双重推动下，全球新能源汽车市场进入高速增长期，市场规模逐年升高，2017年首次突破100万辆，2018年突破200万量。EV Sales数据显示，在全球汽车市场大幅下滑的背景下，2020年新能源汽车市场发展势头强劲，销量同比增长44%，达到312万辆，渗透率提高至4.0%。2021年前三季度全球新能源车市场销量共计达420万辆，其中纯电动车（BEV）达292万辆，同比增长153%；插电混合式电动车（PHEV）销售为128万辆，同比增长135%。从市场分布来看，中国新能源汽车销售量多年蝉联全球第一，2020年市场份额为44%。欧洲在近两年大幅增加财政补贴力度，多国新能源汽车市场呈现快速增长态势，2020年德国取代美国成为新能源汽车第二大市场，占全球市场份额13%。美国在特朗普政府期间弱化了环境和能源政策，新能源汽车销售量停止增长，全球市场份额持续下降，2020年占比为11%；随着拜登政府重新加入巴黎协议，预计2021年美国新能源汽车销量将达到62万台，同比增长87%，但仍落后于全球市场增幅。随着各国持续推进节能减碳目标，新能源汽车产业有望迎来黄金二十年，对燃油车的替代率水平将加速上行，中美欧成为科技竞争和销售竞赛的主战场。东方证券预计全球新能源汽车销量在2025年接近2000万辆，渗透率20%以上，五年复合增速达45%；2030年，全球新能源汽车销量突破6000万辆，渗透率超过60%，五年复合增速25%。2030年之后，欧洲市场将禁售燃油车，中国和美国提出的新能源汽车销售占比目标分别为40%和50%，预计2040年全球新能源汽车销量突破8000万辆，渗透率80%以上。（2 2）我国新能源汽车市场分析）我国新能源汽车市场分析 我国新能源汽车行业发展经历了萌芽期、快速成长期和冷静调整期。2000至2008年为萌芽期，新能源汽车被列入“863”计划12个重大专项之一，国家出台汽车行业发展政策、新能源汽车生产准入管理规则等促进我国新能源汽车产业的发展。2009至2016年为快速成长期，受多项优惠政策的推动，我国新能源汽车销量迅速增长。2017至2020年为冷静调整期，随着新能源汽车技术逐渐成熟以及补贴政策加速退坡，促进我国新能源汽车市场由“政策导向型”向“市场导向型”转型。公安部交通管理局公报显示，截至2020年底我国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量1.8%；其中纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.3%。中国汽车工业协会数据显示，我国新能源汽车销量连续六年位居全球第一，成为全球汽车产业电动化转型的重要驱动力。比亚迪、吉利等进入全球新能源乘用车销量前十，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、亿纬锂等动力电池企业装机量排名全球前十，全球影响力进一步提升。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 12 据中汽协数据显示，2021年12月中国新能源汽车产销量分别达到了51.8万辆与53.1万辆，环比增长6.7%与11.1%。本月新能源汽车产销继续刷新记录，并双双突破50万大关，同比分别增长1.2倍和1.1倍。从全年累计表现来看，我国2021年新能源汽车产销达354.5万辆和352.1万辆，累计同比分别增长159.5%和157.5%，新能源渗透率达到13.4%，较同期增长8个百分点。回顾前12月，全年产销持续增长，3月份月销突破20万辆，8月份突破30万辆，11月份突破40万辆，12月再创新高，突破50万辆。从动力类型来看，12月纯电车型产销分别完成43.3万辆与44.8万辆，同比均增长1.1倍，而插电混动汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长1.6倍与1.2倍，但环比均出现下滑。2021年纯电动车型产销量已占据83%的份额，分别是294.2万辆和291.6万辆，纯电车型为国内新能源汽车销量增长的绝对主力。从车辆类型来看，12月新能源乘用车产销分别完成48.8万辆与49.8万辆，同比增长均超120%，而新能源商用车产销分别完成3万辆与3.3万辆，同比增长42.1%与46.6%。据中汽协预测，新能源汽车市场已经从政策激励转向市场驱动，面对芯片短缺及原料增势不减等不利因素，仍将展现强大的发展韧性及动力，2022年将达到500万辆，同比增长42%，渗透率进一步提升，有望超18%。2025年新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。东方证券预计到2030年，我国新能源汽车销量将超过1500万辆，渗透率超过50%。3 3、新能源汽车驱动电机市场分析、新能源汽车驱动电机市场分析 （1 1）驱动电机市场分析）驱动电机市场分析 电力驱动是汽车能源和驱动系统的技术变革，引领全球汽车产业向新能源汽车方向转型升级，也成为核心竞争能力的标志之一。经过10多年的发展，我国新能源汽车的技术进步显著增强，从过去的跟跑到现在的已经领跑，从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。其中在驱动电机领域，我国已经自主开发出满足各类新能源汽车需求的产品，部分主要性能指标已达到相同功率等级的国际先进水平。但是在峰值转速、功率密度及效率方面与国外仍存在一定的差距。目前，新能源乘用车主要使用的是永磁同步电机和交流异步电机。随着技术的逐步成熟和成本的下探，在未来几年的纯电动乘用车市场上，永磁同步电机将占据主流，交流异步电机的配套将逐年萎缩。2021年，中国新能源汽车驱动电机装机量为325.47万台，同比增长164%，。从国内市场份额来看，比亚迪电机17,93%，排名第一；特斯拉电机11.90%，排名第二；方正电机的市场份额为10.42%，排名前三。蔚然动力、宁波双林、大众汽车、日本电产、博格华纳、精进电动、上海电驱动的市场份额列第四到十位。东方证券预计，受新能源汽车增速和双电机车型份额提升双重驱动，驱动电机的装机总量将逐渐超越新能源汽车销量；2025 年全球新能源汽车驱动电机装机需求将达到2477万套，5年复合增速超过56%；2030年装机量超过8200万台，10年复合增速37%。在国内市场，预计2025年新能源汽车驱动电机需求达825万台；2030年进一步提升至1730万台，10年复合增速为28.5%。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 13（2 2）扁线电机市场分析）扁线电机市场分析 扁线绕组电机的显著特点是定子绕组中采用截面积更大的扁铜线，提高电机槽满率，具有高功率/转矩密度、高效率、散热性能更好等优点，同时更易于实现自动化生产，满足新能源乘用车市场爆发后对产品一致性高的要求。但同时扁线电机大规模应用也需要克服一些缺点，比如良品率低，转速上不去，标准化难以及专利壁垒等。我国新能源汽车企业开发扁线电机的时间较晚，但投入较大、研发坚决，近两年扁线电机已成为行业内追求的乘用车驱动电机发展方向。国内头部供应商也开始陆续进入扁线电机研发领域。目前已经有超过10家整车企业和第三方企业开发扁线电机。2020年，全球新能源汽车行业扁线电机渗透率为15%，我国扁线电机渗透率约为10%。2021年，随着大众、宝马、比亚迪、蔚来等主流车企开始大规模换装扁线电机，特斯拉换装国产扁线电机，我国扁线电机渗透率已与全球扁线电机渗透率同步增长至25%。此外，在高端车型中为满足对高性能的追求，搭配扁线电机数量也开始由原来的单电机增加到双电机，例如保时捷首款纯电动跑车Taycan，甚至部分车型会搭配三电机。预计到2025年，扁线电机渗透率将快速提升至90%，届时全球扁线电机需求量将超过2000万台，国内市场需求约为750万台。新能源汽车产业发展政策新能源汽车产业发展政策 我国政府大力支持新能源汽车产业的发展，主要支持政策或法律法规如下：时间时间 政策名称政策名称 主要内容主要内容 2021年3月 关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知 活动时间为2021年2月-2021年12月，鼓励参加下乡活动的新能源行业相关企业积极参与“双品网购节”，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引跟多消费者购买。2021年2月 关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见 建设和信息共享，发展甩挂运输、共同配送。推广绿色低碳运输工具，淘汰更新或改造老旧车船，港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车；加大推广绿色船舶示范应用力度，推进内河船型标准化，加快港口岸电设施建设，支持机场开展飞机辅助动力装置替代设备建设和应用。支持物流企业构建数字化运营平台，鼓励发展智慧仓储、智慧运输，推动建立标准化托盘循环公用制度。2021年1月 关于服务构建新发展格局的指导意见 鼓励发展邮轮经济、水上旅游、旅游专列、低空飞行旅游、通用航空。推进运输装备迭代升级，推广应用新能源汽车。推进新能源、清洁能源动力船舶发展，换代升级普通列车客车。推展交通一卡通和ETC的适用范围。2020年12月 关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 通知指出，为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。2020年10月 新能源汽车产业发展规划（2021-2035）明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。规划 指出了四个关键发展方向。一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 14 快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2020年5月 关于征求（征求意见稿）意见的函 示范期间，要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里。2020年4月 关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 明确了2020年新能源汽车补贴标准，同时还将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡。2020年4月 关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见 支持制造企业联合快递企业研发智能立体仓库、智能物流机器人、自动化分拣设备、自动化包装设备、无人驾驶车辆和冷链快递等技术装备，加快推进制造业物流技术装备智慧化。鼓励快递企业加快推广甩挂运输和多式联运等先进运输组织模式，淘汰更新老旧车辆，提高新能源车辆使用比例。2020年2月 智能汽车创新发展战略 提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。2019年12月 新能源汽车产业发展规划（2021-2035）（征求意见稿）到2025年，预计我国新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车可实现在限定区域和特定场景下的商业化应用。2019年11月 新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南 要求新能源汽车生产及梯次利用等企业应按照国家有关管理要求通过自建、共建、授权等方式建立回收服务网点，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业可合作共用回收服务网点。2019年7月 关于继续执行的车辆购置税优惠政策 自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，本公告自2019年7月1日起施行。2019年4月 产业结构调整指导目录(2019年本，征求意见稿)电池管理系统，电机控制器，电动汽车电控集成;电动汽车驱动电机系统(高效区：85%工作区效率80%)，车用DC/DC(输入电压100V400V)；一体化电驱动总成(功率密度2.5kW/kg);高速减速器(最高输入转速12000rpm，噪声低于75dB)。2019年3月 关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，并取消“地补”，改为补贴充电基础设施。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 15 2017年9月 促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020 年）加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利；组织开展城市绿色货运配送试点；鼓励各地创新政策措施，推广标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆。2017年6月 乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）办法显示，积分政策将从2018年开始实行，油耗积分按CAFC法规核算，新能源汽车积分比例则要求20182020年车企分别要达到8%、10%、12%。其中，油耗积分可以结转，新能源汽车积分可以交易。结转或交易后积分仍未负的企业将面临暂停受理不达标新车的申报、暂停生产高油耗车型等处罚。2017年6月 关于完善汽车投资项目管理的意见 严格控制新增传统燃油汽车产能；规范新能源汽车企业投资项目条件 2017年1月 国务院关于印发“十三五”节能减排综合工作方案的通知 加快发展壮大新能源汽车等战略性新兴产业，使新能源汽车成为中国的支柱产业。政府部门公务用车中新能源车辆必须过半。2017年1月 新能源汽车生产企业及产品准入管理规定 对新能源汽车的定义、资质考核要求、监管要求、不合格惩罚措施等进行了详细规定 2016年12月 关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 除燃料电池汽车外，其余车型补贴金额全面下调，快充类纯电动客车下调幅度高达60%，并且进一步提升了各类车型获得补贴资格的技术条件。2016年12月 “十三五”国家战略性新兴产业发展规划 强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成技术创新与应用，重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能。加快电动汽车安全标准制定和应用。加速电动汽车智能化技术应用创新，发展智能自动驾驶汽车。完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。2015年5月 中国制造2025 围绕实现制造强国的战略目标，中国制造2025明确了9项战略任务和重点，其中包括全面推行绿色制造及大力推动十大重点领域突破发展，节能与新能源汽车是十大重点领域之一。中国制造2025提出继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 16 2015年5月 关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知 通过完善城市公交车成品油价格补助政策，进一步理顺补助对象和环节，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。一方面还原燃油公交车的真实使用成本，遏制燃油公交车数量增加势头，另一方面调动企业购买和使用新能源公交车的积极性，鼓励在新增和更新城市公交车时优先选择新能源公交车，推动新能源公交车规模化推广应用，促进公交行业节能减排。具体政策包括调整现行城市公交车成品油价格补助政策、涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩、调整后的城市公交车成品油价格补助资金由地方统筹使用及中央财政对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助等 2015年4月 关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知 明确新能源汽车补助对象是消费者，中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。明确了2016年各类新能源汽车补助标准，2017至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017至2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019至2020年补助标准在2016年基础上下降40%。通知进一步对企业及产品的要求、资金申报及下达等进行了规定 2015年3月 关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见 明确至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域总量达到30万辆 2015年3月 新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定（征求意见稿）对新建独立法人纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理做出详细说明 2015年3月 汽车动力蓄电池行业规范条件 从企业基本要求、生产条件要求、技术能力要求、产品要求、质量保证能力要求、销售和售后服务、规范管理等七个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范意见 2015年1月 关于电动汽车用价格政策有关问题的通知 确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策 2015年1月 关于对电池涂料征收消费税的通知 明确了锂电子蓄电池、燃料电池等免征消费税 2014年11月 能源发展战略行动计划（2014-2020年）明确了2020年我国能源发展的总体目标、战略方针和重点任务，要求加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模 2014年11月 关于新能源汽车充电设施建设奖励的通拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，要求京津冀、“长三角”和“珠三角”等大气污染治浙江方正电机股份有限公司 2021 年年度报告全文 17 知 理重点区域中的城市或城市群，2013年度新能源汽车推广数量不低于2,500辆，2014年度不低于5,000辆，2015年度不低于10,000辆;其他地区的城市或城市群，2013年度推广数量不低于1,500辆，2014年度不低于3,000辆，2015年度不低于5,