000089_2021_深圳机场_2021年年度报告_2022-04-08.pdf

深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 1 深圳市机场股份有限公司深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告年年度报告 2022 年年 04 月月 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负责人陈繁华、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人公司负责人陈繁华、主管会计工作负责人孙郑岭及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)杨红伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。杨红伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议 未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名 林小龙 董事 因公请假 张岩 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。诺之间的差异。公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、竞争风险、经营风险，敬请公司已在本报告中描述存在的宏观经济风险、竞争风险、经营风险，敬请查阅第三节查阅第三节“管理层讨论与分析管理层讨论与分析”的的“公司未来发展的展望公司未来发展的展望”中可能面对的风险因中可能面对的风险因素及工作措施部分的内容。素及工作措施部分的内容。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2,050,769,509 为基数，为基数，向全体股东每向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 0.30 元（含税），送红股元（含税），送红股 0 股（含税），不以公股（含税），不以公积金转增股本。积金转增股本。深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.36 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任.56 第六节第六节 重要事项重要事项.63 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.89 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.96 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.97 第十节第十节 财务报告财务报告.98 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录（一）载有本公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。（三）报告期内在中国证监会指定报刊上披露的所有文件的正文及公告原稿。（四）载有公司负责人签字、公司盖章的年度报告。（五）上述文件存放在公司董事会办公室（办公室）。深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深圳证监局 指 中国证券监督管理委员会深圳监管局 深交所 指 深圳证券交易所 本报告期、报告期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日 本公司、公司、深圳机场 指 深圳市机场股份有限公司 机场集团 指 公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司 国内货站公司 指 深圳市机场国内货站有限公司 机场广告公司 指 深圳市机场广告有限公司 快件监管中心 指 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 机场雅仕维传媒公司 指 深圳机场雅仕维传媒有限公司 现代物流公司 指 深圳机场现代物流有限公司 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 深圳机场 股票代码 000089 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市机场股份有限公司 公司的中文简称 深圳机场 公司的外文名称（如有）SHENZHEN AIRPORT CO.,LTD.公司的外文名称缩写（如有）SACL 公司的法定代表人 陈繁华 注册地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A 栋 注册地址的邮政编码 518128 公司注册地址历史变更情况 公司于 1998 年 4 月 20 日在深圳证券交易所上市，原注册地址为深圳市宝安区黄田机场第一办公楼三、四层；2001 年公司注册地址变更为深圳市宝安区宝安机场第一办公楼三、四层；2007 年公司注册地址变更为深圳市宝安国际机场第一办公楼三、四层；2016 年公司注册地址变更为深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A 栋。办公地址 深圳市宝安区宝安机场 T3 商务区配套写字楼 A 栋 办公地址的邮政编码 518128 公司网址 http:/ 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 孙郑岭 林俊 联系地址 深圳市宝安国际机场 T3 商务办公楼 A 座 1004 深圳市宝安国际机场 T3 商务办公楼 A 座 1004 电话 0755-23456331 0755-23456331 传真 0755-23456327 0755-23456327 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 http:/ 中国证券报、证券时报和巨潮资讯网（http:/）深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 7 公司年度报告备置地点 深圳证券交易所、公司董事会办公室（办公室）四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 9144030027954141X0 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京海淀区车公庄西路 19 号外文文化创意园 12 号楼 签字会计师姓名 黎明、谢俊英 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2021 年 2020 年 本年比上年增减 2019 年 营业收入（元）3,305,644,731.71 2,996,744,329.58 10.31%3,806,556,336.27 归属于上市公司股东的净利润（元）-34,439,109.75 28,072,432.05-222.68%593,716,688.73 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-75,487,488.06 11,346,888.73-765.27%619,560,072.18 经营活动产生的现金流量净额（元）990,486,512.76 501,300,412.54 97.58%963,530,678.46 基本每股收益（元/股）-0.0168 0.0137-222.63%0.2895 稀释每股收益（元/股）-0.0168 0.0137-222.63%0.2895 加权平均净资产收益率-0.29%0.23%-0.52%5.02%2021 年末 2020 年末 本年末比上年末增减 2019 年末 总资产（元）26,330,317,780.87 15,117,686,664.86 74.17%14,021,814,490.16 归属于上市公司股东的净资产（元）11,889,127,858.38 11,925,087,567.09-0.30%12,062,597,294.72 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 8 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 项目 2021 年 2020 年 备注 营业收入（元）3,305,644,731.71 2,996,744,329.58 航空主业、航空增值、航空物流与航空广告等业务收入 营业收入扣除金额（元）90,587,169.46 42,244,265.95 GTC 委托管理收入、防疫费收入和地服劳务外包收入 营业收入扣除后金额（元）3,215,057,562.25 2,954,500,063.63 营业收入扣除后金额 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 786,537,607.31 794,840,055.77 779,837,843.27 944,429,225.36 归属于上市公司股东的净利润 49,965,677.74 40,165,655.16-78,084,514.48-46,485,928.17 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 38,008,084.25 31,091,828.38-81,974,816.43-62,612,584.26 经营活动产生的现金流量净额 398,798,171.12 306,136,131.04 56,077,497.32 229,474,713.28 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2021 年金额 2020 年金额 2019 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-22,928,076.11-12,178,167.13-12,207,905.15 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）20,411,142.83 7,216,243.52 4,343,507.35 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 -69,197,147.09 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 9 对外委托贷款取得的损益 8,149,410.39 受托经营取得的托管费收入 52,367,924.53 23,801,886.81 15,028,301.88 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 4,584,231.83 1,920,676.69 3,000,303.43 其他符合非经常性损益定义的损益项目 578,954.33 1,832,708.30 16,122,770.74 减：所得税影响额 13,769,075.33 5,917,537.67-8,810,952.67 少数股东权益影响额（税后）196,723.77-49,732.80-106,422.33 合计 41,048,378.31 16,725,543.32-25,843,383.45-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处的行业情况一、报告期内公司所处的行业情况 中国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。世纪疫情冲击下，百年变局加速演进，外部环境更趋复杂严峻和不确定。中国经济长期向好的基本面没有改变，我国4亿多中等收入人群在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间仍有较大潜力可挖掘。疫情之下，我国民航表现出了坚强韧性和巨大潜能，只要外部环境好转，行业供给能力将迅速释放，运输生产就能强劲恢复。按照民航局提出的“守底线、稳预期、强基础、挖潜力、提质增效、创新业绩”二十字工作指导方针，在国内疫情得到全面有效控制前提下，我国民航整体运输生产将呈现复苏向好态势。一是国内客运市场有望加快复苏。我国疫情防控形势总体保持向好趋势，但疫情散发潜在风险依然较大，全年航空客运市场预计呈现“前低后高”走势。二是国际客运市场有限反弹。随着疫苗接种率的不断提升以及部分地区/国家入境政策的逐渐放宽，国际航空市场将出现一定好转。然而我国民航业仍将继续实施严格的防控策略，短期内国际航空客运市场不会出现根本性好转。三是航空货运市场保持稳健增长。随着全球经济和贸易逐渐恢复趋势性增长，以及全球供应链拥堵尚未得到有效缓解，国际航空货运市场需求仍在增长，预计2022年航空货运量将全面超越疫情前水平。预计2022年全国民航完成运输总周转量达1,040亿吨公里、旅客运输量达5.7亿人次、货邮运输量达780万吨，总体恢复至疫情前85%左右。粤港澳大湾区城市群是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，推进粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。横琴粤澳深度合作区建设总体方案全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案的出台使粤港澳大湾区建设再添强大动能，深圳机场片区整体纳入前海。粤港澳大湾区机场群基础设施建设步伐进一步加快，协同发展逐步深入，京广大通道空域结构得以优化调整，民航中南局成立粤港澳大湾区区域级运管委建设工作领导小组，通过协同决策推进航班运行精细化管理。随着地面保障能力不断提升，机场群统筹协同机制不断优化完善，粤港澳大湾区机场群航空业务发展仍将保持强劲的恢复和增长势头。深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 11 二、报告期内公司从事的主要业务二、报告期内公司从事的主要业务 公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。航空主业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主（物）为服务对象，提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务，主要包括飞机起降及停场保障，机场飞行控制区的维护与运营管理，旅客的乘机、候机及进出港服务，航空器的维护及辅助服务，航空货物的地面处理服务等。非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务，主要包括航空货物过站处理服务、航空物流园租赁与管理业务、航空货运代理服务业务等。航空增值业务是指依托于航空主业延伸出的商业服务业务，主要包括机场航站楼内广告业务、航站楼商业及物业租赁业务、两舱服务业务等。公司利用深圳机场范围内的航站楼、卫星厅、飞行区、货运区和地面交通中心等基础设施开展生产运作与业务经营。其中，航站楼面积45.1万平米，卫星厅面积近24万平米，共同承担5200万人次/年的旅客处理需求；飞行区等级为4F级，共有2条跑道；货运区物流设施包括国内货站、国际货站、快件监管中心、UPS亚太转运中心、顺丰华南转运中心；地面交通中心是一个多元化的综合交通枢纽，可实现海、陆、空、铁多式联运无缝衔接。新时代，深圳机场被赋予打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽的新使命。公司抢抓粤港澳大湾区及深圳先行示范区重大战略机遇，以“四型机场”建设为总要求，高质量擘画深圳机场发展建设蓝图，全面提升企业经营管理能力，致力于成为世界一流的机场运营商，追求空港生态系统内组织和个体的非凡成就，丰富人们美好生活体验。报告期内，受新型冠状病毒肺炎疫情持续影响，深圳机场旅客吞吐量和起降架次同比下降，公司出现经营亏损。三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析（1）独特的区位优势“十四五”期间，深圳迎来“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范等一系列重大机遇和多重利好。深圳将以“先行示范”的标准，打造创新迸发、科技驱动、方式变革、客货畅享的“未来交通”发展典范。特别是要勇当国际化综合交通枢纽建设的先行示范，构建深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 12 海陆空铁全方位、多层次、立体化对外联系通道。深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场作为城市窗口和区域经济发展动力源，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件，拥有大湾区之“心”的独特地理优势。机场及周边片区30.07平方公里已获国家批复纳入前海合作区,深圳机场发展能级进一步提升。新时代赋予新使命，在多领域民航强国建设的新征程上，深圳机场将着力发挥基础性、资源性、示范性作用，对标国际一流，在更高层次上发挥开放基础平台作用，努力建设成为粤港澳大湾区世界级机场群重要的高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，为推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献深圳力量。（2）强大的资源保障 始终重视和把握基础性资源、战略资源的获取、调配和开发。发达的航线网络，充足的运行资源储备和完善的配套设施是公司航空主业平稳发展的强大保障。截至2021年底，深圳机场客运通航城市达133个，全货机通航城市达51个。公司系统谋划、深度挖掘空地资源潜能，持续推动双跑道运行模式优化，高效利用停机位资源；深入推进航空资源结构化改革试点，密切与行业主管部门联系，争取航权时刻资源，深圳机场高峰小时容量标准已获批复提升至60架次，为枢纽未来发展提供了宝贵的核心资源。加大通关环境改善，144小时过境免签已顺利实施，全力助推国际业务快速发展。持续完善基础设施保障资源，实施T3航站楼适应性改造，扩充国际业务保障和免税商业发展空间。顺利完成卫星厅等新一轮扩建工程，新增建筑面积近24万平米，增加42个标准廊桥机位，可与T3航站楼共同满足每年5200万人次的保障需求。积极参与T1、T2航站楼规划研究。未来的深圳机场，将建成“三个航站区、三条跑道、一个卫星厅”的全新布局，建设成为“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽。坚持客货运并举发展，积极争取货邮发展航权、时刻、安保创新等政策，完善口岸功能，强力推进物流设施规划建设，加快航空物流生态布局，通过筑巢引凤，实行差异化发展策略，已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，吸引顺丰、UPS、DHL、FedEx等国内国际货运巨头集聚，快件邮件实现24小时通关，亚太主要快件集散中心建设成效显著。（3）先进的创新理念 深圳机场生于改革，成于创新，是国内首批由地方政府筹建、实施属地化运营的机场，是全国民航最早实现市场化、企业化运营管理的机场之一。公司自成立以来，始终坚持开放深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 13 意识和国际视野，以创新驱动可持续发展。公司紧跟深圳敢闯敢试、率先示范的改革步伐，认真研究人民日益增长的美好生活需要在深圳机场的具体体现，积极落实民航强国战略，与互联网领军企业加强战略合作，行业内率先全面推进“数字化转型”，加快“智慧机场”建设，实现了新一轮创新引领。围绕中长期战略目标，公司强化创新体制机制改革,大力推动转型升级和经营创新，为基层营造崇尚创新的文化，建立创新激励和容错机制，搭建“创青春”课题研究、劳模创新工作室、创新项目奖励扶持等创新平台，增强企业内生发展动力。以市场化竞争为导向，全力推进所属企业转型发展，促进企业经营活力大幅提升。（4）卓越的管理体系 始终坚持打造科学高效的管理体系和市场化机制，致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者，以引入卓越绩效管理模式为契机，建立了富有特色的机场卓越运营体系，运营品质荣获2019年度广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖。尊崇科学、规范、透明的运作规则，公司持续完善制度、流程体系，实现了风险管理和内部控制闭环运行，构建监事会、合规审查、纪检监察、审计、风险控制、内部控制“六位一体”大监督体系，形成现代企业治理框架和治理文化，全面提升公司治理能力。追求管理效率最大化，根据战略发展需要，搭建了适合现代化、国际化大型机场运作要求的组织体系，建立与现有管控模式相匹配的经营业绩考核体系，形成对所属单位和谐有序、规范高效的管控体系，致力于成为世界一流的专业机场运营商。（5）最佳的机场体验 始终坚持“以人民为中心”，践行“真情服务”理念，展现先行示范窗口和城市门户的品牌形象，不断提升服务“美誉度”。坚持以客户视角来管理机场理念，以旅客需求为导向，全链条、全流程优化服务品质、提升运行效率，努力为广大旅客提供最安全、最便捷、最优质的出行服务。2021年航班放行正常率达92.50%，位列全国大型机场前列。持续优化服务品质提升委员会平台，以“同一个空港、同一个梦想”理念为引领，携手各驻场单位，构建体验舒适的大服务格局。开展“服务对标树标”工作，以新加坡樟宜机场为标杆，引入国际先进服务质量标准，以强基固本为核心，夯实服务保障基础，以提质增效为重点，提升服务供给能力。推出“深爱全程”“深行有礼”系列服务品牌，着力提升全流程爱心服务、智慧服务水平。深圳机场已实现旅客全流程自助规模化应用和行李全流程跟踪全覆盖。创新打造服务精品工程，建设无接触式智能安检通道，行业推广旅客“易安检”服务，率先承诺航站楼内商业同城同质同价。2021年深圳机场ACI测评全球排名并列第1，连续五年获评CAPSE“最佳深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 14 机场”，荣获SKYTRAX全球最高五星机场认证，服务质量达到全球较为领先水平。（6）领先的数字变革 新一轮科技革命和产业变革正在全方位重塑民航业的形态、模式和格局。智慧民航建设成为贯穿“十四五”民航发展规划的主线。2018年以来，公司以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，按照“统一规划、统一建设、分步实施”的原则，制定了数字化转型规划，通过布局适度超前的新ICT基础设施，实现资源整合、数据整合、应用整合，在此基础上充分应用人工智能、大数据、5G等新ICT技术，打造示范引领的新IT服务体系，努力提供智慧机场建设的“深圳方案”。目前已规划建设了近100个智慧化项目，形成了深圳机场安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”的新模式。公司主动拥抱数字化转型正取得先行示范的积极成效，安全管控更精准、手段更智能，运行更高效、决策更协同，旅客出行更便捷、体验更幸福。2021年，深圳机场完成数字化转型2.0规划成果，正积极落实智慧民航建设路线图，继续勇当全国“智慧机场”建设的“先行者”，为民航局“四型机场”建设探索新路。（7）积极的文化引领 深圳机场在长期建设和发展历程中，始终牢记“服务社会、助飞深圳”的历史使命，坚持文化引领凝聚人心，文化创新助推企业发展。公司建立了系统的企业文化理念体系、形象识别体系，并持之以恒宣贯落地，“安全文化、制度文化、关爱文化”贯穿工作全局，转化成为员工行为自觉。坚持“以员工为中心”，精准关爱员工，保持员工队伍激情和干劲，践行“敢于创新、勇于担当”的企业精神。精耕空港文化，创新宣贯方式，增强企业文化对员工的正向引导。秉承“追求协同发展，实现互利共赢”的经营理念，大力倡导和践行“同一个空港，同一个梦想”理念，通过构建空港党建平台、升级运管委平台，统一运行协调机制等举措，携手深圳民航各单位，逐步形成了发展共商、平台共建、资源共享的全新格局，共同助推深圳民航事业高质量发展。公司把握机遇主动进取，凝神聚智狠抓落实，形成了向好向上加速发展的良好势头。四、主营业务分析四、主营业务分析 1、概述、概述 一、概述 2021年，新冠肺炎疫情形势依然严峻，世界经济在脆弱中艰难复苏。我国经济发展和疫深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 15 情防控保持全球领先，经济运行稳中向好，稳中加固，实现了“十四五”良好开局。我国民航业有力发挥国家重要战略产业作用，克服疫情防控、经营亏损、安全压力等交织叠加影响，稳中求进，在逆境中展现了强大韧劲。一年来，公司全力抢抓深圳“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范等重大历史机遇，深度对接“前海合作区”发展规划，紧紧围绕客货运“双枢纽”建设目标，顺利启用卫星厅，圆满完成建党100周年、孟晚舟女士回国包机等重大保障任务。全年安全形势平稳有序，服务品质迈向全球领先，航班正常率创历史新高，经营质量和管理效能迈上新台阶，在深圳机场通航30周年之际，以奋斗实干的担当、笃定前行的信念、攻坚克难的勇气，交出了一份高质量发展的精彩答卷。报告期内，深圳机场完成航班起降31.8万架次，同比下降0.8%；旅客吞吐量达到3635.8万人次，同比下降4.1%；货邮吞吐量达到156.8万吨，同比增长12.1%，客货运指标均位居全国第三位。公司实现营业收入330,564万元，同比增长10.31%；实现利润总额-2,659万元，同比下降150.38%;归属于母公司所有者净利润-3,444万元，同比下降222.68%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-7,549万元，同比下降765.27%；加权平均净资产收益率-0.29%，基本每股收益-0.0168元。二、2021年工作业绩（一）疫情防控 同心“抗疫”，空港疫情防线更加稳固。坚定守牢深圳“空中大门”，面对“6.14”突发疫情，公司以最高站位、最严标准、最强措施，第一时间落实“六个100%”措施，党员干部闻令而动冲锋在前，7天内迅速控制疫情，有关经验被中央党校学习时报点赞。快速构建防疫组织体系，以机场疫情防控工作领导小组为核心，建立“防控办+10个专项工作组+纪检监察专班”一体化执行有力的防控队伍。快速完善防疫设施建设，3个月完成D楼改造，国内率先实现国际入境航班保障区完全独立，高效建设国际中转货物处理专区，实现进出口货物全部分区存放、专区专用，突击改造国际航班保障专用宿舍，实现高风险人员全流程闭环管理。强化智慧防疫，升级智慧航显终端设备，实现佩戴口罩旅客人脸识别；上线“深圳空港健康管理平台”，全面落实员工健康申报、名单管理、闭环跟踪、风险处置四道防线。坚决落实常态化疫情防控，坚持“外防输入、内防反弹”，提档升级国际航班管控措施，全年有序保障国际入境旅客5万人次。针对国内散发疫情，率先实施落地核酸检测。一年来，防疫体系、防疫经验更加成熟完备。（二）党的建设 深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 16 党建领航，企业高质量发展动力更加强劲。党史学习教育成效突出，举办党史联学共建、党史沙盘培训、“党建嘉年华”等系列活动，营造庆祝建党100周年浓厚氛围。广泛开展“我为群众办实事”活动，累计解决近百项旅客、员工“急难愁盼”问题，特别是推出“航延悦途”“行李门到门”等贴心服务，收获广泛好评。党建与生产经营互融互促，大力实施“精益党建”工程，征集降本增效方案建议；新命名9个劳模创新工作室，切实将劳模创新工作室科研成果转化为生产力，荣获各类专利、软件著作权21项。内部监督执纪走深走实，优化党风廉政建设考核指标体系，建立纪委委员分片联系基层机制，持续加大疫情防控、卫星厅运营准备等重点领域监督力度，构建“智慧监督+”模式，不断提升大监督工作效能。员工精准关爱越加暖心贴心，精心定制国际航班保障专班人员关爱礼包，开展12期线上心理辅导课程，高品质建成14个站坪员工共享休息室，疫情寒冬下员工幸福感和归属感持续提升。（三）安全、服务与运行 安全 强基固本，安全生产形势更加平稳有序。持续推进安全管理体系建设，强化安全制度和卓越运营体系建设，贯彻新版安全生产法，印发“十四五”平安民航建设方案，在中南地区率先完成危险品信用管理体系试点建设，顺利完成ISO体系监督审核，取得质量、环境和职业健康安全管理认证证书。不断深化“三基”建设，按照“六个起来”要求，认真组织安全生产大整顿、机坪设备安全专项整治、“三基”品牌大赛等活动。安全作风建设成果得到有效转化，飞行区i-SAFE管理模式获评广东省、深圳市两级质量标杆，安全生产百条经验、安全宣教视频均获民航局一等奖。切实提升应急救援处置能力，优化完善应急救援手册，形成“综合应急救援+专项处置预案+检查单”预案体系，创新实施“一键急救”“VR急救小屋”等培训项目，全年累计开展应急演练340项。圆满完成建党100周年等重要时期航空安保工作，未发生责任原因生产安全事故及其他突破安全指标的事件。服务 真情陪伴，旅客出行服务更加美好。推动“人文机场”建设，制定“十四五”期间行动纲要，公布新版服务质量标准和18项服务承诺，50%以上承诺与智慧服务项目相关；推出“深爱全程”“深行有礼”优质服务品牌，让旅客尽享优质高效出行服务。切实提升航站楼国际形象品质，以国际标准完成标识系统优化和服务设施升级。新建成投用的卫星厅集绿色、科技、人文、购物、休闲为一体，彰显了国际化一流空港的形象气质。持续引领行业服务产品创新，完成进出港行李全流程跟踪服务上线，率先试行无接触式智能安检通道，打造全国首深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 17 个航空-地铁行李联运项目，推出省际跨航司行李直挂服务，自主研发远机位移动廊桥，进一步提升旅客乘机体验，诸多服务产品均为行业首创。全年旅客无纸化乘机比例达到50.25%，自助行李托运比例达到50.87%。深圳机场ACI旅客满意度排名全球并列第1，连续5年获评CAPSE最佳机场，顺利通过SKYTRAX全球最高五星机场认证。运行 协同发力，航班运行保障更加高效。持续争取航班保障资源，迅速落实先行示范区首批授权事项清单，深入推进航空资源结构化改革试点，实施独立进近（向南）试验运行，推进RNP AR及GBAS等航行新技术应用，完成机场时刻容量评估，深圳机场高峰小时容量标准获批提升至60架次，位列国内双跑道运行机场第1位。持续强化航班智慧管控，主动参与行业标准编制，机位资源智能分配、航班保障节点采集系统建设指南通过团体标准立项。率先实施5G+8K航空器起降超高清直播，完成5G+无线视频监控场景验证，“机场场面智能运行管控关键技术研究与示范”入选科技部综合交通运输重点专项。持续提升运行协同效能，开展指挥调度体系扁平化试点，优化复杂天气下航班恢复运行策略，分类制定客机与货机早高峰运行管理措施，建立健全运管委协同运行机制和空管流控信息共享机制。2021年，通过航班精细化管控，深圳机场航班放行正常率达92.50%，在全国2000万以上机场中排名第6，创历史新高。（四）航空市场与业务 航空市场 2021年，世纪疫情持续冲击，百年变局加速演进，世界经贸环境不稳定不确定性增大。新冠疫情持续演变、不断反复，对我国民航业影响的深度和持续性超出预期，民航先后错过了春运、暑运、国庆等传统生产旺季。民航局推出促进行业恢复发展一揽子六个方面对策，降低行业成本近100亿元。民航企业优化常态化疫情防控状态下的运输生产组织，面向市场不同群体需求，不断推出个性化、差异化、针对性的航空服务产品，创新“干支通，全网联”服务模式，推出建党百年百条红色旅游精品航线，进一步激发了国内航空市场潜力，全年新增航空人口3,563万，努力保持和提升国际货运网络通达能力，为国家产业链供应链稳定作出突出贡献。全年完成运输总周转量857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次和货邮运输量732万吨，分别同比提高7.3、5.5和8.2个百分点，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。2021年，深圳机场航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别恢复至2019年同期的85.9%、68.7%、122.2%。旅客吞吐量、起降架次恢复比例均高于全国前十大机场平均水平10.3个百分点。在粤港澳大湾区大型机场中，深圳机场区域客运市场份额上升3.2个百分点，货运深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 18 市场份额保持稳定。截至2021年底，深圳机场客运通航城市133个，其中国内127个，恢复国际客运通航城市6个。货运市场保持增长趋势，全货机通航城市达51个，其中国内20个，国际30个，地区1个。客运业务 挖潜内需，航空客运恢复动能更加强劲。抢抓区域经济发展机遇，在落实好各项防疫政策和要求的前提下，深度融入“双循环”新发展格局，联合航空公司新开、加密国内客运航线60条，新开、恢复国际客运航线6条。优化航线运营品质，联合航空公司加大宽体机运力投放，提高时刻资源使用效率，满足商务旅客出行需求，推出深京、深沪、深蓉等系列精品快线。深圳至井冈山、赣州等9条航线入列民航局建党百年百条红色旅游精品航线，成为首批红色旅游示范机场。树立大营销理念，开展“从心出发”“中国旅游日”“通航30周年”等系列精准营销活动，落实全民营销，加强线上营销。强化周边市场精准引流，上线“空铁联运”一站式产品，针对东莞、惠州、肇庆、中山等市场，开展产品精准推广。推动22家城市候机楼恢复正常运营，推广行李直挂功能，促进机场辐射力和竞争力有效提升。全年宽体机比例恢复至13.7%，平均客座率恢复至70.8%，特别是3月单日最高客流量已经恢复至疫情前高峰水平。货运业务 强势追赶，航空物流跨越发展更加提速。加强内外部宣传推介，成功举办国际航空物流安全论坛，参加波音2021年中国货运与快件市场研讨会、世界航线发展大会线上会议等行业重大活动，全球推介深圳机场航空物流业务。大力推动安保创新，实施已知来源货物差异化安检，建立货运代理人信用管理系统，上线深圳机场航空货运分类分级安保项目，顺利推进航空箱CT项目，积极开展航空货运短途驳运安保链试点。优化物流枢纽功能，形成空港型国家物流枢纽建设方案，全力推进DHL华南航空快件枢纽建设。聚焦深圳高新科技、生物医药、跨境电商、冷链等特货运输需求，打通普货、快件、免税品、跨境电商等各类货物深圳机场进口转关渠道，开启国际普货、快件混合打板运作，开通前海、南沙综保区异地货站业务联动通道，首创国际普货机坪直转空侧闸口模式，顺利启用并扩容国际货站新冷库，协调海关开展生鲜冷链货物24小时预约通关保障。构建“机场+保税+会展”业务体系，通过“电商+直播”方式促进跨境电商业务高质量发展。货运网络不断优化。畅通“双循环”，新开巴黎、洛杉矶等5条国际全货机航线，全年推动新开5个、加密12个国际全货机航点，新开1个、加密3个国内全货机航点。全年货邮吞吐量突破150万吨，国际及地区货量达65万吨，同比增长深圳市机场股份有限公司 2021 年年度报告全文 19 26.8%，占货邮总量比重提升至41.5%，同比提升4.8个百分点。（五）经营与管理 经营发展 守正创新，经营发展韧性不断增强。报告期内，公司锚定“十四五”高质量发展航向，统筹疫情防控和生产经营恢复，准确识变、科学应变、主动求变，努力在变局中开拓新局。航空主业方面，加快实施“国内枢纽网络快线化”，深挖国内航空市场潜力。同时纵深推进主业收费市场化改革，与33家航司签署新收费标准的地面保障合同，优化提升卫星厅两舱、办