836573_2016_视酷股份_2016年年度报告_2017-03-19.pdf

公告编号：2015-022 公告编公告 公告 视酷股份 NEEQ:836573 北京视酷伟业科技股份有限公司 Beijing Seecool Technology Corp.,Ltd.年度报告 2016 公告编号：2017-005 公告编号：2017-005 2 公司年度大事记公司年度大事记 一一、“视酷推进中国视酷推进中国 E 航海战略的发展航海战略的发展”2016 年 12 月，视酷中标洋山港 E 航海航保服务示范工程项目，中标金额约 497.95 万元。该项目是 E-Nav 理念和技术在中国的试验平台，为推进中国 E 航海战略的发展迈出了重要的一步。公告编号：2017-005 3 目目 录录 第一节第一节 声明与提示声明与提示.5 第二节第二节 公司概况公司概况.9 第三节第三节 会计数据和财务指标摘要会计数据和财务指标摘要.11 第四节第四节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.13 第五节第五节 重要事项重要事项.36 第六节第六节 股本变动及股东情况股本变动及股东情况.40 第七节第七节 融资及分配情况融资及分配情况.42 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员及员工情况董事、监事、高级管理人员及员工情况.43 第九节第九节 公司治理及内部控制公司治理及内部控制.48 第十节第十节 财务报告财务报告.55 公告编号：2017-005 4 释义释义 释义项目释义项目 释义释义 公司、视酷股份、股份公司 指 北京视酷伟业科技股份有限公司 视酷有限、有限公司 指 北京视酷伟业科技有限公司 视酷伟业合伙 指 北京视酷伟业股权投资合伙企业(有限合伙)视酷基业合伙 指 北京视酷基业股权投资合伙企业(有限合伙)凯盾环宇 指 北京凯盾环宇科技有限公司 奕齐伟业 指 北京奕齐伟业科技有限责任公司 股东大会 指 北京视酷伟业科技股份有限公司股东大会 董事会 指 北京视酷伟业科技股份有限公司董事会 监事会 指 北京视酷伟业科技股份有限公司监事会 公司章程、章程 指 北京视酷伟业科技股份有限公司章程 三会 指 股东(大)会、董事会、监事会 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 业务规则 指 全国中小企业股份转让系统业务规则(试行)股转公司 指 全国中小企业股份转让系统有限责任公司 主办券商、光大证券 指 光大证券股份有限公司 会计师事务所 指 北京永拓会计师事务所(特殊普通合伙)律师事务所 指 北京市天元律师事务所 报告期 指 2016 年 1 月 1 日至 2016 年 12 月 31 日 期末 指 2016 年 12 月 31 日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 公告编号：2017-005 5 第一节第一节 声明与提示声明与提示 一、一、声明声明 公司董事会及其董事、监事会及其监事、公司高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)保证年度报告中财务报告的真实、完整。北京永拓会计师事务所(特殊普通合伙)对公司出具了标准无保留意见审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。事项事项 是与否是与否 是否存在董事、监事、高级管理人员对年度报告内容异议事项或无法保证其真实、准确、完整 否 是否存在未出席董事会审议年度报告的董事 否 是否存在豁免披露事项 否 公告编号：2017-005 6 二、二、重要风险提示表重要风险提示表 重要风险事项名称重要风险事项名称 重要风险事项简要描述重要风险事项简要描述 无形资产出资较高的风险无形资产出资较高的风险 2008 年 5 月,星航联光电注册资本由 100 万增至 1,000 万元,其中林华、蒋亚群、梁靖锋、黄天明、杨光伟五名股东以非专利技术“中国海事电视监控系统”出资 700 万元,前述非专利技术在出资时经评估价值为 700 万元。2015 年 11 月,具备证券、期货从业资格的中天华资产评估有限责任公司对该非专利技术进行了复核确认。本次用于增资的资产非专利技术“中国海事电视监控系统技术”之前身“多媒体监控系统和数字录像系统”为梁靖锋、黄天明在黄金眼工作期间的研发成果。2001 年 2 月黄金眼全体股东召开股东会形成“将多媒体监控系统和数字录像系统”无偿转让给梁靖锋和黄天明或二人共同指定的唯一一家单位”之决定。该非专利技术的来源不存在争议和纠纷。该技术为星航联光电成立之前所研发,不属于林华、蒋亚群、梁靖锋、黄天明、杨光伟五人在公司的职务发明,该五人共同为“中国海事电视监控系统技术”之所有权人。根据中天华资产评估有限责任公司出具的资产评估报告复核报告,公司不存在出资不实的情况。尽管如此,公司开展业务除无形资产外,也需要大量流动资金,如果公司资金不能满足业务发展需要,则对公司业务运营带来风险。针对无形资产出资较高的风险,公司股东:凯盾环宇、蒋亚群、梁靖锋、黄天明、杨光伟,于本报告期内签订了“无形资产承诺函”并承诺:若无形资产未实现预期收益,各股东有能力履行补偿义务。若各股东存在出资不实等出资瑕疵,各股东愿意承担相应现金补足责任。若因该等出资瑕疵给公司或其他投资人造成损失的,各股东愿意承担全部赔偿责任。公司无控股股东、实际控制人控制的公司无控股股东、实际控制人控制的风险风险 截至本年度报告出具日,公司 6 名股东北京凯盾环宇科技有限公司、蒋亚群、梁靖锋、黄天明、杨光伟、北京视酷伟业股权投资合伙企业(有限合伙),其持股比例分别为 31.45%、17%、13.6%、公告编号：2017-005 7 12.75%、10.2%、15%,公司任何单一股东均无法对公司决策产生决定性影响,公司无控股股东和实际控制人,公司经营稳定性、公司治理结构有效性方面会受到影响。应收账款期末余额较大不应收账款期末余额较大不能及时收回能及时收回的风险的风险 2016 年 12 月 31 日公司应收账款余额分别为 22,886,214.19元,占当期营业收入的比重为 40.03%。公司的客户主要是海事局下属的各省市的海事局等国有企事业单位,基本不存在不能收回的风险。但考虑到部分应收账款账龄较长,且仍存在一定的应收账款发生坏账损失的风险,从而对公司的资产质量和正常经营造成不利影响。另外,大量的应收账款占用了公司流动资金,若后续现金流不足则可能限制公司业务进一步发展。客户相对集中导致业务发展对国家海客户相对集中导致业务发展对国家海事部门的预算比较依赖事部门的预算比较依赖 公司主要服务于海事等涉水行业信息化建设,报告期内主要客户为各地方海事局(处),公司 2014 年、2015 年和 2016 年来源于前五大客户的收入其中各海事部门占比35.64%、35.13%和59.99%,公司业务对国家各海事部门有重大的依赖。在未来几年,国家对海事部门的财政预算、财政拨款对公司未来营收有较大的影响。针对客户相对集中导致业务发展对国家海事部门的预算比较依赖的风险,公司在项目前期就积极帮助海事部门进行需求调研和提供海事信息化建设的思路和规划意见,对未来海事信息化项目有足够的预期。其次,公司一直在积极拓展引航、航道、电力和中石油、海油等市场,已经逐步打开了引航、电力和中石油市场。第三,公司正在努力探索将争取将项目的经营模式转化为向给政府提供服务的经营模式。税收优惠政策变动的风险税收优惠政策变动的风险 视酷有限于 2011 年 10 月 11 日获得北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市国家税务局、北京市地方税务局联合颁发的高新技术企业,证书编号为 GF201111001329,有效期为三年;2014年 10 月 30 日,本公司通过高新技术企业复审,取得编号为 公告编号：2017-005 8 GR201411002386 的高新技术企业证书,有效期为三年根据中华人民共和国企业所得税法及其细则的规定,公司能够自2014 年 10 月至 2017 年 10 月减按 15%税率计征企业所得税。如公司若干年之后高新技术企业证书期满复审不合格或国家调整相关税收优惠政策,公司将可能恢复执行 25%的企业所得税税率。无法获得企业所得税税收优惠将给公司的税负、盈利带来一定程度的影响。针对上述风险,公司将充分利用目前的税收优惠政策,不断加快自身的发展速度,扩大收入规模,同时努力降低经营的成本和费用,增强盈利能力。同时,公司将严格参照新的高新技术企业认定管理方法的规定,在研发、生产、管理、经营等各方面达到高新技术企业认定条件,进而能够持续享受现行高新技术企业发展的各类优惠政策。核心技术人员流失风险核心技术人员流失风险 软件企业最核心的资源是技术人才,核心技术人员的稳定对公司的发展具有重要影响。公司所处行业属于知识密集型行业,行业内的市场竞争主要体现在产品技术含量和研发技术人员技术水平的竞争。公司作为高新技术企业,研发人员对公司技术发展和创新起到重要作用软随着行业规模的扩张,对于行业内专业人才的竞争也日趋激烈,公司面临人才吸引、保留的风险。如果公司核心研发人员一旦流失,将给公司带来较大风险。针对核心技术人员流失的风险,公司除了进行了首期员工股权激励外,还设计了第二期、三期员工股权激励方案。同时公司将进一步完善薪酬福利制度和企业文化,不断吸引优秀的新的技术人员加盟,以保证核心技术人员的稳定性及持续性。本期重大风险是否发生重大变化：本期重大风险是否发生重大变化：否 公告编号：2017-005 9 第二节第二节 公司公司概况概况 一、一、基本信息基本信息 公司中文全称 北京视酷伟业科技股份有限公司 英文名称及缩写 Beijing Seecool Technology Corp.,Ltd.Seecool 证券简称 视酷股份 证券代码 836573 法定代表人 林华 注册地址 北京市海淀区学院路 7 号 7 层 703 室 办公地址 北京市海淀区学院路 7 号 7 层 703 室 主办券商 光大证券股份有限公司 主办券商办公地址 上海市新闸路 1508 号 会计师事务所 北京永拓会计师事务所(特殊普通合伙)签字注册会计师姓名 李景伟、田术会 会计师事务所办公地址 北京市朝阳区关东店北街一号(国安大厦 13 层)二、联系方式二、联系方式 董事会秘书或信息披露负责人 蒋亚群 电话 010-62368885 传真 010-62368885-700 电子邮箱 jiangyqseecool.cc 公司网址 http:/www.seecool.cc 联系地址及邮政编码 北京市海淀区学院路 7 号 7 层 703 室 100083 公司指定信息披露平台的网址 http:/ 公司年度报告备置地 公司 三、三、企业信息企业信息 股票公开转让场所 全国中小企业股份转让系统 挂牌时间 2016 年 4 月 11 日 分层情况 基础层 行业（证监会规定的行业大类）软件和信息技术服务业(I65)主要产品与服务项目 公司是一家集软件研发、技术服务、系统集成为一体的高科技企业,主要针对海事、港口、航运等涉水行业,以及电力、石油、边防等行业的涉水业务提供专业的水上智能交通管理、E 航海服务及水上智能安保产品及解决方案。公司主营业务为软件产品的研发与销售,同时提供基于公司软件产品的个性化定制开发和服务,并能够承建完整的信息化系统集成交钥匙工程,将市场上优质的硬件产品与公司成熟的软件产品结合,提供完整的系统解决方案。普通股股票转让方式 协议转让 普通股总股本 28,000,000 公告编号：2017-005 10 做市商数量 0 控股股东 无 实际控制人 无 四、注册情况四、注册情况 项目项目 号码号码 报告期内是否变更报告期内是否变更 企业法人营业执照注册号 91110108777684157B 否 税务登记证号码-否 组织机构代码-否 公告编号：2017-005 11 第第三三节节 会计数据和财务指标摘要会计数据和财务指标摘要 一、一、盈利能力盈利能力 单位：元 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 营业收入 59,645,751.47 52,041,472.93 14.61%毛利率 37.10%43.04%-归属于挂牌公司股东的净利润 8,628,077.37 6,249,371.22 38.06%归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 8,424,606.80 6,241,597.83 34.98%加权平均净资产收益率(依据归属于挂牌公司股东的净利润计算)23.57%21.52%-加权平均净资产收益率(归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润计算)23.02%21.49%-基本每股收益 0.31 0.44-29.55%二、偿债能力二、偿债能力 单位：元 本期期末本期期末 上年期末上年期末 增减比例增减比例 资产总计 57,179,279.67 58,012,660.38-1.44%负债总计 17,048,483.57 24,633,941.65-30.79%归属于挂牌公司股东的净资产 40,130,796.10 33,378,718.73 20.23%归属于挂牌公司股东的每股净资产 1.43 1.19 20.17%资产负债率 29.82%42.46%-流动比率 3.23 2.25-利息保障倍数-三、三、营运情况营运情况 单位：元 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 经营活动产生的现金流量净额-426,698.95 1,698,621.21-应收账款周转率 3.14 4.46-存货周转率 5.25 3.42-四、四、成长情况成长情况 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 总资产增长率-1.44%17.37%-营业收入增长率 14.61%25.26%-净利润增长率 38.06%71.21%-五、五、股本股本情况情况 单位：股 本期期末本期期末 上年期末上年期末 增减比例增减比例 公告编号：2017-005 12 普通股总股本 28,000,000 28,000,000-计入权益的优先股数量-计入负债的优先股数量-六、六、非经常性损益非经常性损益 单位：元 项目项目 金额金额 计入当期损益的政府补助(与企业业务密切相关,按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外)304,000.00 除上述各项之外的其他营业外收入与支出 -64,622.86 非经常性损益合计非经常性损益合计 239,377.14 所得税影响数 35,906.57 少数股东权益影响额(税后)-非经常性损益净额非经常性损益净额 203,470.57 七、七、因会计政策变更及因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述情况会计差错更正等追溯调整或重述情况 单位：元单位：元 科目科目 本期期末（本期）本期期末（本期）上年期末（上年同期）上年期末（上年同期）上上年期末（上上年同期）上上年期末（上上年同期）调整重述前调整重述前 调整重述后调整重述后 调整重述前调整重述前 调整重述后调整重述后 调整重述前调整重述前 调整重述后调整重述后-公告编号：2017-005 13 第四节第四节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、经营分析一、经营分析（一）（一）商业模式商业模式 1、目前所处行业、目前所处行业 根据中国证券监督管理委员会上市公司行业分类指引（2012年修订），公司所属行业为软件和信息技术服务业（I65）；根据国民经济行业分类(GB/T4754-2011)，公司所属行业为软件和信息技术服务业（I65）中的基础软件服务（I6510）；根据全国中小企业股份转让系统有限责任公司挂牌公司管理型行业分类指引，公司所属行业为软件和信息技术服务业（I65）。对水上船舶进行交通安全监管和提高对水上交通安全的服务水平是海事部门的重要职责，包括如何提高船舶交通安全监管措施，降低水上交通安全事故，减少人民的生命和财产损失，提高水上事故的应急处置能力，提高对水上交通的社会服务能力。海事部门越来越重视运用信息化手段来辅助水上交通安全监管，提高监管效率和应急处置能力，提高对社会提供水上交通安全的服务水平，提出了“智慧海事”的建设目标。由海事部门负责的船舶安全监管水域，包括全国3.2万公里海岸线所涉及的300万平方公里管辖海域面积和12.63万公里的全国内河通航水域。幅员辽阔的疆域给水域安全监管工作带来了严峻的挑战，近年来随着水路运输的快速发展和海洋开发利用度加大，航行在我国监管水域的船舶越来越多，通航密度越来越大，水上遇险人数和遇险船舶数量不断增加。实现海事水域安全监管系统的高度信息化和对社会提供智慧交通的高效安全的信息服务已成为交通运输部海事局确立的发展方向。受政策驱动，“十三五”期间我国海事水域安全监管相关的智慧交管系统和E航海产品的需求一直在持续增长，市场潜力巨大。保障水上、水下设施的安全生产，防止水域污染是本公司产品所服务的另一个行业市场。我国东南沿海分布6000多个岛屿，海底电缆供电已经成为辽宁、山东、浙江、福建、广东和海南等省沿海岛屿居民用电不可或缺的手段，海底电缆保护区内过往船舶的抛锚、挖沙、撒网、拖网等活动已经导致多起海底电缆损坏事故，严重影响了岛屿居民的用电需求。同样，随着海洋石油天然气行业的快速发展，海洋油气管道不断延伸变长，面临来自施工作业、渔业活动、海上运输所带来的船舶抛锚、走锚、海底工程等行为对海洋管道可能造成的破裂和溢油事故，对生态环境造成难以估量的损失。“十二五”期间，仅中海油在油气生产、沿海天然气管网、LNG（液化天然气）输送等管道建设规模已达到15000公里。中国目前有19个海上油田作业区，上百座海上石油平台。国家对水上、水下设施的安全生产和环境保护力度越来越大，公司一直致力于为电力、石油、边防等涉水行业提供有效的安全防范产品和服务，市场的拓展和影响力越来越大。公告编号：2017-005 14 2、主营业务、主营业务 公司是一家集软件研发、技术服务、系统集成为一体的高科技企业，主要针对海事、港口、航运等涉水行业，以及电力、石油、边防等行业的涉水业务提供专业的水上智能交通管理、E航海服务及水上智能安保产品及解决方案。公司主营业务为软件产品的研发与销售，同时提供基于公司软件产品的个性化定制开发和服务，并能够承建完整的信息化系统集成交钥匙工程，将市场上优质的硬件产品与公司成熟的软件产品结合，提供完整的系统解决方案。3、产品或服务、产品或服务 公司主要提供多种信息源相结合的水上智能交通、E 航海服务及水上安保综合解决方案以及相关产品和服务。公司的主要产品包括针对水域和船舶的水上智能交通、E 航海服务及水上安保系统、针对船舶动态监控及跟踪的雷达及多传感器融合处理系统、针对水域及船舶交通进行现场监控的智能网络视频监控系统等，同时也可提供基于以上产品的定制开发和技术服务。2016 年公司的主要产品情况如下：（1）水上智能交通、E 航海服务及水上安保系列产品 水上智能交通及安保系列产品经过了多年的技术改进和设计完善，是公司目前的主营产品，主要基于地理信息技术、信号分析处理技术、大数据技术等，通过自主研发的核心软件功能和人性化的产品设计，为保障水上交通安全，提高航行效率，保护水域环境提供可靠的智能化解决方案。系列产品主要包括公司自主研发的电子海图显示平台、水上智能交通管理系统软件、视酷水上智能交通管理服务软件、视酷海事电子巡航管理系统软件、三维水上智能巡航软件、海事综合信息系统等十余种软件，以及基于以上软件的个性化定制开发和信息系统集成。产品能够整合多种船舶动静态信息，结合电子海图/江图/地图数据为监管单位提供全方位、全天候的水域船舶实时动态，并通过自动预警、电子巡航等功能实现水域交通管理及安保，能够满足海事、港口、港航等单位的水域监管需求。产品核心部分详解如下：产品的构成模块产品的构成模块 主要功能主要功能 具体内容和用途具体内容和用途 电子海图显示平台电子海图显示平台 地图渲染 解析标准格式的电子海图和电子地图数据,根据配图方案实现地理信息数据的可视化展现。地图操作 实现电子海（地）图的缩放、平移、量距、鹰视等操作。图层管理 可根据用户需求设置在客户端显示不同的图层，并对海（地）图显示进行个性化设置。影像叠加 支持卫星、航拍遥感影像的叠加显示。公告编号：2017-005 15 空间查询 根据要素名称、区域范围查询目标位置。要素标绘 可在电子海图上按 S-52 显示标准或自定义符号绘制、显示地理信息要素。船舶监控模块船舶监控模块 移动目标显示 根据船舶目标的实时位置数据基于电子海图叠加显示船舶图标。船舶目标搜索 通过船名、MMSI 等参数对特定船舶进行搜索，搜索结果居中显示在电子海图中。船舶目标跟踪 可对特定船舶进行连续的跟踪，视图焦点始终在被跟踪船舶上。重点监控 将目标以画中画方式监控显示目标。船舶信息管理 基于电子海图显示船舶基本信息、签证信息、安检信息等内容。支持船舶信息的修改。速度统计 以拆线图形式实时展示船舶航程速度。创建周边区域 船舶目标周边区域监控，设置单位海里。自动 CPA 指定最小会遇时间和会遇距离后自动进行 CPA计算。位置数据导出 船舶目标所在经纬度以 txt 文件方式导出。发送 AIS 消息 本地发送消息，通过 AIS 基站，将信息发送到船舶。CCTV 快速监控 指定坐标及周边范围内查找 CCTV 摄像机，实现快速监控。走锚设置 设置船舶漂移半径。水域专题要素管理水域专题要素管理模块模块 水域专题要素管理 以点、线段、拆线、矩形、圆、多边形等图形绘画方式在电子海图上展示水域专题要素；实现对水域专题要素类型和属性数据的增加、删除、修改等操作。水域专题要素统计 按要素类型、管理单位、指定时间进统计水域专题要素报表。水域专题要素查询 按要素名称、空间位置、管理单位、区域范围等属性实现水域专题要素的查询。智能监管模块智能监管模块 电子警察区域管理 创建电子警察监控区域，对区域内航行船舶实现报警规则管理，包括速度异常、禁止进入、禁止离开、禁止无 AIS 船舶进入、碰撞预警、禁止减速、禁止掉头、禁止追越、搭靠报警、客运船舶速度异常、客运船舶禁止离开、客运船舶 CPA、客运船舶禁止减速、客运船舶搭靠报警、禁止中国渔船进入。报警规则设置 设置船舶永久免检；查看免检船舶信息、取消临时免检船舶、开启或者禁止报警规则、针对专题船舶进行特有规则设置。报警情况综合分析 对报警进行对比分析，以饼图显示一段时间内各种报警情况所在比重。应急指挥模块应急指挥模块 突发事件录入 突发事件信息录入，生成突发事件表格。应急预案库 以树结构展示上传文件。公告编号：2017-005 16 周边应急力量 在海图上选点后，查找该点周边的应急力量。应急指挥资源 在海图上突出显示防污资源和执法力量 执法车船调度 实现执法任务的派发、管理与查询，执法车船的定位与航行统计。值班管理 值班室、海巡艇值班表数据维护与查询。遇险事件分布 遇险事件的导入与查询，以不同颜色的图标形式区分不同遇险事件类型。巡航巡航/护航模块护航模块 电子巡航 在电子海图平台上设定巡航路线和时间。电子巡航启动时，系统会自动根据操作人员设定的路线与时间依次调取该巡航路线上沿岸摄像机的画面，将现场视频实时显示在系统平台上。数字护航 当大型船舶，尤其是危险品船舶进入辖区需要护航时，通过对周边船舶位置的避碰计算进行预警提示，实现电子护航。数据分析模块数据分析模块 数据统计 可以对所有船舶进行航程统计及航次统计，可针对所有通航环境数据进行统计，可针对在港船舶进行分类统计。交通流分析 采用了大数据存储查询及处理技术，可对指定区域及观测截面进行交通流量统计分析。记录回放模块记录回放模块 船舶轨迹回放 采用了基于大数据技术自主开发的适用于海量数据的空间索引技术，适用于海量船位数据存储及查询，其航迹回放能够做到 10 万条数据查询回放的速度在 1.5 秒以内，可满足繁忙港口的船舶交通流回放等需求。为满足对监控场景观察要求较高的用户使用，公司还基于三维仿真技术开发了三维电子巡航系统，可与上述基于二维地理信息系统的产品进行整合，实现全方位，多角度的水上交通监控和管理。三维产品详解如下：产品的构成模块产品的构成模块 主要功能主要功能 具体内容和用途具体内容和用途 三维显示引擎三维显示引擎 场景管理 创建虚拟自然环境和动态调度三维模型。视觉特效 实现各种涉水效果，包括波浪、倒影等。交互元素 提供用于场景浏览的界面按钮和操作方式。三维数字巡航模块三维数字巡航模块 三位一体联动巡航 基于电子海图设定巡航计划、方案、路线，通过数字巡逻艇模拟现场巡航，可实现与三维巡航系统和视频监控系统三位一体的联动巡航。二维三维联动 用户在二维系统界面的某个区域范围内进行监控时，三维系统可以同步显示该区域此时的三维场景；用户在二维系统界面中对某个目标船舶进行重点监控时，三维系统可以同步显示该船舶的动态实况，并始终显示以该船舶为中心的周边区域三维场景。公告编号：2017-005 17 真实巡航模拟 用户可在三维场景中模拟建立一艘巡航船舶，设置该模拟船舶的巡航路径，从模拟巡航船舶的视角实现水域巡航；也可在三维场景里选择一艘具备真实动态数据的船舶，以该船舶的真实航迹为巡航路径，通过该船舶的视角实现水域巡航。基于以上产品的核心技术及架构，公司还针对航道、港口、引航、电力、石油等不同行业进行如下扩展产品的开发，通过增加可扩展的功能模块，满足个性化的业务需求。扩展产品扩展产品 功能模块功能模块 具体内容和用途具体内容和用途 港口船舶信息管理港口船舶信息管理 船舶信息管理 将船舶档案数据以及进出港的预报、到港、靠泊、移泊、离港、过境等流程通过系统工具进行管理，并将船舶的档案、状态信息与交通显示器中的船舶实时位置信息相对应，实现了更加便捷和高效港口船舶进出港管理。航行计划智能编排 通过计算机智能审核通航规则并自动推荐符合要求的计划安排，可为港口生产计划编排部门节省大量时间成本。在航行计划发生改变时，港口调度部门可快速校验计划变更方案是否合理，提高航行计划在交管部门的通过率和按时执行率。智能引航智能引航 引航流程管理 结合引航业务申报相关数据，采用多种监管手段的综合运用，实现了船舶引航过程可查、可视、可控。海底电缆安全监控海底电缆安全监控 海缆安全管理 综合监控海缆保护区域内的船舶动态、海缆警示标志、海缆保护区域内船舶流量信息,同时对潜在危险提前预警，保护海缆安全。海上石油平台安保海上石油平台安保 平台保护区管理 为海上作业平台提供全天候的预警安保服务，确保平台保护区水域无外来船舶进入，有效避免碰撞等事故的发生。控制航道指挥控制航道指挥 智能指挥系统 综合监控通过控制航道的船舶动态，根据控制航道通行规则，为信号员提供智能化的交通指挥系统，提高控制航道通行安全和效率。（2）雷达及多传感器融合处理系列产品 雷达及多传感器融合处理系列产品是公司在积累了多年的雷达数据处理技术经验后，进行自主创新开发的高科技产品，在报告期内已经实现销售增长，并具有良好的市场发展空间。系列产品主要包括雷达视频处理系统、雷达目标录取跟踪系统，以及多传感器融合处理系统，可广泛应用于各类船舶交通管理及监控系统，不仅针对系统的使用单位，同时也为相关系统建设的集成商提供了解决方案。产品详解如下：公告编号：2017-005 18 产品的主要构成产品的主要构成 功能模块功能模块 具体内容和用途具体内容和用途 雷达视频处理系统雷达视频处理系统 数字化转换 通过对雷达设备接收机输出的信号（包括模拟视频、方位角和北信号以及雷达同步信号）进行数字化，产生原始雷达回波的数字化高分辨率视频信号。系统适用于各类岸基雷达设备和船载雷达设备的原始视频数字化处理。雷达目标录取跟踪雷达目标录取跟踪系统系统 目标位置识别 岸基雷达覆盖区域内移动目标识别录取和跟踪的应用软件，可从数字化的雷达测量值中，利用参数估值理论估计目标的位置、速度、加速度等运动参数，并进行目标航迹跟踪处理。目标航迹跟踪 多传感器融合处理多传感器融合处理系统系统 信号融合显示 可对船舶自动识别系统、雷达、GPS 等不同类型的信号源识别的同一目标进行融合，避免出现多个识别信号表示同一目标的情况。（3）智能网络视频监控系列产品 智能网络视频监控系列产品是公司自成立以来一直持续销售并不断完善的主要产品，具有非常成熟的技术体系，针对船舶视频监控和分析有着大量的技术积累并可与船舶交通管理系统等进行整合，能够为海事、港口、港航等单位以及相关系统的集成商提供有针对性的解决方案。2016 年推出了视酷智能网络视频监控产品 CCTV2.0 版本，该产品提供 GBT28181 视频接口标准，操作更加方便便捷。系列产品主要包括公司自主研发的多级网络视频服务及监控软件、视频监控与船舶信号联动软件、以及基于以上软件的智能监控系统集成。产品解决了中国海事多级管理架构监控的需求，并实现了视频信号与船舶自动识别系统信号、雷达信号等船舶定位信号的联动追踪，非常适用于海事、港口、港航等多级架构的船舶监管和监控单位。产品详解如下：产品的主要构成产品的主要构成 功能模块功能模块 具体内容和用途具体内容和用途 网络视频监控系统网络视频监控系统 网络视频监控 可构建多级视频监控网络，并对各监控摄像机节点进行管理和控制。解决数字监控中的多级网络传输和控制的问题、传输带宽喇叭型的问题、不同带宽下传输不同图像质量的问题、监控图像信息共享等网络应用问题。视频切换及控制 多级监控节点管理 视频分屏显示 视频录像及回放 智能联动跟踪软件智能联动跟踪软件 单船联动跟踪 以船舶的绝对经纬度作为视频联动追踪的基线，在船舶准确定位的基础上，实现视频对重点船舶的智能跟踪监控 重点船舶接力跟踪 多船联动跟踪 视频智能分析软件视频智能分析软件 船舶智能分析识别 智能提取船舶轮廓，分析解算船舶的实时位置，识别并跟踪船舶目标，统计船舶流量 公告编号：2017-005 19 （4）视频 AR 增强现实系统监控产品 视酷视频 AR 增强现实处理系统软件是基于视酷 CCTV2.0 监控平台之上，采用视频现实增强技术解决了当前 CCTV 系统业务相对孤立、全局掌控不足、细节描述不详、监控画面单一、环境物标难以判断、目标寻找困难、恶劣气候干扰严重等方面的问题。视频 AR 增强现实处理系统软件通过结合外部目标导航定位数据、水文气象等动态信息，船舶档案、船舶签证、船舶预确报计划等静态信息与现实画面智能契合，使用户在观看视频图像的同时，实时感知通航环境，并可以对监控目标进行联动跟踪、选择、测量、参照、定位和搜索。把视频作为水上交通监控的一个入口，采用增强现实技术，通过视频背景信息与摄像机所处坐标、时间的关联，实现视频背景和动态目标的坐标映射和标注显示，使背景信息中的物标可搜索、定位、联动跟踪，达到了身临其境的监控效果。并可在录像存储同时保存增强信息，实现了基于物标信息的录像检索功能，并在录像回放显示增强信息。系统从根本上改善视频监控体验，拓宽视频应用范围，丰富视频展示的数据量，极大地提高了工作效率。产品的主要构成产品的主要构成 功能模块功能模块 具体内容和用途具体内容和用途 视频增强系统 船舶信息叠加显示 在视频画面的船只可以显示其船名、呼号和 MMSI等信息，方便操作人员快速识别船只身份。通航环境信息叠加显示 在视频画面的通航环境可以显示其名称、用途和分类等信息，方便操作人员快速识别通航环境。自动绘制长度测量标尺 沿船只底部，纵向方向自动绘制长度标尺线，方便操作人员快速识别船只长度。船舶联动跟踪 点击船名后，系统自动以船只为中心进行云台、镜头控制，在监控范围内始终保持船只以合适大小位于监控画面中心。方便操作人员观察船名、吃水等细节。基于船只信息的录像检索 通过输入船只名称、呼号或 MMSI 等身份信息，对视频录像进行检索，方面操作人员快速找到包含指定船只的录像片段。4、客户类型、客户类型 公司客户是以海事局、港航局、航道局、引航站、国家电网、中石油和中海油为主的政府部门和国有企业公司。5、关键资源、关键资源（1）技术资源 a)大数据技术 公告编号：2017-005 20 公司的水上智能交通系统每日需要处理两亿条船舶位置数据并提供快速的查询服务，这是一个真正的海量数据处理系统，公司采用最先进的大数据技术对其进行多维分层存储、分析和挖掘，可以非常快速的对船舶的历史航行轨迹进行回放、对船舶的航行趋势进行预测，对船舶航行的风险进行推演提示，对港口的船舶流量统计分析并提出管理上的优化建议。b)雷达目标录取跟踪技术 雷达目标录取跟踪技术是船舶交通管理系统的最核心技术，国内以前并没有民用的相关技术，导致国内船舶交通管理行业一直被国外企业所垄断。公司自主研发的雷达目标录取跟踪技术不仅实现了传统功能，还针对国内船舶尺度小、流量大、通航环境复杂等特点进行了大量的优化，能在复杂的水域通航环境内稳定准确的跟踪小型船舶，彻底解决了主动检测违法违规船舶的难题。c)海上地理信息技术 海上地理信息技术与陆地地理信息技术不同，海上地理信息系统要遵从国际航道组织的标准，比如电子海图要符合 S-57 文件标准和 S-52 显示标准，国内以前并没有相关技术，需要使用国外企业提供的电子海图平台进行应用开发。公司自主研发的电子海图显示平台实现了国际航道组织的相关标准，并被交通部海事局采纳为唯一官方电子海图平台，是所有海上交通管理系统的基础技术平台。针对国际海事组织 E 航海的发展规划，公司正在组织专门的队伍研究电子海图 S101 标准和产品。d)图像识别技术 公司的智能网络视频监控系列产品不是普通的网络视频监控系统，其目标不是监控几十米内的车和人，而是监控几百米甚至几公里外的船舶，系统采用了大量图像识别技术为用户提供智能化服务，比如系统可以自动识别出视频图像中的船舶，并自动控制云台转动和镜头缩放，使用户能清晰连续的监控高速行驶的船舶并看清船名和超载等，并取证。e)视频虚拟增强现实技术 视酷视频虚拟增强现实处理软件是在视酷 CCTV2.0 监控平台之上，把视频作为水上交通监控的一个入口，采用增强现实技术，通过视频背景信息与摄像机所处坐标、时间的关联，结合外部目标导航定位数据、水文气象等动态信息，船舶档案、船舶签证、船舶预确报计划等静态信息与现实画面智能契合，实现视频背景和动态目标的坐标映射和标注显示，使背景信息中的物标可搜索、定位、联动跟踪，达到了身临其境的监控效果。并可在录像存储同时保存增强信息，实现了基于物标信息的录像检索功能，并在录像回放显示增强信息。公告编号：2017-005 21 （2）行业资源 公司自成立以来始终专注于水上智能交通、E 航海服务及水域安全监管领域产品及解决方案的研发、生产、销售和服务，深入钻研行业相关业务，不断理解和消化行业需求痛点，分析沿海和内河等不同水域的差异特点，并持续体现在产品研发和生产过程中，形成了大量的行业知识和产品积累。多年行业资源的积累，作为行业后来者，突破壁垒的难度很大。（3）客户资源 经过近十二年的发展，公司积累了大量的行业优质客户，涉及海事、港航、航道、引航、电力、边防、石油、港口、码头等多个行业，均为政府相关部门和大型国有企业。这些客户在选择产品供应商时，往往非常注重供应商的业绩和品牌，而公司过往的业绩和优质服务在客户中树立了良好的品牌形象。优质的客户资源是公司产品开发、提供进一步服务，实现再营销的宝贵财富，行业口碑的传递同样也是公司拓展新客户的宝贵资源。6、销售渠道、销售渠道 公司面向最终用户，采用直接销售的方式。建立了由营销中心和产品中心等组成的销售及服务体系。公司通过前期营销中心的市场推广、宣传和引导，了解到有意向的客户，立即组织产品总监与客户进行技术交流，帮助客户挖掘需求，完善管理（业务）流程，并针对性的提供专业化的解决方案。获得客户认同后，协助客户立项。保持与客户持续的沟通，不断完善解决方案，组织客户对公司和已建工程进行考察，组织与同类客户进行使用经验和先进管理理念的交流。最后通过参与公开招标获得销售合同。公告编号：2017-005 22 7、收入来源、收入来源 公司为海事局、港航局、航道局、引航站、电力、中石油和中海油为主的政府部门和国有企业提供以自主研发的核心产品为基础的各类专业化解决方案和升值服务，包括船舶交通