施工安全MaritimeSafety水上安全173作者简介：杨双齐，男，本科，实验师、工程师，研究方向为轮机工程技术及船舶电气与自动控制。船舶轮机系统设计中安全阀的运用杨双齐（武汉船舶职业技术学院，武汉430050）摘要：在船舶系统设计中，常常出现系统设定压力大于正常运行压力，无形中增加了船舶设计费用。基于此，在达到设备安全运行要求及标准的基础上，在装置系统中安装运用安全阀进而减小系统设置压力，节省设计费用，提升船舶竞争力。关键词：安全阀；选型要求；安装设计；船舶轮机系统；运用0引言安全阀在轮机系统中，往往用于锅炉及管道方面，能确保压力低于规定值，用来保护设备与系统正常运行。通常情况下会选用弹簧式安全阀，弹簧压缩后形成压力作用于阀板，克服其压力便是设定压力。结构较为简单，便于进行安装施工，经济性较高，因此安全阀被大力推广于船舶系统。本文从减小管系级别与系统设置压力着手，增设安全阀来管控管路运行压力，进而减小系统管系等级。船舶轮机系统中，设置压力是上阀件、法兰和附件，需提供验证书，但设计压力为三级管系系统的管系、附件等可不用提供验证书。在达到系统使用要求的前提下，降成三级管系系统，如此一来，有助于进行系统设计，节省成本，不但是对设备系统的改进，也属于对节能减排设计的贡献。1安全阀种类对于安全阀来讲，它属于安全泄压保护设备。在管道中的介质压力大于安全生产范围后，智能控制朝外排放介质，使介质压力回到正常状态，在恢复常规数值之后，安全阀能智能闭合，避免介质再排出，对管道或者设备的稳定运行具有关键作用。安全阀瓣高度差异可以分成2种，对于全启式阀瓣，其开启高度的最低排放口径≤0.25×D0，排放比较突出，主要应用于排泄比较突出的场景；对于微启式类型，其运行高度的最低排放口径≤0.105×D0，排放不明显，主要推广于排量较小、压力比较可靠的场景[1]。按照阀体构造不同，一般包含以下这几类：对于封闭式类型，通常运用在有害物质释放中，鉴于其封闭性特点，这些物质能朝着路线到达释放位置，进而降低环境影响；对于不封闭式类型，通常运用于蒸汽、锅炉介质释放中。2安全阀构造分类1）重锤杆杠式。该类阀的运行原理：使用重锤与杠杆来对力进行平衡。调整重锤的位置，或者调整其重量，对开启压力进行优化。它的构造比较简单，易于调整，精准性不受高温限制，但该种阀体积大，密封性容易被干扰，因此通常运用于压力不高、没有震动操作的场合，如锅炉[2]。2）脉冲式...
