831140_2014_力阳科技_2014年年度报告_2015-03-30.pdf

第1 页，共 76 页 上海力阳道路加固科技股份有限公司（Shanghai Liyang Road Reinforcement Technology CO.,LTD.）2014力阳科技力阳科技 NEEQ:831140 年度报告 第2 页，共 76 页 获上海市获上海市“专精特新专精特新”中小企业称号中小企业称号 2014 年年 6 月月 7 日日 上海市经济和信息委员会授予力阳科技上海市“专精特新”中小企业资格，力阳科技将坚持“战略专一化、研发精细化、产品特色化、业态新型化”的稳健发展。上海商报专版报道力阳科技上海商报专版报道力阳科技 2014年年8月月11日日 上海商报以力阳科技输液式加固治愈道路多发病症为标题将力阳科技“专精特新”式的发展做了案例研究。社科院专家做了专业评析，指出“力阳科技通过持续研发创新，获得新的发展优势，实现了产业的改造提升”。力阳科技力阳科技“新三板新三板”挂牌仪式在京举行挂牌仪式在京举行 2014 年年 10 月月 22力阳科技将把握此次挂牌带来的机遇，努力提升公司治理和规范运作水平，增强企业专业能力和社会影响力；同时不断进行技术创新，引领行业潮流与变革，使公司成为道路养护细分行业中的领头羊。力阳科技力阳科技成功挂牌新三板庆祝酒会成功挂牌新三板庆祝酒会在沪举行在沪举行 2014 年年 10 月月 31到会祝贺的有力阳科技的客户、合作伙伴、行业主管单位、供应商、所在地政府领导班子、主办券商、多家银行等。报道此次活动的媒体有上海商报、上海市金山区电视台、金山报、朱泾社区报。获上海市科技型中小企业技术创新资金项目支持获上海市科技型中小企业技术创新资金项目支持 2014 年年 11 月月 18力阳科技将继续通过持续研发，将化学、物理、材料科学、工程领域的专业知识融为一体，创造出最优的系统化的解决方案，努力使这些研究成果所形成的关键技术成为今后上海市及我国其他区域道路加固问题提供最具有代表性的工程范例与技术参考。力阳科技申请国家专利力阳科技申请国家专利 9 项项 2014 年全年年全年 2014 年全年，力阳科技在主营业务领域内共申请国家专利 9 项，其中 1 项为发明专利，目前处于实质审查阶段，其余 8 项为实用新型专利，已获得授权。力阳科技将继续加强科技创新、技术成果转化和知识产权保护。公 司 年 度 大 事 记 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第3 页，共 76 页 目录目录 第一节 声明与提示.5 第二节 公司概况.7 第三节 会计数据和财务指标摘要.9 第四节 管理层讨论与分析.11 第五节 重要事项.22 第六节 股本变动及股东情况.24 第七节 融资及分配情况.26 第八节 董事、监事、高级管理人员及员工情况.28 第九节 公司治理及内部控制.30 第十节 财务报告.33 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第4 页，共 76 页 释义释义项目项目 释义释义 公司、本公司、股份公司、力阳、力阳科技 上海力阳道路加固科技股份有限公司 陆阳建筑 上海陆阳建筑工程有限公司 报告期 2014 年 1 月 1 日至 2014 年 12 月 31 日 高级管理人员 本公司的总经理、副总经理、董事会秘书、财务总监 推荐主办券商、华鑫证券 华鑫证券有限责任公司 元、万元 人民币元、人民币万元 公司法 2013 年 12 月 28 日第十二届全国人民代表大会常务委员会第六次会议修订，2014 年 3 月 1 日生效的 中华人民共和国公司法 业务规则 全国中小企业股份转让系统业务规则（试行）公司章程 上海力阳道路加固科技股份有限公司章程 三会 股东大会、董事会、监事会 三会议事规则 股东大会议事规则、董事会议事规则、监事会议事规则 交通运输部 中华人民共和国交通运输部 地聚合物 一种以无机SiO4、AlO4四面体为主要组成，结构上具有空间三维网络状键接结构的新型无机硅铝胶凝材料 交通拥挤度 公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第5 页，共 76 页 第一节第一节 声明与提示 声明声明 公司董事会及其董事、监事会及其监事、公司高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证年度报告中财务报告的真实、完整。立信会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留意见的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。风险事项风险事项 重要风险事项名称重要风险事项名称 重要风险重要风险事项事项简要简要描述描述 公司治理的风险 由于股份公司成立时间尚短，公司及管理层对规范运作的意识有待提高，而公司对相关制度完全理解有一个过程，执行的效果有待考察。因此，在未来的一段时间内，公司治理仍然会存在不规范的风险。实际控制人不当控制的风险 公司实际控制人为陆海忠，持有公司 85%的股份，能够实际支配公司的经营决策，同时陆海忠担任公司董事长，在公司决策、日常经营管理上均可施予重大影响。公司存在实际控制人利用控股权和主要决策者的地位对重大事项施加影响，从而损害中小股东利益的风险。市场竞争趋于激烈的风险 随着道路养护市场化运作的不断深入以及市场空间的不断扩大，可能会吸引越来越多的企业加入竞争者的行列。虽然公司具有一定的先发优势和技术优势，但公司毕竟规模较小，面对实力雄厚的中大型企业，在技术研发能力、规模及市场等方面都处于下风。如果出现较多这样的竞争者，将会对公司的业务造成较大的冲击。因此，公司面临市场竞争趋于激烈的风险。核心技术泄密风险 公司的主要业务是利用地聚合物注浆技术进行道路维修加固，核心技术是利用公司研发的 LY 型地聚合物材料通过注浆技术进行道路维修加固，公司核心技术对主要业务的发展至关重要。虽然公司十分重视对核心技术的保密，并与核心技术人员签订了保密协议，但如果核心技术人员流动、公司技术保密措施的执行不严以致技术泄密，均可能削弱公司的技术优势，对公司的竞争力产生不利影响。人才短缺和流失的风险 公司成立以来，培养了若干经验丰富的研发、技术、经营及管理等专业人才。目前，公司在道路维修加固领域内，在核心技术的先进性、项目实践经验等方面上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第6 页，共 76 页 均处于相对领先地位，在行业快速发展的情况下，公司如不能及时引进和培养足够的高素质人才，将面临人才短缺的风险。同时公司虽然通过实施核心员工持股等多项措施对稳定核心团队起到了积极作用，但同行业竞争对手仍可能给出更高的待遇以吸引公司核心人才，或受其他因素影响导致公司核心人才流失。公司面临核心人才流失的风险。本期重大风险是否发生重大变化：是 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第7 页，共 76 页 第二节 公司概况 一、基本信息 公司中文全称 上海力阳道路加固科技股份有限公司 英文名称及缩写 Shanghai Liyang Road Reinforcement Technology CO.,LTD.证券简称 力阳科技 证券代码 831140 法定代表人 陆海忠 注册地址 上海市金山区朱泾镇中发路 835 号 办公地址 上海市金山区朱泾镇中发路 835 号 主办券商 华鑫证券有限责任公司 主办券商办公地址 深圳市福田区金田路 4018 号安联大厦 28 层 A01、B01(b)单元 会计师事务所 立信会计师事务所（特殊普通合伙）签字注册会计师姓名 林璐，李正宇 会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路 61 号 4 楼 二、联系方式 董事会秘书或信息披露负责人 季晓丽 电话 021-67311512 传真 021-67311507 电子邮箱 公司网址 http:/www.lytech.cc 联系地址 上海市金山区朱泾镇中发路 835 号 邮政编码 201599 公司指定信息披露平台的网址 公司年度报告备置地 公司董事会秘书办公室 三、企业信息 股票公开转让场所 全国中小企业股份转让系统 挂牌时间 2014-09-16 行业（证监会规定的行业大类）E48 土木工程建筑业 主要产品与服务项目 利用地聚合物注浆技术进行道路维修加固 普通股股票转让方式 协议转让 普通股总股本（股）10,000,000 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第8 页，共 76 页 控股股东 陆海忠 实际控制人 陆海忠 四、注册情况 号码 报告期内是否变更 企业法人营业执照注册号 310228000966719 否 税务登记证号码 310228791445160 否 组织机构代码 79144516-0 否 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第9 页，共 76 页 第三节 会计数据和财务指标摘要 一、盈利能力 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 营业收入 15,765,168.25 11,850,221.75 33.04%毛利率 46.96%25.86%-归属于挂牌公司股东的净利润 2,896,804.43 842,083.32 244.00%归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 2,712,384.79 795,755.82 240.86%加权平均净资产收益率 25.35%15.62%-基本每股收益（元/股）0.33 0.08 312.50%二、偿债能力 本期期末本期期末 上年期末上年期末 增减比例增减比例 资产总计 19,983,057.21 14,038,708.00 42.34%负债总计 6,861,891.97 8,224,992.12-16.57%归属于挂牌公司股东的净资产（元）13,121,165.24 5,813,715.88 125.69%归属于挂牌公司股东的每股净资产（元）1.31 1.94-32.47%资产负债率 34.34%58.59%-流动比率 2.70 1.62-利息保障倍数 17.71 5.17 三、营运情况 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 经营活动产生的现金流量净额 3,437,353.20 3,239,839.37-应收账款周转率 1.41 1.15-存货周转率 103.76 81.58-上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第10 页，共 76 页 四、成长情况 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例 总资产增长率 42.34%-11.10%-营业收入增长率 33.04%22.96%-净利润增长率 244.00%2188.56%-五、股本情况 本期期末本期期末 上年期末上年期末 增减比例增减比例 普通股总股本（股）10,000,000 3,000,000 233.33%计入权益的优先股数量（股）-计入负债的优先股数量（股）-带有转股条款的债券（股）-期权数量（股）-六、非经常性损益 项目项目 金额金额（元（元）非经常性损益合计 245,892.85 所得税影响数-61,473.21 非经常性损益净额 184,419.64 七、因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述情况 科目科目 本期本期期末期末（本期（本期）上年上年期末（期末（去年同期去年同期）调整重述前调整重述前 调整调整重述后重述后 调整重述前调整重述前 调整调整重述后重述后 无-上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第11 页，共 76 页 第四节 管理层讨论与分析 一、经营分析(一一)商业模式商业模式 公司是道路养护行业中集新材料研发、技术开发与咨询服务、专业化施工于一体的科技企业，主要业务是利用地聚合物注浆技术进行道路维修加固。具体而言，公司根据道路情况与客户需求制定相应的道路维修加固方案，然后使用公司研发的地聚合物注浆材料，通过注浆工艺对道路进行维修加固。公司专注于为客户提供道路维修加固的方案研发、施工与服务。公司通过搜集公开的行业信息、已有的业务渠道以及项目跟踪服务，及时、全面了解客户的信息与需求，通过积极参与市场招投标、接受客户主动议标或接受项目承包方委托的方式，获得业务来源；在项目实施阶段，公司凭借自主研发的地聚合物材料的优良性能、注浆技术实力和项目经验，为客户提供高质量、高水准的道路维修加固服务及完善的后续服务，从中获取收入并实现利润。力阳科技基于采用“新材料、新技术、新工艺”加固养护道路理念于 2006 年创立，公司建立之初，联手国内知名高校成立课题组，对沥青道路、水泥混凝土道路面层及基层的加固修复进行专题研究，并把科研成果运用到工程实践中去。持续发展到现在，公司培养了年龄及知识结构形成互补的高技能专家混合体项目管理团队，拥有独立的材料研发、技术服务、养护施工专业化团队。历经八年与工程实践相结合的研发优化和技术累积，在地聚合物注浆加固道路领域拥有诸多成功项目经验，形成了以地聚合物注浆加固为主的技术工艺，该工艺改善了传统工艺的不足，不但能节约成本、缩短工期，而且使工程质量得到提升。在道路加固领域，公司拥有国家专利 8 项，在业内享有极高品牌知名度及影响力。基于力阳科技企业发展战略专一化、研发精细化、产品特色化、业态新型化，力阳科技获上海市“专精特新”中小企业称号。基于力阳科技在产品及工艺方面的持续创新，公司 2014 年获上海市科学技术委员会“上海市科技型中小企业技术创新资金”扶持。公司经过多年发展，已具备了较强的先发优势，并建立起一定的技术壁垒，并将在“做专、做强、做长”的发展理念指导下保持技术领先和创新优势。公司所处道路养护行业在国内处于快速发展期，公司的整体规划是立足于研发创新，为该应用领域提供最专业的一体化道路加固产品和解决方案，公司将借助行业快速发展的趋势实现规模的不断扩张，成为道路加固修复行业创新引领者。报告期内，公司商业模式没有发生较大变化。公司通过持续创新保持领先优势，通过为客户提供优质的一体化服务，与行业相关合作伙伴建立紧密的合作关系，为进一步推广产品、扩大市场奠定了良好的基础。年度内变化统计：事项事项 是或是或否否-所处行业是否发生变化 否 主营业务是否发生变化 否 主要产品或服务是否发生变化 否 客户类型是否发生变化 否 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第12 页，共 76 页 关键资源是否发生变化 否 销售渠道是否发生变化 否 收入来源是否发生变化 否 商业模式是否发生变化 否(二二)报告期内经营情况回顾报告期内经营情况回顾 报告期内，公司整体经营状况良好。公司管理层按照董事会制定的战略规划和经营计划，不断加大新产品的研发力度，积极开拓市场，提高市场占有率，加强质量和内部控制管理。公司的技术创新能力、销售水平、客户服务质量都得到了提升，收入增加，盈利能力增强，取得了良好的经营业绩。2014 年公司共实现营业收入 15,765,168.25 元，较上年同期增长 33.04%，净利润2,896,804.43 元，较上年同期增长 244.00%。截止报告期末，公司资产总额19,983,057.21 元，较上年末同期增加 42.34%，负债总额 6,861,891.97 元，较上年末减少了 16.57%，净资产 13,121,165.24 元，较上年增长 125.69%。2014 年，公司在高速公路加固市场及高架匝道加固市场取得突破。报告期内，公司成功完成总价1,034,306.25元的高速公路地聚合物加固项目和总价922,395.00元的城市高架匝道注浆加固项目，两个项目成功实施，都收到业主好评。未来，公司将继续加大研发方面的投入，根据行业的需求，设计开发出一系列新型道路加固产品及工艺，同时对以往的产品及工艺不断进行升级改造，以保持一定的技术先进性和产品实用性。同时，公司通过技术升级改造及材料的持续创新，建立较强的质量优势来巩固原有较稳定的客户群体，通过业内工程案例的分享、较好的企业知名度及信誉度来促进市场开拓，提高了市场占有率。根据公司实际情况，公司建立了良好的内部控制环境，规范公司管理行为，完善考核和激励体系，推行管理标准化，稳定核心技术和销售人员，提高经营管理效率和效果，使得公司业务得到稳定快速的增长，为公司持续健康发展提供有利保障。2015 年，公司仍将加大市场开拓力度，保持项目的连续性和稳定性，充分发挥技术、资金和管理等综合优势，抓住重要战略机遇期，提高市场占有率和竞争力，保持在道路加固行业中的领先优势。1.1.主营业务分析主营业务分析 (1)(1)利润构成与现金流分析利润构成与现金流分析 单位：万元单位：万元 项目项目 本期本期 上年同期上年同期 金额金额 变动比变动比例例 占营业收占营业收入的入的比重比重 金额金额 变动比变动比例例 占营业收占营业收入的入的比重比重 营业收入 15,765,168.25 33.04%-11,850,221.75 22.96%-营业成本 8,361,259.67-4.83%53.04%8,785,518.58 21.07%74.14%管理费用 4,289,553.03 221.27%27.21%1,335,197.68-8.43%11.27%销售费用 181,724.02-28.56%1.15%254,377.44 4.46%2.15%财务费用 173,612.19-40.49%1.10%291,721.23-3.57%2.46%营业利润 2,171,398.46 87.76%13.77%1,156,470.12 1,014.09%9.76%资产减值损失 260,808.59 1,349.59%1.65%-20,871.46-110.10%0.18%营业外收入 1,746,000.00 2,716.13%11.08%62,000.00 93.35%0.52%上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第13 页，共 76 页 营业外支出 107.15-53.41%-230.00-90.87%0.00%所得税费用 1,020,486.88 171.29%6.47%376,156.80 116.59%3.17%净利润 2,896,804.43 244.00%18.37%842,083.32 2,188.56%7.11%经营活动产生的现金流量净额 3,437,353.20 6.10%-3,239,839.37 193.61%-投资活动产生的现金流量净额-787,657.00-522.79%-126,471.40-263.42%-筹资活动产生的现金流量净额 265,600.00 190.96%-292,000.00-107.89%-项目变动及重大差异产生的原因：报告期内管理费用 4,289,553.03 元，较往年增加 221.27%，主要是因为本年度因公司上新三板发生费用 150 万元；公司增加了研发费用的投入，研发费用累计投入1,356,173.23 元；因公司规模逐渐扩大，工资、社保等费用也相应增加所致。财务费用为 173,612.19 元，比去年同期减少 40.49%，主要是因为银行融资还清后未续贷所导致利息减少。营业外收入为 1,746,000.00 元，较往年增加 2,716.13%，主要是今年收到政府补贴新三板费用 150 万元，及公司获上海市科技型中小企业创新基金扶持 30 万元，其中 20 万元已经于 2014 年到帐。所得税费用为 1,020，486.88 元，较往年增加 171.29%，主要是因为公司业务扩张，毛利润上升导致净利润增加而使所得税增加。现金流量分析：1.经营活动产生的现金流量净额 3,437,353.20 元，比 2013 年增加 197,513.83 元，增长 6.10%，主要是因为公司营业收入增加导致经营活动现金流入增加所致。2.投资活动产生的现金流量变化的主要原因是由于公司业务发展需要，购置了一些固定资产而产生的。3.筹资活动产生的现金流量变动的原因是公司年初新投入股本 500 万元，偿还了到期的银行融资款 400 万元而导致。(2)(2)收入构成分析收入构成分析 类别类别/项目项目 本期收入金额本期收入金额 占营业占营业收入收入比例比例%上期上期收入金额收入金额 占营业占营业收入收入比例比例%道路加固注浆收入 15,765,168.25 100.00%11,850,221.75 100.00%收入构成变动的原因 本期收入构成未发生变动(3)(3)营运分析营运分析 主要销售客户的基本情况：报告期内，公司战略重点是发展上海市场业务，目前公司客户主要集中在上海区域，主要是上海各区县公路管理署、市政管理公司、各道路建设单位与各道路养护单位等，对公司产品和服务的需求具有持续性。按照目前公司在地聚合物注浆加固道路方面的技术优势及诸多成功的项目工程经验，中长期来看，客户希望与公司保持稳定合作，从公司采购地聚合物注浆加固服务。因此，公司的客户对象构成较为稳定。同时为规避和减小客户集中可能带来的不利影响，公司积极通过扩张销售渠道，发上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第14 页，共 76 页 展更多的新客户，分散风险；同时逐步扩大公司业务范围，重点开拓上海周边市场和高速公路市场，发掘上海区域周边的新客户。因此，公司未来的客户对象构成更加分散化、合理化。主要供应商的基本情况：公司主要采购劳务进行施工，采购原材料用于注浆材料配制。1、劳务采购：公司涉及到具体项目施工人员的环节大部分采取劳务分包的方式。劳务分包在公司整个业务中仅仅发生在现场施工环节。公司属于技术型公司，核心竞争力在于地聚合物材料的研发，采用劳务分包可以使公司集中主要的精力、人力与财力从事核心研发业务和增值较大的业务，从而实现企业运营效益的最大化。公司从事的道路加固工程属于相对简易的工程项目，施工难度较低，市场上可供选择的劳务分包商很多。因此，劳务分包在公司整个业务中所占地位并不十分重要。目前，公司对劳务分包单位的选择主要采取招投标的模式，综合比较劳务供应商对道路注浆加固工艺流程熟练程度，信誉度好，施工质量、施工安全保证性、劳务单价几方面确定劳务供应商，2、原材料采购：公司采用集中采购和零星采购的方式进行原材料的采购。（1）集中采购方式：考虑项目进度及成本因素，对于区域内合作供应商的材料，采购部派出采购员调查材料的供应价格，进行三家以上的询价及材料检验，经公司采购部审批后确定供应商，进行集中采购。（2）零星采购方式：公司在施工过程中，根据临时需要，对工程辅材、设备配件等零星材料进行小批量采购，由工程管理部根据项目需要，自行完成采购、验收及结算。重要订单的基本情况：1.上海金山公路建设有限公司,金山工业区大道下行道路注浆工程，收入1,935,150.00 元，履行完毕。2.上海高架养护管理有限公司，高架匝道跳车整治工程，收入 922,395.00 元，履行完毕。3.上海城建养护管理有限公司，G50 西段注浆工程，收入 1,034,306.25 元，履行完毕。2.2.资产负债结构分析资产负债结构分析 单位：元单位：元 项目项目 本期末本期末 上年期末上年期末 占占总资产总资产比重比重的增的增减减 金额金额 变动比例变动比例 占 总 资占 总 资产 的产 的 比比重重 金额金额 变动比例变动比例 占总资产占总资产的的比重比重 货币资金 5,991,884.08 94.76%29.99%3,076,587.88 1,105.47%21.92%8.07%应收账款 12,395,088.96 24.48%62.04%9,957,405.90-5.79%70.93%-8.89%存货 146,975.58-6.33%0.74%156,907.70 17.45%1.12%-0.38%长 期 股 权投资-固定资产 1,192,738.97 118.40%5.97%546,136.05 10.44%3.89%2.08%在建工程-短期借款-4,000,000.00-28.49%-28.49%长期借款-总资产 19,983,057.21 42.34%-14,038,708.00-11.10%53.44%上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第15 页，共 76 页 项目变动原因：2014 年末公司流动负债为 6,861,891.97 元，较往年减少 16.57%，其中短期借款已全部还清，应付账款期末余额为 5,211,072.53 元，较往年增加 46.08%，变动主要原因是报告期内公司流动资金比较充裕，故银行贷款到期还清后未续贷，应付账款主要是因收入增加，成本也增加导致材料款等未付清造成，但总体来说因银行融资还清所导致流动负债减少。3.3.投资情况分析投资情况分析 (1)(1)主要主要控股子公司、参股公司分析控股子公司、参股公司分析（如有（如有）无(2)(2)对外对外股权股权投资投资情况情况（如有（如有）无(3)(3)委托理财及衍生品投资情况（如有委托理财及衍生品投资情况（如有）项目项目 投资金额投资金额 投资投资期限期限 预计预计收益收益 无-总计总计 -委托贷款情况：项目项目 贷款贷款金额金额 借款人借款人 借款期限借款期限 无-总计总计 -(4)(4)公司公司控制的控制的特殊特殊目的目的主体情况（如有主体情况（如有）无(三三)外部环境的分析外部环境的分析 （一）所处行业概况 根据中国证监会上市公司行业分类指引（2012 年修订），公司所属行业可归类为：E48 土木工程建筑业；根据国民经济行业分类与代码（GB/T 4754-2011）的分类标准，公司所属行业可归类为：E4812 公路工程建筑、E4813 市政道路工程建筑。公司所属具体细分行业为道路养护行业。随着我国公路建设里程的不断增长，养护比例的不断提高，庞大的公路里程基数导致道路养护需求进入集中爆发增长期。同时我国经历二十年左右的持续大规模公路建设后，繁重的公路养护任务使我国公路进入了“全面养护时代”，大中修养护的刚性需求开始大规模释放，道路养护市场规模将不断壮大,道路养护行业进入发展黄金期。同时道路养护行业具有公用事业的特点，受经济周期影响不大。道路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，道路使用质量会逐渐降低。因此，道路建成通车后必须进行养护，并不断进行更新改善。道路养护应及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短道路的使用寿命，并给用路者造成损失。道路维修还应注意进行紧急服务和抢修，保持道路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，道路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高道路的通行能力和服务水平。在“以建代养”观念统治的时代，道路养护被放在次要的地位，2006 年全国公路的上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第16 页，共 76 页 养护覆盖率仅有 77.6%；随着养护不足问题的曝露，道路管理的思路逐渐向“建养并重”靠拢，养路比率一举上升到 2013 年的 97.6%，全养路时代已经到来。但是，过去几年道路养护更多的是覆盖“量”上的变化，而缺少“质”的提高，小修小补居多而缺乏深层次的养护。“十一五”期间全国累计用于公路养护资金约为 8,011 亿元，仅为同期新建公路投资的 16.4%，这一比率远低于处于后养护时期的发达国家，养护投入中长期有巨大的上升空间。“十二五”期间，长期累积的养护需求的集中爆发将倒逼道路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使养护投资加速上行。（二）市场规模 随着我国道路通车里程的不断增加，道路养护行业的规模也不断壮大。下面结合我国各类道路通车里程情况与道路养护里程情况等，从综合、广泛的视角透视道路养护行业发展的巨大空间。近十余年来是我国公路建设“大干快上”的高速发展期，公路总里程从 2002 年的176.5 万公里跃升至 2013 年的 435.62 万公里，其中高速公路里程从 2002 年的 2.51 万公里增长到 2013 年的 10.44 万公里，超越美国成为世界第一大的高速公路网。根据交通运输部综合规划司于 2014 年 5 月 13 日公布的 2013 年交通运输行业发展统计公报，2013 年末全国公路总里程达 435.62 万公里，比上年末增加 11.87 万公里。公路密度为 45.38 公里/百平方公里，提高 1.24 公里/百平方公里。在公路建设高峰过后，公路养护的压力与日俱增。按照 5-10 年的中大修年限推算，过去十多年建设通车的道路将进入密集维修期。更为重要的是，与公路建设速度相比，近年来公路交通流量的上升速度更快，交通拥挤度不断上升，过度负荷缩短了道路的使用寿命。截至 2012 年底，全国国道日平均交通量为 14,515 辆，比上年增长 14.91%,年平均交通拥挤度为 0.47。全国高速公路日平均交通量为 21,305 辆，比上年增长 9.69%，年平均交通拥挤度为 0.35。截至 2013 年底，全国公路养护里程 425.14 万公里，占全国公路总里程的 97.6%。按照目前我国公路的基本状况，沥青路面实施预养护的时间一般为 2 年-4 年，大修的时间一般为 5 年-7 年；水泥路面大修的时间一般为 8 年-12 年。随着公路建设里程的不断增长，养护比例的不断提高，道路养护市场前景广阔。同时我国经历二十年左右的持续大规模公路建设后，繁重的公路养护任务使我国公路进入了“全面养护时代”；随着我国公路养护体制从“管养一体”向“管养分离”的改革不断深化，道路养护将逐步向专业化、社会化养护过渡，将迎来发展的黄金期。（三）行业监管体制和政策扶持 1、行业监管体制 交通运输部是道路养护行业主管部门，主要负责宏观调控和产业方向的指引，并监督产业政策的落实情况、指导行业技术法规和行业标准的拟定。2、政策扶持 道路养护行业受到的国家政策扶持具体情况如下：1)2012 年 9 月,交通运输部关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见(交公路发2012489 号)，将路面材料循环利用作为节能减排工作的重点，并将其纳入交通运输节能减排专项资金支持范围。2)2011 年 9 月,“十二五”公路养护管理发展纲要(公路局 交公路发2011505 号)指出，“十二五”公路养护与管理工作应遵循以下基本原则：养护优先。强化公路养护管理的基础性地位，建立稳定的养护资金渠道，加大养护投入，加强公路养护和保护，充分发挥现有公路基础设施的使用效率。上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第17 页，共 76 页 3）2006 年 2 月，国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)（国发200544号），交通运输基础设施建设与养护技术及装备被列为第三十四项优先主题。4）2005 年 9 月，公路水路交通中长期科技发展规划纲要 2006-2020 年（交科教发2005439 号），将公路快速养护成套技术和养护材料再生技术都列为重点科研课题。(四四)竞争优势分析竞争优势分析 1、公司在行业中的竞争地位 我国道路养护行业多采用传统工艺，这些类型的养护公司在全国范围内十分普遍，但是采用传统工艺会长时间阻碍交通，不能满足现在以及将来日益增大的交通需求，所以道路养护将逐步向专业化、绿色高效养护过渡。公司的主营业务就是采用了“新技术、新材料、新工艺”（即地聚合物注浆加固技术），能够在非开挖情况下加固道路，较大地缓解了交通压力，是未来市场需求的方向。公司经过多年发展，已具备了较强的先发优势，并建立起一定的技术壁垒，并将在“市场开发技术化、产品开发市场化”的经营创新理念指导下保持技术优势和创新优势。细分至地聚合物注浆道路加固领域，目前市场上的参与者较少，且规模普遍偏小，国内尚无机构对该领域的市场规模进行统计。未来公司将持续专注于为客户提供道路加固产品的方案研发、施工与服务，进一步加大技术研发投入，并努力开拓新的市场区域及新的客户，努力将力阳道路打造成为地聚合物道路注浆维修加固领域内的标杆企业。2、公司在行业中的竞争优势（1）技术优势 地聚合物加固道路在我国是一个新兴的技术领域，对产品使用的工艺性、可靠性要求较高，其应用技术涉及公路工程学、材料学等多个学科，并需要企业熟知养护施工技术，因此产品技术集成度较高，产品的研发和服务需要多领域专业人才协同合作。目前，我国各大院校和科研院所都没有专门设立该领域的学科和研究机构，具有多领域知识和本行业产品丰富研发经验的人才匮乏。因此，新进入企业会因缺少技术积累短期内难以满足工程实际需求产品的研发要求。公司专注研发经营地聚合物加固道路领域多年，已形成较为成熟的技术。（2）品牌优势 公司长期注重品牌建设，坚持“绿色、节能、环保”的理念，不断通过质量、诚信和服务来打造自己的品牌，经过多年的积累，已经在道路加固领域内形成了一定的品牌优势，客户忠诚度较高，赢得了良好的市场声誉和知名度。（3）工程项目经验优势 由于工程项目的特殊性，多数客户在招投标文件中会明确作出“近三年承担过道路加固工程 10 个以上，累积工程面积不小于 10000 平方米”等类似规定，或者不作出类似规定但是选择承包商时会优先选择有类似项目经验的。后入者一般都缺乏这些工程项目经验，所以公司进入该领域近 8 年的工程项目经验累积会使其获得更多的市场机会。（4）综合服务优势 经过多年努力，公司形成了道路加固工程方案设计、施工协同发展的业务格局，成为能够为客户提供一体化服务的综合服务商。在一体化服务模式的基础上，公司已建立起一支专业、高效的研发团队，并在技术、市场等方面获得丰厚的积淀，能够承接并按时完成各种不同规模、工期短、技术要求高的道路加固项目。(五五)持续经营评价持续经营评价 上海力阳道路加固科技股份有限公司 2014 年度报告 第18 页，共 76 页 截至 2013 年底，全国公路通车总里程达 435.62 万公里，随之而来的，是车辆的持续增长，持续增长的交通流量对道路承载能力带来巨大的挑战，而且道路养护行业将持续蓬勃发展，而对交通环境影响小的、采用绿色环保材料及工艺的养护技术是该行业未来发展的方向，而正是这一挑战为我公司带来了大量机遇，对我们的核心业务非开挖道路加固技术而言尤其如此。旺盛的市场需求及巨大的市场空间将更有利于公司核心业务的持续经营。报告期内公司未发生对持续经营能力有重大不利影响的事项。二、未来展望(一一)行业发展趋势行业发展趋势 截至 2013 年底，全国公路通车总里程达 435.62 万公里，比上年末增加 11.87 万公里。公路密度为 45.38 公里/百平方公里，提高 1.24 公里/百平方公里。公路养护里程425.14 万公里，占公路总里程 97.6%，提高 0.4 个百分点。随之而来的，是车辆的持续增长，持续增长的交通流量对道路承载能力带来巨大的挑战，而且道路养护行业将持续蓬勃发展，而对交通环境影响小的、采用绿色环保材料及工艺的养护技术是该行业未来发展的方向，而正是这一挑战为我公司带来了大量机遇，对我们的核心业务地聚合物注浆加固技术而言尤其如此。下面分析说明地聚合物注浆加固技术的市场推广情况、应用前景及对公司未来营业收入的贡献（1）当前市场推广情况 我国道路养护行业多采用传统工艺，这些类型的养护公司在全国范围内十分普遍，但是采用传统工艺会长时间阻碍交通，不能满足现在以及将来日益增大的交通需求，所以道路养护将逐步向专业化、绿色高效养护过渡。地聚合物材料是近年发展起来的具有有机高分子、陶瓷、水泥等优良性能的新材料，能够有效保持道路路面、路基的稳定性，延长道路的使用寿命。由于上海区域复杂的工程地质条件及对道路养护技术的经济性、环保性要求较高，从而成为全国地聚合物注浆加固道路技术研发地之一和率先推广使用地聚合物注浆加固道路技术的区域。公司是国内最早从事地聚合物道路注浆加固领域的企业之一，在该领域具有技术优势、品牌优势、工程项目经验优势与综合服务优势等。目前公司主营业务主要集中在上海区域，上海区域的市场占有率较高。（2）应用前景及对公司未来营业收入的贡献 截至 2013 年底，全国公