第５２卷第３期２０２３年６月船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.５２Ｎｏ.３Ｊｕｎ.２０２３ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２３.０３.００８新型独立Ｂ型液化天然气燃料舱围护系统设计李欣ꎬ王怡ꎬ王曌文ꎬ郭敏捷ꎬ周熲(上海外高桥造船有限公司ꎬ上海２００１３７)摘要:根据９２００箱双燃料集装箱船的船型特点ꎬ设计所配置的新型Ｂ型燃料舱的围护系统ꎬ介绍新型Ｂ型舱围护系统的相关布置ꎬ对比不同ＬＮＧ泄漏扩散方式的优缺点ꎬ提出有效的ＢＯＧ处理方式ꎬ分析表明ꎬ新型Ｂ型燃料舱围护系统适用于ＬＮＧ运输船以及ＬＮＧ动力船ꎬ具有广阔的应用前景ꎮ关键词:双燃料动力船ꎻ新型Ｂ型ＬＮＧ燃料舱ꎻ围护系统中图分类号:Ｕ６６２文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２３)０３￣００３４￣０５收稿日期:２０２２－１２－３１修回日期:２０２３－０２－０７第一作者:李欣(１９８１—)ꎬ男ꎬ学士ꎬ研究员级高工研究方向:船舶轮机设计作为船用清洁燃料ꎬＬＮＧ基本完全消除了硫氧化物和颗粒物的排放ꎬ氮氧化物排放量可减少８５％~９０％ꎬ二氧化碳排放量可减少２０％~２５％ꎬ满足ＩＭＯＴｉｅｒＩＩＩ排放标准的要求ꎻＬＮＧ属低温液体ꎬ发生泄漏时自然气化快ꎬ不会对水体形成显著危害ꎬ其着火点和爆炸极限高于船用柴油[１]ꎮＬＮＧ动力船的出现ꎬ既符合环保需要ꎬ又满足船舶续航力ꎮ对于ＬＮＧ动力船ꎬ综合考虑船舶营运航线、加注码头布置以及船上用气设备的配置情况ꎬ不同船型设置的ＬＮＧ燃料舱类型不尽相同ꎬ其相应的围护系统设计也存在较大差异ꎮ根据国际海事组织ＩＭＯ颁布的«国际散装液化气体船舶构造与设备规则»(ＩＧＣＣｏｄｅ)[２]的定义ꎬＬＮＧ液货舱主要分为独立型液货舱(Ａ、Ｂ、Ｃ型)和薄膜型液货舱ꎮ对比表明ꎬＢ型舱具有其它独立液舱具有无法比拟的优势ꎬ也是ＬＮＧ围护系统发展的主流型式[３￣４]ꎬ可以作为ＬＮＧ动力船燃料舱的优选之一ꎮ以９２００箱双燃料集装箱船为研究对象ꎬ从经济性、操作性、可靠性等方面重点分析其所配置的新型Ｂ型燃料舱围护系统设计、ＢＯＧ处理方式及其安全系统配置ꎬ为该船型的实船应用提供技术参考ꎮ１Ｂ型舱围护系统设计方案Ｂ型舱围护系统系指包括燃料舱接头在内的用于燃料储存的装置ꎬ包括主屏壁、次屏壁、绝缘层、燃料舱处所以及相关系统ꎬ以及必要时用于支撑这些构件的相邻结构ꎮＢ型舱作为自持型液舱[５]ꎬ需利用船体结构对其...
