广东建材2023年第8期0引言为了保证盾构隧道的稳固安全施工，在盾构隧道不断向前掘进的过程中，需要特别关注盾构隧道管片与盾壳尾部之间的缝隙。当管片从盾尾脱离时，管片外壁与周围土层之间会留下一圈缝隙，即盾尾缝隙，其厚度通常为8～16cm。这种缝隙可能会对地表建筑物的稳定性造成威胁，因为周边地层的较大变形可能会导致地面下陷。为了最大限度地保证地面稳定，需要采取合理及时的注浆措施来填补壁后缝隙。然而，注浆也存在很多问题，例如由于浆液水化热作用、地下水问题、土体压缩等作用引发诸多不良影响。此外，注浆压力不当也可能导致浆体力学强度、物理大小和凝结时间等特性发生变化，从而引起地面下陷、隧道受力失衡和管片上浮等问题。为了解决这些问题，本文对新型单液惰性浆液进行了优化试验，包括水胶比、胶砂比、膨水比和粉灰比等方面的配比优化，以实现流动性好、固结性好、充填性好的结合效果，相较于单液硬质浆液，单液惰性浆液具有凝结时间短、抗离析性差和施工控制要求低等优点[1]。1试验原材料本次试验所用各原料浆料表现指标见表1。新型单液惰性浆液性能影响研究胡涵(珠海横琴成远工程咨询有限公司)【摘要】盾构隧道管片壁后注浆技术，在解决盾构隧道工程的相关技术难题上发挥重要作用。壁后注浆材料在整个注浆工艺中选取，需综合考虑其注浆效果、相关费用、相关工艺等多个方面。本文选取某工程采用的新型单液惰性浆液作为研究对象，从水胶比、胶砂比、膨胀比、粉灰比四个方面，对其进行室内配合比对照试验，通过研究浆料中各成分对浆液性能的影响，旨在促进壁后注浆技术的应用改进。【关键词】单液惰性浆液；注浆；配合比；隧道工程材料名称水熟石灰膨润土粉煤灰砂性能指标地下水，pH=7，无味。含氢氧化钙85%，筛余量320目≤0.5%。钠基材料，在200目筛子上的通过率为95%，膨胀率为13～20ml/g。粉煤灰Ⅱ級，筛余量为0.045毫米方孔筛分，需保留粉质20%～45%，含水量不大于5%。河砂在使用前要经过4.75mm的筛网，保证其细度模数大于或等于0.8，含泥量在5%以下。表1各原料浆料表现指标2配合比据有关实验数据显示，新型单液惰性浆液的常用水胶比范围在0.90至1.1之间，而胶砂比则在0.5至0.7之间。为了保证测试的有效性，有利于后续的造型和优化工作，膨润土和水的比例应在0.15到0.35之间，粉灰比范围应在3.0到5.0之间。实验次数是实验因子个数的3倍，共做15组。新型惰性单液浆液的室内配比按表2所示的测试配比表进行了均匀性测试。表...
