公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４收稿日期：２０２２－０６－１３文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０１３４－０６中图分类号：Ｕ４４１．２：Ｕ４４８．２１６文献标识码：Ａ新型波形钢腹板曲线箱梁桥的荷载横向分布分析齐振峰，胡世浩（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司上海市２００１２５）摘要：为分析新型波形钢腹板曲线箱梁桥的荷载横向分布特性，以兰州市中川机场的一座新型波形钢腹板曲线箱梁桥为背景，采用有限元法对其荷载横向分布展开研究。首先，通过软件ＡＮＳＹＳ１８．２建立该曲线梁桥有限元模型，模型的正确性已得到试验数值的验证；然后，分析了３种参数对该曲线梁桥荷载横向分布的影响规律。结果表明，新型波形钢腹板曲线箱梁桥的有限元模型接近实际的桥梁结构；采用类型Ⅳ的横联，该桥荷载横向分布系数最小，采用类型Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的横联，其荷载横向分布系数相近，多方面考虑建议采用类型Ⅳ横向联系；对于不同类型的横联，横联间距为６．４ｍ和８．０ｍ下的荷载横向分布系数相近，考虑到曲线梁桥受力复杂，建议将横联间距控制在４．８ｍ以内；该桥荷载横向分布系数随桥梁跨径的增大而减小，且减幅较大。研究结果可为该类桥梁荷载横向分布的研究提供理论依据。关键词：波形钢腹板；曲线箱梁桥；荷载横向分布；ＡＮＳＹＳ软件；有限元分析相比普通混凝土箱梁桥，传统的波形钢腹板箱梁桥，如图１所示，不仅减轻了结构自重，还避免了混凝土腹板开裂的问题。而新型波形钢腹板箱梁桥，如图２所示，将传统波形钢腹板箱梁桥的混凝土底板换成钢底板，进一步减轻了自重，并有效解决了混凝土底板受拉区开裂的问题［１，２］。这种装配式结构缩短了施工周期，降低了施工难度，推进了装配式桥梁工业化建设的进度［３］。图１波形钢腹板ＰＣ箱梁桥自１９７５年起，境外就开始了对波形钢腹板箱梁桥的研究［４］。截止目前，相关研究也主要集中在静力性能和动力特性方面［５－７］。美国ＡＡＳＨＴＯＬＲＦＤ［８］图２新型波形钢腹板箱梁桥规范关于桥梁荷载横向分布的计算，主要考虑了梁间距、跨径等方面的影响［９］；聂建国等［１０］建立了修正的刚接梁计算方法，给出了该计算方法的使用范围，并对比了几种方法的计算结果，与桥梁实测量值吻合良好；李立峰等［９］基于有限元法，研究了不同数量的横向联系对钢—混组合梁桥荷载横向分布的影响规律，并基于有限元结果，对几种计算方...
