OURTESTI本土测试新时代的产物斐兔FW-06文张华图|戴祖念试车|张多R58JULY2023《摩托车》杂志随着电动化趋势的发展，越来越多的两轮电动产品进入到市场中，其中既有传统摩托车企业的业务拓展，也不乏一些新晋品牌利用电动化趋势抢占市场，如今的电动摩托车市场竞争也越发激烈，在这样的大背景下，电斐科技推出自己的第一款电动摩托车斐免FW-06加入这场竞争中，又一次让大家看到自家天马行空的设计。斐兔FW-06电机最大功率：10kW电机额定功率：5kWNEDC工况续航里程：140km峰值扭矩：58N·m额定扭矩：8.2N·m轴距：1240mm轮胎规格：（前）100/80-14（后）140/70-14座高：800mm整备质量：125kg《摩托车》杂志2023JULY59OURTESTI本土测试FELO其实斐兔FW-06早在2021年就对外发布了，不过当时只是概念车型，2022年底，这款车正式量产，几乎和概念车一模一样，在外观设计上确实独树一帜。整车在外观上能看到很多的元素一一较高的离地间隙、弯梁车式的车架外形和踏板车的操控方式，甚至还有跑车的尾部造型，将弯梁车、踏板车、越野车，这些车型的元素有机地结合到一起，诞生了这款斐兔FW-06。虽然设计元素非常复杂，但在这款车上，一点都不显得突元，看起来非常协调。很多人不喜欢电摩不仅是因为缺少发动机带来的机械质感，同时在外观上也少了很多机械美感，而这款车虽然无法解决发动机的问题，但在裸露的后摇臂和传动系统设计上尽可能地保留机械美感，甚至比燃油摩托车更有视觉效果。同时，悬浮的后轮设计，也保留了电摩特有的科技感，这种搭配相信会让很多之前不那么看好电摩的车友，更容易接受一些。不过与这款车配置相比，外观就没那么科幻了。整套减震和制动系统稍显单薄，正立式的前叉搭配后中置单筒减震器，制动系统则为前后单活塞卡钳，只有前轮配备了ABS。但在动力系统上，这款车的配置还是非常可观，采用目前高性能电动摩托车标配的中置电机，搭配皮带传动，电机峰值功率来到了10kW，峰值扭矩达到58N·m，换算成轮上扭矩的话更大，再加上96V58Ah大电池，这款车按60km/h各路况的NEDC工况法续航里程能够达到140km，标称极60JULY2023《摩托车》杂志本土测试ABS三ELEDTRIDTECHSELEOTAICHFELO《摩托车》杂志2023JULY61OURTESTI本土测试62JULY2023《摩托车》杂志本土测试15REV'ITI《摩托车》杂志2023JULY63OURTESTI本土测试速能够达到110km/h。在细节方面，这款车配备了全LED灯具，车把下左边配有一个小的开放式储物空间，带有USB接口，右边则是这款车的...
