冷链-物流-中心-商业计划书（完整版）.docx

冷链物流中心项目 商业计划书 目录 第一章 项目概况 第二章 项目单位简介 第三章 产品及市场分析 第四章 项目建设规划与设计 第五章 项目投融资方案 第六章 财务分析 第七章 社会效益分析 第八章 风险分析 第九章 投资价值与分析结论 第十章 相关附件 第一章 项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求，如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人民食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜食品的背后，涉足的是食物冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人民的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生长、储藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的环境下，以保证食品质量，减少食品消耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上，根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100美元，约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、储存、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设力度。2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。近年来，为减少农产品消耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。 冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化，在甘肃省定西市安定区，马铃薯市场冷链项目建成后，扩大了市场吞吐量，年交易量达45万吨，实现年销售收入近4亿元。 冷链建设保证了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果菜集散地，市场中有冷藏库3245吨，在“双百市场工程”建设中又新建冷藏库1845吨，由此吸引了更多来自国外市场的水果进行交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场，沧州红枣交易市场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场，2007年以 来，在“双百市场工程”中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等，缓解了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。 从总体上看，目前果蔬等农产品在运输储藏中损耗率还较高，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，商务部表示，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。 二、项目概况 中润农产品冷链物流中心项目，由重庆中润农业开发有限公司投资建设，占地23亩.总建筑面积16000㎡，总投资5000万元，项目建设主要包括物流仓库3000㎡，冷藏配送车间2000㎡，农产品加工车间5000㎡，冷冻、冷藏库3000㎡，办公楼1200㎡，综合楼1500㎡，信息化建设以及其他配套设施建设，目前，该项目已部分建成。待资金筹集到位、将基建工程、配套设施建成后，很快就可投入试运营。 根据物流中心目前的建设情况，需要继续投入资金改造物流仓库、农产品加工车间、新建冷藏配送车间等生产用房10000㎡，新建冷库、冷藏库3000㎡，信息化建设以及其他配套设施建设，购置生产及冷藏冷冻设施、冷藏车等总计还需投入资金3600万元，项目建成后，将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。 中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供规范化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，地处重庆西大门——璧山县青杠、成渝高速路旁，距主城区只有25公里，这些均为物理中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。 目前，在农产品领域冷链体系缺乏，损耗浪费惊人，我国每年约有4万吨鲜 活农产品进入流通领域，肉类、水产品冷链比例约为15-20%，蔬菜、水果还没有真正意义上的冷链，由此造成的损失十分惊人。同时，通过冷链物流中心的建设可以将农产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起。随着城市居民消费能力的快速增长，对农产品品质要求会更高。通过冷链物流中心的建设，不但可以将农产品的损耗降到最低，同时还可以更好的保证农产品品质，满足消费者的更高要求。这些客观有利因素都会促进中润农产品冷链物流中心的顺利发展。 渝西地区农产品资源非常丰富。但农产品冷链物流发展特别缓慢，蔬菜、水果、肉类和水产品在流通中腐损率分别高达20%、30%、12%和15%，特别是蔬菜、水果不但在流通中腐损率高，而且在生产季节量大价低，甚至销售不出去，浪费极大，效益极低，严重制约农业生产的发展，严中影响农民经济增收，严重影响食品安全。根据调查，其主要原因是没有发展农产品冷链保鲜库和冷链物流。到目前为止，整个渝西地区还没有一个规模化、规范化的冷链库和冷链产品批发交易市场。农业生产需要冷链物流业的发展；人民生活需要冷链物流业的发展；食品安全需要冷链物流业的发展。重庆中润农业开发有限公司依据国家政策，顺应市场需求，打造“中润农产品冷链物流中心”，成为渝西地区冷链物流行业龙头企业，为保障食品安全做出了积极贡献。 二、农产品冷链物流概况 1.农产品冷链物流的概念 冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-lemperature logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适应的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇林和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等 等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的消耗，防止农产品变质和污染。 目前，国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流，蔬菜从采收到进入终端始终处于所需的生理低温条件，形成一条出间采后预冷—气调冷藏—冷藏运输—冷藏批发—超市冷柜—消费者冰箱的冷链。 农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等；中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等；下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。 2．农产品冷链物流主要内容 农产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。 冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冷冻和速冻过程。 冷冻储藏：包括农产品的冷却和冻结储藏，以及水果、蔬菜等的气调储藏。在此环节主要涉及各类冷藏库∕加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。 冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。 冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻、储藏和销售。此环节主要涉及冷藏∕冷冻陈列柜和储藏柜。 3.农产品冷链物流的特点 农产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点： ①具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化共存的特点，生鲜农产品时效性强，一般要求物流环节和物流交易次数少，较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。 ②与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求更加复杂，农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大，物流技术与设备要求较高，常常需要专门设备和设施。而且配送中心的建设投资较大，回报期长。生鲜农产品生产和消费分散，市场供求及价格变动较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象，从而增加物流链的运作费用。 ③对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征，既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快，市场反应敏捷；而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高；物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。 ④鲜活农产品的易腐性和实效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。 此外，还有物流损耗大，逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡，农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。 4.我国农产品冷链物流发展的现状 我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。1982年，颁布了《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展进步，农产品冷链也开始起步，进二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度的建立了农产品冷链物流体系。 我国的农产品冷链物流目前存在如下问题： ● 完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。 ● 对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够 蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装储藏和加工，以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够，尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下，导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出，农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与采购时自然产值之比为0.38:1. ● 硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大，物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式，冷链设施装备情况如下： 公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，而日本有12万辆，美国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%，美国为0.8%－1%，英国为2.5%－2.8%，德国为2%－3%。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%，而欧洲各国是60%－80%。 铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%，而大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车辆缺乏，冷藏运量不到铁路货运总量的1%。 冷库容量：中国日前的冷库总容量为700多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势，但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类、鱼类的冷冻和储藏，功能比较单一，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前，冷库的储蓄量只占其库容总量的20%－30%，有的甚至达不到20%。 很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏，而当生产淡季或原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。 目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。 中国目前的农产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果，①农产品的大量消耗。我国蔬菜水果的损耗率为25%－30%，而美国仅仅为1%－2%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 ● 市场化程度低，第三方物流发展滞后 我国农产品除了外贸出口的部分以外，国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成，农产品冷链物流仍以自营物流为主，第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，而绝大数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商一般只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷链物流服务。 ● 缺乏上下游的整体规划和整合 由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的的综合性专业人才，业缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象。整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。 第二章 项目单位简介 一、公司简介 重庆中润农业开发有限公司是 年成立的全民所有制的省级企业，是重庆市农业产业化龙头企业。公司注册资本人民币 万元，现资产已达到人民币 万元，目前公司占地面积 亩，有员工 人，其中有大中专学历专业技术人员4人，日常管理技术人员8人，在职员工中，已形成了涵盖农产品种植、物流、农资销售为一体的专业型人才群，该公司现已发展成为集农产品生产、加工、冷藏，贸易、物流运输于一体的综合型企业，是重庆科技含量较高的农业企业。 公司成立多年来，在重庆市各级领导的关心下，在广大种植农户的支持下，公司以强烈的科技创新意识，高度的社会责任感，始终坚持“科技第一、质量第一、信誉第一、用户第一”的原则，不断总结提高，大胆地创新开发，经过多年的磨砺，中润的各项管理技术得到专家和广大农户接受和认可。 展望未来。中润公司有多年的实践经验，有诚信的中润品牌为支撑，公司将充分发挥技术优势，把公司建设成为集种植、物流销售、农资经营为一体的跨行业、跨地区的农业高新企业。 目前，公司率先在渝西地区按照现代冷链物流标准兴建渝西农产品冷链物流中心，并以该物流中心为基础，在果品、蔬菜主产区兴建果品、蔬菜气调保温库，在全省建立农产品冷链物流网络，对接全国冷链物流市场，促进川渝地区农产品生产和冷链物流业的发展，保障农民增产增收，保障冷链食品安全。全力打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。 二、宗旨及商业模式 公司经营目标是形成农产品冷链物流与供应链管理的的网络中心与管理平台，将公司的品牌发展成为市场著名品牌，将公司建成先覆盖渝西地区，后覆盖全国性的农产品冷链物流网络，最终形成国内领先的农产品冷链物流中心与供应链综合管理集成商。 努力将中润农产品冷链物流中心打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务 平台，为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务。同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。 公司立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、合理的价格服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式。并以系统整合物流市场等方式来实现公司的可持续发展战略目标。 三、公司经营与管理 1、经营管理 除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的物流运输、技术、销售人员，将整个农产品冷链物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章可循，每一步骤都可控可测，并且建立一支专业化很强的物流销售管理团队。 2、经营原则 ● 费用低 以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入； ● 速度快 自身发展要快，规模迅速庞大； ● 安全准确 实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力储备外部物流资源，贮备是不需要实力的； ● 运营网络化 物流要形成网络化，也就是说：公司要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。 ● 示范效应 营运车辆是公司固定资产和必要运载工具。提供服务的同时，要让别人看到 自己。认识自己。接受自己。当有确定的物流需求时，公司应购入一些车辆，租用一些场所，根据业务开展需要也要相应购置大型运输车辆，加以车载广告宣传效用，同时以便为客户需求的干线长途运输提供质量保障。 ● 品牌效应 目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比较大的，实际上这也是品牌上差距造成的，也就是市场对各个物流行业的认同度的差异，在制造品牌过程中，公司一方面要务实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名的物流界的活动，在同行业间树立形象，公司要让客户认同公司，让客户与同行中知道和了解公司。 3、物流技术 公司需要拥有自己的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。 4、公司管理 ● 筹建物流管理队伍 在公司原有的基础上，投资是一项经营人才的业务，以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在《物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理都各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。要以最少的人数担任公司各类职务，这项工作要由人力资源部门负责办理，或先从组建管理团队组织开始。 对于公司所需人才必需要由从事过社会性物流、企业内部物流、农产品冷链物流、冷链物流的高级化操作、冷链物流理论研究、物流的资本运作，有着丰富的实际经验。 ● 股份分配 投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份 ● 组织、协作及对外关系 ● 内部组织机构图：（暂略） ● 联合营运 在营运上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。 ● 第三方协议 同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因此任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签订合作协议，并且像公司提供合适的价格。 5、场地与设施 公司总部可设在重庆市区写字楼，物流中心作为辐射渝西地区运输与配送基地。将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以中润仓储基地作为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备、销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网路随着业务发展而建设）。 6、公司组织与人力资源 公司采用树形结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的任务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。 我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务，人不仅是公司以外的客户群、在公司内部我们人尽其才，方能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。 7、管理团队（略） 管理团队这项，由于本人不清楚详细情况，望请自行撰写。主要写（团队经营人员名单、简历以及各自所具有的优势） 第三章 产品及市场分析 一、主要产品与服务 中润农产品冷链物流中心主要是为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。 二、市场背景分析 美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。 美国、欧洲、加拿大、日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早，已完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系，肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例已达100%，蔬菜，水果的冷链物流比例业达到95%以上。而我国农产品冷链物流刚刚起步，与发达国家相差甚远，发展中依然存在很多问题，需要采取措施加以推动。 我国是一个农业生产、流通各消费的大国。2008年，全国粮食产量52850万吨，肉类总产量7269万吨，禽蛋产量2638万吨，水产品产量4895万吨。农副产品除少部分为农民自用外，大部分作为商品进入流通领域，但由于当前我国果蔬产后保鲜、冷链物流产业应用范围狭窄、发展滞后，每年的果蔬的损失浪费率仍然十分惊人，并且农产品物流主要是以常温物流为主，存在着不合理的包装、运输、储存现象，致使农产品在流通过程中损耗很大。据商务部调差，目前我国冷库总容量约1000万吨，其中规模冷库700多万吨，冷库保温车占全部货运车的比例仅为0.3%，进入流通领域的蔬菜、水果损耗率分别在17%和11%以上。 农产品冷链保鲜产业是产后农业重要一环，进一步延伸现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、储藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必须的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅度增收具有重要意义。 三、市场发展前景 1、冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品及蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻产品、包装熟食、冰淇林和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。 2、我国冷链物流业承待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物出于没有很好的冷藏、储存等。物流环节上损失率就达25%－30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%－90%，东欧国家约为50%，而我国只有10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价居高不下。 3、从生产来看，目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过1000万吨，并以每年20%的幅度递增；冷饮业4000多家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度递增；水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。 4、从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%－20%之间，位居世界首位。预计2010年，我国冷饮市场消费总量将达到260万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上，所以大力发展冷链物流势在必行。 三、市场预测分析 近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市业制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台，目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流园。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营部规范。大力发展现代农产品冷链物流中心，形成货物物流化、住处网络化、服务社会化的现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转率。在渝西地区，还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络及相关知名企业，市场发展空间较大，竞争较少，冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。 中润农产品冷链物流中心，将打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。为渝西地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为重庆主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力，物流中心所处地理位置优越，地处重庆西大门---璧山县青杠、成渝高速路旁，据主城区只有25公里，这些均为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。 第四章 项目建设规划与设计 一、项目发展规划 打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，在渝西地区与重庆主城区之间搭建一个完善的冷链服务平台。该物流中心将是渝西地区投资最大、交易品种最全、辐射半径最远、配套设施最先进的农产品冷链物流中心，年吞吐量达1000万吨。 二、 运营模式 1、经营计划商业模式 物流中心建立初期的经营模式主要是以农产品冷冻冷藏、农产品加工包装与销售、冷链物流运输、仓库租凭等综合性为主，按照公司目前设想，以此基地打造真正的第三方农产品冷链物流服务知名企业，公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的冷链服务平台，物流网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游运输平台，在此基础上努力打造和提供第四方农产品物流服务。 2、营运特点 ● 关系契约化 通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。 ● 服务个性化 不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务各增值服务。 ● 功能专业化 公司所提供的是专业的冷链物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是公司自身发展的基本要求。 ● 管理系统化 这是满足运行和发展的基本要求，促使物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；作为物流企业来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其可面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与应用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企 业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。 ● 建立物流电子信息系统 现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题，那他始终达不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度，我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨询业的企业。 三、项目建设条件及技术方案 1、建设条件 ● 原材料条件：本项目所需原材料为大量的鲜活农产品（蔬菜、水果从采摘、肉畜禽从宰杀、水产品从捕捞开始），这些原材料完全可以由本地产出供应。 ● 供水条件：项目引用市政供水管网的DN100的自来水供水管，能够满足项目供水的需要。 ● 供电条件：项目供电引自供电管网，变压器位于路边，能够满足项目的供电需求。 ● 交通运输条件：项目所处地理位置十分优越，地处重庆西大门----璧山县青杠、成渝高速路边，据主城区只有25公里，交通运输十分便利。 ● 建设场地：建设地点地势平坦，建设区微地貌单元属于山岭重丘区，周边绿化和环境卫生较好，无工业企业和有污染的企业。 2、技术方案 ● 产品方案：本项目产品为冷储保鲜农产品，是采用一定的技术手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鲜活农产品自产后商品化处理、加工、包装、储藏、运输及销售的整个过程中，持续处于事宜条件（如湿度、温度等）和严格的质量监控，以最大程度的保持农产品质量和新鲜程度。 ● 生产工艺 生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊顶风机（低温、高温）和其他电器部件 ● 关键技术：本项目采用土建符合式冷库和山洞冷库相结合的方式储藏农产品。土建复合式冷库采用国际先进的制冷设备和保温材质，山洞冷库充分利用地理优势和北方气候特点。灵活运用雪贮、冰贮、沟冻贮等。 主要工艺流程：鲜活农产品→清洁处理→出间预冷→快速冷冻→恒温冷藏→冷藏运输→店铺冷藏销售 该工艺方案具有简单、易操作、具有节能降耗的特点。 ● 厂房建筑设计方案：该项目库体出库底垫板、底板、墙板和顶板组成。 墙板分外墙和库内隔墙两种，隔墙用于将一个库隔成两个隔间，用于不同的食品储备。 四、营销策略 1、市场及运营思路 首先建立物流信息系统，现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模 经营、网络化运作、信心沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信心技术方面 的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物 流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术 整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大 企业的规模。 开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国冷链物流网 络。现在的陆运已不可能再是单点运输，而是往返运输，多式联运，目前吨公里 平均按照0.29元计费，流通的利润也不是很客观。所以公司国通仓储物流必须 要有运输网络。开展往返运输、联合运输或多式才有利可图，才能有竞争力。为 突出陆运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后连线，在织网。 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上， 但仓库是开展物流活动的依托，只是组织、管理、调节物流活动的据点，另一方 面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的 同时完善自我的物流体系、确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获得良好效益。 树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高 物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识， 严格制定各项物流质量标注，设计物流服务的精品内容，名牌项目。最后要强化 物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的 实现。发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是 单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的 主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项 业务。研究分析大型生产，销售企业及大型物流企业，确定他们的需求，尤其要 了解它们的产品流向，着重解决它们的反空问题，作为生产性企业，它不会想解 决物流企业的回空问题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一 般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，因 此主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传 统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线，在各地 成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要 职能应是对外部物流资源的整合和管理，有确定客户后，根据实际情况按适当比 例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要 在设备上的投入，以公司客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在 全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。在 有客户的地方建立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时 开展当地的物流业务，这种方法投资少，比较稳定，一开始就走以客户需求为导 向的方法。集中精力开展第四方物流服务，公司的总体发展方向是第四方物流公 司，今后公司将发展物流会员制企业，提供全程物流服务，主要以代理形式，输 出管理和组织，形成公司的物流体系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解 决不了的问题，以实现小投入，大影响的目的。 2、市场计划 公司应综合考虑网络直销和建立销售队伍来促进销售，与此同时，公司将致力于建设全国化的农产品冷链物流网络。 实施步骤：首先是市场渗透，在充分调差各环节之后进入农产品冷链物流市场；其次是注意具体的销售渠道，依托渝西地区丰富的鲜活农产品和重庆主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力，先期把大型农场、农业科技公司、农产加工厂和重庆主城区大型商超、农产品贸易商作为公司的重点开发对象，为其提供标准化的冷链配送服务；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性。 3、定价策略 公司经营的是农产品冷链物流平台，打造冷链物流专业化操作模式，适应公司的消费群体，无论是单位还是个人都是大批量的消费者，物流的成本在行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重的应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让公司上门提货，要的是又一定市场知名度的放心公司。 公司最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。公司将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。 4、市场推广 利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。 为保证公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要农产品批发、贸易杂志 上发布广告性质的相关文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。 由于公司在公共关系上的努力，公司在崭新的专业化的农产品冷链物流平台，领域中提供的服务处于领先地位，使公司的声誉和产品品牌在市场各界的心目中不断提高，对公司的发展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用。按照将按正常的方式广泛地联系下列部门：物流相关刊物的编辑部门，商务和地方出版机构，现有及潜在的客户所在公司的主要管理人员，竞争对手，销售代表等等。再比如参加物流研讨会、农贸会、新闻发布会、学术讨论会等等。 5、社会认证 社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。 第五章 项目投融资方案 一、融资需求与计划 中国农产品冷链物流中心项目总投资5000万元，项目建设主要包括物流仓库3000㎡，冷藏配送车间2000㎡，农产品加工车间5000㎡，冷冻、冷藏库3000㎡，办公楼1200㎡，综合楼1500㎡，信息化建设以及其他配套设施建设等。 根据物流中心目前的建设情况，目前需融资3600万元，主要用于改造物流仓库、农