中国汽车零部件行业发展环境.doc

中国汽车零部件行业发展环境 研究报告 目录 摘 要 7 第一章。国际汽车零部件工业发展现状与趋势分析 9 第一节。汽车零部件与整车企业相互关系的发展变化 9 第二节。汽车零部件技术发展趋势 10 一．通用化 10 二．模块化 11 三．产品电子化智能化 11 四．产品环保化 12 五．轻量化 12 六．开发数字化全球化 13 七．信息交换网络化 13 第三节．汽车零部件产品价值结构发展趋势 14 第四节。汽车零部件产业组织结构的发展趋势 14 第五节。国际整零关系及其借鉴 15 一。纵向一体化战略的兴衰 15 二．影响自制或外购决策的主要因素 15 三。以市场竞争机制为基础的传统模式 16 四．以合作为基础的转包模式 18 五．两种模式的融合 19 六．从存在形式上分析 19 七．从技术交流关系上分析 20 八．从以整车为核心的整零关系框架分析 20 第二章．中国汽车零部件发展宏观环境分析 21 第一节．中国汽车零部件发展历程 21 第二节．中国汽车零部件宏观经济环境分析 23 第三节 中国汽车零部件产业政策环境分析 23 一．中国汽车零部件“十五规划”回顾 23 二．中国汽车零部件“十一五”出口专题规划 28 三．《汽车零部件再制造试点工作方案》导读 36 第四节．中国汽车零部件发展 38 一．市场潜力 38 二．产业链的形成 38 三．我国汽车零部件供应链与销售渠道 38 第三章．中国汽车零部件行业发展现状与趋势分析 39 第一节．我国汽车零部件与国外车零部件行业的差距 39 一．数量上的差距 39 二．产品技术水平上的差距 40 三．研制开发能力上的差距 40 四．生产供应方式方面的差距 40 五．配套关系上的差距 41 第二节．中国汽车零部件行业发展趋势分析 41 一．中国汽车零部件行业新趋势 41 二．零部件供应的新“瓶颈” 42 三．中外零部件联合开发新趋势 44 四．中国汽车零部件企业“突围” 45 五．中国汽车零部件企业现状的分析与建议 46 六．中国汽车零部件行业的中高端发展趋势 47 七．中国汽车与汽车零部件的“整零关系” 48 第三节．中国汽车零部件市场现状分析 49 一．零部件的供应链管理优化 49 二．汽车零部件销售渠道的多种模式 50 三．零部件企业： CRM管理客户 52 四．汽车零部件企业价格策略的制定 53 五．我国汽车零部件企业面临的困难和问题 53 1. 市场过度竞争 53 2.分散弱小发展慢 54 3.企业自身困难多整体竞争能力低 54 第四节．零部件采购全球化分析 54 第五节．零部件其他重要发展趋势 56 一．本土化趋势 57 1．[交运]进口关税争端升级 汽车零部件本土化或受冲击 57 2．高端缺失 零部件须加速“本土化” 59 3．跨国车企本土化酝酿质变 61 2．零部件巨头德尔福进一步加强在华本土化建设 62 二．供应链发展趋势 65 1．零部件供应链危机乍现 65 2．基于供应链的汽车零部件供应商管理策略分析 65 3．基于供应链管理的我国汽车零部件产业发展对策 68 三．物流发展趋势 73 1．物流压力使我国汽车供应链无法“增值” 73 2. 汽车零部件物流市场分析 74 3．大力发展我国汽车零部件物流市场 78 第四章．中国汽车零部件行业竞争现状分析 79 第一节．中国汽车零部件主要生产基地分布 79 一．苏浙沪汽车零部件独领我国半壁江山 79 二．广州白云崛起汽车零部件研发高地 79 三．十堰是我国首家汽车关键零部件产业基地 80 四．武汉市汽车零部件企业发展情况 81 五．东北地区汽车零部件市场基本情况 82 六．山东汽车零件市场情况 83 七．天津汽车零部件市场情况 87 第二节．中国汽车零部件行业需求分析及预测 88 一、整车行业繁荣刺激零部件需求 88 二、汽车后市场需求猛增 89 （一）车载导航分外抢眼 89 （二）车载影音流行整合 90 （三）汽车美容备受瞩目 90 （四）改装车市场活力四射 91 三、汽车零部件海外需求强烈 91 四、中国汽车零部件需求预测 92 第三节 汽车零部件行业供给分析及预测 92 一、零部件行业供给状况分析 92 （一）产业规模结构分析 92 （二）产业布局结构分析 93 （三）产业经济结构分析 93 二、零部件行业主要经济指标分析 94 三、零部件行业发展态势判断 95 （一）竞争压力越来越大 95 （二）零部件产业亟需升级 95 第四节 汽车零部件行业进出口分析及预测 96 一、汽车零部件进口分析及预测 96 （一）2006年进口总体分析 96 （二）2006年进口结构分析 96 （三）汽车零部件进口预测 99 二、汽车零部件出口分析及预测 99 （一）2006出口总体分析 99 （二）2006年出口结构分析 100 （三）汽车零部件出口预测 103 第五节．汽车零部件行业竞争结构分析及预测 103 一、供应商分析及预测 104 二、购买者分析及预测 104 三、替代品分析及预测 104 四、潜在竞争者分析及预测 105 五、产业内竞争者分析及预测 105 第六节．中国汽车零部件工业国际竞争力分析 106 一、中国汽车零部件工业国际竞争力研究的范畴及模型 106 二、汽车零部件工业国际竞争力影响因素分析 106 第七节．努力提升我国汽车零部件制造业竞争力 109 一、国际汽车产业的全球化与企业联合重组加剧 109 二、国际汽车生产与市场格局发生重大变化 109 三、我国汽车零部件行业的竞争状态和发展趋势 110 1、当前我国汽车整车与零部件行业的发展 110 2、区域集群战略代表着当前汽车零部件行业的竞争趋势 111 四、认清问题与不足，大力提升我国汽车零部件工业竞争力 112 1、我国汽车零部件产业存在的主要问题 112 2、抓住机遇，提升我国汽车零部件工业竞争力 113 五、打造强势自主品牌，快速拓展国内国际两大市场 114 第八节 汽车零部件行业企业资产重组分析及预测 115 一、汽车零部件行业兼并重组背景分析 115 二、当前我国汽车零部件行业兼并重组分析 115 三、汽车零部件行业兼并重组预测 117 第五章．中国汽车零部件重点企业运营分析 118 第一节 万向集团分析 118 一、行业地位分析 118 二、企业治理结构 118 三、企业研发水平 119 四、企业经营状况分析 119 五、公司发展规划及发展前景预测 120 第二节 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司分析 121 一、行业地位分析 121 二、企业研发水平 121 三、企业经营状况分析 121 四、公司发展规划及发展前景预测 122 第三节 联合汽车电子有限公司分析 123 一、行业地位分析 123 二、企业研发水平 123 三、企业经营状况分析 123 四、公司发展规划及发展前景预测 124 第六章．中国汽车零部件相关行业发展形势分析 124 第一节．中国汽车零部件相关行业发展形势分析-钢铁业 124 一.我国钢铁行业发展现状分析 124 二.钢铁行业由供大于求趋向供求平衡分析 124 三.我国钢铁行业存在的主要问题分析 124 第二节． 中国汽车零部件相关行业发展形势分析—橡胶业 125 一.中国橡胶行业发展概况分析 125 二.中国橡胶业在国际上的地位分析 125 三.2007年中国橡胶产业存在的威胁和问题分析 125 四.2007年中国橡胶产业的应对措施分析 125 第七章．中国汽车零部件行业投资分析 125 第一节 汽车零部件行业在国民经济中的地位 125 第二节 汽车零部件行业投资状况分析及预测 127 一、行业投资总体状况分析 127 （一）行业投资规模快速扩张 127 （二）行业投资力度有待提高 127 （三）行业投资领域状况 128 （四）国外资本大举进入中国市场 128 二、行业投资资金结构分析 131 三、投资企业性质结构分析 132 四、行业投资建设项目分析 132 （一）博世在华追加投资6.2亿欧元 132 （二）康明斯牵手北汽福田 132 （三）广州昭和汽车零部件公司武汉分公司开建 133 （四）四维尔丸井(广州)汽车零部件有限公司奠基 133 （五）跨国公司纷纷在华设立研发机构 133 五、行业投资走向预测 133 附表： 135 2007年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表（进出口数据表，以归类整理，不全部贴起来了） 135 未来10年我国汽车需求量和保有量预测 141 各类汽车的需求构成比例预测 141 货车及客车需求比例预测 141 中外汽车零部件公司销售额比较 142 制造客车零部件前16家企业 142 制造轿车零部件前9家企业 142 我国汽车零部件综合竞争力百强企业 143 摘 要 中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升，占整个汽车工业总资产的比例也有2002年的5％左右跃升至2006年的35％左右。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。 2006年，随着全国汽车行业开始走出04年下半年以来的低速徘徊状态，汽车零部件行业也开始整体转暖，需求得到了刺激，市场保持较好增长。国家统计局最新数据显示，2006年中国汽车零部件完成工业总产值5397.05亿元，与上年相比增加34.35%；汽车零部件产品实现销售收入5272.35亿元，同比增长34.71%。全年汽车零部件产品进口金额为124.59亿美元，比上年增长34.18％；出口金额为210.72亿美元，比上年增长了38.21%。 另一方面，中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团，据统计，在全国5000多家汽车零部件企业中，目前有1200多家是外商投资企业，且其中大多是世界500强企业。中国开始成为世界汽车零部件生产工厂，市场竞争愈演愈烈。 随着整车企业竞争压力的加剧，竞争的压力也随着传递到零部件企业，要想治理好零部件行业的散、乱和经济效益差的问题，使零部件企业降低成本、做大规模则必须借助市场经济的力量，充分利用规模经济的效应。所以未来将是汽车零部件行业将是在宏观政策引导下，实行同行业联合重组或者不同行业之间进行并购，尽可能地实现市场最大化、效益最大化和成本最低化，从而达到作大规模、与外资企业抗衡的目的。 在零部件细分行业中，发动机、底盘、轮胎、汽车电子等行业都保持着快速发展的态势。从对零部件产品的投资方向来看，投资的资金总体流向，主要集中在以下几大类零部件系统化产品上：一是发动机类零部件。以发动机总成、活塞及活塞环销类、散热器类企业为主导，资金流向主要集中在发动机总成及电喷系统类产品。二是底盘类零部件。以变速箱及齿轮、制动系统类和减振器类企业为主，其中底盘总成的资金流向相对较高。三是橡胶、轮胎和塑料等非金属件及铸锻件类零部件。四是车身内饰件类零部件。其中，空调装置及暖风机类、座椅及调角器类企业的投资规模相对较高。五是汽车电器类零部件。 产业布局方面，目前我国零部件工业在地域分布上已经形成了环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、湖北地区、中西部地区五大板块，截至到2006年底我国共有6142家汽车零部件企业，也基本上集中在这几个地区，其中企业数量最多的浙