第36卷第2期2023年6月《燃气轮机技术》GASTURBINETECHNOLOGYVol.36No.2Jun.,20236F.03燃气轮机CO2灭火控制系统及常见故障分析与处理赵雪芬（南京汽轮电机（集团）有限责任公司，南京210037）摘要：详细介绍6F.03燃气轮机CO，灭火控制系统的原理、硬件组成，从控制逻辑上介绍消防策略，总结了现场机组实际运行时在消防上碰到的问题，并针对各种问题提出了解决方案和注意事项，保障了机组运行，可供电厂运行维护人员参考。关键词：6F.03燃气轮机；CO2灭火系统；消防中图分类号：TK4781概述二氧化碳(CO)灭火系统是燃气轮机发电机组最重要的保护系统之一。二氧化碳灭火系统以CO2气体作为灭火剂，采用冷却（对设备进行降温冷却）、室息（CO，降低机组箱体内氧气含量）灭火原理[1-2],灭火后不留痕迹，不造成大破坏，灭火成本低。除了灭火,CO2充斥在空间里,能对周边降温。从消防角度看，燃气轮机的大部分舱室都属于消防重点。燃气轮机作为内燃机的一种，本质上是通过燃料与空气的燃烧提供能量，机组配套有大量的强、弱电设施与设备,本身即是潜在的消防问题来源。燃气轮机使用的天然气或石油燃料，不论机组在高温环境下,还是在大量带电设备的环境中，都加剧了消防面临的风险。此外,燃气轮机润滑油本身并不可燃，但在高温蒸发下,足够浓度的润滑油油雾也是燃烧物质，会进一步扩大燃烧的过火面积。因此，燃气轮机CO,灭火系统自燃气轮机投产前的调试阶段开始，就必须始终处于良好的备用状态，一旦发生火灾要及时扑灭，减少机组受到的破坏，避免天然气、润滑油等造成的进一步危险。与以往的6B、9E机组相比,6F.03机组在消防区域的划分上没有变化，依旧是1区包括燃机间和文献标志码：B文章编号：1009-2889(2023)02-0032-07负荷齿轮间、2区排气蜗壳内、4区油气模块。在消防管路走向、喷头和气喇叭数量及各区域所需CO2体积上略有差异，但本身安装工艺与之前的机型并无太大差别。在控制系统方面,6F.03机组更新了消防盘、添加了设备、更换了探头，控制策略更加复杂、保护内容也更加丰富。2CO,灭火控制系统的硬件组成熟悉设备元件是了解控制系统策略的前提，本文把现场安装的消防元件，按所在区域进行整理，并将特殊设备单独介绍。2.1消防1区消防1区的设备布置最为复杂,因此也最为典型。从安装来说，消防1区元件的布置又可分为负荷齿轮间、轮机间、燃机罩壳三个部分。负荷齿轮间内配置有A、B两个火灾探测回路，每个回路上布置2个并联的火灾感温探头。轮机间由于空间较大...
