doi:10.3969/j.issn.1673-6478.2023.04.004“三峡氢舟1”氢燃料供电系统设计要点龙浩楠，刘桂玲，汤文军（武汉长江船舶设计院有限公司，湖北武汉430062）摘要：“三峡氢舟1”是国内首艘入级CCS的氢燃料电池动力船舶，其氢燃料供电系统的研发、设计和实船应用是项目建设中的难点。本文通过对“三峡氢舟1”的发电系统、配电系统、能量管理策略、涉氢设备的布置以及涉氢安全处理措施等设计情况进行分析，解决了氢燃料电池动力船舶氢燃料供电系统应用中的关键问题。关键词：氢燃料电池；能量管理；涉氢设备中图分类号：U664.1文献标识码：A文章编号：1673-6478（2023）04-0014-05DesignPointsofHydrogenFuelPowerSupplySystemfor"SanXiaQingZhou1"LONGHaonan,LIUGuiling,TANGWenjun(WuhanChangjiangShipDesignInstituteCo.,Ltd.,WuhanHubei430062,China)Abstract:"SanXiaQingZhou1"isthefirsthydrogenfuel-poweredshipclassifiedasCCSinChina.Theresearch,designandpracticalapplicationofitshydrogenfuelpowersupplysystemaredifficultpointsintheprojectconstruction.Thispaperanalyzesthedesignpointsofthepowergenerationsystem,distributionsystem,energymanagementstrategy,arrangementofhydrogen-relatedequipmentandhydrogen-relatedsafetyhandlingmeasuresofthe"SanXiaQingZhou1".Thekeyproblemofhydrogenfuelpowersupplysystemforhydrogenfuelcellpoweredshipsissolved.Keywords:hydrogenfuelcell;energymanagement;hydrogenrelatedequipment0引言氢气具有清洁、高效等优点，其燃烧热值也是除核燃料之外，所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的。这些优势让氢气成为解决全球能源紧缺和环境污染问题的关键技术之一。以氢气为主要燃料的燃料电池具有零排放、噪声小、能效转换率高、可快速启动等优势，非常适合作为船舶动力使用，因此氢燃料电池作为船舶动力的构想得到了很多国家的重视，美国、日本、欧盟等国家和地区多个大型船运或者商用企业在氢燃料电池船舶上进行了研发投入，启动了多个示范应用项目，其中单个燃料电池最大的功率达到200kW，国外现阶段船用燃料电池系统功率一般在350kW以内，正在向500～1000kW的燃料电池系统收稿日期：2023-05-31作者简介：龙浩楠（1974-），女，湖南人，高级工程师，研究方向为船舶电气及自动化.（longhaonan@yeah.net）发展。“三峡氢舟1”是国内首艘满足最新规范要求的氢燃料电池动力船舶，具有高环...
